JP4819570B2 - クローズドインペラ及びそれを備えたウォータポンプ - Google Patents
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Description
まず、第1実施形態について説明する。図1に示すように、本実施形態に係るエンジン冷却ウォータポンプ装置10は、エンジンに直付けされる装置である。エンジンの構成部材であるタイミングチェーンカバー(エンジンチェーンケース)12の内側(エンジン側)には、タイミングチェーン14とオイルポンプ16とが収容されている。本実施形態では、このタイミングチェーンカバー12の外側にエンジン冷却ウォータポンプ装置10が取付けられる。
ハウジング部30は、ポンプケース34の一部を構成するとともに、エンジンの被固定部に固定される構成になっている。この被固定部は、タイミングチェーンカバー12に形成された凹部32であり、エンジン冷却ウォータポンプ装置10を取付けると凹部32の中にクローズドインペラ25が収容される構成になっている。
ロータ22には、コア38からの回転力を受けるためのマグネット(回転子)52が内蔵されている。更に、ロータ22には、回転軸54と、回転軸54を保持する回転軸保持部56とが設けられている。回転軸54はステータ20によって回転自在に保持されており、ロータ22は片持ち構造で保持されている。
モータ部24の開放側はエンジン側であり、エンジン冷却ウォータポンプ装置10をタイミングチェーンカバー12から取り外すことによってクローズドインペラ25が露出する構成になっている。
回路部26は、回路基板70と、回路基板70を保持する回路蓋72とを有する。回路蓋72はハウジング部30に着脱自在に取付けられている。また、凹部32にエンジン冷却ウォータポンプ装置10が取付けられた状態では、モータ部24の開放可能な側がエンジン側で、回路部26の開放可能な側(すなわち回路蓋72が取付けられている側)がエンジン側とは反対側になっている。これにより、回路部26に故障が生じても、エンジン冷却ウォータポンプ装置10を取り外すことなくメンテナンスすることが可能になっている。
防振シール部44は、ロータ22の外周側に設けられており、ポンプ室42のシールを行うとともに防振機能を有している。防振ブッシュ部46は、ハウジング部30を凹部32へ固定するとともに防振機能を有している。そして、防振シール部44と防振ブッシュ部46とは、互いの弾性力が釣り合うように配置位置や強度などが設定されている。
次に、参考例について説明する。この参考例に係るエンジン冷却ウォータポンプ装置では、第1実施形態に比べ、クローズドインペラ25(図2〜図4参照)に代えて、図7、図8に示すようなクローズドインペラ125が設けられている。この参考例では、クローズドインペラ125以外の基本的な構成は第1実施形態と同じであるので、クローズドインペラ125以外の基本的な説明を省略する。また、第1実施形態で既に説明した構成要素と同様のものには同じ符号を付して、その説明を省略する。
第一羽根部162A及び第二羽根部162Bの枚数は同数とされており、第一羽根部162Aと第二羽根部162Bとは、第一円盤部160Aや第二円盤部160Bの周方向U(図8参照)に互い違い(交互)となるように配置されている。この参考例では、第一羽根部162Aは3枚、第二羽根部162Bも3枚、それぞれ配置されている。また、第二円盤部160Bの内面側には、各第一羽根部162Aの先端部163Aが入る溝163Bが形成されている。
Claims (2)
- 2枚の円盤部と、この2枚の円盤部の間に配置された複数枚の羽根部と、を備えたクローズドインペラであって、
一方の円盤部には、円盤内面側から延び出している複数枚の第一羽根部が配置され、
他方の円盤部には、円盤内面側から延び出している複数枚の第二羽根部が配置され、
前記第一羽根部の厚みが前記第二羽根部の厚みよりも厚く設定され、
前記一方の円盤部と前記他方の円盤部との相互位置が固定され、前記一方の円盤部と前記他方の円盤部との間に全ての羽根部が配置されていると共に、少なくとも、前記第一羽根部と前記他方の円盤部とが互いに固定されていることを特徴とするクローズドインペラ。 - 請求項1に記載のクローズドインペラを備え、前記クローズドインペラを回転させることによって水を送給することを特徴とするウォータポンプ。
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