JP4944962B2 - ワイパモータケーシングにおいて外側に位置する線路ガイドを備えた接続システム - Google Patents

Description

先行技術
本発明はワイパモータケーシングにおいて外側に位置する線路ガイドを備えた接続システムであって、特に車両のワイパモータにおける制御コンタクトの接触接続のために使用できる接続システムに関する。

ワイパ装置の駆動装置として電気モータを使用するために、複雑な構成群（以下、モータ構成群という）への電気モータの埋込みが確立された。モータ構成群は実際のモータの他に伝動装置構成要素と、ケーシング部分と、取付け手段と、電気的な接続手段とを有している。この場合、短い線路距離を実現できるように、電気的な接続手段は接触接続したいモータ部分の直ぐ近くによく配置されている。駆動段階中の電気モータにエネルギ供給を行う電気的な接続手段の重要な構成部材は、ブラシホルダ内に配置されているいわゆるカーボンブラシである。ブラシホルダは、一般的に、差込み場所に結合されている。差込み場所は接続コネクタに接続可能である。このことは組付け中にモータ構成群の迅速且つ簡単な接続を保証する。

簡略化された接続という重要さにおいて、使用される接続コネクタは、接続コネクタのコネクタリングによってモータ構成群の完全な運転可能状態がもたらされるようによく設計されている。ブラシホルダに設けられている差込み場所、しくは接続コネクタに対して所定の間隔を持ってモータ構成群に配置されている接触接続しようとする構成部分は、個別の供給線路を介して接続する必要がある。供給線路は接触接続したい構成部分の各組込み場所からブラシホルダもしくは接続コネクタに設けられている差込み場所に通じている。その結果、既述の一体の結合可能性が保証される。

規則的に挿入された、接触接続したく、且つ接続コネクタに対して離間されている、ワイパ駆動装置として使用されるモータ構成群に設けられている構成部分は制御コンタクトである。制御コンタクトによってモータ構成群の内側の伝動装置エレメントの状態は算出され、これによってワイパ装置の転換位置及び停止位置の正確な制御を実施できる。

この目的のために制御コンタクトは、制御コンタクトの端部が、伝動装置の可動な部分に導電的に接触できるか又は他方では連絡できる。この場合、制御コンタクトの位置の決定は、例えば伝動装置ケーシングの開口でのコンタクト収容体の適切な固定により行われる。

特にモータケーシングの端部にブラシホルダを配置する場合、制御コンタクトとブラシホルダに配置されている差込み場所との間における比較的大きな間隔をブリッジしなければならない。このことは先行技術によれば伝動装置カバー内に、包埋射出成形され統合された金属ストリップ、又はモータ構成群の外面にわたって自由に延在しているケーブルにより実現される。

伝動装置カバー内で延在する金属ストリップを備えた構成は、伝送装置カバーの製造を複雑化し、制御コンタクトの接触接続部の必要となる適合又は故障の際には、全伝動装置ケーシングの交換を常に必要とする。更に金属製のケーシング構成要素との組合せは、更に案内しようとする線路の別個の絶縁を必要とする。モータ構成群の外面にわたって自由に延在しているケーブルを備えた構成は、特に運転に起因する衝撃作用又は別の外部作用によるケーブルの損傷の恐れを伴っている。このことはケーブルの破断及び破断に起因する機能障害に繋がることがある。

本発明の開示
技術的な課題
本発明の課題は、モータ構成群に配置されている互いに離間された２つの構成部分の電気的な接続のための接続システム、特にワイパモータにおける制御コンタクトの接続のための接続システムを改良して、僅かな組立て手間及び先行技術に対して改良された機能確実性を特徴とし、変更する接続必要条件に簡単に適合できる接続システムを提供することにある。

技術的な解決手段
上記課題は、請求項１の特徴を備えた接続システムにより解決される。本発明による接続システムの有利な構成は、従属請求項２〜１０に記載されている。

本発明は、モータ構成群のケーシング部分に対して固定されている位置を有する、モータ構成群に配置された互いに離間されている少なくとも２つの構成部分の電気的な接続のための外側に位置する線路ガイドを備えた接続システムである。本発明による接続システムは、モータ構成群に配置されている少なくとも１つの構成部分を接続する電気的な線路と、モータ構成群のケーシングの外面に設けられている支持エレメントとを有している。支持エレメントは電気的な線路の幾何学的な経過を決定する。電気的な線路の幾何学的な経過を決定することにより、モータ構成群の外面にわたって自由に延在しているケーブルの欠点を、ケーブルの適切な経過の決定により既に回避できる。この場合、電気的な線路の経過は、想定している組付け処理及びメンテナンス処理時の損傷の危険が回避されるように選択される。更に支持エレメントは、少なくとも部分的には衝撃作用及び外部作用からの電気的な線路の保護ですらある。

本発明に係る接続システムは、好ましくは、モータ構成群が車両のワイパ駆動装置のモータ構成群であり、該モータ構成群のケーシング部分に対して固定されている位置を有する少なくとも１つの前記構成部分が、少なくとも１つの伝動装置エレメントの状態の決定のための制御コンタクトを備えたコンタクト収容体である。

好ましくは、支持エレメントがプラスチック通路であって、該プラスチック通路がモータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に結合されている。

好ましくは、プラスチック通路が、電気的な線路としてプラスチック通路内に挿入されている少なくとも１つのケーブルを含んでいるか、又はプラスチック通路内に挿入されている伝導性のストリップを含んでいる。

好ましくは、プラスチック通路が、電気的な線路としてプラスチック通路内に射出成形された少なくとも１つの伝導性のストリップを含んでいるか、又はプラスチック通路内に射出成形されたケーブルを含んでいる。

好ましくは、支持エレメントがコネクタ又は差込み場所のケーシングに不動に結合されており、コネクタ又は差込み場所を介してモータ構成群の接続が行われる。

好ましくは、支持エレメントが差込みアダプタに結合されており、該差込みアダプタが前記モータ構成群の接続を行うコネクタと、前記モータケーシングに位置する前記差込み場所との間に配置されている。

好ましくは、支持エレメントが、少なくとも１つの伝動装置エレメントの状態の決定のための制御コンタクトを備えたコンタクト収容体に不動に結合されている。

好ましくは、支持エレメントが複数の結合エレメントを介してモータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に解離可能に結合されている。

好ましくは、支持エレメントがモータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に接着されている。

有利な効果
本発明による接続システムは、特に次のような使用において適している。つまりモータ構成群が車両のワイパ駆動装置のモータ構成群であり、モータ構成群のケーシング部分に対して固定されている位置を有する少なくとも１つの構成部分が、少なくとも１つの伝動装置エレメントの状態を決定するための制御コンタクトを備えたコンタクト収容体である。この場合、制御コンタクトを備えたコンタクト収容体と、駆動機能を実現するためにモータ構成群の接続のための接続手段との間の構造に起因する比較的大きな間隔は、本発明によればブリッジできる。

支持エレメントが、モータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に結合されているプラスチック通路であると有利である。ケーシング部分に対する結合は十分な位置固定を提供し、通路としての支持エレメントの構成はカプセル封じされた線路ガイドを可能にする。このことは特に電気的な線路の損傷に対してシステムに耐性を持たせる。

電気的な接続自体は、ケーブルの形をした、つまりそれぞれ導体に対応配置された個別の絶縁体を備えた電気的な線路を介して行うことができるか、又は互いに調整された相対位置を備えた導電性のストリップを介して行うことができる。ケーブルも導電性のストリップも、プラスチック通路内に挿入できる且つ／又は射出成形できる。射出成形の構成は、特に安定的で耐衝撃性があり組付け易いという、発明の思想を実施する構成を開示している。この場合、プラスチック通路の材料、有利にはポリプロピレンは、同時に種々異なる電気的な線路の間の絶縁体としても作用できる。

モータ構成群の接続を行うコネクタ又は差込み場所のケーシングに支持エレメントが不動に結合されていると特に有利である。この構成において接続コネクタ又は差込み場所と、モータ構成群のケーシング部分との間に製造したい接続部は、支持エレメントの配置の場合、付加的にガイド補助及び取付け部として作用する。これに対して支持エレメントはモータ構成群の接続のためにコネクタアッセンブリの取付け時にガイド補助として働く。

本発明による接続システムの同様に有利な構成は、支持エレメントが差込みアダプタに不動に結合されているともたらされる。差込みアダプタはモータ構成群の接続を行うコネクタと、モータケーシングに位置する差込み場所との間に配置されている。この種のアダプタを介して、モータ構成群における差込み場所を変更する必要なしに、特別なカスタマニーズに接続システムを僅かな手間で適合させることができる。支持エレメントと、所属の電気的な線路とがアダプタに結合されると、本発明によるシステムの完全な機能範囲を備えた迅速に交換したいもしくは組付けたい構成部分がもたらされる。特にこの構成では、支持エレメントが複数の結合エレメントを介してモータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に解離可能に結合されていると有利である。

接続システムの迅速な交換が必要でない場合、支持エレメントはモータ構成群の少なくとも１つのケーシング部分に接着できる。このことは、支持エレメントの過失による後方からの係合とそれに伴う損傷とをほぼ排除する特に頑丈な構成をもたらす。

上記理由から、支持エレメントが制御コンタクトを備えたコンタクト収容体に不動に結合されていると、同様に有利であってよい。

本発明を一実施の形態に基づいて詳細に説明する。

本発明による接続システムの基本的な構造を示した図である。 プラスチック通路を備えた本発明による接続システムを示した図である。 結合エレメントを備えた本発明によるプラスチック通路の断面図である。 本発明による接続システムを形成するための交換可能な構成部分を示した図である。

発明の実施の形態
図１には外側に位置する線路ガイドを備えた、本発明による接続システムの基本的な構造が示されている。接続システムは複数のケーシング部分２，３を備えたモータ構成群１に配置されていて、互いに離間して配置されている２つの構成部分４，５を有している。構成部分４，５の位置はモータ構成群１のケーシング部分２，３に対して固定されている。両構成部分４，５は電気的な線路６により接続されている。この場合、電気的な線路６の幾何学的な経過を決定する支持エレメント７は、モータ構成群１のケーシング２，３の外面に配置されている。

図２には支持エレメントであるプラスチック通路７′を備えた本発明による接続システムが示されている。モータ構成群１は個別駆動装置として形成された、ホイールクランク伝動装置を備えたワイパ駆動装置の典型的な形状を有している。しかしながら本発明の使用の可能性は、この種のワイパ駆動装置に限定されるものではない。

下側のケーシング部分３内、つまりモータケーシング内に電気モータ８が設けられている。上側のケーシング部分２内、つまり伝動装置ケーシング内にホイールクランク伝動装置が収納されている。電気モータ８はモータ軸９を介して伝動装置の平歯車１０を駆動し、平歯車１０にワイパ駆動装置の操作時に一様な回転運動をさせる。この一様な回転運動は特別な伝動装置形状によりワイパ駆動装置に必要な、被駆動軸１１の周期的な運動へと変換される。

被駆動軸１１の位置／状態を決定するために、コンタクトディスクが備え付けられている平歯車１０近辺には制御コンタクト１２が配置されている。制御コンタクト１２の位置は伝動装置ケーシング２の開口におけるコンタクト収容体１３の固定により決定される。

モータケーシングの下側の端部、つまりモータ軸とは反対側の端部にはブラシホルダ１４が設けられている。ブラシホルダ１４は電気モータの運転に必要なカーボンブラシを支持する。ブラシホルダはモータケーシングの外面に差込み場所又は接続コネクタを有している。差込み場所又は接続コネクタを介して全モータ構成群の接続が行われる。コネクタケーシング１５はそのために必要な全てのコンタクトを有している。

制御コンタクト１２を備えたコンタクト収容体１３とコネクタケーシング１５との間には、制御コンタクト１２の接続のための電気的な線路６が延在する。この場合、ブラシホルダ１４に設けられている接続コネクタとコンタクト収容体１３との間の間隔は、実質的にポリプロピレンから成るプラスチック通路７′の形式の支持エレメントによりブリッジされる。プラスチック通路７′内には電気的な線路６が個別のケーブルとして挿入されている。プラスチック通路７′はコネクタケーシング１５に不動に結合されている。これに対してコンタクト収容体１３はプラスチック通路７′にフレキシブルに結合されている。これによりケーシング形状が決定されている場合の組立ての可能性は改良される。

これに対して択一的には、コンタクト収容体が同様にプラスチック通路に不動に結合されている実施の形態が考慮可能である。更にこれに対して択一的には、ケーブルは同時にコンタクト収容体とプラスチック通路との間の唯一の結合エレメントであってよい。このことは、例えばプラスチック通路とコンタクト収容体との間のギャップによりもたらされるようになっている。このギャップにおいてはその他ではカプセル封じされて延在しているケーブルが露出している。

プラスチック通路７′自体は、複数の結合エレメント１６を介して伝動装置ケーシング２とモータケーシング３とに解離可能に結合されている。

図３には例示的な結合エレメントを備えた本発明によるプラスチック通路７′の断面図が示されている。Ｕ字形の横断面を備えたプラスチック通路７′と、対応するケーシング部分２との解離可能な結合を製造できるように、プラスチック通路の縁部は側方の通路壁の延長部にフックエレメント１６′を備えたピン１６″を有している。ピン１６″は各ケーシング部分２における対応する開口内に挿入できる。この場合、ピン１６″の位置は、ピン１６″が導入されている場合にフックエレメント１６′が貫通開口されたケーシング面２に後方から係合するように選択されている。この場合、前記位置はプラスチック通路７′の僅かな変形により起こる弾性的な戻り力により十分に保証される。これによりプラスチック通路７′と各ケーシング部分２との間に、主として形状接続的な係止結合がもたらされる。形状接続的な係止結合は、変形がフックエレメント１６′の十分な係脱を提供する場合、例えば力による押付けにより達成できるプラスチック通路７′の比較的強力な変形により簡単に再び解除できる。これに対して択一的には、下側のケーシング部分３、モータケーシング又はいわゆる極ケーシングにおける孔が考慮可能である。孔内にプラスチック通路７に設けられているクリップを係止できる。これらの孔は場合によってはそこに配置されている磁石の間に構成することができる。

これに対して択一的には補完的な係止システムが考慮可能である。この係止システムではケーシング面に結合されたフックエレメントが、プラスチック通路における適切な開口内に係合し弾性的に拡開される。

図４には、本発明に係る接続システムを構成するための交換可能な構成部分が示されている。この構成部分は差込みアダプタ１７を有している。差込みアダプタ１７はモータ構成群の接続を行う接続コネクタと、モータケーシングに位置する差込み場所との間に配置される。この差込みアダプタ１７にはまた支持エレメントとしてプラスチック通路７′が配置されている。プラスチック通路７′の、アダプタとは反対の側の端部には、制御コンタクト１２を備えたコンタクト収容体１３が設けられている。コンタクト収容体１３に設けられている制御コンタクト１２は、プラスチック通路７′内に挿入されているケーブル６を介して差込みアダプタにおける対応するターミナルに接続されている。モータ構成群の接続構想に差込みアダプタ１６を含めることにより、種々異なるカスタマコネクタをモータケーシングに設けられている差込み場所に接続できる。差込みアダプタ１６と、挿入されたケーブル６を備えたプラスチック通路７′と、制御コンタクト１２を備えたコンタクト収容体１３との前記組合せにより、本発明によるシステムの全機能範囲を備えた迅速に交換したいもしくは取り付けたい構成部分がもたらされる。

差し当たり組付け時には、制御コンタクトを備えたコンタクト収容体は、制御コンタクトのために伝動装置ケーシングに設けられている開口内に導入でき且つ取り付けることができる。次いで差込みアダプタはモータケーシングに設けられている差込み場所に載置され、プラスチック通路が取り付けられる。この場合、プラスチック通路の取付けが解離可能に行われると、迅速に交換可能なアダプタの利点は保持されたままである。この目的のために、伝動装置ケーシングに取り付けられる部分においてプラスチック通路は、同様に既述の結合エレメントを有している。結合エレメントは係止結合の形成に必要である。モータケーシングには載置された差込みアダプタの他に、他の固定点は存在しない。それでもなおプラスチック通路の剛性は、本発明の意図において十分な安定性及び線路経過の幾何学的な決定を提供する。この形式により、よく比較的中実な金属から成るモータケーシングを適切な取付け手段に改造することを回避する。その代わりに解離可能な取付けの実現のために必要な収容部が、専ら伝動装置ケーシングの領域に必要である。このことにより、例えば射出成形部分としてプラスチックから成る伝動装置ケーシングの構成に伴う手間は極めて僅かでしかない。場合によっては、プラスチック通路の本発明に係る取付けは、別の取付け手段、例えば適切なバインダにより助成することができる。

Claims (9)

1. モータ構成群（１）に配置された互いに離間されている少なくとも２つの構成部分（４，５）を電気的に接続するための外側に位置する線路ガイドを備えた接続システムにおいて、両構成部分（４，５）の位置がモータ構成群（１）のケーシング部分（２，３）に対して固定されており、モータ構成群（１）に配置された構成部分（４，５）を接続する少なくとも１つの電気的な線路（６）と、モータ構成群（１）のケーシング（２，３）の外面に支持エレメント（７）とを有しており、該支持エレメント（７）が電気的な線路（６）の幾何学的な経過を決定し、支持エレメント（７）がプラスチック通路（７′）であって、該プラスチック通路（７′）がモータ構成群（１）の少なくとも１つのケーシング部分（２）に結合されていることを特徴とする、モータ構成群に配置された互いに離間されている少なくとも２つの構成部分を電気的に接続するために外側に位置する線路ガイドを備えた接続システム。
2. モータ構成群（１）が車両のワイパ駆動装置のモータ構成群であり、該モータ構成群のケーシング部分（２，３）に対して固定されている位置を有する少なくとも１つの前記構成部分が、少なくとも１つの伝動装置エレメントの状態の決定のための制御コンタクト（１２）を備えたコンタクト収容体（１３）である、請求項１記載の接続システム。
3. プラスチック通路（７′）が、電気的な線路（６）としてプラスチック通路（７′）内に挿入されている少なくとも１つのケーブルを含んでいるか、又はプラスチック通路（７′）内に挿入されている伝導性のストリップを含んでいる、請求項１記載の接続システム。
4. プラスチック通路（７′）が、電気的な線路（６）としてプラスチック通路（７′）内に射出成形された少なくとも１つの伝導性のストリップを含んでいるか、又はプラスチック通路（７′）内に射出成形されたケーブルを含んでいる、請求項１記載の接続システム。
5. 支持エレメント（７）がコネクタ又は差込み場所のケーシング（１５）に不動に結合されており、コネクタ又は差込み場所を介してモータ構成群（１）の接続が行われる、請求項１から４までのいずれか一項記載の接続システム。
6. 支持エレメント（７）が差込みアダプタ（１７）に結合されており、該差込みアダプタ（１７）が前記モータ構成群の接続を行うコネクタと、前記モータケーシングに位置する前記差込み場所との間に配置されている、請求項１から４までのいずれか一項記載の接続システム。
7. 支持エレメント（７）が、少なくとも１つの伝動装置エレメントの状態の決定のための制御コンタクト（１２）を備えたコンタクト収容体（１３）に不動に結合されている、請求項１から６までのいずれか一項記載の接続システム。
8. 支持エレメント（７）が複数の結合エレメント（１６）を介してモータ構成群（１）の少なくとも１つのケーシング部分（２，３）に解離可能に結合されている、請求項１から７までのいずれか一項記載の接続システム。
9. 支持エレメント（７）がモータ構成群（１）の少なくとも１つのケーシング部分（２，３）に接着されている、請求項１から７までのいずれか一項記載の接続システム。

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