JP4897702B2 - 全輪駆動のトルク配分（ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ）システム - Google Patents

全輪駆動のトルク配分（ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ）システム Download PDF

Info

Publication number
JP4897702B2
JP4897702B2 JP2007548154A JP2007548154A JP4897702B2 JP 4897702 B2 JP4897702 B2 JP 4897702B2 JP 2007548154 A JP2007548154 A JP 2007548154A JP 2007548154 A JP2007548154 A JP 2007548154A JP 4897702 B2 JP4897702 B2 JP 4897702B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
actuator
wheel drive
drive system
hydraulic pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2007548154A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2008525267A5 (ja
JP2008525267A (ja
Inventor
ペル−オロフ ダビッドソン，
ルンドストレム，ボー
ラーシュ セヴェリンソン，
Original Assignee
ボルグワーナー トルクトランスファー システムズ エービー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ボルグワーナー トルクトランスファー システムズ エービー filed Critical ボルグワーナー トルクトランスファー システムズ エービー
Publication of JP2008525267A publication Critical patent/JP2008525267A/ja
Publication of JP2008525267A5 publication Critical patent/JP2008525267A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4897702B2 publication Critical patent/JP4897702B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/354—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having separate mechanical assemblies for transmitting drive to the front or to the rear wheels or set of wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • B60K23/0808—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles for varying torque distribution between driven axles, e.g. by transfer clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D48/0206—Control by fluid pressure in a system with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0203—Control by fluid pressure with an accumulator; Details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/102—Actuator
    • F16D2500/1026—Hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10431—4WD Clutch dividing power between the front and the rear axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10443—Clutch type
    • F16D2500/1045—Friction clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
    • F16D2500/51—Relating safety
    • F16D2500/5114—Failsafe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19005—Nonplanetary gearing differential type [e.g., gearless differentials]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y10T74/19051—Single driven plural drives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y10T74/19074—Single drive plural driven

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

本発明は、前輪車軸と後輪車軸の間でトルク配分する全輪駆動のシステムに関する。
欧州特許EP-A-O.352.994号公開公報及び米国特許A- 5.358.084号公開公報によれば、前輪車軸と後輪車軸に対してトルクを独立して配分するために、動的なカップリング/クラッチを備えた二つの出力車軸を備えた配分システムが開示されている。当該システムにおける上記の二つのカップリングは動的に作用することから、カップリングへの電力損失があるとトルクの伝達ないし配分が不可能になる。この結果、車両の運転が不可能となるであろう。さらに、上記のように別々のカップリングを二つ設けることは、センターデフに平行となる一つのカップリングを備えた一般的なシステムに比べてよりコスト高を招くことになる。
本発明は、上記のような従来技術の欠点を克服できる駆動トルク配分用の全輪駆動システムを提供することを目的としている。
トルク配分のための全輪駆動システムについて、添付の図面を参照して詳細に記述されることになる。
このトルク配分のための全輪駆動システムは、走行中の状況と条件如何により、前輪車軸と後輪車軸の間でエンジントルクを配分することができる。図1乃至図4から分かるように、このシステムはハウジングH内に取り付けられる2個の平行な円板クラッチDC1、DC2を備える。歯車装置(不図示)からのトルクは、入力車軸IAを介してハウジングHを通り、システムに入力される。配分されたトルクは、前側出力車軸OAFと後側出力車軸OARを介してハウジングH内を通過し、システムから出力される。第1クラッチDC1は、望ましくは円盤形状のスプリングSlにより係合にされ、アクチュエータA1により係合が解除されるように構成されている。第2クラッチDC2はアクチュエータA2により係合される。スプリング式のクラッチDC1は前側出力車軸OAFまたは後側出力車軸OARのどちらか一方と結合するように使用することができる。アクチュエータA1、A2は電磁駆動式または流体作動式のものが使用できる。
図1、図2に図示されるように、第1実施形態によればクラッチDC1、DC2は夫々アクチュエータA1、A2に結合されている。一方のアクチュエータA2はクラッチDC2を係合させるとともに、他方のアクチュエータA1はスプリングS1のスプリング（反発）機能に抗してクラッチDC1を非係合状態にするように配設されている。各アクチュエータは一方向制御バルブDCV1とDCV2とを介して電動ポンプEPから供給される油圧によって駆動される。このシステムは、さらにアキュムレータACC及び予定された最高油圧である、例えば40バーの油圧で開くように予め設定された逃し弁PRVをさらに備える場合がある。
図3及び図4には、アクチュエータA1、A2の2個のピストンP1、P2の間に一系統のみの油圧発生源が提供される別の実施形態が図示されている。この油圧力によってピストンが反対の方向に同じ力で移動付勢されることで、ほとんどゼロの軸方向の反作用力が変速機ハウジング中で発生するであろう。このとき、油圧が電動ポンプEPによって依然として供給されることで、上記の第1実施形態と同様にアキュムレータACC及び逃し弁PRVに油圧が供給されるであろう。この実施形態によれば、1か2つのボールを傾斜面で案内する構成(不図示)を有するクラッチDC1、DC2を使用するメカトロ式の解決策も使用することができよう。
上記のシステムによれば、従来技術のシステムに対して、以下の利点がある。すなわち、一方のアクチュエータ(または、全てのアクチュエータ)が故障した場合であってもスプリング係合式クラッチにより、牽引力が常時出力車軸に確実に伝達できる。同軸上に設けられる二重クラッチ構造により、小型化が図れ、さらに同じ油圧発生源を利用するようにできる。一つのみの油圧発生源(一つのバルブ)だけが使用されるか、あるいはメカトロ式アクチュエータが使用される場合には、構造をシンプルかつ強固に設計でき、前輪車軸と後輪車軸の間のトルクを配分するための機構はより安全なものになるだろう。双方のクラッチが同じ油圧発生源によって動かされる場合には、各クラッチの動作は同時に行われる結果、各クラッチは動力伝達の損失となる非係合状態になることはないだろう。
二つのクラッチに関する機能を、図5、図6で図示しており、各クラッチの最大の伝達可能なトルクが対応するアクチュエータの油圧に対してプロットされている。図5に図示されるように、油圧が増加すると一方のクラッチが部分的に噛み合わせられて破線で示されるようにトルクを伝達し、他方のクラッチは部分的に噛み合わせられて実線で図示されるようにトルクを伝達する。最大油圧の発生時には、最初に完全に噛み合っていなかったクラッチは完全に係合され、最初に噛み合っていたクラッチは完全に噛み合いが解除されるように機能する。
図6を参照すると、入力車軸IAが低いトルクを発生するときには、挙動がわずかに異なっていることがわかる。ゼロ油圧発生時には、二つのクラッチDC1、DC2の内のクラッチDC1のみが係合されてロックされ、他方のクラッチDC2は油圧が増加するにつれて係合するように徐々に滑る。油圧Phiで、二つのクラッチからのトルクが等しくなり、双方のクラッチはロックされるようになる。油圧が上昇されて油圧Ph2の値以上に増加すると、初めにロックされたクラッチDC1は次第に滑るようになる。このとき、トルクは依然としてロックされているもう片方のクラッチDC2によって伝達される。
図5、図6における図表では理想化されているが、実際には伝達可能なトルクは道路条件などの他のパラメータ、クラッチのサイズに依存することになる。また、図表によれば、クラッチへの力を油圧から得ているが機械的なアクチュエータによってクラッチ動作力を確実に得るようにしても良い。
本発明について添付図面を参照して記述される。
は、本発明の第1実施形態である油圧回路の模式図である。 は、図1に図示された実施形態の横断面図である。 は、本発明の第2実施形態である油圧回路の模式図である。 は、図3に図示された実施形態の横断面図である。 は、第2実施形態において、適用された圧力によって、各クラッチが伝達することができるトルク量を示す図表である。 は、第2実施形態において、一部の負荷条件下で、各クラッチで伝達されるトルク量を示す図表である。

Claims (3)

  1. エンジンと駆動軸(IA)を有する車両の全輪駆動システムであって、
    前記全輪駆動システムは、前記駆動軸(IA)と、第1クラッチ(DC1)及び第2クラッチ(DC2)を夫々備えることで、互いに接続される前側プロペラ軸(OAF)及び後側プロペラ軸(OAR)との間に配置され、
    前記駆動軸(IA)からのトルクを前輪及び後輪の少なくともいずれかに伝達するために、前記前側プロペラ軸と前記後側プロペラ軸は、前記前輪と前記後輪に接続されており、
    前記全輪駆動システムは、少なくとも前記第1クラッチ(DC1)及び前記第2クラッチ(DC2)に接続される第1アクチュエータ(A1)及び第2アクチュエータ(A2)を少なくとも備え、
    少なくとも前記第1クラッチ(DC1)は、スプリング(S1)によって係合されており、
    前記第1アクチュエータ(A1)は、前記第1アクチュエータ(A1)が動作されると、少なくとも前記第1アクチュエータ(A1)が前記第1クラッチ(DC1)の係合を解除するように接続されており、
    前記第2アクチュエータ(A2)は、前記第2アクチュエータ(A2)が動作されると、前記第2クラッチ(DC2)が係合するように接続されており、
    前記各アクチュエータは、共通の油圧発生源により駆動されており、該油圧発生源からの油圧により前記駆動軸(IA)から前記前側プロペラ軸及び前記後側プロペラ軸へのトルク配分を制御することを特徴とする全輪駆動システム。
  2. 前記各アクチュエータは、反対方向に作動し同軸上に配置されることで、ゼロの軸方向の反作用力が構造体に伝達されることを特徴とする請求項１に記載の全輪駆動システム。
  3. 前記油圧発生源は、バルブを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の全輪駆動システム。
JP2007548154A 2004-12-22 2005-12-21 全輪駆動のトルク配分（ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ）システム Expired - Fee Related JP4897702B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0403113-4 2004-12-22
SE0403113A SE0403113D0 (sv) 2004-12-22 2004-12-22 All-Wheel Drive Torque Vectoring System
PCT/SE2005/001990 WO2006068607A1 (en) 2004-12-22 2005-12-21 All -wheel drive torque vectoring system

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2008525267A JP2008525267A (ja) 2008-07-17
JP2008525267A5 JP2008525267A5 (ja) 2011-07-14
JP4897702B2 true JP4897702B2 (ja) 2012-03-14

Family

ID=34075242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007548154A Expired - Fee Related JP4897702B2 (ja) 2004-12-22 2005-12-21 全輪駆動のトルク配分（ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ）システム

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7395736B2 (ja)
EP (1) EP1805055B1 (ja)
JP (1) JP4897702B2 (ja)
KR (1) KR20070104883A (ja)
CN (1) CN100475593C (ja)
AT (1) ATE446211T1 (ja)
DE (1) DE602005017295D1 (ja)
SE (1) SE0403113D0 (ja)
WO (1) WO2006068607A1 (ja)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112007001520B4 (de) * 2006-07-18 2013-06-13 Borgwarner Inc. Hydraulische kupplungsbetätigung für einen allradantrieb
JP5261831B2 (ja) * 2006-12-11 2013-08-14 シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト 自動車のハイブリッドクラッチ及びオートマチック伝動装置を制御するための液圧回路装置
DE102006059072B4 (de) * 2006-12-14 2014-08-21 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Betätigen einer Kupplung
US9611906B2 (en) * 2007-08-02 2017-04-04 Honda Motor Co., Ltd. Hydraulic vehicle clutch system and method
DE102008063905B4 (de) * 2008-12-19 2013-10-24 Gkn Driveline International Gmbh Antriebsanordnung mit hydraulischer Aktuierung
SE534209C2 (sv) * 2009-10-06 2011-05-31 Haldex Traction Ab Hydraulpumpaggregat
CN102713356B (zh) 2010-01-25 2015-04-22 本田技研工业株式会社 动力传递装置
US8663051B2 (en) 2010-07-14 2014-03-04 E-Aam Driveline Systems Ab Axle assembly with torque distribution drive mechanism
US8998765B2 (en) 2010-07-14 2015-04-07 E-Aam Driveline Systems Ab Axle assembly with torque distribution drive mechanism
US8550953B2 (en) 2011-07-29 2013-10-08 American Axle & Manufacturing, Inc. Multiple pump configuration for limited slip differential and torque transfer device
DE102013200938A1 (de) 2012-02-09 2013-08-14 Ford Global Technologies, Llc Allrad-Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug
US10030755B2 (en) 2014-05-06 2018-07-24 Borgwarner Torqtransfer Systems Ab Torque vectoring device
US9746064B2 (en) 2015-01-16 2017-08-29 American Axle & Manufacturing, Inc. Dual clutch drive module with single servo hydraulic pump and normally-open valve actuation
JP6577046B2 (ja) * 2015-03-19 2019-09-18 ジーケイエヌ・オートモーティブ・リミテッド 自動車両の平衡装置および平衡装置を制御するための方法
EP3294584A1 (en) 2015-05-12 2018-03-21 Dana Automotive Systems Group, LLC Method for synchronization control of rapid connect awd systems
WO2016193347A1 (en) * 2015-06-03 2016-12-08 Borgwarner Torqtransfer Systems Ab Hydraulic coupling
IT201600068782A1 (it) * 2016-07-01 2018-01-01 Dana Rexroth Trans Systems S R L Metodo per azionare un gruppo frizione, assieme frizione e programma per elaboratore predisposto per attuare tale metodo.
EP3536568B1 (en) 2018-03-06 2021-01-13 Volvo Car Corporation Method and system for enhanced yaw response for a vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63154428A (ja) * 1986-12-18 1988-06-27 Nippon Denso Co Ltd 四輪駆動車の駆動力制御装置
JPH0218116A (ja) * 1988-07-05 1990-01-22 Tochigi Fuji Ind Co Ltd 動力伝達装置
JPH02286983A (ja) * 1989-04-28 1990-11-27 Honda Motor Co Ltd 圧力制御弁および該圧力制御弁を用いる油圧式動力伝達制御装置
JPH03127827A (ja) * 1989-10-13 1991-05-30 Nec Kyushu Ltd 半導体装置の製造法
JPH04154430A (ja) * 1990-10-18 1992-05-27 Mitsubishi Motors Corp ４輪駆動車
JPH05162558A (ja) * 1991-12-11 1993-06-29 Mitsubishi Motors Corp 四輪駆動制御装置

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3595353A (en) * 1969-06-11 1971-07-27 Verson Mfg Co Couplings with stationary spring and fluid motor
US3805632A (en) * 1969-09-29 1974-04-23 Int Harvester Co Automatic transmission with fluid operated freewheeling clutches
JPS5880649U (ja) * 1981-11-26 1983-05-31 株式会社クボタ トラクタの変速装置
WO1985001332A1 (fr) * 1983-09-15 1985-03-28 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag Accouplement a lamelles
DE68924356T2 (de) * 1988-07-28 1996-02-22 Fuji Heavy Ind Ltd Kraftübertragungssystem für ein zwei/vierradgetriebenes Kraftfahrzeug.
JPH03127827U (ja) * 1990-04-05 1991-12-24
CA2085517C (en) * 1992-01-02 1999-04-13 Chia-Hsiang Liu Touch point identification for automatic clutch controller
US5358084A (en) * 1993-01-19 1994-10-25 Chrysler Corporation Torque magnitude control using electrorheological fluids
US5947857A (en) * 1997-09-30 1999-09-07 Eaton Corporation Ball ramp driveline clutch actuator with unidirectional apply using planetary gearset
JP4201228B2 (ja) * 1999-06-14 2008-12-24 株式会社 神崎高級工機製作所 作業車両のトランスミッション
JP2003074648A (ja) * 2001-09-04 2003-03-12 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 油圧クラッチ装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63154428A (ja) * 1986-12-18 1988-06-27 Nippon Denso Co Ltd 四輪駆動車の駆動力制御装置
JPH0218116A (ja) * 1988-07-05 1990-01-22 Tochigi Fuji Ind Co Ltd 動力伝達装置
JPH02286983A (ja) * 1989-04-28 1990-11-27 Honda Motor Co Ltd 圧力制御弁および該圧力制御弁を用いる油圧式動力伝達制御装置
JPH03127827A (ja) * 1989-10-13 1991-05-30 Nec Kyushu Ltd 半導体装置の製造法
JPH04154430A (ja) * 1990-10-18 1992-05-27 Mitsubishi Motors Corp ４輪駆動車
JPH05162558A (ja) * 1991-12-11 1993-06-29 Mitsubishi Motors Corp 四輪駆動制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN100475593C (zh) 2009-04-08
EP1805055B1 (en) 2009-10-21
KR20070104883A (ko) 2007-10-29
WO2006068607A1 (en) 2006-06-29
US7395736B2 (en) 2008-07-08
EP1805055A1 (en) 2007-07-11
DE602005017295D1 (ja) 2009-12-03
SE0403113D0 (sv) 2004-12-22
ATE446211T1 (de) 2009-11-15
JP2008525267A (ja) 2008-07-17
US20080004150A1 (en) 2008-01-03
CN101084130A (zh) 2007-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4897702B2 (ja) 全輪駆動のトルク配分（ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ）システム
US6997299B2 (en) Hydraulic clutch actuation system
US8052578B2 (en) Hydraulic vehicle clutch system and preemptive control method
JP5063976B2 (ja) パワートレイン
JP2008525267A5 (ja)
EP1077846B1 (en) Braking arrangement and braking manoeuvre means
JP5602759B2 (ja) ハイドロリック式の作動装置を備えた駆動アッセンブリ
JP4859824B2 (ja) ２つのアクチュエータの作動のための油圧装置
JP2009543985A (ja) 前輪駆動車用の液圧作動式電子リミテッド・スリップ・ディファレンシャル
EP2032868A2 (en) Power transmission device with clutch control system
KR100907166B1 (ko) 차량용 차동 제한 장치
US20050116537A1 (en) Combination braking and traction control system for a motor vehicle
US20130029797A1 (en) Multiple pump configuration for electronic limited slip differential and torque transfer device
WO2008008705A2 (en) Limited slip differential
JP5498707B2 (ja) 複合式差動制限装置
JP7287763B2 (ja) 動力伝達制御装置
JP2002249033A (ja) 走行車両のブレーキ装置
CN101629622A (zh) 液压扭矩矢量化差速器的电液控制系统
JP2005280708A (ja) 四輪駆動車両の動力伝達装置
JPS6124860A (ja) 車両用動力伝達装置の過負荷防止装置
JPH03234929A (ja) ビスカスカップリング

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080925

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110228

A524 Written submission of copy of amendment under article 19 pct

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524

Effective date: 20110525

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20111128

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20111222

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150106

Year of fee payment: 3

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R3D04

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R3D02

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees