JP4965603B2 - 車両の制御装置 - Google Patents
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Description
以下、この発明の実施の形態1による車両の制御装置について詳細に説明する。図1は、この発明の実施の形態1による車両の制御装置を含む車両システム全体を示す構成図である。図1に示した内燃機関1の主要構成体としてのエンジン2は、4気筒のガソリンエンジンであり、電動アシストターボチャージャ5を用いてシリンダ内へ吸気を過給することにより、高出力化と共にエンジンの低排気量化による低燃費化を実現するものである。
2 エンジン
3 吸気通路
4 排気通路
5 電動アシストターボチャージャ
6 タービンホイール
7 回転軸
8 コンプレッサホイール
9 電動機
10 インタークーラ
11 スロットルバルブ
12 スロットルバルブアクチュエータ
14 ウェストゲートバルブアクチュエータ
15 ウェストゲートバルブ
17 インテークマニホールド
18 エギゾーストマニホールド
19 電動機制御装置
20 エンジン制御装置
21 バイパス
22 バッテリ
23 オルタネータ
24 ベルト
25 自動変速機
26 動力伝達路
27 駆動輪
Claims (1)
- 車両に搭載されたエンジンの排気ガスエネルギーによる駆動力と電動機による駆動力とのうち少なくとも一方により駆動されて吸気通路内の吸気を圧縮し前記エンジンのシリンダ内に過給する電動アシストターボチャージャと、設定された変速マップに基づいて変速比を制御する自動変速機と、前記電動機及び前記自動変速機を前記車両の運転状態に基づいて制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記エンジンの動作点と、前記電動機への供給電力と、前記エンジンにより駆動されて発電するオルタネータの発電量と前記オルタネータにより充電されるバッテリの蓄電量とのうちの少なくとも一方とに基づいて、同一車速を維持しながら前記変速マップの変速線を変更し、前記変更した変速線に基づいて前記電動機への供給電力を変更するようにした車両の制御装置であって、
前記制御手段は、
前記バッテリの蓄電量が所定値未満であり、且つ前記オルタネータの発電量が所定値を超えているとき、前記変速マップの変速線をダウンシフト方向に変更することにより、前記電動機への供給電力が低減されるように前記供給電力を変更し、
しかも前記バッテリの蓄電量が小さいほど、前記ダウンシフト方向への移動量が大きくなるように前記変速マップを変更して前記電動機への供給電力がより小さくなるように前記供給電力を変更し、且つ前記オルタネータの発電量が大きいほど、前記ダウンシフト方向への移動量が大きくなるように前記変速マップの変速線を変更し、前記電動機への供給電力がより小さくなるように前記供給電力を変更する
ことを特徴とする車両の制御装置。
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