JP4934755B1

JP4934755B1 - 足場材及び吊り足場

Info

Publication number: JP4934755B1
Application number: JP2011243993A
Authority: JP
Inventors: 順石塚; 美智子石塚
Original assignee: 株式会社石塚組
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2011-11-07
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2031-11-07
Also published as: JP2013100653A

Abstract

【課題】美観に優れ、構造物の横に隙間無く架設することで、吊り足場から工具等が落下したり、作業者が転落したりすることを未然に防止することができる足場材及び吊り足場を提供することが可能となる。
【解決手段】補助部材、吊り下げ部材３０及び作業板５０の全てが親フレーム２２の内側に配置することで、親フレーム２２の外面に突出する部分が無いため、橋梁や橋台の側面に隙間無く隣接して架設することができる。こうすることにより、足場材２０の上で作業する際に、作業工具や作業によって生じた破片等が落下する可能性を未然に低減し、作業者の転落を未然に防止することができる。また、外面側から視認した際には、親フレームから突出する部分が無い外観となるため、美観に優れる。
【選択図】図２

Description

本発明は、足場材及びこの足場材を用いた吊り足場に関する。

現在、既設の橋梁や高速道路（以下、「高所構造物」と言う」）の老朽化が進んでおり、全国各地で補修・改修工事等が行われている。このような高所構造物は、構造物が高所にあるため、補修工事等を行う際には、予め作業用の足場を作製する必要がある。しかしながら、橋梁や高速道路等は、川や道路、駐車場等の上に架設されていることが多く、作業場所に地面から足場を組むことができないことが多い。

このため、橋梁や高速道路の補修工事等を行うために、既設の高所構造物の下部から吊設する吊り足場が知られている。例えば、特許文献１には、中間部のつなぎ板材の上下に短管状のパイプを略Ｈ字形に形成し、上下の短管状パイプを横方向に複数列設し、これらの上下パイプに長管状のパイプからなる各親パイプが挿入されてなる吊り足場が記載されている。

特開２００３−２０６１９号公報

しかしながら、こうした吊り足場では、短管状のパイプと長管状のパイプとを番線で固定するための領域が必要なため、短管状のパイプの先端部が長管状のパイプの側面側から突出することになり、見栄えが悪いという課題がある。また、短管状のパイプの先端部が一部突出しているため、吊り足場を既設の橋台や橋脚の側部に隙間無く設置することができないという課題がある。特に、吊り足場は高所に設置されるため、吊り足場と既存の構造物との隙間から工具等が落下した場合には、事故につながる可能性があり、危険である。特に、現在多く用いられている吊り足場では、短管状のパイプと長管状のパイプとを番線で結合するため、作業時等に番線がこの隙間から落下する可能性があるという課題がある。

本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、美観に優れ、構造物の横に隙間無く架設することで、吊り足場から工具等が落下したり、作業者が転落したりすることを未然に防止することができる足場材及び吊り足場を提供することを主目的とする。

本発明は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明の足場材は、
橋梁や高架道路の橋台又は橋脚の側面に隣接して架設される吊り足場用の足場材であって、
長柄形状であり、断面が略コの字形状を有する２つのフレーム材からなる鋼鉄製の１対の親フレームと、
１対の前記親フレームの互いに対向する面側にそれぞれ所定の間隔で固定される保持部材と、
１対の前記親フレームの一方に取り付けられた前記保持部材と他方に取り付けられた前記保持部材とを両側から挟み込む位置に固定される２つの補助部材と、
前記補助部材の上面側に保持されることにより、１対の前記親フレームの間に配置される作業板と、
２つの前記フレーム材同士の間に所定の間隔で固定され、前記橋梁や高架道路に固定されたチェーンに吊り下げられる鋼鉄製の吊り下げ部材と、
を備えた、
ものである。

この足場材は、親フレームに取り付けられる補助部材、作業板及び吊り下げ部材の全てが一対の親フレームの間に配置されるため、親フレームから外側に突出する部分が無く、構造物の側面に隙間無く隣接して架設することができる。また、断面が略コの字形状を有する２つのフレーム材からなる親フレームと、保持部材を両側から挟み込む位置に固定される２つの補助部材と、を備えているため、フレーム材の外側面に吊り下げ部材による凹凸が生じることなく、優れた耐荷重性能を有する。こうすることにより、外側から視認した際に美観に優れ、作業により生じた破片や工具等が足場材と高所構造物との間から落下したり作業者が転落したりする可能性を未然に低減しつつ、優れた耐荷重性能を有する足場材を提供することができる。

本発明の足場材において、前記吊り下げ部材は、前記フレーム材同士の間にボルトで固定され、１対の前記親フレームの一方に取り付けられた前記保持部材と他方に取り付けられた前記保持部材とを両側から挟み込む位置に固定される２つの前記補助部材とは、側面側から貫通するボルトを用いて固定されてもよい。こうすれば、作業板を２つの補助部材と保持部材の３つの部材で支持することができるため、安全性に優れ、優れた耐荷重性能を有し、外側から視認した際に美観に優れた足場材を提供することができる。

本発明の足場材において、前記ボルトは、前記フレーム材の略コの字形状の断面の凹部の底部に取り付けられ、前記ボルトが前記フレーム材に取り付けられた際、前記凹部の底部と前記凸部との間の位置に前記ボルトの一端側が位置してもよい。こうすれば、ボルトの端部がフレーム材の凸部から突出することが無いため、構造物の側面にボルトの端部が当たること無く、足場材を隙間無く架設することができる。こうすることにより、構造物の側面に隙間無く隣接して架設することができ、外側から視認した際に美観に優れ、作業により生じた破片や工具等が足場材と高所構造物との間から落下したり作業者が転落したりする可能性を未然に低減することができる。

本発明の吊り足場は、上述したいずれかの足場材同士を、前記保持部材を介してボルトで連結し、前記チェーンを用いて前記橋梁や高架道路から吊り下げて架設する、ものであってもよい。こうすれば、足場材同士の連結がボルトで固定されているため、複数の足場材で吊り足場を架設した後であっても、任意の足場材を取り外すことができる。例えば、一方の足場材に他方の足場材を引っかける等して連結した場合には、一端側から順次足場材を取り外さなければ吊り足場が崩れる可能性があるため、このような方法で連結した足場材からなる吊り足場と比較して、吊り足場の架設及び取り外しの自由度を増大し、不意に吊り足場が崩れる危険を未然に低減することができる。

足場材２０の骨格部分の構成の概略を示す斜視図である。吊り足場１０の構成の一部の概略を示す斜視図である。吊り足場１０の架設状態を説明するための説明図である。

ここで、上記簡単に説明した図面に基づいて、本発明を実施するための形態を説明するにあたり、本実施の形態の構成要素と本発明の構成要素との対応関係を明らかにする。本実施の形態の吊り足場１０が吊り足場に相当し、足場材２０が足場材に相当し、親フレーム２２が親フレームに相当し、Ｃ型鋼２１がフレーム材に相当し、保持部材２４が保持部材に相当し、補助部材２６が補助部材に相当し、作業板５０が作業板に相当し、チェーン５２がチェーンに相当し、ボルト４０及びボルト４２がボルトに相当し、吊り下げ部材３０が吊り下げ部材に相当し、逆Ｕ字部材３４が逆Ｕ字部材に相当し、貫通孔３３が貫通孔に相当し、転落防止部材３６が転落防止部材に相当し、手すり３８が手すりに相当する。なお、吊り足場１０の架設方法を説明することにより、本発明の吊り足場の実施方法の一例も明らかにしている。

次に、図１を用いて本発明実施の形態の一例である吊り足場１０の構成を詳しく説明する。ここで、図１は、足場材２０の骨格部分の構成の概略を示す斜視図であり、図２は、吊り足場１０の構成の一部の概略を示す斜視図である。なお、図２において、チェーン５２の上部は図示しない高架道路の下部に固定されているが、固定方法は公知の方法であるため、チェーン５２の上部は省略している。

足場材２０は、図１に示すように、１対の親フレーム２２の間に１メートル間隔で保持部材２４及び吊り下げ部材３０の板状部３２がボルト４０によって固定されている。保持部材２４の両側にはそれぞれ補助部材２６がボルト４２によって固定されており、使用する際には、図２に示すように、補助部材２６の上面側に作業板５０が固定され、この作業板５０の上で作業が行われることになる。

親フレーム２２は、図１に示すように、断面略コの字形状であり、長柄方向の長さが４メートルのＣ型鋼２１を４つのボルト４０で固定したものである。この親フレーム２２は、２つのＣ型鋼２１の背面側に1メートル間隔で板状部３２を挟み込んだ状態で固定されている。このとき、４つのボルト４０は断面略コの字形状のＣ型鋼２１の凹部２１ｂに固定されているため、親フレーム２２のボルト４０の端部が断面略コの字形状の凸部２１ａよりも内側に位置することになり、親フレーム２２の外側は、凸部２１ａに沿って橋脚や橋台の側面に隙間無く配置することができる。また、親フレーム２２と吊り下げ部材３０とが４つのボルト４０で強固に固定されるため、優れた荷重性能を有する。

補助部材２６は、板状の鋼鉄製部材であり、２つの親フレーム２２の間を架設する。具体的には、それぞれの親フレーム２２に固定された保持部材２４の一部を２つの補助部材２６で挟み込み、それぞれ２つのボルト４２によって、２つの補助部材２６及び保持部材２４が固定される。こうすることにより、補助部材２６が１枚の場合と比較して、補助部材２６の上により重い物を載せられた場合であっても、支持することができる。また、上面の面積が１枚の場合と比較して大きくなるため、後述する足場板５０を載せやすい。

吊り下げ部材３０は鋼鉄製であり、図２に示すように、板状の板状部３２とＵ字を逆さまにした逆Ｕ字形状である逆Ｕ字部３４の二つの部位が組み合わされた部材である。この板状部３２と逆Ｕ字部３４とは、板状部３２の上端側に設けられた貫通孔３３に貫通する鋼鉄製の貫通棒３５によって組み合わされている。鋼鉄製の貫通棒３５が鋼鉄製の板状部３２に設けられた貫通孔３３を貫通することにより二つの部位が組み合わされているため、逆Ｕ字部３４の上部（Ｕ字底部）にチェーン５２を通して吊り上げた際、優れた荷重性能を有する。

続いて、吊り足場１０の架設方法について、図２を用いて詳しく説明する。吊り足場１０を架設する際には、まず、所望の位置（例えば、図３に示すように、高所構造物の橋脚や橋台の側部に側面に隣接する位置）にユニック等を用いて足場材２０を吊り上げ、足場材２０に足場板５０を固定して足場を確保する。具体的には、一辺の長さが１メートルの正方形形状である足場板５０を１対の親フレーム２２及び隣り合う二つの補助部材２６によって囲まれる領域の上に載置し、固定する。こうすることにより、補助部材２６は１メートル間隔で設けられているため、足場板５０の端部が補助部材２６によって下方から支持されることになり、一対の親フレーム２２の間の位置に足場板５０を固定することができる。また、吊り足場１０を下から見た際には、複数の足場板５０の間に補助部材２６が位置することになるため、吊り足場１０に使用されている足場板５０の数を容易に数えることができる。付言すると、この足場板５０の一辺は１メートルであるため、足場板５０の数を数えることにより、容易に吊り足場１０の架設面積を計算することができる。

次に、図２に示すように、両端部を高所構造物の側面又は下面に固定されたチェーン５２の真ん中付近に逆Ｕ字部３４を配置し、チェーン５２の長さを調節して、板状部３２に設けられた貫通孔３３に貫通棒３５を挿入し、両側を図示しないナットで固定する。こうすることにより、足場材２０を高所構造物に容易に固定することができる。

続いて、親フレーム２２の外面側の上部に転落防止部材３６を固定し、高所構造物と反対側の側部に手すり３８をそれぞれ固定する。この転落防止部材３６は、図２に示すように、高さが約１５０ミリメートルのＬ字型をした鋼鉄製部材である。このため、親フレーム２２の上面に取り付けられた際、高さが１５０ミリメートルの高さの壁面が親フレーム２２の上部に形成されることになる。こうすることにより、補修作業等により生じた破片等が足場板５０の上面に留まり、吊り足場１０から落下する可能性を未然に低減することができる。また、吊り足場１０の高所構造物側は、高所構造物の側面に隙間無く隣接しているため物や人が落下する可能性がなく、転落防止部材３６及び手すり３８を高所構造物と反対側に設けることにより、高所構造物の反対側から物や人が落下する可能性を未然に低減することができる。

複数の足場材２０を連結する際には、連結方向側に同様に足場材２０をユニック等で吊り上げた状態で、図２に示すように、吊り下げ部材３０を挟み込んだ状態で保持部材２４を二つの足場材２０に固定する。具体的には、保持部材２４を固定するボルト４０のうち、２つのボルト４０を既設の足場材２０に、残り二つのボルト４０を連結する足場材２０にそれぞれ固定することにより、足場材２０同士を連結する。このように、足場材２０同士をボルト４０で連結することにより、一方側を他方側に組み合わせることにより足場材を連結する場合（例えば、一方側に設けられた筒状部に他方側に設けられたフックを引っかけて連結する場合や、一方側に設けられた凹部に他方側に設けられた凸部を挿入して連結する場合等）と比較して、足場材２０を設置する際の自由度を増大させることができる。具体的には、足場材２０を必ずしも一方端側から設置することなく、両端側から設置する等、自由な順番で設置することができる。加えて、一度組み合わせた後でも、例えば、３つの足場材２０の真ん中を外す等、自由に外すことができる。こうすることにより、吊り足場１０を組み合わせた後に鋼材等を吊り上げる必要がある場合であっても、所望の位置の足場材２０を外すことにより、容易に吊り上げることができる。更に加えて、足場材２０の一部を外して長い鋼材等を吊り上げることにより、複数の作業者が吊り足場１０に乗った状態で鋼材等を両側から支持することができるため、例えば、側面側に身を乗り出して鋼材等を支持する場合と比較して、作業者や鋼材等が落下する可能性を未然に低減することができる。

なお、架設した吊り足場１０を外す場合には、架設する際と逆の順番で作業することにより取り外すことができるため、ここでは説明を省略する。

以上詳述した本実施の形態の足場材２０によれば、補助部材２６、吊り下げ部材３０及び作業板５０の全てが親フレーム２２の内側に配置され、親フレーム２２の外面に突出する部分が無いため、橋梁や橋台の側面に隙間無く隣接して架設することができる。こうすることにより、足場材２０の上で作業する際に、作業工具や作業によって生じた破片等が落下する可能性を未然に低減し、作業者の転落を未然に防止することができる。また、外面側から視認した際には、親フレームから突出する部分が無い外観となるため、美観に優れる。

また、親フレーム２２は、断面略コの字形状のＣ型鋼２１をそれぞれ背面側が隣接する位置に配置し、１メートル間隔で吊り下げ部材３０を挟み込んだ状態で４つのボルト４０によって固定されており、補助部材２６は、保持部材２４を両側から挟んだ状態でボルト４２によって固定されているため、親フレーム２２の外側に吊り下げ部材３０が位置することが無い。このため、親フレーム２２と高所構造物との間に吊り下げ部材３０が位置する可能性がないため、高所構造物の側面に隙間無く隣接して架設することができ、外側から視認した際に美観に優れ、作業により生じた破片や工具等が足場材と高所構造物との間から落下する可能性や作業者が転落する可能性を未然に低減することができる。

更に、ボルト４０はフレーム材２１の底部２１ｂに固定されており、ボルト４０の端部４１がフレーム材２１の凸部２１ａよりも底部２１ｂ側に位置しているため、構造物の側部に架設した際に、ボルト４０の端部４１が構造物に当たる可能性がない。このため、足場材３０を高所構造物と隙間無く架設することができる。こうすることにより、高所構造物の側面に隙間無く隣接して架設することができ、外側から視認した際に美観に優れ、作業により生じた破片や工具等が足場材と高所構造物との間から落下したり作業者が転落したりする可能性を未然に低減することができる。

更にまた、親フレーム２２は、長柄方向の長さが４メートルであるため、通常橋梁や高速道路の補修工事等で使用される長さが２メートル以下の鋼材等を一つの足場材２０で対応することができる。また、この足場材２０を複数用いて吊り足場１０を架設した後に吊り足場１０の上に補修工事等で必要なものを上げる際には、複数の足場材２０からなる吊り足場１０の内の１の足場材２０を取り外すことにより、取り外した足場材２０の位置から運び入れることができる。こうすれば、吊り足場１０の側面側に吊り上げた材料を作業者が身を乗り出して吊り足場の上に移動させる場合と比較して、作業者は常に吊り足場１０の上で作業することができるため、作業者の安全を保つことができる。

そして、作業板５０は１辺の長さが１メートルの正方形であるため、容易に吊り足場１０を架設した面積を計算することができる。

そしてまた、吊り足場１０は、保持部材２４を固定するボルト４０のうち、２つのボルト４０を一方の足場材２０に、残り二つのボルト４０を他方の足場材２０にそれぞれ固定することにより、他の接続部材を必要とすること無く、足場材２０同士を連結することができる。また、足場材２０同士はボルト４０で固定されているため、複数の足場材２０で吊り足場１０を架設した後であっても、任意の足場材２０を取り外すことができる。例えば、一方の足場材に他方の足場材を引っかける等して連結した場合には、一端側から順次足場材を取り外さなければ吊り足場が崩れる可能性があるため、このような方法で連結した足場材からなる吊り足場と比較して、吊り足場１０の架設及び取り外しの自由度を上げることができる。

そして更に、吊り足場１０の橋脚と反対側の面には、転落防止部材３６及び手すり３８が高所構造物とが設けられているため、吊り足場１０の上で作業する作業者や物が側部から転落する可能性を未然に低減することができる。

なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施し得ることはいうまでもない。

例えば、上述した実施の形態では、足場材２０を長手方向に１列に並べて吊り足場１０を形成するものとしたが、足場材２０を２列又はそれ以上に並列に並べてもよい。この場合も、上述した実施の形態と同様の効果が得られる。なお、この場合には、転落防止部材３６及び手すり３８は高所構造物から最も離れた側に位置する親フレーム２２に取り付ければ足る。

上述した実施の形態では、作業板５０を足場材２０に固定して使用するものとしたが、作業板５０の上に耐熱性シート（例えば、ゴム製のシートや樹脂製のシート）を配置してもよい。こうすれば、作業板５０の上でバーナー等の火を用いても、作業板５０が燃える可能性を未然に低減することができる。

上述した実施の形態で示すように、高所作業用の足場、特に、吊り足場として利用することができる。

１０…足場、２０…足場材、２１…Ｃ型鋼、２１ａ…凸部、２１ｂ…凹部、２２…親フレーム、２４…保持部材、２６…補助部材、３０…吊り部材、３２…板状部、３３…貫通孔、３４…逆Ｕ字部、３５…貫通棒、３６…転落防止部材、４０…ボルト、４１…端部、４２…ボルト、５０…作業板、５２…チェーン。

Claims

橋梁や高架道路の橋台又は橋脚の側面に隣接して架設される吊り足場用の足場材であって、
長柄形状であり、断面が略コの字形状を有する２つのフレーム材からなる鋼鉄製の１対の親フレームと、
１対の前記親フレームの互いに対向する面側にそれぞれ所定の間隔で固定される保持部材と、
１対の前記親フレームの一方に取り付けられた保持部材と他方に取り付けられた保持部材とを両側から挟み込む位置に固定される２つの補助部材と、
前記補助部材の上面側に保持されることにより、１対の前記親フレームの間に配置される作業板と、
２つの前記フレーム材同士の間に所定の間隔で固定され、前記橋梁や高架道路に固定されたチェーンに吊り下げられる鋼鉄製の吊り下げ部材と、
を備えた、
足場材。
前記吊り下げ部材は、前記フレーム材同士の間にボルトで固定され、
１対の前記親フレームの一方に取り付けられた前記保持部材と他方に取り付けられた前記保持部材とを両側から挟み込む位置に固定される２つの前記補助部材は、側面側から貫通するボルトを用いて固定される、
請求項１に記載の足場材。
前記ボルトは、前記フレーム材の略コの字形状の断面の凹部の底部に取り付けられ、
前記ボルトが前記フレーム材に取り付けられた際、前記凹部の底部と前記凸部との間の位置に前記ボルトの一端側が位置する、
請求項１又は２に記載の足場材。
請求項１〜３のいずれか１項に記載の足場材同士を、前記保持部材を介してボルトで連結し、
前記チェーンを用いて前記橋梁や高架道路から吊り下げて架設する、
吊り足場。