JP4840496B2

JP4840496B2 - 溶銑傾注樋構造

Info

Publication number: JP4840496B2
Application number: JP2009218993A
Authority: JP
Inventors: 亮濱田; 明生安川
Original assignee: JFE Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 2009-09-24
Filing date: 2009-09-24
Publication date: 2011-12-21
Anticipated expiration: 2029-09-24
Also published as: JP2011068924A

Description

本発明は、高炉から出銑した溶銑を輸送車両に注入する溶銑傾注樋構造に関し、特に傾注樋の交換作業を容易にするのに好適なものである。

高炉から出銑した溶銑は、出銑樋から溶銑樋先金枠を通って傾注樋に注ぎ落とされ、この傾注樋を傾動してトピードカーと呼ばれる輸送車両に注入される。傾注樋の交換や修理などで傾注樋を取り外す際、傾注樋をそのまま持ち上げると溶銑樋先金枠と干渉してしまう。そこで、従来は溶銑樋先金枠を取り外して傾注樋をクレーンで持ち上げていたが、溶銑樋先金枠の脱着工程が複雑なため、本来、溶銑樋先金枠からの注ぎ落とし位置を調整するための傾注樋台車のレールを出銑樋の長手方向に延長し、傾注樋を台車ごと出銑樋の長手方向先方に移動し、溶銑樋先金枠をかわせる位置で傾注樋をクレーンで持ち上げるようにした。

しかしながら、近年、前記輸送車両への注入ピット（受銑ピットともいう）を増やさないために１つの傾注樋に２つの出銑樋から溶銑を注ぎ込むようにレイアウトすることが多い。このような場合、２つの出銑樋は互いに対向する位置に配設されているので、何れか一方の出銑樋の長手方向先方に台車ごと傾注樋を移動しても、他方の出銑樋の下方になってしまうので、そのまま傾注樋を上方に持ち上げることができない。そのため、下記特許文献１では、傾注樋をクレーンで少し持ち上げ、そのまま出銑樋などと干渉しない位置まで水平に移動し、その場所で上方に持ち上げるようにしている。

特開２００３−２７１１７号公報

しかしながら、傾注樋を少し持ち上げ、そのまま出銑樋などと干渉しない位置まで水平に移動するのはクレーン作業者の技術に依存し、また構造物と接触して破損する恐れもある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、クレーン作業者の技術に依存することなく、傾注樋を破損することなく取り外すことが可能な溶銑傾注樋構造を提供することを目的とするものである。

上記課題を解決するために、本発明の溶銑傾注樋構造は、高炉から出銑した溶銑を輸送車両に注入する傾注樋と、前記傾注樋の上方で互いに対向配置された２本の出銑樋及び溶銑樋先金枠と、前記傾注樋を傾動可能に支持し且つ前記出銑樋の長手方向に移動可能な車輪を備えた上部台車と、前記上部台車の車輪が出銑樋の長手方向に移動するための短寸のレールを備え且つ前記出銑樋の長手方向と直交方向に移動可能な車輪を備えた下部台車と、前記下部台車の車輪が出銑樋の長手方向と直交方向に移動するために前記輸送車両上方の床面に設けられた長寸の床上レールとを備えたことを特徴とするものである。

また、前記上部台車の車輪を駆動するための上部台車移動用モータを当該上部台車上に搭載し、前記下部台車の車輪を駆動するための下部台車移動用モータを当該下部台車上に搭載したことを特徴とするものである。
また、前記上部台車を移動するための上部台車移動用油圧シリンダを前記下部台車上に設置し、前記下部台車を移動するための下部台車移動用油圧シリンダを前記輸送車両上方の床面上に設置したことを特徴とするものである。

而して、本発明の溶銑傾注樋構造によれば、出銑樋からの溶銑の注ぎ落とし位置を調整する場合には下部台車の短寸のレールに沿って上部台車の車輪を移動させることで当該上部台車ごと傾注樋の位置を出銑樋の長手方向に移動し、傾注樋を取り外す場合には床上レールに沿って下部台車の車輪を移動させることで当該下部台車ごと傾注樋の位置を出銑樋の長手方向と直交方向に移動することができ、これにより出銑樋に干渉することなく傾注樋を上方に持ち上げることができるので、クレーン作業者の技術に依存することなく、傾注樋を破損することなく取り外すことができる。

また、上部台車の車輪を駆動するための上部台車移動用モータを当該上部台車上に搭載し、下部台車の車輪を駆動するための下部台車移動用モータを当該下部台車上に搭載したことにより、上部台車及び下部台車の単独での移動が可能となり、傾注樋の位置調整や取り外しがより一層容易になる。
また、上部台車を移動するための上部台車移動用油圧シリンダを下部台車上に設置し、下部台車を移動するための下部台車移動用油圧シリンダを輸送車両上方の床面上に設置したことにより、上部台車及び下部台車の移動システムが簡潔になる。

本発明の溶銑傾注樋構造の一実施形態を示す正面図である。図１の溶銑傾注樋構造の側面図である。図１の溶銑傾注樋構造の平面図である。本発明の溶銑傾注樋構造の他の実施形態を示す平面図である。

次に、本発明の溶銑傾注樋構造の一実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１〜図３は、本実施形態の溶銑傾注樋構造の全体図であり、図１は正面図、図２は側面図、図３は平面図である。図中の符号１は傾注樋、符号２は出銑樋である。出銑樋２の下端部には溶銑樋先金枠３が取付けられている。図示内高炉から出銑した溶銑は、出銑樋２から溶銑樋先金枠３を通って傾注樋１に注ぎ落とされる。傾注樋１は支持枠４に支持され、この支持枠４をモータ５で回転することにより、例えば図２の時計回り方向、反時計回り方向の何れにも傾動することができる。従って、図２のように傾注樋１を時計回り方向又は反時計回り方向に傾動することで、２台のトピードカー６の何れにも溶銑を注入することができる。なお、本実施形態では、２本の出銑樋２が、傾注樋１の上方で対向配設され、例えば夫々の出銑樋２から交互に溶銑を傾注樋１に注ぎ落とすように構成されている。その結果、傾注樋１を取り外す場合に、そのまま上方に持ち上げたのでは、出銑樋２の溶銑樋先金枠３と干渉してしまう。また、トピードカー６の上方で、且つ傾注樋１が配設されている上部床２０には、溶銑が通過する開口部２１が開設されている。

前記支持枠４の回転軸を支持する軸受７やモータ５は上部台車８に搭載されている。上部台車８は、傾注樋１を傾動したときに溶銑がかからないよう、傾注樋１の傾動方向、即ち出銑樋２の長手方向と直交方向には短く、出銑樋２の長手方向に長い車体に形成されている。なお、上部台車８の車体長手方向中央部は、傾注樋１の傾動を阻害しないように、少し窪んでいる。また、上部台車８の車体の四隅には上部台車用車輪９が回転自在に取付けられている。これらの上部台車用車輪９は、後述する下部台車１２上に敷設された短尺レール１１に搭載され、出銑樋２の長手方向に移動可能としてある。また、４つの上部台車用車輪９のうちの１つはアクチュエータである上部台車移動用モータ１０によって回転駆動される。

前述したように、上部台車８は下部台車１２上の短尺レール１１に搭載され、当該短尺レール１１の敷設方向、即ち出銑樋２の長手方向に移動可能である。ちなみに、この短尺レール１１に沿った上部台車８の移動は、出銑樋２及び溶銑樋先金枠３から傾注樋１に注ぎ落とされる溶銑の位置を調整するためのものであるから、短尺レール１１は短尺でよい。一方、下部台車１２も、傾注樋１を傾動したときに溶銑がかからないよう、傾注樋１の傾動方向、即ち出銑樋２の長手方向と直交方向には短く、出銑樋２の長手方向に長い車体に形成されている。また、下部台車１２の車体の一部は、上部床２０の開口部２１に合わせて切欠きが設けられている。

そして、下部台車１２の車体の四隅には下部台車用車輪１３が回転自在に取付けられている。これらの下部台車用車輪１３は、上部床２０上に敷設された床上レール１５に搭載され、出銑樋２の長手方向と直交方向に移動可能としてある。また、４つの下部台車用車輪１３のうちの１つはアクチュエータである下部台車移動用モータ１４によって回転駆動される。従って、下部台車１２は、上部台車８や傾注樋１ごと、床上レール１５に沿って出銑樋２の長手方向と直交方向に移動することができるので、傾注樋１を取り外す場合には、例えば図２の二点鎖線の位置まで下部台車１２を移動させると、傾注樋１の上方に障害物がなくなるので、傾注樋１をクレーンなどでまっすぐ上方に持ち上げることができる。

このように、本実施形態の溶銑傾注樋構造では、出銑樋２からの溶銑の注ぎ落とし位置を調整する場合には下部台車１２の短寸レール１１に沿って上部台車用車輪９を移動させることで上部台車８ごと傾注樋１の位置を出銑樋２の長手方向に移動し、傾注樋１を取り外す場合には床上レールに沿って下部台車の車輪を移動させることで当該下部台車ごと傾注樋１の位置を出銑樋２の長手方向と直交方向に移動することができ、これにより出銑樋２に干渉することなく傾注樋１を上方に持ち上げることができるので、クレーン作業者の技術に依存することなく、傾注樋１を破損することなく取り外すことができる。

また、上部台車８の上部台車用車輪９を駆動するための上部台車移動用モータ１０を当該上部台車８上に搭載し、下部台車１２の下部台車用車輪１３を駆動するための下部台車移動用モータ１４を当該下部台車１２上に搭載したことにより、上部台車８及び下部台車１３の単独での移動が可能となり、傾注樋１の位置調整や取り外しがより一層容易になる。

図４には、本発明の溶銑傾注樋構造の他の実施形態を示す。図４に示す溶銑傾注樋構造は、前記第１実施形態の溶銑傾注樋構造に類似しており、同等の構成には同等の符号を附して詳細な説明を省略する。この実施形態では、前記上部台車８を移動するための上部台車移動用モータや下部台車１２を移動するための下部台車移動用モータが除去され、代わりに上部台車移動用油圧シリンダ２２及び下部台車移動用油圧シリンダ２３が設けられている。このうち上部台車移動用油圧シリンダ２２は、シリンダチューブが下部台車１２に取付けられ、ピストンロッドが上部台車８に連結されている。また、下部台車移動用油圧シリンダ２３は、シリンダチューブが上部床に取付けられ、ピストンロッドが下部台車１２に連結されている。

このため、上部台車移動用油圧シリンダ２２を伸縮すれば、短尺レール１１に沿って上部台車８が移動し、下部台車移動用油圧シリンダ２３を伸縮すれば、床上レール１５に沿って下部台車１２が移動する。油圧シリンダによる移動システムは、モータ駆動による移動システムに比べて構成が簡潔である。そのため、本実施形態では、上部台車８及び下部台車１２の移動システムを簡潔にすることができる。

１は傾注樋、２は出銑樋、３は溶銑樋先金枠、４は支持枠、５は上部台車移動用モータ、６はトピードカー、７は軸受、８は上部台車、９は上部台車用車輪、１０は下部台車移動用モータ、１１は短尺レール、１２は下部台車、１３は下部台車用車輪、１４はモータ、１５は床上レール、２０は上部床、２１は開口部、２２は上部台車移動用油圧シリンダ、２３は下部台車移動用油圧シリンダ

Claims

高炉から出銑した溶銑を輸送車両に注入する傾注樋と、前記傾注樋の上方で互いに対向配置された２本の出銑樋及び溶銑樋先金枠と、前記傾注樋を傾動可能に支持し且つ前記出銑樋の長手方向に移動可能な車輪を備えた上部台車と、前記上部台車の車輪が出銑樋の長手方向に移動するための短寸のレールを備え且つ前記出銑樋の長手方向と直交方向に移動可能な車輪を備えた下部台車と、前記下部台車の車輪が出銑樋の長手方向と直交方向に移動するために前記輸送車両上方の床面に設けられた長寸の床上レールとを備えたことを特徴とする溶銑傾注樋構造。
前記上部台車の車輪を駆動するための上部台車移動用モータを当該上部台車上に搭載し、前記下部台車の車輪を駆動するための下部台車移動用モータを当該下部台車上に搭載したことを特徴とする請求項１に記載の溶銑傾注樋構造。
前記上部台車を移動するための上部台車移動用油圧シリンダを前記下部台車上に設置し、前記下部台車を移動するための下部台車移動用油圧シリンダを前記輸送車両上方の床面上に設置したことを特徴とする請求項１に記載の溶銑傾注樋構造。