JP4979351B2 - フロントローダ - Google Patents

Description

本発明は、トラクタ車体に装着されたフロントローダに関するものである。

トラクタには、トラクタ車体の前部にボンネットが設けられ、ボンネット内に燃料タンクが収納され、燃料タンクに燃料供給口が上方突設されて、燃料供給口がボンネットの上面から突出されたものがある（例えば、特許文献１〜３）。また、この種の従来のトラクタには、トラクタ車体の左右両側に設けた取付フレームと、取付フレームの上端側に上下揺動自在に枢支したブームと、ブームの先端側に揺動自在に連結した作業具とを備えたフロントローダが装着されたフロントローダ付きトラクタ（ローダ作業機）がある（例えば、特許文献４〜７）。
特開平３−２９２２７４号公報 特開平３−２９２２７５号公報 特開平９−２０７８２９号公報 特開２００６−２５７６８２号公報 特開２００６−７７４７３号公報 特開２００６−２７４８０号公報 特開２００５−２８２１０１号公報

従って、従来のフロントローダ付きトラクタでは、トラクタの燃料供給時にポリ容器を持ち上げたままで燃料供給口から燃料を供給していた。しかし、特にフロントローダ付きトラクタの場合、２０Ｋｇ程度になる重いポリ容器を、フロントローダのブームを超して燃料給油口付近まで持ち上げて燃料を供給することは、フロントローダのブームが邪魔になることもあって、非常に面倒であった。
なお、従来のトラクタには、燃料供給用の電動ポンプＰを用いてポリ容器からボンネット上面側の燃料供給口に燃料を供給するようにしたものもある（例えば、特許文献３）が、この場合、電源ポンプを常備しておく必要があるし、コンセントや電池等の電源も必要となり、不便な面もあった。

本発明は、前記問題点に鑑みて、燃料容器から燃料を楽に燃料供給口から供給できるようにしたものである。

この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、トラクタに装着されるフロントローダであって、トラクタ車体の左右両側に設けられる左右一対の取付フレームと、各取付フレームの上端側に上下揺動自在に枢支される左右一対のブームと、左右一対のブームの先端側に揺動自在に連結される作業具とを備え、左右の取付フレームの上端側が連結部材により左右に連結されるフロントローダにおいて、
前記連結部材に、燃料容器を載置する容器載置台が設けられている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記容器載置台は、連結部材に、該連結部材から上方突出する収納姿勢と、連結部材から前方突出する給油姿勢とに姿勢変更自在に設けられている点にある。

また、本発明の他の技術的手段は、前記給油姿勢における容器載置台の上面側にミラーが設けられ、容器載置台が連結部材から上方突出する収納姿勢になったときに、前記容器載置台のミラーにより運転席の運転者がバックを視ることができるように構成されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記容器載置台は、連結部材から前方突出して燃料容器が載置可能になる給油姿勢と、連結部材側に折り畳まれる収納姿勢とに姿勢変更可能になるように、伸縮自在とされている点にある。

本発明によれば、容器載置台を給油姿勢にすることにより、燃料容器を、フロントローダのブームの左右方向内方であってボンネット上方の燃料供給口の近傍に位置させて、容器載置台に載置することができ、燃料容器の燃料を、燃料供給口から燃料タンクに楽に供給することができる。また、容器載置台を収納姿勢にすることにより、容器載置台を連結部材側にコンパクトに収納することができ、容器載置台がローダ作業等の邪魔になるのを防ぐことができる。

以下、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は、本発明を適用したフロントローダ付きトラクタ（ローダ作業機）の実施形態を示すものである。図１及び図２において、トラクタ１の前部にフロントローダ３を装着している。
トラクタ１はトラクタ車体２と左右一対の前後輪４，５を有すると共に、前部にエンジン、ラジエータ等を覆うボンネット６が設けられている。
フロントローダ３は、左右一対の取付フレーム７と、左右一対のブーム８と、バケット等の作業具９とから主構成されている。

左右一対の取付フレーム７は、それぞれトラクタ車体２から左右方向外方に突設された支持台１０と、支持台１０の左右方向外端部に上方突出状に取り付けられたメインフレーム１１と、メインフレーム１１に上方突出状でかつ着脱可能に取り付けられたサイドフレーム１２とで構成されており、これらは、トラクタ車体２の左右両側に設置されている。左右の取付フレーム７の各サイドフレーム１２に取付片１５が上方突設され、左右の取付フレーム７（サイドフレーム１２）の上端側が取付片１５を介して連結部材１６により左右に連結されている。連結部材１６はボンネット６の後端部の上方に左右方向に配置されている。

トラクタ車体２は、前方側にエンジン（図示省略）が連結され、後方には、クラッチハウジング、ミッションケース１３、後輪デフ装置が順次連結されている。
フロントローダ３のブーム８は、その基端側（後端側）が一対のサイドフレーム１２の上部に左右方向の支軸２２廻りに回動自在に枢支連結されていて上下揺動自在とされている。
また、ブーム８の長手方向中途部と、左右各サイドフレーム１２の上下方向中途部とにわたって複動式油圧シリンダからなるブームシリンダ１７が介装され、この左右ブームシリンダ１７の伸縮によってブーム８が上下に揺動可能とされている。

また、作業具９の背面下部には、ブーム１の先端側（前端側）が支軸２３廻りに揺動自在に枢支連結されている。作業具９の背面とブーム８の先端付近との間には、２つ折れ屈伸リンク２４，２５の端部が支軸２６，２７廻りに回動自在に連結されている。また、ブーム８の長手方向中途部上面と２つ折れ屈伸リンク２４，２５の中間連結点との間には複動式油圧シリンダからなる作業具シリンダ（バケットシリンダ）２９が介装されている。この作業具シリンダ２９の伸縮によって作業具９が揺動可能（スクイ・ダンプ動作可能）とされている。

ブーム８の先端側下面には、スタンド３３が取り付けられている。このスタンド３３は、フロントローダ３がトラクタ１から切り離されるときに、作業具９を接地させた状態でブーム８を支えて自立保持させるためのものである。
トラクタ車体２の後部左右両側には、後輪５の内側を覆う後輪フェンダ３５がそれぞれ設けられ、これら左右一対の後輪フェンダ３５の間には運転席が配備されている。運転席の前方にはステアリングハンドル３７を含む操縦部３９が配備されている。
ボンネット６内に燃料タンク４３が収納され、燃料タンク４３の燃料供給口４４はタンク本体から上方突出されて、ボンネット６の後端部上面から上方に突出され、燃料供給口４４にはキャップ４５が着脱自在に装着されている。なお、燃料供給口４４はボンネット６上面の左右方向中央から左右方向の一方にずれた位置に配置されている。

図２〜図４において、フロントローダ３の連結部材１６に燃料容器４７を載置する容器載置台４８が抱持環４９を介して設けられている。連結部材１６の右側中途部に抱持環４９が外嵌固定されている。抱持環４９は円筒状に形成され、半割筒状の一対の挟持体５１，５２を有している。一対の挟持体５１，５２の一端部同士は左右方向に支軸５４廻りに回動自在に連結され、一対の挟持体５１，５２の他端部には締結片５５，５６が外方突出さており、一対の締結片５５，５６は蝶ボルト５７とナット５８との締め付けにより、一対の締結片５５，５６同士が重合固着されて、一対の挟持体５１，５２で連結部材１６を挟持している。

容器載置台４８は連結片６１を介して一方の挟持体５１の支軸５４側に突設されている。容器載置台４８は、長方形板状であって上面側が外周凸部６２を有する凹状に形成されている。後述する給油姿勢Ｂにおける容器載置台４８の上面側にミラー６３が設けられている。ミラー６３は、容器載置台４８の上面側の外周凸部６２に取り囲まれた凹部上に配置され、ミラー６３の鏡面が容器載置台４８の給油姿勢Ｂで上方を向き、容器載置台４８の収納姿勢Ａで後方を向くように、容器載置台４８に組み込まれている。
抱持環４９の一方の挟持体５１に開口窓６５が設けられ、連結部材１６に開口窓６５に向けて突出する規制片６６が突設されており、抱持環４９を連結部材１６に対してａ方向に回動したとき、規制片６６が開口窓６５のｂ方向側の開口端縁に接当して容器載置台４８を連結部材１６から上方突出する収納姿勢Ａに位置決めし、抱持環４９を連結部材１６に対してｂ方向に回動したとき、規制片６６が開口窓６５のａ方向側の開口端縁に接当して容器載置台４８を連結部材１６から前方突出する給油姿勢Ｂに位置決めするように構成されている。

従って、蝶ボルト５７を緩めて抱持環４９を回動調整した後蝶ボルト５７を締め付けることにより、容器載置台４８は、連結部材１６から上方突出する収納姿勢Ａと、連結部材１６から前方突出する給油姿勢Ｂとに姿勢変更自在とされ、容器載置台４８が連結部材１６から上方突出する収納姿勢Ａになったときに、容器載置台４８のミラー６３により運転席の運転者がバックを視ることができるように構成されている。なお、ミラー６３は後方が広く見えるように凸面鏡により構成してもよい。
上記実施の形態によれば、燃料供給口４４から燃料タンク４３に燃料を供給する場合、図４に鎖線で示す如く、容器載置台４８が連結部材１６から上方突出する収納姿勢Ａになった状態から、蝶ボルト５７を緩めて抱持環４９をｂ方向に回動した後、蝶ボルト５７を締め付けることにより、図２〜図４に実線で示すように、容器載置台４８を連結部材１６から前方突出する給油姿勢Ｂに姿勢変更すればよく、燃料容器４７を、フロントローダ３のブーム８の左右方向内方であってボンネット６上方の燃料供給口４４の近傍に位置させて、容器載置台４８に載置することができ、燃料容器４７の燃料を、燃料供給口４４から燃料タンク４３に楽に供給することができる。

また、燃料タンク４３に燃料を供給した後は、蝶ボルト５７を緩めて抱持環４９をａ方向に回動した後、蝶ボルト５７を締め付けることにより、図４に鎖線で示すように、容器載置台４８を連結部材１６から上方突出する収納姿勢Ａに姿勢変更すればよく、容器載置台４８のミラー６３により運転席の運転者がバックを視ることができ、運転者はローダ作業等をやりやすくなる。
図５〜図８は他の実施形態を示し、フロントローダ３の連結部材１６に容器載置台４８が左右一対の抱持環４９を介して設けられている。一対の抱持環４９は連結部材１６の右側中途部にそれぞれ外嵌固定されている。容器載置台４８は、連結部材１６から前方突出して燃料容器４７が載置可能になる給油姿勢Ｂと、連結部材１６側に折り畳まれる収納姿勢Ａとに、姿勢変更自在に支持されている。

一対の抱持環４９は円筒状に形成され、前端側が開口したＣ字形に形成され、前端側の開口端部間に上下一対の締結片６７，６８が前方突設されている。一対の締結片６７，６８は蝶ボルト７５とナット７６との締め付けにより、一対の締結片６７，６８同士が重合固着されて、一対の抱持環４９は連結部材１６に外嵌状に締め付け固定されている。
容器載置台４８は、前後一対の支持板６９，７０（後側の第１支持板６９及び前側の第２支持板７０）と、左右一対の連結板７１，７２（右側の第１連結板７１及び左側の第２連結板７２）と、Ｘ字状に交差された一対の揺動板７３，７４（上側の第１揺動板７３と下側の第２揺動板７４）とを備え、一対の支持板６９，７０は断面コの字状に形成されている。第１支持板６９は、一対の抱持環４９に連結片７８を介して連結固定されている。

一対の揺動板７３，７４は長手方向中央部で互いに上下方向の支軸８１廻りに揺動自在に連結されている。第１揺動板７３の後端部（右端部）は、第１支持板６９内に挿入されて、図７に示すスペーサ環７７等を介して第１支持板６９に上下方向の支軸８２廻りに揺動自在に支持されている。第１揺動板７３の前端部（左端部）に上下方向の支軸８３廻りに回転自在のコロ体８４が設けられ、第１揺動板７３の前端部（左端部）は、第２支持板７０内に挿入されてコロ体８４を介して第２支持板７０に対して左右方向に摺動自在に保持されている。

第２揺動板７４の前端部（右端部）は、第２支持板７０内に挿入されて、第１支持板６９の場合と同様にスペーサ環等を介して第２支持板７０に上下方向の支軸８５廻りに揺動自在に支持され、第２揺動板７４の後端部（左端部）に上下方向の支軸８７廻りに回転自在のコロ体８８が設けられ、第２揺動板７４の後端部（左端部）は、第１支持板６９内に挿入されてコロ体８８を介して第１支持板６９に対して左右方向に摺動自在に保持されている。
第１連結板７１の一端部（前端部）は、第２支持板７０上に配置されて上下方向の支軸８９廻りに揺動自在に連結され、第１連結板７１の他端部（後端部）は、図示省略の係合機構により第１支持板６９上に係脱自在に係合固定されている。また、第１連結板７１は、図８に示すように支軸８９廻りに揺動して第２支持板７０上に沿わした状態で、第２支持板７０に対して図示省略の係合機構により係脱自在に係合して固定できるように構成されている。

第２連結板７２の一端部（後端部）は、第１支持板６９上に配置されて上下方向の支軸９０廻りに揺動自在に連結され、第２連結板７２の他端部（前端部）は、図示省略の係合機構により第２支持板７０上に係脱自在に係合固定されている。また、第２連結板７２は、図８に示すように支軸９０廻りに揺動して第１支持板６９上に沿わした状態で、第１支持板６９に対して図示省略の係合機構により係脱自在に係合して固定できるように構成されている。
而して、一対の揺動板７３，７４が支軸８１廻りに互いに逆方向（第１揺動板７３がｅ方向、第２揺動板７４がｆ方向）に揺動して、第１揺動板７３の左端部が第２支持板７０に対して左側に摺動し、第２揺動板７４の左端部が第１支持板６９に対して左側に摺動することにより、第２支持板７０が後方移動して第１支持板６９に対して接近することにより、図８に示すように、容器載置台４８が連結部材１６側に折り畳まれる収納姿勢Ａになり、一対の揺動板７３，７４が支軸８１廻りに互いに逆方向（第１揺動板７３がｆ方向、第２揺動板７４がｅ方向）に揺動して、第１揺動板７３の左端部が第２支持板７０に対して右側に摺動し、第２揺動板７４の左端部が第１支持板６９に対して右側に摺動することにより、第２支持板７０が前方移動して第１支持板６９に対して離間することにより、図５に示すように、容器載置台４８が連結部材１６側から前方に突出して給油姿勢Ｂになるように構成されている。なお、燃料容器４７は、給油姿勢Ｂにおける容器載置台４８の左右一対の連結板７１，７２上、又は一対の支持板６９，７０上に載置される。

また、図示省略しているが、第１支持板６９と第１揺動板７３又は第２揺動板７４との間、又は第１揺動板７３と第２揺動板７４との間に、収納姿勢Ａと給油姿勢Ｂとに揺動板７３，７４を揺動不能にロックするロック機構が設けられており、このロック機構によって、容器載置台を収納姿勢Ａ及び給油姿勢Ｂにそれぞれロック解除自在に保持できるように構成されている。
上記実施の形態によれば、燃料供給口４４から燃料タンク４３に燃料を供給する場合、図８に示す如く、容器載置台４８が連結部材１６側に折り畳まれる収納姿勢Ａになった状態から、一対の揺動板７３，７４が支軸８１廻りに互いに逆方向（第１揺動板７３がｆ方向、第２揺動板７４がｅ方向）に揺動すればよく、第１揺動板７３の左端部が第２支持板７０に対して右側に摺動し、第２揺動板７４の左端部が第１支持板６９に対して右側に摺動することにより、第２支持板７０が前方移動して第１支持板６９に対して離間し、図５に示すように、容器載置台４８が連結部材１６側から前方に突出した給油姿勢Ｂになる。
その後、第１連結板７１を支軸８９廻りに揺動して第１連結板７１の他端部（後端部）を、第１支持板６９上に配置して図示省略の係合機構により第１支持板６９上に係合固定すると共に、第２連結板７２を、支軸９０廻りに揺動して、第１連結板７１の他端部（前端部）を、第２支持板７０上に配置して図示省略の係合機構により第２支持板７０上に係脱自在に係合固定すればよい。これにより、燃料容器４７を、フロントローダ３のブーム８の左右方向内方であってボンネット６上方の燃料供給口４４の近傍に位置させて、容器載置台４８に載置することができ、燃料容器４７の燃料を、燃料供給口４４から燃料タンク４３に楽に供給することができる。

また、燃料タンク４３に燃料を供給した後は、一対の揺動板７３，７４を支軸８１廻りに互いに逆方向（第１揺動板７３がｅ方向、第２揺動板７４がｆ方向）に揺動すればよく、第１揺動板７３の左端部が第２支持板７０に対して左側に摺動し、第２揺動板７４の左端部が第１支持板６９に対して左側に摺動することにより、第２支持板７０が後方移動して第１支持板６９に対して接近して、図８に示すように、容器載置台４８が連結部材１６側に折り畳まれた収納姿勢Ａになる。その後、第１連結板７１を、図８に示すように支軸８９廻りに揺動して第２支持板７０上に沿わした状態にして、第２支持板７０に対して図示省略の係合機構により係脱自在に係合固定すると共に、第２連結板７２を、図８に示すように支軸９０廻りに揺動して第１支持板６９上に沿わした状態にして、第１支持板６９に対して図示省略の係合機構により係脱自在に係合固定すればよい。容器載置台４８を、連結部材１６側に折り畳まれた収納姿勢Ａにして、連結部材１６側にコンパクトに収納でき、容器載置台４８がローダ作業等の邪魔になるようなこともなくなる。

本発明は、トラクタの前部にフロントローダが装着されたローダ作業機に利用することができる。

本発明の一実施形態を示すローダ作業機の側面図である。 同ローダ作業機の平面図である。 同燃料供給装置部分の正面図である。 同図３のＡ−Ａ線断面図である。 他の実施形態を示す同燃料供給装置部分の平面図である。 同図５のＢ−Ｂ線断面図である。 同図５のＣ−Ｃ線断面図である。 同燃料装置部分の容器載置台を収納姿勢にした状態の平面図である。

符号の説明

１ トラクタ
２ トラクタ車体
３ フロントローダ
６ ボンネット
７ 取付フレーム
８ ブーム８
９ 作業具（バケット）
１６ 連結部材
４３ 燃料タンク
４４ 燃料供給口
４７ 燃料容器
４８ 燃料載置台
６３ ミラー

Claims (3)

1. トラクタ（１）に装着されるフロントローダであって、トラクタ車体（２）の左右両側に設けられる左右一対の取付フレーム（７）と、各取付フレーム（７）の上端側に上下揺動自在に枢支される左右一対のブーム（８）と、左右一対のブーム（８）の先端側に揺動自在に連結される作業具（９）とを備え、左右の取付フレーム（７）の上端側が連結部材（１６）により左右に連結されるフロントローダにおいて、
   前記連結部材（１６）に、燃料容器（４７）を載置する容器載置台（４８）が設けられ、
   前記容器載置台（４８）は、連結部材（１６）に、該連結部材（１６）から前方突出する給油姿勢（Ｂ）と、連結部材（１６）から上方突出する姿勢（Ａ）とに姿勢変更自在に設けられていることを特徴とするフロントローダ。
2. 前記給油姿勢（Ｂ）における容器載置台（４８）の上面側にミラー（６３）が設けられ、容器載置台（４８）が連結部材（１６）から上方突出する姿勢（Ａ）になったときに、前記容器載置台（４８）のミラー（６３）により運転席の運転者がバックを視ることができるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のフロントローダ。
3. トラクタ（１）に装着されるフロントローダであって、トラクタ車体（２）の左右両側に設けられる左右一対の取付フレーム（７）と、各取付フレーム（７）の上端側に上下揺動自在に枢支される左右一対のブーム（８）と、左右一対のブーム（８）の先端側に揺動自在に連結される作業具（９）とを備え、左右の取付フレーム（７）の上端側が連結部材（１６）により左右に連結されるフロントローダにおいて、
   前記連結部材（１６）に、燃料容器（４７）を載置する容器載置台（４８）が設けられ、
   前記容器載置台（４８）は、連結部材（１６）から前方突出して燃料容器（４７）が載置可能になる給油姿勢（Ｂ）と、連結部材（１６）側に折り畳まれる収納姿勢（Ａ）とに姿勢変更可能になるように、伸縮自在とされていることを特徴とするフロントローダ。

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