JP4521281B2 - 車体のフェンダー及び自動車 - Google Patents
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Description
自動車の前フェンダーは、その機能のために、通常、エンジンのフードの両側の側面に設けられる。美観上の目的で、フードの横の端は、一般に、対応するフェンダーの上部に対して概ね連続するように配置される。勿論、フードを横軸の周りに回動させて、エンジンコンパートメントの中へアクセスできるように、フードの横の端は、前フェンダーに固定されることはない。その結果、フードの横の各端と対応するフェンダーの上部との間に、無視できない空間が存在する。
実際には、主として美観上、特に感覚的な質の理由から、エンジンのフードとフェンダーの間に存在する間隔は、外部からエンジンコンパートメントの内部が見えないような間隔にすることが特に有利であることは明らかである。また、フードを閉めたときに、フェンダーの上部を、フェンダーの上の内側の各端が、問題の間隔に対向して伸びる大きさに合致させるように形成することがこの分野で知られている。フードの横の各端と対応するフェンダーの上部との間に存在する空間は、このようにして内側から有利に塞がれる。
上記内側の縁は、上記フェンダーに沿う突起した縁であり、上記内側の縁は、固有の剛性が上記フェンダーの他の部分よりも低い、少なくとも1つの変形領域を有し、少なくとも1つの上記変形領域は、上記内側の縁と上記フェンダーとを連結する領域に配置され、
各上記変形領域は、上記内側の縁の概ね全長及び全幅に亘って伸び、
上記内側の縁の全体が、上記フェンダーの他の部分よりも低い固有の剛性を有し、
かつ、少なくとも1つの上記変形領域が、上記フェンダーの他の部分よりも薄い厚さを有する構成か、少なくとも1つの上記変形領域の固有の剛性が、上記フェンダーの他の部分を構成する材料よりも低い材料からなる構成の、少なくとも一方の構成を有することを特徴とする。
添付図面を参照する、非限定的な例として示されるこの説明によって、本発明が実施可能なように、よりよく理解されるであろう。これらの図において:
図1は、本発明に合致する車体のフェンダーの、図式的な、内側から見た斜視図である。
図2は、図1の円で囲んだ部分を詳細に示す。
図3は、衝突の瞬間における、自動車の前側方を、部分的かつ図式的に示し、この自動車は、図1に示すものと同一のフェンダーを有している。
図4は、フードが、垂直方向の降下の第1過程にある場合を示す、図3に類似の図である。
図5は、フードが、垂直方向の降下の第2過程にある場合を示す、図3に類似の図である。
図6は、フードが、垂直方向の降下の第3過程にある場合を示す、図3に類似の図である。
Claims (3)
- 自動車(20)のフード(10)に近接して連結される車体のフェンダー(1)であって、上記フェンダー(1)は、上記フード(10)が閉鎖位置にあるときに、上記フード(10)の対応する側方の縁(11)と上記フェンダー(1)の上部(4)との間に存在する間隔(3)に対向して伸びる内側の縁(2)を有する車体のフェンダーにおいて、
上記内側の縁(2)は、上記フェンダー(1)に沿う突起した縁であり、
上記内側の縁(2)は、固有の剛性が上記フェンダー(1)の他の部分よりも低い、少なくとも1つの変形領域を有し、
少なくとも1つの上記変形領域は、上記内側の縁(2)と上記フェンダー(1)とを連結する領域に配置され、
各上記変形領域は、上記内側の縁(2)の概ね全長及び全幅に亘って伸び、
上記内側の縁(2)の全体が、上記フェンダー(1)の他の部分よりも低い固有の剛性を有し、
かつ、少なくとも1つの上記変形領域が、上記フェンダー(1)の他の部分よりも薄い厚さを有する構成か、少なくとも1つの上記変形領域の固有の剛性が、上記フェンダー(1)の他の部分を構成する材料よりも低い材料からなる構成の、少なくとも一方の構成を有することを特徴とする、車体のフェンダー。 - 少なくとも1つの上記変形領域は、少なくとも1つの破壊の端緒部分を有することを特徴とする、請求項1に記載の車体のフェンダー。
- 請求項1または2に記載の車体のフェンダーを、少なくとも1つ有することを特徴とする自動車。
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