JP4660269B2 - レール転倒防止手段付きレール締結装置 - Google Patents

Description

本発明は鉄道レールの締結装置に付随し、脱線した車輪によりレールが転倒しないようにしたものである。

従来から図８、９で示すレール締結装置１が使用されている。これはタイプレートｇにボルトｂを植設し、このボルトｂに板ばねｃを介してナットｄ締めし、板ばねｃの一端をレール脚部２に圧接するものである。なお図中、符号ｅは例えば軌道スラブのような固定物ａに植設し、ナットｆでタイプレートｇを固定するためのＴボルトである。

従来例の場合、図８の仮想線で示すように車輪６の脱線により鎖線矢印方向からの力が加わり、Ｔボルトｅやレール締結装置１が破壊され、図９矢印で示すようにレール２ａが転倒することが想定される。

本発明は前記従来例の不都合を解消し、また迅速、容易かつ確実に製造、組立てをすることができ、さらに常時はレール方向へのレールの伸縮作用に支障を生ずることがなく、脱線時にレールの転倒防止効果を発揮し、またレール転倒防止手段自体を安定よく設置できるようにすることを課題にする。

第１に本発明は、レール締結装置の近傍かつタイプレート上にレール脚部を係止するためのブロック状金具を載置し、前記ブロック状金具の上面の中央から有底無蓋の収容孔を穿設し、軌道スラブに植設されたＴボルトを前記収容孔の底部に穿ったボルト貫通孔に貫通させ、前記Ｔボルトの上部を前記収容孔に通し、前記収容孔内でナット締めし、またレール側面方向から見て前記ブロック状金具の左右にタイプレートに立設した１対の係合ブロックを並設し、レール側面方向から見て前記係合ブロックの内向面を前記ブロック状金具の左右側面に係止し、一方の前記係合ブロックを前記レール締結装置に隣設することを特徴とするものである。

第２に本発明は前記発明において、ブロック状金具の内向面におけるレール脚部の係止手段の形状が、レール長手方向から見て常時は前記レール脚部の外端に隙間をおいた断面へ字状であることを特徴とするものである。

第３に本発明は前記第１の発明において、レール側面方向から見てブロック状金具の左右側面を断面へ字状に形成し、レール側面方向から見て各係合ブロックの内向面を断面へ字状に形成し、前記各係合ブロックの内向面を前記ブロック状金具の左右側面に係止することを特徴とするものである。

第４に本発明は前記第１の発明において、レール側面方向から見てブロック状金具の左右側面と、レール側面方向から見て各係合ブロックの内向面とを凹凸嵌合ことを特徴とするものである。

請求項１の本発明によれば、脱線が生じても車輪によりレール転倒防止手段の締結手段が破壊されることがなく、脱線した車輪によりレールが押し倒されるのを防ぐことができる。また、迅速、容易かつ確実に製造、組立てをすることができる。

請求項２の本発明によれば、第１の発明に加え、常時はレール方向へのレールの伸縮作用に支障を生ずることがなく、脱線時にレールの転倒防止効果を発揮することができる。

請求項３、４の本発明によれば、第１の発明に加え、レール転倒防止手段自体を安定よく設置できる。

本実施の形態におけるレール締結装置１自体は従来から汎用されているものであり、図５で示すようにタイプレートｇにボルトｂを植設し、このボルトｂに板ばねｃを介してナットｄ締めし、板ばねｃの一端をレール脚部２に圧接するものである。

次にレール転倒防止手段の構造を説明すれば、図２、３で示すように軌道スラブａ上に絶縁板６、タイプレート７を敷設する。軌道スラブａには締結手段４としてＴボルト４１を植設する。この植設手段４自体は鉄道における他の箇所で汎用されているＴボルト４１と同一であり、符号４３は埋込孔、４４はアンカープレート、４５は埋込カラー、４６は埋込カラー蓋である。

図１〜５で示すようにレール締結装置１の近傍かつタイプレート７上にブロック状金具３を載置する。このブロック状金具３はその内向面にレール脚部２を係止するため係止手段３１を形成してなり、その係止手段３１の形状を常時はレール脚部２の外端に隙間をおいて断面へ字状に形成する。

またブロック状金具３の上面３３を水平面にし、上面３３の左右端縁に向って下降する傾斜面３３ａ、３３ａを形成し、左右側面３４、３４を断面へ字状に形成して下方に斜め下向きの係止手段３２を形成する。

ブロック状金具３の上面３３の中央から有底無蓋の収容孔３０を穿設する。この収容孔３０は図１で示すように略小判型であり、後述するＴボルト４１、ナット４２の位置に多少のズレが生じても対応できるようにしたものである。また収容孔３０の深さは締結手段４の上部４０が上面３３より突出することがなく、没入する距離を有する。

各ブロック状金具３の係止手段３２、３２の左右に金属製の係合ブロック５、５を１対並設し、一方の係合ブロック５をレール締結装置１に隣設させる。各係合ブロック５はタイプレート７に立設し、内向面をブロック状金具３の左右側面３４に係止するように断面へ字状に形成する。

なお、ブロック状金具３と各係合ブロック５を図６で示すようにブロック状金具３の左右側面３４に凹状の嵌合溝３２ａ、３２ａを、また各係合ブロック５の内向面に凸条からなる嵌合部５０ａを突設して凹凸嵌合するようにしてもよい。

また、軌道スラブａに植設されたＴボルト４１を収容孔３０の底部３０ａに穿ったボルト貫挿孔３０ｂに貫通させ、上部４０を収容孔３０に通し、収容孔３０内でナット４２締めする。このときボルト４１の上部４０が収容孔３０から突出することなく、没入するようにＴボルト４１の長さと埋込孔４３の深さとを設定しておくことは勿論である。なお図中、符号４４はカバープレート、４５は絶縁カラー、４６はカラー蓋、４７はばね座金である。

このため脱線して車輪６が図４、５、７で示すようにブロック状金具３に衝撃を与えてもボルト４１、ナット４２からなる締結手段４が収容孔３０内に没しており、破壊されることがなく、この締結力と係合ブロック５の係止力によりブロック状金具３は安定しており、図７で示すようにレール２ａを転倒する力が矢印方向に働いてもレール２ａは微動こそするものの、転倒することがない。

また平常時にはブロック状金具３の係止手段３１がレール脚部２に接触していないので、レール特有の伸縮作用等に影響を与えることがない。

本発明の使用状態を示す平面図である。 Ａ−Ａ断面図である。 Ｂ−Ｂ断面図である。 同上の右側面図である。 Ｃ−Ｃ断面図である。 本発明の他の実施の形態を示す断面図である。 本発明による作用の説明図である。 従来例の断面図である。 従来例の説明図である。

１ レール締結装置
２ レール脚部
３ ブロック状金具
４ 締結手段
５ 係合ブロック
３０ 収容孔
３１ 係止手段
３２ 係止手段
３２ａ 凹凸嵌合部
４０ 上部
４１ ボルト
４２ ナット
５０ 係止手段
５０ａ 凹凸嵌合部

Claims (4)

1. レール締結装置の近傍かつタイプレート上にレール脚部を係止するためのブロック状金具を載置し、前記ブロック状金具の上面の中央から有底無蓋の収容孔を穿設し、軌道スラブに植設されたＴボルトを前記収容孔の底部に穿ったボルト貫通孔に貫通させ、前記Ｔボルトの上部を前記収容孔に通し、前記収容孔内でナット締めし、またレール側面方向から見て前記ブロック状金具の左右にタイプレートに立設した１対の係合ブロックを並設し、レール側面方向から見て前記係合ブロックの内向面を前記ブロック状金具の左右側面に係止し、一方の前記係合ブロックを前記レール締結装置に隣設することを特徴とするレール転倒防止手段付きレール締結装置。
2. ブロック状金具の内向面におけるレール脚部の係止手段の形状が、レール長手方向から見て常時は前記レール脚部の外端に隙間をおいた断面へ字状であることを特徴とする請求項１のレール転倒防止手段付きレール締結装置。
3. レール側面方向から見てブロック状金具の左右側面を断面へ字状に形成し、レール側面方向から見て各係合ブロックの内向面を断面へ字状に形成し、前記各係合ブロックの内向面を前記ブロック状金具の左右側面に係止することを特徴とする請求項１のレール転倒防止手段付きレール締結装置。
4. レール側面方向から見てブロック状金具の左右側面と、レール側面方向から見て各係合ブロックの内向面とを凹凸嵌合することを特徴とする請求項１のレール転倒防止手段付きレール締結装置。

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