JP2002070740A - 密閉型圧縮機及び冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 静寂であり、故障が少なく、また製造も容易
である密閉容器型圧縮機の提供を目的とする。 【解決手段】 密閉容器２内に電動要素３と支持フレー
ム５及び圧縮要素６が内蔵されている。電動要素３は、
固定子１５と回転子１６からなるモータである。固定子
１５は突極集中巻型の巻線が採用されており、巻線はリ
ング状鉄心７０の下側にはみ出さない。電動要素３の下
端は、懸垂ばね５６の上端と略等しい高さにあり、電動
要素３の下端と、密閉容器２の底との間には相当の隙間
７４がある。クランク軸２０の下端部は油面９８よりも
上にあり、クランク軸２０の下端部は潤滑オイル６０に
漬かってはいない。そのためクランク軸２０が回転して
も段部３３によって潤滑オイル６０がかき混ぜられるこ
とはなく、潤滑オイル６０の攪拌音は小さい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気冷蔵庫やエア
ーコンディショナー、あるいは自動販売機等に使用され
る密閉型圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】冷蔵庫やエアーコンディショナー等に使
用される圧縮機として、電動要素と圧縮要素を密閉容器
内に封入した密閉型圧縮機が広く利用されている（特開
平３−１７５１６８号公報他）。以下、従来技術の密閉
型圧縮機について説明する。なお以下の説明において、
上下の関係は、密閉型圧縮機を正規の姿勢に設置した状
態を基準とする。

【０００３】図１４は、従来技術における密閉型圧縮機
の断面図である。図１５は、従来技術の密閉型圧縮機で
採用する電動要素の固定子の斜視図である。図１６は、
従来技術の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイトの
正面断面図及び平面図である。従来技術の密閉型圧縮機
１００は、密閉容器１０２内に電動要素１０３と支持フ
レーム１０５及び圧縮要素１０６が内蔵されたものであ
る。ここで密閉容器１０２は、上容器１０７と下容器１
０８からなり、両者が接合されて一体的な密閉空間が形
成されたものである。そして密閉容器１０２には、内部
に電気を取り入れるための気密ターミナル１１０が取り
付けられている。また密閉容器１０２には、冷媒を内部
に戻す冷媒戻り管１１１と、冷媒を外部に排出する冷媒
排出管１１２が設けられている。

【０００４】密閉容器１０２内に内蔵されている電動要
素１０３は、固定子１１５と回転子１１６からなるモー
タであり、インバータ制御されるものである。また電動
要素１０３は、密閉容器１０２に、回転軸を垂直に配置
して内蔵されている。ここで密閉型圧縮機１００の電動
要素１０3 の固定子１１５は、鉄心１１８にエナメル線
の巻線１１９が巻き付けられたものであり、従来技術の
密閉型圧縮機１００においては、固定子１１５の巻線１
１９は、通常の誘導モータと同様に分布横巻き方式によ
り巻き付けられていた。固定子１１５は、例えば図１５
の様に鉄心１１８をａ〜ｆの６エリアに分け、一つのエ
リアとこれと向き合うエリアの間に巻線を形成させる。
具体的には図１５の（ａ：ｄ）のエリアに巻線を形成さ
せる。また（ｂ：ｅ）（ｃ：ｆ）のエリアにも同様に巻
線を形成させる。そのため従来技術の密閉型圧縮機１０
０においては、巻線の渡りの部分が、鉄心１１８から上
下に大きくはみ出す。図１５において、鉄心１１８の上
下に図示されている部分が、巻線の渡り部分であり、鉄
心１１８からはみ出している。

【０００５】また従来技術の密閉型圧縮機１００では、
固定子１１５の鉄心１１８に端子（図示せず）が取り付
けられ、当該端子上で、固定子１１５の巻線と、気密タ
ーミナル１１０に取り付けられたリード線１５７が接続
されていた。また従来技術においては、端子の位置は、
気密ターミナル１１０の位置よりも低いか、あるいは等
しいものであった。また各巻線は端子を介してＹ結線さ
れており、この端子について鉄心１１８に取り付けられ
ていた。またＹ結線用の端子台は鉄心１１８の真上にあ
った。さらに端子台の底は閉塞されていた。

【０００６】一方、回転子１１６は、かご型又は巻線型
のものが使用されている。

【０００７】回転子１１６の中心には、クランク軸１２
０が設けられている。クランク軸１２０は、長い直線部
分を持ち、その上端にクランク部が形成されたものであ
る。より詳細に説明すると、クランク軸１２０は、長い
本体軸１２１を持ち、この本体軸１２１の上端に、偏心
板部１２２が形成され、当該偏心板部１２２に偏心軸１
２３が設けられたものである。またクランク軸１２０の
本体軸１２１の内部には傾斜孔１２５が設けられてい
る。傾斜孔１２５は、クランク軸１２０の下端と、クラ
ンク軸１２０の中間部分の側面とを連通する。また傾斜
孔１２５の側面の開口１２７よりも上部側においては、
クランク軸１２０の外周に、油溝１２８が形成されてい
る。一方、クランク軸１２０の傾斜孔１２５の下端の開
口１３０には、給油管１３１が挿入されており、クラン
ク軸１２０の下端からは給油管１３１の下部が突出して
いる。給油管１３１の突出部は、クランク軸１２０より
も細く、給油管１３１とクランク軸１２０との継ぎ目部
分には段差１３３がある。

【０００８】そして電動要素１０３の鉄心１１８に支持
フレーム１０５が固定され、当該支持フレーム１０５を
中心として圧縮要素１０６が構成されている。すなわち
支持フレーム１０５は鋳鋼で作られたものであり、中心
に軸挿通孔１３２が設けられ、上部側が広がった部材で
ある。そして上部側に水平方向にのびるシリンダー孔１
１３が形成されている。また支持フレーム１０５の上面
には排出マフラー（図示せず）が形成されている。上記
した支持フレーム１０５は、回転子１１６の鉄心１１８
に図示しないネジによって一体的に取り付けられてい
る。そしてクランク軸１２０の直線部が支持フレーム１
０５の軸挿通孔１３２に回転可能に挿通され、クランク
軸１２０の偏心軸１２３は、支持フレーム１０５の軸挿
通孔１３２から上部側に露出している。そしてクランク
軸１２０の偏心軸１２３にピストン１３５が取り付けら
れている。このピストン１３５は、水平方向にのびるも
のであり、前記した支持フレーム１０５のシリンダー孔
１１３の中で摺動する。

【０００９】またクランク軸１２０の上端部には、バラ
ンスウエイト１３７が取り付けられていた。ここで従来
技術で使用されていたバランスウエイト１３７は、図１
６のの様に、扇型をした板体１３８に、別途成形された
錘板１３９を鋲１４０で固定したものが採用されてい
た。

【００１０】また支持フレーム１０５のシリンダー孔１
１３のピストン１３５に対して反対側の端面には、バル
ブ部材１５０及びシリンダヘッド１５１が取り付けられ
ている。バルブ部材１５０は、バルブプレート及び吐出
バルブリード及びガスケットが積層されたものである。
またバルブ部材１５０とシリンダーヘッド１５１との間
にもガスケットが介在されている。

【００１１】そしてシリンダーヘッド１５１には、サク
ションマフラー１５２が取り付けられており、シリンダ
ー孔１１３には、当該サクションマフラー１５２を介し
て冷媒が供給される。

【００１２】サクションマフラー１５２は、樹脂製であ
り、シリンダーヘッド１５１に設けられた孔に挿入さ
れ、シリンダーヘッド１５１の内部において吐出口がバ
ルブ部材１５０の吸入開口に押し当てられている。また
サクションマフラー１５２の吸入口は、前記した密閉容
器１０２の冷媒戻り管１１２の開口近傍に設けられてい
る。

【００１３】そして上記した圧縮要素１０６と電動要素
１０３は一体化されており、下容器１０８の内壁に設け
た係合部材１５５に係合した懸垂ばね１５６で支持され
ている。

【００１４】そして密閉型圧縮機１００では、密閉容器
１０２内に、シリンダー等の駆動部を潤滑するための潤
滑オイル１６０が内蔵されている。また密閉型圧縮機１
００では、潤滑オイル１６０をシリンダー部へ供給する
ためのオイル供給構造が設けられている。すなわち密閉
型圧縮機１００では、前記した様に回転子１１６の中心
にクランク軸１２０が設けられており、当該クランク軸
１２０には中心軸に対して傾斜した傾斜孔１２５が設け
られており、さらにクランク軸１２０の下端には給油管
１３１が装着されている。そして前記した様に密閉容器
１０２内に潤滑オイル１６０が内蔵されており、クラン
ク軸１２０の下端部は潤滑オイル１６０の中に漬かって
いる。ここで従来技術の密閉型圧縮機１００では、クラ
ンク軸１２０の一部、より具体的には給油管１３１との
つなぎ目の段部１３３よりも上側の部分がオイルに漬か
っていた。また従来技術の密閉型圧縮機１００では、固
定子１１５の巻線１１９についてもオイルに漬かってい
た。

【００１５】次に密閉型圧縮機１００の一連の動作につ
いて説明する。密閉型圧縮機１００では、密閉容器１０
２に取り付けられた気密ターミナル１１０にパルス幅変
調された電圧が供給され、密閉容器１０２内のリード線
１５７を介して固定子１１５の巻線１１９に通電され
る。その結果、固定子１１５に回転磁界が生じ、通常の
モータと同様に回転子１１６が回転し、これと一体とな
ったクランク軸１２０が回転する。そしてクランク軸１
２０の偏心軸１２３に取り付けられたピストン１３５が
シリンダー孔１１３内で直線運動し、バルブ部材１５０
の作用によりサクションマフラー１５２から冷媒ガスを
吸入し、圧縮して液化し、排気マフラー側に排出する。
そしてさらに冷媒は、排気マフラーから銅管１５８を経
て冷媒排出管１１２に入り、密閉容器１０２の外に排出
される。

【００１６】またクランク軸１２０の回転に応じてクラ
ンク軸１２０の下端から潤滑オイル１６０が吸い上げら
れ、クランク軸１２０の油溝１２８や圧縮要素１０６に
潤滑オイルが供給される。すなわち密閉型圧縮機１００
では、クランク軸１２０の下端が潤滑オイル１６０に漬
かっているため、クランク軸１２０の下端に設けられた
偏心孔１２５に潤滑オイル１６０が常時入り込んでい
る。この状態でクランク軸１２０を回転させると、偏心
孔１２５軸内の潤滑オイル１６０に遠心力が生じ、潤滑
オイル１６０は偏心孔１２５に登って中間部の側面に設
けられた開口１２７から噴射される。そして潤滑オイル
１６０は、クランク軸１２０の周面に設けられた油溝１
２８に入り、支持フレーム１０５の軸挿通孔１３２とク
ランク軸１２０との間を潤滑する。さらに潤滑オイル１
６０は油溝１２８を通じてクランク軸１２０の上端部に
至り、ピストン１３５に潤滑オイル１６０が掛かる。そ
のため圧縮要素１０６についても、潤滑される。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】上記した密閉型圧縮機
１００は、普遍的に使用されている構成であるが、まだ
まだ改良の余地を残す。すなわち従来技術の密閉型圧縮
機１００では、運転時に電動要素１０３の回転音や潤滑
オイル１６０を攪拌する攪拌音が発生した。これらの音
はさほど大きなものではなく、昼間においては気になら
ないものであるが、夜間においては耳障りである。特に
静寂性が要求される病院やホテル等に使用される冷蔵庫
用圧縮機においては強い改善要求があった。

【００１８】さらに従来技術の密閉型圧縮機１００は、
サクションマフラー１５２のシール性が不十分であり、
騒音発生の一因となっていた。

【００１９】また従来技術の密閉型圧縮機１００は長期
間使用する内に、内部で絶縁不良を起こすことがあっ
た。ここで密閉型圧縮機１００は、製造時に上容器１０
７と下容器１０８を溶接してしまうので、密閉容器１０
２を破壊しなければ内部を点検することはできず、製造
後に修理することは事実上不可能である。そのため内部
での絶縁不良は、冷蔵庫等にとって致命的な故障とな
り、密閉型圧縮機１００自体を取り替えなければならな
い。

【００２０】また従来技術の密閉型圧縮機１００は、バ
ランスウェイト１３７やサクションマフラー１５２の製
造が困難であるという問題があった。

【００２１】そこで本発明は、従来技術の上記した諸問
題の解決を課題とするものであり、静寂であり、故障が
少なく、また製造も容易である密閉容器型圧縮機の提供
を目的とするものである。

【００２２】

【課題を解決するための手段】そして上記した課題を解
決するための発明は、密閉容器と、前記密閉容器に取り
付けられた気密ターミナルと、前記密閉容器に内蔵され
た回転子及び巻線を有する固定子からなる電動要素と、
前記電動要素の回転子により駆動される圧縮要素からな
り、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電力を
供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよ
りも高い位置にあり、リード線によって前記ターミナル
と端子とが接続されていることを特徴とする密閉型圧縮
機である。

【００２３】本発明の密閉型圧縮機は、内部における絶
縁不良の改善を主たる目的としたものである。すなわち
本発明者らが、絶縁不良を起こした密閉型圧縮機を回収
し、絶縁不良箇所を統計的に調査したところ、固定子の
巻線に電力を供給する端子の部位で絶縁不良を起こして
いる事例が多いことが分かった。この原因を更に検討し
たところ、長期の使用のために潤滑オイルに不純物が発
生し、この不純物が端子に溜まるためであった。すなわ
ち従来技術の密閉型圧縮機１００では、潤滑オイル１６
０がクランク軸１２０の回転に伴って巻き上げられ、密
閉容器１０２内がオイルミスト雰囲気となる。そして潤
滑オイル１６０の何割かは気密ターミナル１１０と端子
を接続するリード線１５７に付着し、リード線１５７に
沿って伝い落ちる。ここで従来技術の密閉型圧縮機１０
０では、端子の位置の方が気密ターミナル１１０の位置
よりも低いか、あるいは等しいものであったから、リー
ド線１５７に付着した潤滑オイルの多くが端子側に流
れ、不純物が端子上に体積してブリッジを起こす。その
ため端子の部位で絶縁不良が多発するのであった。本発
明はこの知見に基づいて改良を行ったものであり、固定
子側の端子は前記ターミナルよりも高い位置に置いたの
で、潤滑オイルはターミナル側に流れ、端子側における
不純物の体積は少ない。なお本発明では、不純物を含む
潤滑オイルがターミナル側に流れることとなるが、ター
ミナルは各端子間の距離が大きく、且つ一般に水平方向
に突出するものであるから、不純物がブリッジを起こす
危険は少ない。

【００２４】また請求項２に記載の発明は、オイルが内
蔵される密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子
及び複数の巻線を有する固定子からなる電動要素と、前
記固定子の巻線の中性点を接続する端子台と、前記電動
要素の回転子により駆動される圧縮要素とからなり、前
記端子台にオイル抜き孔が設けられていることを特徴と
する密閉型圧縮機である。

【００２５】本発明の密閉型圧縮機についても、内部に
おける絶縁不良の改善を主たる目的としたものである。
すなわち巻線の中性点を接続する端子台は、多くの場
合、上側に凹形状をしているため、落下した潤滑オイル
が溜まり、不純物が残留してブリッジを起こす。そのた
め巻線の中性点を接続する端子台についても、前記した
端子と同様に絶縁不良を起こす場合が多い。そこで本発
明の密閉型圧縮機では、端子台にオイル抜き孔が設けら
れているので、端子台にオイルが溜まらない。そのため
不純物の体積は少なく、絶縁不良を起こしにくい。

【００２６】また請求項３に際の発明は、固定子は鉄心
を有し、端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側
に位置することを特徴とする請求項２に記載の密閉型圧
縮機である。

【００２７】本発明の密閉型圧縮機では、端子台は鉄心
から張り出されて鉄心の外側に位置する。そのため端子
台に設けられたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉
容器の底に落下し、端子台に残らない。

【００２８】また請求項４に記載の発明は、オイルが内
蔵される密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子
及び巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記電動
要素の回転子により駆動される圧縮要素と、回転子の中
心に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心
軸部材に取り付けられた給油管からなり、前記中心軸部
材と給油管との接続部は前記回転子の巻線の下端とオイ
ルの油面との間に位置することを特徴とする密閉型圧縮
機である。

【００２９】本発明の密閉型圧縮機は、騒音の防止を主
たる目的としたものである。すなわち従来技術の密閉型
圧縮機では、前記した様に、クランク軸１２０の一部、
より具体的には給油管１３１とのつなぎ目の段部１３３
よりも上側の部分が、潤滑オイルに漬かっていた。その
ためクランク軸１２０の回転により、つなぎ目の段部１
３３で潤滑オイルが攪拌され、音を発生させていた。ま
た従来技術の密閉型圧縮機１００では、固定子１１５の
巻線１１９についてもオイルに漬かっていた。そのため
従来の構成では、巻線１１９によって潤滑オイルの一部
が囲われ、巻線１１９と潤滑オイルの油面及び回転子１
１６によって略閉空間ができ、攪拌された潤滑オイルが
激しく衝突して泡立つ。そのためより大きな騒音を発す
ることとなっていた。これに対して本発明の密閉型圧縮
機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の巻線
の下端とオイルの油面との間に位置する。そのためつな
ぎ目の段の部分が潤滑オイルに漬からず、潤滑オイルの
攪拌が少ない。加えて本発明の密閉型圧縮機では、巻線
の下端とオイルの油面との間に空隙があるので、従来の
様な閉空間ができず、潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒
音が軽減される。

【００３０】また請求項５に記載の発明は、オイルが内
蔵される密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子
及び巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記電動
要素の回転子により駆動される圧縮要素とからなり、前
記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部が設けられ
ていることを特徴とする密閉型圧縮機である。

【００３１】本発明の密閉型圧縮機についても、巻線の
下端とオイルの油面との間に空隙があるので、従来の様
な閉空間ができず、潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音
が軽減される。

【００３２】また請求項６に記載の発明は、冷媒戻り口
が設けられた密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された電
動要素と、前記電動要素の回転子により駆動される圧縮
要素と、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクション
部材からなり、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリン
ダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前
記サクション部材は周壁によって形成された接続開口を
有していて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入
開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の
開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位より
も薄いことを特徴とする密閉型圧縮機である。

【００３３】本発明の密閉型圧縮機では、圧縮要素に冷
媒を供給する樹脂製のサクション部材を有する。そして
圧縮要素はシリンダーに連通する吸入開口が設けられた
平板部を有し、前記したサクション部材は周壁によって
形成された接続開口を有していて当該接続開口が前記平
板部に設けられた吸入開口に密接している。そしてここ
で本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材の接続開
口の開口端には段部が設けられていて開口端が他の部位
よりも薄い。そのためサクション部材とシリンダーとの
接触部分の面圧が上昇し、サクション部材はシリンダー
側に強く押しつけられる。そのため本発明の密閉型圧縮
機では、サクション部材とシリンダーとのシール性が高
い。

【００３４】また請求項７に記載の発明は、冷媒戻り口
が設けられた密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された電
動要素と、前記電動要素の回転子により駆動される圧縮
要素と、圧縮要素と冷媒戻り口の間にあって圧縮要素に
冷媒を供給する樹脂製のサクション部材からなり、前記
圧縮要素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入
開口が設けられた平板部を有し、前記サクション部材は
周壁によって形成された接続開口を有していて当該接続
開口が前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さら
に前記サクション部材の接続開口の近傍には前記接続開
口と連通する側室が設けられ、前記側室の一部に切り欠
き部が設けられていることを特徴とする密閉型圧縮機で
ある。

【００３５】本発明の密閉型圧縮機についても圧縮要素
に冷媒を供給する樹脂製のサクション部材を有する。そ
して圧縮要素はシリンダーに連通する吸入開口が設けら
れた平板部を有し、前記したサクション部材は周壁によ
って形成された接続開口を有していて当該接続開口が前
記平板部に設けられた吸入開口に密接している。そして
本発明の密閉型圧縮機では、サクション部材の接続開口
の近傍に、接続開口と連通する側室が設けられている。
この側室は、消音器としての機能を果たすものである。
そして本発明の密閉型圧縮機では、さらに側室の一部に
切り欠き部が設けられている。この切り欠きは、成形の
際のひけを防ぐものである。

【００３６】また請求項８に記載の発明は、オイルが内
蔵される密閉容器と、前記密閉容器に内蔵された回転子
及び巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記電動
要素の回転子と共に回転するクランク軸と、クランク軸
によって駆動される圧縮要素と、クランク軸と共に回転
するバランスウエイトからなり、前記バランスウエイト
は、一枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合した
ものであることを特徴とする密閉型圧縮機である。

【００３７】従来技術の密閉型圧縮機で採用するバラン
スウエイトは、前記した様に扇型をした板体１３８に、
別途成形された錘板１３９を鋲１４０で固定したものが
採用されていた。しかしながら従来技術で採用するバラ
ンスウエイトは、鋲打ち作業や重量合わせが困難である
という不満があった。本発明は、この問題に対処するも
のであり、バランスウエイトとして、一枚の板体を折り
曲げ、折り重ね部同士を接合したものを採用している。
そのため本発明では、バランスウエイトの製造や重量合
わせが容易である。

【００３８】また請求項９に記載の発明は、電動要素の
固定子には、突極集中巻型の巻線が設けられていること
を特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の密閉型
圧縮機である。

【００３９】ここで突極集中巻型の巻線とは、回転子の
中心に向かって放射状に突出した部位（突極）を持つ鉄
心を有するものであり、この鉄心の突極に集中的に被覆
線を巻き付けたものである。突極集中巻型の巻線による
と、巻線間の渡りが少なく、巻線の全長（本発明では、
回転軸を垂直に配置するので全高）が短いものとなる。
言い換えると、突極集中巻型の巻線は、鉄心からの巻線
のはみ出しが極めて少ない。本発明は、突極集中巻型の
巻線を採用することにより、電動要素の全高を下げ、上
記した請求項に記載した構成をより容易に達成すること
ができる。

【００４０】また請求項１０に記載の発明は、オイルが
内蔵され冷媒戻り口及びターミナルが設けられた密閉容
器と、前記密閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線
を有する固定子からなる電動要素と、前記固定子の巻線
の中性点を接続する端子台と、前記電動要素の回転子と
共に回転するクランク軸と、クランク軸によって駆動さ
れる圧縮要素と、クランク軸と共に回転するバランスウ
エイトと、圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサクショ
ン部材と、回転子の中心に設けられた中空部を有する中
心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油管か
らなり、前記密閉容器内において前記固定子の巻線に電
力を供給する端子が設けられ、前記端子は前記ターミナ
ルよりも高い位置にあり、リード線によって前記ターミ
ナルと端子とが接続され、前記中心軸部材と給油管との
接続部は前記回転子の巻線の下端とオイルの油面との間
に位置し、電動要素の固定子には、鉄心に突極集中巻方
式の巻線が設けられ、前記巻線の下端とオイルの油面と
の間に空隙部があり、端子台は前記鉄心から張り出され
て鉄心の外側に位置すると共に端子台にオイル抜き孔が
設けられ、前記圧縮要素はシリンダーと前記シリンダー
に連通する吸入開口が設けられた平板部を有し、前記サ
クション部材は周壁によって形成された接続開口を有し
ていて当該接続開口が前記平板部に設けられた吸入開口
に密接し、さらに前記サクション部材の接続開口の開口
端には段部が設けられていて開口端が他の部位よりも薄
く、さらに前記サクション部材の接続開口の近傍には前
記接続開口と連通する側室が設けられ、前記側室は一部
に切り欠き部が設けられ、前記バランスウエイトは、一
枚の板体を折り曲げ、折り重ね部同士を接合したもので
あることを特徴とする密閉型圧縮機である。

【００４１】本発明の密閉型圧縮機は、上記した各請求
項の特徴的構成を兼ね備えるものである。すなわち本発
明の密閉型圧縮機は、固定子側の端子がターミナルより
も高い位置にあるので、潤滑オイルがターミナル側に流
れ、端子側における不純物の体積は少ない。また本発明
では、端子台にオイル抜き孔が設けられているので、端
子台にオイルが溜まらない。そのため不純物の体積は少
なく、絶縁不良を起こしにくい。さらに端子台が鉄心か
ら張り出されて鉄心の外側に位置するため端子台に設け
られたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉容器の底
に落下し、端子台に残らない。また本発明の密閉型圧縮
機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の巻線
の下端とオイルの油面との間に位置するので潤滑オイル
の攪拌が少なく、且つ巻線の下端とオイルの油面との間
に空隙があるので潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒音が
低い。さらに本発明の密閉型圧縮機では、サクション部
材とシリンダーとのシール性が高い。またサクション部
材のひけが少ない。さらに本発明の密閉型圧縮機では、
バランスウエイトの製造や重量合わせも容易である。ま
た本発明の密閉型圧縮機では、突極集中巻型の巻線構造
を採用するので、鉄心からの巻線のはみ出しが極めて少
なく、電動要素の全高が低いので、密閉容器内の設計に
余裕がある。

【００４２】また請求項１１に記載の発明は、請求項１
乃至１０のいずれかに記載の密閉型圧縮機に、凝縮器、
膨張機構、蒸発器が接続されて一連の回路を構成してな
る冷凍装置である。

【００４３】本発明の冷凍装置は、静寂であり、故障も
少ない。

【００４４】

【発明の実施の形態】以下さらに本発明の実施形態につ
いて説明する。図１は、本発明の実施形態の密閉型圧縮
機の内部の斜視図である。図２は、図１の密閉型圧縮機
の正面断面図である。図３は、図１の密閉型圧縮機の側
面断面図である。図４は、図１の密閉型圧縮機の平面断
面図である。図５は、図１の密閉型圧縮機で採用する電
動要素の固定子の斜視図である。図６は、図１の密閉型
圧縮機で採用する電動要素の固定子の正面図、平面図及
び底面図である。図７は、図１の密閉型圧縮機の中性点
を結合する端子台の斜視図である。図８は、図１の密閉
型圧縮機のシリンダーヘッド周辺の分解斜視図である。
図９は、図１の密閉型圧縮機のサクションマフラー（サ
クション部材）の接続部の平面図、側面図及び端部の拡
大図である。図１０は、バルブ部材の構成部品及びシリ
ンダーヘッドを示し、（ａ）はガスケット、（ｂ）はシ
リンダーヘッドの内側、（ｃ）は吐出バルブリードの表
裏面を示す正面図である。図１１は、図１の密閉型圧縮
機で採用するバランスウエイト周辺の斜視図である。図
１２は、図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエイ
トの正面断面図及び平面図である。図１３は、バランス
ウエイトの製造手順を説明する説明図である。

【００４５】本発明の実施形態の密閉型圧縮機１は、公
知の密閉型圧縮機１と同様に、図１の様に凝縮器７、キ
ャピラリーチューブ等の膨張機構８及び蒸発器９が配管
接続されて一連の冷凍装置を構成するものである。

【００４６】本発明の実施形態の密閉型圧縮機１の基本
構成は、従来のそれと同一であり、密閉容器２内に電動
要素３と支持フレーム５及び圧縮要素６が内蔵されたも
のである。すなわち密閉容器２は、従来技術と同一であ
り、下容器７と上容器８からなり、両者が溶接によって
接合されて一体的な密閉空間が形成されたものである。
そして密閉容器２には、内部に電気を取り入れるための
気密ターミナル１０が取り付けられている。気密ターミ
ナル１０は、３本の端子を持ち、図２の様に、下容器８
の側面に取り付けられている。また密閉容器２には、冷
媒を内部に戻す冷媒戻り口（冷媒戻り管）１１と、冷媒
を外部に排出する冷媒排出管１２が設けられている。

【００４７】密閉容器２内に内蔵されている電動要素３
は、固定子１５と回転子１６からなるモータである。こ
こで密閉型圧縮機１の電動要素２の固定子１５は、鉄心
１８にエナメル線の巻線１９が巻き付けられたものであ
る点で従来技術と共通するが、固定子１５の巻線の形式
が従来技術と大きく相違する。

【００４８】すなわち本実施形態の密閉型圧縮機１で
は、固定子１５は突極集中巻型の巻線が採用されてい
る。固定子１５の形状は、図５，６の通りであり、リン
グ状の鉄心７０を持ち、その内部に中心に向かって突出
する９個の突極７２ａ〜７２ｉを持つ。またリング状鉄
心７０の上には、３個の入力端子７１と一つの中性点端
子台７３が設けられている。

【００４９】中性点端子台７３は、図７に示すように、
リング状鉄心７０から外側に張り出されて設けられてお
り、中性点端子台７３の底は、リング状鉄心７０よりも
外側に位置している。そして中性点端子台７３の底に
は、図６（ａ）の様に二つのオイル抜き孔６８が設けら
れている。

【００５０】またエナメル線は、突極７２ｃ，７２
ｆ，７２ｉに独立的に巻線７５ｃ，７５ｆ，７５ｉを形
成している。すなわち入力端子７１からは、３本のエナ
メル線，，が接続され、これらのエナメル線によ
って各突極７２ａ〜７２ｉに集中巻の巻線７５ａ〜７５
ｉが形成されている。具体的に説明すると、エナメル線
の一本は、図５の様に一つの突極７２ａに集中的に何
重にも巻き付けられて一つの巻線７５ａが形成されてい
る。またこのエナメル線は、二つ飛ばして突極７２ｄに
至り、この７２ｄで集中的に何重にも巻き付けられて他
の一つの巻線７５ｄが形成されている。さらに突極７２
ｄのエナメル線は、二つ飛ばして突極７２ｇに至り、こ
の７２ｇで集中的に何重にも巻き付けられて３個目の巻
線７５ｇが形成されている。同じくエナメル線は、一
つの突極７２ｂに集中的に何重にも巻き付けられて一つ
の巻線７５ｂが形成され、さらに二つ飛ばして突極７２
ｅで集中的に何重にも巻き付けられて他の一つの巻線７
５ｅが形成し、続いて突極７２ｈに巻き付けられて３個
目の巻線７５ｈが形成されている。

【００５１】そしてエナメル線，，の末端は中性
点端子台７３に接続されており、当該端子台７３の部位
で短絡されている。すなわち中性点端子台７３によって
巻線７５がＹ状に接続され、中性点が接続されている。

【００５２】本実施形態で採用する固定子１５は、図５
の様に各巻線７５ａ〜７５ｉの高さがリング状鉄心７０
の高さと略等しい。そのため本実施形態で採用する固定
子１５ではリング状鉄心７０の下面と巻線７５ａ〜７５
ｉの下面との位置が略等しく、巻線７５ａ〜７５ｉはリ
ング状鉄心７０の下側にはみ出さない。

【００５３】回転子１６は、円形であり、永久磁石が埋
め込まれている。

【００５４】回転子１６の中心には、クランク軸２０が
設けられている。クランク軸２０の構成は、従来技術と
略同一である。すなわちクランク軸２０は、長い直線部
分を持ち、その上端にクランク部が形成されたものであ
る。より詳細に説明すると、クランク軸２０は、長い本
体軸２１を持ち、この本体軸２１の上端に、偏心板部２
２が形成され、当該偏心板部２２に偏心軸２３が設けら
れたものである。またクランク軸２０の本体軸２１の内
部には傾斜孔２５が設けられている。傾斜孔２５は、ク
ランク軸２０の下端と、クランク軸２０の中間部分の側
面とを連通する。また傾斜孔２５の側面の開口２７より
も上部側においては、クランク軸２０の外周に、油溝２
８が形成されている。一方、クランク軸２０の傾斜孔２
５の下端の開口３０には、給油管３１が挿入されてお
り、クランク軸２０の下端からは給油管３１の下部が突
出している。給油管３１の突出部は、クランク軸２０よ
りも細く、給油管３１とクランク軸２０との継ぎ目部分
には段部３３がある。本実施形態では、給油管３１とク
ランク軸２０との継ぎ目部分には段部３３部分は、巻線
７５ａ〜７５ｉの下面よりも下位に位置する。

【００５５】そして電動要素３の鉄心１５に支持フレー
ム５が固定され、当該支持フレーム５を中心として圧縮
要素６が構成されている。すなわち支持フレーム５は鋳
鋼で作られたものであり、中心に軸挿通孔３２が設けら
れ、上部側が広がった部材である。そして上部側に水平
方向にのびるシリンダー孔１３が形成されている。また
支持フレーム５の上面には排出マフラー４が形成されて
いる。上記した支持フレーム５は、固定子１５の鉄心に
図示しないネジによって一体的に取り付けられている。
そしてクランク軸２０の直線部が支持フレーム５の軸挿
通孔３２に回転可能に挿通され、クランク軸２０の偏心
軸２３は、支持フレーム５の軸挿通孔３２から上部側に
露出している。そしてクランク軸２０の偏心軸２３にピ
ストン３５が取り付けられている。このピストン３５
は、水平方向にのびるものであり、前記した支持フレー
ム５のシリンダー孔１３の中で摺動する。

【００５６】またクランク軸２０の上端部には、バラン
スウエイト３７が取り付けられていた。

【００５７】ここで本実施形態で採用するバランスウエ
イト３７は、図１１，１２の様にボス部７７を持ち、そ
のボス部に半円形の扇型をしたウエイト部７８が一体化
したものである。そしてウエイト部７８には、二箇所の
開口部７９が設けられている。本実施形態で採用するバ
ランスウエイト３７は、図１２の正面断面図の様に、一
枚の板体を折り曲げて、その重ね合わせ部をかしめて作
られたものである。

【００５８】すなわちバランスウエイト３７の製造工程
は、図１３の通りであり、一枚の板体をプレスして図１
３（ａ）の様なボス部７７と蝶の羽型のウエイト構成部
７８ａ，７８ｂを成形する。そしてその後、図１３
（ｂ）の様に、ウエイト構成部７８ａ，７８ｂの中間を
折り、ウエイト構成部７８ａの上にもう一つのウエイト
構成部７８ｂを重ねる。そして最後に、ウエイト構成部
７８ａ，７８ｂの重なり部分をかしめ、凹凸嵌合部７６
を形成せしめて両者を一体的に接合する。本実施形態で
採用するバランスウエイト３７は、上記した構成である
ため、製造が容易であり、かつ重量合わせも簡単であ
る。

【００５９】また支持フレーム５のシリンダ−孔１３の
ピストン３５に対して反対側の端面には、バルブ部材５
０及びシリンダヘッド５１が取り付けられている。バル
ブ部材５０は、バルブプレート８０及び吐出バルブリー
ド８１及びガスケット８２が積層されたものである。ま
たバルブプレート８０と、シリンダー孔１３との間にも
図示しないガスケットが介在されている。バルブ部材５
０には、吐出バルブリード８１の孔９５とガスケット８
２の孔９６が連通して構成される吸入開口９７が設けら
れている。吸入開口９７の開口面は平板状である。また
吸入開口９７は、シリンダー孔１３と連通する。

【００６０】そしてシリンダーヘッド５１には、サクシ
ョンマフラー（サクション部材）５２が取り付けられて
おり、シリンダー孔１３には、当該サクションマフラー
（サクション部材）５２を介して冷媒が供給される。

【００６１】サクションマフラー（サクション部材）５
２は、樹脂製であり、図８の様に本体部８４と吐出ヘッ
ド８３を持つ。そして吐出ヘッド８３の一方の面が開口
し、接続開口８５が構成されている。接続開口８５は、
図８，９の様に略三角形であり、内部に本体部８４と連
通する連通管８６が開口している。そして特記すべき事
項として、サクションマフラー（サクション部材）５２
の接続開口８５の開口端８７に段部８８が設けられてい
る点である。すなわち接続開口８５は、壁９１によって
略三角形に囲われているが、その端面部分は、内側部分
が削られた形状をしており、段部８８が形成されていて
開口端８９は他の部位よりも薄い。より具体的には、接
続開口８５を構成する壁９１の厚さは、１〜２ｍｍ程度
であり、開口端８９は、その５０〜７０％程度の厚さで
ある。また段部の深さは、０．０３〜０．５ｍｍ程度で
ある。

【００６２】また本実施形態では、接続開口８５の横の
部位に側室９０が形成されている。側室９０は、シリン
ダヘッド５１の接続開口挿入孔５９に接続開口８５と共
に挿入され、接続開口８５と連通する。そして本実施形
態で特有の構成として、接続開口８５を構成する壁９１
と、側室９０を構成する壁９２の接合部分に溝状の切り
欠き部９３，９４が設けられている点である。この切り
欠き部９３，９４は、成形の際のひけを防ぐ機能を持
ち、重要である。切り欠き部９３，９４の幅は、１〜２
ｍｍ程度であり。深さは、１〜３ｍｍ程度である。

【００６３】本実施形態の密閉型圧縮機１では、シリン
ダーヘッド５１の接続開口挿入孔５９に接続開口８５が
挿入され、シリンダーヘッド５１に押圧されてバルブ部
材５０の吸入開口９７に押し当てられている。そして接
続開口８５は、吸入開口９７に密接する。また特に本実
施形態では、サクションマフラー（サクション部材）５
２の接続開口８５の端面部分は、内側部分が削られた形
状をしており、段部８８が形成されていて開口端８９は
他の部位よりも薄いので、接続開口８５の端面の面圧が
高い。そのためサクションマフラー（サクション部材）
５２の接続開口８５と吸入開口９７とのシール性が良
い。

【００６４】またサクションマフラー（サクション部
材）５２の吸入口は、前記した密閉容器２の冷媒戻り口
（冷媒戻り管）１１の開口近傍に設けられている。

【００６５】そして上記した圧縮要素６と電動要素３は
一体化されており、下容器８の内壁に設けた係合部材５
５に係合した懸垂ばね５６で支持されている。懸垂ばね
５６は、具体的には電動要素３の固定子１５の下面を支
持している。ここで、本実施形態の密閉型圧縮機１で
は、前記した様に電動要素３の固定子１５に極集中巻型
の巻線が採用されており、リング状鉄心７０の下面と巻
線７５ａ〜７５ｉの下面との位置が略等しく、巻線７５
ａ〜７５ｉはリング状鉄心７０の下側にはみ出さない。
そのため図２に示すように電動要素３の下端は、懸垂ば
ね５６の上端と略等しい高さにあり、電動要素３の下端
と、密閉容器２の底との間には従来例に比べて相当の隙
間がある。

【００６６】また圧縮要素６と電動要素３が懸垂ばね５
６で支持された状態において、リング状鉄心７０上の入
力端子７１は、図２の様に密閉容器２に取り付けられた
気密ターミナル１０よりも高いところに位置する。気密
ターミナル１０の密閉容器内の端子と入力端子７１は、
リード線５７によって接続されている。

【００６７】そして密閉型圧縮機１では、従来技術と同
様に密閉容器２内に、シリンダー等の駆動部を潤滑する
ための潤滑オイル６０が内蔵されている。しかし前記し
た様に、電動要素３の下端と、密閉容器２の底との間に
は従来例に比べて相当の隙間があるため、巻線７５は潤
滑オイルと接しない。すなわちの固定子１５の巻線７５
の底面９９と、潤滑オイルの油面９８との間には図２の
様に相当の隙間（空隙部）７４が存在する。

【００６８】また密閉型圧縮機１についても、潤滑オイ
ル６０をシリンダー部へ供給するためのオイル供給構造
が設けられている。すなわち密閉型圧縮機１では、前記
した様に回転子１６の中心にクランク軸２０が設けられ
ており、当該クランク軸２０には中心軸に対して傾斜し
た傾斜孔２５が設けられており、さらにクランク軸２０
の下端には給油管３１が装着されている。以上の点は従
来技術と同様であるが、本実施形態では、クランク軸２
０と給油管３１とのつなぎ目の位置と、油面９８との関
係が従来技術と大きく相違する。すなわち本実施形態で
は、クランク軸２０の下端部は油面９８よりも上にあ
り、クランク軸２０の下端部は潤滑オイル６０に漬かっ
てはいない。すなわち本実施形態の密閉型圧縮機１で
は、クランク軸２０と給油管３１とのつなぎ目の段部３
３は、オイル層の外側にあり、段部３３は、潤滑オイル
６０には漬からない。

【００６９】次に密閉型圧縮機１の一連の動作について
説明する。密閉型圧縮機１では、密閉容器２に取り付け
られた気密ターミナル１０にパルス幅変調された電圧が
印加され、密閉容器２内のリード線５７を介して固定子
１５の巻線１９に通電される。その結果、固定子１５に
回転磁界が生じ、通常のモータと同様に回転子１６が回
転し、これと一体となったクランク軸２０が回転する。
そしてクランク軸２０の偏心軸２３に取り付けられたピ
ストン３５がシリンダー孔１３内で直線運動し、バルブ
部材５０の作用によりサクションマフラー（サクション
部材）５２から冷媒ガスを吸入する。ここで本実施形態
の密閉型圧縮機１では、サクションマフラー（サクショ
ン部材）５２の接続開口８５の端面部分に段部８８が形
成されていて開口端８９は他の部位よりも薄いので、接
続開口８５の端面の面圧が高く、サクションマフラー
（サクション部材）５２の接続開口８５と吸入開口９７
とのシール性が高い。そのため冷媒ガスの漏れが少な
く、騒音も低い。

【００７０】また接続開口８５を構成する壁９１と、側
室９０を構成する壁９２の接合部分に溝状の切り欠き部
９３，９４が設けられていて、成形の際のひけが少な
く、これらの部位の成形精度が高いので、サクションマ
フラー（サクション部材）５２の接続開口８５と吸入開
口９７との密着はより優れ、冷媒ガスの漏れが少なく、
騒音が低い。

【００７１】そしてシリンダー孔１３内で冷媒ガスは圧
縮されて液化し、排気マフラー４側に排出する。そして
さらに冷媒は、排気マフラー４から銅管５８を経て冷媒
排出管１２に入り、密閉容器２の外に排出される。

【００７２】またクランク軸２０の回転に応じてクラン
ク軸２０の下端から潤滑オイル６０が吸い上げられ、ク
ランク軸２０の油溝２８や圧縮要素６に潤滑オイル６０
が供給される。すなわち密閉型圧縮機１では、クランク
軸２０の下端に設けられた給油管３１が潤滑オイル６０
に漬かっているため、クランク軸２０の下端に設けられ
た給油管３１に潤滑オイル６０が常時入り込んでいる。
この状態でクランク軸２０を回転させると、給油管３１
内の潤滑オイル６０に遠心力が生じ、潤滑オイル６０は
偏心孔２５に登って中間部の側面に設けられた開口２７
から噴射される。そして潤滑オイル６０は、クランク軸
２０の周面に設けられた油溝２８に入り、支持フレーム
５の軸挿通孔３２とクランク軸２０との間を潤滑する。
さらに潤滑オイル６０は油溝２８を通じてクランク軸２
０の上端部に至り、ピストン３５に潤滑オイル６０が掛
かる。そのため圧縮要素６についても、潤滑される。

【００７３】ここで本実施形態の密閉型圧縮機１では、
前記した様に、クランク軸２０の下端部は油面９８より
も上にあり、クランク軸２０の下端部は潤滑オイル６０
に漬かってはいない。そのためつなぎ目の段部３３は、
オイル層の外側にあり、段部３３は、潤滑オイル６０に
は漬からない。したがってクランク軸２０が回転しても
段部３３によって潤滑オイル６０がかき混ぜられること
はなく、潤滑オイル６０の攪拌音は小さい。また加えて
本実施形態の密閉型圧縮機１では、巻線７５の下端９９
と潤滑オイル６０の油面９８との間に空隙７４があるの
で、従来の様な閉空間ができず、潤滑オイル６０の泡立
ちが少なく、騒音が小さい。

【００７４】また潤滑オイル６０がクランク軸２０の回
転に伴って巻き上げられ、密閉容器２内がオイルミスト
雰囲気となり、潤滑オイル６０はリード線５７に付着し
て流れるが、本実施形態の密閉型圧縮機１では、入力端
子７１の位置の方が気密ターミナル１０の位置よりも高
い位置にあるため、潤滑オイル６０は気密ターミナル１
０側に流れる。そのため長期に渡って使用しても入力端
子７１に不純物の体積は少ない。そのため本実施形態の
密閉型圧縮機１では、長期に渡って絶縁性能が維持され
る。

【００７５】またさらに、潤滑オイル６０は、中性点端
子台７３側にも落下するが、本実施形態の密閉型圧縮機
１では、中性点端子台７３には、図６の様に二つのオイ
ル抜き孔６８が設けられているので、中性点端子台７３
にオイルが溜まらない。また中性点端子台７３は、図７
の様にリング状鉄心７０から張り出されて設けられてお
り、中性点端子台７３の底は、リング状鉄心７０よりも
外側に位置している。そのためオイル抜き孔６８は、直
接的に落下し、中性点端子台７３のどの部位にも残らな
い。そのため不純物が体積は少なく、絶縁不良を起こし
にくい。

【００７６】

【発明の効果】以上説明した様に本発明の密閉型圧縮機
は、固定子側の端子がターミナルよりも高い位置にある
ので、潤滑オイルがターミナル側に流れ、端子側におけ
る不純物の体積は少ない効果がある。また本発明では、
端子台にオイル抜き孔が設けられているので、端子台に
オイルが溜まらない。そのため不純物の体積は少なく、
絶縁不良を起こしにくい効果がある。さらに端子台が鉄
心から張り出されて鉄心の外側に位置するため端子台に
設けられたオイル抜き孔からオイルが直接的に密閉容器
の底に落下し、端子台に残らない。また本発明の密閉型
圧縮機では、中心軸部材と給油管との接続部が回転子の
巻線の下端とオイルの油面との間に位置するので潤滑オ
イルの攪拌が少なく、且つ巻線の下端とオイルの油面と
の間に空隙があるので潤滑オイルの泡立ちが少なく、騒
音が低い効果がある。さらに本発明の密閉型圧縮機で
は、サクション部材とシリンダーとのシール性が高い。
またサクション部材のひけが少ない効果がある。さらに
本発明の密閉型圧縮機では、バランスウエイトの製造や
重量合わせも容易である。また本発明の密閉型圧縮機で
は、突極集中巻型の巻線構造を採用するので、鉄心から
の巻線のはみ出しが極めて少なく、電動要素の全高が低
いので、密閉容器内の設計に余裕がある。

【００７７】また本発明の冷凍装置は、静寂であり、故
障も少ないという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の密閉型圧縮機の内部の斜視
図

【図２】図１の密閉型圧縮機の正面断面図

【図３】図１の密閉型圧縮機の側面断面図

【図４】図１の密閉型圧縮機の平面断面図

【図５】図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定
子の斜視図

【図６】図１の密閉型圧縮機で採用する電動要素の固定
子の正面図、平面図及び底面図

【図７】図１の密閉型圧縮機の中性点を結合する端子台
の斜視図

【図８】図１の密閉型圧縮機のシリンダーヘッド周辺の
分解斜視図

【図９】図１の密閉型圧縮機のサクションマフラー（サ
クション部材）の接続部の平面図、側面図及び端部の拡
大図

【図１０】バルブ部材の構成部品及びシリンダーヘッド
を示し、（ａ）はガスケット、（ｂ）はシリンダーヘッ
ドの内側、（ｃ）は吐出バルブリードの表裏面を示す正
面図

【図１１】図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエ
イト周辺の斜視図

【図１２】図１の密閉型圧縮機で採用するバランスウエ
イトの正面断面図及び平面図

【図１３】バランスウエイトの製造手順を説明する説明
図

【図１４】従来技術における密閉型圧縮機の断面図

【図１５】従来技術の密閉型圧縮機で採用する電動要素
の固定子の斜視図

【図１６】従来技術の密閉型圧縮機で採用するバランス
ウエイトの正面断面図及び平面図

【符号の説明】

１ 密閉型圧縮機 ２ 密閉容器 ３ 電動要素 ５ 支持フレーム ６ 圧縮要素 １０ 気密ターミナル １１ 冷媒戻り口（冷媒戻り管） １２ 冷媒排出管 １３ シリンダー孔 １５ 固定子 １６ 回転子 １８ 鉄心 ２０ クランク軸 ２５ 傾斜孔 ３１ 給油管 ３２ 軸挿通孔 ３３ 段部 ３７ バランスウエイト ５０ バルブ部材 ５１ シリンダーヘッド ５２ サクションマフラー（サクション部材） ６８ オイル抜き孔 ７０ リング状鉄心 ７１ 入力端子 ７２ 突極 ７２ａ〜７２ｉ 突極 ７３ 中性点端子台 ７５ 巻線 ８５ 接続開口 ９０ 側室 ９１ 接続開口を構成する壁 ９３，９４ 切り欠き部 ９７ 吸入開口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 賢二 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 渡壁 俊造 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 横田 和宏 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 堀口 隆文 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 飯塚 辰幸 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AA02 AB03 AC03 AD03 BA00 BD06 BD13 CA01 CB02 CD03 CE02 CF02 CF03 5H603 BB01 BB07 BB12 BB19 CA01 CA05 CB01 CB04 CB12 CB24 CC11 CD01 EE02 EE03 EE12 EE24 EE26 EE29

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉容器と、前記密閉容器に取り付けら
   れたターミナルと、前記密閉容器に内蔵された回転子及
   び巻線を有する固定子からなる電動要素と、前記電動要
   素の回転子により駆動される圧縮要素からなり、前記密
   閉容器内において前記固定子の巻線に電力を供給する端
   子が設けられ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位
   置にあり、リード線によって前記ターミナルと端子とが
   接続されていることを特徴とする密閉型圧縮機。
2. 【請求項２】 オイルが内蔵される密閉容器と、前記密
   閉容器に内蔵された回転子及び複数の巻線を有する固定
   子からなる電動要素と、前記固定子の巻線の中性点を接
   続する端子台と、前記電動要素の回転子により駆動され
   る圧縮要素とからなり、前記端子台にオイル抜き孔が設
   けられていることを特徴とする密閉型圧縮機。
3. 【請求項３】 固定子は鉄心を有し、端子台は前記鉄心
   から張り出されて鉄心の外側に位置することを特徴とす
   る請求項２に記載の密閉型圧縮機。
4. 【請求項４】 オイルが内蔵される密閉容器と、前記密
   閉容器に内蔵された回転子及び巻線を有する固定子から
   なる電動要素と、前記電動要素の回転子により駆動され
   る圧縮要素と、回転子の中心に設けられた中空部を有す
   る中心軸部材と、前記中心軸部材に取り付けられた給油
   管からなり、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記
   回転子の巻線の下端とオイルの油面との間に位置するこ
   とを特徴とする密閉型圧縮機。
5. 【請求項５】 オイルが内蔵される密閉容器と、前記密
   閉容器に内蔵された回転子及び巻線を有する固定子から
   なる電動要素と、前記電動要素の回転子により駆動され
   る圧縮要素とからなり、前記巻線の下端とオイルの油面
   との間に空隙部が設けられていることを特徴とする密閉
   型圧縮機。
6. 【請求項６】 冷媒戻り口が設けられた密閉容器と、前
   記密閉容器に内蔵された電動要素と、前記電動要素の回
   転子により駆動される圧縮要素と、圧縮要素に冷媒を供
   給する樹脂製のサクション部材からなり、前記圧縮要素
   はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が設
   けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁によ
   って形成された接続開口を有していて当該接続開口が前
   記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記サ
   クション部材の接続開口の開口端には段部が設けられて
   いて開口端が他の部位よりも薄いことを特徴とする密閉
   型圧縮機。
7. 【請求項７】 冷媒戻り口が設けられた密閉容器と、前
   記密閉容器に内蔵された電動要素と、前記電動要素の回
   転子により駆動される圧縮要素と、圧縮要素と冷媒戻り
   口の間にあって圧縮要素に冷媒を供給する樹脂製のサク
   ション部材からなり、前記圧縮要素はシリンダーと前記
   シリンダーに連通する吸入開口が設けられた平板部を有
   し、前記サクション部材は周壁によって形成された接続
   開口を有していて当該接続開口が前記平板部に設けられ
   た吸入開口に密接し、さらに前記サクション部材の接続
   開口の近傍には前記接続開口と連通する側室が設けら
   れ、前記側室の一部に切り欠き部が設けられていること
   を特徴とする密閉型圧縮機。
8. 【請求項８】 オイルが内蔵される密閉容器と、前記密
   閉容器に内蔵された回転子及び巻線を有する固定子から
   なる電動要素と、前記電動要素の回転子と共に回転する
   クランク軸と、クランク軸によって駆動される圧縮要素
   と、クランク軸と共に回転するバランスウエイトからな
   り、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、
   折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする
   密閉型圧縮機。
9. 【請求項９】 電動要素の固定子には、突極集中巻型の
   巻線が設けられていることを特徴とする請求項１乃至８
   のいずれかに記載の密閉型圧縮機。
10. 【請求項１０】 オイルが内蔵され冷媒戻り口及びター
    ミナルが設けられた密閉容器と、前記密閉容器に内蔵さ
    れた回転子及び複数の巻線を有する固定子からなる電動
    要素と、前記固定子の巻線の中性点を接続する端子台
    と、前記電動要素の回転子と共に回転するクランク軸
    と、クランク軸によって駆動される圧縮要素と、クラン
    ク軸と共に回転するバランスウエイトと、圧縮要素に冷
    媒を供給する樹脂製のサクション部材と、回転子の中心
    に設けられた中空部を有する中心軸部材と、前記中心軸
    部材に取り付けられた給油管からなり、前記密閉容器内
    において前記固定子の巻線に電力を供給する端子が設け
    られ、前記端子は前記ターミナルよりも高い位置にあ
    り、リード線によって前記ターミナルと端子とが接続さ
    れ、前記中心軸部材と給油管との接続部は前記回転子の
    巻線の下端とオイルの油面との間に位置し、電動要素の
    固定子には、鉄心に突極集中巻方式の巻線が設けられ、
    前記巻線の下端とオイルの油面との間に空隙部があり、
    端子台は前記鉄心から張り出されて鉄心の外側に位置す
    ると共に端子台にオイル抜き孔が設けられ、前記圧縮要
    素はシリンダーと前記シリンダーに連通する吸入開口が
    設けられた平板部を有し、前記サクション部材は周壁に
    よって形成された接続開口を有していて当該接続開口が
    前記平板部に設けられた吸入開口に密接し、さらに前記
    サクション部材の接続開口の開口端には段部が設けられ
    ていて開口端が他の部位よりも薄く、さらに前記サクシ
    ョン部材の接続開口の近傍には前記接続開口と連通する
    側室が設けられ、前記側室は一部に切り欠き部が設けら
    れ、前記バランスウエイトは、一枚の板体を折り曲げ、
    折り重ね部同士を接合したものであることを特徴とする
    密閉型圧縮機。
11. 【請求項１１】 請求項１乃至１０のいずれかに記載の
    密閉型圧縮機に、凝縮器、膨張機構、蒸発器が接続され
    て一連の回路を構成してなる冷凍装置。