JP4680554B2 - ゴルフクラブヘッドの製造方法 - Google Patents
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これに対し、緩やかに屈曲したクラウンまたはソールとフェース板とを接合した場合には、フランジ端面とクラウンまたはソールとの間に隙間が形成されるので、意匠上の制約が生じることになる。また、フランジ端部を端方向に徐々に薄くすると、フランジ端部とクラウンまたはソールとの間に隙間を形成せずに、接合部のクラウンまたはソールが緩やかに屈曲した状態を形成することができるが、フランジ端部を徐々に薄くする加工は精密金属切削加工を伴い、しかも安定性に欠け、製造困難となる。
したがって、意匠性が高い上に、クラウンまたはソールの損傷や塗装の剥離を防止したゴルフクラブヘッドを製造することは困難であった。
フランジの端部とクラウンおよび/またはソールとの間に、一方向プリプレグからなる繊維強化樹脂製の補填部が介在し、前記補填部に含まれる繊維の配向方向が、フランジの端部の端面に沿って平行である。
本発明で得られるゴルフクラブヘッドは、金属製のソール板を有してもよい。
その場合、ソール板がフェース板と離れていてもよい。
本発明で得られるゴルフクラブヘッドにおいては、クラウンの表面からクラウンに隣接する補填部の表面にかけた領域、および/または、ソールの表面からソールに隣接する補填部の表面にかけた領域に、強化繊維製クロスを含有する繊維強化樹脂製の被覆層が形成されていることが好ましい。
その際、被覆層が、フランジ表面の一部を覆っていてもよい。
接合工程前に、フランジの端部の端面に一方向プリプレグを、その繊維の配向方向がフランジの端部の端面に沿って平行に貼付しておき、成形工程にて、一方向プリプレグの一部をフランジの端面とプリフォームの間に押し出して補填部を形成する。
また、本発明のゴルフクラブヘッドの製造方法においては、プリプレグの形状がテープ状または紐状であることが好ましい。
本発明のゴルフクラブヘッドの製造方法においては、接合工程にて、プリフォームの表面から一方向プリプレグの表面にかけて、クロスプリプレグを貼り付けてもよい。
あるいは、接合工程にて、プリフォームの表面からフランジの表面にかけて、クロスプリプレグを貼り付け、内圧成形後に、被覆層の少なくとも一部を研磨することにより、フランジ表面の打撃面側を露出させてもよい。
本発明のゴルフクラブヘッドの製造方法においては、プリフォームを構成する材料と前記一方向プリプレグを構成する材料とを同質のものとすることが好ましい。
本発明のゴルフクラブヘッドの製造方法においては、プリフォームとして複数のプリプレグを積層したものを用い、その最外のプリプレグに含まれる強化繊維の配向方向と、前記一方向プリプレグの配向方向とを略平行にすることが好ましい。
また、本発明のゴルフクラブヘッドの製造方法によれば、フランジ端部周辺のフランジ外表面とクラウンまたはソールの外表面とを略同一面にでき、表面に段差をなくすことができ、クラウンまたはソールのフランジ端部付近の損傷や塗装の剥離を防止し、さらに意匠性も高いゴルフクラブヘッドを得ることができる。
図1に、本実施形態例のゴルフクラブヘッドの断面図を示す。このゴルフクラブヘッド10は、フェース21とフェース21の端縁から打撃面31の反対側に延在して形成されたフランジ22a,22bとを具備する金属製のフェース板11と、金属製のソール板12と、繊維強化樹脂製のクラウン13およびソール14とを有している。さらに、このゴルフクラブヘッド10は、フランジの端部23とクラウン13およびソール14との間に、繊維強化樹脂からなる補填部15が介在し、これらが一体化している。
なお、ここで、クラウン13とは、ゴルフクラブヘッド10のうち、フェース板11、ソール板12およびソール14を除いた部分のことであり、ソール14とは、フェース板11、ソール板12およびクラウン13を除いた部分のことである。また、フランジの端部23とは、フランジの端面32とその近傍の部分のことである。さらに、フランジ端部周辺とは、フランジ端部23と、補填部15と、ソール14におけるフランジ端部または補填部15との接合部付近とを指す。
さらにフィルム状接着剤16が不織布又は織布からなる基材を含むことで、フィルム状接着剤16の取り扱い性や接着剤保持性が向上する。更に、硬化後接着剤層に応力が負荷された場合、微小な亀裂が発生しても、亀裂の進展を抑えることができるので、接着剤層の破壊強度を向上させることができる。
フィルム状接着剤16に用いられる不織布及び織布の材料としては、ポリエステル繊維、ナイロン繊維、アラミド繊維、アクリル繊維、ガラス繊維などが挙げられるが、これに限定するものではない。
また、補填部15中に含まれる強化繊維の配向方向は、フランジ端部23の形状に沿って平行になっている。
まず、プリプレグをソールの形状に予備賦形して第1のプリフォームを作製するとともに、プリプレグをクラウンの形状に予備賦形して第2のプリフォームを作製する。第1のプリフォーム作製の際には、ソール板に形成されるネジ孔を塞がないような開口部を形成しておく。ここで、予備賦形とは、複数のプリプレグを積層し、その粘着力で一体化して最終的なクラウンまたはソールに近い概略の形状に賦形することである。
このゴルフクラブヘッドは、適宜、クラウンおよびソールを研磨し、塗装してもよい。
したがって、このゴルフクラブヘッドは、意匠性に優れる上に、クラウンまたはソールの損傷を防止でき、ゴルフクラブヘッドの表面を塗装した場合には、塗装の剥離を防止できるものである。
図9には、被覆層18が3層から構成された例を示す。この例において、被覆層18における最内の第1の被覆層18aは繊維のフィラメント数が1000本のトウを製織した120g/m2目付けクロスを含有する層であり、その外側の2層(第2の被覆層18b、第3の被覆層18c)は繊維のフィラメント数が3000本のトウを製織した200g/m2目付けクロスを含有する層である。このうちの第1の被覆層18aがフランジ22b表面の一部を覆っている。
また、図10には、被覆層18が3層から構成された例を示す。この例において、被覆層18における内側の2層(第1の被覆層18a、第2の被覆層18b)は繊維のフィラメント数が3000本のトウを製織したトウを製織した200g/m2目付けクロスを含有する層であり、外側の第3の被覆層18cは繊維のフィラメント数が1000本のトウを製織した120g/m2目付けクロスを含有する層である。このうちの第1の被覆層18aがフランジ22b表面の一部を覆っている。
次いで、図11に示すように、第1のプリフォーム41の表面からフェース板11の下部のフランジ22a表面にかけた領域に第1のクロスプリプレグ44aを貼り付け、第2のプリフォーム43の表面からフェース板11の上部のフランジ22b表面にかけた領域に第2のクロスプリプレグ44bを貼り付ける。このようにして成形品前駆体45aを得る。
次いで、上述した実施形態例と同様にして、成形工程において内圧成形して、図12に示す成形体を得る。この内圧成形の際、クロスプリプレグは被覆層18になる。
次いで、研磨工程にて、成形体のクラウンおよびソールを研磨する。研磨方法としては、例えば、ベルトサンダー、砥石などが挙げられる。この際、被覆層を削って、フランジ表面の打撃面側の部分を露出させると共に、表面が滑らかな曲面になるように形を整える。これにより、平滑性を向上させることができる。そして、研磨したクラウンおよびソールを塗装して最終的なゴルフクラブヘッドを得る。
それとともに、一方向に配向した炭素繊維にエポキシ樹脂が含浸されたプリプレグ(三菱レイヨン株式会社製パイロフィル(登録商標)TR350H125)を、各層の炭素繊維の配向方向が、0°/90°/0°/90°/0°/90°/0°/90°となるように8層積層し、ソールの形状に予備賦形して第1のプリフォームを得た(厚さ1.0mm)。なお、第1のプリフォームには、ソール板のネジ孔を塞がないような開口部を形成した。また、上記プリプレグを同様に積層して、クラウンの形状に予備賦形した第2のプリフォームを得た(厚さ1.0mm)。
続いて、図5に示すように、ソール板12の孔33からシリコーンゴム製の加圧バッグ35を挿入した。その後、第2のプリフォーム43を第1のプリフォーム41上に載せつつ、第2のプリフォーム43とフェース板11の上部のフランジ22bとをフィルム状接着剤16を介して接合して成形品前駆体45を作製した。
得られた成形品を金型から取り出し、加圧バッグを孔から抜き出し、その後、銅合金製ネジを孔に螺合して、最終的なゴルフクラブヘッドを得た。
11 フェース板
13 クラウン
14 ソール
15 補填部
18 被覆層
21 フェース
22a,22b フランジ
23 フランジの端部
31 打撃面
41 第1のプリフォーム(プリフォーム)
42 一方向プリプレグ
43 第2のプリフォーム(プリフォーム)
44a 第1のクロスプリプレグ(クロスプリプレグ)
44b 第2のクロスプリプレグ(クロスプリプレグ)
Claims (1)
- フェースとフェースの端縁から打撃面の反対側に延在して形成されたフランジとを具備する金属製のフェース板とプリプレグを予備賦形したプリフォームとを接着剤を介して接合する接合工程と、これらを成形型内に配置し、内圧成形する成形工程とを有するゴルフクラブヘッドの製造方法において、
接合工程前に、フランジの端部の端面に一方向プリプレグを、その繊維の配向方向がフランジの端部の端面に沿って平行に貼付しておき、成形工程にて、一方向プリプレグの一部をフランジの端面とプリフォームの間に押し出して補填部を形成するゴルフクラブヘッドの製造方法。
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