JP4911193B2 - 内燃機関の排気浄化システム - Google Patents
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Description
さらに、第5の発明では、前記吐出配管のうち前記連通配管と連通する箇所から前記添加弁に至るまでの下流部分、及び前記添加弁の内部通路の経路長に比べ、前記タンクと前記ポンプの吸入側とに接続された吸入配管の長さを長くすることで、前記下流部分及び前記内部通路の容積に比べ、前記吸入配管の容積を大きく構成したことを特徴とする。
ところで、排出運転を実施すると、タンク内の尿素水が吸入配管に流入してポンプに達してしまい、その結果、ポンプ内にて尿素水が凍結して、次回内燃機関始動時にポンプが作動しなくなるとの不具合が懸念される。
この点を鑑みた上記発明によれば、所定時間が経過して排出運転が完了した時点において、タンク内の尿素水がポンプに達することを回避できる。
第7の発明では、前記制御装置は、前記内燃機関の運転停止時点から予め設定された所定時間が経過したことを条件として、前記リターン運転を開始することを特徴とする。
ここで、リターン運転により吐出配管、ポンプ及び吸入配管から尿素水を排出した後は、吐出配管、ポンプ及び吸入配管に再度尿素水を充填させるのに時間がかかるので、添加弁からすぐには尿素水を噴射できない。
この点を鑑みた上記発明では、所定時間が経過したと判定された場合に、内燃機関停止後直ぐに再始動することがないとみなして、リターン運転を開始する。
以下、本発明に係る排気浄化システムを具体化した実施形態について、図1〜図4を参照しつつ説明する。本実施形態に係る排気浄化システムは、車載ディーゼルエンジン(内燃機関)の燃焼室から排出されて排気管10の排気通路10aを流れる排気を浄化するものである。
図5に示す本実施形態では、連通配管P3に、逆止弁16をバイパスして尿素水を流通させるバイパス配管P4が取り付けられており、バイパス配管P4には、尿素水の流通量を所定量以下に制限する制限手段として、オリフィス18(絞り弁)が取り付けられている。これらバイパス配管P4及びオリフィス18以外の構成については、図1に示す上記第1実施形態と同じ構成であり、図3及び図4に示す制御内容についても同じである。
上記第1実施形態では、連通配管P3に設けられた開閉バルブに逆止弁16を採用しているのに対し、図6に示す本実施形態では、逆止弁16に替えて電磁弁160を採用している。この電磁弁160は、通常運転時及び排出運転時には閉弁し、リターン運転時には開弁するようECU15により制御される。
図8に示す本実施形態では、上記第1実施形態では、添加弁20を冷却するための冷却装置19を備えた排気浄化システムに、本発明を適用させている。図8に例示される冷却装置19は、エンジン冷却水を内部に流入させる流入口19a及び流出口19bを備え、流入口19aから流入させたエンジン冷却水と添加弁20とを熱交換させることで添加弁20を冷却させるよう構成されている。
本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、以下のように変更して実施してもよい。また、各実施形態の特徴的構成をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。
Claims (5)
- タンクに貯蔵された尿素水を圧送するポンプと、
前記ポンプの吐出側に接続された吐出配管と、
前記吐出配管を通じて圧送された尿素水を内燃機関の排気管内へ添加する添加弁と、
前記ポンプを正転作動させて前記添加弁へ尿素水を供給する通常運転と、前記ポンプを逆転作動させて前記吐出配管内の尿素水を前記タンクへ戻すリターン運転とを切り替える制御装置と、
を備え、
前記タンクと前記吐出配管とを連通させる連通配管を設け、
前記リターン運転時には、逆転作動する前記ポンプの吸引力により、前記タンク内の蒸気が前記連通配管を通じて前記吐出配管へ吸引されるとともに、前記吐出配管内の尿素水が前記通常運転時と逆向きに前記ポンプを流通して前記タンクへ戻されるよう構成し、
前記制御装置は、前記リターン運転が終了した後に、前記添加弁の噴孔を開放させた状態で前記ポンプを所定時間だけ正転作動させる排出運転を実施し、
前記吐出配管のうち前記連通配管と連通する箇所から前記添加弁に至るまでの下流部分、及び前記添加弁の内部通路の経路長に比べ、前記タンクと前記ポンプの吸入側とに接続された吸入配管の長さを長くすることで、前記下流部分及び前記内部通路の容積に比べ、前記吸入配管の容積を大きく構成したことを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 前記連通配管に設けられ、前記リターン運転時には前記連通配管を開放し、前記通常運転時には前記連通配管を閉塞するよう作動する開閉バルブを備えることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記連通配管には、前記開閉バルブをバイパスして尿素水を流通させるバイパス配管が取り付けられ、
前記バイパス配管には、尿素水の流通量を所定量以下に制限する制限手段が備えられていることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の排気浄化システム。 - 前記リターン運転時における前記蒸気の循環経路であって、前記タンク、前記連通配管、前記吐出配管、前記添加弁及び前記ポンプが少なくとも含まれる循環経路は、外部からの気体流入を阻止するよう密閉された状態となっていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記制御装置は、前記内燃機関の運転停止時点から予め設定された所定時間が経過したことを条件として、前記リターン運転を開始することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の内燃機関の排気浄化システム。
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