JP4655294B2

JP4655294B2 - 移動面材付きの運搬用台車

Info

Publication number: JP4655294B2
Application number: JP2005019745A
Authority: JP
Inventors: 三郎魚村; 祐一郎遠藤; 誠大山
Original assignee: Nippon Express Co Ltd; Nittsu Shoji KK
Current assignee: Nippon Express Co Ltd; Nittsu Shoji KK
Priority date: 2005-01-27
Filing date: 2005-01-27
Publication date: 2011-03-23
Anticipated expiration: 2025-01-27
Also published as: JP2006205868A

Description

この発明は、パレットの荷崩れ防止用の面材を不要時に、他のサイドパネルに重ねて収容する移動面材付きの運搬用台車に関する。

パレットにキャスターを設けて、移動自在とし、長方形のパレットの対向する一辺（通常、短い辺）上にサイドパネルを立設して荷崩れ防止をしていた。この場合、他辺（通常、長い辺）側を開放して、この側面から荷物の積み卸し作業をしていた。また、他側の一面にもサイドパネルを立設して、積み卸し口を１つとすることもなされていた。

この場合、荷崩れ防止用のパネルは、荷物の積み卸し時、保管時に不要となるため、取り外した際に、運搬用台車と共に保管しておくことが望ましかった。

従って、荷崩れ防止用の柵として使用できる中間棚３５を取り外して、前柵１６に重ねて収容できる運搬用台車が提案されている（特許文献１）。
特開平９−２７２４４２

前記中間棚を前柵に重ねて収容できる運搬用台車では、一旦中簡棚を台車から取り外して、改めて台車の前柵に取付けるため、作業が煩雑となるおそれがあった。また、中簡棚を一旦取り外すので、外した中間棚を前柵に係止し忘れた場合には、中間棚を紛失するおそれもあった。

然るに、この発明は、パレットの長辺側の側面でサイドパネルが設けられていない面に移動面材を配置し、サイドパネルに取り付けし、配置した側面を覆う第一位置とサイドパネルに添わせる第二位置との二位置を取ることができるように構成したので、前記問題点を解決した。

即ちこの発明は、以下の構成としたことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車である。
(1) 長方形のパレットに沿った上方を、短辺側側面、長辺側側面として、
前記パレット上で、少なくとも短辺側側面に沿って、幅Ｌ_０の第一サイドパネル及び第二サイドパネルを立設して運搬用台車とする。
(2) 幅Ｌ_１の横辺と高さＬ_２（Ｌ_２≦Ｌ_０）の縦辺とを有する移動面材を、前記長辺側側面で、前記サイドパネルが設けられていない側面に配置する。
前記移動面材の取付手段の一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に回転自在に取り付け、前記取付手段の他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係脱可能に取り付ける。
(3) 前記移動面材は、第一位置及び第二位置を取れる構造とする。
(4) 前記移動面材の第一位置は、「前記取付手段の他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係止した状態となり、前記移動面材を配置した長辺側側面の全部又は一部を覆う位置に保持される」構造とする。
(5) 前記移動面材の第二位置は、「前記取付手段の他端の係止を解除して、前記取付手段の一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に取り付けた状態で、前記移動面材を回動して、前記移動面材を前記横辺が縦に、縦辺が横になるように移動して、前記取付手段の一端を取り付けた側の前記第一サイドパネルの外側に重ねて収容される」構造とする。

また、他の発明は、以下の構成としたことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車である。
(1) 長方形のパレットに沿った上方を、短辺側側面、長辺側側面として、
前記パレット上で、少なくとも短辺側側面に沿って、幅Ｌ _０の第一サイドパネル及び第二サイドパネルを立設して運搬用台車とする。
(2) 幅Ｌ _１の横辺と高さＬ _２（Ｌ _２ ≦Ｌ _０）の縦辺とを有する移動面材を、前記長辺側側面で、前記サイドパネルが設けられていない側面に配置する。
前記移動面材を取り付けたサイドバーの一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に回転自在に取り付け、前記サイドバーの他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係脱可能に取り付ける。
(3) 前記移動面材は、第一位置及び第二位置を取れる構造とする。
(4) 前記移動面材の第一位置は、「前記サイドバーの他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係止した状態となり、前記移動面材を配置した長辺側側面の全部又は一部を覆う位置に保持される」構造とする。
(5) 前記移動面材の第二位置は、「前記サイドバーの他端の係止を解除して、前記サイドバーの一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に取り付けた状態で、前記移動面材を回動して、前記移動面材を前記横辺が縦に、縦辺が横になるように移動して、前記サイドバーの一端を取り付けた側の前記第一サイドパネルの外側に重ねて収容される」構造とする。

また、前記において、移動面材は、高さＬ_２の基体部の下縁に、高さＬ_３（Ｌ_３≦Ｌ_２）の折畳み部を連設して構成し、前記折畳み部は、前記基体部の下縁を軸として折り畳み、基体部と重ねて収容可能としたことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車である。

また、前記において、移動面材は、第一位置で、昇降可能とし、上昇位置及び下降位置の少なくとも２位置で、短辺側側面に保持されることを特徴とする移動面材付きの運搬用台車である。

更に、前記において、第一サイドパネルと第二サイドパネルとに、サイドバーを架設し、
該サイドバーの一端は、第一サイドパネルの支柱に回動自在に支持し、他端を第二サイドパネルの支柱に係脱自在に取付け、前記サイドバーに、移動面材基材の上端部を昇降自在に取付け、前記サイドバーと移動面材基材とから移動面材を構成したことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車である。

この発明は、高さＬ_２（Ｌ_２≦サイドパネルの幅Ｌ_０）の移動面材を、サイドパネルの支柱等に取り付けたので、移動面材は、第一位置で荷崩れを有効に防止して、第二位置でサイドパネルからはみ出ることなく、サイドパネルに添設して収容できる。従って、移動面材を使用しない場合に、正面から移動しても、移動した移動面材を紛失するおそれなく、必要な時に使用できる効果がある。

また、サイドパネルや、サイドバーを使用して、移動面材を取り付ければ、既存の運搬用台車に改良を加えることなく、上記効果を奏する運搬用台車を容易に構成できる効果がある。

また、移動面材を高さＬ_２の基体部と高さＬ_３（Ｌ_３≦Ｌ_２）の折畳み部とを連設して構成した場合には、移動面材の高さを、「Ｌ_２」又は「Ｌ_２＋Ｌ_３」に変化させることができるので、荷物の種類によって、有効な荷崩れ防止方法を採ることいができる効果がある。更に、折り畳めば高さＬ_２となるので、容易にサイドパネルに添設して収容できる効果がある。

また、移動面材を昇降可能とした場合には、移動面材の上縁位置を変化させることができるので、運搬用台車の上側に小さな荷物を積載した場合であって、荷崩れを確実に防止でき、積載する荷物に応じて適切な荷崩れ対策ができる効果がある。

（１）下面にキャスター２を設けた短辺Ｌ_０のパレット７に、側面パネル１０Ａ、１０Ｂが立設してある。側面パネル１０Ａ、１０Ｂの一側のサイドバー２２に、幅Ｌ_１、高さＬ_２の移動面材４０の上縁部を取り付けて、この発明の運搬用台車７０とする。移動面材４０は、基体部４１に折畳み部５５が、折畳み軸６５を軸として折り畳まれ、幅Ｌ_２（Ｌ_２≦Ｌ_０）に形成されている。

（２）通常使用時では、折畳み部５５と基体部４１の重ねを解除して、移動面材４０は高さ方向で下側も含めての荷崩れ防止を果たしている（図１（ａ）。

（３）運搬用台車７０の上端部に小荷物を収容した場合など、運搬用台車７０の上端部での荷崩れ防止する際には、サイドバー２２に対して、移動面材４０を上方に移動させて使用する（図１（ｂ））。

（４）正面側から荷物の積み下ろしをする場合など、移動面材４０を不要とする場合には、移動面材４０を側面パネル１０Ａの外側に重ねて収容できる（図１（ｇ））。

即ち、移動面材４０の折畳み部５５を基体部４１に重ねて高さＬ_２とした状態で（図１（ｃ）（ｄ））、サイドバー２２の他側（垂直扁平部）２５と側面パネル１０Ｂとの係止を解除して一側（水平扁平部）２３を中心に矢示７３方向に回動し、続いてにサイドバー２２周りに移動面材４０を矢示７４方向に回転して（図１（ｄ）（ｅ））、更にサイドバー２２を一側２３の周りに回動して行う（図１（ｆ）（ｇ））。

１．運搬用台車の構成

（１）パレット７

下面にキャスター２を固定したキャスター板１、１、１ａ、１ａの４つを水平平面の長方形の角部に配置し、キャスター板１、１に山形鋼からなる床フレーム３Ａ、３Ｂ、３Ｃを、その長方形の辺部に配置し、各床フレーム３Ａ〜３Ｄの下面を、キャスター板１、１の上面に取付ける。

キャスター板１、１は正面側、キャスター板１ａ、１ａは後面側に配置され、床フレーム３Ａ〜３Ｃは、後面側３Ａ、側面側（移動面材収容）３Ｂ、側面側３Ｃとし、正面側の辺には床フレームは設けられていない。即ち、床フレーム３Ａの両端部にキャスター板１ａ、１ａが、床フレーム３Ｂ、３Ｃの正面側の端部にキャスター板１が、床フレーム３Ｂ、３Ｃの後面側の端部にキャスター板１ａが夫々位置している。

床フレーム３Ａ〜３Ｃで囲まれた枠の内に、パレット板５を載置する。パレット板５は四辺の縁部が各床フレーム３Ａ〜３Ｃに載置し、かつ長辺側の一床フレーム（後面側）３Ａの軸６を中心として、回動自在に取付けられ、起伏自在となっている。

以上のようにして、パレット７を構成する。

（２）側面パネル（サイドパネル）１０Ａ、１０Ｂ・後面パネル（サイドパネル）１５

パレット７の短辺側の床フレーム３Ａ、３Ｂ上に側面パネル（サイドパネル）１０Ａ、１０Ｂを立設固定する。側面パネル１０Ａ、１０Ｂは鋼管を屈曲して、柱材１１、１１ａの上端を横材１２で連結してなる逆Ｕ字状に形成されて、柱材１１の下端が床フレーム１Ｂ、１Ｃ上で、正面側のキャスター板１、１の上方に固定してある。

また、柱材１１ａは、下端が床フレーム１Ｂ、１Ｃ上に固定され、かつ後面側のキャスター板１ａ、１ａの上方に位置している。柱材１１ａを縦軸として、床フレーム１Ｂ、１Ｃがキャスター板１ａ、１ａに対して、回動自在となるように、床フレーム１Ｂ、１Ｃがキャスター板１ａ、１ａに夫々取り付けられている。

また、パレット７の長辺側の床フレーム（後面側）３Ａに、後面パネル（サイドパネル）１５を立設固定する。後面パネル１５も鋼管を屈曲して、柱材１６、１６の上端を横材１７で連結してなる逆Ｕ字状に形成されて、柱材１６、１６の下端が床フレーム３Ａ上で、キャスター板１ａ、１ａの上方に固定してある。

各側面パネル１０Ａ、１０Ｂ内、後面パネル１５内には、荷崩れ防止用の樹脂製の面材１９、１９が取り付けてある。また、後面パネル１５の柱材１６と側面パネル１０Ａ、１０Ｂの柱材１１ａ、１１ａとを連結具２０、２０で、回動自在に連結する。

（３）正面側の構成

側面パネル１０Ａ、１０Ｂの柱材１１、１１間で、上端部にサイドバー２２を架設し、サイドバー２２は側面パネル１０Ａに対して回転自在で、側面パネル１０Ｂに対して係脱自在に取付ける。

即ち、サイドバー２２は、パイプ材からなり、一側を水平状に扁平した水平扁平部２３を形成し、他側を垂直状に扁平した垂直扁平部２５を形成してある。水平扁平部２３に貫通孔２４を、垂直扁平部２５の下縁側に切り欠き２６を形成してある。また、側面パネル１０Ａの柱材１１に回動自在に樹脂製で筒体２８Ａを嵌装し、筒体２８Ａに、水平扁平部２３の貫通孔２４に緩く挿入した横Ｕ字状の金具２９を取り付ける。

また、側面パネル１０Ｂの柱材１１に樹脂製の筒体２８Ｂを回動自在に嵌装し、筒体２８Ｂに、所定間隔を空けてフランジ３０、３０を連設し、フランジ３０、３０間に軸３１を架設する。フランジ３０、３０間に、サイドバー２２の垂直扁平部２５を上方から挿入し、その切り欠き２６を軸３１に係止する。

サイドバー２２と同一構造のサイドバー３２を中間部にも架設する。

また、側面パネル１０Ａ、１０Ｂの柱材１１、１１の中間部で、サイドバー３２の下方に、サイドバー３３を架設する。サイドバー３３は、側面パネル１０Ａ、１０Ｂの柱材１１、１１に形成された筒状受け部３４に、サイドバー３３の両端部の下方屈曲部３３ａ、３３ａを夫々嵌挿する。

（４）以上のようにして、ベースとなる運搬用台車を構成する。

２．移動面材４０の構成

（１）移動面材４０は、基体部４１の下縁４２ａと折畳み部５５の上縁５６とを回動自在に連結して、構成する（図４）。

（２）まず、基体部４１の構成について説明する（図２）。基体部４１は幅Ｌ_１、高さＬ_２の略長方形で、全体的に格子状の薄肉条を形成し、該厚肉条の内側に、ひし形（横向き正方形）又は直角二等辺三角形の開口を形成してある。

基体部４１の下縁４２ａで、一側に４つの横向き軸突起４３Ａ、４３Ａを形成し、他側に、後述する折畳み部５５の横向き軸突起４３Ｂ、４３Ｂを嵌挿できる横向き軸受け４４Ｂ、４４Ｂを４つ形成してある。横向き軸突起４３Ａ、４３Ａは中心側（他側）に向けて突出している。４つの横向き軸突起４３Ａ及び４つの横向き軸受け４４Ｂは、同一軸上に配置されている。

基体部４１の上端部両側に、上下に長い案内長孔４５、４５を穿設してあり、案内長孔４５の上縁に横方向の横係止部４６を形成してある。また、基体部４１の上端部で、前記案内長孔４５の一方の内側で、上縁４２から長方形状の切欠き４７を形成する。

基体部４１の上部中央に、移動面材を上昇させた際に、サイドバー２２に係止して、その位置を保持する為の挟持突起４８を形成し、挟持突起４８の下方に操作開口４９を穿設する。挟持突起４８は、３枚の挟持小凸板４８ａ、４８ａから構成する。

また、挟持突起４８の両側で左右対称な位置に、折畳んだ際に、後述する折畳み部５５の連結突起６２を保持して、折畳み部５５を一体に保持できる連結保持部５１、５１を、夫々形成し、連結保持部５１、５１の上方に、操作開口５２、５２を夫々穿設する。

また、基体部４１の下端部に、後述する折畳み部５５の桟材係止突起５７、５７が貫通して他側に露出できる突出開口５３、５３を形成する。

（３）次に、折畳み部５５の構成について説明する（図３）。折畳み部５５は、基体部４１と同様に、幅Ｌ_１、高さＬ_２（Ｌ_２＜Ｌ_１）の略長方形で、全体的に格子状の厚肉条を形成し、該厚肉条の内側に、ひし形（横向き正方形）又は直角二等辺三角形の開口を形成してある。また、折畳み部５５は、下縁５６ａ側の両端を幅広とした膨出部６４、６４を形成して、膨出部６４の外縁を案内として、柱材１１、１１間に設置する際に位置決め作業がしやすいようになっている。

折畳み部５５の上縁５６で、一側に基体部４１の横向き軸突起４３Ａ、４３Ａに対応して、４つの横向き軸受け４４Ａ、４４Ａを形成してある。また、上縁で他側に、４つの横向き軸突起４３Ｂ、４３Ｂを形成してある。横向き軸突起４３Ｂは、基体部４１の横向き軸受け４４Ｂに対応している。４つの横向き軸受け４４Ａと４つの横向き軸突起４３Ｂとは、同一軸上に配置されている。

折畳み部５５の上縁部（上縁５６の周辺）に、側面パネル１０Ａの横桟材１３、１３に係止するための桟材係止突起５７及び案内小板５８を突設する。桟材係止突起５８は、側面パネル１０Ａの横桟材１３、１３の位置に合わせて配置し、桟材係止突起５７及び案内小板５８で１組とし、この実施例では、３組形成する。また、各桟材係止突起５７及び案内小板５８の間にスペース５９（５９ａ、５９ｂ、５９ｃ）が形成されている。桟材係止突起５７は、少なくとも１つ形成されていれば可能で、スペース５９（５９ａ、５９ｂ、５９ｃ）の幅を異なる値としてあり、横桟材１３、１３の位置が異なる側面パネル１０Ａを持った台車にも設置できるようになっている。尚、一番左に位置する桟材係止突起５７のスペース５９ａが最も広く、右に位置するに従い、スペース５９ｂ、スペース５９ｃと順に広く形成されている。

また、案内小板５８は、横桟材１３を桟材係止突起５７に係止する際の案内となると共に、作業者の着衣や荷物が不慮に桟材係止突起５７に引っかかることを防止している。

折畳み部５５の下縁部（下縁５６ａの周辺）で、中央部に、基体部４１の挟持突起を貫通して他側に露出できる突出開口６１を形成する。また、折畳み部５５の下縁部（下縁５６ａの周辺）で、突出開口６１の外側に、基体部４１の連結保持部に弾性係止して保持できる連結突起６２、６２を形成する。また、折畳み部５５の下縁部（下縁５６ａの周辺）で、両連結突起６２、６２の外側に、ベルトを挿通する縦スリット６３、６３を夫々形成する。

（４）折畳み部５５の上縁５６を、基体部４１の下縁４２ａに添えて、横向き軸突起４３Ａ、４３Ｂを、横向き軸受け４４Ａ、４４Ｂに夫々挿入して、基体部４１に折畳み部５５を連結して、移動面材４０を構成する（図４）。移動面材４０は、横向き軸突起４３Ａ、４３Ｂと横向き軸受け４４Ａ、４４Ｂとから構成する折り畳み軸６５で、回動自在に取り付けられている。

３．移動面材付きの運搬用台車７０の構成

（１）上側のサイドバー２２の両端部に、樹脂製で筒状のホルダー３５を嵌装する。ホルダー３５は、横方向に移動可能に緩くサイドバー２２に取り付けられている。

ホルダー３５のフランジ３５ａ、３５ａを移動面材の基体部４１の案内長孔４５の表面側に添え、案内長孔４５の裏面側に樹脂ワッシャー３６を添えて、樹脂ワッシャー３６とフランジ３５ａとを、案内長孔４５を通したボルト（図示していない）で連結する。移動面材４０は、案内長孔４５の長さ分だけ、昇降できる。

サイドバー２２で、一側のホルダー３５の近傍で中心側に、樹脂製で筒状の止め具３７、３８を取り付けてある。止め具３７は移動面材４０（基体部４１）をサイドバー２２の周りに回転可能に保持し、止め具３８は、移動面材４０（基体部４１）がサイドバー２２の軸方向に移動不能にとなるように保持している（図４）。また、止め具３７、３８は両端側に設置することによりサイドバー２２のぶれを防止している。

（２）以上のようにして、移動面材付きの運搬用台車７０を構成する（図９〜図１１）。図９〜図１１中３３は着脱可能な中間棚である。

（３）通常位置で、移動面材４０は、ボルトが案内長孔４５の上縁４５ａに位置し、最も下がった位置にあり、止め具３７は、基体部４１の切り欠き４７に嵌挿され、移動面材４０は自由に回動可能であり、かつ止め具３８によりその位置で、移動面材４０の横方向の移動が規制される。中間部のサイドバー３２により、移動面材４０が荷物の内圧や走行中の衝撃等により外に向けて膨らむことを防止している。

４．移動面材付きの運搬用台車７０の作動

（１）通常使用時には、サイドバー２２の垂直扁平部２５側を筒体２８Ｂから外して、パレット板上に荷物を積み、サイドバーの垂直扁平部２５側を再度、筒体２８Ｂに係止して、走行する。荷物は移動面材に当接して、荷崩れが防止される（図１（ａ）、図９〜図１１）。

この位置で、必要に応じて、縦スリット６３、６３にベルト６６を挿通して、ベルト６６を運搬用台車７０の全体を周回すれば、より確実に荷崩れが防止できる。

（２）運搬用台車７０の上縁側まで荷物を積む際には、サイドバー２２の止め具３７と切移動面材４０の切り欠き４７の嵌合を解除して、移動面材４０を、案内長孔４５、４５に沿って上昇させて、挟持突起４８でサイドバー２２を挟み保持して、上昇位置で移動面材４０を保持する（図１（ｂ）。図７、図８（ｂ））。

また、この際、ホルダー３５のボルトは案内長孔４５の下縁４５ｂ付近に位置する。この位置で、移動面材４０の上縁４２が側面パネル１０Ａ、１０Ｂの上縁（横材１２）とほぼ同じ高さとなっている。

（３）正面側で、運搬用台車７０の下部で荷崩れの危険が無く、下部に面材が不要の場合には、移動面材４０の折畳み軸６５を中心として、折畳み部５５の下縁５６ａを矢示７２のように回転させて（図１（ｃ））、折畳み部５５を基体部４１に重ねる（図１（ｄ））。この状態で、移動面材４０は高さＬ_１となる。また、折畳み部５５の連結突起６２、５２が基体部４１の連結保持部５１、５１に弾性係止するので、その位置で、折畳み部５５は基体部４１と一体に連結される。

（４）次に、移動面材４０を側面パネル１０Ａに収容する場合について説明する。頻繁に荷物の出し入れをする場合、荷崩れのおそれの無い場合、運搬用台車を折り畳み更にはネスティングする場合に有効である。

まず（３）のように、折畳み部５５を基体部４１に重ねる（図１（ｃ））。この状態で、折畳み部５５の桟材係止突起５７及び案内小板５８は、基体部４１の突出開口５３、５３から他側に突出している。

次に、サイドバー２２の垂直扁平部２５を上昇させて、サイドバー２２の垂直扁平部２５の切欠き２６と、側面パネル１０Ｂの筒体２８Ｂの軸３１の係止を外し（図４（ｂ）鎖線図示２２参照）、筒体２８Ｂの横Ｕ字状金具２９（サイドバー２２の水平扁平部２３の貫通孔２４）を中心にして、サイドバー２２及び移動面材４０を矢示７３のように側面パネル１０Ａの外側まで回動する（図１（ｄ）（ｅ））。

続いて、又は同時に、移動面材４０をサイドバー２２を軸として、矢示７４方向に回転して（図１（ｅ）（ｆ））、更に、筒体２８Ｂの横Ｕ字状金具２９（サイドバー２２の水平扁平部２３の貫通孔２４）を中心にして、サイドバー２２及び移動面材４０を矢示７５方向に回転して（図１（ｆ））、側面パネル１０Ａの外側にサイドバー２２及び移動面材４０を添設する（図１（ｇ）、図５、図６）。この状態を移動面材４０の第二位置とする。また、この位置で、止め具３８により、移動面材４０の落下が防止される。

移動面材４０は、第二位置で、桟材係止突起５７、５７が、側面パネル１０Ａの横桟材１３、１３に係止して、添設状態を保持できる。また、この際、折畳み部５５に取り付けたベルト６５を、側面パネル１０Ａに巻けば、確実に添設状態（第二位置）を保持できる。

尚、移動面材は樹脂製とし、更にひし形又は三角形の開口を形成してあるたので、重量が軽く、第一位置から第二位置への移動が容易にできる。

（５）また、ネスティングする際には、第二位置で、パレット板５を軸６を中心にして回転して、後面パネル１５の内面に添設して、側面パネル１０Ａ、１０Ｂを順に柱材１１ａ周りに回動して、後面パネル（パレット板５）の内面に添設する。この状態で、運搬用台車７０は平面Ｌ字状となるので、ネスティングすれば少ないスペースで、重ねて収容できる。また、正面側の移動面材４０も一緒に保管できるの、移動面材４０を紛失するおそれがない。

５．他の実施例

（１）前記実施例において、移動面材４０を側面パネル１０Ａに収容したが、側面パネル１０Ｂ側に収容することもできる（図示していない）。

（２）また、前記実施例において、後面パネル１５を設けたが、後面パネルに代えて、正面側と同様に、サイドバー２２を架設して、移動面材４０を取付けることもできる（図示していない）。

（３）また、前記実施例において、サイドバー２２を使用して、移動面材を側面パネル１０Ａ、１０Ｂに取り付けたが、サイドバー２２を省略して、移動面材４０に側面パネル１０Ａ、１０Ｂの柱材１１に取付ける手段を設けることもできる（図示していない）。

（４）また、前記実施例において、移動面材４０又はサイドバー２２は、側面パネル１０Ａの柱材１１に取り付けたが、側面パネル１０Ａとは別に、パレット７上に他の柱材を立設して、その柱材に取付けることもできる（図示していない）。

（５）また、前記実施例において、移動面材４０は、基体部４１と１つの折畳み部５５とから構成したが、２つ上の折畳み部５５を連設して、移動面材４０を構成することもできる（図示していない）。

（６）また、前記実施例において、移動面材は、折畳み可能としたが、折畳み部５５を省略して、高さＬ_２の基体部４１のみから構成することもできる（図示していない）。この場合には、折畳み部５５に設けた桟材係止突起５７、案内小板５８を基体部４１に形成する。

（７）また、前記実施例において、移動面材を昇降可能としたが、案内長孔４５を省略して、サイドバー３３のホルダー３５を移動面材４０（基体部４１）に移動不能に固定することができる（図示していない）。この場合、止め具３７を省略することができる。

（８）また、前記実施例において、移動面材４０（基体部４１）は止め具３７、３８でサイドバー２２に固定したが、取り外し容易な構造とすることもできる（図示していない）。

この発明の移動面材の作動を説明する概略した斜視図で、（ａ）は折畳みを解除した状態の図、（ｂ）は（ａ）の状態から移動面材を上昇させた状態、（ｃ）は折畳みの解除中、（ｄ）は基本状態、（ｅ）〜（ｇ）は移動面材を収容する経過を夫々説明する状態を表す。実施例で使う上部移動面材で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は底面図である。同じく実施例で使う下部移動面材で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。同じく移動面材を取り付けた運搬用台車で、第一位置を表し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図を表す。同じく第二位置を表す側面図である。図６のＡ−Ａ線における拡大断面図である。同じく移動面材を取り付けた運搬用台車で、第一位置で、移動面材を上昇させた状態の正面図を表す。同じく第一位置の縦断面図で、（ａ）は通常位置、（ｂ）は上昇位置を夫々表す。この発明の運搬用台車の全体図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図を表す。同じく（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図を夫々表す同じく背面図を表す。

符号の説明

１、１ａキャスター板
２キャスター
３Ａ、３Ｂ、３Ｃ床フレーム
５パレット板
６軸
７パレット
１０Ａ、１０Ｂ側面パネル
１１、１１ａ側面パネルの柱材
１２側面パネルの横材（側面パネルの上縁）
１３側面パネルの横桟材
１５後面パネル
１９面材（側面パネル、後面パネル）
２０連結具
２２サイドバー
２３水平扁平部
２４貫通孔
２５垂直扁平部
２６切り欠き２
２８Ａ、２８Ｂ筒体
２９横Ｕ字状の金具
３０フランジ（筒体２８Ｂ）
３１軸（筒体２８Ｂ）
３２サイドバー
３３中間棚
３５ホルダー（サイドバー２２）
３７止め具（サイドバー２２）
３８止め具（サイドバー２２）
４０移動面材
４１移動面材の基体部
４２基体部の上縁
４２ａ基体部の下縁
４３Ａ、４３Ｂ横向き軸突起
４４Ａ、４３Ｂ横向き軸受け
４５案内長孔（基体部）
４５ａ案内長孔の上縁（基体部）
４５ｂ案内長孔の下縁（基体部）
４６案内長孔の横係止部（基体部）
４７切り欠き（基体部）
４８挟持突起（基体部）
４９操作開口（基体部）
５１連結保持部（基体部）
５２操作開口（基体部）
５３突出開口（基体部）
５５折畳み部
５６折畳み部の上縁
５６ａ折畳み部の下縁
５７桟材係止突起（折畳み部）
５８案内小板（折畳み部）
５９スペース（折畳み部）
６１突出開口（折畳み部）
６２連結突起（折畳み部）
６３縦スリット（折畳み部）
６５折畳み軸
６６ベルト
７０運搬用台車

Claims

以下の構成としたことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車。
(1) 長方形のパレットに沿った上方を、短辺側側面、長辺側側面として、
前記パレット上で、少なくとも短辺側側面に沿って、幅Ｌ_０の第一サイドパネル及び第二サイドパネルを立設して運搬用台車とする。
(2) 幅Ｌ_１の横辺と高さＬ_２（Ｌ_２≦Ｌ_０）の縦辺とを有する移動面材を、前記長辺側側面で、前記サイドパネルが設けられていない側面に配置する。
前記移動面材の取付手段の一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に回転自在に取り付け、前記取付手段の他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係脱可能に取り付ける。
(3) 前記移動面材は、第一位置及び第二位置を取れる構造とする。
(4) 前記移動面材の第一位置は、「前記取付手段の他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係止した状態となり、前記移動面材を配置した長辺側側面の全部又は一部を覆う位置に保持される」構造とする。
(5) 前記移動面材の第二位置は、「前記取付手段の他端の係止を解除して、前記取付手段の一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に取り付けた状態で、前記移動面材を回動して、前記移動面材を前記横辺が縦に、縦辺が横になるように移動して、前記取付手段の一端を取り付けた側の前記第一サイドパネルの外側に重ねて収容される」構造とする。
以下の構成としたことを特徴とする移動面材付きの運搬用台車。
(1) 長方形のパレットに沿った上方を、短辺側側面、長辺側側面として、
前記パレット上で、少なくとも短辺側側面に沿って、幅Ｌ_０の第一サイドパネル及び第二サイドパネルを立設して運搬用台車とする。
(2) 幅Ｌ_１の横辺と高さＬ_２（Ｌ_２≦Ｌ_０）の縦辺とを有する移動面材を、前記長辺側側面で、前記サイドパネルが設けられていない側面に配置する。
前記移動面材を取り付けたサイドバーの一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に回転自在に取り付け、前記サイドバーの他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係脱可能に取り付ける。
(3) 前記移動面材は、第一位置及び第二位置を取れる構造とする。
(4) 前記移動面材の第一位置は、「前記サイドバーの他端を、前記第二サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に係止した状態となり、前記移動面材を配置した長辺側側面の全部又は一部を覆う位置に保持される」構造とする。
(5) 前記移動面材の第二位置は、「前記サイドバーの他端の係止を解除して、前記サイドバーの一端を、前記第一サイドパネルの支柱又はパレット上の他の支柱に取り付けた状態で、前記移動面材を回動して、前記移動面材を前記横辺が縦に、縦辺が横になるように移動して、前記サイドバーの一端を取り付けた側の前記第一サイドパネルの外側に重ねて収容される」構造とする。
移動面材は、高さＬ_２の基体部の下縁に、高さＬ_３（Ｌ_３≦Ｌ_２）の折畳み部を連設して構成し、前記折畳み部は、前記基体部の下縁を軸として折り畳み、基体部と重ねて収容可能としたことを特徴とする請求項１又は２記載の移動面材付きの運搬用台車。
移動面材は、第一位置で、昇降可能とし、上昇位置及び下降位置の少なくとも２位置で、短辺側側面に保持されることを特徴とする請求項１又は２記載の移動面材付きの運搬用台車。
第一サイドパネルと第二サイドパネルとに、サイドバーを架設し、該サイドバーの一端は、第一サイドパネルの支柱に回動自在に支持し、他端を第二サイドパネルの支柱に係脱自在に取付け、前記サイドバーに、移動面材基材の上端部を昇降自在に取付け、前記サイドバーと移動面材基材とから移動面材を構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の移動面材付きの運搬用台車。