JP4696317B2 - 吹付け方法及び吹付け装置 - Google Patents
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Description
また、切替手段により、昇降用車輪25,30または横行用車輪15,32のいずれか一方が法面に接地するように切り替えることで、フレーム10の法面に沿った移動方向を切り替えることができる。
また、切替手段により、車輪部70の向きを法面の勾配方向または法面の勾配方向と交差する方向のいずれか一方に切り替えることで、フレーム10(10A)の法面に沿った移動方向を切り替えることができる。
また、前記ジャッキ装置80によってフレーム10(10A)を所定量ジャッキアップすることによって、前記車輪部70の向きを容易に切り替えることができる。
図1は本発明が適用される多段法面100の勾配方向に沿った立断面図である。この多段法面100は、勾配が大きい勾配部101,103,105,…と勾配が小さい(ほぼ水平な)小段部102,104,106,…とが勾配方向に交互に連続するように形成されている。また、小段部102,104,106,…には、排水用の溝102a,104a,106a,…が多段法面100の勾配方向と垂直な方向に形成されている。この小段部102と、その一段上の小段部104との間に跨るように、本発明に係る吹付け装置1が配置されている。
フレーム10は、2本の昇降用レール11,11と、上部梁12と、下部梁13と、横行用レール40とから概略構成される。
また、上部梁12の左右両端部には、図示しない昇降ウィンチにより巻き取られるワイヤー27,27の端部が固定されている。昇降ウィンチは後述するように、ワイヤー27,27を巻き取ることでフレーム10を法面の勾配方向に移動させる。
また、下部梁13の左右両端部には、図4に示すように、昇降用チェーン22と係合する案内用スプロケット31,31が設けられている。
支持台50は横行用モーター57により駆動され、横行用チェーン42を介して横行用レール40の軸方向に移動する。
次に、図面を参照して本発明の第2の実施の形態について説明する。なお、説明の便宜上、上述した第1の実施の形態における吹付け装置1とは異なる構成部分のみについて説明する。
しかも、前記ジャッキ装置80によってフレーム10Aを所定量ジャッキアップすることによって、前記車輪部70の向きを容易に切り替えることが可能となっている。
また、この車輪部70には車輪70aと、これら車輪70aを回転駆動させる駆動装置70bが設けられており、吹付け装置1Aを法面の勾配方向と交差する方向に移動させる際に用いる。一方、吹付け装置1Aを法面の勾配方向に移動させる際は、図示はしないが、クレーン等に設けられたウィンチによって移動させるので、前記駆動装置70bは用いないようにする。
このようなセンサ92,93で厚層基材の吹付け厚さを計測するには、まず、前記センサ93によって、厚層基材が吹付けられていない状態の法面までの距離L1を測定するとともに、センサ92によって、法面に吹付けられた厚層基材の表面までの距離L2を測定し、次に、これらL1とL2との距離の差から、厚層基材の吹付け厚さを計測(算出)する。
また、計測結果を記録しておくことで、法面の元の地盤と吹付け後の表面状況を確認して、吹付けが足りない箇所や地盤の形状等に合わせて部分的な吹付けを行うことができるので好ましい。
ここで、図14(b)に示すように、前記クラッチ73を操作して車輪70aと駆動装置70bとの間の動力伝達を切っておく。その後、前記ジャッキ装置80のジャッキアップを解除して車輪部70を接地させる。
なお、吹付け装置1Aを引き上げる際、ワイヤー90によって法面を痛めないように、小段部106に法面保護用ローラ91を設置しておき、ワイヤー90が法面に接触しないようにしておくことが望ましい。
ここで、図14(a)に示すように、クラッチ73を操作して車輪70aと駆動装置70bとを繋いで動力が伝達する状態にする。その後、前記ジャッキ装置80のジャッキアップを解除して下部梁13A側の車輪部70を接地させる。
この時、車輪部70が小段部106の中心に合うように微調整することが望ましい。すなわち、フレーム10Aと支持脚71との間に、この支持脚71をスライドさせるスライド部74が設けられており、各勾配部101,103,105,107,…の寸法誤差を吸収できるようになっている。
10 フレーム
15,32横行用車輪
23 上部脚
24,29シリンダー
25,30昇降用車輪
27 ワイヤー
28 下部脚
33 走行装置
35 案内車輪
50 支持台
56 吹付けノズル
100多段法面
101,103,105,107,… 勾配部
102,104,106,… 小段部
102a,104a,106a,… 溝
Claims (4)
- 勾配部と小段部とが交互に連続する多段法面を形成し、
吹付け材の吹付けノズルを法面とほぼ平行な方向へ移動可能に保持するフレームを第1小段部から第2の小段部まで跨るように配置し、
吹付けノズルをフレーム上で法面とほぼ平行に移動させながら第1の小段部、第2の小段部及びその間の勾配部に吹付け材を吹付ける工程と、
フレームを第1の小段部及び第2の小段部に沿って移動させる工程と、
フレームに取り付けられるとともに、フレームを多段法面の勾配方向に移動させるための車輪を利用して、フレームを多段法面の勾配方向に移動させ、第2の小段部から第3の小段部まで跨るように配置する工程と、を繰り返すことを特徴とする吹付け方法。 - 小段部に沿って溝を設けるとともに、この溝と係合する係合部をフレームに設けたことを特徴とする請求項1に記載の吹付け方法。
- 吹付け材を法面に吹付ける吹付けノズルと、
法面とほぼ平行に配置され、吹付けノズルを法面とほぼ平行な方向へ移動可能に保持するフレームと、
フレームを法面に沿って移動させる移動装置と、
フレームを法面の勾配方向に移動させるための昇降用車輪と、法面の勾配方向と交差する方向に移動させるための横行用車輪とを備え、
さらに昇降用車輪または横行用車輪のいずれか一方が法面に接地するように切り替える切替手段を備えることを特徴とする吹付け装置。 - 吹付け材を法面に吹付ける吹付けノズルと、
法面とほぼ平行に配置され、吹付けノズルを法面とほぼ平行な方向へ移動可能に保持するフレームと、
フレームを法面に沿って移動させる移動装置と、を備えており、
前記移動装置は、前記フレームに取り付けられて、このフレームを移動させるための車輪部と、この車輪部の向きを、法面の勾配方向または法面の勾配方向と交差する方向に切り替える切替手段とを備え、
前記フレームに、このフレームを所定量ジャッキアップするジャッキ装置が設けられていることを特徴とする吹付け装置。
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