JP4687017B2 - 車両のシート装置 - Google Patents

Description

本発明は車両のシート装置に関するものである。

車両，例えば自動車においては，後席用乗員の乗り降りのために，後輪つまりリアホイールハウスの直前位置において，後席用のサイドドアを有するものが多い。特許文献１に示すように，この後席用サイドドアが，前後方向にスライドされることによって開閉されるスライド式とされる車両も多い。

また，特許文献２には，乗員の車両からの乗り降りの容易化のために，シートを略水平方向に回動可能として，前向きとなる通常使用位置の他に，サイドドアによって開閉されるサイドドア開口に向けて横向きとなる乗り降り用位置とを選択的にとり得るようにしたものが開示されている。そして，特許文献２には，車両が停止状態であることが確認された場合にのみ，シートが上記乗り降り用位置をとり得るように規制することも開示されている。
特開２０００−１０３２３７号公報 特開昭６３−１４１８４１号公報

ところで，サイドドア開口を開閉するサイドドアをスライドドアとすることは，サイドドア開口を極めて大きく開放することが可能となって，乗員の乗り降りの容易化という点では好ましいものとなる。しかしながら，乗員は，サイドドア開口が大きく開放されたとしても，サイドドア開口をくぐるようにしてシートに乗り込んだりあるいはシートから降りる必要があり，乗り降りの利便性という点ではいまだ改善の余地がある。すなわち，最近では，幼児や身体障害者を，別の乗員が介護しつつシートに対して乗り降りさせるのを補助するような事態の発生が多くなっているが，乗り降りの介護を受ける被介護乗員はサイドドア開口をくぐるように出入りする必要があり，また乗り降りの補助を行う介護用乗員もサイドドア開口に上半身をつっこんだかがんだ姿勢で乗り降りの補助を行う必要があり，この点においてなんらかの対策が望まれることになる。

本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、乗員のシートへの乗り降りをより容易に行えるようにした車両のシート装置を提供することにある。

前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項１に記載のように、
車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
車幅方向に伸びて前記スライドシートの車幅方向へのスライドをガイドするシート用ガイドレールが，少なくとも前後一対設けられ，
前記シート用ガイドレールの車幅方向端部が，前後方向に伸びる車体強度部材としてのサイドシルに支持され，
前記サイドシルに，前後方向に伸びて前記スライドドアの前後方向へのスライドをガイドするドア用ガイドレールが支持され，
前記シート用ガイドレールが，前記ドア用ガイドレールを介して前記サイドシルに支持されている，
ようにしてある。
上記解決手法によれば，スライドシートへの乗員の乗り降りの際には，スライドドアを開いた状態で，スライドシートを車外突出位置として行えばよい。これにより，乗員がスライドシートに着座するときは，スライドシートのうち車外に突出している部分に着座すればよく，この後，スライドシートを通常使用位置に向けてスライドさせることによって，乗員の車室内への乗り込みが完了する。乗員がスライドシートから降りるときは，スライドシートを車外突出位置とした状態で，スライドシートから降りればよい。

また，車体強度部材としてのサイドシルにシート用ガイドレールの車幅方向端部が支持されているので，スライドシートを車外突出位置にしたときもスライドシートをしっかりと車体側に保持させておくことができる。

さらに，前記サイドシルに，前後方向に伸びて前記スライドドアの前後方向へのスライドをガイドするドア用ガイドレールが支持され，前記シート用ガイドレールが，前記ドア用ガイドレールを介して前記サイドシルに支持されていることから、シート用ガイドレールとスライドドア用ガイドレールとの干渉の防止と，両ガイドレールの車体へのしっかりとした取付けとを共に満足させることができる。

また、前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項２に記載のように、
車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
車幅方向に伸びて前記スライドシートの車幅方向へのスライドをガイドするシート用ガイドレールが，少なくとも前後一対設けられ，
前記スライドドアにシートスライド規制部材が設けられ，
前記シートスライド規制部材は，前記スライドドアが閉じているときには前記シート用ガイドレール内に突出されて，該スライドシートが前記車外突出位置に向けてスライドするのを規制するように設定されている，
ようにしてある。
上記解決手法によれば，スライドシートへの乗員の乗り降りの際には，スライドドアを開いた状態で，スライドシートを車外突出位置として行えばよい。これにより，乗員がスライドシートに着座するときは，スライドシートのうち車外に突出している部分に着座すればよく，この後，スライドシートを通常使用位置に向けてスライドさせることによって，乗員の車室内への乗り込みが完了する。乗員がスライドシートから降りるときは，スライドシートを車外突出位置とした状態で，スライドシートから降りればよい。

また、スライドドアが閉じているときに、シートスライド規制部材がシート用ガイドレール内に突出してスライドシートの車外突出位置に向けてのスライドを規制するので，スライドシートのスライド規制を確実に行うことができる。これにより、スライドドアが閉じているときに、スライドシートが不用意に車外突出位置に向けてスライドされるのを防止，つまりスライドシートが不用意にスライドドアにぶつかってしまうような事態を防止する上で好ましいものとなる。

さらに、前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項３に記載のように、
車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
前後方向に伸びる車体強度部材としてのサイドシルに，前後方向に伸びて前記スライドドアの前後方向へのスライドをガイドするドア用ガイドレールが支持され，
前記スライドシートにドアスライド規制部材が設けられ，
前記ドアスライド規制部材は、前記スライドシートが前記車外突出位置にあるときには前記ドア用ガイドレール内に突出されて，該スライドドアが閉じる方向にスライドするのを規制するように設定されている，
ようにしてある。
上記解決手法によれば，スライドシートへの乗員の乗り降りの際には，スライドドアを開いた状態で，スライドシートを車外突出位置として行えばよい。これにより，乗員がスライドシートに着座するときは，スライドシートのうち車外に突出している部分に着座すればよく，この後，スライドシートを通常使用位置に向けてスライドさせることによって，乗員の車室内への乗り込みが完了する。乗員がスライドシートから降りるときは，スライドシートを車外突出位置とした状態で，スライドシートから降りればよい。

また、スライドシートが車外突出位置にあるときに、ドア用スライド規制部材がドア用ガイドレール内に突出してスライドドアの閉じ方向に向けてスライドを規制するので，スライドドアのスライド規制を確実に行うことができる。これにより、スライドシートが車外突出位置にあるときに，スライドドアが不用意に閉じる方向にスライドされてしまう事態を防止，つまりスライドドアが不用にスライドシートにぶつかってしまう事態を防止する上で好ましいものとなる。

上記請求項１〜３の好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項４に記載のとおりである。すなわち，
前記スライドシートが，複数人掛け用となるベンチ式シートとされている，ようにすることができる（請求項４対応）。この場合、スライドシートは，全体として車幅方向に長くされるので，シート用ガイドレールによるガイド長さを車幅方向に十分長く確保することが可能となって，スライドシートを車外突出位置にしたときにも，スライドシートを車体側にしっかりと保持させておく上で好ましいものとなる。また，スライドシートに着座された乗員が，スライドシート上を横ずりして，スライドシートのうち車幅方向各端部側のいずれの方向にも容易に移動できるようにする上でも好ましいものとなる。

本発明によれば，乗員のスライドシートへの乗り降りをより容易に行うことができる。

図１は，１ボックスカーあるいは１．５ボックスカーの後部を示すもので，１は前席用サイドドア，２は後席用サイドドアである。後席用サイドドア２は，後席用のサイドドア開口３を開閉するものであり，車体側壁に沿って前後方向にスライドされることによってサイドドア開口１を開閉するようになっている。図１では，スライド式（スライドドア）とされたサイドドア２が後方へ移動された開状態のときが示される。

サイドドア開口３に対応して設けられたシート，つまりサイドドア開口３の車幅方向延長線上に位置されて当該サイドドア開口３を通して乗り降りされるシートが，符号１０で示される。シート１０は，実施形態では，複数人掛け（２人掛けまたは３人掛け）とされたベンチ式シートとされて，車室の車幅方向ほぼ全長に渡って長く伸びている。このシート１０は，図２，図３に示すように，基台１１上に固定されたシートクッション１２と，シートバック１３と，人数分のヘッドレスト１４とを有する。

スライド式（スライドシート）とされたシート１０は，図２，図３に示すように，前後一対のシート用ガイドレール２０によって車幅方向にスライド可能とされている。すなわち，前後一対のシート用ガイドレール２０は，それぞれ車幅方向に長く伸びて，その上面は，フロアパネル２１と面一に設定されている。前記基台１１の下面に固定されたシート用ガイド１５が，シート用ガイドレール２０内にスライド可能に位置されている。これにより，シート１０は，シート用ガイドレール２０によって，車幅方向にスライド可能にガイドされると共に，前後方向および上下方向への移動が規制されている。

シート１０は，その車幅方向のスライド動を利用して，全体的に車室内側に位置された通常使用位置（図１，図２実線で示す位置）と，サイドドア開口３を通してその一部（車幅方向端部）が車外に突出された車外突出位置（図１，図２波線で示す位置）とを選択的にとり得るようになっている。勿論，通常使用位置において，閉状態にあるサイドドア２と干渉しない範囲で，シート１０を車幅方向にスライドさせてその車幅方向位置を調整することも可能である。なお，車外突出位置において，シート１０のうち車外に位置される部分の突出長さは，シート用ガイドレール２０の端面からの突出長さで示した場合に，例えば３０〜５０ｃｍ程度に設定することができる。なお，図示を略すが，シート１０が車外突出位置よりもさらに車外側にスライドするのを規制するストッパが車体側に設けられている。

前記サイドドア２は，図２，図４〜図６に示すように，前後方向に伸びるドア用ガイドレール３０によって，前後方向にガイドされる。このドア用ガイドレール３０は，サイドドア開口３の直下方位置にもうけられている他，図示を略すが，サイドドア開口３の直上方位置にも設けられている。下方のドア用ガイドレール３０は，前後方向に伸びるサイドシル４０に接合されている。サイドシル４０は，既知のように，前後方向に伸びて，閉断面構造とされた車体強度部材となっており，これにより，ドア用ガイドレールール３０は，車体側にしっかりと一体化されている。

サイドドア２の前下端部には，ブラケット３１を介してドア用ガイド３２が取付けられ，このドア用ガイド３２が，ドア用ガイドレール３０内に位置されている。これにより，ドア用ガイド３２つまりサイドドア２は，ドア用ガイドレール３０によって，前後方向にスライド可能にガイドされると共に，車幅方向および上下方向の移動が規制されている。

前記シート用ガイドレール２０は，ドア用ガイドレール３０を介して，サイドシル４０に支持されている。すなわち，シート用ガイドレール２０の車幅方向端部が，ドア用ガイドレール３０の上面に載置された状態で，当該ドア用ガイドレール３０に接合されている。これにより，シート用ガイドレール２０に加わる荷重は，ドア用ガイドレール３０を介してサイドシル４０に受け止められることになる。なお，前述したフロアパネル２１の車幅方向端部は，サイドシル４０に接合されている。

ここで，サイドドア２の前下端部には，図４，図５に示すように，シート用スライド規制部材５１が設けられている。このシート用スライド規制部材５１は，車幅方向内方側に向けて進退出可能にサイドドア２に取付けられている。すなわち，サイドドア２が閉状態にあるときに，シート用スライド規制部材５１が図４実線，図５一点鎖線で示すように進出（突出）位置とされて，後方にあるシート用ガイドレール２０内に突出されるようになっている。これにより，シート用ガイドレール２０内に進出されたシート用スライド規制部材５１に対して，シート１０と一体のシート用ガイド１５が車幅方向内方側から当接されて，シート１０が車幅方向外方側に大きくスライドされること，つまり閉状態にあるサイドドア２に当接する位置にまでスライドすることが規制される。

サイドドア２を開く操作を行ったとき，例えばサイドドア２の開閉ハンドルを引き操作したときに，シート用スライド規制部材５１はサイドドア２内に退出されて，サイドドア２は自由に閉状態から開状態へと移動させることができる。なお，上述したサイドドア２の開閉状態に応じたシート用スライド規制部材５１の作動は，サイドドア２の閉状態を検出するスイッチ等の操作に応動される電磁駆動式とすることもでき，あるいはサイドドア２の開閉ハンドルと機械式に連動された形式にする等，適宜設定することができる。

シート１０には，図５，図６に示すように，ドア用スライド規制部材６１が設けられている。このドア用スライド規制部材６１は，シートクッション１２の車幅方向端部に設けた操作ハンドル６２に対して，ベルクランク等を含むリンク機構６３を介して連結されている。シート１０が通常使用位置にあるときは，このドア用スライド規制部材６１は，後方にあるシート用ガイドレール２０に小間隔をあけて形成された複数のロック孔内のいずれか１つに挿入されて，この挿入された位置でもって車幅方向のスライドが規制される。

前記ドア用スライド規制部材６１は，シート１０が車外突出位置にあるときは，ドア用ガイドレール３０内に突出可能とされる。すなわち，ドア用ガイドレール３０の上面には，図５，図６に示すように貫通孔３０ａが形成されて，シート１０が車外突出位置にあるときに，ドア用スライド規制部材６１が貫通孔３０ａを通してドア用ガイドレール３０内に突出されるようになっている。これにより，シート１０が車外突出位置にあるときは，開状態にあるサイドドア２を閉方向へ移動させようとしたとき，サイドドア２のドア用ガイド３２がドア用スライド規制部材６１に対して後方から当接して，閉状態に向けて移動されるのが規制されることになる。

以上のような構成において，シート１０に乗員が乗り込むとき，特に幼児や身体障害者を介護者によってシート１０に着座させるときは，次のような手順で行えばよい。まず，サイドドア２を開状態とした後，シート１０の一部がサイドドア開口３を通して車外に飛び出た図１，図２一点鎖線で示す車外突出位置とする。このとき，ドア用スライド規制部材６１がドア用ガイドレール３０内に突出されて，サイドドア２が不用意に閉状態に向けて移動されるのが規制され，またシート１０が車外突出位置にロックされる。この状態で，シート１０のうち車外に突出した部分に乗員を着座させればよい。シート１０のうち車外へ突出された部分は，周囲に広い空間が確保された状態なので，車外に突出された部分に乗員を着座させることは極めて容易である。この後，ハンドル６２を操作してドア用スライド規制部材６１をドア用ガイドレール３０から引き抜いた状態として，シート１０を車室内に向けてスライドさせて，シート１０を通常使用位置とすれば，シート１０に着座された乗員はサイドドア開口３を通して車室内に移動されることになる。シート１０を車外突出位置から通常使用位置とした後に，サイドドア２が閉状態とされる。シート１０に着座された乗員が降りるときは，サイドドア２を開状態として，シート１０を車外突出位置とすればよい。乗員は，車外に突出された部分でもってシート１０から降りればよい。以上説明したように，乗員のシート１０からの乗り降りを極めて容易に行うことが可能となる。

以上実施形態について説明したが、本発明は、実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載された範囲において適宜の変更が可能であり、例えば次のような場合をも含むものである。シート１０は，ベンチ式ではなく，左右独立式（１人掛け）であってもよい。各スライド規制部材５１，６１の作動形態は，電磁駆動式にする等適宜設定できる。シート１０を車外突出位置とするのは，車体側部のうち助手席側のみについて行ったり（実施形態対応），運転席側のみについて行ったり，あるいは助手席側と運転席側との両方について行うようにすることができる。勿論、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。

本発明の一実施形態を示す簡略側方斜視図。 シートの通常使用位置と車外突出位置との関係を示す簡略正面図。 シート用ガイドレールの一例を示す側面図。 ドア用ガイドレールとシート用ガイドレールとの連結部分を示す側方斜視図。 サイドドアが開状態にあるときのシート用ガイドレールとシート用スライド規制部材とを示す一部断面簡略正面図。 シートが車外突出位置にあるときのドア用ガイドレールとドア用スライド規制部材との関係を示す一部断面簡略正面図。

２：後席用サイドドア（スライドドア）
３：サイドドア開口
１０：シート（スライドシート）
１１：基台
１２：シートクッション
１３：シートバック
１４：ヘッドレスト
１５：シート用ガイド
２０：シート用ガイドレール
３０：ドア用ガイドレール
３０ａ：貫通孔（ドア用スライド規制部材用）
３２：ドア用ガイド
４０：サイドシル
５１：シート用スライド規制部材
６１：ドア用スライド規制部材
６２：ハンドル（ドア用スライド規制部材操作用）
６３：リンク機構

Claims (4)

1. 車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
   前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
   前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
   車幅方向に伸びて前記スライドシートの車幅方向へのスライドをガイドするシート用ガイドレールが，少なくとも前後一対設けられ，
   前記シート用ガイドレールの車幅方向端部が，前後方向に伸びる車体強度部材としてのサイドシルに支持され，
   前記サイドシルに，前後方向に伸びて前記スライドドアの前後方向へのスライドをガイドするドア用ガイドレールが支持され，
   前記シート用ガイドレールが，前記ドア用ガイドレールを介して前記サイドシルに支持されている，
   ことを特徴とする車両のシート装置。
2. 車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
   前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
   前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
   車幅方向に伸びて前記スライドシートの車幅方向へのスライドをガイドするシート用ガイドレールが，少なくとも前後一対設けられ，
   前記スライドドアにシートスライド規制部材が設けられ，
   前記シートスライド規制部材は，前記スライドドアが閉じているときには前記シート用ガイドレール内に突出されて，該スライドシートが前記車外突出位置に向けてスライドするのを規制するように設定されている，
   ことを特徴とする車両のシート装置。
3. 車両の側部に形成されたサイドドア開口を開閉するサイドドアが，車体に対して前後方向にスライドされるスライドドアとされており，
   前記サイドドア開口に対応して車室内設けられたシートが，車幅方向にスライド可能とされたスライドシートとされ，
   前記スライドシートが，その全長に渡って車室内に位置された通常使用位置の他に，前記スライドドアが開いている状態において車幅方向外方側にスライドさせることによって前記スライド開口を通して車外に突出した車外突出位置をとり得るようにされ，
   前後方向に伸びる車体強度部材としてのサイドシルに，前後方向に伸びて前記スライドドアの前後方向へのスライドをガイドするドア用ガイドレールが支持され，
   前記スライドシートにドアスライド規制部材が設けられ，
   前記ドアスライド規制部材は、前記スライドシートが前記車外突出位置にあるときには前記ドア用ガイドレール内に突出されて，該スライドドアが閉じる方向にスライドするのを規制するように設定されている，
   ことを特徴とする車両のシート装置。
4. 請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、
   前記スライドシートが，複数人掛け用となるベンチ式シートとされている，
   ことを特徴とする車両のシート装置。

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