JP4487516B2 - 車両用パーキングロック装置 - Google Patents
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Description
また、請求項2に係る発明の要旨とするところは、前記RLは50mmであることにある。
また、請求項3に係る発明の要旨とするところは、前記RCは4mmであることにある。
また、請求項4に係る発明の要旨とするところは、前記直線部の長さは2mmであることにある。
また、請求項5に係る発明の要旨とするところは、前記係合部材の係合面の曲率半径は3.5mmであることにある。
10:ディテントプレート
12:ハウジング
16:電動アクチュエータ(アクチュエータ)
26:第1凹状谷部
28:第2凹状谷部
30:カム面
32:係合ローラ(係合部材)
34:板ばね
42:パーキングロックギヤ(ロック装置)
45:パーキングロックポール(ロック装置)
60:パーキングロッド
64:与圧ばね
70:第1R部(第1円弧状部)
72:第2R部(第2円弧状部)
74:第3R部(第3円弧状部)
76:第1直線部(直線部)
78:第4R部(第4円弧状部)
80:第2直線部
Claims (9)
- パーキングロック位置および非パーキングロック位置に位置決めされるための第1凹状谷部および第2凹状谷部を有するカム面を外周縁部に備えて1軸心まわりに回動可能に設けられるディテントプレートと、該ディテントプレートのカム面に向かって付勢されて該カム面に圧接させられる係合部材と、前記ディテントプレートの回動に機械的に連動して移動させられるパーキングロッドと、該パーキングロッドがパーキングロック位置へ移動させられることに伴って該パーキングロッドから与圧ばねを介して伝達される駆動力に基づいて車両動力伝達装置の回転軸の回転を阻止するロック装置とを備えた車両用パーキングロック装置であって、
前記カム面のうち、前記ディテントプレートが前記非パーキングロック位置からパーキングロック位置へ回動させられる過程で前記係合部材が圧接させられる凸状部分は、該ディテントプレートの回動中心から離れる方向に突き出し、該凸状部分には第1R部、第2R部、第3R部、直線部が順次形成されるとともに、該凸状部分の先端は前記第1凹状谷部と前記第2凹状谷部との間の中間位置よりも該第1凹状谷部側に位置し、該凸状部分のうち該第1凹状谷部側の端部から前記先端の位置までの間に前記直線部および前記第3R部が順次含まれており、
該第3R部の曲率半径をRC、パーキングロック位置に位置決めするために該係合部材が前記第1凹状谷部内に係合させられたときの前記係合部材の係合面の曲率中心と前記ディテントプレートの回動中心との距離をRLとしたとき、それらの比RC/RLが0.12以下の値となるように該ディテントプレートのカム面形状が形成されており、
前記第1R部の曲率半径は16.5mmであり、前記第2R部の曲率半径は0.5mmである
ことを特徴とする車両用パーキングロック装置。 - 前記RLは50mmである請求項1の車両用パーキングロック装置。
- 前記RCは4mmである請求項1の車両用パーキングロック装置。
- 前記直線部の長さは2mmである請求項1乃至3のいずれか1の車両用パーキングロック装置。
- 前記係合部材の係合面の曲率半径は3.5mmである請求項1乃至4のいずれか1の車両用パーキングロック装置。
- 前記ディテントプレートは、アクチュエータによって回動駆動されるものである請求項1乃至5のいずれか1の車両用パーキングロック装置。
- 前記ディテントプレートは回動可能に支持された回動軸に固定され、該回動軸は前記アクチュエータの出力部材に隙間嵌合されたものである請求項6の車両用パーキングロック装置。
- 前記ディテントプレートの第1凹状谷部には、前記直線部につづいて第4R部、該直線部とともに該第1凹状谷部内の係合部材を受けるための第2の直線部が形成されている請求項1乃至7のいずれか1の車両用パーキングロック装置。
- パーキングロック位置および非パーキングロック位置に位置決めされるための第1凹状谷部および第2凹状谷部を有するカム面を外周縁部に備えて1軸心まわりに回動可能に設けられるディテントプレートと、該ディテントプレートのカム面に向かって付勢されて該カム面に圧接させられる係合部材と、前記ディテントプレートの回動に機械的に連動して移動させられるパーキングロッドと、該パーキングロッドがパーキングロック位置へ移動させられることに伴って該パーキングロッドから与圧ばねを介して伝達される駆動力に基づいて車両動力伝達装置の回転軸の回転を阻止するロック装置とを備えた車両用パーキングロック装置であって、
前記カム面のうち、前記ディテントプレートが前記非パーキングロック位置からパーキングロック位置へ回動させられる過程で前記係合部材が圧接させられる凸状部分は、該ディテントプレートの回動中心から離れる方向に突き出し、該凸状部分には第1R部、第2R部、第3R部、直線部が順次形成されるとともに、該凸状部分の先端は前記第1凹状谷部と前記第2凹状谷部との間の中間位置よりも該第1凹状谷部側に位置し、該凸状部分のうち該第1凹状谷部側の端部から前記先端の位置までの間に前記直線部および前記第3R部が順次含まれており、
前記パーキングロック位置から前記非パーキングロック位置へ回動させられるに際して前記ディテントプレートの回動量に対する該ディテントプレートの回動駆動トルクの変化を示す特性曲線の頂点が、パーキングロック位置から第1R部と第2R部の接続点にかけての回動域においてパーキングロック位置寄りであるカム面形状を有することを特徴とする車両用パーキングロック装置。
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