JP3938620B2 - 窓開閉装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビル、工場などに設けられた排煙窓等を、遠隔操作によって開閉操作する窓開閉装置に関し、特に、開窓操作において、全開窓操作（排煙用）と半開窓操作（換気用）とを容易に行うように改良されたものである。
【０００２】
【従来の技術】
遠隔操作によって開閉される窓は、窓板をばね弾力、ガスステイなどで開窓方向に付勢しておき、閉窓時には、それらの窓板に連結したワイヤーケーブルを巻き取りドラムに巻き取ることによって付勢力に抗して閉窓し、巻き取りドラムと一体に設けた爪車の係止爪を係止することによって巻き取りドラムの逆転を阻止して閉窓状態を保持するとともに、開窓時には、巻き取りドラムの逆転阻止の係止を解除すると、付勢力によってワイヤーケーブルが巻き取りドラムから繰り出され、それによって開窓させることができる。
【０００３】
こうした窓では、開窓する場合には、排煙等のために常に全開窓するわけではなく、換気などのために、半開窓などの全開窓に比べて小さな開窓角度だけ開窓させることが望まれるが、上記構成の窓では、全閉窓状態から一旦全開窓状態まで開窓した後に、改めて閉窓操作を行って、希望の開窓角度まで開窓角度を順に小さくさせる必要があり、閉窓状態から希望する開窓角度まで、直接開窓させることができなかった。
【０００４】
このため、そうした要求に応えて、従来より、以下に述べるような、幾つかの構成が開発されている。
特開昭５９−１８５２７６号（従来例ａ）のものでは、ワイヤー巻き取りドラムと連動する回転板の溝にロック爪が掛かることにより、開窓途中に巻き取りドラムを停止させて、所望の半開窓状態で停止させるようにしている。
また、特開昭６１−２８６４８３号（従来例ｂ）のものでは、ワイヤー巻き取りドラムと連動した凸状ガイドの切り欠きにピンが入るとロック爪が掛かり、開窓途中に巻き取りドラムを停止させるようにしている。
また、実開平４−４７０８４号（従来例ｃ）、特開昭６１−２５０２７８号（従来例ｄ）のものでは、ワイヤー巻き取りドラムの回転を、ネジの回転に転換し、ネジの回転により移動するナットを止めることにより、開窓途中に巻き取りドラムを停止させるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の各従来例では、それぞれ、以下のような問題がある。
従来例ａのものでは、巻き取りドラムの回転を途中で停止させるための回転板は、巻き取りドラムの回転が歯車によって直接伝えられるため、全開窓と全閉窓との間の任意の開窓位置で窓板を停止させるようにするためには、歯車および回転板の径を大きくする必要があり小型化の障害となるとともに、停止させる半開窓の開度は、回転板に予め形成された溝にロック爪が掛かることによって決定されるため、溝の位置を使用者の要求に応じた開度に合わせて形成しなければならず、巻き取りドラムの回転位置（巻き取り回転数）と回転板の溝の位置とが一義的に決まるため、一旦、溝が形成された後では、開窓角度の調節ができない。
【０００６】
また、従来例ｂのものでも、巻き取りドラムの回転を途中で停止させるためのピンが入り込む切り欠きが設けられた凸状ガイドは、巻き取りドラムの回転が歯車によって直接伝えられるため、任意の開窓位置で窓板を停止させるようにするためには、歯車および凸状ガイドの径を大きくする必要があり小型化の障害となるとともに、停止させる半開窓の開度は、凸状ガイドの切り欠きの位置で決まるため、切り欠きの位置を使用者の要求に応じた開度に合わせて形成しなければならず、巻き取りドラムの回転位置（巻き取り回転数）と切り欠きの位置とが一義的に決まるため、一旦、切り欠きが形成された後では、開窓角度の調節ができない。
【０００７】
また、従来例ｃ、ｄでは、ワイヤー巻き取りドラムの回転に応じたネジの長さが必要となり、ネジ部が小型化できない。また、ワイヤー引き力によりネジがナットに食い込む量が変わるため、換気（半開窓）位置が正確に決められないとともに、ナットの側面を当板面に摺動させることによってネジの回転時に移動させているため、ネジの磨耗等が生じ易く、長期間に亙って安定した作動を確保することが困難である。
【０００８】
本発明は、排煙窓の開窓および閉窓を行う窓開閉装置において、全開窓のみでなく、換気などのために窓を全開窓しないで予め設定された中途開度に半開窓させる場合の半開窓角度を任意の角度に容易に設定することができ、長期間に亙って安定した作動を維持できる窓開閉装置（ハンドルボックス）を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、請求項１では、窓孔に窓板を開窓付勢して取り付けた窓を、前記窓板に連結されたワイヤーケーブルを巻き取るために設けられた巻き取りドラムからの前記ワイヤーケーブルの繰り出しおよび前記巻き取りドラムによる巻き取りによって開閉する窓開閉装置において、少なくとも前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を停止させるための回転停止手段と、前記巻き取りドラムの回転速度を複数の歯車により減速伝達する歯車機構と、前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝達する回転伝達手段であって、前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝える回転伝達位置と前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝えない回転非伝達位置とに変移可能に配置された回転伝達制御手段と、前記歯車機構を介して伝達される回転により回動する回動部材を備え、前記巻き取りドラムが前記ワイヤーケーブルの繰り出し方向に回転する場合に、前記回動部材の回動によって前記回転停止手段を作動させて前記巻き取りドラムの回転を停止させる回転停止制御手段とを具備することを技術的手段とする。
【００１０】
これにより、本発明では、回転伝達制御手段が回転伝達位置にあるときには、巻き取りドラムがワイヤーケーブルの繰り出し方向に回転すると、その回転が回転伝達制御手段を介して歯車機構へ伝達され、さらに回転停止制御手段の回動部材に伝達されて、回転停止手段を作動させる。この結果、巻き取りドラムの回転が停止して、ワイヤーケーブルの繰り出しが停止され、窓板の開窓動作が全開窓状態に達する前に途中停止する。
【００１１】
このとき、巻き取りドラムの回転が窓板の開窓動作中に停止された状態で、回転伝達制御手段を回転非伝達位置に変移させると、巻き取りドラムの回転は歯車機構へ伝達されなくなり、回転停止制御手段の回動部材は、巻き取りドラムを途中停止させる回動位置に停止したままとなる。
この状態で、巻き取りドラムを回転させると、窓板の開窓角度は巻き取りドラムによるワイヤーケーブルの巻き取り回転数に応じて変化する。巻き取りドラムの回転が停止されるのは、巻き取りドラムの回転が伝達される回動部材の回動位置が、回転停止手段を作動させる位置まで回動したときである。従って、回転停止制御手段を、回転停止手段による巻き取りドラムの回転停止状態にしたまま、窓板の開窓角度のみを、所望の開窓角度に変更することができる。
【００１２】
窓板の開窓角度を所望の角度に設定し直した後に、回転伝達制御手段を回転伝達位置に戻すと、巻き取りドラムの回転が歯車機構へ伝達される状態に戻すことができる。
その後、巻き取りドラムのワイヤーケーブルの繰り出し中に、回転停止制御手段によって巻き取りドラムの回転を停止させると、設定し直した開窓角度になったとき、巻き取りドラムの回転が停止して、窓板を所望の開度にすることができる。
【００１３】
このように、本発明では、回転伝達制御手段を、巻き取りドラムの回転を歯車機構へ伝達する回転伝達位置と回転非伝達位置とに変移可能に配置したので、巻き取りドラムのワイヤーケーブルの繰り出し時に、その回転を停止させる回転停止手段の作動の時期を、ワイヤーケーブルの繰り出し長さに相当する巻き取り回転数に対応させて記憶させることができ、任意の開窓角度を容易に設定することができる。
【００１４】
請求項２では、請求項１において、前記回転伝達制御手段は、前記巻き取りドラムに備えられたドラムギヤと前記歯車機構の回転入力用ギヤとに噛み合う回転伝達用歯車を前記回転伝達位置と前記回転非伝達位置との間で変移可能に配した歯車式回転伝達制御手段であることを技術的手段とする。
これにより、請求項２では、巻き取りドラムの回転を歯車機構および回動部材へ伝達するのに、回転伝達用歯車を用いているため、回転停止制御手段の作動が巻き取りドラムの巻き取り回転数に確実に対応するため、開窓角度に変動が生じないとともに、長期間に亙って安定した作動を確保することができる。
【００１５】
請求項３では、請求項２において、前記歯車式回転伝達制御手段は、前記回転伝達用歯車を該回転伝達用歯車の回転軸方向に変移可能に配置したことを技術的手段とする。
請求項３では、回転伝達用歯車の回転伝達位置と回転非伝達位置とを回転軸方向に設けたため、噛み合いの際に、歯先すきまが大きくなって噛み合いが不完全になるなどの不具合を生じないため、開窓角度に誤差が生じることがなく、安定した作動を確保できる。
【００１６】
請求項４では、請求項１から３において、前記回転停止手段は、前記巻き取りドラムに備えられた爪車と係合して前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を阻止するためのロック爪を備え、前記ロック爪が前記爪車から離脱する退避位置と前記ロック爪が前記爪車と係合する係合位置との間で揺動可能に配置された爪レバーであることを技術的手段とする。
請求項５では、請求項４において、前記回動部材は、前記巻き取りドラムが繰り出し方向に回転するとき前記爪レバーに当接する爪レバー当接部材を備え、前記回転停止制御手段は、前記巻き取りドラムが繰り出し方向に回転するとき前記爪レバー当接部材により前記爪レバーを前記係合位置側に向かって揺動させ、前記巻き取りドラムによる前記ワイヤーケーブルの巻き取り回転数が所定の回転数に達したとき、前記爪レバーを前記係合位置まで移動させる爪レバー駆動手段であることを技術的手段とする。
【００１７】
請求項４、５では、巻き取りドラムの回転を途中停止させるために、巻き取りドラムに爪車を備えて、巻き取りドラムの回転をロック爪を係合させることによって途中停止させるため、巻き取りドラム自体の回転数は大きくてもトルクは小さいため、巻き取りドラムを停止させるための力を、小さくすることができる。
この結果、請求項５のように、爪レバー駆動手段としては、爪レバーを係合位置側に向かって揺動させるための爪レバー当接部材を回動部材に設けるだけでよい。
従って、単純にロック爪を巻き取りドラムの爪車に係合させるための駆動力を確保するだけでよく、回転停止のための部材の強度の向上のために、各部材を大型化するなどの必要がなく、小型の装置とすることができる。
【００１８】
請求項６では、請求項５において、前記爪レバー駆動手段は、前記回動部材により前記爪レバーを前記係合位置まで揺動させることが可能な爪レバー駆動位置と、前記回動部材により前記爪レバーを前記係合位置まで揺動させることが不可能な待機位置との間で揺動可能に設けられ、前記爪レバー駆動位置に配された場合のみに前記爪レバーにより前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を停止させて、前記窓板を全開窓へ向かう途中の半開窓位置で開窓を停止させることを技術的手段とする。
これにより、請求項６では、爪レバー駆動手段が駆動位置に配された場合には、巻き取りドラムのワイヤーケーブルの繰り出し方向への回転に応じて回動部材が回動すると、爪レバーをロック爪が巻き取りドラムの爪車に係合する係合位置まで駆動して、窓板の開窓中に巻き取りドラムの回転を停止させて、待機位置に配された場合には、爪レバーを駆動しないため、巻き取りドラムの回転が停止せず、窓板はワイヤーケーブルが繰り出される限界まで開窓する（全開窓）。
従って、爪レバー駆動手段を揺動させて、その配置を司ることによって、窓板の全開窓と半開窓とを切り換えることができる。
【００１９】
請求項７では、請求項１から６において、前記歯車機構は、複数組の間欠ギヤであることを技術的手段とする。
請求項７では、複数組の間欠ギヤを用いているため、巻き取りドラムの回転数に対して大きな減速比で回転速度を低下させることができる。従って、間欠ギヤを使わない場合と比較して、同じ大きさのギヤを用いた場合の減速比を大きくすることができるため、小型の装置とすることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の窓開閉装置の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
本実施例のハンドルボックス１０は、図１に示すように、建物の壁面に横方向に設けられた窓装置１において、複数の窓孔２の窓板３を開閉するために用いられる。各窓板３は、下縁部３ａで窓孔２の下辺部２ａに対して蝶番（図示なし）によって連結されて、上縁部３ｂ側が回動自在に支持されている。
【００２１】
各窓板３の側縁部３ｃは、各窓板３を開窓方向に付勢するための押圧部材４の一端によりそれぞれ支持されており、各押圧部材４の他端は、各窓孔２の側辺部２ｃにそれぞれ取付けられている。
押圧部材４は、例えば、シリンダ内部に圧縮コイルばねや圧縮ガスが収容されてシリンダ内のピストンを常時押し出し方向に付勢するもので、ここでは、窓板３を常時開窓方向へ付勢している。
【００２２】
各窓孔２の上辺部２ｂおよび各窓板３の上縁部３ｂでは、後に詳述するハンドルボックス１０に接続されたワイヤーケーブル５が、複数の滑車６に連続して掛け渡されており、ハンドルボックス１０によってワイヤーケーブル５が巻き取られると、各押圧部材４がその付勢力に抗して押し縮められながら各窓板３を閉窓方向へ変移させる。
【００２３】
また、ハンドルボックス１０において、開窓操作が行われて、ワイヤーケーブル５の巻き取り保持状態が解除されると、各押圧部材４の付勢力によって各窓板３が開窓方向へ駆動され、ワイヤーケーブル５をハンドルボックス１０から繰り出しながら窓板３が開窓方向へ変移する。
なお、上記の各窓板３では、下縁部３ａが回動のための支持位置となっていて、各窓板３の上縁部３ｂ側が開窓変移するようにしているが、上下を逆にして、回動のための支持位置を各窓板３の上縁部３ｂとし、下縁部３ａ側を開窓変移するようにしてもよい。
【００２４】
ハンドルボックス１０は、上記構成のとおり設けられた各窓板３の開閉操作において、窓板３の開窓操作として、排煙などのための全開窓操作のみでなく、特に、換気のために設定された角度まで窓板３を開窓させて途中停止させる半開窓操作ができるように、２段階の開窓操作を簡単な操作で行うことができるとともに、半開窓操作における窓板３の開窓角度を任意の角度に容易に設定することができるように改良されたものである。以下、ハンドルボックス１０内の構造を、図２から図１２に基づいて説明する。
【００２５】
ハンドルボックス１０は、図２に示すように、本体ケース１１と蓋板１２とからなり、蓋板１２内には、ワイヤーケーブル５の巻き取り操作を行うための折り畳み式のハンドル１３が収納されている。
ハンドル１３は、図３に示すとおり、ハンドル１３を蓋板１２から取り外すと操作握り１４が露出して、蓋板１２に回転自在に支持された基端部１５を中心とした回転によって蓋板１２の裏側のハンドル軸（図示なし）が回転し、巻き取り機構２０によるワイヤーケーブル５の巻き取り操作が可能となる。
【００２６】
本体ケース１１内には、図４に示すとおり、ハンドル１３のハンドル軸が内側に嵌合されてワイヤーケーブル５を巻き取るための巻き取り機構２０と、巻き取り機構２０の回転数を低減させるための第１層ギヤ部１００、第２層ギヤ部２００、第３層ギヤ部３００、第４層ギヤ部４００の４層のギヤ層からなるギヤ部と、押しボタン１８の押し操作に応じて巻き取り機構２０における巻き取り保持状態を解除して窓板３を開窓させるとともに、ギヤ部によって伝達される回転によって窓板３の開窓動作を中途位置で停止させて半開窓を行うための開窓制御機構５００とが、本体ケース１１内に配置された奥フレーム１６と手前フレーム１７との間に設けられている。
【００２７】
巻き取り機構２０は、ワイヤーケーブル５を巻き取るための巻き取りドラム２１を、窓板３の閉窓時にはハンドル１３の回転操作によって回転させるとともに、ワイヤーケーブル５の繰り出し時には、ハンドル１３とは関係なく、巻き取りドラム２１を自由に回転させるようにしたもので、後述する遊星歯車機構を備えている。
巻き取りドラム２１には、奥フレーム１６側の端部に、フランジ２１Ａが一体に形成されており、フランジ２１Ａの奥フレーム１６側には、環状の巻取側爪車２２が取り付けられている。
【００２８】
巻取側爪車２２は、図９に示すように、巻き取りドラム２１の図示右回転方向の回転を阻止ための係止歯２２Ａが外周に形成され、内周には遊星歯車機構の一部を構成する内歯２２Ｂが形成されている。
巻取側爪車２２の内側には、遊星歯車機構の一部を構成する２個の遊星ギヤ２３が配され、これら２個の遊星ギヤ２３の中心軸は、巻き取りドラム２１側はフランジ２１Ａの内側で、奥フレーム１６側は、環板状のキャリアとして設けられた遊星側爪車２４にそれぞれ回転自在に支持されている。遊星側爪車２４の外周には、巻取側爪車２２と同様に、右方向の回転を阻止するための係止歯（図示なし）が形成されている。
【００２９】
２個の遊星ギヤ２３の内側には、遊星歯車機構の太陽歯車となるハンドル軸ギヤ３０が、２個の遊星ギヤ２３と噛み合わされるように配される。
ハンドル軸ギヤ３０は、図１０に示すように、歯部３１の両側にそれぞれ円筒形状部３２、３４を備え、ハンドル軸ギヤ３０の円筒形状部３２の内側は、ハンドル軸を差し込むための六角形のハンドル軸差し込み穴３３が形成されている。一方、円筒形状部３４の奥フレーム１６側には、復帰用爪車２５の中心と嵌合するために突出した嵌合部３５が備えられている。
【００３０】
以上の構成からなる巻き取り機構２０は、巻き取りドラム２１およびハンドル軸ギヤ３０が、軸受用の摺動部材３６を介して手前フレーム１７に対して回動自在に支持されており、遊星側爪車２４が摺動部材３７を介して奥フレーム１６に対して回転自在に支持されている。また、ハンドル軸ギヤ３０と一体回転する復帰用爪車２５は、摺動部材３８を介して奥フレーム１６に対して回転自在に支持されている。
【００３１】
これによって、遊星側爪車２４の係止歯が後述する爪レバー５３０のロック爪５３２に係止されている状態で（図１３参照）、ワイヤーケーブル５の巻き取り操作として、ハンドル１３を巻き取り方向に回転（ここでは右回転）させると、遊星側爪車２４に軸支された各遊星ギヤ２３が、ハンドル軸ギヤ３０との噛み合いにより左方向に回転する。このとき、遊星側爪車２４は係止されていて右回転できないため、各遊星ギヤ１３が巻取側爪車２２の内歯２２Ｂとの噛み合いによって、巻取側爪車２２を左回転させる。
【００３２】
従って、巻取側爪車２２は、ハンドル軸ギヤ３０の歯数と巻取側爪車２２の内歯２２Ｂの歯数との比に応じて分減速されて左回転方向に駆動される。
この結果、巻き取りドラム２１は、巻取側爪車２２によって左回転方向に駆動されて、ワイヤーケーブル５を巻き取る。
尚、ここでは、ハンドル軸ギヤ３０の歯数と巻取側爪車２２の内歯２２Ｂの歯数との比は、１４：３４に設定されており、巻取側爪車２２すなわち巻き取りドラム２１の回転数を、ハンドル１３の回転数の約１／２．４倍に低減させることができる。
【００３３】
ワイヤーケーブル５の巻き取りが完了して、巻き取りドラム２１が左回転しなくなると、ハンドル１３を回転させることができなくなり、巻き取りの操作を終了すると、巻取側爪車２２および遊星側爪車２４の係止歯２２Ａがロック爪５３２に係止されるため、閉窓状態を保持できる。
【００３４】
一方、後述する開窓制御機構によって、巻取側爪車２２の係止歯２２Ａおよび遊星側爪車２４の係止歯（図示なし）の係止が解除された場合には、ワイヤーケーブル５の繰り出し力によって巻き取りドラム２１は、繰り出し方向（右回転方向）に回転しようとする。このとき、ハンドル軸ギヤ３０がハンドル１３とともに停止状態にあっても、巻き取りドラム２１とともに巻取側爪車２２が繰り出し方向（右回転）に回転すると、それに応じて遊星ギヤ２３が右回転しながら、ハンドル軸ギヤ３０の軸周を右回転方向に公転することになり、このとき、遊星側爪車２４も遊星ギヤ２３の公転に合わせて右回転する。
従って、ハンドル軸ギヤ３０が停止していても、巻き取りドラム２１をワイヤーケーブル５の繰り出し方向（右回転）に回転させることができる。
【００３５】
以上の作動をする巻き取り機構２０において、巻き取りドラム２１には、フランジ２１Ａの反対側の端部に、巻き取りドラム２１の回転を第１〜４層ギヤ部１００、２００、３００、４００を介して開窓制御機構へ伝達するための多数の歯が外周に形成されたドラムギヤ１０１が取付けられている。
なお、このドラムギヤ１０１は、巻き取りドラム２１の他端において、巻き取られるワイヤーケーブル５をガイドするためのフランジを兼用している。
【００３６】
次に、ドラムギヤ１０１の回転を、停止アーム５１０の停止爪５２０に伝達するためのギヤ部を説明する。
ギヤ部は、図５に示す手前フレーム１７の裏側に奥フレーム１６側へ向かって、第１層ギヤ部１００、第２層ギヤ部２００、第３層ギヤ部３００、第４層ギヤ部４００の４層のギヤ部が配されている。
【００３７】
最表層の第１層ギヤ部１００には、図６に示すように、アイドラーギヤ１１０、中間ギヤ１２０、制動用ギヤ１３０の３種類のギヤが配されている。
アイドラーギヤ１１０は、ドラムギヤ１０１の回転を中間ギヤ１２０へ伝えるためのものであるが、後述する開窓制御機構における開窓停止の位置を設定するための開窓開度設定手段ともなっている。詳細については、後述する。
【００３８】
中間ギヤ１２０の中心部には、図１０に示すように、その回転軸となるメインシャフト１０２の軸方向の一部を対向した平面状に削除して形成された対向面部１０２Ａに嵌合するように、幅狭部１２１が備えられた中心穴１２２が設けられていて、中心穴１２２はメインシャフト１０２の対向面部１０２Ａに嵌合されている。
【００３９】
一方、アイドラーギヤ１１０と対向する側で、中間ギヤ１２０に対して噛み合わされて設けられた制動用ギヤ１３０は、手前フレーム１７の内側に設けられた遠心ブレーキ（図示なし）を回転軸１３１に外嵌して回転駆動するためのものである。
【００４０】
遠心ブレーキは、ばねによって軸心方向に付勢された複数の摺動用部材が、制動用ギヤ１３０の回転時に、その遠心力によって遠心方向へ変移するように構成された公知のもので、制動用ギヤ１３０の回転速度が一定速度以上になると、図５に示すように手前フレーム１７の裏側に設けられた制動部１７Ａの制動用摺動面に摺動用部材が摺動して、その摩擦力によって制動用ギヤ１３０の回転速度を一定速度以上に大きくならないように制動する。
この回転速度の制限によって、ワイヤーケーブル５の繰り出し動作時において、巻き取りドラム２１の回転速度が制限されて、急速度での繰り出し動作を防止することができる。
【００４１】
以上の構成によって、第１層ギヤ部１００では、巻き取りドラム２１が回転するとき、ドラムギヤ１０１の回転がアイドラーギヤ１１０を介して中間ギヤ１２０に伝達されて、メインシャフト１０２を巻き取りドラム２１の回転方向と同一方向へ回転駆動する。
【００４２】
第１層ギヤ部１００の下層側に位置する第２層ギヤ部２００には、図７に示すように、第１の間欠ギヤ組となる間欠ギヤ２１０、２２０が設けられている。
間欠ギヤ２１０は、上述の第１層ギヤ部１００の中間ギヤ１２０によって駆動される能動側のギヤとして設けられたもので、周縁の一部のみに２個の歯からなる駆動用歯部２１１が形成され、周縁の他部は、間欠ギヤ２１０の半径に応じた円弧形状を呈する円弧形状部２１２となっている。
【００４３】
間欠ギヤ２１０の中心には、中心穴２１３が形成され、中心穴２１３には、図１０に示すように、中間ギヤ１２０と同様にメインシャフト１０２の対向面部１０２Ａに対応するように幅狭部２１４が設けられている。間欠ギヤ２１０は、中心穴２１３内にメインシャフト１０２が挿入されて、対向面部１０２Ａと幅狭部２１４とが整合して、嵌合されている。
これにより、上述の第１層ギヤ部１００の中間ギヤ１２０が回転すると、間欠ギヤ２１０は、メインシャフト１０２を介して同回転方向に回転駆動され、中間ギヤ１２０とともに一体回転する。
【００４４】
間欠ギヤ２２０は、受動側のギヤとして設けられたもので、間欠ギヤ２１０の駆動用歯部２１１に整合する受動用歯部２２１と間欠ギヤ２１０の円周の円弧形状部２１２に整合する逆円弧形状部２２２とが、周縁部に交互に配置されたもので、ここでは、５組の受動用歯部２２１と逆円弧形状部２２２とが設けられている。
また、間欠ギヤ２２０において、その中心部には、略六角形の中心穴２２３が形成されている。この中心穴２２３は、サブシャフト２０１の外側に回転自在に嵌め合わされた外形が六角形の連結軸受２０２に嵌合するように形成されたものである。
【００４５】
以上の構成により、間欠ギヤ２１０は、中間ギヤ１２０が１回転するとき、一体に１回転して、駆動用歯部２１１が間欠ギヤ２２０の受動用歯部２２１に当接する間だけ間欠ギヤ２２０を回転駆動し、円弧形状部２１２が間欠ギヤ２２０の逆円弧形状部２２２に当接している間は円弧形状部２１２が間欠ギヤ２２０の逆円弧形状部２２２を摺動するため、間欠ギヤ２１０が回転しても間欠ギヤ２２０を回転しない。従って、中間ギヤ１２０の回転は、第２層ギヤ部１００の間欠ギヤ２１０、２２０によって、その回転数が１／５に低減されて間欠ギヤ２２０に伝達されることになる。
【００４６】
第２層ギヤ部２２０の下層側に位置する第３層ギヤ部３００には、図８に示すように、第２の間欠ギヤ組となる間欠ギヤ３１０、３２０が設けられている。
間欠ギヤ３１０は、図１０に示すように、連結軸受２０２を介して上記間欠ギヤ２２０の回転が伝達される能動側のギヤとして設けられたもので、周縁の一部のみに２個の歯からなる駆動用歯部３１１が形成され、周縁の他部は、間欠ギヤ３１０の半径に応じた円弧形状を呈する円弧形状部３１２となっている。
【００４７】
間欠ギヤ３１０の中心には、上記間欠ギヤ２２０の中心穴２２３に嵌合される連結軸受２０２嵌合するように、六角形の中心穴３１３が形成されている。
間欠ギヤ３１０は、中心穴３１３内に連結軸受２０２が嵌合されて、間欠ギヤ３１０は連結軸受２０２とともに一体回転する。
これにより、上述の第２層ギヤ部２００の間欠ギヤ２２０が回転すると、間欠ギヤ３１０は、能動側の連結軸受２０２を介して回転駆動され、間欠ギヤ２２０とともに一体回転する。
【００４８】
間欠ギヤ３２０は、間欠ギヤ３１０の駆動用歯部３１１に整合する受動用歯部３２１と間欠ギヤ３１０の円弧形状部３１２に整合する逆円弧形状部３２２とが、周縁部に交互に配置された略円形を呈するもので、ここでは、８組の受動用歯部３２１と逆円弧形状部３２２とが設けられている。
また、間欠ギヤ３２０においても、その中心部には、六角形の中心穴３２３が形成されている。この中心穴３２３は、メインシャフト１０２の外側の対向面部１０２Ａより奥フレーム１６側に回転自在に嵌め合わされた六角形の連結軸受３０１に嵌合するように形成されたものであり、間欠ギヤ３２０はメインシャフト１０２の軸周で、第１層ギヤ部１００の中間ギヤ１２０および第２層ギヤ部２００の間欠ギヤ２１０とは異なる回転をすることになる。
【００４９】
以上の構成により、第３層ギヤ部３００では、間欠ギヤ３１０は、第２層ギヤ部２００の間欠ギヤ２２０が１回転するとき、一体に１回転して、駆動用歯部３１１が間欠ギヤ３２０の受動用歯部３２１に当接する間だけ間欠ギヤ３２０を回転駆動し、円弧形状部３１２が間欠ギヤ３２０の逆円弧形状部３２２に当接している間は円弧形状部３１２が間欠ギヤ３２０の逆円弧形状部３２２を摺動するため、間欠ギヤ３１０が回転しても間欠ギヤ３２０を回転しない。従って、第３層ギヤ部３００の間欠ギヤ３１０、３２０によって、間欠ギヤ２２０の回転は、その回転数が１／８に低減されて間欠ギヤ３２０に伝達されることになる。
【００５０】
第３層ギヤ部３００の下層側の第４層ギヤ部４００との間には、図９に示すように、開窓制御機構の構成の一部をなす停止アーム５１０が配されている。
停止アーム５１０は、図１０に示すように、メインシャフト１０２の外側に嵌め合わされた六角形の連結軸受３０１に外嵌するように六角形の中心穴が形成された円形軸受５１１（図４参照）に、円形開口５１２が外嵌されて、メインシャフト１０２を中心にして回動自在に設けられたものであり、ばね等の付勢部材（図示なし）によって図示左回転方向に付勢されている。
【００５１】
停止アーム５１０の末端には、円形開口５１２が形成された平面より下層側に、第４層ギヤ部４００より更に下層側に位置する段差面５１３が段部５１４を介して連続して形成されており、段差面５１３の先端には、後述する停止アームトリガー７０によって係止される角状の係止片部５１５が備えられている。
なお、停止アーム５１０において、円形開口５１２と段部５１４との中間に形成された丸穴５１６は、後述する連結軸受４０１を外嵌させるための支軸４０２（図９参照）を挿入、支持するためのものである。
【００５２】
停止アーム５１０の下層側に位置する第４層ギヤ部４００には、第３の間欠ギヤ組となる間欠ギヤ４１０、４２０が配されている。
間欠ギヤ４１０は、連結軸受３０１を介して上記間欠ギヤ３２０の回転が伝達される能動側のギヤとして設けられたもので、周縁の一部のみに２個の歯からなる駆動用歯部４１１が形成され、周縁の他部は、間欠ギヤ４１０の半径に応じた円弧形状を呈する円弧形状部４１２となっている。
【００５３】
間欠ギヤ４１０の中心には、上記間欠ギヤ３２０の中心穴３２３に嵌合され、メインシャフト１０２に外嵌される連結軸受３０１が嵌合するように、六角形の中心穴４１３が形成されている。
間欠ギヤ４１０の中心穴４１３内に連結軸受３０１が嵌合されると、間欠ギヤ３１０は連結軸受３０１とともに一体回転する能動側のギヤとなる。
これにより、上述の第３層ギヤ部３００の間欠ギヤ３２０が回転すると、間欠ギヤ４１０は、連結軸受３０１を介して回転駆動され、間欠ギヤ３２０とともに一体回転する。
【００５４】
間欠ギヤ４２０は、間欠ギヤ４０１に対応する受動側のギヤとして設けられたもので、間欠ギヤ４１０の駆動用歯部４１１に整合する受動用歯部４２１と間欠ギヤ４１０の円弧形状部４１２に整合する逆円弧形状部４２２とが、周縁部に交互に配置された略円形を呈するもので、ここでは、５組の受動用歯部４２１と逆円弧形状部４２２とが設けられている。
【００５５】
また、間欠ギヤ４２０においても、その中心部には、略六角形の中心穴４２３が形成されている。この中心穴４２３は、停止アーム５１０の丸穴５１６内に挿入、支持された支軸４０２の外側に回転自在に嵌め合わされた六角形の連結軸受４０１に嵌合するように形成されたものであり、間欠ギヤ４２０は連結軸受４０１とともに、支軸４０２の軸周で回動自在に設けられている。
【００５６】
間欠ギヤ４２０の下層側には、開窓制御機構の構成の一部をなす停止爪５２０が配されている。停止爪５２０の中心には、上記間欠ギヤ４２０の中心穴４２３内に嵌合される連結軸受４０１が内側に嵌合される中心穴５２１が形成されている。これにより、停止爪５２０は、上記連結軸受４０１を介して間欠ギヤ４２０ともに支軸４０２の軸周に回動自在に支持されていることになる。
【００５７】
停止爪５２０には、周端の一か所から突出し、さらに下層側へ向かって略Ｌ字形に折れ曲がったＬ字爪５２２が一体に形成されている。このＬ字爪５２２は、停止爪５２０が左回転方向に回動したとき、後述する爪レバー５３０に係止され、爪レバー５３０の末端側を停止爪５２０の回動方向である左回転方向へ変位させるためのものである。
【００５８】
以上の構成により、第４層ギヤ部４００および停止爪５２０では、間欠ギヤ４１０は、第３層ギヤ部３００の間欠ギヤ３２０が１回転すると、一体に１回転して、駆動用歯部４１１が間欠ギヤ４２０の受動用歯部４２１に当接する間だけ間欠ギヤ４２０を回転駆動し、円弧形状部４１２が間欠ギヤ４２０の逆円弧形状部４２２に当接している間は円弧形状部４１２が間欠ギヤ４２０の逆円弧形状部４２２を摺動するため、間欠ギヤ４１０が回転しても間欠ギヤ４２０を回転しない。従って、第４層ギヤ部４００の間欠ギヤ４１０、４２０によって、間欠ギヤ３２０の回転は、その回転数が１／５に低減されて間欠ギヤ４２０に伝達されることになる。このとき、停止爪５２０は、間欠ギヤ４２０の回動に応じて一体に回動する。
【００５９】
上記各ギヤ部２００、３００、４００において、上記能動側の各間欠ギヤ２１０、３１０、４１０の各円弧形状部２１２、３１２、４１２と受動側の各間欠ギヤ２２０、３２０、４２０の各逆円弧形状部２２２、３２２、４２２とは、それぞれ摺動可能に整合するように形成されているため、各間欠ギヤ２１０、３１０、４１０の各円弧形状部２１２、３１２、４１２が受動側の各間欠ギヤ２２０、３２０、４２０の各逆円弧形状部２２２、３２２、４２２に当接、摺動する際には、受動側の各間欠ギヤ２２０、３２０、４２０側からの回転によって能動側の各間欠ギヤ２１０、３１０、４１０が回転駆動されることはなく、常に、能動側の各間欠ギヤ２１０、３１０、４１０側の回転のみが受動側の各間欠ギヤ２２０、３２０、４２０側へ伝えられる。
また、各ギヤ部２００、３００、４００の各間欠ギヤは、それぞれ金属板材を打ち抜き加工によって形成することができるため、通常のギヤを製造する場合に比べて、製造費を大幅に抑制することができる。
【００６０】
尚、メインシャフト１０２は、一方の端部は手前フレーム１７に設けられた軸受け穴内に支持され、他方の端部は、後述する爪レバー５３０の表面に摺動可能に配された軸受摺動部材１０３に支持されている。
【００６１】
第４層ギヤ部４００および停止爪５２０の下層側には、図９に示すように、開窓制御機構の構成の一部をなす爪レバー５３０が設けられている。
爪レバー５３０は、回動軸５３１の軸周で回動自在に支持されており、揺動付勢（図示なし）によって常に図示右回転方向に揺動付勢されている。
回動軸５３１に近い爪レバー５３０の巻き取り機構２０側には、巻取側爪車２２および遊星側爪車２４の各係止爪２２Ａを係止するために、２段のロック爪５３２が備えられている。
【００６２】
ロック爪５３２は、爪軸５３３を中心に回動可能に支持されており、爪レバー５３０に取り付けられた爪ケース５３４内に配された弾性部材（図示なし）によって、爪ケース５３４から露出する側へ常に付勢されている。
爪ケース５３４から露出したロック爪５３２の辺のうち、滑り辺５３２Ａは爪軸５３３から放射する方向の向かって形成されているため、滑り辺５３２Ａに対して外部から押圧力が加わる場合には、ロック爪５３２が弾性部材の付勢力に抗して爪ケース５３４内へ押し込まれる。
【００６３】
逆に、係止辺５３２Ｂは爪軸５３３から放射方向とはほぼ直行する方向の辺となっているため、係止辺５３２Ｂに対して外部から押圧力が加わる場合には、弾性部材によって露出したロック爪５３０を爪ケース５３４内へ押し込むための力は生じないため、露出状態を維持する。
【００６４】
従って、爪レバー５３０が左回転方向に回動して、ロック爪５３２が巻取側爪車２２および遊星側爪車２４の各係止爪２２Ａに係合した状態においては、巻取側爪車２２および遊星側爪車２４が左回転する場合には、各爪車２２、２４が滑り辺５３２Ａを押圧し、ロック爪５３２が弾性部材の付勢力に抗して爪ケース５３４内へ押し込まれるため自在に回転するが、巻取側爪車２２および遊星側爪車２４が右回転方向に回転しようとする場合には、各爪車２２、２４が係止辺５３２Ｂを押圧しても、ロック爪５３２は露出した状態を維持して各爪車２２、２４を係止するため、その回転を阻止することができ、各爪車２２、２４の繰り出し方向の停止手段となる。
【００６５】
爪レバー５３０の末端には、停止アーム５１０と同様に角状を呈する係止辺部５３５が設けられている。係止辺部５３５は、後述する爪レバートリガー８０によって係止されるものである。
この係止辺部５３５と回動軸５３１との中間部分には逃がし辺５３６が形成されている。逃がし辺５３６は、前述の停止爪５２０が左回転する場合に、Ｌ字爪５２２が係合、摺動して停止爪５２０を左回転方向に回動させるための滑り部分であるとともに、爪レバー５３０が爪レバートリガー８０による係止を解除されて右回転方向に回動した場合に、後述する復帰レバー６０が待機するための空間を形成している。
【００６６】
復帰レバー６０は、図１１に示すように、爪レバー５３０と同一平面に配されていて、奥フレーム１６に固定された支軸６１によって長穴６２で摺動可能に係止されている。
復帰レバー６０には、復帰用爪車２５側には鉤爪６３が設けられ、復帰用爪車２５が右回転方向に回転するときに、復帰用爪車２５の角状爪２６によって鉤爪６３が係止されて、巻き取り機構２０側へ引き寄せられる。
【００６７】
また、爪レバー５３０側には、爪レバー５３０側に突出した傾斜辺６４が設けられ、復帰レバー６０が復帰用爪車２５によって巻き取り機構２０側へ引き寄せられるときに、傾斜辺６４の先端が爪レバー５３０の逃がし辺５３６に当接し、回動軸５３１側へ移動する際に爪レバー５３０を押して、左回転方向に駆動する。これによって、爪レバー５３０の係止辺部５３５の先端が爪レバートリガー８０によって係止されて、ロック状態に復帰させる。
【００６８】
停止アームトリガー７０及び爪レバートリガー８０は、停止アーム５１０および爪レバー５３０をそれぞれ係止して保持する保持手段として設けられたもので、ともに巾太のＬ字形状に折れ曲がった同形状の板状を呈し、所定の間隙を有して２段重ねに配され、その折れ曲がり部分で同一の支軸７１によって、それぞれ回動自在に軸支されて、図示右回転方向へ向かって回動するように付勢部材（図示なし）によって常に付勢されている。
【００６９】
各トリガー７０、８０の一方の端部には、停止アーム５１０の係止辺部５１５と爪レバー５３０の係止辺部５３５を係止するために、支軸７１方向に係止辺が形成された鉤爪７２、８２が備えられている。
【００７０】
各トリガー７０、８０は、支軸７１が設けられた折れ曲がり部分の外側が、支軸７１よりさらに外側へ突出した膨らみ部７３、８３となっている。この膨らみ部７３、８３は、爪レバー５３０および停止アーム５１０の各係止辺部５１５、５３５が左回転方向に回動して各トリガー７０、８０の各鉤爪７２、８２によってそれぞれ係止される際に、爪レバー５３０および停止アーム５１０の各係止辺部５１５、５３５が各トリガー７０、８０よりさらに左回転方向へ行き過ぎないように停止させるためのもので、巻き取り機構２０のロック状態においては、停止アーム５１０および爪レバー５３０は、各係止辺部５１５、５３５がこれら膨らみ部７３、８３と鉤爪７２、８２との間の部分に形成された凹部７４、８４内に収容されることになる。
【００７１】
各トリガー７０、８０のもう一方の端部側には、これらトリガー７０、８０を付勢部材の付勢力に抗して、左回転方向に回動させて、停止アーム５１０および爪レバー５３０の係止を解除するためのスライダー９０が備えられている。
スライダー９０は、奥フレーム１６に形成された摺動溝９１内でその長手方向に移動可能に配されたもので、各トリガー７０、８０の反対側には、図１２に示すように、各トリガー７０、８０側へ向かって上昇傾斜した傾斜山部９２が形成されている。
【００７２】
傾斜山部９２は、押しボタン１８の押し操作時にその下層側に配された押圧部材１８Ａからの押圧力を上層側から受けてスライダー９０を各トリガー７０、８０方向へ向かって移動させるための摺動力を発生させるものであり、押しボタン１８が押し操作されたとき、その押圧力がスライダー９０の摺動方向のみへ安定して伝わるようにするために、摺動方向に沿った尾根を有する山形を呈している。これは、押圧部材１８Ａの押圧面が傾斜谷形状を呈しているのに対応して形成されたもので、押圧部材１８Ａの押圧面の形状と相対的に整合するように形成すればよく、例えば、山形の代わりにスライダー９０の摺動方向に沿った谷部を有する谷形としてもよい。
【００７３】
傾斜山部９２とは反対側になるスライダー９０の各トリガー７０、８０側には、各トリガー７０、８０にそれぞれ単独で当接して各トリガー７０、８０を回動させる上当接辺９３と下当接辺９４とが上層側から順に形成されている。
【００７４】
これら各当接辺９３、９４は、下層側の下当接辺９４を上層側の上当接辺９３より突出させて形成している。これは、スライダー９０が押しボタン１８の押し操作に応じて摺動する際に、最初は図１２（ｂ）に示すように、爪レバートリガー８０のみに当接して回動させ、その後、図１２（ｃ）に示すように、停止アームトリガー７０に当接して回動させるように、各トリガー７０、８０への当接状態に差を生じさせるためのもので、この構成によって、後述する窓板３の排煙開窓操作（全開窓操作）と換気開窓操作（半開窓操作）とを、単一の押しボタン１８によって行うことができる。
【００７５】
尚、スライダー９０は、各トリガー７０、８０に備えられた付勢部材の付勢力が各トリガー７０、８０を介して各当接辺９３、９４に加えられることによって、元位置へ戻される。このとき、傾斜山部９２によって、押しボタン１８を押し上げる方向に付勢する。
【００７６】
次に、以上の構成からなる本実施例のハンドルボックス１０における各状態及びによる窓板３の開閉操作時における各作動を以下に説明する。
［１］閉窓ロック状態（全閉窓状態）
このハンドルボックス１０において、窓板３が閉窓されていて、巻き取り機構２０がロック状態にある閉窓ロック状態の様子を図１３に示す。
閉窓ロック状態では、停止アームトリガー７０および爪レバートリガー８０は、いずれも付勢力によって右回転方向に付勢されていて、鉤爪７２、８２によって、爪レバー５３０および停止アーム５１０の各係止辺部５３５、５１５を係止している。
【００７７】
このとき、爪レバー５３０は、回動軸５３１の軸周で左回転方向に最大回動した状態であるため、ロック爪５３２は巻き取り機構２０の巻取側爪車２２の係止歯２２Ａおよび遊星側爪車２４の係止歯に係合して、巻き取りドラム２１の繰り出し方向の回転を停止させている。
従って、窓板３が押圧部材４によって開窓方向へ押圧されることによって、巻き取りドラム２１がワイヤーケーブル５の繰り出し方向（右回転方向）の回転力を受けても、巻き取りドラム２１は右回転方向には回転しない。
【００７８】
［２］半開窓操作（全閉窓→半開窓），換気開窓操作
窓板３が閉窓状態にあるとき、換気のために半開窓状態まで半開窓する場合には、押しボタン１８の押し幅を半分にして、半押し操作を行う。この半押し操作によって、図１４に示すように、スライダー９０の上当接辺９３は停止アームトリガー７０に当接せず、下当接辺９４のみが爪レバートリガー８０に当接して、爪レバートリガー８０のみを付勢力に抗して左回転方向に回動させる。
【００７９】
爪レバートリガー８０の回動により、鉤爪８２に係止されていた爪レバー５３０の係止辺部５３５が外れると、爪レバー５３０は揺動付勢部材の付勢力によって右回転方向へ回動し、ロック爪５３２が巻取側爪車２２の係止歯２２Ａから外れるため、巻き取りド２１がワイヤーケーブル５の繰り出し方向（右回転方向）に回転可能となる。
このとき、停止アーム５１０は係止辺部５１５が停止アームトリガー７０の鉤爪７２に係止されたままであるため、回動しない。
【００８０】
窓板３と窓孔２との間に設けられた押圧部材４の押圧力によって窓板３が開窓方向に付勢されてワイヤーケーブル５が引かれると、巻き取りドラム２１が繰り出し方向（右回転方向）に回転し、巻き取りドラム２１に巻き取られているワイヤーケーブル５が繰り出され、それとともに窓板３が開窓する。
【００８１】
巻き取りドラム２１の回転とともにドラムギヤ１０１が回転すると、その回転が、アイドラーギヤ１１０、中間ギヤ１２０へ伝えられ、メインシャフト１０２を介して第２層ギヤ部２００の間欠ギヤ２１０に伝達される。
このとき、中間ギヤ１２０の回転は、制動用ギヤ１３０へも伝えられ、遠心ブレーキの作動によって、巻き取りドラム２１の回転速度は、一定速度に制限される。
【００８２】
間欠ギヤ２１０の回転は、間欠ギヤ２２０および連結軸受２０２を介して第３層ギヤ部３００の間欠ギヤ３１０へ減速して伝えられ、その後、間欠ギヤ３２０および連結軸受３０１を介して第４層ギヤ部４００の間欠ギヤ４１０に減速して伝えられ、さらに、間欠ギヤ４２０および連結軸受４０１を介して停止爪５２０に減速して伝えられ、停止爪５２０は左回転方向に徐々に回動する。
【００８３】
停止爪５２０は、停止アーム５１０に回動自在に軸支されているため、停止爪５２０が左回転方向に回動すると、係止が解除されている爪レバー５３０にＬ字爪５２２が当接し、停止爪５２０が回動する毎に爪レバー５３０を左回転方向に回動させる。
【００８４】
Ｌ字爪５２２の回動位置がさらに進んで、図１５に示すように、ロック爪５３２が巻取側爪車２２の係止歯２２Ａを係止する。尚、停止爪５２０の回動時（各間欠ギヤの歯部が全て当接した状態）は、停止爪５２０の回転はドラムギヤ１０１に対して１．７／１と増速される為、ロック爪５３２は一瞬にして係止歯２２Ａに当たり、巻き取りドラム２１の回転を止める。
この結果、巻き取りドラム２１の繰り出し方向への回転が停止し、ワイヤーケーブル５の繰り出し動作が停止するため、窓板３の開窓動作が途中停止して、窓板３は半開状態（換気状態）になる。
【００８５】
［３］追加全開窓操作（半開窓→全開窓），排煙開窓操作
窓板３が半開状態にあるときには、上記［２］半開窓操作（全閉窓→半開窓）での説明のとおり、爪レバー５３０は停止アーム５１０に備えられた停止爪５２０の回動によって爪レバートリガー８０の係止された状態にある。
このとき、排煙のためにさらに全開窓状態まで追加全開窓させる場合には、押しボタン１８の押し幅を半開窓の場合より大きくした全押し操作を行う。この全押し操作によって、図１６に示すように、スライダー９０の下当接辺９４が爪レバートリガー８０に当接し、さらに上当接辺９３が停止アームトリガー７０に当接して、爪レバートリガー８０とともに停止アームトリガー７０を左回転方向に回動させる。
【００８６】
これらトリガー７０、８０の回動によって、各鉤爪７２、８２による係止辺部５１５、５３５の係止がともに解除され、爪レバー５３０は、付勢部材の付勢力によって右回転方向へ回動し、これとともに、それまで爪レバー５３０を左回転方向に付勢させていた停止爪５２０を介して停止アーム５１０も右回転方向に回動する。
【００８７】
爪レバー５３０の右回転方向へ回動によって、ロック爪５３２から巻取側爪車２２の係止歯２２Ａが外れるため、巻き取りドラム２１がワイヤーケーブル５の繰り出し方向（右回転方向）に回転可能となり、窓板３と窓孔２との間に設けられた押圧部材４の押圧力によってワイヤーケーブル５が引かれると、巻き取りドラム２１に巻き取られているワイヤーケーブル５が繰り出され、巻き取りドラム２１が右回転方向に回転し、窓板３は半開窓状態からさらに開窓する。
このとき、遠心ブレーキの作動によって、巻き取りドラム２１の回転速度は、一定速度に制限される。
【００８８】
巻き取りドラム２１の繰り出し方向（右回転方向）の回転にともなって、上述のとおり停止爪５２０は各間欠ギヤを介して回動し、Ｌ字爪５２２は停止アーム５１０をさらに左回転方向に回動させるように当接するが、停止アーム５１０は停止アームトリガー７０に係止されていないため、逆に、停止アーム５１０自体が爪レバー５３０から右回転方向へ遠ざかるように回動する。
【００８９】
押圧部材４の押圧力によって窓板３が開窓され、ワイヤーケーブル５が巻き取りドラム２１から繰り出されて窓板３が全開すると、ワイヤーケーブル５が繰り出されなくなり、開窓動作が終了する。
このとき、巻き取りドラム２１は、ワイヤーケーブル５の繰り出し力によって回転停止状態が保持されているが、爪レバー５３０のロック爪５３２による係止は行われていない。
【００９０】
［４］全開窓操作（閉窓→全開窓），排煙開窓操作
窓板３が閉窓ロック状態にあるときには、図１３に示したとおり、停止アームトリガー７０および爪レバートリガー８０は、いずれも付勢力によって右回転方向に付勢されていて、鉤爪７２、８２によって、爪レバー５３０および停止アーム５１０の各係止辺部５３５、５１５を係止している。
このとき、爪レバー５３０は、回動軸５３１の軸周で左回転方向に最大回動した状態であり、ロック爪５３２は巻き取り機構２０の巻取側爪車２２の係止歯２２Ａおよび遊星側爪車２４の係止歯に係合している。
【００９１】
このとき、排煙のために全開窓状態まで全開窓させる場合には、押しボタン１８の全押し操作を行う。この全押し操作によって、図１６に示すように、スライダー９０が爪レバートリガー８０および停止アームトリガー７０に当接して、爪レバートリガー８０および停止アームトリガー７０を左回転方向に回動させる。これらトリガー７０、８０の回動によって、停止アーム５１０および爪レバー５３０の係止が解除されて、付勢部材の付勢力によって右回転方向へ回動するため、図１４、図１５の状態を経ることなく、直接、ロック爪５３２から巻取側爪車２２の係止歯２２Ａが外れる。
【００９２】
これによって、巻き取りド２１がワイヤーケーブル５の繰り出し方向（右回転方向）に回転可能となり、窓板３と窓孔２との間に設けられた押圧部材４の押圧力によってワイヤーケーブル５が引かれると、巻き取りドラム２１に巻き取られているワイヤーケーブル５が繰り出され、巻き取りドラム２１が右回転方向に回転し、窓板３は閉窓状態から開窓する。
このとき、遠心ブレーキの作動によって、巻き取りドラム２１の回転速度は、一定速度に制限される。
【００９３】
巻き取りドラム２１の繰り出し方向（右回転方向）の回転にともなって、上述のとおり停止爪５２０は各間欠ギヤを介して左回転方向に回動する。このとき、停止アーム５１０は、停止爪５２０のＬ字爪５２２が爪レバー５３０に当接するまでは、停止アーム５１０は爪レバー５３０と重なる位置にあり、Ｌ字爪５２２が爪レバー５３０に当接した後は、Ｌ字爪５２２が爪レバー５３０を遠ざけるように押圧するが、停止アーム５１０は停止アームトリガー７０に係止されていないため、爪レバー５３０を左回転方向へ回動させることはなく、停止アーム５１０自体が爪レバー５３０から遠ざかるように右回転方向へ回動する。従って、途中で開窓動作が停止するなどの作動の変化はない。
【００９４】
押圧部材４の押圧力によって窓板３が開窓され、ワイヤーケーブル５が巻き取りドラム２１から繰り出されて窓板３が全開窓すると、ワイヤーケーブル５が繰り出されなくなり、開窓動作が終了する。
このとき、巻き取りドラム２１は、ワイヤーケーブル５の繰り出し力によって回転停止状態が保持されているが、爪レバー５３０のロック爪５３２による係止は行われていない。
【００９５】
［５］全閉窓操作Ａ（全開窓→閉窓）
全開窓時には、巻き取りドラム２１は、ワイヤーケーブル５の繰り出し力によって回転停止状態が保持されているが、停止アーム５１０および爪レバー５３０は、右回転方向に回動した状態であるため、爪レバー５３０のロック爪５３２による係止は行われていない。
【００９６】
この状態で、ハンドル１３を右回転方向に回転操作すると、図１７に示すように、ハンドル軸と一体に右回転する復帰用爪車２５が、角状爪２６によって復帰レバー６０の鉤爪６３を係止して、復帰レバー６０を引下げる。
すると、復帰レバー６０の傾斜辺６４が、爪レバー５３０の逃がし辺５３６を摺動しながら爪レバー５３０をその傾斜角度によって左回転方向に付勢する。
逃がし辺５３６を摺動した傾斜辺６４は、その後、爪レバー５３０の回動軸５３１の近傍に移動し、その先端でさらに爪レバー５３０を左回転方向に回動させる。
【００９７】
この結果、爪レバー５３０は、図１１に示したとおり、係止辺部５３５が爪レバートリガー８０の鉤爪８２を押し越えて凹部８４内へと移動し、係止辺が部５３５が鉤爪８２によって係止されて、爪レバー５３０が図１１に示した復帰状態に戻る。
これによって、爪レバー５３０のロック爪５３２が巻取側爪車２２の係止歯２２Ａを係止して、巻き取りドラム２１の開放方向（右回転）を阻止する。
このとき、停止アーム５１０は、爪レバー５３０より右回転方向に回動した状態にあり、停止アームトリガー７０には係止されていない。
【００９８】
爪レバー５３０を復帰させた状態で、さらにハンドル１３を右回転方向に回転させると、巻取側爪車２２の係止歯２２Ａがロック爪５３２を押し込むため、遊星歯車機構を介して巻き取りドラム２１が左回転方向に回転して、ワイヤーケーブル５を巻き取ることができる。
ワイヤーケーブル５の巻き取り途中では、常に、ロック爪５３２が巻取側爪車２２の繰り出し方向の回転を阻止するため、任意の位置で、閉窓操作を停止させることができ、窓板３を任意の開度で停止させることができる。
【００９９】
巻き取り操作中には、各間欠ギヤを介して停止爪５２０は右回転方向に回動し、Ｌ字爪５２２が爪レバー５３０から離れる位置まで回動すると、図１５に示した状態を経て停止アーム５１０は停止アームトリガー７０に係止される。
その後、さらに巻き取りが進むと、図１３に示した閉窓ロック状態まで達し、全閉窓操作を終了する。
【０１００】
［６］全閉窓操作Ｂ（半開窓→閉窓）
窓板３が半開窓状態にあるときには、図１５に示したとおり、停止アーム５１０および爪レバー５３０は、各トリガー７０、８０に係止されており、爪レバー５３０のロック爪５３２によって、巻取側爪車２２が係止されているため、巻き取りドラム２１は右回転方向（繰り出し方向）の回転が阻止されている。
【０１０１】
このとき、全閉窓するには、全閉窓操作Ａ（全開窓→閉窓）の場合と同じように、ハンドル１３を右回転方向に回転操作する。これによって、図１７に示すように、ハンドル軸と一体に右回転する復帰用爪車２５が復帰レバー６０を引下げるため、復帰レバー６０が爪レバー５３０を左回転方向に回動させようとするが、爪レバー５３０はすでに爪レバートリガー８０によって係止されているため爪レバー５３０には当接せず、復帰レバー６０の引き下げが完了したときに初めて傾斜辺６４の先端が爪レバー５３０に当接する。
【０１０２】
復帰レバー６０の引下げが完了した後に、さらにハンドル１３を右回転方向に回転させると、巻取側爪車２２の係止歯２２Ａがロック爪５３２を押し込むため、遊星歯車機構を介して巻き取りドラム２１が左回転方向に回転して、ワイヤーケーブル５を巻き取ることができる。
ワイヤーケーブル５の巻き取り途中では、常に、ロック爪５３２が巻取側爪車２２の繰り出し方向の回転を阻止するため、任意の位置で、閉窓操作を停止させることができ、窓板３を任意の開度で停止させることができる。
【０１０３】
巻き取り操作中には、各間欠ギヤを介して停止爪５２０は右回転方向に回動するが、停止アーム５１０は停止アームトリガー７０にすでに係止されているため、停止爪５２０の回動による作動の変化はない。
その後、さらに巻き取りが進むと、図１３に示した閉窓ロック状態まで達し、全閉窓操作Ｂを終了する。
【０１０４】
以上のとおり、本発明では、巻き取りドラム２１の回転を停止させるためのロック爪５３２を備えた爪レバー５３０を、半開窓動作を行う場合には、停止アーム５１０に備えられた停止爪５２０によってワイヤーケーブル５の繰り出し中に回動させて巻き取りドラム２１に備えられた巻取側爪車２２に当接させて停止させるようにし、全開窓動作時には、爪レバー５３０を巻取側爪車２２に当接させないようにしたため、停止アーム５１０の作動を選択するだけで、全開窓と半開窓とを容易に選択することができる。
【０１０５】
ここで、停止アーム５１０に備えられて爪レバー５３０を回動させる停止爪５２０へ巻き取りドラム２１の回転を伝達するために、複数組の間欠ギヤを用いたため、大きな減速比を簡単な構成で得ることができるとともに、間欠ギヤの製造は、金属板材を打ち抜き加工によって製造できるため、通常のギヤの場合に比べて、大幅に製造費を抑えることができる。
また、巻き取りドラム２１の繰り出し中の回転停止は、間欠ギヤの組み合わせ位置によるのではなく、爪レバー５３０のロック爪５３２が巻き取りドラム２１の巻取側爪車２２に係止することによって行われるため、間欠ギヤによって大きなギヤ比を設けているにも拘らず、停止時の機械的衝撃を小さくすることができるため、耐久性に優れ、長期間に亙って使用することができる。
【０１０６】
以上のように、窓板３の開窓動作のときにワイヤーケーブル５を繰り出す巻き取りドラム２１の回転を途中停止させるために複数組の間欠ギヤを使って伝達させているため、巻き取りドラム２１の回転数に対して、大きな減速比で低下させた回転数を、停止爪５２０に伝えることができる。従って、間欠ギヤを使わない場合と比較して、同じ大きさのギヤを用いた場合の減速比を大きくすることができるため、小型の窓開閉装置とすることができる。
【０１０７】
次に、以上の構成からなるハンドルボックス１０において、半開窓動作において、途中停止する窓板３の開窓角度を設定するための構成であるアイドラーギヤ１１０による設定方法について説明する。
上述したとおり、本実施例のハンドルボックス１０では、各間欠ギヤを介して停止アーム５１０の停止爪５２０に巻き取りドラム２１の回転が伝達され、停止爪５２０のＬ字爪５２２が爪レバー５３０を回動させることによって、ロック爪５３２を巻取側爪車２２の係止歯２２Ａに係止させている。
【０１０８】
ここで明らかなとおり、巻き取りドラム２１は、全閉窓状態から半開窓状態までＮ回転すると、爪レバー５３０によってその回転が停止される。
一方、停止爪５２０は、巻き取りドラム２１が全閉窓状態にあるときの停止爪５２２の回動位置を初期位置とした場合、上記の巻き取りドラム２１のＮ回転に対応した回動角度だけ回動すると、停止爪５２２が先の初期位置からどれだけか回動して、丁度、爪レバー５３０のロック爪５３２を巻取側爪車２２の係止歯２２Ａに係止させる停止動作位置まで回動することになる。
従って、窓板３をある開窓角度で途中停止させようとした場合には、窓板３がその開窓角度にあるときに、停止爪５２０が爪レバー５３０のロック爪５３２が巻取側爪車２２の係止歯２２Ａに係止させる停止動作位置になるように、巻き取りドラム２１のワイヤーケーブル５の巻き取り状態と停止爪５２０の停止作動位置とを一致させればよいことになる。
【０１０９】
そこで、本実施例では、巻き取りドラム２１の回転状態と停止爪５２０の回動位置とが一義的に決定されるのではなく、任意に設定されるように、ドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との間に設けられたアイドラーギヤ１１０によるドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との噛み合わせを開放させるようにしている。
【０１１０】
具体的には、図１８に示すように、アイドラーギヤ１１０を、手前フレーム１７側の軸方向に摺動可能に設けられたフランジ１１１付きのアイドラーギヤシャフト１１２によって回転自在に支持し、手前フレーム１７とアイドラーギヤ１１０との間にアイドラーギヤスプリング１１３を挿入して、アイドラーギヤ１１０をフランジ１１１側へ押圧するようにしておき、アイドラーギヤシャフト１１２を、フランジ１１１の奥フレーム１６側のシャフト受け部１１４で軸支しておく。また、アイドラーギヤシャフト１１２の手前フレーム１７の軸心には、めねじ１１５を形成しておく。
【０１１１】
以上の構成により、常時は、アイドラーギヤ１１０がアイドラーギヤスプリング１１３によってアイドラーギヤシャフト１１２とともにフランジ１１１側へ押圧されていて、アイドラーギヤ１１０はドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０とに噛み合わせられて、ドラムギヤ１０１の回転を中間ギヤ１２０へ伝達する。
【０１１２】
開窓角度の設定時には、図１９に示すように、手前フレーム１７の表面に調節用カラー１１６を配置して、調節用カラー１１６の貫通穴１１６ａを通してねじ１１７をアイドラーギヤシャフト１１２のめねじ１１５にねじ込む。
ねじ１１７がめねじ１１５にねじ込まれると、アイドラーギヤスプリング１１３が押し縮められてアイドラーギヤシャフト１１２が調節用カラー１１６の高さ分だけ手前フレーム１１７の外側へ露出して、このとき、フランジ１１１側へ押しつけられたアイドラーギヤ１１０がアイドラーギヤシャフト１１２とともに手前フレーム１７側へ引き寄せられる。
この結果、アイドラーギヤ１１０と中間ギヤ１２０との噛み合いが外れ、ドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との伝達が不能となる。
【０１１３】
従って、この状態で，巻き取りドラム２１を回転させて、窓板３の開窓状態を変更するために、ワイヤーケーブル５の巻き取り状態を変更し、設定後に、再び、ねじ１１７を緩めてめねじ１１５から取り外せば、巻き取りドラム２１と停止爪５２０との関係が変更できる。
【０１１４】
実際の開窓角度の変更の仕方としては、始めに、閉窓操作を行って、一旦全閉窓状態にする。次に、半開窓操作を行って、窓板３を半開窓状態にする。このとき、停止爪５２０は、爪レバー５３０を回動させて、ロック爪５３２が巻巻取爪車２２の係止爪２２Ａに係合して、半開窓停止状態でなっている。
このとき、調節用カラー１１６およびねじ１１７を用いて上記のアイドラーギヤ１１０によるドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との噛み合いを外し、ハンドル１３を回して、窓板３の開窓角度を希望する開度に変更する。
【０１１５】
開窓角度をそれまでの開窓角度より小さくする場合には、そのまま、ハンドル１３を回転させて、ワイヤーケーブル５を巻き取って、希望する開窓角度まで閉窓させる。
開窓角度をそれまでの開窓角度より大きくする場合には、押しボタン１８の全押し操作をして、一旦、全開窓状態にし、その後、改めてハンドル１３を回転させて閉窓操作を行い、希望する開窓角度まで閉窓する。
【０１１６】
窓板３を希望する開窓角度に調節したら、ねじ１１７を緩めてアイドラーギヤシャフト１１２を元通りの位置に戻し、調節用カラー１１６およびねじ１１７を取り除いて、調節作業を終了する。
以上の操作を行うことによって、希望する開窓角度に設定することができる。
【０１１７】
上記実施例では、押しボタン１８を１つだけ用いたものを示したが、押圧部材１８Ａに対して異なる位置で作用する２つのアームを設ければ、スライダー９０等の構成を変更しなくても、図２０に示すように、全開窓（排煙）と半開窓（換気）とをそれぞれ別々の押しボタン１８ａ、１８ｂによって操作するようにすることもできる。
【０１１８】
以上のとおり、本実施例によれば、、押しボタン１８の押し操作の押し幅を選択することで、全開窓操作と半開窓操作とをそれぞれ選択することができるため、各開窓操作が簡単である。
また、ドラムギヤ１０１の回転を間欠ギヤを介して停止爪５２０に伝達するため、小型のギヤで大きな減速比が得られる。従って、ハンドルボックス１０が大型化することがなく、小型の窓開閉装置とすることができる。
また、半開窓操作における半開窓角度の変更を、巻き取りドラム２１と間欠ギヤを介して回転が伝えられる停止爪５２０との相対関係を変更することによって行い、そのために、アイドラーギヤ１１０によるドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との噛み合わせを一旦取り外すだけでできるため、調節が簡単である。
また、アイドラーギヤ１１０による上記噛み合わせの取り外しは、アイドラーギヤ１１０を、調節用の補助部品を用いて、軸方向に移動させるだけでよく、分解や追加部品の組み込みなどの必要がないため、取扱いが簡単である。
上記実施例では、アイドラーギヤ１１０をその回転軸方向に変移させて、ドラムギヤ１０１と中間ギヤ１２０との噛み合いを外すようにしたが、揺動支持されたアームの先端にアイドラーギヤ１１０の回転軸を支持して、アームの揺動によって、噛み合いを制御するようにしてもよい。この場合には、回転軸あるいはアームにめねじを形成しておき、フレーム等には回転伝達位置にめねじに整合するねじ貫通穴を形成して、ねじの取り外しによって、回転伝達位置と回転非伝達位置との変移を行うようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のハンドルボックスが用いられる窓装置を示す概略構成図。
【図２】実施例のハンドルボックスを示す分解斜視図。
【図３】実施例のハンドルボックスのハンドルを示す斜視図。
【図４】実施例のハンドルボックスの図５におけるＡ−Ａ断面図。
【図５】実施例のハンドルボックスの本体ケースを示す平面図。
【図６】実施例のハンドルボックスの第１層ギヤ部を示す断面図。
【図７】実施例のハンドルボックスの第２層ギヤ部を示す断面図。
【図８】実施例のハンドルボックスの第３層ギヤ部を示す断面図。
【図９】実施例のハンドルボックスの第４層ギヤ部を示す断面図。
【図１０】実施例のハンドルボックスの本体ケース内の構造を示す組付け図。
【図１１】実施例の本体ケース内の爪レバーの復帰構造を示す平面図。
【図１２】実施例のハンドルボックスにおけるスライダーの構成を示す断面図。
【図１３】ハンドルボックスの作動説明のための図で、閉窓ロック状態における第４層ギヤ部、停止アーム、爪レバーおよびトリガーを示す本体ケース内の平面図。
【図１４】ハンドルボックスの作動説明のための図で、半開窓操作時における第４層ギヤ部、停止アーム、爪レバーおよびトリガーを示す本体ケース内の平面図。
【図１５】ハンドルボックスの作動説明のための図で、半開窓停止時における第４層ギヤ部、停止アーム、爪レバーおよびトリガーを示す本体ケース内の平面図。
【図１６】ハンドルボックスの作動説明のための図で、追加開窓操作時における第４層ギヤ部、停止アーム、爪レバーおよびトリガーを示す本体ケース内の平面図。
【図１７】ハンドルボックスの作動説明のための図で、閉窓操作時における爪レバー、トリガー、復帰用爪車および復帰レバーを示す。
【図１８】ハンドルボックスにおける開窓角度を設定するための構成を示すアイドラーギヤ周辺の断面図。
【図１９】ハンドルボックスにおける開窓角度の設定方法を説明するための構成を示すアイドラーギヤ周辺の断面図。
【図２０】ハンドルボックスの他の実施例を示す蓋板の斜視図。
【符号の説明】
１ 窓装置（窓）
２ 窓孔
３ 窓板
５ ワイヤーケーブル
１０ ハンドルボックス（窓開閉装置）
２１ 巻き取りドラム
２２ 巻取側爪車（巻き取りドラムに備えられた爪車）
２１０，２２０，３１０，３２０，４１０，４２０ 間欠ギヤ（歯車機構、複数組の間欠ギヤ）
１１０ アイドラーギヤ（回転伝達用歯車、回転伝達手段、回転伝達制御手段、歯車式回転伝達制御手段）
１１２ アイドラーギヤシャフト（回転伝達用歯車の回転軸）
５１０ 停止アーム（途中停止制御手段、爪レバー駆動手段）
５２０ 停止爪（回動部材）
５２２ Ｌ字爪（爪レバー当接部材）
５３０ 爪レバー（回転停止手段）
５３２ ロック爪

Claims (7)

1. 窓孔に窓板を開窓付勢して取り付けた窓を、前記窓板に連結されたワイヤーケーブルを巻き取るために設けられた巻き取りドラムからの前記ワイヤーケーブルの繰り出しおよび前記巻き取りドラムによる巻き取りによって開閉する窓開閉装置において、
   少なくとも前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を停止させるための回転停止手段と、
   前記巻き取りドラムの回転速度を複数の歯車により減速伝達する歯車機構と、
   前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝達する回転伝達手段であって、前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝える回転伝達位置と前記巻き取りドラムの回転を前記歯車機構へ伝えない回転非伝達位置とに変移可能に配置された回転伝達制御手段と、
   前記歯車機構を介して伝達される回転により回動する回動部材を備え、前記巻き取りドラムが前記ワイヤーケーブルの繰り出し方向に回転する場合に、前記回動部材の回動によって前記回転停止手段を作動させて前記巻き取りドラムの回転を停止させる回転停止制御手段とを具備することを特徴とする窓開閉装置。
2. 前記回転伝達制御手段は、前記巻き取りドラムに備えられたドラムギヤと前記歯車機構の回転入力用ギヤとに噛み合う回転伝達用歯車を前記回転伝達位置と前記回転非伝達位置との間で変移可能に配した歯車式回転伝達制御手段であることを特徴とする請求項１記載の窓開閉装置。
3. 前記歯車式回転伝達制御手段は、前記回転伝達用歯車を該回転伝達用歯車の回転軸方向に変移可能に配置したことを特徴とする請求項２記載の窓開閉装置。
4. 前記回転停止手段は、前記巻き取りドラムに備えられた爪車と係合して前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を阻止するためのロック爪を備え、前記ロック爪が前記爪車から離脱する退避位置と前記ロック爪が前記爪車と係合する係合位置との間で揺動可能に配置された爪レバーであることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の窓開閉装置。
5. 前記回動部材は、前記巻き取りドラムが繰り出し方向に回転するとき前記爪レバーに当接する爪レバー当接部材を備え、前記回転停止制御手段は、前記巻き取りドラムが繰り出し方向に回転するとき前記爪レバー当接部材により前記爪レバーを前記係合位置側に向かって揺動させ、前記巻き取りドラムによる前記ワイヤーケーブルの巻き取り回転数が所定の回転数に達したとき、前記爪レバーを前記係合位置まで移動させる爪レバー駆動手段であることを特徴とする請求項４記載の窓開閉装置。
6. 前記爪レバー駆動手段は、前記回動部材により前記爪レバーを前記係合位置まで揺動させることが可能な爪レバー駆動位置と、前記回動部材により前記爪レバーを前記係合位置まで揺動させることが不可能な待機位置との間で揺動可能に設けられ、前記爪レバー駆動位置に配された場合のみに前記爪レバーにより前記巻き取りドラムの前記繰り出し方向への回転を停止させて、前記窓板を全開窓へ向かう途中の半開窓位置で開窓を停止させることを特徴とする請求項５記載の窓開閉装置。
7. 前記歯車機構は、複数組の間欠ギヤであることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の窓開閉装置。

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