JP4602876B2 - 緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構 - Google Patents
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Description
この発明は、例えば、二輪車の車体側と後輪側との間に装着する緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構の改良に関する。
二輪車の車体側と後輪側との間に装着する緩衝器は、ピストンに結合したピストンロッドをシリンダ内に摺動自在に収装し、その外側にコイルスプリングからなる懸架スプリングを外装してその一端をピストンロッド側、他端をシリンダ側でそれぞれ保持している。
そして、シリンダ側に懸架スプリングの初期設定荷重を調整する機構を設けて、運転者の好み或いは積載荷重の大小に応じて懸架スプリングの初期設定荷重を調整するようにしている。
例えば、特許文献１の第３図に示す懸架スプリングの調整機構では懸架スプリングの一端をシリンダ外周に螺合するスプリングシートで担持し、これを回転操作することで懸架スプリングの初期設定荷重を調整するとともに、スプリングシートの弛みをシリンダ外周に螺合するスプリングアジャスタで阻止している。
しかしこの調整機構ではスプリングシートにもねじ部を設けるためこれの肉厚を大きく確保することになるし、懸架スプリングの調整ではスプリングアジャスタとスプリングシートの両方の回転操作が必要で作業が面倒であるばかりか調整量を把握することが困難であるとしている。
そこで、特許文献１の第１図および第２図ではシリンダ外周のねじ部にスプリングアジャスタを螺合させるとともに、ねじ部には軸方向に長い溝を形成しこの溝にスプリングアジャスタの内周部に設けたスチールボールを係合するようにしてなり、スプリングアジャスタの回転操作で懸架スプリングの初期設定荷重を調整し、スチールボールの溝への係合でスプリングアジャスタの弛みを阻止するとともに調整量を把握するようにしている。
このため、調整作業が容易化し、スチールボールの溝への係合で調整量の把握が容易かつ正確になるとしている。
実開昭６１‐１２８４３３号（実用新案登録請求の範囲 請求項１ 明細書１頁１７行目乃至３頁９行目 ６頁７行目乃至１２行目 図１ 図２ 図３）
しかしながら、特許文献１の第１図および第２図に示す調整機構にあっては、スプリングアジャスタの回転操作に伴ってスチールボールがねじ部を移動するために、ねじ部やスチールボールが損傷してスプリングアジャスタの回転操作を困難にする不具合がある。
更に、スプリングアジャスタの回転操作力が懸架スプリングの端面に作用するから、コイル径を拡大或いは縮小することになりスプリング特性が変化して安定しない要因となる可能性がある。
本発明は、スプリングアジャスタだけの回転操作で簡単に懸架スプリングの初期設定荷重の調整作業が行えるようにするとともにスチールボール等の回転位置決め機構がねじ部に損傷を与えることがなく、かつ調整時の操作力がスプリング特性に影響を与えない懸架スプリングの調整機構を提供することである。
上記した目的を達成するため、本発明の一つの手段は、緩衝器の本体外周ねじ部に当該本体の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシートと、同じく上記ねじ部に本体の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシートの下面に当接するスプリングアジャスタとを有し、上記ねじ部外周に上記本体の軸方向に延びる溝を形成し、この溝と上記スプリングシートの内周に設けた突起とを係合させ、上記スプリングシートと上記スプリングアジャスタとの間に回転位置決め機構を設けてなる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構において、上記スプリングシートを懸架スプリングを担持するシート部と、このシート部から一体に垂設した筒状の延長部とで構成し、上記スプリングアジャスタをアジャスタ本体と、このアジャスタ本体から起立して上記延長部の外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部の下面に当接する負荷受部とで構成し、上記回転位置決め機構を上記延長部の外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部と、上記負荷部に半径方向に穿った穴と、この穴内に圧入したケースと、このケース内に組み込んだスプリングおよびこのスプリングで押圧されて上記凹部のいずれかに選択的に嵌合するスチールボールとで構成したことを特徴とする。
この場合、シート部と負荷部材との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記負荷部材を上記シート部の下面に当接しているのが好ましい。
同じく、他の手段は、緩衝器の本体外周ねじ部に当該本体の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシートと、同じく上記ねじ部に本体の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシートの下面に当接するスプリングアジャスタとを有し、上記ねじ部外周に上記本体の軸方向に延びる溝を形成し、この溝と上記スプリングシートの内周に設けた突起とを係合させ、上記スプリングシートと上記スプリングアジャスタとの間に回転位置決め機構を設けてなる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構において、上記スプリングシートを懸架スプリングを担持するシート部と、このシート部から一体に垂設した筒状の延長部とで構成し、上記スプリングアジャスタを上記シート部の下面に当接するアジャスタ本体と、このアジャスタ本体から起立して上記延長部の内周に回転自在に嵌合する筒状の嵌合部とで構成し、上記回転位置決め機構を上記嵌合部の外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部と、上記延長部に半径方向に穿った穴と、この穴内に圧入したケースと、このケース内に組み込んだスプリングおよびこのスプリングで押圧されて上記凹部のいずれかに選択的に嵌合するスチールボールとで構成したことを特徴とする。
この場合、シート部とアジャスタ本体との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記アジャスタ本体を上記シート部の下面に当接しているのが好ましい。
この場合、シート部と負荷部材との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記負荷部材を上記シート部の下面に当接しているのが好ましい。
同じく、他の手段は、緩衝器の本体外周ねじ部に当該本体の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシートと、同じく上記ねじ部に本体の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシートの下面に当接するスプリングアジャスタとを有し、上記ねじ部外周に上記本体の軸方向に延びる溝を形成し、この溝と上記スプリングシートの内周に設けた突起とを係合させ、上記スプリングシートと上記スプリングアジャスタとの間に回転位置決め機構を設けてなる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構において、上記スプリングシートを懸架スプリングを担持するシート部と、このシート部から一体に垂設した筒状の延長部とで構成し、上記スプリングアジャスタを上記シート部の下面に当接するアジャスタ本体と、このアジャスタ本体から起立して上記延長部の内周に回転自在に嵌合する筒状の嵌合部とで構成し、上記回転位置決め機構を上記嵌合部の外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部と、上記延長部に半径方向に穿った穴と、この穴内に圧入したケースと、このケース内に組み込んだスプリングおよびこのスプリングで押圧されて上記凹部のいずれかに選択的に嵌合するスチールボールとで構成したことを特徴とする。
この場合、シート部とアジャスタ本体との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記アジャスタ本体を上記シート部の下面に当接しているのが好ましい。
それゆえ、この発明にあっては、ねじ部に螺合するスプリングアジャスタの回転操作だけで懸架スプリングの初期設定荷重を調整することができこの調整作業が容易になる。またスプリングシートの突起がねじ部に形成した溝に嵌合することでスプリングシートの回転が規制され、スプリンアジャスタの回転操作力が懸架スプリングの端面に作用しないので懸架スプリングのスプリング特性が変化することなくを安定させることができる。
更に、スプリングアジャスタの弛みをスプリングシートとスプリングアジャスタの間に設けた回転位置決め機構で阻止する構成としたから、回転位置決め機構が本体側のねじ部に干渉することが無くその結果回転位置決め機構をスチールボール等で構成したとしても、特許文献１の図１、図２に示すばね調整機構のようにスチーボールやねじ部が損傷するような不具合を解消することができる。
特に、回転位置決め機構は、スプリングアジャスタの回転操作によってスチールボールがスプリングに抗して後退し、例えば、一つの凹部から脱して他の凹部の何れかに嵌入し、この際のクリック感によって明確に回転操作量を感知することができる。
また、スチールボールが凹部から脱する時の抵抗力でスプリングアジャスタが例えば振動等によって弛むのを阻止することができる。
そして、スプリングアジャスタの回転操作においてスチールボールは、ねじ部と干渉せず延長部又は嵌合部の外周を移動するから、特許文献１のようにスチールボールやねじ部を損傷するような不具合も解消される。
更に、上記のように構成された回転位置決め機構のスプリングやスチールボールは、ケースで覆われるようにしたから、例えば、走行中の砂や泥の侵入がないのでクリック感が長時間の使用で低下する等の不具合がない。
特に、回転位置決め機構は、スプリングアジャスタの回転操作によってスチールボールがスプリングに抗して後退し、例えば、一つの凹部から脱して他の凹部の何れかに嵌入し、この際のクリック感によって明確に回転操作量を感知することができる。
また、スチールボールが凹部から脱する時の抵抗力でスプリングアジャスタが例えば振動等によって弛むのを阻止することができる。
そして、スプリングアジャスタの回転操作においてスチールボールは、ねじ部と干渉せず延長部又は嵌合部の外周を移動するから、特許文献１のようにスチールボールやねじ部を損傷するような不具合も解消される。
更に、上記のように構成された回転位置決め機構のスプリングやスチールボールは、ケースで覆われるようにしたから、例えば、走行中の砂や泥の侵入がないのでクリック感が長時間の使用で低下する等の不具合がない。
以下本発明の一実施の形態を図１乃至図３に基づいて説明する。
この実施の形態に係わる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構は、緩衝器の本体１外周ねじ部７に当該本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシート５と、同じく上記ねじ部７に本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシート５の下面に当接するスプリングアジャスタ６とを有し、上記ねじ部７外周に上記本体１の軸方向に延びる溝８を形成し、この溝８と上記スプリングシート５の内周に設けた突起５Ａとを係合させ、上記スプリングシート５と上記スプリングアジャスタ６との間に回転位置決め機構Ａを設けてなるものである。
そして、本発明では、上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、上記スプリングアジャスタ６をアジャスタ本体６Ｄと、このアジャスタ本体６Ｄから起立して上記延長部５Ｄの外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部５Ｂの下面に当接する負荷受部６Ｂとで構成している。
更に、上記回転位置決め機構Ａを上記延長部５Ｄの外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、上記負荷部６Ｂに半径方向に穿った穴１３と、この穴１３内に圧入したケース１６と、このケース１６内に組み込んだスプリング１４およびこのスプリング１４で押圧されて上記凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのいずれかに選択的に嵌合するスチールボール１５とで構成している。
以下差に詳しく説明する。
この実施の形態に係わる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構は、緩衝器の本体１外周ねじ部７に当該本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシート５と、同じく上記ねじ部７に本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシート５の下面に当接するスプリングアジャスタ６とを有し、上記ねじ部７外周に上記本体１の軸方向に延びる溝８を形成し、この溝８と上記スプリングシート５の内周に設けた突起５Ａとを係合させ、上記スプリングシート５と上記スプリングアジャスタ６との間に回転位置決め機構Ａを設けてなるものである。
そして、本発明では、上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、上記スプリングアジャスタ６をアジャスタ本体６Ｄと、このアジャスタ本体６Ｄから起立して上記延長部５Ｄの外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部５Ｂの下面に当接する負荷受部６Ｂとで構成している。
更に、上記回転位置決め機構Ａを上記延長部５Ｄの外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、上記負荷部６Ｂに半径方向に穿った穴１３と、この穴１３内に圧入したケース１６と、このケース１６内に組み込んだスプリング１４およびこのスプリング１４で押圧されて上記凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのいずれかに選択的に嵌合するスチールボール１５とで構成している。
以下差に詳しく説明する。
そして、このように構成した緩衝器は、本体１とピストンロッド２の端部に設けたブラケット９、１０を介して一方を車体側、他方を車輪側に連結するものである。
以下、スプリングシート５側の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構について詳細に説明するに、本体１の外周にはねじ部７とこのねじ部７には本体１の軸方向に延びる１つまたは複数の溝８を形成している。
懸架スプリング４を担持するスプリングシート５は、ねじ部７外周で本体１の軸方向に移動自在に嵌合してその内周側には図２に示すように溝８に夫々係合する突起５Ａを有することで、本体１の軸方向には移動可能であるが回転方向の動きは規制されている。
また、スプリングシート５は、懸架スプリング４を担持するフランジ状のシート部５Ｂと懸架スプリング４の半径方向に動きを規制する筒状のガイド部５Ｃとスプリングアジャスタ６と嵌合する筒状の延長部５Ｄを一体に有している。
また、スプリングシート５の反懸架スプリング４側にはねじ部７に螺合するスプリングアジャスタ６を設け、このスプリングアジャスタ６にはねじ部７に螺合する雌ねじ部６Ａと、スプリングシート５のシート部５Ｂ下面に当接する負荷受部６Ｂを有し、この負荷受部６Ｂの内周にはスプリングシート５の延長部５Ｄが回転可能に嵌合している。
従って、スプリングアジャスタ６を回転操作するとスプリンシート５が本体１の軸方向に沿って移動し、この移動量に応じて懸架スプリング４の初期設定荷重を大きくしたり小さくしたりすることができる。
そして、スプリングシート５のシート部５Ｂとこれに当接するスプリングアジャスタ６の負荷受部６Ｂとの間には、例えば、フッ素系樹脂等の低摩擦材からなる摺接部材１１を配設し、スプリングアジャスタ６を回転操作した時の摩擦抵抗を小さくしてスプリングアジャスタ６の操作力の軽減を図っている。
スプリングシート５の延長部５Ｄとスプリングアジャスタ６の負荷受部６Ｂとの間にはスプリングアジャスタ６の回転操作位置を設定すると共にスプリングアジャスタ６の弛みを阻止するための位置決め機構Ａを有する。
この回転位置決め機構Ａは、図２および図３に示すように、延長部５Ｄ外周に円周方向に等間隔に隔設した適宜数の凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄと、負荷受部６Ｂに穿った半径方向の穴１３内に圧入したケース１６と、このケース１６内に組み込んだスプリング１４と、このスプリング１４で押圧されて凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの何れかに選択的に嵌入するスチールボール１５によって構成されている。
なお、スプリング１４とスチールボール１５は、断面コ字状のケース１６に収装された状態でケース１６外周を穴１３内に圧入することで組み付けられるから組付作業がやり易い利点がある。
回転位置決め機構Ａは、スプリングアジャスタ６の回転操作によってスチールボール１５がスプリング１４に抗して後退し、例えば、凹部１２ａから脱して凹部１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの何れかに嵌入し、この際のクリック感によって明確に回転操作量を感知することができる。
また、スチールボール１５が凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄから脱する時の抵抗力でスプリングアジャスタ６が例えば振動等によって弛むのを阻止することができる。
そして、スプリングアジャスタ６の回転操作においてスチールボール１４は、ねじ部７と干渉せず延長部５Ｄの外周を移動するから、特許文献１のようにスチールボールやねじ部を損傷するような不具合も解消される。
更に、上記のように構成された回転位置決め機構Ａは、スプリングシート５との延長部５Ｄとスプリングアジャスタ６の負荷受部６Ｂとの間に構成されてケース１６で覆われるようにしたから、例えば、走行中の砂や泥の侵入がないのでクリック感が長時間の使用で低下する等の不具合がない。
次に、懸架スプリング４の初期設定荷重を調整するについて説明するに、例えば、初期の設定荷重を大きく設定する場合は、懸架スプリング４を圧縮する方向にスプリングアジャスタ６を回転操作すると、スプリングシート５は、突起５Ａが溝８に係合しているから回転が規制された状態で本体１の軸方向に移動し懸架スプリング４の端面を圧縮する。
この際、スプリングアジャスタ６の回転移動に伴う操作力が負荷受部６Ｂの摺接部材１１を介してスプリングシート５に伝達するが、このスプリングシート５は、突起５Ａと溝８との係合によって回転を規制されているから本体１の軸方向にのみ移動することになる。
したがって、回転方向の操作力が懸架スプリング４端面に伝達されることがないので、特許文献１のようにコイル径が変化して懸架スプリング４の特性が変化して不安定になるような危惧は解消される。
懸架スプリング４の初期設定荷重を小さくする場合は、スプリングアジャスタ６を上記とは逆方向に回転操作することにより、スプリングシート５を図上下方へ移動させて調整することになる。
図４は、他の実施の形態を示す。
この実施の形態に係わる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構は、図１の場合と同じく、緩衝器の本体１外周ねじ部７に当該本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシート５と、同じく上記ねじ部７に本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシート５の下面に当接するスプリングアジャスタ６とを有し、上記ねじ部７外周に上記本体１の軸方向に延びる溝８を形成し、この溝８と上記スプリングシート５の内周に設けた突起５Ａとを係合させ、上記スプリングシート５と上記スプリングアジャスタ６との間に回転位置決め機構Ａを設けてなるものである。
そして、この実施の形態では、上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、スプリングアジャスタ６を上記シート部５Ｂの下面に当接するアジャスタ本体６Ｅと、このアジャスタ本体６Ｅから起立して上記延長部５Ｄの内周に回転自在に嵌合する筒状の嵌合部６Ｃとで構成している。
更に、上記回転位置決め機構Ａを上記嵌合部６Ｃの外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、上記延長部５Ｄに半径方向に穿った穴１３と、この穴１３内に圧入したケース１６と、このケース１６内に組み込んだスプリング１４およびこのスプリング１４で押圧されて上記凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのいずれかに選択的に嵌合するスチールボール１５とで構成している。たことを特徴とする。
上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、上記スプリングアジャスタ６をアジャスタ本体６Ｅと、このアジャスタ本体６Ｅから起立して上記延長部５Ｄの外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部５Ｂの下面に当接する負荷受部６Ｂとで構成している。
この実施の形態に係わる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構は、図１の場合と同じく、緩衝器の本体１外周ねじ部７に当該本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシート５と、同じく上記ねじ部７に本体１の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシート５の下面に当接するスプリングアジャスタ６とを有し、上記ねじ部７外周に上記本体１の軸方向に延びる溝８を形成し、この溝８と上記スプリングシート５の内周に設けた突起５Ａとを係合させ、上記スプリングシート５と上記スプリングアジャスタ６との間に回転位置決め機構Ａを設けてなるものである。
そして、この実施の形態では、上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、スプリングアジャスタ６を上記シート部５Ｂの下面に当接するアジャスタ本体６Ｅと、このアジャスタ本体６Ｅから起立して上記延長部５Ｄの内周に回転自在に嵌合する筒状の嵌合部６Ｃとで構成している。
更に、上記回転位置決め機構Ａを上記嵌合部６Ｃの外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、上記延長部５Ｄに半径方向に穿った穴１３と、この穴１３内に圧入したケース１６と、このケース１６内に組み込んだスプリング１４およびこのスプリング１４で押圧されて上記凹部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのいずれかに選択的に嵌合するスチールボール１５とで構成している。たことを特徴とする。
上記スプリングシート５を懸架スプリング４を担持するシート部５Ｂと、このシート部５Ｂから一体に垂設した筒状の延長部５Ｄとで構成している。
また、上記スプリングアジャスタ６をアジャスタ本体６Ｅと、このアジャスタ本体６Ｅから起立して上記延長部５Ｄの外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部５Ｂの下面に当接する負荷受部６Ｂとで構成している。
上記の何れの実施の形態もスチールボール１５からなる回転位置決め機構Ａについて説明したが、スプリングシート５とスプリングアジャスタ６との間に構成できる位置決め機構であればこれに特定するものではない。
上述のようにこの発明によれば、スプリングアジャスタ６だけの簡単な回転操作だけで懸架スプリング４の初期設定荷重の調整ができると共に、その回転操作力が懸架スプリング４端面に作用しないので安定したスプリング特性を得ることができる。
更に、回転位置決め機構Ａをスプリングシート５とスプリンアジャスタ６との間に構成したからねじ部７を損傷するような不具合も生じない利点がある。
１ 本体
２ ピストンロッド
４ 懸架スプリング
５ スプリングシート
５Ａ 突起
５Ｄ 延長部
６ スプリングアジャスタ
６Ｃ 嵌合部
７ ねじ部
８ 溝
１１ 摺接部材
Ａ 回転位置決め機構
２ ピストンロッド
４ 懸架スプリング
５ スプリングシート
５Ａ 突起
５Ｄ 延長部
６ スプリングアジャスタ
６Ｃ 嵌合部
７ ねじ部
８ 溝
１１ 摺接部材
Ａ 回転位置決め機構
Claims (4)
- 緩衝器の本体外周ねじ部に当該本体の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシートと、同じく上記ねじ部に本体の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシートの下面に当接するスプリングアジャスタとを有し、上記ねじ部外周に上記本体の軸方向に延びる溝を形成し、この溝と上記スプリングシートの内周に設けた突起とを係合させ、上記スプリングシートと上記スプリングアジャスタとの間に回転位置決め機構を設けてなる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構において、上記スプリングシートを懸架スプリングを担持するシート部と、このシート部から一体に垂設した筒状の延長部とで構成し、上記スプリングアジャスタをアジャスタ本体と、このアジャスタ本体から起立して上記延長部の外周に回転自在に嵌合すると共に上記シート部の下面に当接する負荷受部とで構成し、上記回転位置決め機構を上記延長部の外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部と、上記負荷部に半径方向に穿った穴と、この穴内に圧入したケースと、このケース内に組み込んだスプリングおよびこのスプリングで押圧されて上記凹部のいずれかに選択的に嵌合するスチールボールとで構成したことを特徴とする緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構。
- シート部と負荷部材との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記負荷部材を上記シート部の下面に当接している請求項１に記載の緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構。
- 緩衝器の本体外周ねじ部に当該本体の軸方向に沿って移動自在に螺合するスプリングシートと、同じく上記ねじ部に本体の軸方向に沿って移動自在に螺合すると共に上記スプリングシートの下面に当接するスプリングアジャスタとを有し、上記ねじ部外周に上記本体の軸方向に延びる溝を形成し、この溝と上記スプリングシートの内周に設けた突起とを係合させ、上記スプリングシートと上記スプリングアジャスタとの間に回転位置決め機構を設けてなる緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構において、上記スプリングシートを懸架スプリングを担持するシート部と、このシート部から一体に垂設した筒状の延長部とで構成し、上記スプリングアジャスタを上記シート部の下面に当接するアジャスタ本体と、このアジャスタ本体から起立して上記延長部の内周に回転自在に嵌合する筒状の嵌合部とで構成し、上記回転位置決め機構を上記嵌合部の外周に円周方向に沿って隔設した複数の凹部と、上記延長部に半径方向に穿った穴と、この穴内に圧入したケースと、このケース内に組み込んだスプリングおよびこのスプリングで押圧されて上記凹部のいずれかに選択的に嵌合するスチールボールとで構成したことを特徴とする緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構。
- シート部とアジャスタ本体との間に低摩擦材からなる摺接部材を介在させ、当該摺接部材を介して上記アジャスタ本体を上記シート部の下面に当接している請求項３に記載の緩衝器の懸架スプリングにおける初期設定荷重の調整機構。
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