JP4502625B2

JP4502625B2 - リクライニングシート装置

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Publication number: JP4502625B2
Application number: JP2003365389A
Authority: JP
Inventors: 年晃熊谷
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2003-10-27
Filing date: 2003-10-27
Publication date: 2010-07-14
Anticipated expiration: 2023-10-27
Also published as: JP2005124950A

Description

本発明は、座面部に対してそれぞれが傾動可能なバックレストとレッグレストを有するリクライニングシート装置に関する。

バックレスト（背もたれ）のリクライニング動作時にレッグレストを連動して傾動させるタイプのシート装置が知られている。特許第２６４３８４４号に係る発明では、このタイプのシート装置において、バックレストに対するレッグレストの連動状態と非連動状態を任意に選択可能にしている。これにより、レッグレストの傾動が不要なときには非連動状態にしてバックレストのみを傾動させることが可能となり、逆にレッグレストも傾動させたいときには、連動状態を選択することによって、バックレストとレッグレストを個別に操作する煩雑さを回避できる。
特許第２６４３８４４号公報

レッグレスト付きのリクライニングシートでは、バックレストが起立した状態でレッグレストがふくらはぎに当たることを使用者が嫌う場合がある。また、鉄道車両に多い水平方向に転回可能なシート装置では、シート転回時にレッグレストが車両の内壁に当たるなどして邪魔になることがある。これらを解消するためには、例えば、バックレスト起立時におけるレッグレストの角度位置を、ふくらはぎに当たらない、あるいは転回動作の妨げにならないような引き込まれた（シート内側に収納された）位置に設定することが考えられる。しかし、レッグレストがあまり引き込まれた位置にあると、バックレストをリクライニングさせたときこれに連動するレッグレストの引き出し角が不十分となり、レッグレスト本来の効果が得られにくくなってしまう。前記特許発明では、バックレストとレッグレストの連動、非連動状態に関わらずバックレストの起立時にはレッグレストの角度位置は一定であり、このような問題には対応できなかった。よって本発明は、不要な場合にはレッグレストを確実にシート内側に退避させ、かつリクライニング連動時のレッグレストの機能性も損なうことのないリクライニングシート装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明は、座フレームの後端部と前端部にそれぞれ枢着されたバックレストとレッグレストを有するリクライニング装置において、一端部がレッグレストに枢着され他端部が自由端部とされるガイドリンク；一端部がガイドリンクの自由端部側に枢着され他端部がバックレスト側の部材に枢着され、中間部を折曲自在とし、一方の折曲方向に力が加わったときガイドリンクにより該折曲が規制されて両端部の間隔を大きくする伸展状態になり、逆の折曲方向に力が加わったとき折曲が許容されて両端部の間隔を小さくする折曲状態になる連節リンク；この連節リンクを正逆の折り曲げ方向に付勢する付勢手段；及び、バックレストの傾動にレッグレストが連動して傾動するリクライニング連動状態と、連動しない非連動状態に切換操作可能な連動切換操作手段；を備え、連動切換操作手段をリクライニング連動状態にしたとき、連節リンクが伸展状態となり、バックレストの傾動の力がレッグレストに伝えられ、連動切換操作手段を非連動状態にしたとき、連節リンクが折曲状態にされて、ガイドリンクを介してレッグレストをリクライニング連動時の動作範囲よりもシート内側の収納位置へ引き込み移動させ、該非連動状態でバックレストを傾動させたとき、連節リンクの折曲量が増大して、ガイドリンクを移動させずにレッグレストを収納位置に保持させることを特徴としている。

連節リンクとレッグレストの間に介在するガイドリンクには、連節リンクをバックレストに枢着させる連結軸が摺動可能に嵌まる、ガイドリンク長手方向への直線状孔と、ガイドリンクに対する連節リンクの枢着位置を中心として形成され、連節リンクの折曲動作の回動中心となる折曲軸が摺動可能に嵌まる弧状孔を備えることが好ましい。

連動切換操作手段は、回動操作可能な操作レバーと、一端部が該操作レバーに枢着され他端部が連節リンクに枢着された中継リンクとで構成することができる。

連動切換操作手段はさらに、バックレストのリクライニング状態を解除させ、かつシートの水平方向の転回動作を可能にさせる転回許容操作部材と、該転回許容操作部材と中継リンクを接続するケーブルとを備え、転回許容操作部材の操作に応じて連節リンクが折曲されてレッグレストとバックレストが非連動状態になるようにすることが好ましい。

以上の本発明によれば、不要な場合にはレッグレストを確実にシート内側に退避させ、かつリクライニング連動時にはレッグレストを十分かつ確実に使用位置へと傾動させることができる。

図３ないし図６に示す鉄道車両用のリクライニングシート１０は、座面部１１と、先端部を上方に向けて該座面部１１の後端部に枢着されたバックレスト１２と、先端部を下方に向けて該座面部１１の前端部に枢着されたレッグレスト１３とを有する。座面部１１は台枠フレーム１５上に支持されており、該台枠フレーム１５は床面に固定された脚台１６に対して転回機構１７により水平方向に回転可能に支持されている。転回機構１７はロック機構を備えており、通常はこのロック機構によって台枠フレーム１５は回転規制されている。座面部１１の両側には側肘掛１４Ａと中肘掛１４Ｂが設けられる（図４参照）。なお、以下の説明中における前方とは図３ないし図６の左方を指し、後方とは同右方を指す。同様に、説明中の上方と下方は図３ないし図６の上方と下方に対応する。

図１に示すように、台枠フレーム１５は、シート前後方向に離間する一対の平行梁１５ａ、１５ｂを有し、前方の平行梁１５ａにはシートの横幅方向に離間させて一対の台枠リンク１５ｃが枢着され、後方の平行梁１５ｂには該横幅方向の略中央部に、軸孔を有するブラケット１５ｄが形成されている。また、前方の平行梁１５ａから前方に向けてレッグレストストッパ１５ｅが突設されている。台枠フレーム１５の両側には、側肘掛１４Ａと中肘掛１４Ｂを構成する側肘掛フレーム１８Ａと中肘掛フレーム１８Ｂが設けられている。

座面部１１を構成する座フレーム２０はシートの横幅方向に離間する一対の側枠部２０ａを有し、各側枠部２０ａが台枠リンク連結ヒンジＰ１を介して各台枠リンク１５ｃの先端部に枢着されている。側枠部２０ａにおける該枢着位置は、シート前後方向における中央からやや前寄りの位置に設定されている。一対の側枠部２０ａの後端部付近には、バックレスト１２を構成する背フレーム２１が一対の背フレーム連結ヒンジＰ２を介して枢着されており、一対の側枠部２０ａの前端部付近には、レッグレスト１３を構成するレッグレストフレーム２２の上端部付近が一対のレッグレスト回転ヒンジＰ３を介して枢着されている。

背フレーム２１は、左右一対の下部アーム２１ａと、該一対の下部アーム２１ａの先端部付近を接続する接続梁２１ｂと、下部アーム２１ａから上方に向けて延出された外枠部２１ｃと、該外枠部２１ｃの長手方向の途中位置に架け渡された接続梁２１ｄとを有する。外枠部２１ｃは、図１では一部のみが示されているが、バックレスト１２の外形に対応する逆Ｕ字状をなしている。前記の背フレーム連結ヒンジＰ２は各下部アーム２１ａの中央部付近の軸孔に挿通されており、さらに、下部アーム２１ａの先端部付近が一対の背回転ヒンジＰ４を介して、側肘掛フレーム１８Ａと中肘掛フレーム１８Ｂに設けた軸孔に枢着されている。接続梁２１ｂと接続梁２１ｄのシート横幅方向の略中央には、それぞれ軸孔を有する下方ブラケット２１ｅと上方ブラケット２１ｆが設けられている。上方ブラケット２１ｆの軸孔にはガススプリング２５の一端部が連結ピン２５ａを介して接続されており、ガススプリング２５の他端部は、台枠フレーム１５のブラケット１５ｄの軸孔に連結ピン２５ｂを介して接続されている。ガススプリング２５にはその伸縮長を一定に保つロック機構が内蔵されており、リクライニング制御ケーブル２６、２７を牽引することによって該ロックを解除させることができる。リクライニング制御ケーブル２６は肘掛部に設けたリクライニング操作レバー２８に接続し、リクライニング制御ケーブル２７は脚台１６に設けたフットペダル（連動切換操作手段、リクライニング解除操作部材、転回操作手段）２９に接続している。

レッグレストフレーム２２は、レッグレスト回転ヒンジＰ３を介して座フレーム２０に枢着される枠部２２ａの中に、シート横幅方向に離間する一対の平行梁２２ｂを有し、各平行梁２２ｂには軸孔を有するブラケット２２ｃが形成されている。このブラケット２２ｃと背フレーム２１の下方ブラケット２１ｅとの間に、バックレスト１２とレッグレスト１３の連動、非連動の切換と、非連動時のレッグレスト１３の位置制御とを行う連動リンク機構３０が設けられている。

連動リンク機構３０の詳細構造を図２に示す。ガイドリンク３１はシート横幅方向に離間する一対の対向壁３１ａを有するＵ字状の断面形状を有し、各対向壁３１ａにはシート前方側から順に、３つの軸孔３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、弧状長孔（弧状孔）３１ｅ、直線長孔（直線状孔）３１ｆがシート横幅方向に向けて貫通形成されている。弧状長孔３１ｅは、軸孔３１ｄを中心とする円弧の一部をなすように形成されている。

平行リンク（連動切換操作手段、中継リンク）３２は円筒状をなし、前端部付近と後端部付近に、シート横幅方向に向けて貫通する軸孔３２ａ、３２ｂが形成されている。

第１反転リンク（連節リンク）３３と第２反転リンク（連節リンク）３４はそれぞれ、ガイドリンク３１と同様に平行な一対の対向壁３３ａ、３４ａを有するＵ字状の断面形状をなしている。第１反転リンク３３には、一対の対向壁３３ａをシート横幅方向に貫通する軸孔３３ｂ、３３ｃ及び３３ｄと、一方の対向壁３３ａから側方へ突出するばね掛けピン３３ｅが設けられている。第２反転リンク３４には、一対の対向壁３４ａをシート横幅方向に貫通する軸孔３４ｂ及び３４ｃと、一方の対向壁３４ａから側方へ突出するばね掛けピン３４ｄが設けられている。なお、図２では軸孔３４ｃは、紙面手前の対向壁３４ａ側の一つだけが見えているが、反対側の対向壁３４ａにも軸孔３４ｃが形成されている。

ガイドリンク３１の最前方に形成した軸孔３１ｂに対して第１連結ピン４０が回動自在に挿通され、該第１連結ピン４０は、レッグレストフレーム２２のブラケット２２ｃに形成した軸孔にも回動自在に挿通される。つまり、ガイドリンク３１の前端部とレッグレストフレーム２２は第１連結ピン４０を介して相対回動（傾動）可能に接続される。軸孔３１ｂより若干後方に位置する軸孔３１ｃは、連動切換レバー（連動切換操作手段、操作レバー）３５の軸部３５ａを軸支する。連動切換レバー３５は軸部３５ａと略平行かつ偏心する偏心ピン３５ｂを有し、該偏心ピン３５ｂが平行リンク３２の前端部付近の軸孔３２ａに回動自在に嵌まっている。

平行リンク３２の後端部付近の軸孔３２ｂと第１反転リンク３３の前端部側の軸孔３３ｂには第２連結ピン４１が挿通されており、該第２連結ピン４１を介して平行リンク３２と第１反転リンク３３が相対回動（傾動）可能となる。第２連結ピン４１は同時にケーブルブラケット３６に挿通されている。ケーブルブラケット３６には非連動操作ケーブル（連動切換操作手段）３７の一端部が固定されており、該非連動操作ケーブル３７の他端部はフットペダル２９に接続されている。また、第１反転リンク３３の軸孔３３ｂの直下にある軸孔３３ｃとガイドリンク３１の軸孔３１ｄに第３連結ピン４２が挿通され、該第３連結ピン４２を介してガイドリンク３１と第１反転リンク３３も相対回動（傾動）可能となる。

第１反転リンク３３の後端部側の軸孔３３ｄ、第２反転リンク３４の前端部側の軸孔３４ｂ、及びガイドリンク３１の弧状長孔３１ｅを、第４連結ピン（折曲軸）４３が貫通している。該第４連結ピン４３を介して第１反転リンク３３と第２反転リンク３４が相対回動（傾動）可能となり、さらに第１反転リンク３３と第２反転リンク３４の互いの接続端部は弧状長孔３１ｅに沿って移動可能となる。

第２反転リンク３４の後端部側の軸孔３４ｃ、背フレーム２１の下方ブラケット２１ｅに形成した軸孔、そしてガイドリンク３１の直線長孔３１ｆに対して第５連結ピン（連結軸）４４が挿通されており、該第５連結ピン４４を介して第２反転リンク３４と背フレーム２１が相対回動（傾動）可能となる。

換言すると、ガイドリンク３１の前端部はレッグレストフレーム２２に対して第１連結ピン４０を介して直接に枢着されており、後端部は背フレーム２１に対して直接に枢着されていない自由端部となっている。そして、該ガイドリンク３１の自由端部と背フレーム２１の間を、第１反転リンク３３及び第２反転リンク３４からなる連節リンクが接続した構造となっている。

第１反転リンク３３のばね掛けピン３３ｅと第２反転リンク３４のばね掛けピン３４ｄには引張ばね（付勢手段）４５の一端部と他端部が掛けられている。引張ばね４５は、第３連結ピン４２、第４連結ピン４３及び第５連結ピン４４が一直線上に並ぶ状態を中立として、第４連結ピン４３を中心として両反転リンク３３、３４を正逆両方向に相対回転させるように付勢力を与える作用方向反転ばねである。

連動リンク機構３０における各連結ピンは、それぞれＥリングによって対応する軸孔に対して抜け止めされている。

リクライニングシート１０は次のように動作する。図３はバックレスト１２が起立され、かつ該バックレスト１２に対してレッグレスト１３が連動可能な状態を示している。ガススプリング２５がロックされているため、バックレスト１２は図３の起立位置に維持される。また、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４をつなぐ第４連結ピン４３は弧状長孔３１ｅの下端に位置しており、第２反転リンク３４と背フレーム２１（の下方ブラケット２１ｅ）をつなぐ第５連結ピン４４は、直線長孔３１ｆの後端部に位置している。これにより第１反転リンク３３と第２反転リンク３４は略直線状をなしている。厳密には、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４は、両側の第３連結ピン４２及び第５連結ピン４４よりも中間の第４連結ピン４３の位置を低くした（下方に向けた）緩いＶ字状をなしている。このとき引張ばね４５の付勢力は、第４連結ピン４３を下方に押し下げながら該第４連結ピン４３を中心にして第１反転リンク３３を図３中の時計方向、第２反転リンク３４を同反時計方向に回動させるように（第３連結ピン４２と第５連結ピン４４を接近させるように）作用する。しかし、第４連結ピン４３が弧状長孔３１ｅの下端部に当て付くことによって第１反転リンク３３と第２反転リンク３４の当該回動が規制され、第５連結ピン４４が直線長孔３１ｆの後端部から移動しないように維持される。この状態では、連動リンク機構３０の有効長（レッグレストフレーム２２に接続する第１連結ピン４０から背フレーム２１に接続する第５連結ピン４４の距離）は、概ねガイドリンク３１の全長分となり、レッグレストフレーム２２の自由端部（ブラケット２２ｃの軸孔）と背フレーム２１の自由端部（下方ブラケット２１ｅの軸孔）が当該有効長分離間されてレッグレスト１３の角度が定まる。鉛直方向を０度と仮定すると、図３の状態でレッグレスト１３は、レッグレスト回転ヒンジＰ３を中心として前方に約５度傾いた（下端部を持ち上げた）角度位置に保持されている。

図３の状態からリクライニング操作レバー２８を操作すると、リクライニング制御ケーブル２６が牽引されてガススプリング２５のロックが解除され、バックレスト１２に体重をかけることによりガススプリング２５を縮めながら徐々に該バックレスト１２を後傾させることができる。バックレスト１２は、ガススプリング２５が最短となる図４のフルリクライニング位置まで後傾させることができ、起立位置から該フルリクライニング位置までの任意の角度でバックレスト１２への後傾押圧力を解除すると、その時点でガススプリング２５のロックがかかり、バックレスト１２を設定した後傾角に維持することができる。

台枠フレーム１５に対するバックレスト１２の傾動の軸は背回転ヒンジＰ４であり、該背回転ヒンジＰ４よりも下方に位置する第４連結ピン４３は、バックレスト１２の後傾に伴って斜め前方に押し出される。第４連結ピン４３が前方に押し出されると、第１反転リンク３３、第２反転リンク３４及び第３連結ピン４２を介して当該押圧力がガイドリンク３１に作用する。このとき第４連結ピン４３を下方に押し下げて第１反転リンク３３と第２反転リンク３４をＶ字状に折り畳ませようとする力が働くが、前述の通り、第４連結ピン４３が既に弧状長孔３１ｅの下端部に当接しているので、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４は折り畳まれることなく略直線状の形態を維持してガイドリンク３１に押圧力を伝達する。つまり、連動リンク機構３０の有効長が変化することなく、第１連結ピン４０を介してレッグレストフレーム２２が前方に押し込まれる。第１連結ピン４０はレッグレスト回転ヒンジＰ３より下方に位置しているので、結果としてレッグレストフレーム２２は、レッグレスト回転ヒンジＰ３を中心として先端部を前方に向けるように傾動する。以上のような連動リンク機構３０の作用により、バックレスト１２を図４のフルリクライニング位置まで後傾させると、これに連動してレッグレスト１３は先端部を前方に持ち上げた状態となる。

なお、本実施形態ではさらに、バックレスト１２の後傾動作に連動して座面部１１の角度も変化する。バックレスト１２を構成する背フレーム２１の傾動時の回動中心は、前述の通り背回転ヒンジＰ４である。一方、背フレーム２１は、背回転ヒンジＰ４よりも若干斜め後方に位置する背フレーム連結ヒンジＰ２を介して座フレーム２０の後端部と枢着されている。そのため、背フレーム２１が背回転ヒンジＰ４を中心として後傾すると、背フレーム連結ヒンジＰ２を下方に押圧する力が働き、座フレーム２０の後端部が押し下げられて前端部が持ち上がる。台枠リンク１５ｃは、この角度変化に対応するように座フレーム２０の前部を支持している。この座面部１１の角度変化に応じてレッグレスト回転ヒンジＰ３の位置も変化する。該レッグレスト回転ヒンジＰ３の位置変化と、前述の連動リンク機構３０による押圧とによりレッグレスト１３の角度が決まる。例えば本実施形態では、図４のフルリクライニング時においてレッグレスト１３は先端部を鉛直方向から約６０度前方に傾けている。

逆に、バックレスト１２を後傾状態から図３の起立位置に戻すと、座面部１１が水平状態に戻され、同時に連動リンク機構３０を介してレッグレスト１３は先端部を下げるように回動され、図３の位置に復帰する。このときも連動リンク機構３０の有効長は変化しない。

バックレスト１２とレッグレスト１３は、連動切換レバー３５を回動操作するか、フットペダル２９を踏み込むことによって連動を解除させることができる。まず連動切換レバー３５による連動解除の形態を説明する。図３の連動状態で連動切換レバー３５を反時計方向に回動すると、その軸部３５ａから偏心する偏心ピン３５ｂを介して平行リンク３２が斜め前方に牽引される。すると、平行リンク３２の該移動力が第２連結ピン４１を介して第１反転リンク３３に作用し、第１反転リンク３３は、第３連結ピン４２を中心として図３の反時計方向に回動する。その結果、第１反転リンク３３の他端側にある第４連結ピン４３は弧状長孔３１ｅ内を上方に移動していく。第４連結ピン４３の該移動は同時に、第２反転リンク３４に対して第５連結ピン４４を中心とした時計方向の回動を与え、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４は、図３の略直線状（緩いＶ字状）の形態から図５に示すハ字状（逆Ｖ字状）の形態へと切り換わる。これにより第１反転リンク３３と第２反転リンク３４の端部を支持する第３連結ピン４２と第５連結ピン４４の間隔が近くなる。換言すれば、連動リンク機構３０の有効長が短くなる。なお、図３の状態では、引張ばね４５の付勢力は第４連結ピン４３を下方に押圧する方向に作用していたが、図５の状態へと第１反転リンク３３と第２反転リンク３４が相対回動する途中で３つの第３連結ピン４２、第４連結ピン４３及び第５連結ピン４４が一直線上に並ぶ状態を超えると、引張ばね４５の付勢力は反転して、第４連結ピン４３を弧状長孔３１ｅの上端側へ移動させる方向へ作用するようになる。つまり、連動切換レバー３５を図３の連動位置から図５の非連動位置へ回動させるとき、最初は引張ばね４５が伸ばされて若干抵抗がかかり、その後は該抵抗が解除され、逆に引張ばね４５の付勢力が連動切換レバー３５の操作力を補助するように作用する。これにより、連動切換レバー３５を不用意に操作してしまうことを防ぎつつ、非連動位置に操作するときには軽く操作しやすくなっている。

連動切換レバー３５の操作に応じて第３連結ピン４２と第５連結ピン４４の相対間隔が小さくなるとき、ガススプリング２５でロックされたバックレスト１２は不動であるので該バックレスト１２側（背フレーム２１）に接続する第５連結ピン４４の位置は固定であり、第３連結ピン４２の位置がシート後方に向けて変位する。すると、図５に示すように、第３連結ピン４２の変位に応じてガイドリンク３１がシート後方へ向け移動され、直線長孔３１ｆ内における第５連結ピン４４の位置が後端部から前方に向けて相対的に変化する。ガイドリンク３１が後方に向け移動すると、第１連結ピン４０を介してレッグレストフレーム２２のブラケット２２ｃ部分が後方に牽引され、結果としてレッグレスト１３は、レッグレスト回転ヒンジＰ３を中心として、その下端部を脚台１６に接近させる方向（収納方向）に回動される。当該回動は、レッグレスト１３の裏面側がレッグレストストッパ１５ｅに当接することで規制される。具体的には、レッグレストストッパ１５ｅが回動を規制する図５の状態では、レッグレスト１３は、その下端部が鉛直方向に対して後方（脚台１６側）に約１５度傾けられている。図３の連動状態ではレッグレスト１３は前方へ約５度傾いていたので、連動切換レバー３５の非連動位置への操作に応じて、レッグレスト１３には収納方向へ約２０度傾動されたことになる。この収納位置では、通常の着座姿勢ではレッグレスト１３がふくらはぎに接触しにくくなる。

レッグレスト１３がレッグレストストッパ１５ｅに当接した図５の非連動状態では、第４連結ピン４３は弧状長孔３１ｅの略中央に位置しており、該弧状長孔３１ｅ内をさらに上方に移動する余地が残されている。ここでリクライニング操作レバー２８を操作してバックレスト１２を後傾させると、背フレーム２１の下端部に位置する第５連結ピン４４が斜め前方に移動する。先に説明した連動状態では、第５連結ピン４４が斜め前方に移動しても第１反転リンク３３と第２反転リンク３４が略直線状の状態を保ったままガイドリンク３１（第３連結ピン４２）に力を伝えたが、図５の非連動状態では、第５連結ピン４４が押し込まれると、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４が折り畳まれる方向に相対回動して連動リンク機構３０の有効長が小さくなり、第３連結ピン４２には押圧力が加わらない。第３連結ピン４２が押圧されないためガイドリンク３１がレッグレストフレーム２２を押し込まず、レッグレスト１３はバックレスト１２に連動せずに収納位置に留まる。詳細には、バックレスト１２の後傾に応じて、第４連結ピン４３が弧状長孔３１ｅ内を上端部側へ移動し、かつ第５連結ピン４４が直線長孔３１ｆ内を前端部側へ移動し、第１反転リンク３３と第２反転リンク３４が形成する頂角が徐々に減少する。バックレスト１２が図６のフルリクライニング位置まで倒されると、第４連結ピン４３が弧状長孔３１ｅの上端部に達し、かつ第５連結ピン４４は直線長孔３１ｆの前端部に移動し、該第５連結ピン４４は第４連結ピン４２に対して最も接近した状態となる。換言すれば、連動リンク機構３０の有効長が最小となる。

なお、前述したように、本実施形態ではバックレスト１２の後傾に連動して座面部１１の前部が持ち上がるため、レッグレスト１３を支持するレッグレスト回転ヒンジＰ３の位置も変位する。そのため、変位するレッグレスト回転ヒンジＰ３と、移動力が与えられないガイドリンク３１（第１連結ピン４０）との関係によって、バックレスト１２の後傾時にレッグレスト１３はわずかに前方へ向けて角度を変化させる。詳細には、図５のバックレスト起立状態から図６のフルリクライニング状態の間に、レッグレスト１３は約５度前方に傾動する。リクライニング時には着座者の脚はバックレスト起立状態よりも前方に出されるのが自然であるので、このわずかな角度変化ではレッグレスト１３は着座者のふくらはぎに当たるおそれは少なく、レッグレスト１３は実質的に収納位置に保たれていると言える。

バックレスト１２を後傾状態から図５の起立位置に戻すと、座面部１１が水平状態に戻る一方、連動リンク機構３０を介してバックレスト１２の連動が断たれているレッグレスト１３は収納位置を維持する（座面部１１の復帰に応じて約５度後方に傾動する）。連動リンク機構３０は、バックレスト１２が起立していくにつれて徐々に有効長を増大させる。

レッグレスト１３をバックレスト１２との連動状態に戻したいときは、図５において連動切換レバー３５を時計方向に回転させればよい。すると連動リンク機構３０において先の非連動への切換時と逆の動作が生じて有効長が最長となり、図３の連動状態になる。

以上は連動切換レバー３５を操作した場合の説明であるが、フットペダル２９を踏み込んだ場合も連動リンク機構３０における動作は共通である。図３の状態でフットペダル２９を踏み込むと非連動操作ケーブル３７が牽引されて、平行リンク３２が前方へ移動される。平行リンク３２の当該移動は、連動切換レバー３５を非連動位置へ回動させたときと同じ動作である。連動リンク機構３０のこれ以降の動作は先に説明したので省略するが、結果としてレッグレスト１３は脚台１６側に入り込んだ図５の収納状態となる。フットペダル２９を踏み込み操作は同時に、ケーブル２７を介してガススプリング２５のロックを解除させ、かつ転回機構１７のロックを解除させる。これにより、バックレスト１２が後傾されていた場合には起立位置に復帰し、かつ台枠フレーム１５が脚台１６上で水平回転可能となる。つまり、リクライニングシート１０全体が転回可能な状態となるのであるが、このときレッグレスト１３が脚台１６側に収納されているので、シートを転回させる際にレッグレスト１３が車両の内壁や操作者の脚などと干渉しにくく、操作性が良い。

以上の実施形態から分かるように、本発明のリクライニングシート装置では、バックレストの傾動にレッグレストが連動して傾動するリクライニング連動状態と、連動しない非連動状態に切換可能とし、かつ非連動状態においてはレッグレストをリクライニング連動時の動作範囲よりもシート内側の収納位置へ移動させて保持するようにしたので、リクライニング連動時と不要時の両方におけるレッグレストの機能性、快適性を両立させることができる。

但し、本発明は実施形態に限定されるものではない。例えば、実施形態ではバックレストの傾動に連動して座面部の角度も変化したが、座面部の角度が変化しないタイプのシート装置にも本発明は適用可能である。また、本発明は鉄道車両用座席に好適であるが、発明の適用範囲は鉄道車両用座席に限定されるものではない。

本発明を適用したリクライニングシート全体の分解斜視図である。図１のリクライニングシートのうち、バックレストとレッグレストを接続するリンク機構の分解斜視図である。バックレストとレッグレストが連動し、バックレストが起立している状態のシートの側面図である。バックレストとレッグレストが連動し、バックレストをフルリクライニング位置へ後傾させた状態のシートの側面図である。バックレストとレッグレストの連動が解除され、バックレストが起立している状態のシートの側面図である。バックレストとレッグレストの連動が解除され、バックレストをフルリクライニング位置へ後傾させた状態のシートの側面図である。

符号の説明

Ｐ１台枠リンク連結ヒンジ
Ｐ２背フレーム連結ヒンジ
Ｐ３レッグレスト回転ヒンジ
Ｐ４背回転ヒンジ
１０リクライニングシート
１１座面部
１２バックレスト
１３レッグレスト
１４Ａ側肘掛
１４Ｂ中肘掛
１５台枠フレーム
１５ｅレッグレストストッパ
１６脚台
１７転回機構
１８Ａ側肘掛フレーム
１８Ｂ中肘掛フレーム
２０座フレーム
２１背フレーム
２２レッグレストフレーム
２５ガススプリング
２６２７リクライニング制御ケーブル
２８リクライニング操作レバー
２９フットペダル（連動切換操作手段、転回許容操作部材）
３０連動リンク機構
３１ガイドリンク
３１ｅ弧状長孔（弧状孔）
３１ｆ直線長孔（直線状孔）
３２平行リンク（連動切換操作手段、中継リンク）
３３第１反転リンク（連節リンク）
３４第２反転リンク（連節リンク）
３５連動切換レバー（連動切換操作手段、操作レバー）
３７非連動操作ケーブル（連動切換操作手段）
４０第１連結ピン
４１第２連結ピン
４２第３連結ピン
４３第４連結ピン（折曲軸）
４４第５連結ピン（連結軸）
４５引張ばね（付勢手段）

Claims

座フレームの後端部と前端部にそれぞれ枢着されたバックレストとレッグレストを有するリクライニング装置において、
一端部がレッグレストに枢着され他端部が自由端部とされるガイドリンク；
一端部が上記ガイドリンクの自由端部側に枢着され他端部が上記バックレスト側の部材に枢着され、中間部を折曲自在とし、一方の折曲方向に力が加わったときガイドリンクにより該折曲が規制されて両端部の間隔を大きくする伸展状態になり、逆の折曲方向に力が加わったとき折曲が許容されて両端部の間隔を小さくする折曲状態になる連節リンク；
上記連節リンクを正逆の折り曲げ方向に付勢する付勢手段；及び
上記バックレストの傾動にレッグレストが連動して傾動するリクライニング連動状態と、連動しない非連動状態に切換操作可能な連動切換操作手段；
を備え、
上記連動切換操作手段を上記リクライニング連動状態にしたとき、上記連節リンクが上記伸展状態となり、上記バックレストの傾動の力がレッグレストに伝えられ、
上記連動切換操作手段を上記非連動状態にしたとき、上記連節リンクが上記折曲状態にされて、上記ガイドリンクを介してレッグレストをリクライニング連動時の動作範囲よりもシート内側の収納位置へ引き込み移動させ、
該非連動状態でバックレストを傾動させたとき、上記連節リンクの折曲角が増大して、ガイドリンクを移動させずにレッグレストを上記収納位置に保持させることを特徴とするリクライニングシート装置。
請求項１記載のリクライニングシート装置において、上記ガイドリンクは、
ガイドリンクの長手方向へ形成され、上記連節リンクをバックレスト側の部材に枢着させる連結軸が摺動可能に嵌まる直線状孔；及び
上記ガイドリンクに対する連節リンクの枢着位置を中心として形成され、上記連節リンクの上記折曲動作の回動中心となる折曲軸が摺動可能に嵌まる弧状孔；
を備えているリクライニングシート装置。
請求項１または２記載のリクライニングシート装置において、上記連動切換操作手段は、回動操作可能な操作レバーと、一端部が該操作レバーに枢着され他端部が上記連節リンクに枢着された中継リンクとを備えているリクライニングシート装置。
請求項３記載のリクライニングシート装置において、上記連動切換操作手段はさらに、上記バックレストのリクライニング状態を解除させ、かつシートの水平方向の転回動作を可能にさせる転回許容操作部材と、該転回許容操作部材と上記中継リンクを接続するケーブルとを備え、転回許容操作部材の操作に応じて上記連節リンクが折曲されてレッグレストとバックレストが非連動状態になるリクライニングシート装置。