JP4592559B2 - ランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法 - Google Patents

Description

本発明は、マップランプユニット等のランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法に関するものである。

例えば、車両の前席の天井部にはマップランプが付いている。このマップランプは、通常はユニット化した状態でルーフトリムに取り付けてある（例えば、特許文献１参照）。

図１４を用いて従来のランプユニット１２０の組付方法の一例を説明すると、まず、ルーフトリム１１０を車体天井部１０１に取り付け、その後、ランプユニット１２０を後から上向きに取り付けている。その場合、ランプユニット１２０を取り付ける際に、先に取り付けてあるルーフトリム１１０の開口部１１１を利用して、天井裏の配線１０６ａ、１０７ａとランプユニット１２０の結線作業を行っている。

即ち、天井裏の配線１０６ａ、１０７ａのコネクタ１０６、１０７とランプユニット１２０側のコネクタ１２２、１２５を、ルーフトリム１１０の開口部１１１を利用して接続した後、ルーフトリム１１０の開口部１１１にランプユニット１２０を取り付けている。

配線の接続例として、マップランプ用のランプユニット１２０の場合、スポットランプ以外にオプションで、ハンズフリー用のマイク、ムード照明用のランプ、サンルーフモータ１０５の作動用のスイッチ１２１等を設けることがあるため、それらの配線の接続を全てルーフトリム１１０の開口部１１１を通して行っている。

ここで、図１４に示すように、ランプユニット１２０だけを直接ルーフトリム１１０の開口部１１１に取り付けるのではなく、図１５、図１６に示すように、ランプユニット２１０をコンソールケース２００に装着したルーフコンソールの形でルーフトリム１１０に取り付ける例もある（例えば、特許文献２参照）。

図１５、図１６において、２０１はサングラス等の収納部、２０２は収納部蓋、２０３はルーフトリム１１０の裏側からコンソールケース２００と共にルーフトリム１１０の開口周縁を挟む裏側ブラケット、２０４はランプユニット取付部、２２２はランプユニットのコネクタである。

このルーフコンソールを車両天井部に取り付けるには、まず、ルーフトリム１１０を車体天井部に取り付け、次いで、図１６に示すように裏側ブラケット２０３とコンソールケース２０１でルーフトリム１１０の開口周縁を挟み込んで、コンソールケース２０１を固定する。次に収納部蓋２０２を装着すると共に、ランプユニット２１０を装着することで、ルーフコンソールの組み付けを完了する。

また、別の組付方法として、図１７に示すように、ランプユニット２１０を備えたルーフコンソール３１０を予めルーフトリム１１０に全て取り付けておき、その状態で、ルーフトリム１１０を車体天井部に取り付ける方法もある。この方法の場合、ルーフトリム１１０の開口部１１１には既にルーフコンソール３１０が装着されているので、その開口部１１１を利用して、後から結線作業を行うことはできない。従って、特にサンルーフ仕様車の場合は、ルーフトリム１１０の取り付けの段階で、ランプユニット２１０側のサンルーフスイッチ（図示略）とサンルーフ３０２側のモータ１０５の接続を行う必要があるので、サンバイザ取付部（サンバイザ裏）１１２に結線作業のための作業孔１１３を設け、その作業孔１１３を利用して、ランプユニット２１０側のサンルーフスイッチにつながる配線１２２ａの先端のコネクタ１２２と、サンルーフモータ１０５につながる配線１０６ａの先端のコネクタ１０６を接続している。そして、前記作業孔１１３は、カードホルダを兼ねたリッド１１３Ｌ等で塞いでいる。

なお、図において、３０１は車体天井部前端に配されたフロントルーフレール、３２０はランプユニット２１０につながるメインハーネス、３２１はその先端に取り付けられて車体側配線に接続されるコネクタ、１１４はサンバイザの支軸側の固定具を取り付ける孔、１１５はサンバイザの支軸側の固定具１１６を取り付ける孔である。
実開平５−４６５７７号公報 特開２００２−２９３１９３号公報

ところで、図１４を用いて説明した従来の組付方法においては、ほとんどの結線作業を上向きの姿勢で行わなければならないため、作業がしづらいという問題がある。また、サンルーフ仕様かそうでないかの違いやオプションの違い等により、結線数がばらつくため、作業の標準化が難しい。特にコネクタ１０６、１０７、１２２、１２５の数が増えるほど、コネクタ１０６、１０７、１２２、１２５の組み合わせを選ぶ際に迷いやすくなるため、全体の作業効率が悪いという問題がある。この点は、図１５、図１６にて説明したタイプにおいても同様である。

また、図１７を用いて説明した別の従来の組付方法においては、最初からランプユニット２１０をルーフコンソール３１０に組み込んでルーフトリム１１０に取り付けておくので、共通機能（スタンダード仕様）に係る主要配線をメインハーネス３２０の形でまとめておくことができ、後からの結線作業をほとんど省略することができる。しかし、サンルーフ仕様車の場合には、サンルーフ用の結線（付加機能の結線）だけを後から行う必要があり、そのための作業孔１１３を作業後にリッド１１３Ｌ等で塞がなくてはならず、部品点数が増えてコストアップや重量増につながる。また、例えばルーフトリム１１０を車体天井部に取り付ける際に、ルーフコンソール３１０の取付用の開口部１１１を通して、目視で取付位置の位置合わせができないので、作業性が悪いという問題もある。

本発明は、上記事情を考慮し、組付作業性の向上とコストの低減を図ることのできるランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、車体天井部に取り付けられるルーフトリムに、ランプユニットを備えるルーフコンソールを組み付ける方法であって、前記ランプユニットを、前記ルーフコンソールのコンソールケースのランプユニット装着口に対して着脱自在なユニットとして構成すると共に、前記ルーフトリムにコンソール取付用の開口部を形成して、その開口部またはその近傍に、ルーフトリムの裏側から共通機能の配線を施した状態の前記ランプユニットを、該ランプユニットに対して着脱自在に取り付けた保護カバーを用いて仮固定する準備工程と、該工程後に、前記ルーフトリムを車体天井部に取り付けるルーフトリム取付工程と、該工程後に、前記ランプユニットの仮固定を解除し、前記コンソールケースのランプユニット装着口から前記ランプユニットを下に引き出した後、コンソールケースをルーフトリムのコンソール取付用の開口部に組み付けるコンソールケース取付工程と、該工程後に、前記コンソールケースのランプユニット装着口から下に引き出した前記ランプユニットに対し、必要に応じて付加機能の配線の接続を行った後、ランプユニットを前記ランプユニット装着口に装着するランプユニット装着工程と、を具備することを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１に記載のランプユニットを備えるルーフコンソールの車体天井部への組み付け方法であって、前記準備工程においてランプユニットの意匠面に対し着脱自在に保護カバーを取り付けておき、該保護カバーに形成してある仮係止手段によって、保護カバー及びランプユニットを前記ルーフトリムのコンソール取付用の開口部に仮固定することを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項２に記載のランプユニットを備えるルーフコンソールの車体天井部への組み付け方法であって、前記保護カバーの仮係止手段が、保護カバーの外周に突設されて前記ルーフトリムのコンソール取付用の開口部の開口周縁に係合することで保護カバーをルーフトリムに仮固定する複数組の挟持片よりなり、これら複数組の挟持片と前記開口部とが、保護カバーを開口部に対して前記仮固定の状態にない第１の位置にスライドさせたとき少なくとも対向位置にある組の挟持片が前記開口周縁に係合可能であり、且つ、前記第１の位置から前記複数組の挟持片が全て前記開口周縁から離脱した状態の第２の位置に保護カバーを回動させたとき前記開口周縁に対する前記挟持片の係合が解除される関係に設定されていることを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項３に記載のランプユニットを備えるルーフコンソールの車体天井部への組み付け方法であって、前記対向位置にある組の挟持片の相互距離を、前記開口部の特定の方向に対向する開口周縁の距離に対応させることで、当該部分の開口周縁に対して前記挟持片を係合可能とし、前記開口部の別の特定の方向に対向する開口周縁の距離よりも短く設定することで、当該部分の開口周縁から前記挟持片を離脱可能としたことを特徴とする。

請求項５の発明は、請求項３または４に記載のランプユニットを備えるルーフコンソールの車体天井部への組み付け方法であって、前記挟持片の組を、互いに離間し且つ向きの異なる３箇所以上に設けたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、配線の必要なランプユニットだけを、予めルーフトリムに仮に組み込んでおき、ルーフトリムの取り付け後に、ランプユニットの仮固定を外して、配線の不要なコンソールケースをルーフトリムに取り付け、その後でコンソールケースにランプユニットを装着するようにしたので、共通機能の配線接続を後から行う必要がなく、サンルーフ仕様車の場合だけ１回の結線を行えばよくなる。従って、結線作業の容易化を図ることができる。また、サンルーフ仕様車の場合の結線作業も、コンソールケースに設けたランプユニット取付用の装着口を利用して行うことができるので、そのための作業孔をサンバイザ裏などに設ける必要がなく、よって余計なリッド等を使用せずに済み、コスト減を図ることができると共に、サンバイザ裏の見映えの向上を図ることができる。また、ルーフトリムの取付時に、ルーフトリムに設けたランプユニット取付用の開口部から車体天井部側の取付位置を目視できるので、ルーフトリムの位置合わせや取り付けが容易にできる。従って、組付作業性の向上とコストの低減を図ることができる。

請求項２の発明によれば、ランプユニットの意匠面に対し着脱自在に保護カバーを取り付けるので、作業中のランプユニットの意匠面への傷つきを防止することができる。また、その保護カバーに仮係止手段を設けているので、必要時のみに使用し、後は取り外して、リユースすることができる。

請求項３の発明によれば、挟持片により保護カバーをルーフトリムの開口部の開口周縁に係合させるので、ルーフトリム側に特別な仮係止のための仕掛けを設ける必要がない。また、第１の位置にスライドさせることで挟持片を開口周縁に係合させ、第１の位置から第２の位置に回動させることで、挟持片の係合を解除することができるので、保護カバーのルーフトリムに対する着脱が容易にできる。

請求項４の発明によれば、前記開口部の異なる対向周縁間寸法に対応させて、互いに対向する組の挟持片の距離を決めているので、保護カバーの回動位置を変えることにより、係合状態にしたり解除状態にしたりすることができる。

請求項５の発明によれば、前記挟持片の組を、互いに離間し且つ向きの異なる３箇所以上に設けたので、保護カバー及びそれを装着したランプユニットを、ガタつきなく安定した姿勢で仮固定することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。

実施形態の組付方法は、車体天井部にランプユニット付きルーフコンソールを組み付ける方法であり、以下に説明する準備工程と、その次のルーフトリム取付工程と、その次のコンソールケース取付工程と、その次のランプユニット装着工程と、を具備している。

図１は準備工程で用意したルーフトリムを上から見た部分斜視図、図２は次の工程でルーフトリムの開口部から保護カバー付きのランプユニットを下側に引き落としている状態を示す部分斜視図、図３は準備工程で用意したルーフトリムに保護カバー付きランプユニットを仮固定した状態を上から見た平面図、図４は仮固定を解除するために保護カバー付きランプユニットを開口部の中心にスライドさせた状態を示す平面図、図５は仮固定を解除するために保護カバー付きランプユニットを開口部の中心で回転させた状態を示す平面図である。

また、図６は仮固定を解除した保護カバー付きランプユニットとルーフトリムの開口部の関係を下から見上げた斜視図、図７はコンソールケースのランプユニット取付用の装着口に保護カバー付きランプユニットを通した状態を示す上から見た斜視図、図８はコンソールケースをルーフトリムのコンソール取付用の開口部に取り付けた状態を示す上から見た斜視図、図９は保護カバーをランプユニットから取り外した状態を示す上から見た斜視図、図１０はランプユニットにサンルーフ側のコネクタを接続しようとしている状態を示す上から見た斜視図、図１１はコンソールケースのランプユニット取付用の装着口にランプユニットを取り付けようとしている状態を示す上から見た斜視図、図１２はルーフコンソールの組付完了状態を下から見上げた斜視図である。また、図１３は一連の組立工程を概略的に説明するための車両前側上方から見下ろした斜視図である。

ここでは、全体的な概要については図１３を参照し、個別的な内容については図１〜図１２を参照しながら説明する。なお、各図（特に図１３）において、図１７に示した要素と同様の要素については、同符号を付して説明を省略する。

この実施形態の組付方法では、まず、図７、図１３に示すように、ランプユニット１０を、コンソールケース５０のランプユニット装着口５２に対して着脱自在なユニットとして構成している。ここで、ルーフコンソールＭは、サングラスケース５１を具備するコンソールケース５０と、コンソールケース５０に着脱自在に装着されるランプユニット１０とからなる。

図１に示すように、車体天井部に取り付けるルーフトリム１１０には、コンソール取付用の矩形の開口部１１１が形成されている。この開口部１１１は、コンソールケース５０の大きさに合わせて形成されている。

準備工程では、この開口部（またはその近傍）１１１に、ルーフトリム１１０の裏側（上側）から共通機能の配線３０を施した状態のランプユニット１０を仮固定する。配線３０は必要に応じてテープ３１等で止めておいてもよい。

ルーフトリム１１０の開口部１１１に対する仮固定は、図６に示す、ランプユニット１０の意匠面１１（図９参照）に対し着脱自在に取り付けた保護カバー２０の挟持片（仮係止手段）２１、２２によって行う。保護カバー２０のランプユニット１０に対する取り付けは、別の係止爪２３によって行う。

挟持片２１、２２は、平面視長方形の保護カバー２０の４つの辺のうちの３辺、即ち、２つの短辺と１つの長辺の外周にそれぞれ組となって突設されており、ルーフトリム１１０の開口部１１１の開口周縁に係合することで、保護カバー２０及びランプユニット１０をルーフトリム１１０に仮固定する。

各組の挟持片２１、２２は、短辺側のものは２つで組をなし、長辺側のものは３つで組をなしている。いずれの組も、上側の挟持片２１は、下側の挟持片２２と、保護カバー２０の高さ方向に一定の間隔を開けて設けられている。その間隔は、ルーフトリム１１０の開口部１１１の開口周縁の厚みに相当し、上側の挟持片２１と下側の挟持片２２とで開口周縁を挟むことで、係合力を得る。ここでは、上側の挟持片２１と下側の挟持片２２は、各辺の長さ方向に位置をずらして形成してある。これは、係合を解除するときにやりやすくするためである。

これら複数組の挟持片２１、２２とルーフトリム１１０の開口部１１１の関係は、図４に示すように、保護カバー２０を開口部１１１に対して仮固定の状態にない第１の位置にスライドさせたとき少なくとも対向位置にある組の挟持片２１、２２が開口部１１１の開口周縁に係合可能であり、且つ、第１の位置から図５に示す複数組の挟持片２１、２２が全て開口部１１１の開口周縁から離脱した状態の第２の位置に保護カバー２０を回動させたとき開口部１１１の開口周縁に対する挟持片２１、２２の係合が解除されるように設定してある。

具体的には、対向位置にある組（短辺側）の挟持片２１、２２の相互距離を、図４に示すように、開口部１１１の特定の方向（対辺方向）に対向する開口周縁の距離に対応させることで、当該部分の開口周縁に対して挟持片２１、２２を係合可能とし、図５に示すように、開口部１１０の別の特定の方向（対角方向）に対向する開口周縁の距離よりも短く設定することで、当該部分の開口周縁から挟持片２１、２２を離脱可能としている。

これらの短辺側の挟持片２１、２２による係合だけでは実際には安定性が悪いので、それを補うべく長辺側の挟持片２１、２２を利用する。即ち、２つの短辺と１つの長辺に設けた３組の挟持片２１、２２を、それぞれ開口周縁に係合させることで、図３に示すように、保護カバー２０付きランプユニット１０をルーフトリム１１０に仮固定する。このように、挟持片２１、２２の組を、互いに離間し且つ向きの異なる３箇所に設けたことにより、安定的な仮固定状態を維持することができる。

次にルーフトリム取付工程で、準備工程から搬入したルーフトリム１１０を車体天井部に取り付ける。そして次のコンソールケース取付工程で、保護カバー２０付きランプユニット１０の仮固定を解除する。

解除の仕方は、図４に示すように、開口部１１１の中心部に保護カバー２０付きランプユニット１０をスライド（矢印Ａの移動）させ、その位置で図５に示すように保護カバー２０付きランプユニット１０を回転（矢印Ｂの移動）させ、対角の位置に合わせて保護カバー２０付きランプユニット１０を取り外し、図２、図６に示すように、開口部１１１から保護カバー２０付きランプユニット１０を下に降ろす。このとき、ランプユニット１０には予め配線３０がつながっているので、ぶら下がった状態で保持される。

次いで、図７、図８に示すように、コンソールケース５０を用意し、コンソールケース５０のランプユニット装着口５２から保護カバー２０付きランプユニット１０を下に引き出した後、コンソールケース５０をルーフトリム１１０のコンソール取付用の開口部１１１に組み付ける。その際、サンルーフ仕様車の場合、サンルーフモータにつながる配線１０６ａのコネクタ１０６を、コンソールケース５０のランプユニット装着口５２から下に引き出しておく。

次にランプユニット装着工程で、図９に示すように、ランプユニット１０から保護カバー２０を取り外し、コンソールケース５０のランプユニット装着口５２から下に引き出したランプユニット１０側のコネクタ（サンルーフ仕様車の場合に設けられるもので、例えば、図１３の符号１２２で示すものがそれである）に対し、必要に応じてサンルーフ側の配線１０６ａの接続を行った後、図１１に示すように、ランプユニット１０をコンソールケース５０のランプユニット装着口５２に装着する。

これにより、図１２に示すようにランプユニット１０付きのルーフコンソールＭの取り付けが完了する。図１２において、１２Ａはハンズフリー用マイク、１２Ｂはマイクインジケータ、１２Ｃはムード照明用ＬＥＤ、１２Ｅはサンルーフスイッチ、１２Ｆ、１２Ｇはスポットライトである。

以上説明したように、本実施形態の組付方向によれば、配線の必要なランプユニット１０だけを、予めルーフトリム１１０に仮に組み込んでおき、ルーフトリム１１０の取り付け後に、ランプユニット１０の仮固定を外して、配線の不要なコンソールケース５０をルーフトリム１１０に取り付け、その後でコンソールケース５０にランプユニット１０を装着するようにしたので、共通機能の配線３０の接続を後から行う必要がなく、サンルーフ仕様車の場合だけ１回の結線（配線１０６ａのコネクタ１０６の接続）を行えばよくなる。従って、結線作業の容易化を図ることができる。

また、サンルーフ仕様車の場合の結線作業も、コンソールケース５０に設けたランプユニット取付用の装着口５２を利用して行うことができるので、そのための作業孔をサンバイザ裏などに設ける必要がなく、よって余計なリッド等を使用せずに済み、コスト減を図ることができると共に、サンバイザ裏の見映えの向上を図ることができる。

また、ルーフトリム１１０の取付時に、ルーフトリム１１０に設けたランプユニット取付用の開口部１１１から車体天井部側の取付位置を目視できるので、ルーフトリム１１０の位置合わせや取り付けが容易にできる。従って、組付作業性の向上とコストの低減を図ることができる。

また、ランプユニット１０の意匠面１１に対し着脱自在に保護カバー２０を取り付けるので、作業中のランプユニット１０の意匠面１１への傷つきを防止することができる。また、その保護カバー２０に仮係止手段（挟持片２１、２２）を設けているので、必要時のみに使用し、後は取り外して、保護カバー２０をリユースすることができる。

また、挟持片２１、２２により保護カバー２０をルーフトリム１１０の開口部１１１の開口周縁に係合させるので、ルーフトリム１１０側に特別な仮係止のための仕掛けを設ける必要がない。また、図４に示すように第１の位置にスライドさせることで挟持片２１、２２を開口周縁に係合させ、第１の位置から図５に示すように第２の位置に回動させることで、挟持片２１、２２の係合を解除することができるので、保護カバー２０のルーフトリム１１０に対する着脱が容易にできる。

また、前記開口部１１１の異なる対向周縁間寸法に対応させて、互いに対向する組の挟持片２１、２２の距離を決めているので、保護カバー２０の回動位置を変えることにより、係合状態にしたり解除状態にしたりすることが簡単にできる。

本発明の実施形態の説明図で、準備工程で用意したルーフトリムを上から見た部分斜視図である。 次の工程でルーフトリムの開口部から保護カバー付きのランプユニットを下側に引き落としている状態を示す部分斜視図である。 準備工程で用意したルーフトリムに保護カバー付きランプユニットを仮固定した状態を上から見た平面図である。 仮固定を解除するために保護カバー付きランプユニットを開口部の中心にスライドさせた状態を示す平面図である。 仮固定を解除するために保護カバー付きランプユニットを開口部の中心で回転させた状態を示す平面図である。 仮固定を解除した保護カバー付きランプユニットとルーフトリムの開口部の関係から見上げた斜視図である。 コンソールケースのランプユニット取付用の装着口に保護カバー付きランプユニットを通した状態を示す上から見た斜視図である。 コンソールケースをルーフトリムのコンソール取付用の開口部に取り付けた状態を示す上から見た斜視図である。 保護カバーをランプユニットから取り外した状態を示す上から見た斜視図である。 ランプユニットにサンルーフ側のコネクタを接続しようとしている状態を示す上から見た斜視図である。 コンソールケースのランプユニット取付用の装着口にランプユニットを取り付けようとしている状態を示す上から見た斜視図である。 ルーフコンソールの組付完了状態を下から見上げた斜視図である。 一連の組立工程を概略的に説明するための車両前側上方から見下ろした斜視図である。 従来例の説明図である。 ルーフコンソールにランプユニットを組み付ける従来例の説明図である。 図１５の取付状態の断面図である。 別の従来例の説明図である。

符号の説明

Ｍ ルーフコンソール
１０ ランプユニット
１１ 意匠面
２０ 保護カバー
２１，２２ 挟持片（仮係止手段）
３０ 共通機能の配線
５０ コンソールケース
５２ ランプユニット装着口
１０６ａ 付加機能の配線
１１０ ルーフトリム
１１１ ルーフコンソール取付用の開口部

Claims (5)

1. 車体天井部に取り付けられるルーフトリムに、ランプユニットを備えるルーフコンソールを組み付けるランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法方法であって、
   前記ランプユニットを、前記ルーフコンソールのコンソールケースのランプユニット装着口に対して着脱自在なユニットとして構成すると共に、前記ルーフトリムにコンソール取付用の開口部を形成して、その開口部またはその近傍に、ルーフトリムの裏側から共通機能の配線を施した状態の前記ランプユニットを、該ランプユニットに対して着脱自在に取り付けた保護カバーを用いて仮固定する準備工程と、
   該工程後に、前記ルーフトリムを車体天井部に取り付けるルーフトリム取付工程と、
   該工程後に、前記ランプユニットの仮固定を解除し、前記コンソールケースのランプユニット装着口から前記ランプユニットを下に引き出した後、コンソールケースをルーフトリムのコンソール取付用の開口部に組み付けるコンソールケース取付工程と、
   該工程後に、前記コンソールケースのランプユニット装着口から下に引き出した前記ランプユニットに対し、必要に応じて付加機能の配線の接続を行った後、ランプユニットを前記ランプユニット装着口に装着するランプユニット装着工程と、
   を具備することを特徴とするランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法。
2. 請求項１に記載のランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法であって、
   前記準備工程においてランプユニットの意匠面に対し着脱自在に保護カバーを取り付けておき、該保護カバーに形成してある仮係止手段によって、保護カバー及びランプユニットを前記ルーフトリムのコンソール取付用の開口部に仮固定することを特徴とするランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法。
3. 請求項２に記載のランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法であって、
   前記保護カバーの仮係止手段が、保護カバーの外周に突設されて前記ルーフトリムのコンソール取付用の開口部の開口周縁に係合することで保護カバーをルーフトリムに仮固定する複数組の挟持片よりなり、
   これら複数組の挟持片と前記開口部とが、保護カバーを開口部に対して前記仮固定の状態にない第１の位置にスライドさせたとき少なくとも対向位置にある組の挟持片が前記開口周縁に係合可能であり、且つ、前記第１の位置から前記複数組の挟持片が全て前記開口周縁から離脱した状態の第２の位置に保護カバーを回動させたとき前記開口周縁に対する前記挟持片の係合が解除される関係に設定されていることを特徴とするランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法。
4. 請求項３に記載のランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法であって、
   前記対向位置にある組の挟持片の相互距離を、前記開口部の特定の方向に対向する開口周縁の距離に対応させることで、当該部分の開口周縁に対して前記挟持片を係合可能とし、前記開口部の別の特定の方向に対向する開口周縁の距離よりも短く設定することで、当該部分の開口周縁から前記挟持片を離脱可能としたことを特徴とするランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法。
5. 請求項３または４に記載のランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法であって、
   前記挟持片の組を、互いに離間し且つ向きの異なる３箇所以上に設けたことを特徴とするランプユニット付きルーフコンソールの車体天井部への組付方法。

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