JP4633614B2

JP4633614B2 - マスタシリンダ

Info

Publication number: JP4633614B2
Application number: JP2005346378A
Authority: JP
Inventors: 泰敏永露; 友紀毛利; 貴人荻原; 長典輿水
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2005-11-30
Filing date: 2005-11-30
Publication date: 2011-02-16
Anticipated expiration: 2025-11-30
Also published as: JP2007152971A; US20070119167A1; US7516617B2

Description

本発明は、車両のブレーキ装置にブレーキ液を供給するマスタシリンダに関する。

車両のブレーキ装置にブレーキ液を供給するマスタシリンダのなかに、小型・軽量化等を目的としてシリンダ本体からピストンが突出して設けられるオーバーハング型のマスタシリンダがある。このようなマスタシリンダにおいて、輸送時やブースタとの組み付け時等においてシリンダ本体から突出するピストンの露出部分に傷が付くのを防止するために、この露出部分にゴムカバーを設けるものがあった（例えば特許文献１参照）。
実開平６−３３７６５号公報

上記のマスタシリンダにおいてはゴムカバーを用いているため、マスタシリンダへのブレーキ液の充填時等でピストンが後退したときにゴムカバーが伸びることで、ピストンが後退限以上に後退してしまう可能性がある。このため、ピストンの後退限を規定するための別途のストッパを設ける必要があり、その結果、構造が複雑になって組み付け性が悪くなってしまうという問題があった。

したがって、本発明は、シリンダ本体からピストンが突出して設けられる構造であっても、ピストンの露出部分に傷が付くのを防止することができ、その上で、構造を簡素化できて組み付け性を向上できるマスタシリンダの提供を目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、有底筒状のシリンダ本体と、該シリンダ本体内に一側が摺動可能に挿入されるとともに他側が前記シリンダ本体から突出して設けられ、前記シリンダ本体との間に液圧を発生する圧力室を形成するピストンと、前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側を覆いつつ伸縮自在に形成されるとともに、前記ピストンの後退限を規定するプロテクタ部材とを備え、前記ピストンはブースタの出力ロッドが当接するようになっており、前記プロテクタ部材は、前記出力ロッドが所定量以上前進したときに縮み、前記ブースタの出力ロッドの前進限までの移動を許容することを特徴としている。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記プロテクタ部材は、前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側で前記ピストンの後退限を規定することを特徴としている。

請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記プロテクタ部材は、一側が前記シリンダ本体に係止される第１のカバー部材と、一側が該第１のカバー部材の他側に摺動可能に係合される第２のカバー部材と、からなり、前記第２のカバー部材の一側の外周面が、前記第１のカバー部材の他側の内周面に摺動可能に係合することを特徴としている。

請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、前記第２のカバー部材の一側には、前記第１のカバー部材の内周面で摺動する大径部が形成されていることを特徴としている。

請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明において、前記第１のカバー部材の他側には、前記第２のカバー部材を前記ピストンの軸方向と平行に移動可能に案内するガイド部が形成されていることを特徴としている。

請求項６に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記プロテクタ部材は、一側が前記シリンダ本体に係止される第１のカバー部材と、一側が該第１のカバー部材の他側に摺動可能に係合される第２のカバー部材と、からなり、前記第２のカバー部材の一側の内周面が、前記第１のカバー部材の他側の外周面に摺動可能に係合することを特徴としている。

請求項７に係る発明は、請求項３乃至６のいずれか一項に係る発明において、前記プロテクタ部材は、前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側で前記ピストンの後退限を規定することを特徴としている。
請求項８に係る発明は、請求項３乃至７のいずれか一項に係る発明において、前記プロテクタ部材は、前記第１のカバー部材に対して前記第２のカバー部材の伸長方向の移動限が決められるとともに、前記第２のカバー部材の他側に中央に挿入穴が形成された円板部を有し、該円板部が前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側の端面と当接することを特徴としている。

本発明によれば、一側においてシリンダ本体に挿入されたピストンのシリンダ本体から突出する他側を、伸縮自在に形成されたプロテクタ部材によって覆うため、ピストンの露出部分に傷が付くのを防止することができる。
一側においてシリンダ本体に挿入されたピストンのシリンダ本体から突出する他側を、伸縮自在に形成されたプロテクタ部材によって覆うため、ピストンの露出部分に傷が付くのを防止することができる。その上で、このプロテクタ部材がピストンの後退限を規定するため、ピストンの後退限を規定するための別途のストッパを設ける必要がなくなる。したがって、構造を簡素化でき、全体の組み付け性を向上できる。
請求項２に係る発明によれば、プロテクタ部材が、ピストンのシリンダ本体から突出した他側でピストンの後退限を規定するため、プロテクタ部材自体の組み付け性が良好となり、その結果、全体の組み付け性をさらに向上できる。
請求項３に係る発明によれば、ピストンが後退すると、このピストンの端面に当接する第２のカバー部材が、これに係合されるとともにシリンダ本体に係止された第１のカバー部材に対し摺動することでプロテクタ部材が伸縮可能となっている。このように、ピストンのシリンダ本体から突出した他側を覆い且つピストンの後退限を規定することが、確実に簡素な構成でできる。また、プロテクタ部材が、シリンダ本体に係止される第１のカバー部材の内周面に対して、ピストンの端面に当接する第２のカバー部材の外周面を摺動可能に係合させるため、先細の形状となり、スペース効率を向上できる。

請求項４に係る発明によれば、第２のカバー部材の一側には、第１のカバー部材の内周面で摺動する大径部が形成されているため、この大径部に隣り合う段部よって第２のカバー部材の移動限を容易に設定でき、これによりピストンの後退限を規定することが、さらに簡素な構成でできる。
請求項５に係る発明によれば、シリンダ本体に係止される第１のカバー部材に設けられたガイド部が、ピストンの端面に当接して移動する第２のカバー部材をピストンの軸方向と平行に移動するように案内するため、第２のカバー部材を安定して移動させることができる。プロテクタ部材が、ピストンのシリンダ本体から突出した他側でピストンの後退限を規定するため、プロテクタ部材自体の組み付け性が良好となり、その結果、全体の組み付け性をさらに向上できる。

請求項７に係る発明によれば、プロテクタ部材が、ピストンのシリンダ本体から突出した他側でピストンの後退限を規定するため、プロテクタ部材自体の組み付け性が良好となり、その結果、全体の組み付け性をさらに向上できる。

本発明の第１実施形態のマスタシリンダを図１〜図４を参照して説明する。

図１に示すマスタシリンダ１１は、ブースタ１２で助勢されて導入される図示略のブレーキペダルの操作量に応じたブレーキ液圧を発生させるものである。このマスタシリンダ１１には、その上側にブレーキ液を給排するリザーバ１３が取り付けられている。

ブースタ１２は、その外殻を構成するシェル１４と、図示略のブレーキペダルに連結されブレーキペダルの踏み込みに応じて軸線方向に移動する入力ロッド１５と、この入力ロッド１５への入力つまりブレーキペダルの踏力を、エンジンの負圧を利用して助成するパワーピストン１６と、パワーピストン１６の入力ロッド１５とは反対側に入力ロッド１５と同軸に設けられるとともに、パワーピストン１６で押圧されて移動する出力ロッド１７とを有している。

ここで、出力ロッド１７は、軸部１９と軸部１９よりも大径で軸部１９とは反対側に開口する嵌合凹部２０が形成された嵌合部２１とを有する形状をなしている。この嵌合凹部２０にパワーピストン１６の入力ロッド１５とは反対側の嵌合凸部２２を摺動可能に嵌合させている。なお、出力ロッド１７の嵌合凹部２０とパワーピストン１６の嵌合凸部２２との間にはリアクションディスク２３が配設されている。そして、出力ロッド１７の嵌合部２１の軸部１９側を覆うようにスプリング係止カバー２５が取り付けられており、このスプリング係止カバー２５とシェル１４との間には出力ロッド１７およびパワーピストン１６を入力ロッド１５側に付勢するリターンスプリング２６が介装されている。

スプリング係止カバー２５は、中央に出力ロッド１７の軸部１９が挿入される挿入穴３０が形成されるとともに出力ロッド１７の嵌合部２１の軸部１９側の端面に当接可能な円板部３１と、この円板部３１の外周縁部から出力ロッド１７の嵌合部２１の外周部を覆うように延出する円筒部３２と、この円筒部３２の円板部３１とは反対側から半径方向外側に突出するフランジ部３３とを有している。このフランジ部３３にはリターンスプリング２６の一端側が係止されている。これに対し、シェル１４には、入力ロッド１５とは反対側の外端面にこの外端面から入力ロッド１５の側に凹むように延出する取付円筒部３５と、この取付円筒部３５の軸線方向の内側の端縁部から半径方向内方に突出する段板部３６と、この段板部３６の内周縁部から取付円筒部３５とは反対側に突出し取付円筒部３５よりも若干小径の小径円筒部３７とが形成されている。リターンスプリング２６の他端側はこの小径円筒部３７を内側に挿入させて段板部３６に係止されている。

図２に示すように、マスタシリンダ１１は、底部４０と筒部４１とを有する有底筒状に一つの素材から加工されて形成されるシリンダ本体４２と、このシリンダ本体４２の開口部４３側に、シリンダ本体４２の筒部４１の軸線（以下、シリンダ軸と称す）に沿って摺動可能となるように挿入されるプライマリピストン（ピストン）４４と、シリンダ本体４２のプライマリピストン４４よりも底部４０側に、シリンダ軸方向に沿って摺動可能となるように挿入されるセカンダリピストン４５とを有するタンデムタイプのものである。そして、このマスタシリンダ１１は、シリンダ本体４２の開口部４３側の一部をブースタ１２の取付円筒部３５に挿入させ、且つ、筒部４１の開口部４３側のフランジ部４６をブースタ１２のシェル１４の外端面に当接させた状態でブースタ１２のシェル１４に取り付けられる。

シリンダ本体４２には、筒部４１の径方向（以下、シリンダ径方向と称す）外側に突出し、かつ、シリンダ軸方向に並設される二カ所の取付台部４８，４９が筒部４１の上部に一体に形成されている。取付台部４８，４９には、上記したリザーバ１３を取り付けるための取付穴５０，５１が、互いに筒部４１の円周方向（以下、シリンダ円周方向と称す）における位置を一致させて形成されている。

シリンダ本体４２の筒部４１の取付台部４８，４９側には、セカンダリ吐出路５３およびプライマリ吐出路５４が形成されている。これらセカンダリ吐出路５３およびプライマリ吐出路５４には、ブレーキ液を図示せぬブレーキ装置に供給するための図示せぬブレーキ配管が取り付けられる。なお、これらセカンダリ吐出路５３およびプライマリ吐出路５４は、互いにシリンダ円周方向における位置を一致させた状態でシリンダ軸方向における位置をずらして形成されている。

シリンダ本体４２の筒部４１の底部４０側には、セカンダリピストン４５を摺動可能に嵌合させる摺動内径部５６，５７が底部４０側から順に形成されている。また、シリンダ本体４２の筒部４１の開口部４３側にも、プライマリピストン４４を摺動可能に嵌合させる摺動内径部５８，５９が底部４０側から順に形成されている。これら摺動内径部５６〜５９は同軸同径とされている。

また、シリンダ本体４２の筒部４１には、摺動内径部５６と底部４０との間に、摺動内径部５６と同軸でこの摺動内径部５６よりも大径の大径穴部６０が形成されており、摺動内径部５７と摺動内径部５８との間にも、摺動内径部５７，５８と同軸でこれら摺動内径部５７，５８よりも大径の大径穴部６１が形成されている。これら大径穴部６０，６１は同径とされている。

シリンダ本体４２の筒部４１の底部４０側において、摺動内径部５６のシリンダ軸方向の中間位置には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状のシール周溝６３が形成されている。また、摺動内径部５６，５７の間には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状の開口溝６４が形成されている。さらに、摺動内径部５７のシリンダ軸方向の中間位置には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状のシール周溝６５が形成されている。

シリンダ本体４２の筒部４１の開口部４３側においても、摺動内径部５８のシリンダ軸方向の中間位置には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状のシール周溝６７が形成されている。また、摺動内径部５８，５９の間には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状の開口溝６８が形成されている。さらに、摺動内径部５９のシリンダ軸方向の中間位置には、シリンダ円周方向に環状をなしてシリンダ径方向外側に凹む形状のシール周溝６９が形成されている。

シリンダ本体４２の摺動内径部５６のシール周溝６３は、底部４０側の取付穴５０に近接して形成されており、このシール周溝６３にピストンシール７１が嵌合されている。ピストンシール７１は、その内周と外周とにリップ部を有してＣ字状断面を有するカップシールであり、底部４０側に開口側を配置した状態でシール周溝６３に取り付けられる。

シリンダ本体４２の摺動内径部５６，５７間の開口溝６４には、底部４０側の取付穴５０から穿設される連通穴７２が開口している。ここで、これらの開口溝６４と連通穴７２とが、シリンダ本体４２とリザーバ１３とを連通可能に結ぶとともにリザーバ１３に常時連通するセカンダリ補給路７３を主に構成している。

シリンダ本体４２の摺動内径部５７のシール周溝６５には、区画シール７４が嵌合されている。この区画シール７４もその内周と外周とにリップ部を有してＣ字状断面を有するカップシールであり、開口部４３側に開口側を配置した状態でシール周溝６５に取り付けられる。

シリンダ本体４２の摺動内径部５８のシール周溝６７は、開口部４３側の取付穴５１に近接して形成されており、このシール周溝６７にピストンシール７６が嵌合されている。ピストンシール７６は、その内周と外周とにリップ部を有してＣ字状断面を有するカップシールであり、底部４０側に開口側を配置した状態でシール周溝６７に取り付けられる。

シリンダ本体４２の摺動内径部５８，５９間の開口溝６８には、開口部４３側の取付穴５１から穿設される連通穴７７が開口している。ここで、これらの開口溝６８と連通穴７７とが、シリンダ本体４２とリザーバ１３とを連通可能に結ぶとともにリザーバ１３に常時連通するプライマリ補給路７８を主に構成している。

シリンダ本体４２の摺動内径部５９のシール周溝６９には、区画シール７９が嵌合されている。この区画シール７９もその内周と外周とにリップ部を有してＣ字状断面を有するカップシールであり、底部４０側に開口側を配置した状態でシール周溝６９に取り付けられる。

シリンダ本体４２の底部４０側に嵌合されるセカンダリピストン４５は、長さの長い第１円筒部８１と、第１円筒部８１の軸線方向における一側に形成された底部８２と、底部８２の第１円筒部８１に対し反対側に形成された長さの短い第２円筒部８３とを有する形状をなしている。セカンダリピストン４５は、長さの長い第１円筒部８１をシリンダ本体４２の底部４０側に配置した状態でシリンダ本体４２の摺動内径部５６，５７に摺動可能に嵌合されている。また、第１円筒部８１の底部８２に対し反対側の端部の外周側には、他の部分よりも径が若干小さい環状の段部８４が形成されている。さらに、第１円筒部８１の段部８４には、その底部８２側にシリンダ径方向に貫通するポート８５が複数放射状に形成されている。

ここで、シリンダ本体４２の底部４０および筒部４１の主として大径穴部６０とセカンダリピストン４５とで囲まれた部分が、セカンダリ吐出路５３に液圧を供給するセカンダリ圧力室８８となっている。このセカンダリ圧力室８８は、セカンダリピストン４５がポート８５を開口溝６４に開口させる位置にあるとき、セカンダリ補給路７３に連通する。シリンダ本体４２の底部４０側のシール周溝６３に設けられたピストンシール７１は、内周がセカンダリピストン４５の外周側に摺接することになっている。そして、セカンダリピストン４５がポート８５をピストンシール７１よりも底部４０側に位置させた状態では、セカンダリ補給路７３とセカンダリ圧力室８８との間を密封可能、つまり、セカンダリ圧力室８８と、セカンダリ補給路７３およびリザーバ１３との連通を遮断可能となっている。

ピストンシール７１は、セカンダリ圧力室８８の液圧がセカンダリ補給路７３の液圧（つまり大気圧）より大きくなると、セカンダリ圧力室８８とセカンダリ補給路７３およびリザーバ１３との連通を遮断する。一方、セカンダリ圧力室８８の液圧がセカンダリ補給路７３の液圧より小さくなると、セカンダリ圧力室８８とセカンダリ補給路７３およびリザーバ１３とを連通させてセカンダリ圧力室８８への液補給を行う。

セカンダリピストン４５とシリンダ本体４２の底部４０との間には、ブースタ１２側から入力がない初期状態でこれらの間隔を決めるセカンダリピストンスプリング９０を含む間隔調整部９１が設けられている。

この間隔調整部９１は、シリンダ本体４２の底部４０に当接するバネリテーナ９２と、このバネリテーナ９２に所定範囲内でのみ摺動可能に係合されてセカンダリピストン４５の底部８２に当接するバネリテーナ９３とを有している。そして、セカンダリピストンスプリング９０は、両側のバネリテーナ９２，９３間に介装されている。

シリンダ本体４２の開口部４３側に嵌合されるプライマリピストン４４は、第１円筒部９６と、第１円筒部９６の軸線方向における一側に形成された底部９７と、底部９７の第１円筒部９６に対し反対側に形成された第２円筒部９８とを有する形状をなしている。プライマリピストン４４は、その第１円筒部９６をシリンダ本体４２内のセカンダリピストン４５側に配置した状態でシリンダ本体４２の摺動内径部５８，５９に摺動可能に嵌合されている。ここで、第２円筒部９８の内側にはブースタ１２の出力ロッド１７の軸部１９が挿入され、この出力ロッド１７が底部９７を押圧する。

また、第１円筒部９６の底部９７に対し反対側の端部の外周側には、他の部分よりも径が若干小さい環状の凹部１００が形成されている。さらに、第１円筒部９６の凹部１００には、その底部９７側に径方向に貫通するポート１０１が複数放射状に形成されている。

ここで、シリンダ本体４２の筒部４１の主として大径穴部６１とプライマリピストン４４とセカンダリピストン４５とで囲まれた部分が、プライマリ吐出路５４に液圧を供給するプライマリ圧力室（圧力室）１０３となっている。このプライマリ圧力室１０３は、プライマリピストン４４がポート１０１を開口溝６８に開口させる位置にあるとき、プライマリ補給路７８に連通する。シリンダ本体４２のシール周溝６７に設けられたピストンシール７６は、内周がプライマリピストン４４の外周側に摺接することになっている。そして、プライマリピストン４４がポート１０１をピストンシール７６よりも底部４０側に位置させた状態では、プライマリ補給路７８とプライマリ圧力室１０３との間を密封可能、つまり、プライマリ圧力室１０３と、プライマリ補給路７８およびリザーバ１３との連通を遮断可能となっている。

ピストンシール７６は、プライマリ圧力室１０３の液圧がプライマリ補給路７８の液圧（つまり大気圧）より高くなると、プライマリ圧力室１０３とプライマリ補給路７８およびリザーバ１３との連通を遮断する。一方、プライマリ圧力室１０３の液圧がプライマリ補給路７８の液圧より小さくなると、プライマリ圧力室１０３とプライマリ補給路７８およびリザーバ１３とを連通させてプライマリ圧力室１０３への液補給を行う。

シール周溝６５に設けられた区画シール７４は、セカンダリピストン４５に摺接してセカンダリ圧力室８８およびセカンダリ補給路７３とプライマリ圧力室１０３との間を密閉させることになり、シール周溝６９に設けられた区画シール７９は、プライマリピストン４４に摺接してプライマリ補給路７８およびプライマリ圧力室１０３を外気に対し密閉させる。

セカンダリピストン４５とプライマリピストン４４との間には、ブースタ１２側から入力がない初期状態でこれらの間隔を決めるプライマリピストンスプリング１０５を含む間隔調整部１０６が設けられている。

この間隔調整部１０６は、セカンダリピストン４５の底部８２に当接するバネリテーナ１０７と、プライマリピストン４４の底部９７に当接するバネリテーナ１０８と、バネリテーナ１０７に一端部が固定されるとともにバネリテーナ１０８を所定範囲内でのみ摺動自在に支持する軸部材１０９とを有している。そして、プライマリピストンスプリング１０５は、両側のバネリテーナ１０７，１０８間に介装されている。

シリンダ本体４２の摺動内径部５６におけるシール周溝６３よりも大径穴部６０側の部分には、シリンダ軸方向の一端側がシール周溝６３内に開口するとともに他端側が大径穴部６０内に開口する連通溝１１１が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝１１１は、大径穴部６０に形成されたセカンダリ吐出路５３とシール周溝６３とをセカンダリ圧力室８８を介して連通させるものである。この連通溝１１１は、摺動内径部５６より小径であって摺動内径部５６および大径穴部６０の軸つまりシリンダ軸と平行な軸を中心とした円弧状をなしている。

同様に、シリンダ本体４２の摺動内径部５８におけるシール周溝６７よりも大径穴部６１側の部分には、シリンダ軸方向の一端側がシール周溝６７内に開口するとともに他端側が大径穴部６１内に開口する連通溝１１２が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝１１２は、大径穴部６１に形成されたプライマリ吐出路５４とシール周溝６７とをプライマリ圧力室１０３を介して連通させるものである。この連通溝１１２も、摺動内径部５８より小径であって摺動内径部５８および大径穴部６１の軸つまりシリンダ軸と平行な軸を中心とした円弧状をなしている。

ここで、上記したようにシリンダ本体４２内にシリンダ軸方向一側である第１円筒部９６側が摺動可能に挿入されるプライマリピストン４４は、シリンダ本体４２に対し、シリンダ軸方向他側である第２円筒部９８側がシリンダ本体４２から外側に突出して設けられており、この突出部分を覆うように金属製のプロテクタ部材１１４が設けられている。

図３に示すように、シリンダ本体４２のフランジ部４６よりも開口部４３側の外周部は、そのフランジ部４６側が大径外周部１１６とされ、開口部４３側が大径外周部１１６よりも小径の小径外周部１１７とされた段付き形状をなしている。小径外周部１１７には、シリンダ軸方向の中間部にシリンダ半径方向内側に凹む環状の係止溝１１８が形成されている。

そして、プロテクタ部材１１４は、内径側に斜めに切り起こされた形状の複数の係止爪１２０が円周方向に等間隔で形成された大径円筒部１２１と、大径円筒部１２１における係止爪１２０の延出方向前方となる軸線方向一側の縁部から半径方向内側に突出する段板部１２２と、段板部１２２の内周縁部から大径円筒部１２１とは反対側に大径円筒部１２１と同軸をなして延出する大径円筒部１２１よりも小径の中間円筒部１２３と、中間円筒部１２３の大径円筒部１２１とは反対側の縁部から半径方向内側に突出する段板部１２４と、段板部１２４の内周縁部から中間円筒部１２３とは反対側に中間円筒部１２３と同軸をなして延出する中間円筒部１２３よりも小径の小径円筒部（ガイド部）１２５とを有する筒状部材である外側カバー部材（第１のカバー部材）１２６を有している。

また、プロテクタ部材１１４は、中央に挿入穴１３０が形成された円板部１３１と、この円板部１３１の外周縁部から延出する小径円筒部１３２と、この小径円筒部１３２の円板部１３１とは反対側から半径方向外側に突出する段板部１３３と、段板部１３３の外周縁部から小径円筒部１３２とは反対側に小径円筒部１３２と同軸をなして延出する小径円筒部１３２よりも大径の大径円筒部（大径部）１３４とを有する筒状部材である内側カバー部材（第２のカバー部材）１３５を有している。

ここで、プロテクタ部材１１４は、外側カバー部材１２６にその大径円筒部１２１側から内側カバー部材１３５がその円板部１３１側を先頭にして挿入されている。その結果、内側カバー部材１３５の一側の大径円筒部１３４がその外周面において外側カバー部材１２６の中間円筒部１２３の内周面に摺動可能に嵌合され、且つ内側カバー部材１３５の他側の小径円筒部１３２がその外周面において外側カバー部材１２６の小径円筒部１２５の内周面に摺動可能に嵌合されることになる。そして、これら外側カバー部材１２６および内側カバー部材１３５が相対的に摺動することでプロテクタ部材１１４は軸方向長が伸縮する。このとき、外側カバー部材１２６の小径円筒部１２５が、内側カバー部材１３５を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその小径円筒部１３２を案内することになり、外側カバー部材１２６の中間円筒部１２３が、内側カバー部材１３５を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその大径円筒部１３４を案内することになる。

そして、上記のプロテクタ部材１１４は、外側カバー部材１２６側からシリンダ本体４２の開口部４３側およびここから突出するプライマリピストン４４を内側に挿入させることになり、外側カバー部材１２６がその大径円筒部１２１にシリンダ本体４２の開口部４３側の端部の小径外周部１１７を嵌合させることで、大径円筒部１２１に形成された複数の係止爪１２０がシリンダ本体４２の係止溝１１８に係止されることになる。その結果、外側カバー部材１２６が一側の大径円筒部１２１においてシリンダ本体４２に対し同軸の状態で係止されて固定されることになる。この状態で、内側カバー部材１３５および外側カバー部材１２６でプライマリピストン４４のシリンダ本体４２からの突出部分が被覆されることになり、内側カバー部材１３５の端部の円板部１３１がプライマリピストン４４の軸線方向の外端面に当接する。つまり、内側カバー部材１３５はその一側の大径円筒部１３４がその外周面において外側カバー部材１２６の他側の中間円筒部１２３の内周面に摺動可能に係合されるとともにその他側の円板部１３１がプライマリピストン４４の端面と当接する。また、外側カバー部材１２６の他側の小径円筒部１２５は、内側カバー部材１３５をプライマリピストン４４の軸方向と平行に移動可能に案内する。

上記のようにして、複数の筒状部材である外側カバー部材１２６および内側カバー部材１３５からなるプロテクタ部材１１４は、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側を覆いつつ伸縮自在に形成されることになる。ここで、プロテクタ部材１１４は、外側カバー部材１２６がシリンダ本体４２に係止されており、外側カバー部材１２６に対し摺動する内側カバー部材１３５がその段板部１３３において外側カバー部材１２６の段板部１２４に当接することで伸長方向の移動限が決められることになる。このため、この内側カバー部材１３５の円板部１３１に当接するプライマリピストン４４は、そのブースタ１２側への後退限がプロテクタ部材１１４で規定されることになる。言い換えれば、プロテクタ部材１１４は、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側の端面でプライマリピストン４４の後退限を規定する。

そして、以上のようにして、プロテクタ部材１１４でカバーされたプライマリピストン４４がブースタ１２の取付円筒部３５の内側に挿入されることでマスタシリンダ１１がブースタ１２にフランジ部４６を当接させて取り付けられることになる。このとき、マスタシリンダ１１の大径外周部１１６がブースタ１２の取付円筒部３５に比較的小さなクリアランスで挿入され、またプロテクタ部材１１４の外側カバー部材１２６が中間円筒部１２３においてブースタ１２の小径円筒部３７に比較的小さなクリアランスで挿入されるとともに、ブースタ１２の出力ロッド１７がプロテクタ部材１１４の内側カバー部材１３５の挿入穴１３０に挿通されてプライマリピストン４４の底部９７に当接する。

ここで、ブースタ１２のパワーピストン１６および出力ロッド１７が図３に示す後退端から前進すると、プライマリピストン４４がシリンダ本体４２内で底部４０側に前進することになり、出力ロッド１７の前進量によっては、図４に示すように、出力ロッド１７をカバーするスプリング係止カバー２５がプロテクタ部材１１４の内側カバー部材１３５の円板部１３１に当接してこれを押圧することになる。そこで、パワーピストン１６、リアクションディスク２３、出力ロッド１７およびスプリング係止カバー２５の前進に応じて、プロテクタ部材１１４は、内側カバー部材１３５がシリンダ本体４２に固定された外側カバー部材１２６に対し摺動し全体として縮長する。なお、プロテクタ部材１１４はパワーピストン１６、リアクションディスク２３、出力ロッド１７およびスプリング係止カバー２５の前進限までの移動を許容するように内側カバー部材１３５および外側カバー部材１２６の形状および寸法が設定されている。つまり、パワーピストン１６、リアクションディスク２３、出力ロッド１７およびスプリング係止カバー２５のフルストローク時にも、図４に示すように、スプリング係止カバー２５がプロテクタ部材１１４の外側カバー部材１２６との間にクリアランスａを有し、プロテクタ部材１１４の内側カバー部材１３５がシリンダ本体４２との間にクリアランスｂを有するように、内側カバー部材１３５および外側カバー部材１２６の形状および寸法が設定されている。

他方、ブースタ１２のパワーピストン１６、リアクションディスク２３、出力ロッド１７およびスプリング係止カバー２５が後退すると、同様に後退するプライマリピストン４４で押圧されてプロテクタ部材１１４は内側カバー部材１３５が外側カバー部材１２６に対し摺動し全体として伸長することになる。その後、内側カバー部材１３５の段板部１３３が外側カバー部材１２６の段板部１２４に当接すると、内側カバー部材１３５のそれ以上の移動が規制され、内側カバー部材１３５の円板部１３１に当接するプライマリピストン４４のそれ以上の移動を規制する（つまり、プライマリピストン４４の後端限を規定する）。

以上に述べた第１実施形態のマスタシリンダ１１によれば、一側においてシリンダ本体４２に挿入されたプライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出する他側を、伸縮自在に形成されたプロテクタ部材１１４によって覆うため、プライマリピストン４４の露出部分に傷が付くのを防止することができる。その上で、このプロテクタ部材１１４がプライマリピストン４４の後退限を規定するため、プライマリピストン４４の後退限を規定するための別途のストッパを設ける必要がなくなる。したがって、構造を簡素化でき、全体の組み付け性を向上できる。また、プロテクタ部材１１４が伸縮自在であるため、プロテクタ部材１１４を取り外すことなくブースタ１２への組み付けが可能であり、しかもブースタ１２内の限られたスペースでストロークが確保できる。勿論、プロテクタ部材１１４は、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２からの抜けも規制できる。

また、プロテクタ部材１１４が、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側でプライマリピストン４４の後退限を規定するため、プロテクタ部材１１４自体の組み付け性が良好となる。つまり、プロテクタ部材１１４をプライマリピストン４４に被せるようにしてシリンダ本体４２に取り付ければプロテクタ部材１１４の内側カバー部材１３５のストッパとしての円板部１３１をプライマリピストン４４に合わせることができるため、プロテクタ部材１１４自体の組み付け性が良好となる。その結果、全体の組み付け性をさらに向上できる。

さらに、プロテクタ部材１１４が複数の筒状部材である外側カバー部材１２６および内側カバー部材１３５からなるため、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側を覆い且つプライマリピストン４４の後退限を規定することが、簡素な構成でできる。

加えて、プライマリピストン４４が後退すると、このプライマリピストン４４の端面に当接する内側カバー部材１３５が、これに係合されるとともにシリンダ本体４２に係止された外側カバー部材１２６に対し摺動することでプロテクタ部材１１４が伸びる。このようなプロテクタ部材１１４を用いることで、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側を覆い且つプライマリピストン４４の後退限を規定することが、確実に簡素な構成でできる。

さらに、プロテクタ部材１１４が、シリンダ本体４２に係止される外側カバー部材１２６の内周面に対して、プライマリピストン４４の端面に当接する内側カバー部材１３５の外周面を摺動可能に係合させるため、先細の形状となり、スペース効率を向上できる。

また、外側カバー部材１２６の小径円筒部１２５が、内側カバー部材１３５を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその小径円筒部１３２を案内することになり、外側カバー部材１２６の中間円筒部１２３が、内側カバー部材１３５を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその大径円筒部１３４を案内することになる。このため、外側カバー部材１２６に対して内側カバー部材１３５をプライマリピストン４４の軸方向と平行に移動するように案内することになり、内側カバー部材１３５を傾かせず安定して円滑に移動させることができる。なお、このように内側カバー部材１３５を傾かせずに円滑に摺動させるために、外側カバー部材１２６の小径円筒部１２５の軸方向長である摺動長Ａと、内側カバー部材１３５の大径円筒部１３４の軸方向長である摺動長Ｂとは可能な限り長くするのが良い。また、内側カバー部材１３５と外側カバー部材１２６とのガイド長Ｌ、つまり内側カバー部材１３５の大径円筒部１３４および外側カバー部材１２６の小径円筒部１２５の最も離間側同士の間隔は、図３から図４に示すようにブースタ１２の出力ロッド１７のストローク量が大きいほど長くなるため、出力ロッド１７のストロークが大きくなってその傾きが比較的大きくなり易い状況になっても内側カバー部材１３５の姿勢がより安定して前記の傾きを矯正できる。加えて、プライマリピストン４４の戻り時つまり後退時にできるだけ早い段階でプライマリピストン４４を内側カバー部材１３５に当接させるべく、摺動長Ａ＞摺動長Ｂとするのが望ましい。但し、摺動長Ａ＝摺動長Ｂ、摺動長Ａ＜摺動長Ｂに設定することも可能である。

加えて、内側カバー部材１３５の一側には、外側カバー部材１２６の内周面で摺動する大径円筒部１３４が形成されているため、この大径円筒部１３４に隣り合う段板部１３３によって内側カバー部材１３５の移動限を容易に設定でき、これによりプライマリピストン４４の後退限を規定することが、さらに簡素な構成でできる。

さらに、プロテクタ部材１１４がプライマリピストン４４を後退限に位置させた状態では、プライマリピストン４４およびセカンダリピストン４５がプライマリ補給路７８およびセカンダリ補給路７３をプライマリ圧力室１０３およびセカンダリ圧力室８８に連通させているため、マスタシリンダ１１の単品での真空充填が可能である。

次に、本発明の第２実施形態のマスタシリンダを主に図５および図６を参照して第１実施形態との相違部分を中心に以下に説明する。なお、第１実施形態と同様の部分は同一の符号を付しその説明は略す。

第２実施形態では、図５に示すように、第１実施形態とは異なるプロテクタ部材１４０でプライマリピストン４４のシリンダ本体４２からの突出部分を覆っている。

このプロテクタ部材１４０は、内径側に斜めに切り起こされた形状の複数の係止爪１４１が円周方向に等間隔で形成された大径円筒部１４２と、大径円筒部１４２における係止爪１４１の延出方向前方となる軸線方向一側の縁部から半径方向内側に突出する段板部１４３と、段板部１４３の内周縁部から大径円筒部１４２とは反対側に大径円筒部１４２と同軸をなして延出する大径円筒部１４２よりも小径の中間円筒部１４４と、中間円筒部１４４の大径円筒部１４２とは反対側の縁部から半径方向外側に突出する段板部１４５と、段板部１４５の外周縁部から中間円筒部１４４とは反対側に中間円筒部１４４と同軸をなして延出する中間円筒部１４４よりも大径の円筒部（ガイド部）１４６とを有する筒状部材である内側カバー部材（第１のカバー部材）１４７を有している。

また、プロテクタ部材１４０は、中央に挿入穴１５０が形成された円板部１５１と、この円板部１５１の外周縁部から延出する円筒部１５２とを有し、円筒部１５２の円板部１５１とは反対側の端部には円筒部１５２が一部切断されて内径側に折り曲げられることで半径方向内方に突出する図６に示す屈曲突出部１５３が円周方向に複数形成された筒状部材である外側カバー部材（第２のカバー部材）１５４を有している。

ここで、プロテクタ部材１４０は、屈曲突出部１５３が形成される前の状態の外側カバー部材１５４にその円筒部１５２側から内側カバー部材１４７がその円筒部１４６側を先頭にして挿入された後、屈曲突出部１５３が形成される結果、内側カバー部材１４７の円筒部１４６がその外周面において外側カバー部材１５４の円筒部１５２の内周面に摺動可能に嵌合され、且つ内側カバー部材１４７の中間円筒部１４４がその外周面において外側カバー部材１５４の屈曲突出部１５３に摺動可能に嵌合されることになる。そして、これら内側カバー部材１４７および外側カバー部材１５４が相対的に摺動することでプロテクタ部材１４０は軸方向長が伸縮する。このとき、内側カバー部材１４７の円筒部１４６が、外側カバー部材１５４を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその円筒部１５２を案内することになり、内側カバー部材１４７の中間円筒部１４４が、外側カバー部材１５４を互いの同軸を維持した状態のまま移動可能に案内するようにその屈曲突出部１５３を案内することになる。

そして、上記のプロテクタ部材１４０は、内側カバー部材１４７側からシリンダ本体４２およびこれから突出するプライマリピストン４４を内側に挿入させることになり、内側カバー部材１４７がその大径円筒部１４２にシリンダ本体４２の開口部４３側の端部の小径外周部１１７を嵌合させることで、大径円筒部１４２に形成された複数の係止爪１４１がシリンダ本体４２の係止溝１１８に係止されることになる。その結果、内側カバー部材１４７が一側の大径円筒部１４２においてシリンダ本体４２に係止されて固定されることになる。この状態で、内側カバー部材１４７および外側カバー部材１５４でプライマリピストン４４のシリンダ本体４２からの突出部分が被覆されることになり、外側カバー部材１５４の端部の円板部１５１がプライマリピストン４４の軸線方向の外端面に当接する。

上記のようにして、複数の筒状部材であると内側カバー部材１４７および外側カバー部材１５４からなるプロテクタ部材１４０は、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側を覆いつつ伸縮自在に形成されることになる。ここで、プロテクタ部材１４０は、内側カバー部材１４７がシリンダ本体４２に係止されており、内側カバー部材１４７に対し摺動する外側カバー部材１５４がその屈曲突出部１５３において内側カバー部材１４７の段板部１４５に当接することで伸長方向の移動限が決められることになるため、この外側カバー部材１５４の円板部１５１に当接するプライマリピストン４４は、そのブレーキペダル側への後退限がプロテクタ部材１４０で規定されることになる。言い換えれば、プロテクタ部材１４０は、プライマリピストン４４のシリンダ本体４２から突出した他側の端面でプライマリピストン４４の後退限を規定する。

そして、以上のようにして、プロテクタ部材１４０でカバーされたプライマリピストン４４がブースタ１２の取付円筒部３５の内側に挿入されることでマスタシリンダ１１がブースタ１２にフランジ部４６を当接させて取り付けられることになる。このとき、マスタシリンダ１１の大径外周部１１６がブースタ１２の取付円筒部３５に比較的小さなクリアランスで挿入され、またマスタシリンダ１１のプロテクタ部材１４０の外側カバー部材１５４がブースタ１２の小径円筒部３７に比較的小さなクリアランスで挿入されるとともに、ブースタ１２の出力ロッド１７がプロテクタ部材１４０の外側カバー部材１５４の挿入穴１５０に挿通されてプライマリピストン４４の底部９７に当接する。

ここで、ブースタ１２のパワーピストン１６および出力ロッド１７が前進すると、プライマリピストン４４がシリンダ本体４２内で底部４０側に前進することになり、出力ロッド１７の前進量によっては、出力ロッド１７をカバーするスプリング係止カバー２５がプロテクタ部材１４０の外側カバー部材１５４の円板部１５１に当接してこれを押圧することになるが、パワーピストン１６、出力ロッド１７、リアクションディスク２３およびスプリング係止カバー２５の前進に応じて、プロテクタ部材１４０は、外側カバー部材１５４がシリンダ本体４２に固定された内側カバー部材１４７に対し摺動し全体として縮長する。なお、プロテクタ部材１４０は、第１実施形態と同様に、パワーピストン１６、出力ロッド１７、リアクションディスク２３およびスプリング係止カバー２５の前進限までの移動を許容するように外側カバー部材１５４および内側カバー部材１４７の形状および寸法が設定されている。

他方、ブースタ１２のパワーピストン１６および出力ロッド１７が後退すると、同様に後退するプライマリピストン４４で押圧されてプロテクタ部材１４０は外側カバー部材１５４が内側カバー部材１４７に対し摺動し全体として伸長することになり、外側カバー部材１５４の屈曲突出部１５３が内側カバー部材１４７の段板部１４５に当接すると、外側カバー部材１５４のそれ以上の移動が規制され、外側カバー部材１５４の円板部１５１に当接するプライマリピストン４４のそれ以上の移動を規制する（つまり、プライマリピストン４４の後端限を規定する）。
なお、本実施の形態では、プランジャ型のマスタシリンダを例に説明したが、オーバーハング型のマスタシリンダであれば、センターバルブ型、コンベンショナル型のマスタシリンダにプロテクタ部材１１４，１４０を適用しても良い。

本発明の第１実施形態のマスタシリンダをブースタに組み付けた断面図である。本発明の第１実施形態のマスタシリンダをブースタの一部とともに示す断面図である。本発明の第１実施形態のマスタシリンダをブースタに組み付けた要部の断面図であって、プライマリピストンが後退限にある状態を示すものである。本発明の第１実施形態のマスタシリンダをブースタに組み付けた要部の断面図であって、ブースタのフルストロークの状態を示すものである。本発明の第２実施形態のマスタシリンダをブースタに組み付けた要部の断面図であって、プライマリピストンが後退限にある状態を示すものである。本発明の第２実施形態のマスタシリンダにおけるプロテクタ部材の断面図である。

符号の説明

１１マスタシリンダ
４２シリンダ本体
４４プライマリピストン（ピストン）
１０３プライマリ圧力室（圧力室）
１１４，１４０プロテクタ部材
１２５小径円筒部（ガイド部）
１２６外側カバー部材（第１のカバー部材，筒状部材）
１３４大径円筒部（大径部）
１３５内側カバー部材（第２のカバー部材，筒状部材）
１４７内側カバー部材（第１のカバー部材，筒状部材）
１５４外側カバー部材（第２のカバー部材，筒状部材）

Claims

有底筒状のシリンダ本体と、
該シリンダ本体内に一側が摺動可能に挿入されるとともに他側が前記シリンダ本体から突出して設けられ、前記シリンダ本体との間に液圧を発生する圧力室を形成するピストンと、
前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側を覆いつつ伸縮自在に形成されるとともに、前記ピストンの後退限を規定するプロテクタ部材とを備え、
前記ピストンはブースタの出力ロッドが当接するようになっており、前記プロテクタ部材は、前記出力ロッドが所定量以上前進したときに縮み、前記ブースタの出力ロッドの前進限までの移動を許容することを特徴とするマスタシリンダ。
前記プロテクタ部材は、前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側で前記ピストンの後退限を規定することを特徴とする請求項１に記載のマスタシリンダ。
前記プロテクタ部材は、一側が前記シリンダ本体に係止される第１のカバー部材と、一側が該第１のカバー部材の他側に摺動可能に係合される第２のカバー部材と、からなり、
前記第２のカバー部材の一側の外周面が、前記第１のカバー部材の他側の内周面に摺動可能に係合することを特徴とする請求項１に記載のマスタシリンダ。
前記第２のカバー部材の一側には、前記第１のカバー部材の内周面で摺動する大径部が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のマスタシリンダ。
前記第１のカバー部材の他側には、前記第２のカバー部材を前記ピストンの軸方向と平行に移動可能に案内するガイド部が形成されていることを特徴とする請求項４記載のマスタシリンダ。
前記プロテクタ部材は、一側が前記シリンダ本体に係止される第１のカバー部材と、一側が該第１のカバー部材の他側に摺動可能に係合される第２のカバー部材と、からなり、
前記第２のカバー部材の一側の内周面が、前記第１のカバー部材の他側の外周面に摺動可能に係合することを特徴とする請求項１に記載のマスタシリンダ。
前記プロテクタ部材は、前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側で前記ピストンの後退限を規定することを特徴とする請求項３乃至６のいずれか一項記載のマスタシリンダ。
前記プロテクタ部材は、前記第１のカバー部材に対して前記第２のカバー部材の伸長方向の移動限が決められるとともに、前記第２のカバー部材の他側に中央に挿入穴が形成された円板部を有し、該円板部が前記ピストンの前記シリンダ本体から突出した他側の端面と当接することを特徴とする請求項３乃至７のいずれか一項記載のマスタシリンダ。