JP4596950B2 - 水平移動用金具 - Google Patents

Description

本発明は、水平移動用金具に係り、特に、高所において、作業員が架線等の保守点検および工事等の作業を行なうとき、作業員の落下を防止する安全帯を架線等に取り付けるための水平移動用金具に関する。

作業員が高所において架線作業を行なうとき、作業員は、落下を防止する等の安全を確保した上で架線作業を行なう。この架線作業について説明する。軌道上を移動する作業用台車に乗る作業員は、安全帯を締めている。安全帯にはロープの一端が取り付けられ、このロープの他端にはフックが取り付けられている。架線作業をするとき、作業員は、このフックを架線に掛ける。

ここで、架線について説明する。

図１８は、架線２００を説明する説明図である
架線２００は、ちょう架線２０２とトロリ線２０４とからなる。ハンガ２０６は、ちょう架線２０２に掛けられ吊されている。このハンガ２０６の先端（下端）には、ハンガイヤー２０８が取り付けられている。

前記ハンガイヤー２０８は、トロリ線２０４を固定している。トロリ線２０４は、複数のハンガイヤー２０８により、長い区間にわたり吊されている。フィードイヤー２１０は、フィーダー線２１２を介してちょう架線２０２から送電される電力をトロリ線２０４に供給する。作業員は、電力供給が停止されたトロリ線２０４にフックを掛けることにより落下を防止し、安全を確保した上で架線作業を行なう。

ところで、作業用台車を押して作業員を移動させるとき、作業員の移動につれて安全帯のフックも移動させる必要がある。前記フックは、トロリ線２０４上を摺動して移動するが、ハンガイヤー２０８、または、フィードイヤー２１０により移動が妨げられる。このため、作業員は、トロリ線２０４からフックを一旦取り外し、ハンガイヤー２０８、または、フィードイヤー２１０を回避し、再度、トロリ線２０４にフックを掛けている。

ハンガイヤー２０８、または、フィードイヤー２１０は架線２００に多く取り付けられており、作業員は、このようなフックの着脱作業を頻繁に行なう必要がある。

無胴網を防ぐため、胴網と補助ロープを交互に取付け取外しを行うため、作業員にとってこのような着脱作業は煩わしい作業であり、また、着脱作業に時間を要するため本来の架線作業の作業効率が低くなるという問題点がある。

また、トロリ線２０４からフックを取り外している間、作業員の安全が確保されないという問題点がある。

そこで、前記各問題点を解決するために、図１９（従来の水平移動用金具の概略構成を示す図）に示すような水平移動用金具（安全帯取り付け具）２２０が知られている（たとえば特許文献１参照）。

前記安全帯取り付け具２２０は、図１９に示すように、安全帯取り付け部２２２と、前記安全帯取り付け部２２２に回動自在に軸支される略半円筒状の第１本体２２４と、前記第１本体２２４に回動自在に軸支される略半円筒状の第２本体２２６と、前記第１本体２２４と前記第２本体２２６とからなる円筒状本体２２８の側面に略Ｖ字状の開口部２３０を形成する位置に前記第１本体２２４と前記第２本体２２６とを固定する固定手段２３２とを備えている。そして、前記固定手段２３２により円筒状本体２２８として固定された装置本体が障害物を有する架線（ハンガイヤー２０８で支持等されているトロリ線２０４）に沿って移動するとき、前記第１本体２２４および／または前記第２本体２２４が前記架線（トロリ線２０４）に常に当接し、前記開口部２３０により前記障害物を回避するように構成されている。
特開２０００−１０７３０８号公報

ところで、前記安全帯取り付け具２２０は、前記第１本体２２４に対して前記第２本体２２６を適宜回動し、前記円筒状本体２２８の内側にトロリ線２０２を通した後、前記第１本体２２４と前記第２本体２２６とを固定手段２３２で固定することによって円筒状本体２２８を形成して、架線（トロリ線２０２）に取り付けることができるようになっているので、安全帯取り付け具の構造が煩雑であると共に、取り付け作業が煩わしいという問題がある。

なお、前記問題は、架線以外の親綱ワイヤ（ハンガイヤー等の障害物が設けられている、安全帯を取り付けるための親綱ワイヤ）においても同様に発生する問題である。

本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、ハンガイヤー、フィードイヤー等の障害物を有する架線のトロリ線等の親綱ワイヤに沿って前記障害物を回避しながら移動し、前記親綱ワイヤでのフックの着脱をなくして作業性と安全性の向上を図ることができると共に、簡素な構成で前記親綱ワイヤへの設置が容易である水平移動用金具を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、長手方向の全長にわたって側面に設けられた直線状の溝と、軸心に対して前記溝とは反対側の側面で前記溝と連通するように長手方向の一端部から中間部にわたって設けられた切り欠きと、安全帯のフックを係合するのため係合部とを備えた内側部材と、前記内側部材の外側で前記内側部材に回動自在に設けられていると共に、長手方向の全長にわたり所定の幅の曲がったスリットが設けられている筒状の外側部材とを有し、前記内側部材に対する前記外側部材の回動角度に関わらず、前記内側部材の溝の少なくとも一部が前記外側部材で常に覆われるように構成されている水平移動用金具である。

請求項２に記載の発明は、筒状に形成された本体部と、長手方向の全長にわたって前記本体部に設けられた所定の幅の曲がったスリットと、前記本体部の軸心に対して前記スリットとは反対側で、前記本体部の長手方向の一端部から中間部にわたって設けられた切り欠きと、安全帯のフックを係合させるために、軸心に対して前記スリットとは反対側で前記本体部の長手方向の中間部に設けられた係合部とを有する水平移動用金具である。

本発明によれば、ハンガイヤー、フィードイヤー等の障害物を有する架線のトロリ線等の親綱ワイヤに沿って前記障害物を回避しながら移動し、前記親綱ワイヤでのフックの着脱をなくして作業性と安全性の向上を図ることができると共に、簡素な構成で前記親綱ワイヤへの設置が容易である水平移動用金具を提供することができるという効果を奏する。

［第１の実施形態］
図１は、本発明の第１の実施形態に係る水平移動用金具１の概略構成を示す斜視図であり、図２は、前記水平移動用金具１を分解した状態を示す斜視図である。

図３は、図１におけるＩＩＩ矢視を示す図であり、図４は、図３におけるＩＶ矢視を示す図であり、図５は、図３におけるＶ矢視を示す図である。

水平移動用金具１は、高所において、作業員が架線等の保守点検および工事等の作業を行なうとき、作業員の落下を防止する安全帯を架線のトロリ線（たとえば、水平方向に張設されているトロリ線）に取り付けるためのものであり、内側部材３と外側部材５とを備えている。

前記内側部材３の概観は、棒状に形成され、長手方向の全長にわたって側面に直線状の溝７が設けられている。前記溝７の幅は、架線のトロリ線が入り込めるように、前記トロリ線の外径よりも僅かに広い幅になっている。

前記内側部材３には、切り欠き９と安全帯のフックを係合するための係合部１１とが設けられている。前記切り欠き９は、架線のトロリ線に前記内側部材３（水平移動用金具１）を設置しやすくするために設けられているものであり、前記トロリ線の外径よりも僅かに広い幅で（たとえば、前記溝７と同じ幅で）形成されている。また、前記切り欠き９は、前記内側部材３の軸心に対して前記溝７とは反対側の側面で前記溝７と連通するように、前記内側部材３の長手方向の一端部から中間部にわたって設けられている。前記係合部１１は、前記内側部材３の軸心に対して前記溝７とは反対側で前記内側部材３の長手方向の中間部に設けられている。

より具体的に説明すると、図３〜図５に示すように、前記内側部材３は、円柱状の素材の側面に、前記溝７と前記切り欠き９とを形成した形状に形成されており、前記内側部材３の概観は所定の長さを備えた円柱状に形成されている。

前記溝７は、所定の幅（前述したように前記トロリ線の外径よりも僅かに広い幅）、所定の深さ（前記トロリ線の外径よりも深い深さ）で、前記円柱状の素材（内側部材３）の長手方向の全長にわたり前記素材の側面に形成されている。前記切り欠き９は、前記円柱状の素材（内側部材３）の側面であって前記溝７が形成されている側とは反対側の側面に、前記溝７と同じ幅でしかも前記円柱状の素材の長手方向の一端部から中間部にかけて所定の深さ（前記溝７と連通する深さ）で形成されている。

なお、図１や図２に示すように、所定の長さを備えた円筒状の素材の肉部に長手方向の全長にわたって直線状のスリットを形成し、前記円筒状の素材の肉部であって前記スリットが設けられている側とは反対側の肉部に、前記円柱状の素材の長手方向の一端部から中間部にかけて伸びたスリットを設けて、前記内側部材３を形成してもよい。この場合、前記全長にわたって設けられたスリットと前記円筒状素材の内部空間の一部とが前記溝７を形成し、前記一端部から中間部にかけて伸びたスリットと円筒状素材の内部空間の一部とが前記切り欠き９を形成する。

前記外側部材５の概観は、前記内側部材３よりも僅かに短い筒状に形成されている。したがって、前記内側部材３に前記外側部材５を取り付けると、前記内側部材３の長手方向の両端部が前記外側部材５からわずかに突出する。前記外側部材５は、前記内側部材３の外側で前記内側部材３に、前記内側部材３の軸心を回動中心にして回動自在に設けられている。また、前記外側部材５には、スリット１３が設けられている。

前記スリット１３は、所定の幅（前記トロリ線を支持しているハンガーイヤ−やフィーダー等の障害物が通過可能な幅）で前記外側部材５の長手方向の全長にわたり曲がって設けられている。

そして、前記内側部材３に対する前記外側部材５の回動角度に関わらず、長手方向において前記内側部材３の溝７の少なくとも一部が前記外側部材５で常に覆われるように構成されている。

また、前記外側部材５の一端部側（前記外側部材５を前記内側部材３に設置したときに前記内側部材３の前記切り欠き９が設けられている側）には、前記トロリ線に前記外側部材５（水平移動用金具１）を設置しやすくするための切り欠き１５が設けられている。

より、詳しく説明すると、円筒状の素材に前記スリット１３と切り欠き１５とを形成したことによって、前記外側部材５が形成されている。

前記内側部材３の外径は、前記外側部材５の内径よりも小さく形成されている。前記内側部材３の長手方向の中間部には、複数個（たとえば２個）の円環状の短い大径部１７が設けられている。これらの各大径部１７は、前記内側部材３の長手方向で互いに離れて設けられていると共に、前記各大径部１７の外径は、前記外側部材５の内径よりもごく僅かに小さく形成されている。

そして、前記大径部１７が前記外側部材５の内径部に係合して摺動することにより、前記外側部材５が摩擦抵抗の少ない状態で回動できるようになっている。

なお、前記大径部１７に相当する部位を、前記内側部材３に設ける代わりに、前記外側部材５に設けてもよいし、前記内側部材３と前記外側部材５との両方に設けてもよい。

また、前記内側部材３に対する前記外側部材５の軸方向への移動を規制する規制手段１９が設けられていることにより、前記外側部材５は前記内側部材３に対して軸方向にはほとんど移動できないようになっている。

前記規制手段１９は、たとえば、前記外側部材５の肉部を貫通して設けられたスリット２１と、前記内側部材３の係合部１１を形成しているアイボルト２３等の係合部形成部材によって構成されている。

より詳しく説明すると、前記スリット２１は、所定の幅を備え、前記外側部材５の軸心に対し前記曲がったスリット１３とは反対側で前記外側部材５の長手方向の中間部（たとえば中央部）に設けられている。また、前記スリット２１は、前記外側部材５の周方向に所定の長さにわたり延びて設けられている。

前記アイボルト２３の首部２５は長く形成されており、この首部２５の先端部には雄ネジ２７が形成されている。そしてこの雄ネジ２７が、前記内側部材３に設けられた雌ネジ２９に螺合している。この雌ネジ２９は、前記内側部材３の長手方向の中間部（たとえば中央部）で前記内側部材３の軸心に対し前記溝７とは反対側に設けられている。

前記首部２５の基端部側には、安全帯のフックを掛けるためのリング状部３１が形成されていると共に、前記首部２５の外径は、前記スリット２１の幅よりも僅かに小さくなっている。

前記内側部材３を前記外側部材５の内側に入れ、前記外側部材５の外部から前記スリット２１を通して前記内側部材３の雌ネジ２９が覗ける状態にしておいて、前記アイボルト２３の雄ネジ２７が前記内側部材３の雌ネジ２９に螺合し、前記アイボルト２３の首部２５が前記スリット２１を通過し、前記アイボルト２３のリング状部３１が前記外側部材５の外側に位置するように、前記アイボルト２３を前記内側部材３に設置すると、前記内側部材３と前記外側部材５とが分離しないように組み立てられる。

そして、前記内側部材３に対する前記外側部材５の軸方向への移動を規制されると共に、前記外側部材５の周方向に延びて設けられているスリット２１の長さに応じた量だけ、前記内側部材３に対し前記外側部材５が回動するようになっている。

なお、前記外側部材５の周方向に延びて設けられているスリット２１は、次に説明する回動量（内側部材３に対する外側部材５の回動量）を確保することができるように、所定の長さを備えて所定の位置に形成されている。

前記内側部材３に対する前記外側部材５の回動量について、具体的に説明する。なお、前記内側部材３の溝７は前述したように直線状に設けられていると共に前記外側部材５のスリット１３は「Ｖ」字状に形成されているものとする。

このように形成されている前記溝７と前記スリット１３において、前記外側部材５の「Ｖ」字状のスリット１３の両端部１３Ａ、１３Ｂと前記内側部材３の溝７とが互いに重なり合った状態から、前記外側部材５の「Ｖ」字状のスリット１３の中央部１３Ｃと前記内側部材３の溝７とが互いに重なり合う状態まで、前記内側部材３に対して前記外側部材５が回動するようになっている。

ただし、前記回動は、前記外側部材５の「Ｖ」字状のスリット１３の一部と前記内側部材３の溝７の一部とが常に互いに重なり合うようにしてなされるようになっている。また、前記回動は、長手方向において前記内側部材３の溝７の少なくとも一部が前記外側部材５で常に覆われるようにしてなされるようになっている。

そして、たとえば、内側部材３の内部を水平方向の張設されたトロリ線が通過するように前記トロリ線に設置された水平移動用金具１が、障害物を有する前記トロリ線に沿って移動するとき、前記内側部材３はほとんど回動せずに、前記スリット１３の淵が前記障害物に接触して前記外側部材５が回動し、この回動によっても外側部材５の一部が前記トロリ線に常に当接し、水平移動用金具１（内側部材３、外側部材５等）が、前記トロリ線で支持されつつ前記障害物を回避するように構成されている。

また、前記内側部材３には、トロリ線に前記内側部材３（水平移動用金具１）を取り付けて（設置して）使用するときにおける前記内側部材３（水平移動用金具１）のピッチングを防止すると共に、前記内側部材３（水平移動用金具１）が前記トロリ線から外れることを防止するためのガイド手段３３が設けられている。

ここでピッチングとは、前記トロリ等の延伸方向に対して垂直な軸であって水平方向に延伸している軸を中心にした回動（揺動）をいうものとする。

前記ガイド手段３３について具体的に説明する。前記ガイド手段３３は、前記内側部材３の長手方向の両端部近傍における前記溝７の深さ方向の中間部で前記溝７の両壁間に延伸して設けられているピン３５、３７により構成されており、前記内側部材３の長手方向の一端部近傍（前記切り欠き９が設けられている側）に設けられているピン３５は、前記内側部材３に対して着脱自在になっており、前記内側部材３の長手方向の他端部近傍に設けられている（円柱状の）ピン３７は、前記内側部材３に一体的に設けられている。

なお、前記各ピン３５、３７のうちの少なくとも一方のピンが、前記内側部材３に対して着脱自在になっていればよく、したがって、たとえば、前記各ピン３５、３７の両方が、前記内側部材３に対して着脱自在になっていてもよい。

また、前記内側部材３に前記外側部材５を取り付けた場合、前記各ピン３５、３７は、前記外側部材５からわずかに突出している前記内側部材３の長手方向の両端部の部位に設けられている。

ここで、前記着脱自在なピン３５およびこのピン３５の取り付け部等について詳しく説明する。

まず、前記着脱自在なピン３５について説明する。

図６は、前記着脱自在なピン３５の概略構成を示す斜視図であり、図７は、図６におけるＶＩＩＡ−ＶＩＩＢ断面を示す図である。

前記着脱自在なピン３５は、先端部がテーパ状である円柱形状に形成された本体部３９と、この本体部３９の基端部側に設けられた矩形で板状のツマミ部４１とを備えている。前記本体部３９と前記ツマミ部４１との間には、前記本体部３９よりも小径のクビレ部４３が形成されており、このクビレ部４３で弾性体の例である圧縮バネ４５が支持されている。

また、前記本体部３９の先端部側には、小径の突起４７が前記本体部３９の径方向に突出して設けられている。前記突起４７は、たとえば２つ設けられており、互いが逆方向（１８０°異なった方向）に突出している。また、前記各突起４７の突出方向と、前記板状のツマミ部４１の展伸方向とは互いに一致している。なお、前記本体部３９や前記ツマミ部４１、前記各突起４７は、誤って落下等した場合においても容易に変形しないような強度を備えている。

前記圧縮バネ４５として、たとえば、円錐形コイルバネが使用されている。この円錐形コイルバネの小径部側が前記クビレ部４３に係合し、前記円錐形コイルバネの大径部側が、前記ツマミ部４１から離れる方向（前記突起４７側）に位置するようにして、前記圧縮バネ４５は前記ピン３５に設けられている。

前記円錐形コイルバネ４５の小径部側の内径が、前記本体部３９の外径よりも僅かに小さくなっているので、前記圧縮バネ４５は、前記着脱自在なピン３５から抜け落ちないようになっている。

次に、前記着脱自在なピン３５の取り付け部について説明する。

図８は、着脱自在なピン３５の取り付け部の概略を示す図であり、図８（ａ）は、図４におけるＶＩＩＩＡ矢視を示し、図８（ｂ）は、図８（ａ）におけるＶＩＩＩＢ矢視を示す。

前記内側部材３の一端部の近傍は、前記溝７と前記切り欠き９とによって互いが平行な２枚の板状部４９Ａ、４９Ｂが展伸した形態になっている。

前記各板状部４９Ａ、４９Ｂには、前記ピン３５の本体部３９が入り込むための円形状の貫通孔５１と、前記ピン３５を内側部材３に取り付けるときに前記ピン３５の本体部３９に設けられた突起４７が通過するための切り欠き（貫通している切り欠き）５３とが形成されている。前記各切り欠き５３は、たとえば、前記貫通孔５１と連通していると共に前記貫通孔５１の径方向であって前記内側部材３の長手方向に延びて形成されている。

前記各板状部４９Ａ、４９Ｂの外側の面には、前記内側部材３に設置された前記ピン３５が前記内側部材３から容易には外れないようにするために、前記ピン３５の突起４７を保持する保持部５５が設けられている。

前記保持部５５は、前記貫通孔５１を中心にして前記貫通孔５１と連通するように形成された扇型状の凹部であって前記各板状部４９Ａ、４９Ｂの外面から内側に向かう所定の深さを備えた凹部によって形成されていると共に、前記各切り欠き５３とたとえば９０°で交差する位相で前記貫通孔５１の径方向に突出して形成されている。

そして、前記ピン３５の先端部側を先頭にし、前記内側部材３の一方の側（板状部４９Ａの外側）から、前記ピン３５の突起４７と本体部３９とが前記貫通孔５１と前記切り欠き５３とを通過するようにして、前記ピン３５の先端部や突起４７が内側部材３の他方の側（板状部４９Ｂの外側）へ突出するまで、前記ピン３５を前記内側部材３に挿入し、この挿入後、前記ピン３５をたとえば９０°程度回動し前記ピン３５から手を離すと、前記ピン３５のツマミ部４１と前記内側部材３の一方の側に存在している板状部４９Ａとによって圧縮された前記圧縮バネ４５の付勢力によって、前記ピン３５が前記挿入方向とは反対方向に付勢されると共に、前記ピン３５の突起４７が前記保持部５５に入り込み、前記圧縮バネ４５の付勢力が存在しているにもかかわらず、前記ピン３５が、前記挿入方向とは反対方向には移動しないようになっている。

また、前記ピン３５の突起４７が前記保持部５５に収納されているので、前記ピン３５は自由に回動することができなくなっており、したがって、前記ピン３５が前記内側部材３から外れにくくなっている。

なお、前記内側部材３に設置された前記ピン３５を前記内側部材３から取り外す場合には、前記ピン３５を前記挿入方向に押し込んで、前記ピン３５の突起４７を前記保持部５５の外まで移動し、この後、前記ピン３５を適宜の角度回転させて、前記ピン３５の突起４７と前記各板状部４９Ａ、４９Ｂに形成されている切り欠き５３との位相を合わせ、前記ピン３５を前記挿入方向とが反対方向に移動すればよい。

ところで、前記各突起４７の突出方向と、前記板状のツマミ部４１の展伸方向とは互いに一致しているので、換言すれば、前記各突起４７の突出方向と、前記板状のツマミ部４１の展伸方向との位相が互いに一致しているので、前記ピン３５を設置する際、作業者が前記各突起４７の延出方向をわざわざ見る必要がなく、前記ピン３５を前記内側部材３に設置する作業が容易になっている。

また、前記圧縮バネ４５を円錐形コイルバネにしてあるので、前記圧縮バネ４５を縮めた場合も前記圧縮バネ４５の素線が互いに接触しづらくなっており、前記圧縮バネ４５の自由長を短くしても十分な付勢力やバネの伸張ストロークを得ることができ、前記ピン３５の全長を短くすることができる。

ところで、前記外側部材５には、架線のトロリ線に前記外側部材５を取り付けて使用するときにおける前記外側部材５のローリングを防止するためのバランサ５７（錘）が設けられている（図３参照）。ここでローリングとは、前記架線等の延伸方向に平行な軸を中心にした回動をいうものとする。なお、図１、図２においては、前記バランサ５７の表示は省略してある。

より詳しく説明する。前記外側部材５の外周には、長手方向で間隔をあけて、補強のためのリブ５９がたとえば３箇所設けられており、前記バランサ５７は、たとえば、半円環状に形成され、前記各リブ５９の間で、前記外側部材５の外側に設けられている（図３参照）。また、前記バランサ５７は、前記水平移動用金具１を架線のトロリ線に設置した場合、前記外側部材５のスリット１３の両端部１３Ａ、１３Ｂがほぼ真上に開口し、前記外側部材５のスリット１３の中央部１３Ｃが斜め上方に開口するように取り付けられている。

さらに、前記内側部材３や前記外側部材５は、軽量化のために、アルミニウムやこの合金で構成されていることが好ましいが、前記バランサ５７は、鋼等の密度の大きい部材で構成されていることが望ましい。

ここで、水平移動用金具１を架線のトロリ線Ｔ１に設置する場合について説明する。

図９、図１０は、水平移動用金具１を架線のトロリ線Ｔ１に設置する場合について説明する図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）におけるＸＡ−ＸＢ断面を示す図であり、図１０（ｃ）は、図１０（ａ）におけるＸＣ−ＸＤ断面を示す図である。

まず、作業者が、図９（ａ）に示すように、各切り欠き９、１５が設けられている側（一端部側）が上方になるように前記水平移動用金具（前記ピン３５が取り外されている水平移動金具）１を斜めにして、水平移動用金具１をトロリ線Ｔ１に近づける。そして、前記水平移動用金具１の一端部側の内部と、各切り欠き９、１５とを、前記トロリ線Ｔ１が通過するようにする。

続いて、前記水平移動用金具１を矢印ＡＲ１の方向に旋回させて、前記水平移動用金具１の他端部側を上昇させ、前記水平移動用金具１がほぼ水平になるようにして、前記内側部材３の溝７の内部を前記トロリ線Ｔ１が通過するようにすると、図９（ｂ）に示す状態になる。

続いて、前記水平移動用金具１に、前記ピン３５を設置すると、図１０に示すように、前記水平移動用金具１のトロリ線Ｔ１への設置が終了する。

次に、設置された水平移動用金具１が、トロリ線Ｔ１の障害物を避けて移動する場合について説明する。

図１１〜図１３は、設置された水平移動用金具１が、トロリ線Ｔ１の障害物を避けて移動する場合について説明する図である。

なお、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）におけるＸＩ矢視図であり、図１１（ｃ）は、図１１（ａ）におけるＸＩＡ−ＸＩＢ断面を示す図である。

同様に、図１２（ｂ）は、図１２（ａ）におけるＸＩＩ矢視図であり、図１２（ｃ）は、図１２（ａ）におけるＸＩＩＡ−ＸＩＩＢ断面を示す図であり、図１３（ｂ）は、図１３（ａ）におけるＸＩＩＩ矢視図であり、図１３（ｃ）は、図１３（ａ）におけるＸＩＩＩＡ−ＸＩＩＩＢ断面を示す図である。

まず、図１１（ａ）に示すように、トロリ線Ｔ１に設置された水平移動用金具１が移動し、前記水平移動用金具１の長手方向の端部が、前記トロリ線Ｔ１の障害物（前記トロリ線Ｔ１をこの上方で吊っている障害物）Ｔ３のところに位置すると、前記障害物Ｔ３は、外側部材５のスリット１３の端部１３Ｂのところで前記スリット１３に入り込む。

なお、前記障害物Ｔ３が前記スリット１３に入り込みやすいように、前記スリット１３の端部１３Ｂはフレア状に拡開している。また、前記水平移動用金具１が逆方向に移動する場合もあるので、前記スリット１３の他の端部１３Ａもフレア状に拡開している。

さらに、前記障害物Ｔ３が前記スリット１３に入り込みやすいように、前記バランサ５７で、前記端部１３Ｂ（１３Ａ）が、常態では上方に位置するようになっている。また、図１１（ａ）から明らかなように、前記スリット１３の中央部１３Ｃのところの肉部の箇所で、前記水平移動用金具１が前記トロリ線Ｔ１に支持されている。

図１１（ａ）に示した状態において、前記水平移動用金具１を、矢印ＡＲ３の方向に移動すると、前記外側部材５のスリット１３の淵が前記障害物Ｔ３とが接触して、前記内側部材３はほとんど回動することなく前記外側部材５が回動し、前記障害物Ｔ３が前記スリット１３を通過して、図１２（ａ）に示すように、前記障害物Ｔ３が、前記水平移動用金具１の長手方向の中央部に位置するようになっている。

図１２（ａ）に示す状態では、前記スリット１３の各端部１３Ａ、１３Ｂのところの肉部の箇所で前記水平移動用金具１が前記トロリ線Ｔ１に支持されている。さらに、図１１（ａ）に示す状態と図１２（ａ）に示す状態との間の状態においても、前記スリット１３の中央部１３Ｃのところの肉部の箇所または前記スリット１３の各端部１３Ａ、１３Ｂのところの肉部の箇所のうちの少なくともいずれかの箇所で、前記水平移動用金具１が前記トロリ線Ｔ１に支持されている。

図１２（ａ）に示した状態において、前記水平移動用金具１を、矢印ＡＲ５の方向にさらに移動すると、前記外側部材５のスリット１３の淵が前記障害物Ｔ３と接触して、前記内側部材３はほとんど回動することなく前記外側部材５が回動し、前記障害物Ｔ３が前記スリット１３を通過して、図１３（ａ）に示すように、前記障害物Ｔ３が、前記水平移動用金具１の端部に位置するようになっている。

前述したように、外側部材５が回動して移動することにより、水平移動用金具１が障害物Ｔ３を避けつつトロリ線Ｔ１に支持され前記トロリ線Ｔ１の張設方向に移動できる。したがって、前記水平移動用金具１に接続されている安全帯も、障害物Ｔ３を避けつつトロリ線Ｔ１に支持され前記トロリ線Ｔ１の張設方向に移動できる。

ところで、図１４（ガイド部６１を設けた状態を示す図）に示すように、前記内側部材３の長手方向の両端部近傍に、架線のトロリ線Ｔ１に前記内側部材３（水平移動用金具１）を取り付けて使用するときにおける前記内側部材３のヨーイング（特に前記水平移動用金具１がトロリ線Ｔ１の障害物Ｔ３を通過する際に発生するおそれのあるヨーイング）を防止するためのガイド部６１を設けてもよい。ここでヨーイングとは、上下方向に延伸している軸を中心にした回動をいうものとする。

前記ガイド部６１は、図１４（ｂ）（図１４（ａ）におけるＸＩＶＡ−ＸＩＶＢ断面を示す図）に示すように、内側部材３の長手方向の両端部で前記溝７の開口部に設けられた突起６３により構成されており、前記突起６３がトロリ線Ｔ１に接触することにより、スリット１３の淵が障害物Ｔ３に当接して水平移動用金具１が移動する際に発生するヨーイングのモーメントに対する抗力を発生するようになっている。

水平移動用金具１によれば、長手方向の全長にわたって側面に設けられた直線状の溝７と長手方向の一端部から中間部にわたって設けられた切り欠き９とを備えた内側部材３と、前記内側部材３の外側で前記内側部材３に回動自在に設けられていると共に長手方向にわたって所定の幅の曲がったスリット１３が設けられている筒状の外側部材５とを有し、前記内側部材３に対する前記外側部材５の回動角度に関わらず、長手方向において前記溝７の少なくとも一部が前記外側部材５で常に覆われるように構成されているので、前記スリット１３で架線のトロリ線Ｔ１の障害物Ｔ３を回避でき、また、従来の安全帯取り付け装置２２０のように略半円筒状の第２本体２２６や固定手段２３２が不要になっている。

したがって、ハンガイヤー、フィードイヤー等の障害物Ｔ３を有するトロリ線Ｔ１に沿って障害物Ｔ３を回避しながら移動し、前記トロリ線Ｔ１でのフックの着脱をなくして作業性と安全性の向上を図ることができると共に、簡素な構成であって前記トロリ線Ｔ１への設置が容易になっている。

また、従来の安全帯取り付け装置２２０では、この安全帯取り付け装置２２０をトロリ線Ｔ１に設置する場合、両手を使って設置する必要がある。すなわち、前記第２本体２２６を開いておいて、前記安全帯取り付け装置２２０を前記第１本体２２４と前記第２本体２２６との内側に入れ、この後、前記第１本体２２４に対して前記第２本体２２６を回動させて円筒状本体２２８を形成し、円筒状本体２２８を維持すべく固定手段２３２で前記第１本体２２４と前記第２本体２２６とを互いに固定する各作業を、両手で行なう必要がある。

しかし、水平移動用金具１では、前述したように、内側部材３に形成された切り欠き９を使用し、水平移動用金具１を傾けておいて、トロリ線Ｔ１に設置することができるので、水平移動用金具１のトロリ線Ｔ１への設置作業をほぼ片手で行なうことができる。

さらに、従来の安全帯取り付け装置２２０では、トロリ線Ｔ１への設置を、前記第１本体２２４と第２本体２２６との開閉機構により行なう構造になっているが、この方式では、安全帯の規格である引張り荷重１１．５ｋＮ、および８５ｋｇの落下体を使用した衝撃試験をクリアーすべく前記第１本体２２４と第２本体２２６との強度を補強材により強くしても、荷重は強度的に一番弱い部位（たとえば、前記第１本体２２４と第２本体２２６との軸受け部や前記固定手段２３２を構成している部材）にもかかるため、前記軸受け部や前記固定手段２３２を構成している部材の強度を、材質を変更したり大きくしたりして引き上げる必要があり、重量が増加したりコストが上昇したりするおそれがある。

しかし、水平移動用金具１では、内側部材３と外側部材５とを開閉させ筒状の本体部を形成する構造になっているのではなく、外側部材５を筒状に構成してトロリ線Ｔ１に係合させ前記トロリ線Ｔ１に支持されるようになっているので、内側部材３や外側部材５の強度を確保すればよく、従来の安全帯取り付け装置２２０のような重量増加を容易に回避することができる。

さらに、従来の安全帯取り付け装置２２０のような前記軸受け部や前記固定手段２３２が不要になっているので部品点数が減少しており、構造が簡素になっている。

また、水平移動用金具１によれば、既設のトロリ線Ｔ１に設置して使用することができると共に、トロリ線Ｔ１の磨耗や損傷等に影響されることなく使用することができる。

また、水平移動用金具１によれば、ガイド手段３３が設けられているので、ピッチングを抑えて一層使い易くなると共に、前記内側部材３が前記トロリ線Ｔ１から外れることを確実に防止することができるので、更なる安全性を確保することができる。

さらに、水平移動用金具１では、図１０（ｂ）に示すように、トロリ線Ｔ１と内側部材３、外側部材５、ピン３５、３７との間の隙間Ｇを、０．５ｍｍ〜５ｍｍ程度の隙間に形成してあるので、内側部材３、外側部材５、ピン３５、３７により、前記トロリ線Ｔ１を的確に挟むことができる。すなわち、前記隙間Ｇが小さすぎると、水平移動用金具１の動きが硬くなり、一方、前記隙間Ｇが大きすぎると、がたつきが多くなったり、このがたつきによって水平移動用金具１の動きが硬くなったり、水平移動用金具１がトロリ線から脱落するおそれがあるが、隙間Ｇを前述したような適切な値にすることにより、前記不具合を回避することができる。

［第２の実施形態］
図１５は、第２の実施形態に係る水平移動用金具７１の概略構成を示す斜視図であり、図１６は、図１５におけるＸＶＩ矢視を示す図であり、図１７は、図１６におけるＸＶＩＩ矢視を示す図である。

第２の実施形態に係る水平移動用金具７１は、第１の実施形態に係る水平移動用金具１の内側部材３と外側部材５とを兼ねた本体部７３が、前記内側部材３と前記外側部材５との代わりに設けられている点が、前記第１の実施形態にかかる水平移動用金具１と異なり、その他の点は前記第１の実施形態にかかる水平移動用金具１とほぼ同様に構成されほぼ同様の効果を奏する。

すなわち、水平移動用金具７１は、筒状（たとえば円筒状）に形成された本体部７３を有し、前記本体部７３にはこの長手方向にわたって、トロリ線を支持しているハンガーイヤーやフィーダー線等の障害物が通過可能な所定の幅の曲がったスリット（たとえば「Ｖ」字状に曲がったスリット）７５が設けられている。

また、水平移動用金具７１をトロリ線へ設置するために、前記本体部７３には、切り欠き７７が設けられている。この切り欠き７７は、前記本体部７３の軸心に対して前記スリット７５とは反対側で、前記本体部７３の長手方向の一端部から中間部にわたって設けられている。

また、前記本体部７３には、安全帯のフックを係合するための係合部１１が、前記本体部７３の軸心に対して前記スリット７５とは反対側で前記本体部７３の長手方向の中間部に設けられている。

前記スリット７５は、第１の実施形態に係るスリット１３と同様に曲がって形成されている。すなわち、水平方向に張られているトロリ線を前記本体部７３の内側に通して前記本体部７３を支持している状態で、前記本体部７３の軸心を中心にして前記本体部７３を回動しても、前記トロリ線によって前記本体部７３を支持できる形状に、前記スリット７５が曲がっている。

また、前記本体部７３には、前記第１の実施形態に係る水平移動用金具１と同様に、ガイド手段３３やトロリ線に前記本体部７３を取り付けて使用するときにおける前記本体部７３のピッチングを防止するためのバランサ７９が設けられている。

ここで、前記係合部１１について詳しく説明する。

前記本体部７３の外側であって前記本体部７３の長手方向の中間部（たとえば中央部）には、鍔部８１が設けられており、この鍔部８１には、細長い貫通孔であるスリット８３が形成されていると共に、前記スリット８３には、鍔付ローラ８５が回転自在に係合している。

前記ローラ８５には、前記係合部１１を形成する係合部形成部材８７が設けられている。この係合部形成部材８７の基端部側が前記ローラ８５に回転自在に支持されており、前記係合部形成部材８７の先端部側には、安全帯のフックを掛けるための環状部８９が形成されている。

前記鍔部８１のスリット８３は、所定の形態で所定の位置に形成されている。すなわち、水平に張られているトロリ線を前記本体部７３の内側に通して前記本体部７３を支持している状態で、前記本体部７３が前記トロリ等の張設方向に移動し、前記本体部７３のスリット７５内を前記トロリ線の障害物が通過することによって前記障害物を回避すべく前記本体部７３が回動する際、この回動によっても、前記ローラ８５が常に前記本体部７３の真下にくるような長さおよび位置に、前記鍔部８１のスリット８３が形成されまた設けられている。

なお、前記鍔部８１のスリット８３は、このスリット８３の長手方向で前記本体部７３からの距離が変化している。水平に張られているトロリ線を前記本体部７３の内側に通して前記本体部７３を支持していると共に前記「Ｖ」字状のスリット７５の両端部がほぼ真上に位置している状態では、前記本体部７３の真下に位置している鍔部８１のスリット８３と本体部７３との間の距離Ｌ１が大きく、斜め上の箇所に移行するにしたがって、鍔部８１のスリット８３と本体部７３との間の距離Ｌ３が小さくなっている。

このようにスリット８３が設けられていることにより、水平に張られているトロリ線を前記本体部７３の内側に通して前記本体部７３を支持しているときに、前記「Ｖ」字状のスリット７５の両端部が常態では（トロリ線の障害物が前記スリット７５内を通過していない状態では）ほぼ真上に位置するようになっている。このことにより、前記トロリ線を上から支持している障害物を回避しやすくなっている。

なお、前記各実施形態では、外側部材（第１の実施形態に係る水平移動用金具の外側部材）、本体部（第２の実施形態に係る水平移動用金具の本体部）に、「Ｖ」字状のスリットを設けた場合を例に掲げて説明したが、前記「Ｖ」字状の頂点に丸みを持たせて円弧状に形成してもよく、さらに、前記スリット等の形態が必ずしも「Ｖ」字状である必要はなく、たとえば、「Ｗ」字状等の形状であってもよいし、さらには、外側部材や本体部の内側をトロリ線が通っている状態で、前記外側部材や前記本体部がどのように回転しても、スリットが折れ曲がったり蛇行したりしていることにより、前記外側部材や前記本体部が前記トロリ線に常に当接するような形状にスリットが形成されていればよい。

また、前記各実施形態では、トロリ線を上から支えている場合について説明したが、前記各スリット１３、７５の形態や設置位置を適宜変えることにより、斜め上や横からトロリ線を支えている場合にも、前記各実施形態を適用することができる。

また、前記各実施形態では、ハンガイヤーやフィードイヤー等の障害物を備えた架線のトロリ線に設置する水平移動用金具について説明したが、前記ハンガイヤーやフィードイヤー等の障害物と同様な障害物を備えて水平方向に張設されている親綱ワイヤにも、前記水平移動用金具を設置し使用することができる。

本発明の第１の実施形態に係る水平移動用金具の概略構成を示す斜視図である。 水平移動用金具を分解した状態を示す斜視図である。 図１におけるＩＩＩ矢視を示す図である。 図３におけるＩＶ矢視を示す図である。 図３におけるＶ矢視を示す図である。 着脱自在なピンの概略構成を示す斜視図である。 図６におけるＶＩＩＡ−ＶＩＩＢ断面を示す図である。 着脱自在なピンの取り付け部の概略を示す図である。 水平移動用金具を架線のトロリ線に設置する場合について説明する図である。 水平移動用金具を架線のトロリ線に設置する場合について説明する図である。 設置された水平移動用金具が、トロリ線の障害物を避けて移動する場合について説明する図である。 設置された水平移動用金具が、トロリ線の障害物を避けて移動する場合について説明する図である。 設置された水平移動用金具が、トロリ線の障害物を避けて移動する場合について説明する図である。 ガイド部を設けた状態を示す図である。 第２の実施形態に係る水平移動用金具の概略構成を示す斜視図である。 図１５におけるＸＶＩ矢視を示す図である。 図１６におけるＸＶＩＩ矢視を示す図である。 架線を説明する説明図である 従来の水平移動用金具の概略構成を示す図である。

符号の説明

１、７１ 水平移動用金具
３ 内側部材
５ 外側部材
７ 溝
９ 切り欠き
１１ 係合部
１３、７５ スリット
７３ 本体部

Claims (2)

1. 長手方向の全長にわたって側面に設けられた直線状の溝と、軸心に対して前記溝とは反対側の側面で前記溝と連通するように長手方向の一端部から中間部にわたって設けられた切り欠きと、安全帯のフックを係合するのため係合部とを備えた内側部材と；
   前記内側部材の外側で前記内側部材に回動自在に設けられていると共に、長手方向の全長にわたり所定の幅の曲がったスリットが設けられている筒状の外側部材と；
   を有し、前記内側部材に対する前記外側部材の回動角度に関わらず、前記内側部材の溝の少なくとも一部が前記外側部材で常に覆われるように構成されていることを特徴とする水平移動用金具。
2. 筒状に形成された本体部と；
   長手方向の全長にわたって前記本体部に設けられた所定の幅の曲がったスリットと；
   前記本体部の軸心に対して前記スリットとは反対側で、前記本体部の長手方向の一端部から中間部にわたって設けられた切り欠きと；
   安全帯のフックを係合させるために、軸心に対して前記スリットとは反対側で前記本体部の長手方向の中間部に設けられた係合部と；
   を有することを特徴とする水平移動用金具。
   

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