JP4836192B2 - 車両用ダクトの製造方法 - Google Patents
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Description
車両用ダクトの製造方法であって、
空気通路が画成されるダクト本体と、該ダクト本体から外方に延出すると共に空気通路に連通し、該空気通路から離間するにつれて順に内部寸法が小さくなる筒部と、該筒部の延出端を閉塞してダクト本体の厚みより薄肉の薄膜部とをブロー成形により一体に成形し、
前記薄膜部に連設する筒部の延出端側を内側に折返して、該薄膜部を筒部内に臨ませ、
前記筒部の折返し端部に、前記薄膜部との間に空間を画成する吸音部材を取付けることを特徴とする。
請求項1の発明によれば、薄膜部をダクト本体と一体に成形するから、該薄膜部の成形部位から外部空気や水等がダクト内に吸込まれることはない。また、別体の薄膜で開口部を塞ぐものではないので、部品点数や加工工数が増加することはなく、製造コストを低廉に抑えることができる。更に、薄膜部がダクト本体から剥がれて隙間が発生することはなく、外部空気や水等の吸込みを確実に防止し得る。更にまた、筒部の延出端部側を折返すことで、筒部内に臨む薄膜部から外方に延出している筒部の折返し端部を、吸音部材の取付部として利用することができる。また、筒部の折返し端部を利用して吸音部材を取付けるから、該吸音部材を単純な板状とすることが可能で、吸音部材の製造コストを低廉に抑えることができる。
請求項2の発明によれば、段部を境として薄膜部に連設する筒部の延出端部側を折返すことで、筒部内における薄膜部の位置を容易に規定できる。
請求項3の発明によれば、適正な厚みの薄膜部を成形でき、吸気音等を良好に透過可能でかつ耐久性を確保し得る。
請求項4の発明によれば、エンジンルーム内の暖かい空気や水等が、薄膜部の成形部位からダクト内に吸込まれることはなく、エンジン出力やトルク性能が低下するのを防止し得る。
実施例では、筒部16は、内部寸法が段階的に小さくなる形状に成形される場合で説明したが、筒部16の内部寸法が連続的に小さくなるものであってもよい。すなわち、図8に示すように、第2凹部22aに開口する截頭角錐形状の成形凹部42を形成した第2成形型22を用い、成形凹部42の内面にパリソンPを密着するようブロー成形することで、ダクト本体14に截頭角錐形状の筒部44が一体に成形できる。そして、筒部44の延出端を閉塞する薄膜部18を筒部16内に臨ませるように筒部44における延出端側を所定長さだけ内側に折返すことで、図9に示すように、薄膜部18がダクト本体14に近接位置する吸気ダクト10が得られる。なお、図8および図9に示す変形例において、実施例と同じ部分には同じ符号を付して示す。また変形例において、成形凹部は、截頭円錐形状であってもよく、この場合に成形される筒部は截頭円錐形状となる。
本願は前述した実施例または変形例の構成に限定されるものでなく、その他の構成を適宜に採用することができる。
1.筒部および薄膜部の形状は矩形状に限らず、円形や楕円形等、ダクトの形成部位に応じて変更することが可能である。
2.実施例において筒部は、2段の筒状部で構成される場合で説明したが、3段以上であってもよく、各筒状部の長さ(延出方向の寸法)についても、薄膜部を適正な厚みとし得る範囲で任意に設定すればよい。また、3段以上で筒状部を成形した場合において、薄膜部を筒部内に押込む際に折返す筒状部の数は、1段でも複数段でもよい。
3.実施例では車両用ダクトとして、エンジンに接続される吸気ダクトを例に挙げて説明したが、エアコンに接続して空調用空気が流通する空調用ダクトであってもよい。
18 薄膜部,28 第1筒状部,30 第2筒状部,36 段部,40 吸音部材
44 筒部,S 空間,L 筒部の開口幅,H 薄膜部の突出高さ
Claims (4)
- 車両用ダクトの製造方法であって、
空気通路が画成されるダクト本体と、該ダクト本体から外方に延出すると共に空気通路に連通し、該空気通路から離間するにつれて順に内部寸法が小さくなる筒部と、該筒部の延出端を閉塞してダクト本体の厚みより薄肉の薄膜部とをブロー成形により一体に成形し、
前記薄膜部に連設する筒部の延出端側を内側に折返して、該薄膜部を筒部内に臨ませ、
前記筒部の折返し端部に、前記薄膜部との間に空間を画成する吸音部材を取付ける
ことを特徴とする車両用ダクトの製造方法。 - 前記筒部は、内部寸法が段階的に小さくなる筒状部が段部を介して多段で連設されるよう成形され、前記薄膜部に連設する筒状部を、空気通路側に位置する段部を境として内側に折返すようにした請求項1記載の車両用ダクトの製造方法。
- ブロー成形により成形する前記筒部における空気通路に連通する開口部の開口幅と、前記薄膜部のダクト本体からの突出高さとの比を、1:1〜1:2の範囲にした請求項1または2記載の車両用ダクトの製造方法。
- 車両用ダクトは、エンジンに連結される吸気ダクトである請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用ダクトの製造方法。
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