JP4703271B2 - エンジン自動停止始動制御装置及び制御方法 - Google Patents
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Description
・主バッテリ:エンジン稼動状態での電気負荷への電力供給源として使用
・補助バッテリ:エンジン停止中の電気負荷への電力供給源として使用
第1の形態は、第1のバッテリと、第1のバッテリより出力電圧が高く、エンジン停止状態にあるときに電気負荷への電力供給を行う第2のバッテリと、第2のバッテリの放電時に降圧、充電時に昇圧して第2のバッテリの電圧と第1のバッテリの電圧とを調整する電圧調整装置とを搭載し、第2のバッテリから電気負荷に電圧調整装置を介して供給する必要がある電力が電圧調整装置の供給能力を超える場合に、電気負荷への電力供給を第1のバッテリからも行う車両に設けられ、所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させ、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるエンジン自動停止始動制御装置であって、第1のバッテリ電圧が第1の基準値以上でかつ所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させるエコラン用エンジン停止手段と、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させる自動エンジン始動手段と、所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時に、センサで検出した第1のバッテリの電圧が第1の基準値未満であっても、センサで検出した第2のバッテリの電圧が所定値以上であれば、エコラン用エンジン停止手段にエンジン停止を許可するエンジン停止許可手段と、を設けたことを特徴としている。
なお、前述の実施例では、鉛バッテリとリチウムイオンバッテリを用いているが、バッテリの種類はこの2種類に限定されるものではなく、リチウムイオンバッテリの代わりにニッケル水素バッテリを用いても良く、鉛バッテリを2つ用いても良い。更に、前述の実施例ではエンジン自動停止始動制御装置に設けられたエコランECU、電池ECU、EFI−ECUによって制御が行われる例について説明したが、本発明で説明した制御は、制御全てがエンジン制御ECUで行われる統合型ECUにも適用が可能である。
2 リチウムイオンチバッテリ
3 DC/DCコンバータ
4 補機(電気負荷)
5 オルタネータ
6 エンジン
7 スタータ
10 エコランECU
11 電池ECU
14,15 スイッチング素子
Claims (10)
- 第1のバッテリと、前記第1のバッテリより出力電圧が高く、エンジン停止状態にあるときに電気負荷への電力供給を行う第2のバッテリと、前記第2のバッテリの放電時に降圧、充電時に昇圧して前記第2のバッテリの電圧と前記第1のバッテリの電圧とを調整する電圧調整装置とを搭載し、前記第2のバッテリから前記電気負荷に前記電圧調整装置を介して供給する必要がある電力が前記電圧調整装置の供給能力を超える場合に、前記電気負荷への電力供給を前記第1のバッテリからも行う車両に設けられ、
所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させ、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるエンジン自動停止始動制御装置であって、
前記第1のバッテリ電圧が第1の基準値以上でかつ前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させるエコラン用エンジン停止手段と、
前記所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させる自動エンジン始動手段と、
前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時に、センサで検出した前記第1のバッテリの電圧が前記第1の基準値未満であっても、センサで検出した前記第2のバッテリの電圧が所定値以上であれば、前記エコラン用エンジン停止手段にエンジン停止を許可するエンジン停止許可手段と、を設けたことを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 第1のバッテリと、前記第1のバッテリより出力電圧が高く、エンジン停止状態にあるときに電気負荷への電力供給を行う第2のバッテリと、前記第2のバッテリの放電時に降圧、充電時に昇圧して前記第2のバッテリの電圧と前記第1のバッテリの電圧とを調整する電圧調整装置とを搭載し、前記第2のバッテリから前記電気負荷に前記電圧調整装置を介して供給する必要がある電力が前記電圧調整装置の供給能力を超える場合に、前記電気負荷への電力供給を前記第1のバッテリからも行う車両に設けられ、
所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させ、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるエンジン自動停止始動制御装置であって、
前記第1のバッテリ電圧が第1の基準値以上でかつ前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させるエコラン用エンジン停止手段と、
前記所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させる自動エンジン始動手段と、
前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時に、センサで検出した前記第1のバッテリの電圧が前記第1の基準値未満であっても、センサで検出した前記第2のバッテリの電圧が所定値以上であり、且つ電気負荷状況検出手段で検出した電気負荷状況が所定の負荷量よりも少ない状況であれば、前記エコラン用エンジン停止手段にエンジン停止を許可するエンジン停止許可手段と、を設けたことを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項2に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記電気負荷に入力される電流を検出するセンサを設け、
前記第1のバッテリからの出力電流を、検出した前記電気負荷への入力電流と前記第2のバッテリの出力電流の差から演算により求め、前記電気負荷状況検出手段が前記電気負荷に入力される電流から、前記電気負荷の負荷状況を検出することを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項2又は3に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記エコラン用エンジン停止手段による前記エンジンの停止後に、前記エンジン停止許可手段は、前記第2のバッテリの電圧が前記所定値より小さい第2の基準値より大きく、且つ前記電気負荷状況が前記所定の負荷量よりも少ない状況であるという条件の、少なくとも一方が満たされなくなった時には、前記エコラン用エンジン停止手段へのエンジン停止許可を取り下げ、自動エンジン始動手段が前記エンジンを始動させることを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項4に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記エンジン停止許可手段は、前記電気負荷状況が前記所定の負荷量よりも多い状況になったことの判定を、前記第1のバッテリからの前記電気負荷への電力供給があったことによって判断することを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項5に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記エコラン用エンジン停止手段による前記エンジンの停止直後の前記第1のバッテリの電圧を記憶する手段と、その後の前記第1のバッテリからの出力電流を検出する手段と、この出力電流により前記第1のバッテリから出力された電流の積算値を演算する手段とを備え、
前記エンジン停止許可手段は、前記第1のバッテリからの前記電気負荷への電力供給があったことを、前記第1のバッテリの記憶電圧値とその後の前記第1のバッテリの電圧値との差電圧が、第3の基準値以上となったこと、及び前記第1のバッテリからの電流の出力積算値が、基準値以上となったことの少なくとも一方の成立によって判断することを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項2又は3に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記エンジン停止許可手段は、前記エコラン用エンジン停止手段にエンジン停止の許可を送信する前に、前記電圧調整装置に前記降圧動作を行わせると共に、前記エンジンに搭載されたバッテリ充電用の発電機の動作を停止させて擬似エコラン用エンジン停止状態を作り出し、
前記エンジン停止許可手段はこの擬似エンジン停止状態において前記電気負荷状況が前記所定の負荷量よりも多い状況であるか否かを判定し、前記所定の負荷量よりも多い状況と判定した場合には、前記エコラン用エンジン停止手段へのエンジン停止の許可の送信を取り下げることを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 請求項2又は3に記載のエンジン自動停止始動制御装置において、
前記第1のバッテリの出力端子と前記エンジンに搭載されたバッテリ充電用の発電機及び前記電気負荷とを結ぶ回路の途中に第1のスイッチング素子を設けると共に、所定の抵抗値を備えた第2のスイッチング素子を介して前記第2のバッテリの出力端子と前記発電機及び前記電気負荷とを接続し、
前記エコラン用エンジン停止手段による前記エンジンの停止後に、前記電圧調整装置の動作を停止すると共に、前記第1のスイッチング素子をオフ状態、前記第2のスイッチング素子をオン状態とすることを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 第1のバッテリ及びエンジン停止状態にあるときに電気負荷への電力供給を行う第2のバッテリとを搭載し、前記第2のバッテリから前記電気負荷に供給する必要がある電力が前記第2のバッテリの供給能力を超える場合に、前記電気負荷への電力供給を前記第1のバッテリからも行う車両に設けられ、
所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させ、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるエンジン自動停止始動制御装置であって、
前記第1のバッテリ電圧が第1の基準値以上でかつ前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させるエコラン用エンジン停止制御手段と、
前記所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させる自動エンジン始動制御手段と、
前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時に、センサで検出した前記第1のバッテリ電圧が前記第1の基準値未満であっても、センサで検出した前記第2のバッテリの電圧が所定値以上であれば、前記エコラン用エンジン停止制御手段にエンジン停止を許可するエンジン停止許可手段と、を設けたことを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 第1のバッテリ及びエンジン停止状態にあるときに電気負荷への電力供給を行う第2のバッテリとを搭載し、前記第2のバッテリから前記電気負荷に供給する必要がある電力が前記第2のバッテリの供給能力を超える場合に、前記電気負荷への電力供給を前記第1のバッテリからも行う車両における、
所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させ、所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるエンジン自動停止始動制御方法であって、
前記第1のバッテリ電圧が第1の基準値以上でかつ前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時にエンジンを停止させるステップと、
前記所定のエンジン始動条件が成立するとエンジンを始動させるステップと、
前記所定のエコラン用エンジン停止条件の成立時に、センサで検出した前記第1のバッテリ電圧が前記第1の基準値未満であっても、センサで検出した前記第2のバッテリの電圧が所定値以上であれば、前記エコラン用エンジン停止制御手段にエンジン停止を許可するステップを設けたことを特徴とするエンジン自動停止始動制御方法。
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