JP4915628B2 - 自動車にある転がり軸受の外レースと車輪支持体との結合装置及びこのような結合装置の製造方法 - Google Patents
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Description
a)板成形部品の互いに間隔をおいている両方の開口の間に、開口を区画する板成形部品の両方の縁に軸線方向に支持される間隔環が位置せしめられて、転がり軸受の外レース用の管状軸受受入れ部が形成されるようにし、
b)両方の板成形部品が互いに固定的に結合され、
c)取付けられた状態で形成される管状軸受受入れ部から軸線方向に突出する環部分を一端に形成される外レースが、軸受受入れ部へ押し込まれ、
d)軸受受入れ部から軸線方向に突出する外レースの環部分が、変形によりフランジとなるように変形される。
2 外側の板成形部品
3 内側の板成形部品
4 回転軸線
5 板成形部品2にある開口
6 板成形部品3にある開口
7 間隔環
8 開口5の縁
9 開口6の縁
10 軸受受入れ部
11 外レース
12 環状フランジ
13 外レース11の環部分
14 フランジ
15 間隔環7にある狭隘部
16 間隔環7にある半径方向突片
17 間隔環7にあるウエスト部
18 肥厚部
19 成形部
Claims (23)
- 自動車にある転がり軸受の外レース(11)と車輪支持体(1)との結合装置であって、車輪支持体(1)が、中空異形材となるように固定的に結合される2つの殻状板成形部品(2,3)により形成され、板成形部品(2,3)が、転がり軸受の回転軸線(4)に対して同軸的にそれぞれ1つの円形開口(5,6)を持ち、これらの開口(5,6)が互いに間隔をおいて設けられているものにおいて、前記の間隔が間隔環(7)により占められ、この間隔環(7)が、両方の円形開口(5,6)を区画する板成形部品(2,3)の縁(8,9)に軸線方向に支持されて、転がり軸受の外レース(11)用の管状軸受受入れ部(10)が形成されるようにしており、板成形部品(2,3)が、間隔環(7)及び転がり軸受の外レース(11)にはまり合い結合及び摩擦結合で固定的に結合されていることを特徴とする、結合装置。
- 転がり軸受の外レース(11)が少なくとも一端に半径方向へ突出する環状フランジ(12)を持ち、取付けられた状態で外レース(11)が、環状フランジ(12)により、形成された管状の軸受受入れ部(10)の対応する端面に軸線方向に支持され、かつ/又は少なくとも他端に軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する環部分(13)を持ち、この環部分(13)が半径方向変形によりフランジ(14)を形成し、かつ管状の軸受受入れ部(10)の他方の外側端面に軸線方向に固定されることを特徴とする、請求項1に記載の結合装置。
- 軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する転がり軸受の外レース(11)の環部分(13)が、冷間変形されていることを特徴とする、請求項2に記載の結合装置。
- 板成形部品(2,3)、間隔環(7)及び転がり軸受の外レース(11)から成る複合体が軸受受入れ部(10)から突出する環部分(13)の変形により自身で締付け可能であるように、間隔環(7)が可撓的に形成されていることを特徴とする、請求項1〜3の1つに記載の結合装置。
- 間隔環(7)が軸線方向に中間の環部分に1つ又は複数の半径方向狭隘部(15)を持っていることを特徴とする、請求項4に記載の結合装置。
- 間隔環(7)が、両端に内方へ向く半径方向突片(16)及びウエスト状部(17)を持つ円筒状変形部品として構成されていることを特徴とする、請求項4に記載の結合装置。
- 板成形部品(2,3)が溶接により互いに固定的に結合され、かつ/又は板成形部品(2,3)が転がり軸受の回転軸線に対して直角に設けられていることを特徴とする、請求項1〜6の1つに記載の結合装置。
- 円形開口(5,6)を区画する板成形部品(2,3)の両方の縁(8,9)が、取巻き肥厚部(18)を持っていることを特徴とする、請求項1〜7の1つに記載の結合装置。
- 肥厚部(18)がそれぞれの縁(8,9)の折り返し又は据え込みにより形成されていることを特徴とする、請求項8に記載の結合装置。
- 間隔環(7)及び板成形部品(2,3)の形のそれぞれ隣接する部材の使用される材料の硬度が相違して、軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する外レース(11)の環部分(13)の変形により、硬い方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形と、この接続輪郭の変形にぴったり適合する軟らかい方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形とが、同時に行われるようにしていることを特徴とする、請求項1〜9の1つに記載の結合装置。
- 硬い方の材料を持つ部材(7)の接続輪郭が成形部(19)により形成されて、硬い方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形と、この接続輪郭の変形にぴったり適合する軟らかい方の材料を持つ部材(2,3)の接続輪郭の変形とにより、隣接する部材(7;2,3)の接続輪郭のはまり合い結合が実施可能であるようにしていることを特徴とする、請求項10に記載の結合装置。
- 軸受受入れ部(10)が、外レース(11)に従って段付けされるか又は円錐状断面を持っていることを特徴とする、請求項1〜11の1つに記載の結合装置。
- 自動車にある転がり軸受の外レース(11)と車輪支持体(1)との結合装置の製造方法であって、車輪支持体(1)が、中空異形材となるように固定的に結合可能な2つの殻状板成形部品(2,3)により形成され、板成形部品(2,3)が、転がり軸受の回転軸線(4)に対して同軸的にそれぞれ1つの円形開口(5,6)を持ち、これらの開口(5,6)が互いに間隔をおいて設けられているものにおいて、次の段階が順次に行われる、
a)板成形部品(2,3)の互いに間隔をおいている両方の開口(5,6)の間に、開口(5,6)を区画する板成形部品(2,3)の両方の縁(8,9)に軸線方向に支持される間隔環(7)が位置せしめられて、転がり軸受の外レース(11)用の管状軸受受入れ部(10)が形成されるようにし、
b)両方の板成形部品(2,3)が互いに固定的に結合され、
c)取付けられた状態で形成される管状軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する環部分(13)を一端に形成される外レース(11)が、軸受受入れ部(10)へ押し込まれ、
d)軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する外レース(11)の環部分(13)が、半径方向変形によりフランジ(14)となるように変形される
ことを特徴とする方法。 - 方法段階a)に関して、円形開口(5,6)を区画する板成形部品(2,3)の両方の縁(8,9)が、それぞれ前もって取巻き肥厚部(18)を設けられることを特徴とする、請求項13に記載の方法。
- 肥厚部(18)が板成形部品(2,3)のそれぞれの縁(8,9)の折り返し又は据え込みにより形成されることを特徴とする、請求項14に記載の方法。
- 方法段階b)に関して、両方の板成形部品(2,3)が溶接により互いに固定的に結合されることを特徴とする、請求項13〜15の1つに記載の方法。
- 方法段階d)に関して、軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する軸受の外レース(11)の環部分(13)が、冷間変形されることを特徴とする、請求項13〜16の1つに記載の方法。
- 外レースの他端に既に曲げ縁が存在するか、又は方法段階d)に従ってこのような曲げ縁が変形により形成されることを特徴とする、請求項13〜17の1つに記載の方法。
- 板成形部品(2,3)、間隔環(7)及び転がり軸受の外レース(11)から成る複合体が、軸受受入れ部(10)から突出する環部分(13)の変形により自身で締付けられるように、限度内で可撓的に形成されている間隔環(7)が使用されることを特徴とする、請求項13〜18の1つに記載の方法。
- 軸線方向に中間の環部分に1つ又は複数の半径方向狭隘部(15)を持つ間隔環(7)が使用されることを特徴とする、請求項19に記載の方法。
- 円筒状板変形部品として形成されて軸線方向両端に半径方向内方へ向く半径方向突片(16)及びウエスト部(17)を持つ間隔環(7)が使用されることを特徴とする、請求項20に記載の方法。
- 間隔環(7)及び板成形部品(2,3)の形のそれぞれ隣接する部材のために、軸受受入れ部(10)から軸線方向に突出する外レース(11)の環部分(13)の変形により、硬い方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形と、この接続輪郭の変形にぴったり適合する軟らかい方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形とが、同時に行われるように、硬度の相違する材料が使用されることを特徴とする、請求項13〜21の1つに記載の方法。
- 硬い方の材料を持つ部材(7)の接続輪郭が成形部(19)により形成されて、硬い方の材料を持つ部材の接続輪郭の変形と、この接続輪郭の変形にぴったり適合する軟らかい方の材料を持つ部材(2,3)の接続輪郭の変形とにより、隣接する部材(7;2,3)の接続輪郭のはまり合い結合が行われることを特徴とする、請求項22に記載の方法。
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