JP4710799B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents
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Description
さらに、第二実施形態のように、連通部32の通気抵抗を連通部58の通気抵抗よりも大きくする構成を、第一実施形態や、第三実施形態、第四実施形態に適用してもよい。たとえば第一実施形態において、連通部58を構成している連通配管56をより太くすることで、連通部58の通気抵抗を小さくし、相対的に連通部32の通気抵抗が大きくなるようにすればよい。
14 第一ハウジング
14A 一端壁
14B 他端壁
16 第二ハウジング
16A 一端壁
16B 他端壁
18A、18B フィルタ膜
20A、20B フィルタ膜
22 隔壁
24 吸着体
26 ORVRキャニスタ部(給油時用キャニスタ部)
28 吸着体
30 吹き抜け防止部
32 連通部(第一連通手段)
34 吸着体
36 エバポキャニスタ部(運転時用キャニスタ部)
38 隔壁
42 パージバッファ部
44 蒸発燃料導入ポート
46 蒸発燃料導入ポート
48 蒸発燃料導入配管
50 ベーパ切替弁
52 大気連通ポート
54 大気連通配管
56 連通配管
58 連通部(第二連通手段)
60 連通配管
61 連通部
62 パージ切替弁
64 排出ポート
66 パージ排出配管
82 蒸発燃料処理装置
84 ハウジング
84A 一端壁
84B 他端壁
85A フィルタ膜
85B フィルタ膜
87 隔壁
91 蒸発燃料処理装置
92 可変絞りオリフィス
93 蒸発燃料処理装置
94 フィルタ
96 活性炭
Claims (3)
- 燃料タンクへの給油時に燃料タンクで発生した蒸発燃料が吸着される給油時用キャニスタ部と、
前記給油時用キャニスタ部と並列で配置され、少なくとも車両運転時を含む燃料タンクへの非給油時に燃料タンクで発生した蒸発燃料が吸着される運転時用キャニスタ部と、
前記給油時用キャニスタ部と前記運転時用キャニスタ部の双方に共通して設けられ給油時用キャニスタ部及び運転時用キャニスタ部から大気への蒸発燃料の吹き抜けを防止する吹き抜け防止部と、
前記吹き抜け防止部と前記給油時用キャニスタ部とを連通する第一連通配管と、
前記吹き抜け防止部と前記運転時用キャニスタ部とを連通する第二連通配管と、
を有し、
前記第一連通配管の通気抵抗が、前記第二連通配管の通気抵抗よりも大きくされていることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 前記運転時用キャニスタ部と前記吹き抜け防止部とが隣接して配置されていることを特徴とする請求項1に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記給油時用キャニスタ部と前記運転時用キャニスタ部の双方に共通して設けられパージによって発生された蒸発燃料が通過するパージバッファ部を有することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の蒸発燃料処理装置。
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JP2008115740A JP2008115740A (ja) | 2008-05-22 |
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2006
- 2006-11-02 JP JP2006298936A patent/JP4710799B2/ja not_active Expired - Fee Related
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