JP4943059B2

JP4943059B2 - 駐車券発券装置

Info

Publication number: JP4943059B2
Application number: JP2006150254A
Authority: JP
Inventors: 敏弘川越; 浩二山下
Original assignee: Amano Corp
Current assignee: Amano Corp
Priority date: 2006-05-30
Filing date: 2006-05-30
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2026-05-30
Also published as: JP2007323175A

Description

本発明は、駐車場の月極管理と時間貸し管理の双方に併用することを可能にした駐車場管理装置の技術分野に属するものであって、具体的には、斯る構成の駐車場管理装置に使用して好適な駐車券発券装置に関するものである。

都市近郊の鉄道駅周辺の駐車場などでは、朝の通勤時間帯に利用者が集中して入口渋滞が生じ、アイドリング中の排気ガスで近隣の環境を悪化させたり、渋滞の車列の間隙をぬって往来する歩行者や自転車にとっても非常に危険で煩わしい印象を与えている。

この問題を解消するために、例えば特許文献１に見られるように、駐車場入口で車両を検知したらすぐに駐車券を自動発行する手段が通常行われている。これにより、時間貸しの一般車両（以下一般車）の場合は、駐車券発行釦を押さなくとも駐車券がすぐに出てくるのでそれを取って入場することができる。また、月極契約をしている定期券を保持した車両（以下定期車）の場合は、駐車券が発行されていても定期券を定期券挿入口に挿入したり、最近では非接触ＩＣカードの定期券をリーダーにかざすだけで、ゲートが開いて入場することができるように構成されている。

図１３は、上記時間貸しの一般車と月極契約の定期車の双方を管理可能にした駐車場管理装置における入場処理のフローを示したものであって、ステップＳ１０１で駐車場の入場車路に設けた第１の車両センサーが車両を検知すると、ステップＳ１０２（券カット）、ステップＳ１０３（搬送モータ正転）、ステップＳ１０４（印字）、ステップＳ１０５（磁気データ書き込み）、ステップＳ１０６（搬送モータ停止）の駐車券発行処理が順次実行されて、ステップＳ１０７で当該駐車券を利用者が発券口から抜き取ると、ステップＳ１０８（ゲート開）、ステップＳ１０９（第２の車両センサー車両通過検知）、ステップＳ１１０（ゲート閉）、ステップＳ１１１（駐車券フィード）の入場処理が成されて、車両を駐車場に入場させることができる仕組みに成っている。

一方、上記のステップＳ１０７で駐車券を抜き取らずに、ステップＳ１１２でＩＣカード（定期券）の使用が認識されると、ステップＳ１１３（ゲート開）、ステップＳ１１４（第２の車両センサー車両通過検知）、ステップＳ１１５（ゲート閉）の各入場処理が実行された後、ステップＳ１１６に進んで発券口に発行した駐車券の回収・廃棄処理を行う。また、上記のステップＳ１１２でＩＣカードを使用せずに、ステップＳ１１７で第１の車両センサーによる車両検知がＯＦＦになった場合（車両が入場せずにバックした場合）は、上記のステップＳ１１６に進んで駐車券の回収・廃棄処理が行われる仕組みに成っていて、１つの駐車場を一般車と定期車が併用できるように構成されている。
特開２００５−２２７９１８号公報

しかし、上記のように構成した併用式の駐車場では、定期車の入場の際に、一旦発行された駐車券は定期券を認識してゲートを開放した時点で不要になるため、駐車券発券機の内部に引き込まれて回収箱に回収されることになる。従って、駐車場の係員は、日に何度かはこの回収箱に溜まった回収駐車券が中で溢れないようにゴミとして廃棄処分することが必要であり、作業が頗る煩雑であると共に、係員の作業が増えて人件費が高騰化する問題があった。

また、定期券で入場する利用者の車両が入場する度に、一旦発行した駐車券が不要となって廃棄することになるため、駐車券の必要枚数が増加して経費のコストアップに繋がる問題があり、更に、一旦入場しようとした車両がバックしてしまった場合や、もともと駐車する気の無い車両が切り返しのために入場車路に進入して車両センサーがＯＮした場合にも、同様に駐車券が無駄に発行されてしまう問題があった。

加えて、この様に不要駐車券が頻繁に発生すると、それらを回収して保管するスペースが大きく必要になってくるが、駐車券発券機の内部は駐車券のストックを極力たくさん保持するためのスペースも必要であるため、機器全体が大型化し、機器のコストアップに繋がる問題もあった。

従って本発明の技術的課題は、一旦入場時刻を印字して発行し、その後、定期券の利用或いは入場回避等が原因で発券口から装置内部に回収した駐車券であっても、これを直ちに廃棄処理することなく、再度発行して再利用できるように工夫した駐車券発券装置を提供することである。

（１）上記の技術的課題を解決するために、本発明の請求項１に係る駐車券発券装置は、駐車場の入場車路に設けた車両センサーが進入車両を検知すると、入場時刻を記録した駐車券が発券口に発行され、この駐車券を発券口から抜き取ると、入場車路に設けた入口ゲートを開いて車両の入場を許可する駐車券発券装置であって、上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、内部時計が示す現在時刻を入場時刻として駐車券に印字及び記録して発行する駐車券作成・発行手段と、上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている入場時刻を経過するまでの間に、上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券を再び発券口に発行する駐車券再発行手段と、上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている入場時刻を経過した場合に、その駐車券を待機場所から廃棄場所に移送する廃棄手段と、を有することを特徴としている。

（２）また、本発明の請求項２に係る駐車券発券装置は、前記駐車券に印字される入場時刻の最小単位が、一桁の分の単位であることを特徴としている。

（３）また、本発明の請求項３に係る駐車券発券装置は、上記（１）に記載の駐車券発券装置であって、上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、内部時計が示す現在時刻よりも所定分進めた先行時刻を入場時刻として駐車券に印字及び記録して発行する先行時刻駐車券作成・発行手段と、上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている先行入場時刻を経過するまでの間に、上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券を再び発券口に発行する駐車券再発行手段と、上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている先行入場時刻を経過した場合に、その駐車券を待機場所から廃棄場所に移送する駐車券廃棄手段と、上記内部時計の現在時刻を選択的に所定分進めることにより、前記の先行入場時刻を設定する先行入場時刻設定手段と、を有することを特徴としている。

（４）また、本発明の請求項４に係る駐車券発券装置は、上記（１）に記載の駐車券発券装置であって、上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、駐車券の印字及び記録エリアに対して、少なくとも次回印字及び次回記録用の空きスペースを残した状態で、内部時計の現在時刻を入場時刻として印字及び記録して発行する追記式駐車券作成・発行手段と、上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、上記駐車券が待機している最中に上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券の空きスペースに内部時計が示す現在時刻を入場時刻として印字及び記録すると共に、駐車券に印字されている前回の入場時刻を抹消処理し、且つ、駐車券に記録されている前回の入場時刻を新しい入場時刻に上書き処理するか、又は、抹消処理して、前記発券口に再発行する駐車券再発行手段と、を有することを特徴としている。

（５）また、本発明の請求項５に係る駐車券発券装置は、上記（４）に記載の駐車券発券装置において、駐車券に入庫時刻を印字及び記録するための空きスペースが残っていない場合に、駐車券の回収時に、当該駐車券を廃棄場所に移送する駐車券廃棄手段が具備されていることを特徴としている。

（６）また、本発明の請求項６に係る駐車券発券装置は、上記（４）に記載の駐車券発券装置において、前記駐車券の印字及び記録エリア、又は、次回印字及び次回記録用の空きスペースに印字及び記録される入場時刻が、内部時計が示す現在時刻よりも所定分進めた先行入場時刻であることを特徴としている。

（７）更に、本発明の請求項７に係る駐車券発券装置は、上記（３）又は（６）に記載の駐車券発券装置において、前記車両センサーから車両検知信号が入力された場合に、前記内部時計が示す現在時刻に所定分先行する時刻を整数で表す分で設定すると共に、少なくとも毎時０分と毎時５９分を示す時刻では先行分を０分（零分）とし、そこから分が進むか若しくは戻るにつれて、毎分若しくは数分毎に先行分を設定した先行分に近づけるよう徐々に先行値を変化させるよう構成したことを特徴としている。

上記（１）で述べた請求項１に係る手段によれば、不要になった駐車券をすぐに廃棄せずに一旦保留し、同一分の時刻で次の入場車両が検出された場合には、その駐車券をそのまま再発行するため、回収駐車券の廃棄数を減少させることができる。

上記（２）で述べた請求項２に係る手段によれば、上記（１）で駐車券に印字される入場時刻が１分の単位であるため、ラッシュ時には、先行する定期車入場若しくは前車のバックアウトと、後続車の入場が最大で１分以内であることが多く、再発券（再発行）される駐車券の確立を可成り高めることを可能にする。

上記（３）で述べた請求項３に係る手段によれば、不要になった駐車券をすぐに廃棄せずに一旦保留し、設定した先行分までの時刻で次の車両が検出された場合には、その駐車券をそのまま再発行するため、設定によっては回収駐車券の廃棄数をかなり減少させることができる。

上記（４）で述べた請求項４に係る手段によれば、不要になった駐車券を一回目には廃棄せずに一旦保留し、次の車両が検出された場合には前回の時刻印字を抹消印字して、その時点の現在時刻を余白に印字して発行するため、予備の時刻印字エリア（余白）を例えば２回目用のみ確保するだけでも、回収駐車券の廃棄数を半分に減少させることができる。

上記（５）で述べた請求項５に係る手段によれば、繰り返しの再発行で、駐車券に入場時刻を印字及び記録するためのスペースが残っていない場合は、再利用不可の駐車券として廃棄処分されるが、その枚数が極めて少なくなることは明らかである。

上記（６）で述べた請求項６に係る手段によれば、不要になった駐車券を一回目には廃棄せずに一旦保留し、且つ、設定した先行時刻までに次の車両が検出された場合にはそのまま駐車券を再発行し、先行時刻を経過した後であっても前回の時刻印字を抹消印字してその時点の先行時刻を予備の時刻印字エリア（余白）に印字して発行し、その券が再度不要になっても先行時刻が経過するまでに次の車両が検出された場合にはそのまま駐車券を発行するため、回収駐車券の廃棄数を大幅に減少させることができる。

上記（７）で述べた請求項７に係る手段によれば、００分や５９分などの時刻には先行分を０（ゼロ）として採用せず、そこから徐々に先行分を設定値に近づけるため、駐車料金の切り替わりに先行時刻の印字が影響することがなく、利用者に違和感を与えずに先行時刻を印字した運用をすることができる。

以上述べた次第で、本発明に係る駐車券発券装置によれば、駐車場入口で発行釦を押さなくても車両を検知するとすぐに駐車券を自動発行し、定期利用者が車両を入場させる場合は、一旦発行した駐車券を回収して再度発行できるように待機することで、駐車券の必要枚数が増加することがなく、経費のコストアップが避けられる経済性を発揮することができる。また、一旦発行した駐車券を回収して保管するスペースを大きく確保する必要がないため、機器全体を小型化して機器のコストダウンを図る経済性を備え、更に、回収駐車券の廃棄数が少なく係員の廃棄作業を頻繁に行う必要がないため、人件費が少なく抑えられる経済性も発揮できるものであって、駐車券を使用する一般車と定期券を利用する定期車が併用する駐車場に使用して、頗る好適なものである。

以下に、上述した本発明に係る駐車券発券装置の実施形態を図面と共に説明すると、図１は本発明が実施された駐車場入場車路のレイアウトを説明した平面図であって、図中、ＣＲは車両、ＥＮは駐車場（図示省略）への車両用の入場車路、３は当該入場車路ＥＮに設けた入口ゲート４用のゲート開閉機、Ｘ１とＸ２は入口ゲート４を挟んでその外側と内側の車路に埋設した第１と第２の車両センサー、１０は入場車路ＥＮの一側に設置した本発明に係る駐車券発券装置（発券機）を示す。

上記の駐車券発券装置１０は、外側の第１の車両センサーＸ１が入場する車両ＣＲを検出すると、後述する発券口に駐車券Ｐ（図６，図８参照）を発行し、入場者（ドライバー等）がこの駐車券Ｐを発券口から抜き取ると、ゲート開閉機３に開信号を送って入口ゲート４を開いて車両ＣＲの入場を可能にする。また、内側の第２の車両センサーＸ２が入場した車両ＣＲの通過を検知すると、検知信号（閉信号）がゲート開閉機３に送られて、入口ゲート４を閉じるように構成されている。

図２は、上記駐車券発券装置１０の実施例を示した斜視図であって、図中、１０Ａは前述した駐車券の発券口、１６は各種のメッセージや時刻等を表示する表示器、１８は音声ガイド用のスピーカー、２０は係員呼び出し用のインターホン（押し釦）、２２は定期券用の非接触ＩＣカードリーダー、２４は必要に応じて使用される駐車券発行釦、１０Ｔは開閉自在に構成した横扉を示す。

図３は、上記駐車券発券装置１０の内部構造を示した側断面図であって、図中、符号２１で全体的に示したのは、前記第１の車両センサーＸ１が進入車両ＣＲを検知すると、図８に示すように日付と入場時刻ＰＡ，ＰＢを印字及び記録した駐車券Ｐを作成して、上記発券口１０Ａに発行することができる磁気カードリーダー／ライター装置であって、６０は搬送用ガイド通路、３０は搬送用モータ、３１は搬送用モータ３０の回転を駆動下ローラ３２に伝える伝動ベルト、３３，３４，３７は駆動下ローラ３２の回転を連動下ローラ３５，３６，３８に伝えるタイミングベルトを示す。

また図３において、３９，４０，４１，４２は、上記各下ローラ３５，３２，３６，３８の上面側に接して夫々連動回転される上ローラであって、上記搬送用ガイド通路６０に送り込まれた単体にカット済みの駐車券Ｐは、上記搬送用モータ３０によって連動回転されるこれ等上ローラ３９，４０，４１，４２と下ローラ３５，３２，３６，３８の間に挟み込まれた状態で、上記発券口１０Ａに向けて図面上左方向に発券搬送されたり、反対に図面上右方向に引き込み搬送される仕組みに成っている。

更に図３において、１０Ｋは図６に示すように幅の狭い連結片ＰＷを介して長手方向に連設した多数枚の未使用駐車券Ｐ…を、符号ＰＹに示すように幾重にも折り重ねた状態で駐車券発券装置１０の内部に収容する駐車券供給箱（ケース）、５０はこの駐車券供給箱１０Ｋ内に折り重ねた未使用駐車券Ｐを順次引き出しながら湾曲したガイド通路６０Ｘを通して上記の搬送用ガイド通路６０に向けてフィードすることができるフィードモータ、６１は上記搬送用ガイド通路６０と湾曲したガイド通路６０Ｘの接続部（連設部）の部分、具体的には、搬送用ガイド通路６０の根端部分に、搬送用ガイド通路６０の軸線方向（図面では水平方向）に分岐形成した待機通路を示す。

また、４３と４４は上記搬送用ガイド通路６０の根端部上側面に設けた印字リボンと印字ヘッド、４５は上記搬送用ガイド通路６０の中間部上面に設けた磁気ヘッドで、印字リボン４３と印字ヘッド４４から成る印字装置は、搬送用ガイド通路６０内にフィードされた駐車券Ｐの印字欄ＰａとＰｂ（図６参照）に、図８（１）に示すように日付ＰＡと入場時刻ＰＢを印字し、且つ、上記の磁気ヘッド４５は、駐車券Ｐの磁気部ＰＭ（磁気ストライプ）に対して入場日付と時刻を磁気書き込みするように構成されている。

図４は、図３に示した磁気カードリーダー／ライター装置２１の構成を更に詳しく説明したしたものであって、図４（Ａ）図は駐車券Ｐの発行前と、待機時と、券フィード後の状態を示し、図４（Ｂ）図は駐車券Ｐの発行後と、券抜き取り待ち状態を示し、図４（Ｃ）図は駐車券Ｐの回収後と、待機時の状態を示したものである。

これ等の図面において、５２と５３は前記フィードモータ５０によってベルト５１を介して駆動回転されるフィード用駆動ローラと、この駆動ローラ５２によって連動回転されるフィード用連動ローラを示し、また、５４はカット位置センサ、５５と５６は図６のように巾の狭い連結部ＰＷによって長手方向に連続する各駐車券Ｐを、当該連結部ＰＷの部分で単体に切断する駆動刃と固定刃で、図示しないソレノイドにより駆動刃５５が移動動作を行うように構成されている。６２は前記搬送用ガイド通路６０の発券口１０Ａ（先端口）の部分に設けた抜き取り検知センサ、６３は前記分岐された待機通路６１の部分に設けた回収位置センサ、ＰＴは入場日付と時刻が印字及び記録されて発券口１０Ａに発行された印字及び記録済みの駐車券、ＰＮは発券口１０Ａから抜き取られずに、待機通路６１にフィードバックされた待機中の駐車券を示し、また、図３においてＰＸは前記ローラ３８，４２の回転によって待機通路６１より廃棄箱１０Ｘに廃棄された駐車券を示す。

図５は、上記本発明に係る駐車券発券装置１０の電気的構成を説明したブロック図であって、図中、１１は制御部の中心を構成するＣＰＵ、１２は駐車券発券装置１０を作動するために必要な各種プログラムや、入場時刻等のデータ類を格納するスペースを有するメモリー、１４はこれ等ＣＰＵ１１とメモリー１２の間にバス１３を介して接続したインターフェイスであって、このインターフェイス１４には、図示したように前述した第１と第２の車両センサーＸ１、Ｘ２と、ゲート開閉機３に加えて、Ｉ／Ｏ信号端子１５、表示器１６、前記請求項３に記載の先行時刻を設定するための設定器１７、スピーカ１８、係員呼び出し釦１９、インターホン２０が接続され、更に、前述した磁気カードリーダー／ライター２１と非接触ＩＣカードリーダー２２に加えて、内部時計２３と、駐車券発行釦２４が接続されていて、夫々が前記メモリー１２に格納されているプログラムに従って制御作動する仕組みに成っている。

更に図７は、前記駐車券Ｐに設けた磁気部ＰＭのデータフォーマットを示し、また、図８は発券口１０Ａに発行される印字及び記録済みの駐車券ＰＴに対する日付ＰＡと入場時刻ＰＢの印字例とその抹消例及び追記印字例を示したものであって、図８（１）図は前記請求項１に記載した通常入場時刻ＰＢ、又は、請求項３に記載した先行入場時刻ＰＢの印字例を示し、図８（２）図は請求項４に記載されている空きスペースＰｃを残した状態で印字する入場時刻ＰＢａの印字例を示し、図８（３）図は同じく請求項４に記載されている空きスペースＰｃに新しい入場時刻ＰＨを追記し、前回の入場時刻ＰＢａに抹消マークＰＺを印字した追記式による駐車券Ｐの印字例を示したものである。

以上の如く構成した駐車券発券装置１０のメモリー１２には、図３乃至図５に示した磁気カードリーダー／ライター２１の作動を制御して、前記請求項１乃至７に記載した印字処理と磁気記録、及び、カード搬送を行うための各種プログラムが格納されている。
即ち、メモリー１２には、前記請求項１及び２に記載した、上記第１の車両センサーＸ１が進入車両ＣＲを検知した場合に、内部時計２８が現在時刻を入場時刻ＰＢとして駐車券Ｐに印字及び記録して発行する駐車券作成・発行手段と、上記発行された印字及び記録済みの駐車券ＰＴが発券口１０Ａから抜き取られなかった場合に、この印字及び記録済みの駐車券ＰＴを一旦待機場所としての待機通路６１に回収して待機中の駐車券ＰＮとする待機回収手段と、上記内部時計２３の現在時刻が、上記待機中の駐車券ＰＮに印字及び記録されている入場時刻ＰＢを経過するまでの間に、上記の車両センサーＸ１が次の進入車両ＣＲを検知した場合に、上記待機中の駐車券ＰＮを再び発券口１０Ａに発行する駐車券再発行手段と、上記内部時計２３の現在時刻が、上記待機中の駐車券ＰＮに印字及び記録されている入場時刻を経過した場合に、その待機中の駐車券ＰＮを待機通路６１から廃棄場所としての廃棄箱１０Ｘ内に移送して廃棄された駐車券ＰＸとする廃棄手段と、を実現すると共に、前記駐車券Ｐに印字及び記録される入場時刻ＰＢの最小単位が、一桁の分の単位であるようにするためのプログラムが具備されている。

更にメモリー１２には、前記請求項３に記載されているプログラム、即ち、上記第１の車両センサーＸ１が進入車両ＣＲを検知した場合に、内部時計２３が示す現在時刻よりも所定分進めた先行時刻を入場時刻として駐車券Ｐに印字及び記録して発行する先行時刻駐車券作成・発行手段と、上記発行された印字及び記録済みの駐車券ＰＴが発券口１０Ａから抜き取られなかった場合に、この印字及び記録済みの駐車券ＰＴを一旦待機場所としての待機通路６１に回収して待機中の駐車券ＰＮとする待機回収手段と、上記内部時計２３の現在時刻が、上記待機中の駐車券ＰＮに印字及び記録されている先行入場時刻を経過するまでの間に、上記第１の車両センサーＸ１が次の進入車両ＣＲを検知した場合に、上記待機中の駐車券ＰＮを再び発券口１０Ａに発行する駐車券再発行手段と、上記内部時計２３の現在時刻が、上記待機中の駐車券ＰＮに印字及び記録されている先行入場時刻を経過した場合に、その待機中の駐車券ＰＮを待機場所としての待機通路６１から廃棄場所としての廃棄箱１０Ｘに移送する駐車券廃棄手段と、上記内部時計２３の現在時刻を前述した設定器１７を用いて選択的に所定分進めることにより、前記の先行入場時刻を設定する先行入場時刻設定手段と、を実現するためのプログラムが具備されている。

加えて上記のメモリー１２には、前記請求項４と５に記載されているプログラム、即ち、上記第１の車両センサーＸ１が進入車両ＣＲを検知した場合に、駐車券Ｐの印字及び記録エリアに対して、少なくとも次回印字及び次回記録用の空きスペースＰｃを残した状態で、内部時計２３の現在時刻を入場時刻として印字及び記録して発行する追記式駐車券作成・発行手段と、上記発行された印字及び記録済みの駐車券ＰＴが発券口１０Ａから抜き取られなかった場合に、この印字及び記録済みの駐車券ＰＴを一旦待機場所としての待機通路６１に回収して待機中の駐車券ＰＮとする待機回収手段と、上記待機中の駐車券ＰＮが待機している最中に上記第１の車両センサーＸ１が次の進入車両ＣＲを検知した場合に、上記の待機中の駐車券ＰＮの空きスペースＰｃに内部時計２３が示す現在時刻を新しい入場時刻ＰＨとして印字及び記録すると共に、待機中の駐車券ＰＮに印字されている前回の入場時刻ＰＢａを抹消マークＰＺにて抹消処理し、且つ、待機中の駐車券ＰＮに記録されている前回の入場時刻ＰＢａを新しい入場時刻ＰＨに上書き処理して、前記発券口１０Ａに再発行する駐車券再発行手段と、駐車券Ｐに入庫時刻を印字及び記録するための空きスペースＰｃが残っていない場合に、駐車券Ｐの回収時に、当該駐車券を廃棄場所としての廃棄箱１０Ｘに移送する駐車券廃棄手段を実現するためのプログラムが具備されている。

更に加えて、上記のメモリー１２には、前記請求項６と７に記載したプログラム、即ち、前記駐車券Ｐの印字及び記録エリアＰｂ、又は、次回印字及び次回記録用の空きスペースＰｃに印字及び記録される入場時刻を、設定器１７を用いて内部時計２３が示す現在時刻よりも所定分進めた先行入場時刻とするプログラムと、設定器１７を用いて前記内部時計２３が示す現在時刻に所定分先行する時刻を整数で表す分で設定すると共に、前記第１の車両センサーＸ１から車両検知信号が入力されたタイミングが、少なくとも毎時０分と毎時５９分を示す時刻では先行分を０分（零分）とし、そこから分が進むか若しくは戻るにつれて、毎分若しくは数分毎に先行分を設定した先行分に近づけるよう徐々に先行値を変化させるよう構成するためのプログラムが具備されている。

次に、図９乃至図１２に記載したフローチャートに従って本発明の動作を説明すると、図９は前記請求項１に記載した本発明の入場処理を説明したフローチャート、図１０は前記請求項３に係る発明の入場処理を説明したフローチャート、図１１は前記請求項４に係る発明の入場処理を説明したフローチャート、図１２は前記請求項６に係る発明の入場処理を説明したフローチャートであって、以下にその詳細を説明する。

上記図９の始めのステップＳ１で第１の車両センサーＸ１が進入車両ＣＲを検知すると、ソレノイド（図示省略）がＯＮして駆動刃５５を作動し、連続する駐車券Ｐ…を一枚カットし、次いで、ステップＳ３に進んで搬送用モータ３０が正転して駐車券Ｐを搬送する。次のステップＳ４では、この搬送中の駐車券Ｐに対して印字ヘッド４４が券番号、日付ＰＡ、現在時刻ＰＢ（入場時刻）から成る入場データを印字し、次いで、磁気ヘッド４５がこれ等入場データを駐車券Ｐの磁気部ＰＭに書き込み、その後、ステップＳ６に進んで当該印字及び記録済みの駐車券ＰＴを券抜き取り位置、即ち、発券口１０Ａに搬送して、抜き取り検知センサー６２の検知後もそのまま所定量進んだ後、上記搬送用モータ３０の搬送を停止し、印字及び記録済みの駐車券ＰＴを図４（Ｂ）に示した券抜き取り待ちの状態にする。

次いでステップＳ７に進んで、上記の印字及び記録済みの駐車券ＰＴが発券口１０Ａから抜き取られたか否かが判定され、抜き取られるとステップＳ８に進んでゲート開閉機３が入口ゲート４を開いて、車両ＣＲの入場を可能と成し、更に、ステップＳ９に進んで第２の車両センサーＸ２が入場する車両ＣＲの通過を検知すると、ステップＳ１０に進んで上記のゲート開閉機３が入口ゲート４を閉じ、次いで、ステップＳ１１に進んで前記フィードモータ５０が正転し、新たな駐車券Ｐをカット位置にフィードして処理を終える。

しかし、前記ステップＳ７で印字及び記録済みの駐車券ＰＴが発券口１０Ａから抜き取られなかった場合には、ステップＳ１２に進んで非接触ＩＣカードリーダー２２が正規な（使用可能な）定期券（ＩＣカード）を読み取ったか否かが判定され、読取りＯＫの場合は、ゲート開（ステップＳ１３）→第２の車両センサーＸ２による車両ＣＲの検知（ステップＳ１４）→ゲート閉（ステップＳ１５）の各処理が実行された後、ステップＳ１６で搬送用モータ３０を逆転して、発券口１０Ａに発行された印字及び記録済みの駐車券ＰＴを待機通路６１に回収する。次いで、ステップＳ１７に進んで内部時計２３の時刻が待機中の駐車券ＰＮに印字及び記録されている入場時刻ＰＢ、即ち、印字時間を経過したか否かが判定され、経過した場合（ＹＥＳの場合）はステップＳ１８に進んで上記の搬送用モータ３０を逆転して、待機中の駐車券ＰＮを廃棄箱１０Ｘに排出する廃棄処理を行った後、前記のステップＳ１１に進んで新たな駐車券Ｐをカット位置にフィードして処理を終える。

また、前記のステップＳ１７で印字時間が経過していないうちに、ステップＳ１９で第１の車両センサーＸ１が次の入場車両ＣＲを検知した場合は、ステップＳ２０に進んで搬送用モータ３０を正転して待機中の駐車券ＰＮが発券口１０Ａに向けて再発行され、その後、前記ステップＳ５以下の処理が繰り返される。

以上の操作手順で処理される請求項１に係る発明によれば、例えば図８（１）に記載の駐車券Ｐの様に８：５０入場し「８：５０」と印字して発行したが、定期券が読み込まれて回収した場合、その駐車券Ｐは同一分、即ち８：５０のうちは何度でも発行できるが、時計が８：５１を示した時点で＜印字時間経過？＞がＹＥＳとなるため、その駐車券Ｐは廃棄されて次の新しい駐車券がフィードされる。

この実施例では運用上の問題は全くないが、再発行される率がそれほど高くなく、先行する定期車の入場若しくは前車のバックアウトと後続車の入庫が最大１分以内で、さらに前車の発行タイミングが内部時計２３の分が進んでから早めのタイミングで入場若しくはバックアウトされた場合に、再発行されることがある。

以下、図１０、図１１、図１２に示した請求項３、４、６に係る各発明のフローチャートを説明するが、これ等のフローチャートは、いずれもその基本的な操作手順を上記図９に示した請求項１に係る発明の操作手順と略同一とするため、同一の部分はその説明を省略して、ここでは各発明の要部のみを説明することにする。

図１０に示した請求項３に係る発明の操作手順を説明したフローチャートでは、例えば先行分Ｎ＝３として、８：４７に入場した際、駐車券ＰにはステップＳ２５において図８（１）に示すように「８：５０」と印字して発行する。その駐車券ＰはステップＳ３８において＜先行時刻経過？＞がＹＥＳになるまでは何度でも発行できるが、時計が８：５１を示した時点で＜先行時刻経過？＞がＹＥＳになると、ステップＳ３９に進んでその券Ｐは廃棄され、ステップＳ３２で次の新しい駐車券Ｐがフィードされる。

この実施例では、先行する定期車の入場若しくは前車のバックアウトと後続車の入庫が最悪でも３分以内であれば、一旦回収された駐車券、即ち、待機中の駐車券ＰＮが再発行される。もともと朝のラッシュ時など入場が次々と来る場合に備えて駐車券Ｐの自動発行（第１の車両センサーＸ１の検知で駐車券を発行する）を行っているため、３分以内に次の車両が入場するケースがほとんどであり、仮に後続車が定期車であっても始めの発行から３分以内であれば何度回収した駐車券Ｐであっても再発行される。

上述した先行分の設定は、装置の設定器１７によって選択可能となっているが、１分〜５分程度に運用するのが利用者の違和感を招かない程度の時刻印字であり好適であるといえる。

尚、本発明の実施例ではＮ分の先行時刻としたが、これは利用者にとって損を与えるものではなく、仮に８：４７に入場したにも関わらず「８：５０」と印字されていたからと言って、磁気データも同様に入場時刻を「８：５０」で記録しており、この利用者が１時間以内だけ駐車しようとした場合でも８：４７分〜９：４９まで１時間以内の料金で駐車できるため、３分間得をすることになる。

また、これが駐車場の経営を圧迫する程度の得であるとも言えず、通常の一般車はそれほどぎりぎりの時間にばかり出場が集中するわけでもない。但し、Ｎ＝１０以上では利用者が違和感を感じたり、駐車場側が料金を損するケースが増えてくる可能性がある。

図１１に示した請求項４に係る発明の操作手順を説明したフローチャートでは、仮に８：５０に車両検知した場合に、ステップＳ４６において図８（２）に示す様に符号ＰＢａで示した入場時刻「８：５０」をその右側に再度同様の印字が可能な予備の時刻印字エリアとして空きスペースＰｃを残して印字する。それが定期車であったり、券を抜き取らずにバックアウトした場合は、ステップＳ５９で一旦駐車券Ｐを引き込んで待機し、次の車両検知があった場合は、ステップＳ６５において図８の（３）示す様に符号ＰＢａで示す「８：５０」を二重棒線から成る抹消マークＰＺで抹消し、その右横に符号ＰＨで示す様に新たにその時点の新しい入場時刻「８：５５」を印字して発行する。印字と同様にステップＳ４７で磁気データもその際の現在事項含んだ磁気データ全体を上書きするか、入場時刻部分だけを上書きしても良い。

もし、予備の時刻印字エリアとして空きスペースＰｃを１箇所のみ設定した場合で、２回連続して定期車若しくはバックアウトの場合にはその券は回収して廃棄されるが、連続しない場合には前車から同一日付であれば何時間経過しても駐車券Ｐの再利用が可能となる。日付をまたいだ場合にはその時点で保留している券は廃棄するように構成することも可能である。また、この実施例では印字を極力小さくすることで３回目、４回目の印字も可能となる。更に、この実施例においては二重棒線の抹消マークＰＺで抹消印字を行ったが、単に棒線であったり塗りつぶしやアスタリスク（＊）パターンなどを上書きして抹消表示することも可能である。

次に、図１２に示した請求項６に係る発明の操作手順を説明したフローチャートでは、前記図１０に示した請求項３に係る発明と、前記図１１に示した請求項４に係る発明の各手段を使用したものであって、この実施例によれば、一度目に先行時刻を印字して回収した場合に、先行時刻が経過したあとでも次の車両検知の際に予め確保した空きスペースＰｃに先行時刻を印字して発行する。

また、前述した請求項７の実施例に付いて説明すると、この実施例では、Ｎ分先行時刻印字し回収後の保留Ｎ分の機能を、時切換わり前後は段階的に設定を換える。即ち、駐車場の料金設定に特別な割引時間帯を設けている様な場合があり、例えば夜間駐車料金として午前０時〜５時５９分までは割引料金が適応されるものとする。仮にＮ＝３分の設定で一般車が４：００に入場し「４：０３」と印字して発行したとする。この場合、利用者は印字時間が先行してることに気が付いた場合には１時間の駐車時間があるにも関わらず５７分間しか駐車できないと解り損をした気分になりかねない。逆に午前０時まで場外で待機して午前０時に入場した場合なども、印字時刻がずれていると利用者に違和感を与えかねない。

従って本発明の請求項７に係る発明においては、時間帯で料金が変化する様な場合は、その切換タイミングを含んでＮ分の先行印字と保留は行わない。
具体的には、下記の表１に例示するように、全ての００分を挟んだ前後数分間で先行分を段階的に設定する。

このようにすれば、００分や５９分といった利用者が時間を気にするタイミングにはＮ分先行を行わず、徐々に先行分を増やしていくことで、時間帯別料金体系を持った駐車場であっても利用者に違和感を与えずに先行時刻を印字・記録する本発明の実施が可能となる。

なお、上記の実施例による先行分の可変手段は、当然請求項４の様な再印字する方式と組合せても同様の効果を発揮することは言うまでもない。

本発明に係る駐車券発券装置が実施された駐車場入場車路のレイアウトを説明した平面図。本発明に係る駐車券発券装置の外観を示した斜視図。本発明に係る駐車券発券装置の内部構造を説明した断面図。本発明の要部である磁気カードリーダー／ライターの動作を説明した側面図。本発明の電気的構成を説明したブロック図。本発明で使用する駐車券のカット前及び印字前の状態を示す構成図。本発明で使用する駐車券の磁気データフォーマットの要部を示した構成図。本発明に係る駐車券発券装置によって発行される駐車券の印字例を示した構成図。本発明の請求項１に係る発明における入場処理の動作を説明したフローチャート。本発明の請求項３に係る発明における入場処理の動作を説明したフローチャート。本発明の請求項４に係る発明における入場処理の動作を説明したフローチャート。本発明の請求項６に係る発明における入場処理の動作を説明したフローチャート。従来の駐車券発券装置における入場処理の動作を説明したフローチャート。

符号の説明

ＣＲ車両
ＥＮ（駐車場の）入場車路
Ｘ１第１の車両センサー
Ｘ２第２の車両センサー
３ゲート開閉機
４入口ゲート
１０駐車券発券装置
１０Ａ発券口
１０Ｋ駐車券供給箱
１０Ｘ（駐車券の）廃券箱
２１磁気カードリーダー／ライター
２２非接触ＩＣカードリーダー
２３時計（内部時計）
２４駐車券発行釦
３０搬送モータ
６０搬送用ガイド通路
６１待機通路
Ｐ駐車券
Ｐａ日付印字部
Ｐｂ入場時刻印字部
Ｐｃ空きスペース
ＰＡ（印字された）日付
ＰＢ（印字された）入場時刻
ＰＺ抹消マーク
ＰＨ新しい入場時刻
ＰＦ駐車券磁気データフォーマット
ＰＴ印字及び記録済みの駐車券
ＰＮ待機中の駐車券
ＰＸ廃棄された駐車券

Claims

駐車場の入場車路に設けた車両センサーが進入車両を検知すると、入場時刻を記録した駐車券が発券口に発行され、この駐車券を発券口から抜き取ると、入場車路に設けた入口ゲートを開いて車両の入場を許可する駐車券発券装置であって、
上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、内部時計が示す現在時刻を入場時刻として駐車券に印字及び記録して発行する駐車券作成・発行手段と、
上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、
上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている入場時刻を経過するまでの間に、上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券を再び発券口に発行する駐車券再発行手段と、
上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている入場時刻を経過した場合に、その駐車券を待機場所から廃棄場所に移送する廃棄手段と、
を有することを特徴とする駐車券発券装置。
前記駐車券に印字される入場時刻の最小単位が、一桁の分の単位であることを特徴とする請求項１に記載の駐車券発券装置。
駐車場の入場車路に設けた車両センサーが進入車両を検知すると、入場時刻を記録した駐車券が発券口に発行され、この駐車券を発券口から抜き取ると、入場車路に設けた入口ゲートを開いて車両の入場を許可する駐車券発券装置であって、
上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、内部時計が示す現在時刻よりも所定分進めた先行時刻を入場時刻として駐車券に印字及び記録して発行する先行時刻駐車券作成・発行手段と、
上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、
上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている先行入場時刻を経過するまでの間に、上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券を再び発券口に発行する駐車券再発行手段と、
上記内部時計の現在時刻が、上記待機中の駐車券に印字及び記録されている先行入場時刻を経過した場合に、その駐車券を待機場所から廃棄場所に移送する駐車券廃棄手段と、
上記内部時計の現在時刻を選択的に所定分進めることにより、前記の先行入場時刻を設定する先行入場時刻設定手段と、
を有することを特徴とする駐車券発券装置。
駐車場の入場車路に設けた車両センサーが進入車両を検知すると、入場時刻を記録した駐車券が発券口に発行され、この駐車券を発券口から抜き取ると、入場車路に設けた入口ゲートを開いて車両の入場を許可する駐車券発券装置であって、
上記車両センサーが進入車両を検知した場合に、駐車券の印字及び記録エリアに対して、少なくとも次回印字及び次回記録用の空きスペースを残した状態で、内部時計の現在時刻を入場時刻として印字及び記録して発行する追記式駐車券作成・発行手段と、
上記発行された駐車券が発券口から抜き取られなかった場合に、この駐車券を一旦待機場所に回収する待機回収手段と、
上記駐車券が待機している最中に上記の車両センサーが次の進入車両を検知した場合に、上記待機中の駐車券の空きスペースに内部時計が示す現在時刻を入場時刻として印字及び記録すると共に、駐車券に印字されている前回の入場時刻を抹消処理し、且つ、駐車券に記録されている前回の入場時刻を新しい入場時刻に上書き処理するか、又は、抹消処理して、前記発券口に再発行する駐車券再発行手段と、
を有することを特徴とする駐車券発券装置。
駐車券に入庫時刻を印字及び記録するための空きスペースが残っていない場合に、駐車券の回収時に、当該駐車券を廃棄場所に移送する駐車券廃棄手段が具備されていることを特徴とする請求項４に記載の駐車券発券装置。
前記駐車券の印字及び記録エリア、又は、次回印字及び次回記録用の空きスペースに印字及び記録される入場時刻が、内部時計が示す現在時刻よりも所定分進めた先行入場時刻であることを特徴とする請求項４に記載の駐車券発券装置。
前記車両センサーから車両検知信号が入力された場合に、前記内部時計が示す現在時刻に所定分先行する時刻を整数で表す分で設定すると共に、少なくとも毎時０分と毎時５９分を示す時刻では先行分を０分（零分）とし、そこから分が進むか若しくは戻るにつれて、毎分若しくは数分毎に先行分を設定した先行分に近づけるよう徐々に先行値を変化させるよう構成したことを特徴とする請求項３又は６に記載の駐車券発券装置。