JP4924283B2 - 電動式パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
このうちのハウジングは、車体等の固定の部分に支持されて、操舵時にも回転する事はない。
又、上記回転軸は、上記ハウジングに対し回転自在に設けられて、ステアリングホイールの操作により回転させられ、回転に伴って操舵輪に舵角を付与する。この様な回転軸としては、ステアリングホイール及び操舵輪に同期して動く軸であれば採用可能である。例えば前述の図4に示した構造でのステアリングシャフト2、或いは、中間シャフト15、更には、ステアリングギヤユニット16の入力軸(ピニオン軸)が採用可能である。
又、上記ウォームホイールは、上記ハウジングの内部で上記回転軸の一部に、この回転軸と同心に(締り嵌めによる外嵌固定、キー係合、スプライン係合等により相対回転を阻止された状態で)支持されて、この回転軸と共に回転する。
又、上記ウォームは、ウォーム軸の軸方向中間部にウォーム歯を設けて成る。そして、このウォーム歯を上記ウォームホイールと噛合させた状態で、上記ウォーム軸の軸方向両端部をそれぞれ軸受により、上記ハウジングに対し回転自在に支持している。
更に、上記電動モータは、上記ウォーム軸の基端部と出力軸の先端部とを回転力の伝達を自在に係合させて、このウォーム軸を両方向に回転駆動自在としている。
そして、上記電動モータの出力軸と上記ウォーム軸とを、このウォーム軸の基端部にこのウォーム軸の基端面に開口する状態で形成したスプライン孔と上記出力軸の先端部に形成したスプライン軸部とをスプライン係合させる事で、回転力の伝達を自在に結合している。
又、上記両軸の外周面のうち、上記緩衝筒の軸方向両端部内周面が弾性的に当接する部分に形成した円周方向に関する凹凸と、この緩衝筒の軸方向両端部内周面に形成した内周面側凹凸とを凹凸係合させている。
そして、上記両軸同士の間で伝達するトルクの一部を、上記緩衝筒が捩り方向に弾性変形する事により、この緩衝筒を介して伝達する様にしている。
この様な本発明を実施する場合に好ましくは、請求項2に記載した発明の様に、上記緩衝筒の内周面を、一方の軸に外嵌される大径部と、他方の軸に外嵌される小径部とを、段部により連続させた段付円筒面状とする。そして、この段部を、上記一方の軸の端面に弾性的に当接させる。
この為、上記バックラッシュを或る程度確保する事で、上記スプライン軸部を上記スプライン孔に挿入し易くなり、組立作業性を向上させて、電動式パワーステアリング装置の製造コストを抑えられる。又、上記スプライン軸部を設けた出力軸と、上記スプライン孔を設けたウォーム軸との組み付け精度を高くしなくても、コジリによるトルク上昇の問題が発生しにくくなるので、やはり電動式パワーステアリング装置の製造コストを抑えられる。
図1〜2は、請求項1に対応する、本発明の実施の形態の1例を示している。尚、本例の電動式パワーステアリング装置の特徴は、電動モータ7の出力軸12の先端部(図1の左端部)に設けたスプライン軸部14と、ウォーム軸6の基端部(図1の右端部)に設けたスプライン孔13との結合部の構造にある。その他、電動式パワーステアリング装置全体の構造及び作用に就いては、前述の図4〜5に示した従来構造と同様であるから、この従来構造と同等部分に関する図示並びに説明は、省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。尚、ハウジング3に対する電動モータ7の取付方向は、設置する自動車に応じ適宜設計的に変更するものであって、本発明の特徴部分とは関係がない。
尚、上記緩衝筒18を設ける事による、上記異音の抑制効果は、この緩衝筒18の材質、寸法、形状等を変える事により、任意に調節できる。
図3は、請求項1、2に対応する、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の場合には、緩衝筒18aの内周面に存在する大径部19aと小径部20aの軸方向長さを、上述した実施の形態の第1例の場合と異ならせている。具体的には、この第1例の場合に比べて、大径部19aの軸方向長さを短く、小径部20aの軸方向長さを長くしている。そして、これら大径部19aと小径部20aとを連続させる段部21を、ウォーム軸6の基端面に弾性的に突き当てている。
本例の場合、この様な構造を採用する事により、上記第1例の場合に比較して、上記緩衝筒18aと上記ウォーム軸6との摩擦係合面積を広くし、スプライン係合部17での異音抑制効果をより向上させている。又、このスプライン係合部17の軸方向の変位も抑えられて、この軸方向の変位に基づく異音の発生も抑えられる。
その他の構成及び作用は、上記第1例の場合と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
2 ステアリングシャフト
3 ハウジング
4 ウォームホイール
5 ウォーム歯
6 ウォーム軸
7 電動モータ
8 ウォーム
9a、9b 転がり軸受
10 押圧駒
11 コイルばね
12 出力軸
13 スプライン孔
14 スプライン軸部
15 中間シャフト
16 ステアリングギヤユニット
17 スプライン係合部
18、18a 緩衝筒
19、19a 大径部
20、20a 小径部
21 段部
Claims (2)
- 固定の部分に支持されて回転する事のないハウジングと、このハウジングに対し回転自在に設けられて、ステアリングホイールの操作により回転させられ、回転に伴って操舵輪に舵角を付与する回転軸と、上記ハウジングの内部でこの回転軸の一部に、この回転軸と同心に支持されて、この回転軸と共に回転するウォームホイールと、ウォーム軸の軸方向中間部にウォーム歯を設けて成り、このウォーム歯を上記ウォームホイールと噛合させた状態で、上記ウォーム軸の軸方向両端部をそれぞれ軸受により上記ハウジングに対し回転自在に支持されたウォームと、このウォームを回転駆動する為の電動モータとを備え、この電動モータの出力軸と上記ウォーム軸とを、これら出力軸とウォーム軸とのうちの一方の軸の端部に、当該軸の端面に開口する状態で形成したスプライン孔と、これら出力軸とウォーム軸とのうちの他方の軸の端部に形成したスプライン軸部とをスプライン係合させる事で、回転力の伝達を自在に結合している電動式パワーステアリング装置に於いて、
上記一方の軸の端部と上記他方の軸の中間部で上記スプライン孔から露出した部分との間に、弾性材製の緩衝筒を、この緩衝筒の軸方向両端部内周面と上記両軸の外周面とを弾性的に当接させた状態で掛け渡すと共に、これら両軸の外周面のうち、上記緩衝筒の軸方向両端部内周面が弾性的に当接する部分に形成した円周方向に関する凹凸と、この緩衝筒の軸方向両端部内周面に形成した内周面側凹凸とを凹凸係合させており、上記両軸同士の間で伝達するトルクの一部を、上記緩衝筒が捩り方向に弾性変形する事によりこの緩衝筒を介して伝達する事を特徴とする電動式パワーステアリング装置。 - 緩衝筒の内周面が、一方の軸に外嵌される大径部と、他方の軸に外嵌される小径部とを、段部により連続させた段付円筒面状であり、この段部が、上記一方の軸の端面に弾性的に当接している、請求項1に記載した電動式パワーステアリング装置。
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