JP4515558B2 - フロート回路 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、アクチュエータ用のフロート回路に関し、特に選択的に制御されるアクチュエータ用フロート回路に関する。
【0002】
【従来の技術】
種々のフロート機構が知られている。フロートの基本原理は、アクチュエータの両端同士を相互に連通して、該アクチュエータに取付けられた用具が表面または外形に沿って自由に移動できるようにすることにある。更に詳しくは、固い不均一な或いは起伏の多い地面から、若しくは、荷卸しする船の床からばらの材料を荷積みしようとする場合、ローダ・バケットが床の外形に従って動くことを可能にするものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
殆どのフロート機構は、用具を地面または固い表面まで降下させてから、アクチュエータをフロート位置に設定することが必要である。用具を降下させる場合、加圧流体をアクチュエータの一端に供給し、他端から排出することが必要である。用具を降下させるのに要する圧力/動力が比較的小さい場合でも、ポンプからの流体の流れは実質的に無駄となる。殆どの流体回路においては、所与の時刻において利用可能な流体の流れが常に重要な事項となる。用具を地面に降下させるのに使用される流体の損失を少なくするために、地面または表面の上方で用具と係合可能なフロート機構を使用するシステムがある。こうしたシステムにおいては、用具は迅速に降下し、地面に当接したときに弾むようになっている。用具を制御しながら降下させ、続いて加圧源からの流体の流れを必要とせずにフロート制御を行うように使用可能なフロート機構を提供することが更に望ましい。更に、アクチュエータの一端に対してだけフロートを与え、用具の一方向の動きを禁止することが望ましい。
本発明は、前述の問題点の一つ以上を解決することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明の一態様においては、パイロット動作方向制御弁を介して第1と第2の入口ポートを有するアクチュエータに接続された加圧流体源と、タンクとを有する流体回路に使用されるように構成されたフロート回路が提供される。前記流体回路はパイロット制御弁装置を介してパイロット動作方向制御弁に接続された加圧パイロット流体源も備えている。前記フロート回路は、第1の入口ポートとタンクとの間に配設されたパイロット動作比例弁と、アクチュエータの第1の入口ポートとタンクとの間に配設された放出/補給弁とを有する荷重降下弁装置を備えている。前記パイロット動作比例弁は遮断位置にバネにより付勢されると共に、パイロット制御弁装置から加圧パイロット流体を受け取ると連通位置の方に制御可能に移動することができるように構成されている。流体回路は、更に、アクチュエータの第2の入口ポートと、パイロット動作比例弁とタンクとの間の位置との間に配設された第2のパイロット動作逆止弁を備えている。第2のパイロット動作逆止弁は常態においては前記パイロット動作比例弁およびタンクへの流体を第2の入口ポートから遮断しているが、圧力信号を受け取ると連通位置に移動し得る。第1と第2の電気制御弁も流体回路に設けられている。第1の電気制御弁は、パイロット制御弁とパイロット動作方向制御弁の一端との間に配設されている。該第1の電気制御弁は第1位置にバネにより付勢され、該位置においてパイロット制御弁からの加圧流体の流れはパイロット動作方向制御弁の一端に向かって自由に流通し、第2位置に動くとパイロット動作方向制御弁を通過する流体の流れが遮断される。第2の電気制御弁は加圧パイロット流体源と第2のパイロット動作逆止弁との間に配設されている。該第2の電気制御弁は第1位置にバネにより付勢され、該位置において加圧パイロット流体源は第2のパイロット動作逆止弁から遮断され、第2位置に動くと加圧流体は第2のパイロット動作逆止弁を通過できる。
【0005】
【発明の実施の形態】
図1には、パイロット動作式方向制御弁14を介してアクチュエータ16に接続された加圧流体源12を備えた流体回路10が示されている。周知のようにタンク18は方向制御弁14からの排出流体を受け入れる共に流体を加圧流体源12に供給する。供給導管20はポンプ2を方向制御弁14に接続し、第1と第2供給導管22、24は方向制御弁14をアクチュエータ16の第1と第2の入口ポート26、28の各々に接続している。放出/補給弁装置29が第2供給導管24とタンク18の間を接続し周知のように作動する。
【0006】
加圧パイロット流体源30はパイロット供給導管32を通じてパイロット制御弁装置34に接続されている。本発明の要旨から逸脱することなく、減圧弁を介して加圧パイロット流体源30を加圧流体源12から提供するように構成できることは明らかである。パイロット制御弁装置34は、第1と第2の圧力比例制御部36、38と制御入力機構40とを備えている。第1の圧力比例制御部36は第1パイロット制御導管42によって方向制御弁14の一端に接続され、第2の圧力比例制御部38は第2パイロット制御導管44によって方向制御弁14の他端に接続されている。制御入力機構40のレバー45の動作に応じて、加圧パイロット流体は周知のように比例的に方向制御弁14の各端に送られる。
【0007】
アクチュエータ16に対してフロートモードを与えるようにフロート回路46が設けられている。このフロート回路46は荷重降下弁装置48を備えている。この荷重降下弁装置48は、第1パイロット動作逆止弁50、パイロット動作比例弁52、放出/補給弁54及び一方向逆止弁56を備えている。本実施例においては、荷重降下弁装置48はアクチュエータ16に直接接続され、第1供給導管22がこれを通って第1の入口ポート26に向かっている。一方向逆止弁56は第1供給導管22に配設されている。本発明の要旨から逸脱することなく、第1供給導管22と一方向逆止弁56を荷重降下弁装置48の外部に設けるように構成できることは明らかである。
【0008】
排出導管58は、一方向逆止弁56とアクチュエータ16の第1の入口ポート26との間の位置で一端が第1供給導管22に接続され、他端はタンク18に接続されている。第1パイロット動作逆止弁50は排出導管58に設けられ、第1の入口ポート26からの流体がそれを通って流れないように阻止する働きを有する。この第1パイロット動作逆止弁50は、パイロット制御弁装置34の第1の圧力比例制御部36から信号導管60と第1パイロット制御導管42を通じて加圧流体を受けると、その自由フロート位置に向かって移動する。
【0009】
パイロット動作比例弁52は、第1パイロット動作逆止弁50とタンク18との間の排出導管58に設けられている。パイロット動作比例弁52は流体の流れを阻止する第1位置にバネにより付勢され、パイロット制御弁装置34の第1の圧力比例制御部36から信号導管42、60を通じて圧力信号を受けると、自由流通位置の方に移動する。
【0010】
放出/補給弁54は、一方向逆止弁56とアクチュエータ16の第1の入口ポート26との間の位置で、タンク18と第1供給導管22との間を接続している。放出/補給弁56は、周知のように第1の入口ポート26における第1供給導管22内の高圧スパイクを放出し、タンク18から流体を流して、第1の入口ポート26におけるキャビテーションの発生を防止する作用をなす。
【0011】
導管42には第1の電気制御弁64が配設されており、方向制御弁14の一端への加圧流体の流れを選択的に阻止する作用をなす。この第1の電気制御弁64は第1位置の方にバネにより付勢され、該位置では流体の流れはこれを自由に通過し、第2位置まで移動するとこれを通過する流体の流れは阻止される。第1の電気制御弁64は電気信号を受信すると第2位置に移動する。
【0012】
パイロット動作比例弁52の下流側の位置とアクチュエータ16の第2の入口ポート28との間の導管68に、第2パイロット動作逆止弁66が設けられている。本実施例においては、導管68は排出導管58と第2供給導管24との間に接続されている。第2パイロット動作逆止弁66は、常態では第2の入口ポート28からそれを通って排出導管58に向かう流れを阻止し、且つ選択的に流れの自由通過を許容する作用をなすことが可能である。パイロット導管70が、加圧流体源30を第2パイロット動作逆止弁66のパイロット・ステージに接続している。
【0013】
導管70には第2の電気制御弁72が配設され、流体源30から第2パイロット動作逆止弁66への加圧パイロット流体の流れを選択的に阻止する作用をなす。この第2の電気制御弁72は第1位置の方にバネにより付勢され、該位置では加圧パイロット流体源からの流れを阻止し、第2位置では加圧流体の通過を許容する。第2の電気制御弁72は、電気信号を受信すると第2位置に移動する。
【0014】
フロート回路46は、更に、電気エネルギ源78から電力ライン77を通じて電気エネルギを受け取るように構成されたスイッチ組立体76を備えている。このスイッチ組立体76は、第1と第2の及び第3スイッチ機構80、82、84と電気制御オン/オフ・スイッチ86とを備えている。
【0015】
第1のスイッチ機構80は、第1と第2のスイッチ88、90を備えている。第1のスイッチ88は、電気エネルギ源78から第1の電気制御弁64までの電力ライン92を通る電気エネルギを制御する作用をなす。第2のスイッチ90は、電気エネルギ源78から第1の電気制御弁72までの電力ライン94を通る電気エネルギを制御する作用をなす。本実施例においては、第1と第2のスイッチ88、90は揺動部材95によって同時に作動する。
【0016】
第2のスイッチ機構82は、第1の電気制御弁64までの電力ライン92を通る電気エネルギを制御する作用をなす一つのスイッチ96を備えている。第2のスイッチ機構82のこのスイッチ96も、揺動部材95によって作動する。
【0017】
第3スイッチ機構84は、電力ライン100を通じて電気制御オン/オフ・リレー86上流側の電気エネルギ源78に直接接続された一つのスイッチ98を備え、電気制御オン/オフ・リレー86に至る電力ライン102を通る電気エネルギを制御する作用をなす。
【0018】
図2の流体回路10には、本発明の別の実施例が開示されている。同じエレメントには同じ符号が付されている。以下に述べる図2の実施例の説明は、図2と図1との相違点または図2において付加された点についてのものである。
【0019】
第1供給導管22は、放出/補給弁54の一方向逆止部を経てアクチュエータ16の第1の入口ポート26に接続され、図1の一方向逆止弁は取り外されている。この実施例においては、放出/補給弁54が第1供給導管22に配設されている。更に、パイロット動作逆止弁50と、図1の導管58に配設されていたパイロット導管が取り外されている。この導管58は、放出/補給弁54の下流側の第1の入口ポート26に隣接する第1供給導管22とタンク18との間を接続している。この導管58は放出/補給弁54の上流側の第1供給導管22にも接続され、放出/補給弁54の上流側の第1供給導管22との接続部とタンク18との間の位置に設けられた常閉状態の排出弁106を有している。この常閉状態の排出弁106はその常閉位置にバネにより付勢され、且つパイロット制御弁装置34の第1の圧力比例制御部36からパイロット導管108を介して圧力信号を受信すると開放位置に動かされる。パイロット導管110が、パイロット導管44を介して第2の圧力比例制御部38と常閉排出弁106のバネ端との間に接続されている。このパイロット導管110は、常閉排出弁106のバネ端に圧力信号を供給し、バネの力を補助して常閉排出弁106を閉位置に移動させる作用をなす。パイロット導管110は、本発明をうまく作動させるのに必須のものではないことは明らかである。
【0020】
図示のように、パイロット動作逆止弁66と導管68は、常閉排出弁106の下流側の導管58と第2供給導管24との間に接続されたままになっている。
【0021】
フロート回路46を有する本発明の流体回路10を操作する場合、オペレータは制御入力機構40のレバー45を図で左方に動かすことによって荷重(用具)を上昇させる。レバー45の左方向の動きによって、第2の圧力比例制御部38はレバー45の動きの程度に比例した量だけ動かされる。そこからの加圧流体はパイロット導管44を通って方向制御弁14の他端に達し、これをその操作位置の一方に動かす。方向制御弁14の動きの程度は導管44内のパイロット圧力のレベルに比例している。加圧流体は、第1供給導管22、逆止弁56、アクチュエータ16の第1の入口ポート26を経て流れ、アクチュエータ16を上昇させる。第2の入口ポート28から排出される流体は、第2供給導管24を経て方向制御弁14を横切ってタンク18に向かう。
【0022】
荷重を下降させるには、オペレータはレバー45を右方向に動かして加圧パイロット流体を方向制御弁14の一端に向かわせる。第1の電気制御弁64は作動しないので、加圧流体は自由にこれを通過することができる。方向制御弁14が他方の操作位置に移動すると、加圧流体は第2供給導管24を経て第2の入口ポート28に向かう。第1の入口ポート26からの排出流は、第1供給導管22と方向制御弁14を経てタンク18に自由に戻ることはできない。方向制御弁14を他方の操作位置に動かすのに用いられる加圧パイロット流体は信号導管60を経由して流れ、第1パイロット動作逆止弁50を着座させないようにするのにも使用される。同時に、同じ加圧流体がパイロット動作比例弁52をその連通位置の方に動かすのに使用され、排出流を排出導管58を経由してタンク18に向かわせる。
【0023】
パイロット動作比例弁52の動きの程度は、導管60内の圧力レベルに直接的に比例する。その結果、荷重の下降速度は、レバー45の動きを介してオペレータによって直接的に制御される。導管24と68は加圧されているので、第2パイロット動作逆止弁66は開かない。
【0024】
荷重が地面の上方に持ち上げられ、オペレータがフロート回路を作動させたい場合には、オペレータは荷重が下降しつつある間はなお荷重の制御を行う。同時に、加圧流体源12からの流れは他の平行する回路(図示しない)で使用可能である。フロート回路を作動させるために、オペレータは第1のスイッチ機構80を使用する。これと同時に、電気信号が第1と第2の電気制御弁64、72の両方に発せられ、これらを各々の第2位置に動かす。第2の電気制御弁72が第2位置にある場合、加圧パイロット流体源30からの加圧流体は第2パイロット動作逆止弁66に向かってこれを連通位置に移動させ、導管68、タンク18及び入口ポート28を第2供給導管24を介して相互に接続する。第1パイロット動作逆止弁50と比例弁52とは各々の第1位置に留まっているので、荷重はまだ下降しない。
【0025】
第1の電気制御弁64が第2位置にある場合、方向制御弁14の一端はタンク18に開口し、方向制御弁14の一端はパイロット制御弁装置34の第1の圧力比例制御部36から遮断される。方向制御弁14がその中心の遮断位置にある場合、加圧流体源12からの加圧流体はシステムの他の箇所で利用可能である。
【0026】
荷重の下降させるには、オペレータはレバー45を右方に動かして信号導管42と60を加圧する。信号導管42の加圧流体は方向制御弁14の一端から遮断されるが、信号導管60の加圧流体は第1パイロット動作逆止弁50とパイロット動作比例弁52に同時に向かう。この加圧流体は第1パイロット動作逆止弁50を開き、比例弁52を第1の圧力比例制御部36からの導管60内の圧力レベルに比例した完全開放位置の方に動かす。この比例弁52を通過した流体は、自由に導管68を流れて開いた第2パイロット動作逆止弁66を横切って第2の入口ポート28に達し、荷重の下降に起因して第2の入口ポート28に生じた空隙を満たす。第1の入口ポート26から排出される流体の量が第2の入口ポート28で必要とする量よりも多い場合には、余分な量の流体は導管58を通じて自由にタンク18に入る。
【0027】
荷重が制御されながら地面に達すると、アクチュエータ16は用具を地面の外形や船の荷卸しの際などの移動する表面に沿って自由に昇降させることができる。荷重が完全に下降した後のこのフロート操作モードの際には、レバー45は右方位置に維持されてアクチュエータ16の完全フロートを可能にする。
【0028】
オペレータがレバー45を中立位置まで動かした場合、荷重はなお上向きに自由にフロートまたは移動可能である。上向きのみのフロートの際に第1の入口ポート26で必要な流体は、第2の入口ポート28からの排出流体とタンク18からの流体によって賄われる。第2の入口ポート28からの流体は導管24、68を通り、第2パイロット動作逆止弁66を横切り、タンク18から引き入れられた必要量の付加流体と合流する。合流した流体は次に導管58、62を通り、放出/補給弁54の逆止(補給)弁を横切り、そして導管22を通って第1の入口ポート26に向かう。
【0029】
フロート操作モードの際には、第3スイッチ機構84のスイッチ98を操作することによって、オペレータは任意にいつでもフロートモードを中断することができる。スイッチ98を操作すると、電気制御オン/オフ・リレー86が作動し、スイッチ組立体76を電気エネルギ源78から遮断する。電気エネルギ源78からの電気エネルギが中断すると、第1と第2の電気制御弁64、72は両方とも各々の第1位置に復帰する。第1と第2の電気制御弁64、72が両方とも第1位置にある場合、このシステムは非フロートモードを常態として作動する。
【0030】
アクチュエータ16を下向きのフロートのみを可能としたい場合には、オペレータは第2のスイッチ機構82のスイッチ96を操作する。ロック・ハンマ等の付属用具を作動させる場合、アクチュエータ16の上向き運動を阻止し、代わりに下向きの自由運動またはフロートを可能にすることが望ましい。スイッチ96を操作すると、第1の電気制御弁64のみが動かされる。第2の電気制御弁72は第1位置に留まっているので、第2パイロット動作逆止弁66は閉じたままとなる。
【0031】
レバー45が右方位置に動かされると、第1パイロット動作逆止弁50は開き、比例弁52はレバー45の位置に比例して開く。その結果、アクチュエータ16は、ハンマ等の衝撃によって物体が破壊されたりして下方抵抗が除去されれば、いつでも下方にフロートすることができる。下方運動の自由度は、レバー45の位置の設定によって制御される。前述のように、フロートモードを中断したい場合には、オペレータは単に第3スイッチ機構84のスイッチ98を操作すればよい。
【0032】
図2の実施例の操作において、荷重を持ち上げるには、方向制御弁14からの第1供給導管22内の加圧流体を、放出/補給弁54の逆止弁を通じて第1の入口ポート26に向かわせる。第2の入口ポート28からの排出流は第2供給導管24を経て方向制御弁14を横切ってタンク18に復帰する。正常操作の際に荷重を下降する場合には、第1の圧力比例制御部36からのパイロット信号が常時開の第1の電気制御弁64を経て方向制御弁14の一端に向かう。方向制御弁14からの加圧流体は第2供給導管24を経て第2の入口ポート28に向かう。第1の入口ポート26からの排出流体は、パイロット動作比例弁52と放出/補給弁54によって遮断される。しかし、これと同時に、パイロット制御導管42内の加圧パイロット流体はパイロット導管60を通って比例弁52に向かい、これを第2位置の方に動かして、第1の入口ポート26からの流体を導管22を通って方向制御弁14を横切ってタンク18に排出させる。比例弁52は、パイロット制御導管42内の圧力信号に比例して動かされる。
【0033】
スイッチ組立体76は図1に関するものと同じに作動する。図1に関して説明したように、第1のスイッチ機構80が作動すると、第1と第2の電気制御弁64と72が各々の第2位置まで移動する。荷重を作業表面または地面の上方に保持する場合には、オペレータはレバー45を制御しながら右方位置に動かし、荷重/アクチュエータ16を下降させる。第1の圧力比例制御部36からの導管60内の加圧流体は、パイロット動作比例弁52をその第2位置の方に比例的に動かすとともに、常閉の排出弁106をその開放位置に動かすように作動する。パイロット動作逆止弁66は導管70内の圧力信号に応じて開かれているので、入口ポート26からの排出流は導管68を自由に通過し、第2供給導管24を経て第2の入口ポート28に達する。第1の入口ポート26からの過剰な流れは、導管58を通ってタンク18に向かう。荷重が地面に達し、レバー45が右方位置にある場合、荷重は自由に上下にフロートできる。アクチュエータ16の荷重が他の方向にフロートする場合には、第2の入口ポート28からの流体の流れは、第2供給導管24、開放位置のパイロット動作逆止弁66、開放位置の排出弁106を通り、放出/補給弁54の逆止弁を横切って第1の入口ポート26に戻る。第1の入口ポート26で追加の流体が必要な場合には、導管58を経てタンク18から引き入れられ、導管68の流体に加えられる。
【0034】
第2のスイッチ機構82だけを作動させた場合には、第1の電気制御弁64はその第2位置に動かされ、第2の電気制御弁72はその第1位置に留まる。図1に関しても述べたように、レバーが右方位置にあるこのフロート操作モードにおいては、アクチュエータ16は(図で見た場合に)下方に自由にフロートするが、上方へのフロートは禁止される。
図2の第3スイッチ機構は、図1に関して述べたのと同じに機能するので、詳述は省略する。
【0035】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、荷重が地面の上方にある間にオペレータがフロート操作モードにした場合でも、加圧流体源からの流体の流れを要することなく、荷重の下降速度をオペレータが制御することのできるフロート回路が提供される。したがって、本発明によれば、加圧流体源からの流体の流れを必要としないで一方向のみの動きのフロート操作モードをアクチュエータに行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を組み込んだ流体システムの模式図である。
【図2】本発明の別の実施例を組み込んだ流体システムの模式図である。
【符号の説明】
10…フロート回路
12…加圧流体源
14…方向制御弁
16…アクチュエータ
34…パイロット制御弁
36…第1の比例圧力制御部
38…第2の比例圧力制御部
48…荷重降下弁装置
66…第2のパイロット動作逆止弁
Claims (15)
- パイロット動作方向制御弁を介して第1と第2の入口ポートを有するアクチュエータに接続された加圧流体源と、タンクとを有する流体回路で使用されるフロート回路であって、前記流体回路はパイロット制御弁装置を介してパイロット動作方向制御弁に接続された加圧パイロット流体源を更に備えており、前記フロート回路は、
前記第1の入口ポートとタンクとの間に配設されたパイロット動作比例弁と、前記アクチュエータの第1の入口ポートと前記タンクとの間に配設された放出/補給弁とを有する荷重降下弁装置であって、前記パイロット動作比例弁が、バネにより遮断位置に付勢されると共に、前記パイロット制御弁装置から加圧パイロット流体を受け取ると連通位置へ向けて移動する荷重降下弁装置と、
前記アクチュエータの第2の入口ポートと、前記パイロット動作比例弁と前記タンクとの間の位置との間に配設され、常態において前記パイロット動作比例弁およびタンクへの流体を第2の入口ポートから遮断し、圧力信号を受信したときに連通位置に移動する第2のパイロット動作逆止弁と、
前記パイロット制御弁と前記パイロット動作方向制御弁の一端との間に配設された第1の電気制御弁であって、前記電気制御弁は第1位置にバネにより付勢されており、該位置において、加圧流体の前記パイロット制御弁からパイロット動作方向制御弁の一端に向かう流れを許容すると共に、前記電気制御弁が第2位置に移動したときに前記パイロット動作方向制御弁を通過する流体の流れを遮断する第1の電気制御弁と、
前記加圧パイロット流体源と前記第2のパイロット動作逆止弁との間に配設された第2の電気制御弁であって、該第2の電気制御弁は第1位置にバネにより付勢されており、該位置において、前記加圧パイロット流体源を前記第2のパイロット動作逆止弁から遮断する共に、第2位置に移動したときに前記加圧流体源を前記第2のパイロット動作逆止弁に連通させる第2の電気制御弁とを具備するフロート回路。 - 前記パイロット制御弁装置が、制御レバーの動作に応じて制御可能に動き得る第1と第2の圧力比例制御部を有しており、前記第1の圧力比例制御部からの加圧流体は前記パイロット動作方向制御弁の一端に供給され、前記第2の圧力比例制御部からの加圧流体はその他端に供給される請求項1に記載のフロート回路。
- 前記パイロット制御弁装置から前記パイロット動作比例弁に向かう加圧流体は、その第1の圧力比例制御部から供給される請求項2に記載のフロート回路。
- 前記第2のパイロット動作逆止弁が、前記加圧パイロット流体源からの加圧流体に応じて選択的にその連通位置に移動する請求項3に記載のフロート回路。
- 前記パイロット動作比例弁と前記タンクとの間に配設された常閉の排出弁を更に備え、該常閉の排出弁は前記パイロット制御弁装置の第1の圧力比例制御部からの圧力信号に応じて開放位置に移動し得る請求項4に記載のフロート回路。
- 電気エネルギ源と、第1と第2の電気制御弁または第1の電気制御弁を選択的に作動させるスイッチ組立体とを更に備えて成る請求項5に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体は第1のスイッチ機構を備えており、該第1のスイッチ機構は、第1と第2の電気制御弁の各々に電気信号を発して、これらを各々の第2位置に移動させる作用をなす請求項6に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体が、第1の電気制御弁だけに電気信号を発してこれをその第2位置に移動させる第2のスイッチ機構を備えている請求項6に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体の前記第1と第2のスイッチ機構が一つの揺動レバーによって操作される請求項8に記載のフロート回路。
- 前記荷重降下弁装置が、前記流体アクチュエータの第1の入口ポートと前記パイロット動作比例弁との間に接続された第1のパイロット動作逆止弁を備えており、該逆止弁は、常態ではこれを通って前記第1の入口ポートから前記パイロット動作比例弁へ流れる流体を遮断し、前記パイロット制御弁装置の前記第1の圧力比例制御部から圧力信号を受けると連通位置に移動する請求項4に記載のフロート回路。
- 電気エネルギ源と、第1と第2の電気制御弁または第1の電気制御弁を選択的に作動させるスイッチ組立体とを更に備えて成る請求項10に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体は第1のスイッチ機構を備えており、該第1のスイッチ機構は、第1と第2の電気制御弁の各々に電気信号を発して、これらを各々の第2位置に移動させる作用をなす請求項11に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体が、第1の電気制御弁だけに電気信号を発してこれをその第2位置に移動させる第2のスイッチ機構を備えている請求項12に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体の前記第1と第2のスイッチ機構が一つの揺動レバーによって操作される請求項13に記載のフロート回路。
- 前記スイッチ組立体が、前記電気エネルギ源と該スイッチ組立体との間に設けられた電気制御オン/オフ・スイッチを備え、電気エネルギ源からスイッチ組立体への電気エネルギの流れを遮断する第3スイッチ機構が電気エネルギ源に接続されている請求項14に記載のフロート回路。
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