JP4532704B2 - 密閉型圧縮機及び冷凍装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気冷蔵庫やエアーコンディショナー、あるいは自動販売機等に使用される密閉型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
冷蔵庫やエアーコンディショナー等に使用される圧縮機として、電動要素と圧縮要素を密閉容器内に封入した密閉型圧縮機が広く利用されている（特開平３−１７５１６８号公報他）。
以下、従来技術の密閉型圧縮機について説明する。なお以下の説明において、上下の関係は、密閉型圧縮機を正規の姿勢に設置した状態を基準とする。
【０００３】
図１４は、従来技術における密閉型圧縮機の断面図である。図１５は、従来技術の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の斜視図である。図１６は、従来技術の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトの正面断面図及び平面図である。
従来技術の密閉型圧縮機１００は、密閉容器１０２内に電動要素１０３と支持フレーム１０５及び圧縮要素１０６が内蔵されたものである。
ここで密閉容器１０２は、上容器１０７と下容器１０８からなり、両者が接合されて一体的な密閉空間が形成されたものである。そして密閉容器１０２には、内部に電気を取り入れるための気密ターミナル１１０が取り付けられている。また密閉容器１０２には、冷媒を内部に戻す冷媒戻り管１１１と、冷媒を外部に排出する冷媒排出管１１２が設けられている。
【０００４】
密閉容器１０２内に内蔵されている電動要素１０３は、固定子１１５と回転子１１６からなるモータであり、インバータ制御されるものである。また電動要素１０３は、密閉容器１０２に、回転軸を垂直に配置して内蔵されている。ここで密閉型圧縮機１００の電動要素１０３の固定子１１５は、鉄心１１８にエナメル線の巻線１１９が巻き付けられたものであり、従来技術の密閉型圧縮機１００においては、固定子１１５の巻線１１９は、通常の誘導モータと同様に分布横巻き方式により巻き付けられていた。
固定子１１５は、例えば図１５の様に鉄心１１８をａ〜ｆの６エリアに分け、一つのエリアとこれと向き合うエリアの間に巻線を形成させる。具体的には図１５の（ａ：ｄ）のエリアに巻線を形成させる。また（ｂ：ｅ）（ｃ：ｆ）のエリアにも同様に巻線を形成させる。そのため従来技術の密閉型圧縮機１００においては、巻線の渡りの部分が、鉄心１１８から上下に大きくはみ出す。図１５において、鉄心１１８の上下に図示されている部分が、巻線の渡り部分であり、鉄心１１８からはみ出している。
【０００５】
また従来技術の密閉型圧縮機１００では、固定子１１５の鉄心１１８に端子（図示せず）が取り付けられ、当該端子上で、固定子１１５の巻線と、気密ターミナル１１０に取り付けられたリード線１５７が接続されていた。また従来技術においては、端子の位置は、気密ターミナル１１０の位置よりも低いか、あるいは等しいものであった。
また各巻線は端子を介してＹ結線されており、この端子について鉄心１１８に取り付けられていた。またＹ結線用の端子台は鉄心１１８の真上にあった。さらに端子台の底は閉塞されていた。
【０００６】
一方、回転子１１６は、かご型又は巻線型のものが使用されている。
【０００７】
回転子１１６の中心には、クランク軸１２０が設けられている。
クランク軸１２０は、長い直線部分を持ち、その上端にクランク部が形成されたものである。より詳細に説明すると、クランク軸１２０は、長い本体軸１２１を持ち、この本体軸１２１の上端に、偏心板部１２２が形成され、当該偏心板部１２２に偏心軸１２３が設けられたものである。
またクランク軸１２０の本体軸１２１の内部には傾斜孔１２５が設けられている。傾斜孔１２５は、クランク軸１２０の下端と、クランク軸１２０の中間部分の側面とを連通する。また傾斜孔１２５の側面の開口１２７よりも上部側においては、クランク軸１２０の外周に、油溝１２８が形成されている。
一方、クランク軸１２０の傾斜孔１２５の下端の開口１３０には、給油管１３１が挿入されており、クランク軸１２０の下端からは給油管１３１の下部が突出している。給油管１３１の突出部は、クランク軸１２０よりも細く、給油管１３１とクランク軸１２０との継ぎ目部分には段差１３３がある。
【０００８】
そして電動要素１０３の鉄心１１８に支持フレーム１０５が固定され、当該支持フレーム１０５を中心として圧縮要素１０６が構成されている。すなわち支持フレーム１０５は鋳鋼で作られたものであり、中心に軸挿通孔１３２が設けられ、上部側が広がった部材である。そして上部側に水平方向にのびるシリンダー孔１１３が形成されている。また支持フレーム１０５の上面には排出マフラー（図示せず）が形成されている。
上記した支持フレーム１０５は、固定子１１５の鉄心１１８に図示しないネジによって一体的に取り付けられている。
そしてクランク軸１２０の直線部が支持フレーム１０５の軸挿通孔１３２に回転可能に挿通され、クランク軸１２０の偏心軸１２３は、支持フレーム１０５の軸挿通孔１３２から上部側に露出している。
そしてクランク軸１２０の偏心軸１２３にピストン１３５が取り付けられている。このピストン１３５は、水平方向にのびるものであり、前記した支持フレーム１０５のシリンダー孔１１３の中で摺動する。
【０００９】
またクランク軸１２０の上端部には、バランスウエイト１３７が取り付けられていた。ここで従来技術で使用されていたバランスウエイト１３７は、図１６の様に、扇型をした板体１３８に、別途成形された錘板１３９を鋲１４０で固定したものが採用されていた。
【００１０】
また支持フレーム１０５のシリンダー孔１１３のピストン１３５に対して反対側の端面には、バルブ部材１５０及びシリンダーヘッド１５１が取り付けられている。バルブ部材１５０は、バルブプレート及び吐出バルブリード及びガスケットが積層されたものである。またバルブ部材１５０とシリンダーヘッド１５１との間にもガスケットが介在されている。
【００１１】
そしてシリンダーヘッド１５１には、サクションマフラー１５２が取り付けられており、シリンダー孔１１３には、当該サクションマフラー１５２を介して冷媒が供給される。
【００１２】
サクションマフラー１５２は、樹脂製であり、シリンダーヘッド１５１に設けられた孔に挿入され、シリンダーヘッド１５１の内部において吐出口がバルブ部材１５０の吸入開口に押し当てられている。
またサクションマフラー１５２の吸入口は、前記した密閉容器１０２の冷媒戻り管１１２の開口近傍に設けられている。
【００１３】
そして上記した圧縮要素１０６と電動要素１０３は一体化されており、下容器１０８の内壁に設けた係合部材１５５に係合した懸垂ばね１５６で支持されている。
【００１４】
そして密閉型圧縮機１００では、密閉容器１０２内に、シリンダー等の駆動部を潤滑するための潤滑オイル１６０が内蔵されている。
また密閉型圧縮機１００では、潤滑オイル１６０をシリンダー部へ供給するためのオイル供給構造が設けられている。
すなわち密閉型圧縮機１００では、前記した様に回転子１１６の中心にクランク軸１２０が設けられており、当該クランク軸１２０には中心軸に対して傾斜した傾斜孔１２５が設けられており、さらにクランク軸１２０の下端には給油管１３１が装着されている。
そして前記した様に密閉容器１０２内に潤滑オイル１６０が内蔵されており、クランク軸１２０の下端部は潤滑オイル１６０の中に漬かっている。ここで従来技術の密閉型圧縮機１００では、クランク軸１２０の一部、より具体的には給油管１３１とのつなぎ目の段部１３３よりも上側の部分がオイルに漬かっていた。また従来技術の密閉型圧縮機１００では、固定子１１５の巻線１１９についてもオイルに漬かっていた。
【００１５】
次に密閉型圧縮機１００の一連の動作について説明する。
密閉型圧縮機１００では、密閉容器１０２に取り付けられた気密ターミナル１１０にパルス幅変調された電圧が供給され、密閉容器１０２内のリード線１５７を介して固定子１１５の巻線１１９に通電される。
その結果、固定子１１５に回転磁界が生じ、通常のモータと同様に回転子１１６が回転し、これと一体となったクランク軸１２０が回転する。
そしてクランク軸１２０の偏心軸１２３に取り付けられたピストン１３５がシリンダー孔１１３内で直線運動し、バルブ部材１５０の作用によりサクションマフラー１５２から冷媒ガスを吸入し、圧縮して液化し、排気マフラー側に排出する。そしてさらに冷媒は、排気マフラーから銅管１５８を経て冷媒排出管１１２に入り、密閉容器１０２の外に排出される。
【００１６】
またクランク軸１２０の回転に応じてクランク軸１２０の下端から潤滑オイル１６０が吸い上げられ、クランク軸１２０の油溝１２８や圧縮要素１０６に潤滑オイルが供給される。
すなわち密閉型圧縮機１００では、クランク軸１２０の下端が潤滑オイル１６０に漬かっているため、クランク軸１２０の下端に設けられた偏心孔１２５に潤滑オイル１６０が常時入り込んでいる。この状態でクランク軸１２０を回転させると、偏心孔１２５軸内の潤滑オイル１６０に遠心力が生じ、潤滑オイル１６０は偏心孔１２５に登って中間部の側面に設けられた開口１２７から噴射される。
そして潤滑オイル１６０は、クランク軸１２０の周面に設けられた油溝１２８に入り、支持フレーム１０５の軸挿通孔１３２とクランク軸１２０との間を潤滑する。
さらに潤滑オイル１６０は油溝１２８を通じてクランク軸１２０の上端部に至り、ピストン１３５に潤滑オイル１６０が掛かる。そのため圧縮要素１０６についても、潤滑される。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
上記した密閉型圧縮機１００は、普遍的に使用されている構成であるが、まだまだ改良の余地を残す。
すなわち従来技術の密閉型圧縮機１００では、運転時に電動要素１０３の回転音や潤滑オイル１６０を攪拌する攪拌音が発生した。これらの音はさほど大きなものではなく、昼間においては気にならないものであるが、夜間においては耳障りである。特に静寂性が要求される病院やホテル等に使用される冷蔵庫用圧縮機においては強い改善要求があった。
【００１８】
さらに従来技術の密閉型圧縮機１００は、サクションマフラー１５２のシール性が不十分であり、騒音発生の一因となっていた。
【００１９】
また従来技術の密閉型圧縮機１００は長期間使用する内に、内部で絶縁不良を起こすことがあった。ここで密閉型圧縮機１００は、製造時に上容器１０７と下容器１０８を溶接してしまうので、密閉容器１０２を破壊しなければ内部を点検することはできず、製造後に修理することは事実上不可能である。そのため内部での絶縁不良は、冷蔵庫等にとって致命的な故障となり、密閉型圧縮機１００自体を取り替えなければならない。
【００２０】
また従来技術の密閉型圧縮機１００は、バランスウェイト１３７やサクションマフラー１５２の製造が困難であるという問題があった。
【００２１】
そこで本発明は、従来技術の上記した諸問題の解決を課題とするものであり、静寂であり、故障が少なく、また製造も容易である密閉容器型圧縮機の提供を目的とするものである。
【００２２】
【課題を解決するための手段】
そして上記した課題を解決するための発明は、オイルが内蔵される密閉容器と、前記密閉容器に取り付けられたターミナルと、前記密閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記固定子の巻線の中性点を接続する端子台と、前記電動要素の回転子により駆動される圧縮要素からなり、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電力を供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位置にあり、リード線によって前記ターミナルと端子とが接続されており、前記端子台にオイル抜き孔が設けられていることを特徴とする密閉型圧縮機である。
【００２３】
本発明の密閉型圧縮機は、内部における絶縁不良の改善を主たる目的としたものである。
すなわち本発明者らが、絶縁不良を起こした密閉型圧縮機を回収し、絶縁不良箇所を統計的に調査したところ、固定子の巻線に電力を供給する端子の部位で絶縁不良を起こしている事例が多いことが分かった。この原因を更に検討したところ、長期の使用のために潤滑オイルに不純物が発生し、この不純物が端子に溜まるためであった。
すなわち従来技術の密閉型圧縮機１００では、潤滑オイル１６０がクランク軸１２０の回転に伴って巻き上げられ、密閉容器１０２内がオイルミスト雰囲気となる。そして潤滑オイル１６０の何割かは気密ターミナル１１０と端子を接続するリード線１５７に付着し、リード線１５７に沿って伝い落ちる。
ここで従来技術の密閉型圧縮機１００では、端子の位置の方が気密ターミナル１１０の位置よりも低いか、あるいは等しいものであったから、リード線１５７に付着した潤滑オイルの多くが端子側に流れ、不純物が端子上に堆積してブリッジを起こす。そのため端子の部位で絶縁不良が多発するのであった。
本発明はこの知見に基づいて改良を行ったものであり、固定子側の端子は前記ターミナルよりも高い位置に置いたので、潤滑オイルはターミナル側に流れ、端子側における不純物の堆積は少ない。なお本発明では、不純物を含む潤滑オイルがターミナル側に流れることとなるが、ターミナルは各端子間の距離が大きく、且つ一般に水平方向に突出するものであるから、不純物がブリッジを起こす危険は少ない。
【００２４】
また本発明の密閉型圧縮機においては、固定子の巻線の中性点を接続する端子台にオイル抜き孔が設けられている。
【００２５】
この構成も、内部における絶縁不良の改善を主たる目的としたものである。
すなわち巻線の中性点を接続する端子台は、多くの場合、上側に凹形状をしているため、落下した潤滑オイルが溜まり、不純物が残留してブリッジを起こす。そのため巻線の中性点を接続する端子台についても、前記した端子と同様に絶縁不良を起こす場合が多い。
そこで本発明の密閉型圧縮機では、端子台にオイル抜き孔が設けられているので、端子台にオイルが溜まらない。そのため不純物の堆積は少なく、絶縁不良を起こしにくい。
【００２６】
また請求項２に記載の発明は、固定子は鉄心を有し、端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置することを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機である。
【００２７】
本発明の密閉型圧縮機では、端子台は鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置する。そのため端子台に設けられたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉容器の底に落下し、端子台に残らない。
【００２８】
また請求項３に記載の発明は、回転子の中心に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油管をさらに備え、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記固定子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置することを特徴とする請求項１又は２に記載の密閉型圧縮機である。
【００２９】
本発明の密閉型圧縮機は、騒音の防止を主たる目的としたものである。
すなわち従来技術の密閉型圧縮機では、前記した様に、クランク軸１２０の一部、より具体的には給油管１３１とのつなぎ目の段部１３３よりも上側の部分が、潤滑オイルに漬かっていた。そのためクランク軸１２０の回転により、つなぎ目の段部１３３で潤滑オイルが攪拌され、音を発生させていた。
また従来技術の密閉型圧縮機１００では、固定子１１５の巻線１１９についてもオイルに漬かっていた。そのため従来の構成では、巻線１１９によって潤滑オイルの一部が囲われ、巻線１１９と潤滑オイルの油面及び回転子１１６によって略閉空間ができ、攪拌された潤滑オイルが激しく衝突して泡立つ。そのためより大きな騒音を発することとなっていた。
これに対して本発明の密閉型圧縮機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置する。そのためつなぎ目の段の部分が潤滑オイルに漬からず、潤滑オイルの攪拌が少ない。加えて本発明の密閉型圧縮機では、巻線の下端とオイルの油面との間に空隙があるので、従来の様な閉空間ができず、潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音が軽減される。
【００３０】
また請求項４に記載の発明は、前記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の密閉型圧縮機である。
【００３１】
本発明の密閉型圧縮機についても、巻線の下端とオイルの油面との間に空隙があるので、従来の様な閉空間ができず、潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音が軽減される。
【００３２】
また請求項５に記載の発明は、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材をさらに備え、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄いことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の密閉型圧縮機である。
【００３３】
本発明の密閉型圧縮機では、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材を有する。そして圧縮要素はシリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記したサクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接している。
そしてここで本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄い。そのためサクション部材とシリンダーとの接触部分の面圧が上昇し、サクション部材はシリンダー側に強く押しつけられる。そのため本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材とシリンダーとのシール性が高い。
【００３４】
また請求項６に記載の発明は、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材をさらに備え、前記密閉容器には冷媒戻り口が設けられており、前記サクション部材は圧縮要素と冷媒戻り口の間にあり、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の近傍には前記接続開口と連通する側室が設けられ、前記側室の一部に切り欠き部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の密閉型圧縮機である。
【００３５】
本発明の密閉型圧縮機についても圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材を有する。そして圧縮要素はシリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記したサクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接している。
そして本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材の接続開口の近傍に、接続開口と連通する側室が設けられている。この側室は、消音器としての機能を果たすものである。そして本発明の密閉型圧縮機では、さらに側室の一部に切り欠き部が設けられている。この切り欠きは、成形の際のひけを防ぐものである。
【００３６】
また請求項７に記載の発明は、前記電動要素の回転子と共に回転するクランク軸と、前記クランク軸と共に回転するバランスウエイトをさらに備え、前記圧縮要素はクランク軸によって駆動され、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の密閉型圧縮機である。
【００３７】
従来技術の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトは、前記した様に扇型をした板体１３８に、別途成形された錘板１３９を鋲１４０で固定したものが採用されていた。しかしながら従来技術で採用するバランスウエイトは、鋲打ち作業や重量合わせが困難であるという不満があった。
本発明は、この問題に対処するものであり、バランスウエイトとして、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したものを採用している。そのため本発明では、バランスウエイトの製造や重量合わせが容易である。
【００３８】
また請求項８に記載の発明は、電動要素の固定子には、突極集中巻型の巻線が設けられていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の密閉型圧縮機である。
【００３９】
ここで突極集中巻型の巻線とは、回転子の中心に向かって放射状に突出した部位（突極）を持つ鉄心を有するものであり、この鉄心の突極に集中的に被覆線を巻き付けたものである。突極集中巻型の巻線によると、巻線間の渡りが少なく、巻線の全長（本発明では、回転軸を垂直に配置するので全高）が短いものとなる。言い換えると、突極集中巻型の巻線は、鉄心からの巻線のはみ出しが極めて少ない。
本発明は、突極集中巻型の巻線を採用することにより、電動要素の全高を下げ、上記した請求項に記載した構成をより容易に達成することができる。
【００４０】
また請求項９に記載の発明は、オイルが内蔵され冷媒戻り口及びターミナルが設けられた密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記固定子の巻線の中性点を接続する端子台と、前記電動要素の回転子と共に回転するクランク軸と、クランク軸によって駆動される圧縮要素と、クランク軸と共に回転するバランスウエイトと、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材と、回転子の中心に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油管からなり、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電力を供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位置にあり、リード線によって前記ターミナルと端子とが接続され、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置し、電動要素の固定子には、鉄心に突極集中巻方式の巻線が設けられ、前記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部があり、端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置すると共に端子台にオイル抜き孔が設けられ、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄く、さらに前記サクション部材の接続開口の近傍には前記接続開口と連通する側室が設けられ、前記側室は一部に切り欠き部が設けられ、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする密閉型圧縮機である。
【００４１】
本発明の密閉型圧縮機は、上記した各請求項の特徴的構成を兼ね備えるものである。
すなわち本発明の密閉型圧縮機は、固定子側の端子がターミナルよりも高い位置にあるので、潤滑オイルがターミナル側に流れ、端子側における不純物の堆積は少ない。
また本発明では、端子台にオイル抜き孔が設けられているので、端子台にオイルが溜まらない。そのため不純物の堆積は少なく、絶縁不良を起こしにくい。
さらに端子台が鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置するため端子台に設けられたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉容器の底に落下し、端子台に残らない。
また本発明の密閉型圧縮機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置するので潤滑オイルの攪拌が少なく、且つ巻線の下端とオイルの油面との間に空隙があるので潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音が低い。
さらに本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材とシリンダーとのシール性が高い。またサクション部材のひけが少ない。
さらに本発明の密閉型圧縮機では、バランスウエイトの製造や重量合わせも容易である。
また本発明の密閉型圧縮機では、突極集中巻型の巻線構造を採用するので、鉄心からの巻線のはみ出しが極めて少なく、電動要素の全高が低いので、密閉容器内の設計に余裕がある。
【００４２】
また請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至９のいずれかに記載の密閉型圧縮機に、凝縮器、膨張機構、蒸発器が接続されて一連の回路を構成してなる冷凍装置である。
【００４３】
本発明の冷凍装置は、静寂であり、故障も少ない。
【００４４】
【発明の実施の形態】
以下さらに本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態の密閉型圧縮機の内部の斜視図である。図２は、図１の密閉型圧縮機の正面断面図である。図３は、図１の密閉型圧縮機の側面断面図である。図４は、図１の密閉型圧縮機の平面断面図である。図５は、図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の斜視図である。図６は、図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の正面図、平面図及び底面図である。図７は、図１の密閉型圧縮機の中性点を結合する端子台の斜視図である。図８は、図１の密閉型圧縮機のシリンダーヘッド周辺の分解斜視図である。図９は、図１の密閉型圧縮機のサクションマフラー（サクション部材）の接続部の平面図、側面図及び端部の拡大図である。図１０は、バルブ部材の構成部品及びシリンダーヘッドを示し、（ａ）はガスケット、（ｂ）はシリンダーヘッドの内側、（ｃ）は吐出バルブリードの表裏面を示す正面図である。図１１は、図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイト周辺の斜視図である。図１２は、図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトの正面断面図及び平面図である。図１３は、バランスウエイトの製造手順を説明する説明図である。
【００４５】
本発明の実施形態の密閉型圧縮機１は、公知の密閉型圧縮機１と同様に、図１の様に凝縮器７、キャピラリーチューブ等の膨張機構８及び蒸発器９が配管接続されて一連の冷凍装置を構成するものである。
【００４６】
本発明の実施形態の密閉型圧縮機１の基本構成は、従来のそれと同一であり、密閉容器２内に電動要素３と支持フレーム５及び圧縮要素６が内蔵されたものである。
すなわち密閉容器２は、従来技術と同一であり、下容器７と上容器８からなり、両者が溶接によって接合されて一体的な密閉空間が形成されたものである。そして密閉容器２には、内部に電気を取り入れるための気密ターミナル１０が取り付けられている。気密ターミナル１０は、３本の端子を持ち、図２の様に、下容器８の側面に取り付けられている。
また密閉容器２には、冷媒を内部に戻す冷媒戻り口（冷媒戻り管）１１と、冷媒を外部に排出する冷媒排出管１２が設けられている。
【００４７】
密閉容器２内に内蔵されている電動要素３は、固定子１５と回転子１６からなるモータである。ここで密閉型圧縮機１の電動要素３の固定子１５は、鉄心１８にエナメル線の巻線１９が巻き付けられたものである点で従来技術と共通するが、固定子１５の巻線の形式が従来技術と大きく相違する。
【００４８】
すなわち本実施形態の密閉型圧縮機１では、固定子１５は突極集中巻型の巻線が採用されている。
固定子１５の形状は、図５，６の通りであり、リング状の鉄心７０を持ち、その内部に中心に向かって突出する９個の突極７２ａ〜７２ｉを持つ。またリング状鉄心７０の上には、３個の入力端子７１と一つの中性点端子台７３が設けられている。
【００４９】
中性点端子台７３は、図７に示すように、リング状鉄心７０から外側に張り出されて設けられており、中性点端子台７３の底は、リング状鉄心７０よりも外側に位置している。そして中性点端子台７３の底には、図６（ｃ）の様に二つのオイル抜き孔６８が設けられている。
【００５０】
またエナメル線［３］（丸囲み数字の３）は、突極７２ｃ，７２ｆ，７２ｉに独立的に巻線７５ｃ，７５ｆ，７５ｉを形成している。すなわち入力端子７１からは、３本のエナメル線［１］，［２］，［３］（丸囲み数字の１，２，３）が接続され、これらのエナメル線によって各突極７２ａ〜７２ｉに集中巻の巻線７５ａ〜７５ｉが形成されている。具体的に説明すると、エナメル線の一本［１］（丸囲み数字の１）は、図５の様に一つの突極７２ａに集中的に何重にも巻き付けられて一つの巻線７５ａが形成されている。またこのエナメル線は、二つ飛ばして突極７２ｄに至り、この７２ｄで集中的に何重にも巻き付けられて他の一つの巻線７５ｄが形成されている。さらに突極７２ｄのエナメル線は、二つ飛ばして突極７２ｇに至り、この７２ｇで集中的に何重にも巻き付けられて３個目の巻線７５ｇが形成されている。
同じくエナメル線［２］（丸囲み数字の２）は、一つの突極７２ｂに集中的に何重にも巻き付けられて一つの巻線７５ｂが形成され、さらに二つ飛ばして突極７２ｅで集中的に何重にも巻き付けられて他の一つの巻線７５ｅが形成し、続いて突極７２ｈに巻き付けられて３個目の巻線７５ｈが形成されている。
【００５１】
そしてエナメル線［１］，［２］，［３］（丸囲み数字の１，２，３）の末端は中性点端子台７３に接続されており、当該端子台７３の部位で短絡されている。
すなわち中性点端子台７３によって巻線７５がＹ状に接続され、中性点が接続されている。
【００５２】
本実施形態で採用する固定子１５は、図５の様に各巻線７５ａ〜７５ｉの高さがリング状鉄心７０の高さと略等しい。そのため本実施形態で採用する固定子１５ではリング状鉄心７０の下面と巻線７５ａ〜７５ｉの下面との位置が略等しく、巻線７５ａ〜７５ｉはリング状鉄心７０の下側にはみ出さない。
【００５３】
回転子１６は、円形であり、永久磁石が埋め込まれている。
【００５４】
回転子１６の中心には、クランク軸２０が設けられている。クランク軸２０の構成は、従来技術と略同一である。
すなわちクランク軸２０は、長い直線部分を持ち、その上端にクランク部が形成されたものである。より詳細に説明すると、クランク軸２０は、長い本体軸２１を持ち、この本体軸２１の上端に、偏心板部２２が形成され、当該偏心板部２２に偏心軸２３が設けられたものである。
またクランク軸２０の本体軸２１の内部には傾斜孔２５が設けられている。傾斜孔２５は、クランク軸２０の下端と、クランク軸２０の中間部分の側面とを連通する。また傾斜孔２５の側面の開口２７よりも上部側においては、クランク軸２０の外周に、油溝２８が形成されている。
一方、クランク軸２０の傾斜孔２５の下端の開口３０には、給油管３１が挿入されており、クランク軸２０の下端からは給油管３１の下部が突出している。給油管３１の突出部は、クランク軸２０よりも細く、給油管３１とクランク軸２０との継ぎ目部分には段部３３がある。本実施形態では、給油管３１とクランク軸２０との継ぎ目部分に設けた段部３３部分が、巻線７５ａ〜７５ｉの下面よりも下位に位置している。
【００５５】
そして電動要素３の固定子１５に支持フレーム５が固定され、当該支持フレーム５を中心として圧縮要素６が構成されている。すなわち支持フレーム５は鋳鋼で作られたものであり、中心に軸挿通孔３２が設けられ、上部側が広がった部材である。そして上部側に水平方向にのびるシリンダー孔１３が形成されている。また支持フレーム５の上面には排出マフラー４が形成されている。
上記した支持フレーム５は、固定子１５の鉄心に図示しないネジによって一体的に取り付けられている。
そしてクランク軸２０の直線部が支持フレーム５の軸挿通孔３２に回転可能に挿通され、クランク軸２０の偏心軸２３は、支持フレーム５の軸挿通孔３２から上部側に露出している。
そしてクランク軸２０の偏心軸２３にピストン３５が取り付けられている。このピストン３５は、水平方向にのびるものであり、前記した支持フレーム５のシリンダー孔１３の中で摺動する。
【００５６】
またクランク軸２０の上端部には、バランスウエイト３７が取り付けられている。
【００５７】
ここで本実施形態で採用するバランスウエイト３７は、図１１，１２の様にボス部７７を持ち、そのボス部に半円形の扇型をしたウエイト部７８が一体化したものである。そしてウエイト部７８には、二箇所の開口部７９が設けられている。
本実施形態で採用するバランスウエイト３７は、図１２の正面断面図の様に、一枚の板体を折り曲げて、その重ね合わせ部をかしめて作られたものである。
【００５８】
すなわちバランスウエイト３７の製造工程は、図１３の通りであり、一枚の板体をプレスして図１３（ａ）の様なボス部７７と蝶の羽型のウエイト構成部７８ａ，７８ｂを成形する。
そしてその後、図１３（ｂ）の様に、ウエイト構成部７８ａ，７８ｂの中間を折り、ウエイト構成部７８ａの上にもう一つのウエイト構成部７８ｂを重ねる。
そして最後に、ウエイト構成部７８ａ，７８ｂの重なり部分をかしめ、凹凸嵌合部７６を形成せしめて両者を一体的に接合する。
本実施形態で採用するバランスウエイト３７は、上記した構成であるため、製造が容易であり、かつ重量合わせも簡単である。
【００５９】
また支持フレーム５のシリンダー孔１３のピストン３５に対して反対側の端面には、バルブ部材５０及びシリンダーヘッド５１が取り付けられている。バルブ部材５０は、バルブプレート８０及び吐出バルブリード８１及びガスケット８２が積層されたものである。またバルブプレート８０と、シリンダー孔１３との間にも図示しないガスケットが介在されている。バルブ部材５０には、吐出バルブリード８１の孔９５とガスケット８２の孔９６が連通して構成される吸入開口９７が設けられている。吸入開口９７の開口面は平板状である。また吸入開口９７は、シリンダー孔１３と連通する。
【００６０】
そしてシリンダーヘッド５１には、サクションマフラー（サクション部材）５２が取り付けられており、シリンダー孔１３には、当該サクションマフラー（サクション部材）５２を介して冷媒が供給される。
【００６１】
サクションマフラー（サクション部材）５２は、樹脂製であり、図８の様に本体部８４と吐出ヘッド８３を持つ。そして吐出ヘッド８３の一方の面が開口し、接続開口８５が構成されている。
接続開口８５は、図８，９の様に略三角形であり、内部に本体部８４と連通する連通管８６が開口している。
そして特記すべき事項として、サクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５の開口端８７に段部８８が設けられている点である。すなわち接続開口８５は、壁９１によって略三角形に囲われているが、その端面部分は、内側部分が削られた形状をしており、段部８８が形成されていて開口端８９は他の部位よりも薄い。より具体的には、接続開口８５を構成する壁９１の厚さは、１〜２ｍｍ程度であり、開口端８９は、その５０〜７０％程度の厚さである。また段部の深さは、０．０３〜０．５ｍｍ程度である。
【００６２】
また本実施形態では、接続開口８５の横の部位に側室９０が形成されている。側室９０は、シリンダーヘッド５１の接続開口挿入孔５９に接続開口８５と共に挿入され、接続開口８５と連通する。
そして本実施形態で特有の構成として、接続開口８５を構成する壁９１と、側室９０を構成する壁９２の接合部分に溝状の切り欠き部９３，９４が設けられている点である。
この切り欠き部９３，９４は、成形の際のひけを防ぐ機能を持ち、重要である。切り欠き部９３，９４の幅は、１〜２ｍｍ程度であり。深さは、１〜３ｍｍ程度である。
【００６３】
本実施形態の密閉型圧縮機１では、シリンダーヘッド５１の接続開口挿入孔５９に接続開口８５が挿入され、シリンダーヘッド５１に押圧されてバルブ部材５０の吸入開口９７に押し当てられている。そして接続開口８５は、吸入開口９７に密接する。また特に本実施形態では、サクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５の端面部分は、内側部分が削られた形状をしており、段部８８が形成されていて開口端８９は他の部位よりも薄いので、接続開口８５の端面の面圧が高い。そのためサクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５と吸入開口９７とのシール性が良い。
【００６４】
またサクションマフラー（サクション部材）５２の吸入口は、前記した密閉容器２の冷媒戻り口（冷媒戻り管）１１の開口近傍に設けられている。
【００６５】
そして上記した圧縮要素６と電動要素３は一体化されており、下容器８の内壁に設けた係合部材５５に係合した懸垂ばね５６で支持されている。
懸垂ばね５６は、具体的には電動要素３の固定子１５の下面を支持している。
ここで、本実施形態の密閉型圧縮機１では、前記した様に電動要素３の固定子１５に極集中巻型の巻線が採用されており、リング状鉄心７０の下面と巻線７５ａ〜７５ｉの下面との位置が略等しく、巻線７５ａ〜７５ｉはリング状鉄心７０の下側にはみ出さない。そのため図２に示すように電動要素３の下端は、懸垂ばね５６の上端と略等しい高さにあり、電動要素３の下端と、密閉容器２の底との間には従来例に比べて相当の隙間がある。
【００６６】
また圧縮要素６と電動要素３が懸垂ばね５６で支持された状態において、リング状鉄心７０上の入力端子７１は、図２の様に密閉容器２に取り付けられた気密ターミナル１０よりも高いところに位置する。気密ターミナル１０の密閉容器内の端子と入力端子７１は、リード線５７によって接続されている。
【００６７】
そして密閉型圧縮機１では、従来技術と同様に密閉容器２内に、シリンダー等の駆動部を潤滑するための潤滑オイル６０が内蔵されている。しかし前記した様に、電動要素３の下端と、密閉容器２の底との間には従来例に比べて相当の隙間があるため、巻線７５は潤滑オイルと接しない。すなわち固定子１５の巻線７５の底面９９と、潤滑オイルの油面９８との間には図２の様に相当の隙間（空隙部）７４が存在する。
【００６８】
また密閉型圧縮機１についても、潤滑オイル６０をシリンダー部へ供給するためのオイル供給構造が設けられている。
すなわち密閉型圧縮機１では、前記した様に回転子１６の中心にクランク軸２０が設けられており、当該クランク軸２０には中心軸に対して傾斜した傾斜孔２５が設けられており、さらにクランク軸２０の下端には給油管３１が装着されている。
以上の点は従来技術と同様であるが、本実施形態では、クランク軸２０と給油管３１とのつなぎ目の位置と、油面９８との関係が従来技術と大きく相違する。
すなわち本実施形態では、クランク軸２０の下端部は油面９８よりも上にあり、クランク軸２０の下端部は潤滑オイル６０に漬かってはいない。すなわち本実施形態の密閉型圧縮機１では、クランク軸２０と給油管３１とのつなぎ目の段部３３は、オイル層の外側にあり、段部３３は、潤滑オイル６０には漬からない。
【００６９】
次に密閉型圧縮機１の一連の動作について説明する。
密閉型圧縮機１では、密閉容器２に取り付けられた気密ターミナル１０にパルス幅変調された電圧が印加され、密閉容器２内のリード線５７を介して固定子１５の巻線１９に通電される。
その結果、固定子１５に回転磁界が生じ、通常のモータと同様に回転子１６が回転し、これと一体となったクランク軸２０が回転する。
そしてクランク軸２０の偏心軸２３に取り付けられたピストン３５がシリンダー孔１３内で直線運動し、バルブ部材５０の作用によりサクションマフラー（サクション部材）５２から冷媒ガスを吸入する。
ここで本実施形態の密閉型圧縮機１では、サクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５の端面部分に段部８８が形成されていて開口端８９は他の部位よりも薄いので、接続開口８５の端面の面圧が高く、サクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５と吸入開口９７とのシール性が高い。そのため冷媒ガスの漏れが少なく、騒音も低い。
【００７０】
また接続開口８５を構成する壁９１と、側室９０を構成する壁９２の接合部分に溝状の切り欠き部９３，９４が設けられていて、成形の際のひけが少なく、これらの部位の成形精度が高いので、サクションマフラー（サクション部材）５２の接続開口８５と吸入開口９７との密着はより優れ、冷媒ガスの漏れが少なく、騒音が低い。
【００７１】
そしてシリンダー孔１３内で冷媒ガスは圧縮されて液化し、排気マフラー４側に排出する。そしてさらに冷媒は、排気マフラー４から銅管５８を経て冷媒排出管１２に入り、密閉容器２の外に排出される。
【００７２】
またクランク軸２０の回転に応じてクランク軸２０の下端から潤滑オイル６０が吸い上げられ、クランク軸２０の油溝２８や圧縮要素６に潤滑オイル６０が供給される。
すなわち密閉型圧縮機１では、クランク軸２０の下端に設けられた給油管３１が潤滑オイル６０に漬かっているため、クランク軸２０の下端に設けられた給油管３１に潤滑オイル６０が常時入り込んでいる。この状態でクランク軸２０を回転させると、給油管３１内の潤滑オイル６０に遠心力が生じ、潤滑オイル６０は偏心孔２５に登って中間部の側面に設けられた開口２７から噴射される。
そして潤滑オイル６０は、クランク軸２０の周面に設けられた油溝２８に入り、支持フレーム５の軸挿通孔３２とクランク軸２０との間を潤滑する。
さらに潤滑オイル６０は油溝２８を通じてクランク軸２０の上端部に至り、ピストン３５に潤滑オイル６０が掛かる。そのため圧縮要素６についても、潤滑される。
【００７３】
ここで本実施形態の密閉型圧縮機１では、前記した様に、クランク軸２０の下端部は油面９８よりも上にあり、クランク軸２０の下端部は潤滑オイル６０に漬かってはいない。そのためつなぎ目の段部３３は、オイル層の外側にあり、段部３３は、潤滑オイル６０には漬からない。したがってクランク軸２０が回転しても段部３３によって潤滑オイル６０がかき混ぜられることはなく、潤滑オイル６０の攪拌音は小さい。
また加えて本実施形態の密閉型圧縮機１では、巻線７５の下端９９と潤滑オイル６０の油面９８との間に空隙７４があるので、従来の様な閉空間ができず、潤滑オイル６０の泡立ちが少なく、騒音が小さい。
【００７４】
また潤滑オイル６０がクランク軸２０の回転に伴って巻き上げられ、密閉容器２内がオイルミスト雰囲気となり、潤滑オイル６０はリード線５７に付着して流れるが、本実施形態の密閉型圧縮機１では、入力端子７１の位置の方が気密ターミナル１０の位置よりも高い位置にあるため、潤滑オイル６０は気密ターミナル１０側に流れる。そのため長期に渡って使用しても入力端子７１に不純物の堆積は少ない。そのため本実施形態の密閉型圧縮機１では、長期に渡って絶縁性能が維持される。
【００７５】
またさらに、潤滑オイル６０は、中性点端子台７３側にも落下するが、本実施形態の密閉型圧縮機１では、中性点端子台７３には、図６の様に二つのオイル抜き孔６８が設けられているので、中性点端子台７３にオイルが溜まらない。また中性点端子台７３は、図７の様にリング状鉄心７０から張り出されて設けられており、中性点端子台７３の底は、リング状鉄心７０よりも外側に位置している。そのためオイルは、オイル抜き孔６８から直接的に落下し、中性点端子台７３のどの部位にも残らない。そのため不純物の堆積は少なく、絶縁不良を起こしにくい。
【００７６】
【発明の効果】
以上説明した様に本発明の密閉型圧縮機は、固定子側の端子がターミナルよりも高い位置にあるので、潤滑オイルがターミナル側に流れ、端子側における不純物の堆積は少ない効果がある。
また本発明では、端子台にオイル抜き孔が設けられているので、端子台にオイルが溜まらない。そのため不純物の堆積は少なく、絶縁不良を起こしにくい効果がある。
さらに端子台が鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置するため端子台に設けられたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉容器の底に落下し、端子台に残らない。
また本発明の密閉型圧縮機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置するので潤滑オイルの攪拌が少なく、且つ巻線の下端とオイルの油面との間に空隙があるので潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音が低い効果がある。
さらに本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材とシリンダーとのシール性が高い。またサクション部材のひけが少ない効果がある。
さらに本発明の密閉型圧縮機では、バランスウエイトの製造や重量合わせも容易である。
また本発明の密閉型圧縮機では、突極集中巻型の巻線構造を採用するので、鉄心からの巻線のはみ出しが極めて少なく、電動要素の全高が低いので、密閉容器内の設計に余裕がある。
【００７７】
また本発明の冷凍装置は、静寂であり、故障も少ないという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態の密閉型圧縮機の内部の斜視図
【図２】 図１の密閉型圧縮機の正面断面図
【図３】 図１の密閉型圧縮機の側面断面図
【図４】 図１の密閉型圧縮機の平面断面図
【図５】 図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の斜視図
【図６】 図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の正面図、平面図及び底面図
【図７】 図１の密閉型圧縮機の中性点を結合する端子台の斜視図
【図８】 図１の密閉型圧縮機のシリンダーヘッド周辺の分解斜視図
【図９】 図１の密閉型圧縮機のサクションマフラー（サクション部材）の接続部の平面
図、側面図及び端部の拡大図
【図１０】 バルブ部材の構成部品及びシリンダーヘッドを示し、（ａ）はガスケット、（ｂ）はシリンダーヘッドの内側、（ｃ）は吐出バルブリードの表裏面を示す正面図
【図１１】 図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイト周辺の斜視図
【図１２】 図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトの正面断面図及び平面図
【図１３】 バランスウエイトの製造手順を説明する説明図
【図１４】 従来技術における密閉型圧縮機の断面図
【図１５】 従来技術の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定子の斜視図
【図１６】 従来技術の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトの正面断面図及び平面図
【符号の説明】
１ 密閉型圧縮機
２ 密閉容器
３ 電動要素
５ 支持フレーム
６ 圧縮要素
１０ 気密ターミナル
１１ 冷媒戻り口（冷媒戻り管）
１２ 冷媒排出管
１３ シリンダー孔
１５ 固定子
１６ 回転子
１８ 鉄心
２０ クランク軸
２５ 傾斜孔
３１ 給油管
３２ 軸挿通孔
３３ 段部
３７ バランスウエイト
５０ バルブ部材
５１ シリンダーヘッド
５２ サクションマフラー（サクション部材）
６８ オイル抜き孔
７０ リング状鉄心
７１ 入力端子
７２ 突極
７２ａ〜７２ｉ 突極
７３ 中性点端子台
７５ 巻線
８５ 接続開口
９０ 側室
９１ 接続開口を構成する壁
９３，９４ 切り欠き部
９７ 吸入開口

Claims (10)

1. オイルが内蔵される密閉容器と、前記密閉容器に取り付けられたターミナルと、前記密閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記固定子の巻線の中性点を接続する端子台と、前記電動要素の回転子により駆動される圧縮要素からなり、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電力を供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位置にあり、リード線によって前記ターミナルと端子とが接続されており、前記端子台にオイル抜き孔が設けられていることを特徴とする密閉型圧縮機。
2. 固定子は鉄心を有し、端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置することを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機。
3. 回転子の中心に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油管をさらに備え、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記固定子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置することを特徴とする請求項１又は２に記載の密閉型圧縮機。
4. 前記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
5. 圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材をさらに備え、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄いことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
6. 圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材をさらに備え、前記密閉容器には冷媒戻り口が設けられており、前記サクション部材は圧縮要素と冷媒戻り口の間にあり、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の近傍には前記接続開口と連通する側室が設けられ、前記側室の一部に切り欠き部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
7. 前記電動要素の回転子と共に回転するクランク軸と、前記クランク軸と共に回転するバランスウエイトをさらに備え、前記圧縮要素はクランク軸によって駆動され、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
8. 電動要素の固定子には、突極集中巻型の巻線が設けられていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
9. オイルが内蔵され冷媒戻り口及びターミナルが設けられた密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記固定子の巻線の中性点を接続する端子台と、前記電動要素の回転子と共に回転するクランク軸と、クランク軸によって駆動される圧縮要素と、クランク軸と共に回転するバランスウエイトと、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材と、回転子の中心に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油管からなり、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電力を供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位置にあり、リード線によって前記ターミナルと端子とが接続され、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置し、電動要素の固定子には、鉄心に突極集中巻方式の巻線が設けられ、前記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部があり、端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置すると共に端子台にオイル抜き孔が設けられ、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄く、さらに前記サクション部材の接続開口の近傍には前記接続開口と連通する側室が設けられ、前記側室は一部に切り欠き部が設けられ、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする密閉型圧縮機。
10. 請求項１乃至９のいずれかに記載の密閉型圧縮機に、凝縮器、膨張機構、蒸発器が接続されて一連の回路を構成してなる冷凍装置。

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