JP4476182B2 - 乗用型草刈機の運転部構造 - Google Patents

Description

本発明は、運転座席の横側方に配置した操作レバー、及び、前記操作レバーに案内作用するように車輪フェンダーの上面側に配置したガイド部材を備えてある乗用型草刈機の運転部構造に関する。

従来技術として、たとえば特許文献１に示されるものがあった。
特許文献１に示されるものにあっては、運転座席６の左側方に、主変速レバー１４Ａ、副変速レバー１４Ｂ、ＰＴＯ変速レバー１４Ｃを配置し、各レバー１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを案内するガイド溝１５ａ，１５ｂ，１５ｃが形成されたガイド部材１５Ａを、車輪フェンダーとしての後部フェンダ部８Ａの上面部８ｂに装着している。運転座席６の右側方に、駆動切換レバー１４Ｄ、昇降レバー１４Ｅを配置し、各レバー１４Ｄ，１４Ｅを案内するガイド溝１５ｄ，１５ｅが形成されたガイド部材１５Ｂを、車輪フェンダーとしての後部フェンダ部８Ｂの上面部８ｂに装着している。

特開平１１−３１０１５９号公報（段落〔００３０〕，〔００３１〕、図２−４）

上記従来技術にあっては、操作レバーの操作位置を示す表示部がガイド部材に設けられる。ところが、従来、たとえば、ガイド部材に凹部を設け、操作レバーが凹部から上方に突出して凹部内を移動する状態で操作されるように構成し、凹部の内部壁面に、操作レバーの操作位置表示の標記を有した表示を設けた場合、操作レバーに対して表示面とは反対側に位置するガイド部材部分が障害になり、表示面が運転座席側から見にくくなりがちであった。

本発明の目的は、操作レバーの操作位置表示の表示面を運転座席から見やすい状態にしてレバーガイドに設けることができ、さらには工具、飲料水用のカップやボトルなどを出し入れが容易であるとともに安定よく保持される状態にして運転者の身近に置くことができる乗用型草刈機の運転部構造を提供することにある。

本第１発明にあっては、運転座席の横側方に配置した操作レバー、及び、前記操作レバーに案内作用するように車輪フェンダーの上面側に配置したガイド部材を備えてある乗用型草刈機の運転部構造において、
前記ガイド部材に、前記操作レバーに案内作用するもので前記ガイド部材の後部に配置されたレバーガイド溝と、前記ガイド部材の前端部に配置されたカップホルダー用凹入部と、このカップホルダー用凹入部よりも凹入深さが浅い物入れ凹入部とを形成して、前記物入れ凹入部を前記レバーガイド溝よりも運転座席側に配置するとともに、前記カップホルダー用凹入部を前記物入れ凹入部よりもガイド部材の運転座席側とは反対側の端に寄った位置に配置し、前記ガイド部材の車体上下方向での高さが、前記レバーガイド溝、前記カップホルダー用凹入部及び前記物入れ凹入部が位置する部位の全域に亘って運転座席側ほどより低くなった状態となるように、前記ガイド部材を形成してある。

ガイド部材の車体上下方向での高さが運転座席側ほどより低くなったものだから、ガイド部材の上面側が運転座席側ほどより低い配置高さに位置した車体内方側下がりの状態になるようにしてガイド部材を装備することができる。これにより、操作レバーが挿通するようにガイド部材に設けた凹部の内部壁面に、操作レバーの操作位置表示の表示面を設けた場合でも、操作レバーに対して表示面とは反対側に位置するガイド部材部分が表示面よりも手前側で比較的低く位置し、運転座席側から表示面を見る際の障害に比較的なりにくくなる。

ねじまわし等、工具や小物を物入れ凹入部に収容すれば、物入れ凹入部の凹入深さがカップホルダー用凹入部のそれよりも浅いことにより、出し入れが比較的容易に行えるようにして運転座席の横側方に収容することができる。飲料水のカップやボトルなどをカップホルダー用凹入部に収容すれば、カップホルダー用凹入部の凹入深さが物入れ凹入部のそれよりも深いことにより、振動などで倒伏しにくい状態で支持されるようにして運転座席の横側方に収容することができる。

カップホルダー用凹入部を物入れ凹入部よりもガイド部材の運転座席側とは反対側の端に寄った位置に配置してあるものだから、かつ、ガイド部材の上面側が運転座席側ほどより低い配置高さに位置した車体内方側下がり状態になるものだから、カップホルダー用凹入部の凹入深さが物入れ凹入部のそれよりも深くなるようにして両凹入部を設けることができる。

従って、本第１発明によると、操作レバーの操作位置表示を運転座席側から見やすいようにしてガイド部材に設けて、操作レバーを誤操作しにくいように操作することができる。
また、工具などの小物を凹入深さが浅い物入れ凹入部に入れて、出し入れし易いようにして運転者の近くに収容することができ、かつ、カップやボトルなどを凹入深さが深いカップホルダー用凹入部に入れて、飲料水をこぼれにくいように安定的に支持されるようにして運転者の近くに置くことができる。

本第２発明にあっては、本第１発明の構成において、前記物入れ凹入部を、後端側が前記レバーガイド溝の後部の運転座席側に位置し前端側が前記カップホルダー用凹入部の近くに位置する前後向きに形成し、この前後向きの部分から前記レバーガイド溝と前記カップホルダー用凹入部との間を運転座席が位置する側とは反対側に拡張してある。

本第３発明にあっては、本第１又は第２発明の構成において、前記ガイド部材における前記レバーガイド溝に対して運転座席が位置する側とは反対側に固定ハンドルを前記レバーガイド溝に沿わせて配置し、前記固定ハンドルの前端側を前記ガイド部材に設けられたハンドル孔を挿通して前記車輪フェンダーの上面側に締め付け連結し、前記固定ハンドルの後端側を前記ガイド部材よりも後側の外れた箇所で前記車輪フェンダーの上面側に締め付け連結してある。
すなわち、ガイド部材におけるレバーガイド溝に対して運転座席が位置する側とは反対側に固定ハンドルをレバーガイド溝に沿わせて配置したものだから、固定ハンドルが操作レバーの操作障害にならないようにしながら固定ハンドルに極力長い長さを備えさせることができる。
従って、本第３発明によると、固定ハンドルを長さの面から容易に使用することができるように便利なものになった。

本第４発明にあっては、本第３発明の構成において、前記ガイド部材における前記レバーガイド溝に対して運転座席が位置する側とは反対側に前記レバーガイド溝に沿った車体前後向きの溝状のハンドル設置凹部を形成し、前記固定ハンドルの握り部を前記ハンドル設置凹部の上方に前記レバーガイド溝に沿った車体前後向きで位置するように配置してある。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１，２に示すように、左右一対の駆動自在な前車輪１、左右一対の駆動及び操向操作自在な後車輪２、車体後部に設けたエンジン３が装備された原動部、この原動部の車体前方側近くに配置した運転座席４が装備された運転部５、車体の原動部の前側近くに立設されたロプス６を備えた自走車体の前部に、車体フレームを構成している前部ミッションケース７から車体前方向きに延出されたリンク機構８を介して草刈装置１０を連結するとともに、前記エンジン３からの駆動力が前記前部ミッションケース７に位置する動力取り出し軸７ａから回転軸９を介して草刈装置１０に伝達されるように構成して、乗用型草刈機を構成してある。

この草刈機は、草刈りや芝刈り作業を行うものであり、リンク機構８の左右一対のリフトアーム８ａが上下に揺動操作されると、リンク機構８が前部ミッションケース７に対して上下に揺動操作されて草刈装置１０を、接地ゲージ輪１１が地面上に接地した下降作業状態と、接地ゲージ輪１１が地面上から上昇した上昇非作業状態とに昇降操作する。草刈装置１０を下降作業状態にして自走車体を走行させると、草刈装置１０は、刈り刃ハウジング１２の内部の車体横方向での複数箇所において車体上下向きの軸芯まわりで駆動回動されるブレード形の回転刈り刃１３によって草や芝を切断し、刈り草や刈り芝を回転刈り刃１３の回動によって発生した風によって、刈り刃ハウジング１２の内部を刈り刃ハウジング１２の横一端側に位置する排出口１４に搬送して、この排出口１４から刈り刃ハウジング外に排出していく。

図１，２に示すように、運転部５は、車体上下方向視で左右一対の前車輪フェンダー２０の間に位置した前記運転座席４、この運転座席４の車体前方側で車体前端部に立設した操縦塔２１、この操縦塔２１の上部に回動操作自在に支持されたステアリングホィール２２、前記操縦塔２１の下部の両横側に位置した足載せ台２３、前記両足載せ台２３の間に前記前部ミッションケース７の上方を覆うように形成した設けた中央部床２４を備えて構成してある。

前記左右一対の前車輪フェンダー２０、前記左右一対の足載せ台２３、前記中央部床２４は、これらが所定の形状になるように、かつ、一体部品になるようにプレス成形された一枚の板金部材で成る上部構造体によって構成してある。前記各足載せ台２３は、この足載せ台２３の後端部２３ａが前記前車輪フェンダー２０の前下がり傾斜の形状になっている前端部２０ａと、前記中央部床２４の間に入り込んだ状態に構成してある。

図２に示すように、前記運転部５の運転座席４の一方の横側方に、主変速レバー２５、ＰＴＯ変速レバー２６、昇降レバー２７を前記前車輪フェンダー２０、及び、この前車輪フェンダー２０の上面側に配置した合成樹脂製のガイド部材２８を挿通するように配置して設けてある。
主変速レバー２５は、前記前部ミッションケース７に支持された静油圧式無段変速装置で成る走行用変速装置（図示せず）の変速操作軸（図示せず）の回動軸芯のまわりで、前記ガイド部材２８が備えているガイド溝に沿わせて車体前後方向に揺動操作することにより、前記走行用変速装置を変速操作して走行速度を変更するものである。

ＰＴＯ変速レバー２６は、前記前部ミッションケース７の内部に位置するＰＴＯ変速装置（図示せず）の変速操作軸（図示せず）の回動軸芯のまわりで、前記ガイド部材２８が備えているガイド溝に沿わせて車体前後方向に揺動操作することにより、前記ＰＴＯ変速装置を変速操作して動力取り出し軸７ａの駆動速度を変更するものである。
昇降レバー２７は、油圧バルブ（図示せず）の操作軸（図示せず）の回動軸芯のまわりで、前記ガイド部材２８が備えているガイド溝に沿わせて車体前後方向に揺動操作して前記油圧バルブを切り換え操作することにより、前記リフトアーム８ａを駆動する昇降シリンダ（図示せず）を操作して草刈装置１０を昇降操作するものである。

図２，３に示すように、運転部５の前記運転座席４の他方の両横側方に、操作レバーとしての切り換えレバー２９、及び、ガイド部材３０を設けてある。

図３，５に明示するように、ガイド部材３０は、合成樹脂材を成型することによって作製して前記前車輪フェンダー２０の上面側に配置し、前車輪フェンダー２０を貫通してガイド部材３０の内部に位置する連結部３１に装着された連結ネジ３２によって前車輪フェンダー２０の上面側に固定されている。

図３，４に明示するように、切り換えレバー２９は、前車輪フェンダー２０に設けたレバー孔２０ｂ、及び、前記ガイド部材３０の後端側の車体横幅方向での中央部にガイド部材３０の成型時に同時に形成したレバー挿通凹部３３を挿通して前記レバー挿通凹部３３から上方に切り換えレバー２９の握り部が突出するようにして配置されている。

前記ガイド部材３０の前記レバー挿通凹部３３の底に、切り換えレバー２９に案内作用するガイド溝３４を設けてある。前記ガイド部材３０の前記レバー挿通凹部３３の左右一対の内部壁面のうち、切り換えレバー２９に対して運転座席４が位置する側とは反対側に位置する内部壁面３５を、運転座席側から見やすいように車体上方側ほど車体横外方側に位置した状態に傾斜した傾斜面に形成し、かつ、切り換えレバー２９の操作位置を示す一対の標記３６ａ、３６ｂを備えた表示面に構成してある。

つまり、切り換えレバー２９は、前記前部ミッションケース７の内部に位置する後輪クラッチ（図示せず）の操作軸の回動軸芯まわりで前記ガイド部材３０の前記ガイド溝３４に沿わせて車体前後方向に揺動操作するようになっている。切り換えレバー２９を揺動操作して前記内部壁面３５の前記一方の標記３６ａによって示される操作位置と、前記他方の標記３６ｂによって示される操作位置とに切り換え操作することにより、前記後輪クラッチが入り状態と切り状態に切り換わり、前後輪１，２が共に駆動される４輪駆動状態と、後輪２が駆動されないで前輪１が駆動される２輪駆動状態とを選択できるようになっている。

図３に明示するように、前記ガイド部材３０に、このガイド部材３０の前端部に配置したカップホルダー用凹入部３７、及び、前記レバー挿通凹部３３よりも車体内側に後端側が位置し、前端側が前記カップホルダー用凹入部３７の近くに位置するように配置した物入れ凹入部３８をガイド部材３０の成型時に同時に成型して設けてある。図６に明示するように、前記物入れ凹入部３８の凹入深さＤ１は、前記カップホルダー用凹入部３７の凹入深さＤ２よりも浅くしてある。前記カップホルダー用凹入部３７及び物入れ凹入部３８の底面に、水抜き孔３９を設けてある。

図６に明示するように、ガイド部材３０の前記カップホルダー用凹入部３７が位置する部位で、かつ、カップホルダー用凹入部３７の縁取り突部３７ａを除く部位において前車輪フェンダー２０の上面上に載るガイド部材下端からガイド部材上面までの高さＨ１が、ガイド部材３０の運転座席側の横端において前車輪フェンダー２０の上面上に載るガイド部材下端からガイド部材上面までの高さＨ２よりも高くなった状態に、かつ、ガイド部材３０の車体上下方向での高さが前記高さＨ１の部位から運転座席側に至るほどより低くなった状態にガイド部材３０を形成してある。
これにより、ガイド部材３０の上面側が運転座席側ほどより低い配置高さに位置した車体内方側下がりの傾斜状態になり、切り換えレバー２９の操作位置表示の表示面となっている前記内部壁面３５が運転座席側から見やすくなっている。

カップホルダー用凹入部３７がガイド部材３０の車体上下方向高さが高い部位に位置してカップホルダー用凹入部３７の凹入深さを深くしやすくなるように、カップホルダー用凹入部３７を、前記物入れ凹入部３８よりもガイド部材３０の運転座席側とは反対側の端に寄せて配置してある。

図３に明示するように、切り換えレバー２９に対して運転座席４が位置する側とは反対側の部位に、固定ハンドル４０を設けてある。
図３，４に示すように、前記ガイド部材３０の前記レバーガイド溝３４に対して運転座席４が位置する側とは反対側にレバーガイド溝３４に沿った車体前後方向の溝状のハンドル設置凹部４１をガイド部材３０の成型時に同時に成型して設け、固定ハンドル４０の握り部を、ガイド部材３０の前記ハンドル設置凹部４１の上方を前記レバーガイド溝３４に沿って位置するように配置してある。固定ハンドル４０の後端側は、ガイド部材３０から外れた箇所で前車輪フェンダー２０の上面側に締め付け連結されている。固定ハンドル４０の前端側は、ガイド部材３０の前記ハンドル設置凹部４１の後端部に設けたハンドル孔４２を挿通して前車輪フェンダー２０の上面側に締め付け連結されている。

図１，２に示すように、自走車体の前後輪間にエンジン用の燃料タンク４５を設けてある。図７に示すように、この燃料タンク４５は、メインタンク部４６、このメインタンク部４６の横端部でメインタンク部４６から上方に突出して燃料タンク全体としての容量増大を図っている上タンク部４７、上タンク部４７に設けた給油口４８を備えて構成してある。そして、図１，２に示すように、この燃料タンク４５は、上タンク部４７がロプス６の下方付近の前車輪フェンダー２０の車体後方側で、かつ、エンジンボンネット４９の前端部の横外側に位置したデッドスペースに入り込んだ状態で装備されている。

乗用型草刈機全体の側面図 乗用型草刈機全体の平面図 切り換えレバー配置部の平面図 図３のIV―IV断面矢視図 図３のV―V断面矢視図 図３のVI―VI断面矢視図 燃料タンク配置部の後面図

４ 運転座席
２０ 車輪フェンダー
２９ 操作レバー
３０ ガイド部材
３４ レバーガイド溝
３７ カップホルダー用凹入部
３８ 物入れ凹入部
４０ 固定ハンドル
４１ ハンドル設置凹部
４２ ハンドル孔

Claims (4)

1. 運転座席の横側方に配置した操作レバー、及び、前記操作レバーに案内作用するように車輪フェンダーの上面側に配置したガイド部材を備えてある乗用型草刈機の運転部構造であって、
   前記ガイド部材に、前記操作レバーに案内作用するもので前記ガイド部材の後部に配置されたレバーガイド溝と、前記ガイド部材の前端部に配置されたカップホルダー用凹入部と、このカップホルダー用凹入部よりも凹入深さが浅い物入れ凹入部とを形成して、前記物入れ凹入部を前記レバーガイド溝よりも運転座席側に配置するとともに、前記カップホルダー用凹入部を前記物入れ凹入部よりもガイド部材の運転座席側とは反対側の端に寄った位置に配置し、
   前記ガイド部材の車体上下方向での高さが、前記レバーガイド溝、前記カップホルダー用凹入部及び前記物入れ凹入部が位置する部位の全域に亘って運転座席側ほどより低くなった状態となるように、前記ガイド部材を形成してある乗用型草刈機の運転部構造。
2. 前記物入れ凹入部を、後端側が前記レバーガイド溝の後部の運転座席側に位置し前端側が前記カップホルダー用凹入部の近くに位置する前後向きに形成し、この前後向きの部分から前記レバーガイド溝と前記カップホルダー用凹入部との間を運転座席が位置する側とは反対側に拡張してある請求項１記載の乗用型草刈機の運転部構造。
3. 前記ガイド部材における前記レバーガイド溝に対して運転座席が位置する側とは反対側に固定ハンドルを前記レバーガイド溝に沿わせて配置し、
   前記固定ハンドルの前端側を前記ガイド部材に設けられたハンドル孔を挿通して前記車輪フェンダーの上面側に締め付け連結し、前記固定ハンドルの後端側を前記ガイド部材よりも後側の外れた箇所で前記車輪フェンダーの上面側に締め付け連結してある請求項１又は２記載の乗用型草刈機の運転部構造。
4. 前記ガイド部材における前記レバーガイド溝に対して運転座席が位置する側とは反対側に前記レバーガイド溝に沿った車体前後向きの溝状のハンドル設置凹部を形成し、前記固定ハンドルの握り部を前記ハンドル設置凹部の上方に前記レバーガイド溝に沿った車体前後向きで位置するように配置してある請求項３記載の乗用型草刈機の運転部構造。

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