JP4522461B2 - エンジンのバランサー装置 - Google Patents
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Description
オイルパン内には、バランサー装置を配置する上で好適な空間を有しており、オイルパン内は、バランサー装置を収容する場所として好適である。
以下、本発明をエンジンのバランサー装置に具体化した第1実施形態を図1〜図4にしたがって説明する。
(1)排出通路31,32は、該排出通路31,32の出口311,321を通過するオイルの排出方向S3,S4をバランスシャフト21,22に対して斜めに偏向させる斜状通路部31a,32aを有している。よって、バランスハウジング16内のオイルが、排出通路31,32を介してバランスハウジング16の外部へ排出する際に、オイルパン14の壁面14aに直接正面衝突することを回避することができる。よって、バランスハウジング16内から排出されたオイルが、オイルパン14の壁面14aに直接正面衝突することでオイルが飛散し、飛散したオイルがオイルパン14に貯留されているオイルへ直接落下することを防止することができる。ひいては、バランスハウジング16内のオイルを排出通路31,32から排出しても、オイルパン14に貯留されているオイルの油面変動を抑制することができる。
(3)排出通路31,32は、ギヤ室27とそれぞれ連通させている。よって、ギヤ室27内で回転するギヤ23,24の回転により発生する遠心力を利用して、バランスハウジング16内のオイルをバランスハウジング16の外部へ排出することができる。
次に、本発明の第2実施形態について、図5を用いて説明する。なお、図5において、第1実施形態の図1〜図4に付した符号と同一符号を付した部分は同一又は相当部分を示し、その重複する説明を省略する。
(7)排出通路40は、該排出通路40の出口401を通過するオイルの排出方向を第1バランスシャフト21の径方向に対して斜めに偏向させる斜状通路部40aを有している。そして、斜状通路部40aを形成する底部40dは、ギヤ室27の側面27aからオイルパン14の壁面14aと直交する方向に向かって水平に形成される水平部401dと、排出通路40の出口401に向かうにつれて、オイルパン14の下方に向かってオイル排出方向Tと平行に沿う方向に降る傾斜部402dとから形成されている。よって、排出通路40を通過するオイルはバランスハウジング16内のオイルがオイルパン14の壁面14aに沿って排出されやすくなる。
○ 第1実施形態において、側壁部31b,32b及び側壁部31c,32cを形成する向きを適宜変更してもよい。例えば、図6(a)に示すように、排出通路50は、第1実施形態におけるオイルの排出方向S4に対して内側の側壁部50aと、該側壁部50aとバランスシャフト21,22の軸方向と対向する位置に形成されるオイルの排出方向S4に対して外側の側壁部50bとを有する。側壁部50bは、バランスシャフト21,22の軸方向に対して直交する方向に形成されるとともに、側壁部50aは、オイルの排出方向S4と平行に沿う方向に形成されている。すなわち、排出通路50は、該排出通路50の出口501に向かうにつれて通路の幅が広がるように形成されている。
○ 第1実施形態において、バランスハウジング16の下端に設けられた排出孔28a,28bを覆うフランジ状の排出通路18,19は、斜状通路部18a,19aを設けずに、バランスシャフト21,22の軸方向に対して直交する方向に向かって設けてもよい。
○ 各実施形態において、排出通路31,32は、バランスハウジング16にドリル等で貫通形成した孔状通路でもよい。
Claims (6)
- シリンダブロックの下部にバランスハウジングが装着されるとともに、前記バランスハウジング内には、クランクシャフトの回転動力が伝達される一対のバランスシャフトが収容されるエンジンのバランサー装置であって、
前記バランスハウジングには、該バランスハウジング内に供給されたオイルを排出する排出通路が形成されるとともに、前記排出通路には、該排出通路の出口を通過するオイルの排出方向を前記バランスシャフトの軸方向に直交する平面に対して前記バランスシャフトの端部側に向かうように偏向させる斜状通路部が形成されていることを特徴とするエンジンのバランサー装置。 - 前記バランサー装置が、オイルパン内に配置されており、前記オイルパンは鉛直方向に延在する壁面を有し、前記斜状通路部は、前記オイルの排出方向を前記バランスシャフトの端部側に向かうように偏向させるとともに前記オイルパンの壁面に対して傾くように偏向させる請求項1に記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記バランスハウジングには、前記クランクシャフトの回転動力を前記バランスシャフトへ伝達させるためのギヤを収容するギヤ室が形成されるとともに、前記排出通路は、前記ギヤ室に連通されている請求項1又は請求項2に記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記斜状通路部は、該斜状通路部を形成する側壁部を湾曲させて形成されている請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記斜状通路部は、該斜状通路部を形成する底部を降らせて形成されている請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記バランスハウジングには、前記一対のバランスシャフトの径方向側と対応する位置に前記排出通路となる第1排出通路及び第2排出通路がそれぞれ形成されているとともに、前記第1排出通路の出口を通過するオイルの排出方向が前記バランスシャフトの一方の端部に向かうとともに、前記第2排出通路の出口を通過するオイルの排出方向が前記バランスシャフトの他方の端部に向かっている請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載のエンジンのバランサー装置。
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