JP4998075B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
図1は本発明の第1の実施の形態に係る自動変速機の構成を示す骨子図であって、この自動変速機1は、フロントエンジンフロントドライブ車等のエンジン横置き式自動車に適用されるもので、主たる構成要素として、エンジン出力軸2に取り付けられたトルクコンバータ3と、該トルクコンバータ3の出力回転が入力軸4を介して入力される変速機構5とを有し、該変速機構5が入力軸4の軸心上に配置された状態で、変速機ケース6に収納されている。
本実施の形態は、前進6速の第1の実施の形態の自動変速機の改良したものであって、前進7速を実現する自動変速機である。第1の実施の形態の自動変速機とは、第3ギヤセットが異なる。異なる部分を説明する。
次に、後述する第3の実施の形態の基本構成を備えた参考例について説明する。本参考例は、第1の実施の形態の自動変速機が5つの摩擦要素として3つのクラッチと2つのブレーキとを有するものであったのに対し、2つのクラッチと3つのブレーキとを有する自動変速機である。
本実施の形態は、前進6速の前記参考例に係る自動変速機を改良したものであって、前進7速を実現する自動変速機である。前記参考例の自動変速機とは、第3ギヤセットが異なる。異なる部分を説明する。
4 入力軸
7 出力部材(出力ギヤ)
10 第1ギヤセット
13 キャリヤ
14 リングギヤ
20 第2ギヤセット
23 キャリヤ
24 リングギヤ
30 第3ギヤセット
31 サンギヤ
32 ピニオン(段付きピニオン)
32a 大径部
32b 小径部
33 キャリヤ
34 リングギヤ
41 第1クラッチ
42 第2クラッチ
43 第3クラッチ
51 第1ブレーキ
52 第2ブレーキ
Claims (4)
- ケース内に入力軸と同軸上に出力部材が配置され、少なくとも5個の摩擦要素と、シングルピニオン型プラネタリギヤセットでなる第1、第2、第3ギヤセットとを備え、少なくとも前進6速を達成する自動変速機であって、
第1ギヤセットのリングギヤと第2ギヤセットのキャリヤ、第2ギヤセットのリングギヤと第3ギヤセットのキャリヤ、第3ギヤセットのリングギヤと第1ギヤセットのキャリヤをそれぞれ連結し、
該第3ギヤセットのリングギヤ及び第1ギヤセットのキャリヤを前記出力部材に連結すると共に、
該第3ギヤセットのサンギヤを固定して、キャリヤから前記入力軸の回転を入力することにより、リングギヤから出力部材に回転を増速して出力するオーバードライブの6速を形成するように構成し、かつ、
該第3ギヤセットのピニオンを、同一軸心上に大径部と小径部とを有する段付きピニオンとし、
サンギヤとリングギヤの一方を該段付きピニオンの大径部に、他方を該段付きピニオンの小径部にそれぞれ噛み合わせると共に、
前記第1ギヤセットのサンギヤを固定し、かつ、
前記入力軸と第2ギヤセットのサンギヤとを断接する第1クラッチと、
前記入力軸と第2ギヤセットのリングギヤ及び第3ギヤセットのキャリヤとを断接する第2クラッチと、
前記入力軸と第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第3クラッチと、
前記ケースと第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第1ブレーキと、
前記ケースと第2ギヤセットのリングギヤ及び第3ギヤセットのキャリヤとを断接する第2ブレーキとを備え、
前記第1クラッチ及び第2ブレーキを締結することにより1速を形成し、
前記第1クラッチ及び第1ブレーキを締結することにより2速を形成し、
前記第1クラッチ及び第3クラッチを締結することにより3速を形成し、
前記第1クラッチ及び第2クラッチを締結することにより4速を形成し、
前記第2クラッチ及び第3クラッチを締結することにより5速を形成し、
前記第2クラッチ及び第1ブレーキを締結することにより前記6速を形成することを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項1に記載の自動変速機において、
前記第3ギヤセットの段付きピニオンの大径部に前記サンギヤを、小径部に前記リングギヤをそれぞれ噛み合わせると共に、
該段付きピニオンの小径部に噛み合う第2のサンギヤと、
該第2のサンギヤと前記ケースとを断接する第3ブレーキとを備え、
前記第2クラッチ及び第3ブレーキを締結することにより7速を形成することを特徴とする自動変速機。 - ケース内に入力軸と同軸上に出力部材が配置され、6個の摩擦要素と、シングルピニオン型プラネタリギヤセットでなる第1、第2、第3ギヤセットとを備え、前進7速を達成する自動変速機であって、
第1ギヤセットのリングギヤと第2ギヤセットのキャリヤ、第2ギヤセットのリングギヤと第3ギヤセットのキャリヤ、第3ギヤセットのリングギヤと第1ギヤセットのキャリヤをそれぞれ連結し、
該第3ギヤセットのリングギヤ及び第1ギヤセットのキャリヤを前記出力部材に連結すると共に、
該第3ギヤセットのサンギヤを固定して、キャリヤから前記入力軸の回転を入力することにより、リングギヤから出力部材に回転を増速して出力するオーバードライブの6速を形成するように構成し、かつ、
該第3ギヤセットのピニオンを、同一軸心上に大径部と小径部とを有する段付きピニオンとすると共に、
前記入力軸と第2ギヤセットのサンギヤとを連結し、かつ、
前記入力軸と第2ギヤセットのリングギヤ及び第3ギヤセットのキャリヤとを断接する第1クラッチと、
前記入力軸と第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第2クラッチと、
前記ケースと第1ギヤセットのサンギヤとを断接する第1ブレーキと、
前記ケースと第3ギヤセットのサンギヤとを断接する第2ブレーキと、
前記ケースと第2ギヤセットのリングギヤ及び第3ギヤセットのキャリヤとを断接する第3ブレーキとを備え、
前記第1ブレーキ及び第3ブレーキを締結することにより1速を形成し、
前記第1ブレーキ及び第2ブレーキを締結することにより2速を形成し、
前記第1ブレーキ及び第2クラッチを締結することにより3速を形成し、
前記第1ブレーキ及び第1クラッチを締結することにより4速を形成し、
前記第1クラッチ及び第2クラッチを締結することにより5速を形成し、
前記第1クラッチ及び第2ブレーキを締結することにより前記6速を形成し、さらに、
前記第3ギヤセットの段付きピニオンの大径部に前記サンギヤを、小径部に前記リングギヤをそれぞれ噛み合わせると共に、
該段付きピニオンの小径部に噛み合う第2のサンギヤと、
該第2のサンギヤと前記ケースとを断接する第4ブレーキとを備え、
前記第1クラッチ及び第4ブレーキを締結することにより7速を形成することを特徴とする自動変速機。 - 前記請求項1から請求項3のいずれかに記載の自動変速機において、
前記入力軸の一方の端部を駆動源に連結し、
該駆動源側から前記第1、第2、第3ギヤセットをこの順に配置すると共に、
第1ギヤセットの駆動源側に前記出力部材を配置したことを特徴とする自動変速機。
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JP2007124148A JP4998075B2 (ja) | 2007-05-09 | 2007-05-09 | 自動変速機 |
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Family Applications (1)
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2007
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