JP4737533B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
また、燃料電池とキャパシタとを搭載した車両用制御装置には、燃料電池の最大出力とキャパシタの容量とが、第1走行条件あるいは第2走行条件を満たすように設定され、車両に必要な動特性に適合した性能とし、車両のエネルギ効率を向上するものがある。
更に、燃料電池とキャパシタとを搭載した車両用制御装置には、充電器と出力コンバータとの間にキャパシタとしての電気二重層コンデンサを設け、電力発生手段から出力される電力を電気二重層コンデンサに充電器を介して充電し、そして、電気二重層コンデンサから供給される電力で電動機を駆動し、蓄電装置が大型化するのを防止するものがある。
以下、図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。
2 燃料電池
3 インバータ
4 モータ
9 キャパシタ
16 DC/DCコンバータ
19 高電圧補機類
29 補機駆動用バッテリ
32 双方向型DC/DCコンバータ
35 車両補機類
38 制御手段
38A 電圧制御部
39 車速センサ
Claims (3)
- 車両を駆動するモータと、このモータに対して並列に接続された燃料電池と、キャパシタとを備えた車両用制御装置において、前記燃料電池と前記キャパシタとの間にDC/DCコンバータを設け、前記DC/DCコンバータの入力側を前記燃料電池に接続し、前記DC/DCコンバータの出力側を前記キャパシタに接続し、少なくとも前記燃料電池と前記キャパシタと前記DC/DCコンバータとに連絡した制御手段を設け、この制御手段には車速を検出する車速検出手段を接続し、前記制御手段は、前記DC/DCコンバータの出力電圧を前記車速検出手段により検出される車速に応じて変化するように制御する電圧制御部を備え、前記電圧制御部は、前記車速検出手段により検出される車速の増加につれて前記DC/DCコンバータの出力電圧を徐々に低下させるように制御することを特徴とする車両用制御装置。
- 前記電圧制御部は、前記車速検出手段により検出される車速が設定車速を超えたら、前記車速検出手段により検出される車速が設定車速を越える前よりも前記DC/DCコンバータの出力電圧を低くなるように制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用制御装置。
- 車両を駆動するモータと、このモータに対して並列に接続された燃料電池と、キャパシタとを備えた車両用制御装置において、前記燃料電池と前記キャパシタとの間にDC/DCコンバータを設け、前記DC/DCコンバータの入力側を前記燃料電池に接続し、前記DC/DCコンバータの出力側を前記キャパシタに接続し、少なくとも前記燃料電池と前記キャパシタと前記DC/DCコンバータとに連絡した制御手段を設け、この制御手段には車速を検出する車速検出手段を接続し、前記制御手段は、前記DC/DCコンバータの出力電圧を前記車速検出手段により検出される車速に応じて変化するように制御する電圧制御部を備え、前記電圧制御部は、車両アイドル時において、前記DC/DCコンバータの出力電圧を通常運転時よりも高くなるように制御することを特徴とする車両用制御装置。
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