JP4613873B2 - 車両のエンジン始動システム - Google Patents
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Description
また、エンジンの回転数に基づいてエンジン始動手段を停止しているので、エンジン回転数が高回転になるまでエンジン始動手段が作動するのを防止することができ、電源が消耗するのをより一層防止することができるとともにエンジン始動手段をより確実に保護することができる。
図1〜図4は本発明に係る車両のエンジン始動システムの第1の実施の形態を示す図である。
RAM33はデータを一時的に記憶するワークエリアを構成しているとともに、完爆判定回転数(本実施の形態では、700rpm)が記憶されている。
ここで、スタータスイッチ2cを短操作と長操作した場合に2種類のクランキングを行う理由を説明する。
また、電源ECU6はクランク角センサ22から出力されるREF信号に基づいてエンジン回転数を算出しているが、エンジンECU23から電源ECU6に直接エンジン回転数を送信する配線を設けることにより、電源ECU6がエンジンECU23から直接エンジン回転数を取得するようにしても良い。
2c スタータスイッチ(操作スイッチ)
3 バッテリ(電源)
4 スタータモータ(エンジン始動手段)
5 スタータリレー(エンジン始動手段)
6 電源ECU(始動信号生成手段、電源制御手段)
7 エンジン制御装置(エンジン制御手段)
11 エンジン
20 減速歯車(エンジン始動手段)
Claims (3)
- エンジンを始動させるために操作される操作スイッチと、
前記操作スイッチが操作されたことを検出し、前記操作状態に応じたエンジン始動信号を生成する始動信号生成手段と、
前記エンジンのクランキングを行うエンジン始動手段と、
前記エンジンを制御するとともに、前記エンジンが所定の運転状態に移行したときに、停止信号を送信するエンジン制御手段と、
前記エンジン始動信号に基づいて前記エンジン始動手段に電源を供給することにより、前記エンジン始動手段を作動するとともに、前記エンジン制御手段から前記停止信号を受信すると、前記エンジン始動手段への電源供給を遮断して前記エンジン始動手段を停止する電源制御手段と、
エンジン回転数を検出し、検出したエンジン回転数を前記エンジン制御手段および前記電源制御手段に入力するエンジン回転数検出手段とを備え、
前記電源制御手段は、エンジン回転数が所定の回転数に到達したことを完爆条件とし、前記エンジン制御手段から前記停止信号を受信しないときに、前記エンジン回転数検出手段から入力したエンジン回転数に基づいて前記完爆条件を満たした場合に、前記エンジン始動手段を停止することを特徴とする車両のエンジン始動システム。 - エンジンを始動させるために操作される操作スイッチと、
前記操作スイッチが操作されたことを検出し、前記操作状態に応じたエンジン始動信号を生成する始動信号生成手段と、
前記エンジンのクランキングを行うエンジン始動手段と、
前記エンジンを制御するとともに、前記エンジンが所定の運転状態に移行したときに、停止信号を送信するエンジン制御手段と、
前記エンジン始動信号に基づいて前記エンジン始動手段に電源を供給することにより、前記エンジン始動手段を作動するとともに、前記エンジン制御手段から前記停止信号を受信すると、前記エンジン始動手段への電源供給を遮断して前記エンジン始動手段を停止する電源制御手段とを備え、
前記始動信号生成手段は、前記操作スイッチの操作状態に応じて第1の始動信号および第2の始動信号を生成し、
前記電源制御手段は、前記第1の始動信号に応じた第1の始動条件および第2の始動信号に応じた第2の始動条件で前記エンジン始動手段を制御し、
前記エンジン制御手段は、前記エンジンが前記第1の始動条件に応じた運転状態に移行したときに、前記停止信号を送信し、
前記電源制御手段は、前記エンジン制御手段から前記停止信号を受信しないときに、第1の完爆条件を満たした場合に、前記エンジン始動手段を停止し、第2の始動条件に応じた第2の完爆条件を満たしたときに前記エンジン始動手段を停止することを特徴とする特徴とする車両のエンジン始動システム。 - 前記第2の始動条件は、前記第1の始動条件より長い操作時間であり、前記第2の完爆条件は、前記第1の完爆条件よりエンジン回転数の所定値が高く設定されていることを特徴とする請求項2に記載のエンジン始動システム。
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