JP4865158B2 - 窓開閉装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハンドルの操作によりワイヤーを繰り出したり、巻き取ったりして窓を開閉する窓開閉装置に係り、とりわけ窓の閉鎖が終了した際、ハンドルを反転させた後、折り返して化粧板部に収容する窓開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
家屋等の窓を換気や排煙のため開放する窓開閉装置は、家屋等の建造物の室内壁に箱体により埋め込まれている。箱体の開口部は化粧板部で被覆され、化粧板部は窓の閉鎖終了時にハンドルを折り返して収容する収容部を設けている。
【０００３】
窓の開放時は、図１１の（イ）に矢印Ｐで示すように、ハンドル５０を化粧板部５１から引き出し、矢印Ｏで示す反時計回り方向の回転によりクラッチ部および入力軸を介してワイヤーをドラムから繰り出して窓枠を室外側に押し出している。
また、窓の閉鎖時は、ハンドル５０の時計回り方向の回転により、ワイヤーを閉窓方向に移動し、ドラムに巻き取って窓枠を室内側に引っ込めている。
【０００４】
窓の閉鎖終了時は、ハンドル５０を図１１の（ロ）に矢印Ｑで示す方向に回転して窓を閉め切る。この後に、ハンドル５０を同図の（ハ）に示すように、矢印Ｏ方向に反転させる。そして、ハンドル５０が同図の（ニ）に示すように、最下端付近まで回動した時点で、外観上の見栄えのためハンドル５０を上方に折り返して化粧板部５１に収容する。
【０００５】
この場合、クラッチ部は、クラッチ板の伝達片部とクラッチ軸の突片部との係脱により、ハンドル５０の回動力を入力軸に伝達するようになっている。
窓の閉鎖時には、伝達片部と突片部との間に形成される遊び角度を考慮し、ハンドル５０を最下端付近まで回転させると、窓の閉鎖が終了するように設定されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、長期使用に伴い、ワイヤーに巻き取り位置のずれが生じ、ハンドル５０の最下端位置が窓の閉鎖終了位置に対応しなくなる。このため、窓の閉鎖終了時に、ハンドル５０を図１１の（ロ）に実線で示すように、最下端位置の近傍まで閉窓方向に回動しないと、窓の閉鎖が終了しないようになる。
【０００７】
この場合、ハンドル５０を矢印Ｏ方向に最大で一回転（３６０度）反転しないと、ハンドル５０を最下端位置から上方に折り返すことができず、ハンドル５０を化粧板部５１に収容することができなくなる。
【０００８】
ハンドル５０を化粧板部５１に収容するために、ハンドル５０を最下端位置まで反転すると、クラッチ板の伝達片部がクラッチ軸の突片部に係合してクラッチ軸を回転させる。
この結果、ドラムがワイヤーを繰り出す方向に回転し、ハンドル５０の収容時にワイヤーの繰り出し量だけ窓が不用意に開いてしまう不都合がある。
【０００９】
本発明は、これらの事情を背景になされたもので、その目的は、窓の閉鎖終了時に、ハンドルを化粧板部に収容する際、ハンドルを最大一回転（３６０度）まで支障なく空転させることができ、ハンドルを化粧板部に収容するために反転させる際、ドラムがワイヤーを繰り出す方向に回転せず、窓が不用意に開いてしまうことがない窓開閉装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
（請求項１について）
化粧板部に取り付けられ、手動操作によりクラッチ部およびドラムに巻回したワイヤーを介して窓を開閉するハンドルと、窓の閉鎖終了時に前記ハンドルを窓の開放方向に反転させた後に、前記ハンドルを前記化粧板部に接近させる方向に折り返して前記化粧板部に収容する収容部とを備え、前記クラッチ部は、伝達片部を有して回動可能に設けられたクラッチ板と、前記ハンドルの回動により前記伝達片部に対して係脱するように設けられた係合突部を有するクラッチガイドと、窓の閉鎖時に前記ハンドルの操作に伴って前記クラッチガイドが回動し、その係合突部が前記伝達片部に係合したまま前記クラッチ板を回動し、前記伝達片部の回動力を受ける突片部を有するクラッチ軸と、前記クラッチ板と前記クラッチ軸との間に設けられ、前記係合突部が前記伝達片部に係合し、この伝達片部の回動力を受けて前記クラッチ軸の前記突片部が回動する窓の閉鎖終了時に、一端部が前記伝達片部を受け、自らの付勢力に抗して拡径方向に変位して前記突片部を制動するコイルスプリングとを具備し、窓の閉鎖終了後に前記ハンドルを窓の開放方向に反転させる際に、前記係合突部と前記伝達片部との間に第１の遊び角度を形成するとともに、前記伝達片部と前記コイルスプリングの一端部との間に第２の遊び角度を形成し、前記第１の遊び角度と前記第２の遊び角度との総和が３６０度以上となるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
（請求項２について）
前記ハンドルは、前記クラッチ部を介して入力軸に連結され、前記入力軸は、前記ドラムに取り付けられた差動手段に連結され、前記差動手段は、操作子により前記ドラムに対する回転ロックが解除されると、前記ドラムから前記ワイヤーを繰り出して窓を全開するようになっており、前記ハンドルは、その回転方向に応じて前記差動手段を介して前記ドラムからワイヤーを繰り出したり、前記ドラムにワイヤーを巻き取らせて窓の開閉度合を調節するようになっていることを特徴とする。
【００１２】
（請求項３について）
前記差動手段は、前記ドラムの支軸に設けられたサンギアと遊星歯車を有する遊星歯車機構を構成し、前記入力軸は前記遊星歯車機構を介して前記ドラムに連結されていることを特徴とする。
【００１３】
（請求項４について）
前記差動手段は、第１および第２の傘歯車ならびに中間傘歯車を有する差動歯車機構を構成し、前記入力軸は前記差動歯車機構を介して前記ドラムに連結されていることを特徴とする。
【００１４】
【発明の作用および効果】
（請求項１について）
クラッチ部は、互いに別体のクラッチ板、クラッチガイド、コイルスプリングおよびクラッチ軸からなる。
窓の閉鎖終了時にハンドルを窓の開放方向に反転させた後、ハンドルを化粧板部に接近方向に折り返して化粧板部に収容する。
【００１５】
ハンドルを反転させる時、クラッチガイドの係合突部が伝達片部に対する係合から外れ、クラッチガイドは、クラッチ板およびクラッチ軸の双方に対して回動変位可能となる。
このため、係合突部と伝達片部との間に形成された第１の遊び角度と、伝達片部とコイルスプリングの一端部との間に形成された第２の遊び角度との総和を３６０度以上に設定することができる。
【００１６】
このため、窓の閉鎖終了時、ハンドルを窓の開放方向に最大一回転（３６０度）反転させても、空転状態となり係合突部に係合した伝達片部がクラッチ軸の突片部に係合することがない。
これにより、窓の閉鎖終了時、ハンドルを化粧板部に収容する際、ハンドルを一回転（３６０度）以内で支障なく開窓方向に反転させることができる。
このため、ハンドルを外観の見栄えから化粧板部に収容すべく反転させる際、ドラムがワイヤーを繰り出す方向に回転せず、窓が不用意に開いてしまうことがない。
【００１７】
（請求項２について）
排煙等を行う場合は、操作子によりドラムに対する回転ロックを解除する。これによりドラムが差動手段を介して回転してワイヤーを繰り出し、窓が一挙に全開する。
【００１８】
また、換気等を行う場合は、ハンドルの回転は、いずれの方向でもクラッチ部を介して入力軸に伝達される。この入力軸の回転は差動手段を介してドラムに伝わってドラムを所望の位置に保持する。
この際、ワイヤーがドラムから適宜に繰り出されたり、ドラムに巻き取られたして窓を所望の開放度合に調節することができる。
【００１９】
このように、排煙時等に窓を一挙に全開したり、換気時等に窓を所望の開放度合に調節することができる。これの達成には、操作子の押圧やハンドルの簡単な操作で済み、操作性に優れるとともに、使い勝手がよい。
【００２０】
（請求項３および請求項４について）
ハンドルの操作をドラムに伝達する差動手段に、既存の遊星歯車機構や差動歯車機構を適用できる。このため、差動手段の入手が比較的容易になり、実用化にし易い便宜が得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に各図を参照して本発明の各実施例を説明する。
図１は、本発明の第１実施例によるハンドル常設タイプの窓開閉装置を示す。この窓開閉装置の箱体Ｍは建物の室内壁（図示せず）に埋め込まれ、箱体Ｍには窓開閉の内部機構１Ａを収容している。この箱体Ｍの開口部は、化粧板部１Ｂにより覆われている。ハンドル２は、化粧板部１Ｂの外部に設けられ、ハンドル２の駆動軸２ａは化粧板部１Ｂを貫通し、クラッチ部１のクラッチガイド２４の六角穴２４ａに回転伝達可能に連結されている。
【００２２】
また、ハンドル２は、枢支部Ｓにより化粧板部１Ｂに対して接離方向に回動可能になっており、ハンドル２を化粧板部１Ｂに接近方向に回動すると、ハンドル２の把持部２Ａが化粧板部１Ｂの孔部（収容部）Ｎに嵌合して化粧板部１Ｂに収容されるようになっている。
【００２３】
クラッチガイド２４は、図２に示すように外周部に係合突部２４ｂを形成し、スリップリング２５および環状のクラッチ板２６を介してクラッチケーシング２７内に配設されている。クラッチ板２６は、これの内周縁部に係合突部２４ｂに対応する伝達片部２６ａを形成している。
【００２４】
クラッチケーシング２７内には、コイルスプリング２８、クラッチ軸２９およびスリップリング３０がクラッチガイド２４およびクラッチ板２６と同心的に配設されている。クラッチ軸２９の円盤部２９Ａは、クラッチ板２６の伝達片部２６ａに対応する円弧状の突片部２９ａを有し、中心部には、後述する入力軸３の六角穴３ａに連結される軸部２９ｂを形成している。
蓋板３１は、軸部２９ｂを挿通する中央孔３１ａを有し、クラッチケーシング２７のフランジ部２７ａに螺子３２により固定されている。
【００２５】
クラッチ部１は、ハンドル２の回転を軸部２９ｂから入力軸３に伝達する。また、後述するように、ワイヤー１４を一挙に繰り出して室内の排煙を行うドラム４の回転は、入力軸３からはクラッチ部１およびハンドル２に伝達されない。
【００２６】
入力軸３の先端部は、ハウジング（図示せず）内に設けられたワイヤー巻き取り用のドラム４の中心部を挿通し、図１に示すように差動手段としての遊星歯車機構６をなすサンギア５を嵌着している。遊星歯車機構６に設けられたリング状の爪車７は、ドラム４と一体的に回転するようにドラム４の図示後方の外側面に固定されている。この爪車７の外周縁にはラチェット歯７ａが形成され、内周縁はサンギア５と同心的に位置する内歯７ｂが設けられている。この爪車７の外周囲には、爪車７をロックするラチェット８が、爪車７のラチェット歯７ａに対して係脱可能に配置されている。
【００２７】
９はハウジング内に回転可能に支持された爪車で、これは前述の爪車７と接近且つ同軸状態に位置している。この爪車９の前面部には、中心部を挟んで二枚の遊星歯車１０、１１がカバー１２を介して回転可能に支持されている。これら両遊星歯車１０、１１は、外周側で爪車７の内歯７ｂに噛み合うとともに、中心側では入力軸３のサンギア５に噛合している。この爪車９の外周囲には、爪車９をロックするラチェット１３が、爪車９のラチェット歯９ａに対して係脱可能に配置されている。
【００２８】
なお、ハウジング内には、操作子３４がラチェット８、１３を選択的に回動操作するように設けられている。この操作子３４は、後述するように室内の換気や排煙等の目的に応じてラチェット８を爪車７に対して選択的に係脱するとともに、ラチェット１３を爪車９に対して選択的に係脱する。
【００２９】
室内の換気等を行う際は、操作子３４によりラチェット１３をラチェット歯９ａに係合して爪車９をロックする。さらに、ラチェット８をラチェット歯７ａから外し、爪車７へのロックを解除する。この状態で、ハンドル２を図１に矢印Ａで示すように、反時計方向に回転させる。
すると、駆動軸２ａが、図２に示すようにクラッチガイド２４を同方向に回転させ、係合突部２４ｂの一端部２４ｃが伝達片部２６ａの一端部２６ｂに係合しながらクラッチ板２６を回転させる。
【００３０】
これに伴い、伝達片部２６ａの他端部２６ｃがコイルスプリング２８の一端部２８ａを介して突片部２９ａの一端部２９ｃに係合し、係合しながらクラッチ軸２９を矢印Ａの方向に回転させる。
これにより、クラッチ軸２９の軸部２９ｂを介して入力軸３が同方向に一体的に回転し、遊星歯車１０、１１が図３に示すように矢印Ｂ方向に回転する。
【００３１】
この結果、爪車７が図１および図３に矢印Ｃで示すように、ドラム４とともに時計方向に回転する。このドラム４の回転に伴い、ワイヤー１４が図１に矢印Ｄで示すように繰り出され、図４に示すようにハンドル２の回転に応じて窓枠３５が所望の開放度合に保持される。
【００３２】
この場合、ハンドル２のいずれの方向の回転もクラッチ部１を介して入力軸３に伝達可能な状態になっている。このため、ハンドル２を図１の矢印Ａとは反対方向である時計方向に回転すると、駆動軸２ａがクラッチガイド２４を同方向に回転させ、係合突部２４ｂの他端部２４ｄが伝達片部２６ａの他端部２６ｃに係合しながらクラッチ板２６を回転させる。
【００３３】
これに伴い、伝達片部２６ａの一端部２６ｂがコイルスプリング２８の他端部２８ｂを介して突片部２９ａの他端部２９ｄに係合し、係合しながらクラッチ軸２９を図２の矢印Ａとは反対方向に回転させる。
これにより、クラッチ軸２９の軸部２９ｂを介して入力軸３が同方向に一体的に回転し、遊星歯車１０、１１が図３の矢印Ｂとは反対方向に回転する。
これにより、爪車７がドラム４とともに図１および図３の矢印Ｃとは反対である反時計方向に回転する。これに伴い、ワイヤー１４がドラム４に巻き取られて窓枠３５が閉窓方向に回動し、窓の開放度合を所望に調節することができる。
【００３４】
また、排煙等のため窓を一挙に全開する場合は、化粧板部１Ｂに設けた押しボタン３３により操作子３４を操作する。これにより、ラチェット８がラチェット歯７ａから外れるとともに、ラチェット１３がラチェット歯９ａから脱し、各爪車７、９を自由回転可能にする（図５の（イ）、（ロ））。
【００３５】
このため、窓枠３５のステイ部材３５ａ等からワイヤー１４に加わる張力によりドラム４が図５の矢印Ｃ方向に継続的に回転し、ワイヤー１４を図１の矢印Ｄ方向に連続的に繰り出して窓を一杯に開放する。
この場合には、遊星歯車機構６のサンギア５は静止したままで回転せず、爪車７の矢印Ｃ方向（図５）の回転により爪車９も同方向に回転し、遊星歯車１０、１１が自転しながらサンギア５の回りを公転する。
【００３６】
さらに、窓枠３５を全開状態から閉窓方向に引き上げる場合は、操作子３４によりラチェット８をラチェット歯７ａに引っ掛けるとともに、ラチェット１３をラチェット歯９ａに係合し、各爪車７、９の矢印Ｃ方向（図５）の回転をロックする。これにより爪車７、９、サンギア５および遊星歯車１０、１１は一体的になる。
【００３７】
そして、ハンドル２を図１の矢印Ａと反対方向に回転させると、窓枠３５を閉窓方向に回動して窓の開放度合を調節した時と同様に、クラッチ部１のクラッチガイド２４、クラッチ板２６、コイルスプリング２８およびクラッチ軸２９が作動する。
これにより、軸部２９ｂの矢印Ａ（図２）と反対方向の回転がサンギア５に伝わり、遊星歯車１０、１１を介してドラム４が爪車７、９とともに図５の矢印Ｃとは反対方向に回転する。この結果、ワイヤー１４がドラム４に巻き取られて図１の矢印Ｄと反対方向に引き上げられるため、窓枠３５が上方に回動し切って窓の閉鎖が終了する。
【００３８】
窓の閉鎖終了時、クラッチ部１のクラッチガイド２４、クラッチ板２６、コイルスプリング２８およびクラッチ軸２９の相対的な位置関係は、図６の（イ）で示すとおりである。
すなわち、クラッチガイド２４の係合突部２４ｂの他端部２４ｄがクラッチ板２６の伝達片部２６ａを介してコイルスプリング２８の他端部２８ｂを押圧している。
【００３９】
窓の閉鎖終了間際では、クラッチ軸２９の回転が停止したままコイルスプリング２８がクラッチ軸２９に対して回動変位する。このため、コイルスプリング２８が拡径方向に変形してクラッチケーシング２７の内周面部に摺接し、その摩擦力によりコイルスプリング２８よりクラッチ軸２９側に位置する部材の、開窓方向への回転を摩擦制動する。これにより、窓が自重などにより自動的に開窓する不具合が阻止される。
【００４０】
窓の閉鎖終了後は、図７に示すように、ハンドル２を開窓方向（矢印Ａ方向）に反転し、最下端位置でハンドル２を折り返して化粧板部１Ｂに収容し、外観上の見栄えを良くする。
ハンドル２の反転に伴い、クラッチガイド２４の係合突部２４ｂが伝達片部２６ａから離れ、コイルスプリング２８が自身のばね力により元の大きさに拡径復帰する。そして、係合突部２４ｂが開窓方向に第１の遊び角度（θ１）だけ回転して再び、逆方向から伝達片部２６ａに係合する（図６の（ロ））。
【００４１】
この際、クラッチガイド２４は、クラッチ板２６およびクラッチ軸２９に対して相対的に回動変位可能になっているため、第１の遊び角度（θ１）に、例えば１９０度の円周角を確保することができる。
【００４２】
さらに、クラッチガイド２４の係合突部２４ｂが図６の（ロ）の位置から第２の遊び角度（θ２）だけ回動して伝達片部２６ａを介してコイルスプリング２８の一端部２８ａに係合する（図６の（ハ））。この際、クラッチガイド２４は、クラッチ板２６およびクラッチ軸２９に対して自由に回動変位できることから、第２の遊び角度（θ２）に、例えば１９０度の円周角を確保することができる。
【００４３】
このため、ハンドル２の反転時に、伝達片部２６ａがコイルスプリング２８の一端部２８ａを介して突片部２９ａを開窓方向に回動（図６の（ニ））するに先立って、ハンドル２の反転に第１の遊び角度（θ１）と第２の遊び角度（θ２）の総和である３８０度の空転余裕が得られる。
【００４４】
窓開閉装置では、ワイヤー１４の繰り出しや巻き取りの反復に伴い、ワイヤー１４に位置ずれが生じ、窓の閉鎖終了時の位置とハンドル２の最下端位置とが対応しなくなる場合がある。この際、窓の閉鎖終了時、ハンドル２が図７の（イ）に示すように、最下端位置近傍（ａ）、手前位置（ｂ）および追越し位置（ｃ）まで回動する場合が考えられる。
【００４５】
この場合、ハンドル２の反転に、一回転を越す３８０度以上の空転余裕を確保したので、ハンドル２を図７の（イ）の最下端位置近傍（ａ）から矢印Ａ方向に最下端位置まで３６０度近く反転しても、クラッチガイド２４は図６の（イ）から同図の（ハ）の過程を経てハンドル２は空転状態となる。
この状態で、ハンドル２を図７の（イ）に矢印Ｅで示すように、化粧板部１Ｂの接近方向に折り返す。すると、把持部２Ａが孔部Ｎに支障なく嵌合する。これにより、ハンドル２が同図の（ロ）に示すように、化粧板部１Ｂと略面一となって化粧板部１Ｂに収容される（ハンドルフラットタイプ）。
【００４６】
このように、窓の閉鎖終了時に、ハンドル２を化粧板部１Ｂに収容する際、ワイヤー１４に位置ずれが生じていても、ハンドル２を一回転（３６０度）以内で支障なく反転させることができる。
このため、ハンドル２を化粧板部１Ｂに収容すべくハンドル２を反転させる際、ドラム４がワイヤー１４を繰り出す方向に回転せず、窓が不用意に開いてしまうことがない。
【００４７】
なお、ハンドル２は、ハンドルフラットタイプばかりでなく、図８の（イ）および（ロ）に示すように、ハンドル２が化粧板部１Ｂから僅かに外部に突き出るハンドル露出タイプであってもよい。
また、第１の遊び角度（θ１）および第２の遊び角度（θ２）は、係合突部２４ｂ、伝達片部２６ａおよび突片部２９ａの各弧長寸法を適宜に設定することにより、１９０度に限らず１９５度、２００度、２０５度など所望の角度に決めることができる。
【００４８】
図９は本発明の第２実施例を示す。この実施例が第１実施例と異なるところは、第２実施例では爪車７のラチェット８を省略したことである。
この場合、ワイヤー１４の張力Ｔは、遊星歯車機構６の入力軸３を介して常にクラッチ部１が受けるようになっている。窓開閉の作動は、第１実施例と略同様であるが、とりわけ換気時の窓の開閉、あるいは窓の開放度合を調節する際、ハンドル２を所定の方向に回転するだけの簡単かつ迅速な操作で済み、操作性が一層向上する。
【００４９】
図１０は本発明の第３実施例を示す。この実施例が第１実施例と異なるところは、差動手段に遊星歯車機構６の代わりに差動歯車機構１５を用いたことである。
この図１０に示す第３実施例では、第１実施例と異なるところのみ説明する。
ドラム４は糸巻ボビン状をなし、中心の円筒空間部を差動歯車機構１５の収納部１６としている。
【００５０】
この差動歯車機構１５において、入力軸３の先端部はドラム４の中心部に嵌め込まれた第１の傘歯車１７を嵌着し、その歯部形成面を収納部１６内に向けている。第２の傘歯車１８は、収納部１６内で第１の傘歯車１７と同軸上で対向するように配置されている。中間傘歯車１９は、収納部１６で第１の傘歯車１７および第２の傘歯車１８の中間に位置し、これら双方に噛合するように設けられている。中間傘歯車１９の支軸２０は収納部１６の内壁部に回転可能に取り付けられている。
また、第２の傘歯車１８の支軸２１は、ハウジング内に設けられた爪車２２に回転伝達可能に連結されている。この爪車２２のラチェット歯２２ａには、ラチェット２３が係脱可能に配置されている。そして、ラチェット歯２２ａにラチェット２３が係合すると、爪車２２の矢印Ｒ方向の回転が阻止される。
【００５１】
差動歯車機構１５では、第１および第２の傘歯車１７、１８および中間傘歯車１９が一体的になっているため、ハンドル２を矢印Ｈ方向に回転すると、爪車２２の矢印Ｒとは反対方向の回転を伴いながらドラム４が矢印Ｌとは反対方向に回転する。これによりドラム４がワイヤー１４を巻き取り、窓枠３５を上方に回動して窓を閉鎖する。
【００５２】
また、ハンドル２を矢印Ｈとは反対方向に回転すると、第１の傘歯車１７が中間傘歯車１９（矢印Ｌ方向）および第２の傘歯車１８の回転を伴いながら矢印Ｈとは反対方向に回転する。これによりドラム４が矢印Ｌ方向に回転してワイヤー１４を繰り出して窓を開放する。
【００５３】
さらに、窓を一挙に全開する場合には、操作子３４によりラチェット２３を爪車２２のラチェット歯２２ａから外す。すると、ワイヤー１４の張力により爪車２２が矢印Ｒ方向に回転可能になる。このため、ドラム４が矢印Ｌ方向に回転し、ワイヤー１４を矢印Ｄ方向に繰り出し、窓枠３５を下方に回動して窓を一杯に開き切る。
なお、この実施例では第１の傘歯車１７と第２の傘歯車１８との間には、中間傘歯車１９と対向するように、もう一つの中間傘歯車を設けてもよい。
【００５４】
［実施例による効果］
（１）本発明の窓開閉装置によれば、クラッチガイド２４は、クラッチ板２６およびクラッチ軸２９の双方に対して回動変位可能となる。
このため、係合突部２４ｂと伝達片部２６ａとの間に形成された第１の遊び角度（θ１）と、伝達片部２６ａとコイルスプリング２８の一端部２８ａとの間に形成された第２の遊び角度（θ２）との総和を３６０度以上に設定することができる。
【００５５】
このため、窓の閉鎖終了時にハンドル２を開窓方向に最大一回転（３６０度）反転させても、係合突部２４ｂに係合した伝達片部２６ａがクラッチ軸２９の突片部２９ａに係合することがない。
これにより、窓の閉鎖終了時に、ハンドル２を化粧板部１Ｂに収容する際、ハンドル２が真下に位置（最下端位置）しなくても、ハンドル２を開窓方向へ最大一回転（３６０度）の角度で空転させることができる。
このため、ハンドル２を外観の見栄えから化粧板部１Ｂに収容すべく反転させる際、ドラム４がワイヤー１４を繰り出す方向に回転せず、窓が不用意に開いてしまうことがない。
【００５６】
（２）排煙時等には、ドラム４に対するロックを解除する。これにより遊星歯車機構６あるいは差動歯車機構１５といった差動手段を介してドラム４が回転してワイヤー１４を繰り出して窓が一挙に全開する。
【００５７】
（３）また、換気時等には、ハンドル２の回転はいずれの方向でもクラッチ部１を介して入力軸３に伝達される。この入力軸３の回転は差動手段を介してドラム４に伝わりドラム４を所望の回転度合に保持する。これにより、ワイヤー１４が適宜に繰り出されたり、引き込まれたりして窓を所望の開放度合に調節することができる。
【００５８】
（４）このため、排煙時等には、窓を一挙に全開できるとともに、換気時等には、ハンドル２の回転方向に応じて窓を所望の角度に開閉調節でき、操作性および使い勝手に優れる。
【００５９】
［変形例］
なお、クラッチ部１は、窓開閉装置の下方に配置したギアトレインを介して入力軸３に連結するようにしてもよい。このようにすれば、窓開閉装置の厚み方向に寸法が増大することを極力抑制できる。
【００６０】
また、ラチェット８、１３、２３を回動操作して爪車７、９、２２に対して選択的に係脱させる操作子３４は、ハンドル２の回転操作に連動してラチェット８、１３、２３を爪車７、９、２２に対して係脱する機械方式でもよいし、あるいはハンドル２の回転操作とは別個独立に手動によりラチェット８、１３、２３を爪車７、９、２２に対して係脱する方式でもよい。
【００６１】
また、本発明に係る窓開閉装置は、住宅や家屋などの建築物ばかりでなく、百貨店などの店舗を始め、温室、牛豚舎、穀物倉庫、旅客列車、船舶などの窓をワイヤーの遠隔操作により開閉するものが一般に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る窓開閉装置の主要部を示す分解斜視図である。
【図２】クラッチ部の拡大分解斜視図である。
【図３】換気時の遊星歯車機構の作動を示す概略断面図である。
【図４】窓を開閉する態様を示す概略図である。
【図５】（イ）、（ロ）は、排煙時に窓を全開する際の遊星歯車機構の作動を示す概略的断面図である。
【図６】（イ）〜（ニ）は、窓の閉鎖終了後、ハンドルを収容する際のクラッチ部の作動を示す説明図である。
【図７】（イ）、（ロ）は、ハンドルを反転して化粧板部に収容する際の作動を示す説明図である（ハンドルフラットタイプ）。
【図８】（イ）、（ロ）は、ハンドルを反転して化粧板部に収容する際の作動を示す説明図である（ハンドル露出タイプ）。
【図９】本発明の第２実施例に係る窓開閉装置の主要部を示す分解斜視図である。
【図１０】本発明の第３実施例に係る窓開閉装置の主要部を示す分解斜視図である。
【図１１】従来に係るハンドルを反転して化粧板部に収容する際の作動を示す説明図である。
【符号の説明】
１ クラッチ部
２ ハンドル
３ 入力軸
４ ドラム
５ サンギア
６ 遊星歯車機構（差動手段）
７、９ 爪車
１０、１１ 遊星歯車
１４ ワイヤー
１５ 差動歯車機構（差動手段）
１７ 第１の傘歯車
１８ 第２の傘歯車
１９ 中間傘歯車
２４ クラッチガイド
２６ クラッチ板
２８ コイルスプリング
２９ クラッチ軸
３４ 操作子
２４ｂ 係合突部
２６ａ 伝達片部
２９ａ 突片部
Ｎ 孔部（収容部）

Claims (4)

1. 化粧板部に取り付けられ、手動操作によりクラッチ部およびドラムに巻回したワイヤーを介して窓を開閉するハンドルと、
   窓の閉鎖終了時に前記ハンドルを窓の開放方向に反転させた後に、前記ハンドルを前記化粧板部に接近させる方向に折り返して前記化粧板部に収容する収容部とを備え、
   前記クラッチ部は、
   伝達片部を有して回動可能に設けられたクラッチ板と、
   前記ハンドルの回動により前記伝達片部に対して係脱するように設けられた係合突部を有するクラッチガイドと、
   窓の閉鎖時に前記ハンドルの操作に伴って前記クラッチガイドが回動し、その係合突部が前記伝達片部に係合したまま前記クラッチ板を回動し、前記伝達片部の回動力を受ける突片部を有するクラッチ軸と、
   前記クラッチ板と前記クラッチ軸との間に設けられ、前記係合突部が前記伝達片部に係合し、この伝達片部の回動力を受けて前記クラッチ軸の前記突片部が回動する窓の閉鎖終了時に、一端部が前記伝達片部を受け、自らの付勢力に抗して拡径方向に変位して前記突片部を制動するコイルスプリングとを具備し、
   窓の閉鎖終了後に前記ハンドルを窓の開放方向に反転させる際に、前記係合突部と前記伝達片部との間に第１の遊び角度を形成するとともに、前記伝達片部と前記コイルスプリングの一端部との間に第２の遊び角度を形成し、前記第１の遊び角度と前記第２の遊び角度との総和が３６０度以上となるようにしたことを特徴とする窓開閉装置。
2. 前記ハンドルは、前記クラッチ部を介して入力軸に連結され、
   前記入力軸は、前記ドラムに取り付けられた差動手段に連結され、
   前記差動手段は、操作子により前記ドラムに対する回転ロックが解除されると、前記ドラムから前記ワイヤーを繰り出して窓を全開するようになっており、
   前記ハンドルは、その回転方向に応じて前記差動手段を介して前記ドラムからワイヤーを繰り出したり、前記ドラムにワイヤーを巻き取らせて窓の開閉度合を調節するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の窓開閉装置。
3. 前記差動手段は、前記ドラムの支軸に設けられたサンギアと遊星歯車を有する遊星歯車機構を構成し、前記入力軸は前記遊星歯車機構を介して前記ドラムに連結されていることを特徴とする請求項２に記載の窓開閉装置。
4. 前記差動手段は、第１および第２の傘歯車ならびに中間傘歯車を有する差動歯車機構を構成し、前記入力軸は前記差動歯車機構を介して前記ドラムに連結されていることを特徴とする請求項２に記載の窓開閉装置。

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