JP4896417B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
まず、図1に基づいてエンジン制御システム全体の概略構成を説明する。内燃機関であるエンジン11の各気筒の吸気ポート12には、それぞれ吸気バルブ13が設けられ、各気筒の排気ポート14には、それぞれ排気バルブ15が設けられている。また、吸気バルブ13には、該吸気バルブ13のリフト量を変化させる可変バルブリフト装置16が設けられている。
点火進角値=ベース点火進角値−計算遅角量
点火進角値補正量=(今回のベース点火進角値)−(前回のベース点火進角値)
点火進角値=ベース点火進角値−点火進角値補正量
図5に示す点火時期算出プログラムは、ECU21の電源オン中に所定周期で実行される。本プログラムが起動されると、まず、ステップ101で、推定制御モード信号が切り換わったか否かを判定する。このステップ101で、推定制御モード信号が切り換わったと判定されたときに、ステップ102に進み、今回のベース点火進角値と前回のベース点火進角値との差を求めることで、推定制御モード信号が切り換わった直後に算出したベース点火進角値(切り換え後の推定制御モード信号が示す制御モードに対応したベース点火進角値)と、推定制御モード信号が切り換わる直前に算出したベース点火進角値(切り換え前の推定制御モード信号が示す制御モードに対応したベース点火進角値)との差を求め、それを点火進角値補正量とする。
推定制御モード信号が切り換わった後は、上記ステップ101からステップ103に進み、クランクカウンタのカウント値(図4参照)に基づいて可変バルブリフト装置16の制御モードが切り換わるタイミング(特定気筒の吸気行程直前のタイミング)を通過したか否かを判定することで、制御モード切換遅れ期間が終了したか否かを判定する。
点火進角値補正量=前回の点火進角値補正量
点火進角値=ベース点火進角値−点火進角値補正量
点火進角値補正量=0
点火進角値=ベース点火進角値−計算遅角量
Claims (5)
- 内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブのリフト特性を切り換える可変バルブリフト装置と、内燃機関の運転状態に応じて要求制御モード信号を切り換えて前記可変バルブリフト装置の制御モードを前記リフト特性が異なる複数の制御モード間で切り換える制御モード切換手段とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記制御モード切換手段は、前記可変バルブリフト装置の制御モード切換時に特定気筒の吸気行程直前で該可変バルブリフト装置の制御モードを切り換えるように制御し、
前記要求制御モード信号が切り換えられてから前記可変バルブリフト装置の応答遅れ時間に応じて設定された所定時間が経過した時点で該可変バルブリフト装置の制御モードを推定する推定制御モード信号を切り換える手段と、
前記要求制御モード信号又は前記推定制御モード信号(以下これらを単に「制御モード信号」という)に応じて内燃機関の制御パラメータを算出する制御パラメータ算出手段と、
クランク角を検出するクランク角センサの出力パルスをカウントして実際に前記可変バルブリフト装置の制御モードが切り換わるタイミングを検出する手段と、
前記制御モード信号が切り換えられてから実際に前記可変バルブリフト装置の制御モードが切り換わるタイミングが検出されるまでの期間中(以下該期間を「制御モード切換遅れ期間」という)に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータを前記推定制御モード信号が切り換えられた時の制御パラメータに基づいて補正し続ける制御パラメータ補正手段と
を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記制御パラメータ補正手段は、前記制御モード信号が切り換わる直前に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータと、前記制御モード信号が切り換わった直後に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータとの差を制御パラメータ補正量として求め、前記制御モード切換遅れ期間に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータを前記制御パラメータ補正量を用いて補正することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御パラメータ補正手段は、前記制御モード切換遅れ期間に内燃機関の回転速度と負荷のうちの少なくとも一方に基づいて前記制御パラメータ補正量を修正することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御パラメータ補正手段は、前記制御モード信号が切り換わる直前に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータと、前記制御モード信号が切り換わった直後に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータとの差を制御パラメータ補正量として求め、前記制御モード切換遅れ期間に、前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータを前記制御パラメータ補正量を用いて補正する処理と、補正後の制御パラメータと所定周期後に前記制御パラメータ算出手段で算出した制御パラメータとの差で前記制御パラメータ補正量を更新する処理とを繰り返すことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御パラメータは、点火時期、燃料噴射時期、燃料噴射量のうちの少なくとも1つであることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
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JP2005081460A JP4896417B2 (ja) | 2005-03-22 | 2005-03-22 | 内燃機関の制御装置 |
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