JP2013226872A - トラクタ - Google Patents

Abstract

【課題】フロアステップより低い位置に設置されている乗降用のサブステップを利用し、燃料補給時には、折り畳み収納状態にある給油台をサブステップから外側に張り出して燃料補給タンクを載置可能とし、タンクの持ち上げ労力を軽減して作業性の向上を図る。
【解決手段】フロアステップの外側下方位置に設置された乗降用サブステップ１７の外側部に、燃料補給タンク１９を載置する給油台２０を前後方向の軸芯回りに回動可能に枢着して設け、該給油台２０は、サブステップ１７より外側に張り出した状態で燃料補給タンク１９を載せる張出し載置姿勢とサブステップ上に折り畳み収納する折り畳み収納姿勢とに切り替え可能に構成してあることを特徴とするトラクタの構成とする。
【選択図】図２

Description

この発明は、トラクタに関し、特に乗降用サブステップに燃料補給タンクを載置する給油台を備えたトラクタに関する。

従来技術として、例えば、特許文献１には、運転席前側のフロアステップの外側前部に、燃料補給タンクを載置する給油台を設けて前後に出し入れ可能に構成したものが開示されている。

特開平８−１０８７５４号公報

上記構成の給油台は、フロアステップと略同じ高さに設定されているため、重量のある燃料補給タンクをかなり高い位置まで持ち上げなければならず、多大の労力が必要となる。

本発明の課題は、フロアステップより低い位置に設置されている乗降用のサブステップを利用し、燃料補給時には、折り畳み収納状態にある給油台をサブステップから外側に張り出して燃料補給タンクを載置可能とし、タンクの持ち上げ労力を軽減して作業性の向上を図る。

この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、フロアステップ（１５）の外側下方位置に設置された乗降用サブステップ（１７）の外側部に、燃料補給タンク（１９）を載置する給油台（２０）を前後方向の軸芯回りに回動可能に枢着して設け、該給油台（２０）は、サブステップ（１７）より外側に張り出した状態でタンク（１９）を載せる張出し載置姿勢とサブステップ（１５）上に折り畳み収納する折り畳み収納姿勢とに切り替え可能に構成してあることを特徴とする。

トラクタの燃料タンクに燃料を補給する時には、給油台（２０）をサブステップ（１７）の外側へ張り出し、燃料補給タンク（１９）を載置して補給する。給油が終わると、給油台から補給タンクを下ろし、給油台（２０）をサブステップ（１７）の上面に折り畳んで収納する。

請求項２記載の本発明は、請求項１において、前記フロアステップ（１５）の下側空間内に燃料タンク（１４）を配備してあることを特徴とする。
燃料補給タンク（１９）の給油台（２０）がサブステップ（１７）と同等高さの低い位置にあっても燃料タンク（１４）への燃料補給が容易に行える。

請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、前記サブステップ（１７）の横側面部には燃料を濾過する燃料フィルタ（２３）を保持ブラケット（２４）を介して着脱可能に配備してあることを特徴とする。

サブステップ（１７）の外側開放空間内から燃料フィルタ（２３）を簡単に着脱することができ、フィルタの交換やメンテナンス作業が容易に行える。また、フィルタはサブステップの後方側横側面に配置することで、障害物によりフィルタを破損する恐れがなくなり、安心して荒地での作業が行える。

以上要するに、請求項１記載の本発明によれば、燃料補給タンクを載せる給油台としてサブステップを利用することで、比較的低い位置からでも燃料を補給することができ、タンクの持ち上げ労力を軽減でき、作業性の向上を図ることができる。

請求項２記載の本発明によれば、請求項１記載の効果に加えて、フロアステップより低い位置にあるサブステップ側からでも燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができる。

請求項３記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、サブステップの外側方から燃料フィルタを簡単に着脱することができ、フィルタの交換やメンテナンス作業が容易にでき、また、フィルタをサブステップの後方側横側面に配置することで、障害物によりフィルタを破損する恐れがなくなり、安心して荒地での作業が行える。

トラクタの側面図 サブステップと給油台の関連構成を示す要部の側面図 同上要部の側面図 同上要部の斜視図 給油台の別実施例を示す側面図 同上別例側面図 同上別例側面図 燃料フィルタの配置構成を示す要部の側面図 同上要部の平面図 同上要部の正面回 燃料フィルタの別例配置構成を示す要部の側面図 同上要部の平面図 同上要部の背面図 別例の燃料フィルタの配置構成を示す側面図 同上平面図 同上背面回 エアクリーナ、燃料フィルタ、バッテリ等の配置関係を示す側面図 同上要部の正面図 同上要部の平面図 同上別例の側面図 同上正面図 同上別例の側面図 同上背面図 フロントローダを備えたトラクタの側面図 燃料タンクと油圧ホースの配置構成例を示す側面図 同上背面図 同上平面図 同上別例の側面図 同上背面図 同上平面図 同上別例要部の側面図 同上正面図

この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、トラクタの側面図を示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪４及び後輪５とに伝えるようにしている。ミッションケ−ス３の後上部には油圧シリンダケース６が搭載され、このシリンダケース６の左右両側部には、油圧昇降機構の一部を構成するリフトアーム７，７が回動自在に枢支されている。シリンダケース６内に収容されているリフトシリンダに作動油を供給するとリフトアーム７が上方に回動し、排出するとリフトアーム７は下降するようになっている。

車体後部に設置された運転席８の前方には、前輪４，４を操舵するステアリングハンドル９が装備されている。運転席８やステアリングハンドル９等の運転操作部はキャビン１０によって包囲されている。

車体１の後部には、リヤミッションケースからＰＴＯ軸１１が突設されてあり、前記リフトアーム７の上下回動によりリフトロッド１２、ロワーリンク１３を介して昇降するロータリ作業機を駆動するように連動構成している。

フロアステップ１５は、車体１上に装着支持されていて、運転席８とステアリングハンドル９との間で左右後輪５，５のフェンダ１６、１６間にわたって幅広く構成されている。フロアステップ１５の下側には、燃料タンク１４が配置されてあって車体１側に着脱自在に装着支持されている。この燃料タンク１４は、前側のメインタンク部１４Ａと、後側のサブタンク部１４Ｂとからなり、両者をホース１４Ｈでもって連通接続した構成になっている。また、このメインタンク１４Ａ側には給油口から燃料を供給する給油パイプ１４Ｐが設けられている。なお、メインタンク１４Ａ及びサブタンク１４Ｂは、バランス的に左右並列状に配置することもできる。

フロアステップ１５の外側下方適所には、フロアステップ１５上に搭乗するための乗降用サブステップ１７が配置して設けられている。
サブステップ１７は、フロアステップの裏側から下方に突設した前後一対のステップフレーム１８，１８間に装着支持されている。

なお、図１中において、ボンネット２内には、エアークリーナ２６、ラジエータ２７、バッテリ２８等が配置されている。
図２〜図４に示すように、前記サブステップ１７の外側部には、燃料補給タンク１９を載置する給油台２０が前後方向の支軸２１回りに回動可能に枢着して設けられている。そして、この給油台２０は、サブステップ１７より外側に水平方向に張り出した状態でタンク１９を載せる張出し載置姿勢とサブステップ１７上に折り畳み収納する折り畳み収納姿勢とに切り替え可能に構成されている。なお、給油台２０の張出し水平載置姿勢では、ストッパー２２によって水平姿勢が維持されるようになっている。

給油台の別構成例について説明すると、図５例では、燃料タンク１４をフロアステップ１５下方部に配置したトラクタにおいて、燃料タンク１４外側のサブステップ１７に上側支点Ｑ１回りに回動可能なアーチ状収納式の給油台２０Ａを配置したもので、給油台を上側支点にすることにより、載置する燃料補給タンクが燃料タンクより上になり、自然落下で給油が可能となる。

また、図６例は、燃料タンク１４外側のサブステップ１７に、下側支点Ｑ２回りのアーチ状収納式給油台２０Ａを配置した構成になっている。更に、図７例では、燃料タンク１４外側のサブステップ１７に、該ステップ１７より内側の支点Ｑ３を支点として回動可能な給油台２０Ａを配置して設け、この給油台２０Ａを水平状に張り出した時には、燃料給油タンク１９を載置し、起立状に収納したときには燃料タンク１４の側面を覆うように配置することによって燃料タンクを保護することができる。

図８〜図１０に示す実施例では、図例のように、前記サブステップ１７の横側面部において、つまり、後部側ステップフレーム１８の側面部には、メインフィルタ及びサブフィルタからなる２個の燃料フィルタ２３，２３を並列状に配置して、保持ブラケット２４を介して着脱自在にボルト２５連結した構造になっている。コモンレールエンジンを搭載したトラクタにおいては、メイン・サブの２個の大きなフィルタが必要となり、配置空間の確保が困難であったが、上記配置構成によると、サブステップの後方空間を有効利用できて、障害物によりフィルタを破損する恐れもなくなる。

燃料フィルタの配置構成の別実施例として、図１１〜図１３例では、燃料フィルタ２３，２３をサブステップ１７の下面に配置すると共に、燃料タンク１４の一部を切欠いた切欠き空間Ｓ内に配置した構成としている。かかる構成によると、図例のような燃料タンクカバー３０によって保護することができるので、障害物によるフィルタの破損を防止することができる。更に、フィルタ専用の保護カバーが不要となるので、コストダウン化が図れる。

図１４〜図１６例においては、燃料フィルタ２３をフロアステップ１５側面のフロア側に専用の保持ブラケット２４を設けて配置すると共に、フロアステップの高さと同一に設定してフロア空間を広くし、且つ、その外側にサブステップ１７を配置して設けた構成としている。

また、図１７〜図１９例は、ラジエータ２７の前側で、エアクリーナ２６の下側に燃料フィルタ２３，２３を並列状に配置し、そして、その下側にはバッテリ２８をアクスルブラケット３１の一部をふくらまして配置する構成、若しくは、図２０及び図２１に示すように、アクスルブラケット３１の内部にバッテリを縦置きに配置する構成になっている。

また、図２２、図２３例は、ラジエータ２７の前側で、エアクリーナ２６の下側にバッテリ２８を配置し、その下側に燃料フィルタ２３をアクスルブラケット３１の内側に配置してフィルタの保護機能を兼ねた構成としてる。なお、このフィルタについては、上下に移動可能に構成してメンテナンスが容易に行えるようにし、また、蝶ボルト３３を弛めてフィルタカバー３２を左右にスライドさせることによってメンテが行えるように構成することもできる。

次に、前述の本例構成とは別の実施例について説明する。
フロアステップ１５の下方に燃料タンク１４を配置し、車体前部にフロントローダを備えたトラクタにおいて、図２４に示されたフロントローダ３５は、油圧昇降シリンダ３６によって昇降動するブーム３７と、ブーム３７の先端に枢支され、油圧上下シリンダ３８によって上下揺動するバケット３９と、各シリンダ３６，３８を伸縮制御するローダコントロールバルブ（不図示）と、該ローダコントロールバルブを制御するコントロールレバー４０を備えている。そして、コントロールレバー４０の前後方向の操作で油圧昇降シリンダ３６を伸縮制御し、左右方向の操作で油圧上下シリンダ３８を伸縮制御するようになっている。

図２５〜図２７に示す実施例では、前記ローダコントロールバルブに通ずる４本の油圧ホース４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄが燃料タンク１４の外周に沿って上下方向に並列に配置され、そして、各ホースの接続カプラ４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄがタンクブラケット４３に取り付けられている。

また、図２８〜図３０に示すように、油圧ホース４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄは、燃料タンク１４とサブステップ１７との間に配置し、接続カプラ４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄは、サブステップ１７のステップフレーム１８に固定支持するように構成しておくと、専用のブラケットが不要となり、コストダウン化が図れる。

また、図３１及び図３２に示すように、燃料タンク１４には、外周を凹ませて半円状の凹溝４４を形成して設け、この凹溝４４内に沿わせて油圧ホース４１を配策し、この油圧ホースを外側からカバーする耐火カバー４５にも半円状の窪みを設けて保持するように構成している。この構成によると、ホース同士の干渉がなく、的確に固定保持することができる。

１４ 燃料タンク
１５ フロアステップ
１７ サブステップ
１８ ステップフレーム
１９ 燃料補給タンク
２０ 給油台
２１ 支軸
２３ 燃料フィルタ

Claims (3)

1. フロアステップ（１５）の外側下方位置に設置された乗降用サブステップ（１７）の外側部に、燃料補給タンク（１９）を載置する給油台（２０）を前後方向の軸芯回りに回動可能に枢着して設け、該給油台（２０）は、サブステップ（１７）より外側に張り出した状態で燃料補給タンク（１９）を載せる張出し載置姿勢とサブステップ（１５）上に折り畳み収納する折り畳み収納姿勢とに切り替え可能に構成してあることを特徴とするトラクタ。
2. 前記フロアステップ（１５）の下側空間内に燃料タンク（１４）を配備してあることを特徴とする請求項１記載のトラクタ。
3. 前記サブステップ（１７）の横側面部には燃料を濾過する燃料フィルタ（２３）を保持ブラケット（２４）を介して着脱可能に配備してあることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトラクタ。

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