JP4714616B2 - 車載機 - Google Patents
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Description
所定データのデータ転送が開始されると、たとえ車両が走行を開始したとしても、ナビ制御禁止手段によるナビゲーションデータの処理禁止を継続することで、転送手段によるデータ転送を優先し、以て該データ転送に要する時間の短縮化を図ることが可能となる。
明する。先ず、車載機1は、中央処理装置(以下、「CPU」という。)3を有する。このCPU3は、その内部に、システム制御部4とナビ制御部7の二つの制御部を有しており、これらの制御部の詳細は後述する。ここで、各制御部が後述するハードディスクドライブ(以下、「HDD」という。)12内に記憶された様々なデータにアクセスして、それらのデータの処理を行う。そして、システム制御部4は本発明に係る転送手段に相当し、ナビ制御部7は本発明に係るナビゲーション手段に相当する。以下、それぞれの制御部の詳細を説明する。
音声信号をパワーアンプ20を介してスピーカ21に送る。
造が構築されている。HDD12の記憶領域は、主にR1、R2、R3の三つの領域に区分される。領域R1は、上述した音楽データ等のコンテンツデータが記憶される領域である。具体的には、領域R1には、上述しようにシステム制御部4によって、ATRAC3やMP3等の所定のデータ形式に変換された音楽データや、上記のアルバムのジャケット写真に関する画像データ(図中、「ジャケ写データ」と称する。)や、上記のアーチストに関する情報の動画の映像データが記憶される。更に、これらのコンテンツデータを管理するための管理情報に関する管理データも記憶される。
に示されるHDD12は、領域R1のみである。また、車載機1のHDD12と外部パソコン2との接続については、図2に示すように本来はシステム制御部4やUSB制御部18等を介するが、図6においてはこれらの記載は省略する。
分である。従って、付属部は、著作権対応管理データのいわゆるヘッダ等に相当する。この本体部の構造は、上述のオリジナル管理データの一部と同じである。即ち、音楽データの識別番号(ID)と、該音楽データのデータ名、該音楽データが属するアルバム名、該アルバムにおける該音楽データのトラック番号、該音楽データの曲名、該音楽データを演奏するアーチスト名のフィールドを有する。それに加えて、著作権対応管理データは、音楽データの著作権を保護するために各音楽データに著作権対応データ1と著作権対応データ2の二つのフィールドが付与される。これらの著作権対応のフィールドは、音楽データの移動や複製、更には複製後の再生等に対する汎用的な規格に対応するフィールドである。そして、この本体部全体のデータ構造は、著作権保護のための該汎用的な規格に対応可能な、汎用的なデータ構造となり、これにより図5に示す音楽データの著作権保護が可能となる。
では、音楽データ1〜3をデータ転送の対象とし、残りの音楽データ4〜6と図中の表記方法を異ならせている)の転送後、改ざんチェックデータ、著作権対応管理データの順にそれらも外部パソコン2内にデータ転送される。
2がブレーキセンサ42を介して監視する車両40のパーキングブレーキの状態に基づいて、CAN制御部24を介して上記判定が行われる。車両40が停車中と判定されるとS105へ進み、車両40が停車中ではないと判定されるとS104の処理が再び行われる。
処理が終了すると、S112へ進む。
2・・・・外部パソコン
2a・・・・USBケーブル
3・・・・CPU
4・・・・システム制御部
7・・・・ナビ制御部
8・・・・入力部
9・・・・表示部
12・・・・ハードディスクドライブ(HDD)
13・・・・CD/DVDデッキ(CDデッキ)
18・・・・USB制御部
40・・・・車両
Claims (5)
- 車両に搭載される車載機であって、
データ処理の対象となる所定データと、前記車両のナビゲーションを行うためのナビゲーションデータとを記憶する記憶装置と、
前記記憶装置にアクセスし、前記記憶装置と外部装置との間で該記憶装置に記憶された前記所定データのデータ転送を行う転送手段と、
前記記憶装置にアクセスし、前記ナビゲーションデータに基づいて前記車両のナビゲーションを行うナビゲーション手段と、
前記転送手段によるデータ転送が行われている間、一時的又は断続的に前記ナビゲーション手段が前記記憶装置にアクセスして、前記車両のナビゲーション処理を行うことを禁止するナビ制御禁止手段と、
を備えることを特徴とする車載機。 - 前記転送手段は、前記車両が停止している状態で前記データ転送を開始することを特徴とする請求項1に記載の車載機。
- 前記転送手段によるデータ転送が開始された後に前記車両が走行した場合、該転送手段によるデータ転送は継続されるとともに、前記ナビ制御禁止手段によるナビゲーションデータ処理の禁止状態は維持されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車載機。
- 前記ナビ制御禁止手段によるナビゲーションデータ処理の禁止状態が継続されている間における、前記車両の移動状態を検知する車両移動検知手段と、
前記転送手段によるデータ転送が終了した後、前記ナビ制御禁止手段によるナビゲーションデータ処理の禁止状態を解除し、前記車両移動検知手段によって検知された前記車両の移動状態に基づいて、前記ナビゲーション手段によるナビゲーション処理を再開するナビ制御再開手段と、
を更に備える請求項1から請求項3の何れかに記載の車載機。 - 前記転送手段によるデータ転送が行われている間に、前記車載機に供給される電源の切断を禁止する電源切断禁止手段を、更に備えることを特徴とする請求項1から請求項4の何れかに記載の車載機。
Priority Applications (1)
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JP2006083212A JP4714616B2 (ja) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | 車載機 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2006083212A JP4714616B2 (ja) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | 車載機 |
Publications (2)
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JP2007257787A JP2007257787A (ja) | 2007-10-04 |
JP4714616B2 true JP4714616B2 (ja) | 2011-06-29 |
Family
ID=38631855
Family Applications (1)
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JP2006083212A Active JP4714616B2 (ja) | 2006-03-24 | 2006-03-24 | 車載機 |
Country Status (1)
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- 2006-03-24 JP JP2006083212A patent/JP4714616B2/ja active Active
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