JP4785295B2 - 直交軸型ポンプ - Google Patents

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裕之 田中
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Tsurumi Manufacturing Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D3/00—Axial-flow pumps
    • F04D3/005—Axial-flow pumps with a conventional single stage rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/50—Kinematic linkage, i.e. transmission of position
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    • F05D2260/532—Kinematic linkage, i.e. transmission of position using gears of the bevelled or angled type

Description

【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、マンホールやゲートポンプ設備などに使用される直交軸型ポンプに関するものである。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
従来の直交軸型ポンプの歯車伝動機構は図４に示すよう、ポンプ軸８０の横出始端部に嵌着された受動側傘形歯車１００の外側歯面がモータ主軸２００の導下終端部に嵌着された駆動側傘形歯車１１０の外周歯面へ、負荷側から歯合させた構造となっている。
【０００３】
このような従来の構造では、負荷側で発生するスラスト荷重の方向と駆動側傘形歯車１１０から受動側傘形歯車１００が受ける荷重の方向とが同一方向であり、ベアリング１２０にかかる負担が著しく大きくなって、その摩滅を早めることとなる。また、両傘形歯車１００，１１０の歯面間の噛合せが浅くなる傾向を招致して動力伝達が不十分となるおそれもある。
【０００４】
更にまた、減速比を変える等の事由で傘形歯車の交換を行う場合には、オイル抜きを行い且つ羽根車９０、オイルケーシング４０、ベアリングブラケット１３０等、負荷側部材の全てを取り外さなければならず、極めて作業性が悪いという欠点があった。
【０００５】
【発明の目的】
本発明の目的は、ベアリングにかかる負荷を軽減させてその耐久性を高めると共に、傘形歯車交換時の作業性に優れた直交軸型ポンプを提供することにある。
【０００６】
【発明の構成】
本発明に係る直交軸型ポンプは、竪型モータの回転主軸の導下終端部がギャーボックス内の歯車伝動機構を介してポンプ軸の横出始端部に伝達され、側開型の吸込口と吐出口が導通するよう背向状に開口させたガイドケーシングがギャーボックスおよびオイルケーシングの外周を囲んで竪型モータの下方に横設され、ガイドケーシングの吸込口側へ導延されたポンプ軸の横出終端部には羽根車が装着された直交軸型ポンプであって、ポンプ軸の横出始端部に嵌着された受動側傘形歯車の内側歯面が、モータ主軸の導下終端部に嵌着された駆動側傘形歯車の外周歯面へ、吐出口側から歯合させられている。
【０００７】
そして、前記ギャーボックスの後端面には吐出口側から点検蓋を取り外すだけで直接受動側傘形歯車および駆動側傘形歯車のみの抽脱と装着が可能に構成された点検蓋を設け、更に前記ギャーボックスおよびガイドケーシングの側面にはガイドケーシングの外側から傘形歯車の歯合状態を視認する点検窓を設ける。
【０００８】
【実施例】
以下実施例の図１ないし図３により説明をする。
【０００９】
１は竪型モータ、２はその回転主軸、３は回転主軸２の直下に設けられたギャーボックス、４はギャーボックス３の前方に設けられたオイルケーシング、５は側開型の吸込口６と吐出口７とが導通するよう背向状に開口されたガイドケーシングであり、ギャーボックス３およびオイルケーシング４の外周を囲んで竪型モータ１の下方に横設されている。８はギャーボックス３内からオイルケーシング４の中心部を貫通して吸込口６側へ導延されたポンプ軸、９は吸込口６内においてポンプ軸８の横出終端部には羽根車、１０はギャーボックス３内においてポンプ軸８の横出始端部に嵌着された受動側傘形歯車、１１はギャーボックス３内において回転主軸２の導下終端部に嵌着された駆動側傘形歯車であり、該駆動側傘形歯車１１の外周歯面へ前記受動側傘形歯車１０の内側歯面が、吐出口７側から歯合することにより、回転主軸１の回転をポンプ軸８に伝達させる歯車伝動機構が構成される。１２はポンプ軸８を支承するベアリング、１３はベアリングブラケットである。
【００１０】
１４はギャーボックス３の後端面に設けられた点検蓋であり、吐出口７側から取り外し可能に構成され、受動側傘形歯車１０および駆動側形歯車１１の交換時には該点検蓋１４を取り外して行われる。該点検蓋１４を透明体製としておけば、減速部の概要を外部から視認できて便利である。
【００１１】
１５傘形歯車の歯合状態をガイドケーシング５の外側から視認するようギャーボックス３の側面に設けられた点検窓であり、窓枠部に硬質強化ガラス等の透明体が水密状に装着されている。
【００１２】
【発明の効果】
本発明直交軸型ポンプにおいては、受動側傘形歯車１０の内側歯面を駆動側傘形歯車１１の外周面へ、吐出口７側から歯合させた構造であるため、ガイドケーシング５の軸方向の長さが短小となって設置スペースを節約し得るのみでなく、ポンプ駆動時に駆動側傘形歯車１１に発生する荷重は、負荷側で発生したスラスト荷重を減殺する方向に作用して、ベアリング１２への負担が軽減せられることになる。また、負荷側で発生するスラスト荷重の方が反負荷側のそれよりも大きいため、駆動側傘形歯車１１と受動側傘形歯車１０との噛合せ状態が良好となって動力伝達性が高められる。
【００１３】
また、歯車伝動機構の減速比を変える等の事由で受動側傘形歯車１０および駆動側傘形歯車１１の交換を行う場合は、羽根車９その他の負荷側構成部材を全て存置したままで、吐出口７側から点検蓋１４を通じて受動側傘形歯車１０および駆動側傘形歯車１１のみの抽脱と装着が可能であり、従来のように吸込口６側から負荷側構成部材を悉く取り外すという必要がなく、且つオイル抜きの必要もなく極めて作業性に優れているという利点がある。
【００１４】
更にまた、点検窓15を設けた場合には、受動側傘形歯車１０と駆動側傘形歯車１１との噛合せ状態の適否をガイドケーシング５の外側から視認でき、点検蓋１４を通じて歯面の調整が行えるので頗る便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明直交軸型ポンプの要部縦断側面図である。
【図２】 本発明直交軸型ポンプにおけるガイドケーシング部分の外側面図である。
【図３】 本発明直交軸型ポンプにおけるガイドケーシング部分の後面図である。
【図４】 従来における交軸型ポンプの要部縦断側面図である。
【符号の説明】
１ 竪型モータ
２ 回転主軸
３ ギャーボックス
４ オイルケーシング
５ ガイドケーシング
６ 吸込口
７ 吐出口
８ ポンプ軸
９ 羽根車
１０ 受動側傘形歯車
１１ 駆動側傘形歯車
１４ 点検蓋
１５ 点検窓

Claims (1)

  1. 竪型モータの回転主軸の導下終端部がギャーボックス内の歯車伝動機構を介してポンプ軸の横出始端部に伝達され、側開型の吸込口と吐出口が導通するよう背向状に開口させたガイドケーシングがギャーボックスおよびオイルケーシングの外周を囲んで竪型モータの下方に横設され、ガイドケーシングの吸込口側へ導延されたポンプ軸の横出終端部には羽根車が装着された直交軸型ポンプであって、ポンプ軸の横出始端部に嵌着された受動側傘形歯車の内側歯面が、モータ主軸の導下終端部に嵌着された駆動側傘形歯車の外周歯面へ吐出口側から歯合され、前記ギャーボックスの後端面には吐出口側から点検蓋を取り外すだけで直接受動側傘形歯車および駆動側傘形歯車のみの抽脱と装着が可能に構成されると共に、前記ギャーボックスおよびガイドケーシングの側面にはガイドケーシングの外側から傘形歯車の歯合状態を視認する点検窓が設けられていることを特徴とする直交軸型ポンプ。
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