JP5027202B2 - 鉄道用器具箱 - Google Patents

Description

本発明は、鉄道用器具箱に関する。

鉄道用の電気機器等を線路脇に収納する鉄道用器具箱として、左右いずれかの方向に開閉する扉を前後両面に備えたものが知られている。このような鉄道用器具箱では、設置場所や使用条件に応じて好ましい扉の開閉方向が異なるため、前後の扉の開閉方向の組合せが異なる４種類の鉄道用器具箱を予め準備しなければならなかった。そこで、様々な設置場所や使用条件に対応できるよう、左右両方向に開閉可能な扉を備える鉄道用器具箱が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

ところが、特許文献１に記載の鉄道用器具箱では、線路側への誤った扉の開閉など、好ましくない方向への扉の開閉を防止できないことに加え、扉の開閉機構が複雑になるために高コスト化してしまう。この問題に対し、扉の開閉動作を規制する係合部とヒンジ部とを扉の左右両端に配置し、扉及び箱本体に対するこれらの取付位置を交換可能に構成することにより、扉を左右いずれかの方向のみに開閉させつつ、設置時に扉の開閉方向を変更することのできる鉄道用器具箱が提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開平１０−１１５１４５号公報 特許第３９４６１７４号公報

しかしながら、特許文献２に記載の鉄道用器具箱では、設置時に係合部とヒンジ部とが箱本体から取り外しできないよう固定されてしまうために、設置後には扉の開閉方向を変更することが困難であった。そのため、一旦設置されてしまうと設置場所や使用条件を変えにくい場合があった。
加えて、係合部とヒンジ部との取付位置を扉及び箱本体の両方に対して入れ換えなければならないため、開閉方向の変更作業が煩雑であった。

本発明の課題は、設置後であっても扉の開閉方向を容易に変更することのできる鉄道用器具箱の提供である。

前記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、鉄道用器具箱において、
鉄道用機器を収納し、前面が開口している箱本体と、
前記箱本体の開口を閉塞するように当該箱本体に取り付けられる扉と、
前記扉が前記箱本体に対して開閉自在となるように、前記扉及び前記箱本体の左右方向の一端部に取り付けられて、前記扉及び前記箱本体を連結するヒンジ部と、
前記扉の左右方向の他端部に取り付けられる第１係合部と、
前記箱本体の他端部に取り付けられて、前記扉が閉状態である場合に前記第１係合部と係合して前記扉の動作を規制する第２係合部とを備え、
前記ヒンジ部のうち前記箱本体に取り付けられる箱側ヒンジ片と、前記第２係合部とは、前記箱本体に対してそれぞれ取り外し可能に取り付けられ、
前記箱側ヒンジ片と前記箱本体との取付条件が、前記第２係合部と前記箱本体との取付条件と同一に構成され、
前記ヒンジ部は、前記扉に取り付けられた扉側ヒンジ片と前記箱側ヒンジ片とが上下方向に連結された旗蝶番であるとともに、前記扉及び前記箱本体の一端部に上下２箇所に設けられ、
前記第２係合部は、上下方向に長尺に形成されるとともに、上下２箇所で前記箱本体の他端部に取り付けられ、
前記扉の上端から上側の前記扉側ヒンジ片までの距離が、前記扉の下端から下側の前記箱側ヒンジ片までの距離と略同一であり、
前記箱側ヒンジ片を取り付けるために前記箱本体の一端部に形成された孔部が、前記第２係合部を取り付けるために前記箱本体の他端部に形成された孔部よりも、上側のものと下側のものそれぞれにおいて、前記箱側ヒンジ片の高さの分だけ高い位置に配設されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の鉄道用器具箱において、
前記箱側ヒンジ片と前記第２係合部とを、互いの取付位置を入れ換えて前記箱本体に取り付けたときに、
前記扉は、上下左右を反転させて、前記扉側ヒンジ片と前記箱側ヒンジ片とを連結させるとともに、前記第１係合部と前記第２係合部とを係合可能な状態にして、前記箱本体に取り付け可能に構成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の鉄道用器具箱において、
前記箱側ヒンジ片及び前記第２係合部は、それぞれ前記箱本体にネジで取り付けられていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の鉄道用器具箱において、
前記扉は、前記箱本体の前後両面に２枚取り付けられることを特徴とする。

本発明によれば、箱側ヒンジ片と箱本体との取付条件が、第２係合部と箱本体との取付条件と同一に構成されているので、箱側ヒンジ片と第２係合部とを入れ換えて箱本体に取り付けることができる。これにより、箱本体に対して扉を左右反転させて取り付けることができ、ひいては扉の開閉方向を左右反転させることができる。したがって、箱側ヒンジ片と第２係合部とを入れ換えて箱本体に取り付け直すだけで、容易に扉の開閉方向を変更することができる。
また、箱側ヒンジ片と第２係合部とは、箱本体に対してそれぞれ取り外し可能に取り付けられているので、鉄道用器具箱を一旦設置した後であっても、箱側ヒンジ片と第２係合部とを入れ換えて箱本体に取り付けることができる。したがって、設置後であっても扉の開閉方向を変更することができる。
以上より、設置後であっても扉の開閉方向を容易に変更することができる。

本発明に係る鉄道用器具箱の斜視図である。 前側の扉が開いた状態の鉄道用器具箱の斜視図である。 鉄道用器具箱の分解斜視図である。 第１係合部と第２係合部との係合状態を説明するための図である。 前側の扉を左開きにした場合の鉄道用器具箱の分解斜視図である。 （ａ）扉の開閉パターンの一例を示す鉄道用器具箱の上面図であり、（ｂ）扉の開閉パターンの他の一例を示す鉄道用器具箱の上面図である。 （ａ）扉の開閉パターンの別例を示す鉄道用器具箱の上面図であり、（ｂ）扉の開閉パターンの他の別例を示す鉄道用器具箱の上面図である。

以下、本発明の実施形態について、図を参照して説明する。

図１は、本発明に係る鉄道用器具箱１の斜視図であり、図２は、前側の扉が開いた状態の鉄道用器具箱１の斜視図であり、図３は、鉄道用器具箱１の分解斜視図である。
これらの図に示すように、鉄道用器具箱１は、鉄道用機器を収納する箱本体２を備えている。

箱本体２は、略四角柱状に形成されており、前後両面が開口している。この箱本体２の右側壁２１には、前後両端の上下２箇所に２つのネジ孔２１ａが水平方向に沿ってそれぞれ形成されている。同様に、箱本体２の左側壁２２には、前後両端の上下２箇所に２つのネジ孔２２ａが水平方向に沿ってそれぞれ形成されている。ここで、右側壁２１のネジ孔２１ａと左側壁２２のネジ孔２２ａとは、後に詳述するように、位置や径などが互いに対応するように形成されている。但し、上下の各箇所において、ネジ孔２１ａの方が、後述する箱側ヒンジ片４１の高さの分だけネジ孔２２ａよりも高い位置に配置されている。そして、これらのネジ孔２１ａ及びネジ孔２２ａを利用して、２枚の扉３が箱本体２の前後両面に取り付けられている。
なお、２枚の扉３のうち後側の扉３は、前側の扉３と前後対称になるよう箱本体２に取り付けられており、この点以外は前側の扉３と同様に構成されているため、図１〜３では前側の扉３を主に図示している。また、同様の理由から、以下の説明では、特に断らない限り、２枚の扉３のうち前側の扉３のみについて説明する。

扉３と箱本体２とは、上下２箇所に配設された２つのヒンジ部４によって開閉自在に連結されている。このヒンジ部４は、箱本体２に取り付けられる箱側ヒンジ片４１と、扉３に取り付けられる扉側ヒンジ片４２と、これらを回動自在に連結するヒンジ軸４３とから構成されている。このうち、箱側ヒンジ片４１は、２つの貫通孔４１ａを有しており、ヒンジ取付ネジ７１をこの貫通孔４１ａに挿通させて右側壁２１のネジ孔２１ａに締結させることにより、箱本体２の一端部（右側端部）の前端の上下２箇所それぞれに取り外し可能に取り付けられている。また、扉側ヒンジ片４２は、扉３の一端部（右側端部）の上下２箇所それぞれに固定されている。このとき、箱側ヒンジ片４１及び扉側ヒンジ片４２は、扉３の上端から上側の扉側ヒンジ片４２の上端までの上下方向の距離が、扉３の下端から下側の箱側ヒンジ片４１の下端までの上下方向の距離と略同一となるように、箱本体２及び扉３に取り付けられている。そして、扉側ヒンジ片４２を箱側ヒンジ片４１の上に載置させるようにして、これら箱側ヒンジ片４１と扉側ヒンジ片４２とがヒンジ軸４３で連結されることにより、扉３がヒンジ軸４３を中心に回動して、箱本体２に対して開閉自在となるように構成されている。

また、扉３と箱本体２とは、それぞれに取り付けられた第１係合部５と第２係合部６とによって、互いに係合可能に構成されている。
このうち、第１係合部５は、２つの固定部材５１と、レバー部材５２と、係止部材５３とから構成されている。２つの固定部材５１は扉３の他端部（左側端部）の上下２箇所に固定されており、略コ字状に形成されたレバー部材５２の２箇所の基端部が、この２つの固定部材５１に前後方向へ回動自在に取り付けられている。レバー部材５２は各基端部の近傍が右方へ曲折しており、この曲折部には、略コ字状に形成された係止部材５３がレバー部材５２の左側に位置するように、当該係止部材５３の２箇所の基端部が前後方向へ回動自在に取り付けられている。係止部材５３は、水平方向に延在する上下の棒状部が左方へ湾曲しており、上下方向に延在する円柱部５３ａが、扉３の左端面をまわって箱本体２の左側壁２２の前端部まで移動可能となっている。そして、この円柱部５３ａが、後述する第２係合部６の２つの爪部６ａと係合するようになっている。

一方、第２係合部６は、扉３が閉状態である場合に第１係合部５と係合して扉３の動作を規制するものであり、箱本体２の他端部（左側端部）の前端に取り付けられている。より詳細には、第２係合部６は、両端それぞれに２つの貫通孔６ｂを有する長尺な略平板状に形成されており、係合部取付ネジ７２を両端の貫通孔６ｂに挿通させて左側壁２２の上下２箇所のネジ孔２２ａに締結させることにより、上下方向へ延在した状態で箱本体２に取り外し可能に取り付けられている。また、第２係合部６の中程の高さには、左方へ向けて突設された爪部６ａが上下２箇所に形成されている。この爪部６ａは、第１係合部５の円柱部５３ａの半径と同程度の曲率で、前方へ反るように湾曲している。また、上側の爪部６ａは、第１係合部５の円柱部５３ａの上端よりも、少なくとも箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ低い位置に設けられている。

これら第１係合部５と第２係合部６とは、図４に示すように、第１係合部５の円柱部５３ａが第２係合部６の爪部６ａに係合した状態で、レバー部材５２が扉３に最接近して係止部材５３が拘束されるように構成されている。そして、この係合状態で、レバー部材５２を箱本体２から離間する方向（矢印Ａの方向）へ回動させると、円柱部５３ａを爪部６ａから離間させる方向（矢印Ｂの方向）へ係止部材５３が移動して、円柱部５３ａと爪部６ａとの係合が解除される。反対に、この係合解除状態で、係止部材５３を後方へ回動させつつ、レバー部材５２を箱本体２へ接近する方向に回動させると、円柱部５３ａと爪部６ａとの係合が固定されて、扉３の開閉動作が規制される。
また、扉３とレバー部材５２とには、係合状態のときに左右方向に重なるよう配置された突設部３ａと突設部５２ａとが形成されており、これら突設部３ａと突設部５２ａとには、係合状態のときに連通する施錠孔Ｈがそれぞれに形成されている（図４では突設部３ａの施錠孔Ｈのみを図示）。そして、係合状態のときに２つの施錠孔Ｈの両方に挿通させた南京錠などを掛けておくことで、誤って係合状態が解除されることを防止できる。

上記の構成を具備する鉄道用器具箱１においては、上述したように、箱本体２に形成された右側壁２１のネジ孔２１ａと左側壁２２のネジ孔２２ａとは、位置や径などが互いに対応している。また、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とは、これらネジ孔２１ａ及びネジ孔２２ａを利用して箱本体２に取り付けられている。つまり、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とは、同一の取付条件で箱本体２に取り付けられている。これにより、箱本体２のいずれの側壁に対しても箱側ヒンジ片４１，第２係合部６を取り付けることができる。

ここで、本発明における取付条件とは、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とを、互いの取付位置を入れ換えて箱本体２に取り付け可能にするために必要な構成条件である。本実施形態においては、箱側ヒンジ片４１と箱本体２との取付条件、及び第２係合部６と箱本体２との取付条件をいずれもネジ取付方式とし、この取付方式に関係する構成（箱側ヒンジ片４１、第２係合部６、ネジ孔２１ａ、ネジ孔２２ａ、ヒンジ取付ネジ７１及び係合部取付ネジ７２）を同一にしている。より詳細には、本実施形態においては、箱側ヒンジ片４１における貫通孔４１ａと第２係合部６における貫通孔６ｂとで互いの径、個数、位置座標が同一であり、ヒンジ取付ネジ７１と係合部取付ネジ７２とが同一である。また、右側壁２１におけるネジ孔２１ａと左側壁２２におけるネジ孔２２ａとで互いの径、個数、位置座標が同一である。但し、これらネジ孔２１ａとネジ孔２２ａとは、上述したように、上下２箇所それぞれで箱側ヒンジ片４１の分だけ高さが異なっており、この高さのズレを除く位置座標が互いに同一となっている。

続いて、扉３の開閉方向を変更する際の作業内容について説明する。ここでは、図５に示すように、前側の扉３を右開きから左開きへ変更する場合の作業内容について説明する。

まず、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とを、互いの取付位置を入れ換えて箱本体２に取り付ける。つまり、箱側ヒンジ片４１をヒンジ取付ネジ７１で左側壁２２に取り付け、第２係合部６を係合部取付ネジ７２で右側壁２１に取り付ける。このとき、右側壁２１のネジ孔２１ａの方が、左側壁２２のネジ孔２２ａよりも箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ高い位置に配置されているので、上述した右開きのときに比べ、箱側ヒンジ片４１はその高さの分だけ低い位置に、第２係合部６は箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ高い位置にそれぞれ取り付けられる。

次に、扉３の上下左右を反転させて、扉側ヒンジ片４２と箱側ヒンジ片４１とをヒンジ軸４３で連結させる。ここで、上述した右開きのときには、扉３の上端から上側の扉側ヒンジ片４２までの距離が、扉３の下端から下側の箱側ヒンジ片４１までの距離と略同一になるように、扉３と扉側ヒンジ片４２とが固定されているため、扉３を上下反転させたときに取付高さを保持しようとすると、扉側ヒンジ片４２の高さが箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ低くなる。しかしながら、箱側ヒンジ片４１は右開きのときよりもその高さの分だけ低い位置に取り付けられているので、右開きのときと同様に扉側ヒンジ片４２を箱側ヒンジ片４１の上に載置させつつ、これら扉側ヒンジ片４２と箱側ヒンジ片４１とを連結させることができる。

以上の作業により、扉３は箱本体２に対して左開きで開閉自在となるように取り付けられる。ここで、第２係合部６は右開きのときよりも箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ高い位置に取り付けられるため、爪部６ａも同じだけ高い位置に移動してしまう。しかしながら、上述した右開きのときには、上側の爪部６ａは、第１係合部５の円柱部５３ａの上端よりも、少なくとも箱側ヒンジ片４１の高さの分だけ低い位置に設けられているため、爪部６ａがこの分だけ高い位置に移動しても、当該爪部６ａと第１係合部５の円柱部５３ａとは係合可能である。したがって、扉３の開閉方向を左開きに変更しても、第１係合部５と第２係合部６とは係合可能であり、扉３の開閉動作を規制することができる。

以上のように、本実施形態の鉄道用器具箱１によれば、箱側ヒンジ片４１と箱本体２との取付条件が、第２係合部６と箱本体２との取付条件と同一に構成されているので、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とを入れ換えて箱本体に取り付けることができる。これにより、箱本体２に対して上下左右を反転させて扉３を取り付けることができ、ひいては扉３の開閉方向を左右反転させることができる。したがって、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とを入れ換えて箱本体２に取り付け直すだけで、扉側ヒンジ片４２と第１係合部５とを扉３から取り外す必要なく、容易に扉３の開閉方向を変更することができる。

このように、２枚の扉３の開閉方向を適宜変更することができるので、図６（ａ），（ｂ）及び図７（ａ），（ｂ）に示すように、各扉３の開閉方向の組合せが異なる４種類の開閉パターンを、１体の鉄道用器具箱１で実現することができる。

また、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とは、箱本体２に対してそれぞれ取り外し可能に取り付けられているので、鉄道用器具箱１を一旦設置した後であっても、箱側ヒンジ片４１と第２係合部６とを入れ換えて箱本体２に取り付けることができる。したがって、設置後であっても扉３の開閉方向を変更することができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは勿論である。

例えば、上記実施形態では、箱側ヒンジ片４１及び第２係合部６は、ネジによって箱本体２に取り付けられることとしたが、取り外し可能であれば、他の取付方式で取り付けられることとしてもよい。但し、線路脇での振動環境に耐え得る強度で締結できるものが好ましい。

また、ヒンジ部４は、いわゆる旗蝶番としたが、箱側ヒンジ片４１と扉側ヒンジ片４２との高さが同一となる平蝶番等としてもよい。この場合には、扉３の開閉方向を変更するときに、扉３の上下を反転させても扉側ヒンジ片４２の高さが変わらないように構成できるので、ネジ孔２１ａとネジ孔２２ａとの高さを合わせてもよい。

また、扉３の開閉方向を変更する際には、扉３は、箱本体２に対して上下反転させて取り付けられることとしたが、これに限定されず、扉側ヒンジ片４２や第１係合部５を取り外す必要なく左右を反転可能であればよい。

１ 鉄道用器具箱
２ 箱本体
３ 扉
４ ヒンジ部
５ 第１係合部
６ 第２係合部
４１ 箱側ヒンジ片
４２ 扉側ヒンジ片
７１ ヒンジ取付ネジ
７２ 係合部取付ネジ

Claims (4)

1. 鉄道用機器を収納し、前面が開口している箱本体と、
   前記箱本体の開口を閉塞するように当該箱本体に取り付けられる扉と、
   前記扉が前記箱本体に対して開閉自在となるように、前記扉及び前記箱本体の左右方向の一端部に取り付けられて、前記扉及び前記箱本体を連結するヒンジ部と、
   前記扉の左右方向の他端部に取り付けられる第１係合部と、
   前記箱本体の他端部に取り付けられて、前記扉が閉状態である場合に前記第１係合部と係合して前記扉の動作を規制する第２係合部とを備え、
   前記ヒンジ部のうち前記箱本体に取り付けられる箱側ヒンジ片と、前記第２係合部とは、前記箱本体に対してそれぞれ取り外し可能に取り付けられ、
   前記箱側ヒンジ片と前記箱本体との取付条件が、前記第２係合部と前記箱本体との取付条件と同一に構成され、
   前記ヒンジ部は、前記扉に取り付けられた扉側ヒンジ片と前記箱側ヒンジ片とが上下方向に連結された旗蝶番であるとともに、前記扉及び前記箱本体の一端部に上下２箇所に設けられ、
   前記第２係合部は、上下方向に長尺に形成されるとともに、上下２箇所で前記箱本体の他端部に取り付けられ、
   前記扉の上端から上側の前記扉側ヒンジ片までの距離が、前記扉の下端から下側の前記箱側ヒンジ片までの距離と略同一であり、
   前記箱側ヒンジ片を取り付けるために前記箱本体の一端部に形成された孔部が、前記第２係合部を取り付けるために前記箱本体の他端部に形成された孔部よりも、上側のものと下側のものそれぞれにおいて、前記箱側ヒンジ片の高さの分だけ高い位置に配設されていることを特徴とする鉄道用器具箱。
2. 前記箱側ヒンジ片と前記第２係合部とを、互いの取付位置を入れ換えて前記箱本体に取り付けたときに、
   前記扉は、上下左右を反転させて、前記扉側ヒンジ片と前記箱側ヒンジ片とを連結させるとともに、前記第１係合部と前記第２係合部とを係合可能な状態にして、前記箱本体に取り付け可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の鉄道用器具箱。
3. 前記箱側ヒンジ片及び前記第２係合部は、それぞれ前記箱本体にネジで取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の鉄道用器具箱。
4. 前記扉は、前記箱本体の前後両面に２枚取り付けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の鉄道用器具箱。

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