JP4833786B2 - 予混合圧縮自着火エンジンの制御装置及び制御方法 - Google Patents
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Description
以下、この発明の予混合圧縮自着火エンジンの制御装置及び制御方法を具体化した第1実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。以下において、「予混合圧縮自着火」を「HCCI」と称する。
次に、この発明のHCCIエンジンの制御装置及び制御方法を具体化した第2実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
次に、この発明のHCCIエンジンの制御装置及び制御方法を具体化した第3実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
2A〜2D 気筒
10 ターボチャージャ(過給機)
11 ミキサ(燃料調整手段)
14 燃料弁(燃料調整手段)
15 点火プラグ(点火手段)
16 点火装置(点火手段)
17 インジェクタ(燃料調整手段)
30 ECU(火花点火運転制御手段、予混合圧縮自着火制御手段、運転切替制御手段)31 吸気圧センサ(運転状態検出手段)
32 クランク角度センサ(運転状態検出手段)
33 カム角度センサ(運転状態検出手段)
34 筒内圧センサ(運転状態検出手段)
Claims (4)
- 天然ガスを燃料としたコージェネレーション用のエンジンに係り、気筒に空気と燃料からなる混合気を供給し、その混合気を圧縮により自着火させると共に、前記気筒に供給される空気を過給機により昇圧させる予混合圧縮自着火エンジンの制御装置において、
前記エンジンの運転状態を検出するための運転状態検出手段と、
前記燃料の量を調整するための燃料調整手段と、
前記混合気を火花点火させる点火手段と、
前記エンジンが低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、前記検出される運転状態に基づき前記点火手段を制御することにより前記火花点火の時期を制御すると共に、前記検出される運転状態に基づき前記燃料調整手段を制御することにより前記燃料の量を調整する火花点火運転制御手段と、
前記エンジンが中高負荷状態のとき、予混合圧縮自着火運転を行うために、前記検出される運転状態に基づき前記燃料調整手段を制御することにより前記燃料の量を調整する予混合圧縮自着火運転制御手段と、
前記火花点火運転から前記予混合圧縮自着火運転への運転切替時には、前記検出される運転状態の変化に応じて前記燃料の量を変化させるために前記燃料調整手段を制御する運転切替制御手段と
を備え、前記運転切替制御手段は、前記エンジン負荷が所定値より高いときに前記燃料調整手段を制御することにより前記燃料の量を所定値だけ一旦微増させ、それをトリガとして前記エンジンの出力が若干増加し、前記エンジンの排気ガス温度が増大して前記過給機の出力が増加し、前記吸気圧及び吸気温がそれぞれ上昇し始めることで運転切替を開始し、その後は前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記燃料の量を減少させ、更に前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記火花点火運転を終了させ、前記エンジン負荷が所定値となるように前記燃料の量を調整することを特徴とする予混合圧縮自着火エンジンの制御装置。 - 天然ガスを燃料としたコージェネレーション用のエンジンに係り、気筒に空気と燃料からなる混合気を供給し、その混合気を圧縮により自着火させると共に、前記気筒に供給される空気を過給機により昇圧させる予混合圧縮自着火エンジンの制御装置において、
前記エンジンの運転状態を検出するための運転状態検出手段と、
前記燃料の量を調整するための燃料調整手段と、
前記混合気を火花点火させる点火手段と、
前記エンジンが低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、前記検出される運転状態に基づき前記点火手段を制御することにより前記火花点火の時期を制御すると共に、前記検出される運転状態に基づき前記燃料調整手段を制御することにより前記燃料の量を調整する火花点火運転制御手段と、
前記エンジンが中高負荷状態のとき、予混合圧縮自着火運転を行うために、前記検出される運転状態に基づき前記燃料調整手段を制御することにより前記燃料の量を調整する予混合圧縮自着火運転制御手段と、
前記火花点火運転から前記予混合圧縮自着火運転への運転切替時には、前記検出される運転状態の変化に応じて前記火花点火の時期と前記燃料の量を変化させるために前記点火手段と前記燃料調整手段を制御する運転切替制御手段と
を備え、前記運転切替制御手段は、前記エンジン負荷が所定値より高いときに前記点火手段を制御することにより前記火花点火の時期を一旦進角させ、それをトリガとして前記エンジンの出力が若干増加し、前記エンジンの排気ガス温度が増大して前記過給機の出力が増加し、前記吸気圧及び吸気温がそれぞれ上昇し始めることで運転切替を開始し、その後は前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記燃料の量を減少させ、更に前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記火花点火運転を終了させ、前記エンジン負荷が所定値となるように前記燃料の量を調整することを特徴とする予混合圧縮自着火エンジンの制御装置。 - 天然ガスを燃料としたコージェネレーション用のエンジンに係り、気筒に空気と燃料からなる混合気を供給し、その混合気を圧縮により自着火させると共に、前記気筒に供給される空気を過給機により昇圧させる予混合圧縮自着火エンジンの制御方法において、
前記エンジンが低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、前記エンジンの運転状態に基づき前記火花点火の時期を制御すると共に前記燃料の量を調整し、
前記エンジンが中高負荷状態のとき、予混合圧縮自着火運転を行うために、前記エンジンの運転状態に基づき前記燃料の量を調整し、
前記火花点火運転から前記予混合圧縮自着火運転への運転切替時には、前記エンジン負荷が所定値より高いときに前記燃料の量を一旦微増させ、それをトリガとして前記エンジンの出力が若干増加し、前記エンジンの排気ガス温度が増大して前記過給機の出力が増加し、前記吸気圧及び吸気温がそれぞれ上昇し始めることで運転切替を開始し、その後は前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記燃料の量を減少させ、更に前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記火花点火運転を終了させ、前記エンジン負荷が所定値となるように前記燃料の量を調整することを特徴とする予混合圧縮自着火エンジンの制御方法。 - 天然ガスを燃料としたコージェネレーション用のエンジンに係り、気筒に空気と燃料からなる混合気を供給し、その混合気を圧縮により自着火させると共に、前記気筒に供給される空気を過給機により昇圧させる予混合圧縮自着火エンジンの制御方法において、
前記エンジンが低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、前記エンジンの運転状態に基づき前記混合気の火花点火の時期を制御すると共に前記燃料の量を調整し、
前記エンジンが中高負荷状態のとき、予混合圧縮自着火運転を行うために、前記エンジンの運転状態に基づき前記燃料の量を調整し、
前記火花点火運転から前記予混合圧縮自着火運転への運転切替時には、前記エンジン負荷が所定値より高いときに前記火花点火の時期を一旦進角させ、それをトリガとして前記エンジンの出力が若干増加し、前記エンジンの排気ガス温度が増大して前記過給機の出力が増加し、前記吸気圧及び吸気温がそれぞれ上昇し始めることで運転切替を開始し、その後は前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記燃料の量を減少させ、更に前記エンジン負荷が上昇して所定値より高いときに前記火花点火運転を終了させ、前記エンジン負荷が所定値となるように前記燃料の量を調整することを特徴とする予混合圧縮自着火エンジンの制御方法。
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