JP4644743B2 - 手押し車 - Google Patents
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Description
まず、図1及び図2に示した手押し車100の使用状態から、ロック機構20の操作ノブ22a、22bを寄せるように操作して該当位置決め穴からロックピン(図示せず)を解放し、可動部材4a、4bを可動させ、図6(a)、図6(b)の順に、枠部材5及び後部枠体2a、2bを折り畳む。ここで、図6(b)に示した状態において、ロック機構20の操作ノブ22a、22bを離すことにより、各ロックピンの先端部を前部枠体1a、1bの該当位置決め穴に差し込んで、ロックする。次に、ハンドル部高さ調節機構13の操作ノブ17a、17bを寄せるように操作してロックピン15a、15bを解放し、ハンドル部11とともに背部枠体3a、3bを下方へスライドさせ、最小高さとした後、操作ノブ17a、17bを離すことによって各ロックピン15a、15bの先端部を背部枠体3a、3bの該当位置決め穴に差し込んで、ロックする(図6(c)参照)。これらの一連の動作により、手押し車100を折り畳むことができるとともに、折り畳み状態を保持できる。なお、一変形例として、ハンドル部高さ調節機構13を先に操作して、ハンドル部11の高さを調整してから、ロック機構20を操作して、手押し車100を折り畳んでもよい。
まず、図6(c)に示したように、折り畳み状態となっている手押し車100において、ハンドル部高さ調節機構13の操作ノブ17a、17bを寄せるように操作してロックピン15a、15bを解放し、ハンドル部11とともに背部枠体3a、3bを上方へスライドさせ、所定高さとした後、操作ノブ17a、17bを離すことによって各ロックピン15a、15bの先端部を背部枠体3a、3bにおける任意の該当位置決め穴に差し込んで、ロックする(図6(b)参照)。続いて、ロック機構20の操作ノブ22a、22bを寄せるように操作して該当位置決め穴からロックピン(図示せず)を解放し、可動部材4a、4bを可動させ、図6(a)の状態となるように、枠部材5と後部枠体2a、2bとを徐々に開く。そして、図1及び図2に示した状態となるように、さらに開いた後、ロック機構20の操作ノブ22a、22bを離すことにより、各ロックピンの先端部を前部枠体1a、1bの該当位置決め穴に差し込んで、ロックする。これらの一連の動作により、手押し車100を組み立てることができるとともに、組み立てられた状態を保持できる。なお、一変形例として、ロック機構20を先に操作して、枠部材5と後部枠体2a、2bとを開いてから、ハンドル部高さ調節機構13を操作し、ハンドル部11の高さを調整して、手押し車100を組み立てることとしてもよい。
なお、本発明は、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で設計変更できるものであり、上記実施形態などに限定されるものではない。例えば、上記実施形態における可動部材4a、4b、枠部材5の代わりに、図7に示した可動部材44a、可動部材44aの反対側の可動部材(図示しないが、可動部材44aと同様のもの)、略コ字状の枠部材45(ほぼ枠部材5と同様)を用いるとともに、枠部材45が前部枠体41aに対して近づき過ぎないように回動を所定位置で止める回動ストッパー62を接続部材52aの前部側に設けた手押し車101としてもよい。なお、符号41a、42a、43a、44a、45、46a、47a、48、49、50、51、52a、52a1、52a2、57a、61の部位は、順に、上記実施形態の符号1a、2a、3a、4a、5、6a、7a、8、9、10、11、12a、12a1、12a2、17a、31の部位と同様であるので、説明を省略する。また、図示していない部位についても、上記実施形態の手押し車100と同様であるので、説明を省略する。本構成により、可動部材44aが前部枠体41aの車輪49側に可動した際、第1連結杵46aと前部枠体41aとの間に、人の指以上の隙間を形成することが可能になる。また、図示しないが、同様に、第2連結杵と前部枠体との間にも人の指以上の隙間を形成するように、各部位を構成するようにしてもよい。これらの構成によれば、折り畳んだ際に指が挟まれることを抑制できる。したがって、より安全に折り畳むことができる手押し車を提供できる。
2a、2b、42a 後部枠体
3a、3b、43a 背部枠体
4a、4b、44a 可動部材
5、45 枠部材
6a、6b、46a 第1連結杵
7a、7b、47a 第2連結杵
8、48 首振り機構
9、10、49、50 車輪
11、51 ハンドル部
12a、12b、52a 接続部材
12a1、12b1、52a1 筒部
12a2、12b2、52a2 支持部
13 ハンドル部高さ調節機構
14、21 連結水平パイプ
14a 中空部
15a、15b ロックピン
16a、16b、23a、23b スロット
17a、17b、22a、22b 操作ノブ
18a、18b、18c、24 位置決め穴
19 圧縮バネ
20 ロック機構
30 ボタン部
31 レバー
32 ブレーキ用ワイヤー
100 手押し車
Claims (6)
- 下端部に車輪が枢着されている左右一対の前部枠体と、
上端部が前記前部枠体の上端部に回動自在に接続され、下端部に車輪が枢着されている左右一対の後部枠体と、
上端部にハンドル部が設けられ、下端部が前記前部枠体の上端部に接続されている左右一対の背部枠体と、
前記前部枠体に沿って可動自在に設けられている左右一対の可動部材と、
両先端部が前記前部枠体の上端部に回動自在に接続されている略コ字状の枠部材と、
各一端部が前記枠部材の各側部に回動自在に接続され、各他端部が各前記可動部材に回動自在に接続されている左右一対の第1連結杵と、
各一端部が各前記後部枠体の略中間部に回動自在に接続され、各他端部が各前記可動部材に回動自在に接続されている左右一対の第2連結杵と、を備えていることを特徴とする手押し車。 - 前記可動部材が前記前部枠体の車輪側に可動した際、前記第1連結杵と前記前部枠体との間及び前記第2連結杵と前記前部枠体との間のうち少なくとも一方に、人の指以上の隙間が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の手押し車。
- 前記可動部材を一体的にかつ連通自在に連結する連結水平パイプと、
前記連結水平パイプの中空部内に摺動自在に収納された左右一対のロックピンと、
前記各ロックピンに固定され、かつ前記連結水平パイプの所定個所に軸心方向に形成したスロットから外側に突出する操作ノブとを有したロック機構を備えており、
前記前部枠体の対向面側に、前記ロックピンと協働する複数個の位置決め穴が前記前部枠体の長手方向に形成され、
前記可動部材について前記前部枠体に対する高さ位置を調整した上で、各操作ノブを操作して、各ロックピンの先端部を前記前部枠体の該当位置決め穴に差し込むことにより、前記可動部材を前記前部枠体に固定可能にしたものであることを特徴とする請求項1又は2に記載の手押し車。 - 前記ロック機構が、前記左右一対のロックピンの間に配設されているとともに各前記ロックピンを対向する前記前部枠体方向に向けてそれぞれ弾性的に付勢する圧縮弾性部材を備えており、
左右の前記操作ノブを寄せた状態で、各前記ロックピンの先端部を各前記前部枠体の該当位置決め穴に位置決めしたあと、左右の前記操作ノブを離すことによって各前記ロックピンの先端部を前記前部枠体の該当位置決め穴に差し込むものであることを特徴とする請求項3に記載の手押し車。 - 前記前部枠体の上端部を一体的にかつ連通自在に連結する連結水平パイプと、
前記連結水平パイプの中空部内に摺動自在に収納された左右一対のロックピンと、
前記各ロックピンに固定され、かつ前記連結水平パイプの所定個所に軸心方向に形成したスロットから外側に突出する操作ノブとを有したハンドル部高さ調節機構を備えており、
前記背部枠体の対向面側に、前記ロックピンと協働する複数個の位置決め穴が前記背部枠体の長手方向に形成され、
前記背部枠体について前記前部枠体の上端部に対する高さ位置を調整した上で、各操作ノブを操作して、各ロックピンの先端部を前記背部枠体の該当位置決め穴に差し込むことにより、前記背部枠体を前記前部枠体に固定可能にしたものであることを特徴とする請求項1又は2に記載の手押し車。 - 前記ハンドル部高さ調節機構が、前記左右一対のロックピンの間に配設されているとともに各前記ロックピンを対向する前記背部枠体方向に向けてそれぞれ弾性的に付勢する圧縮弾性部材を備えており、
左右の前記操作ノブを寄せた状態で、各前記ロックピンの先端部を各前記背部枠体の該当位置決め穴に位置決めしたあと、左右の前記操作ノブを離すことによって各前記ロックピンの先端部を前記背部枠体の該当位置決め穴に差し込むものであることを特徴とする請求項5に記載の手押し車。
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