JP4476003B2 - サイドパネル組立ライン - Google Patents
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Description
すなわち、仮付溶接では、搬入治具のクランプ機構により複数の被溶接部材を所定の位置に位置決めした状態で、一体化に必要最小限の個所だけを溶接し、その後、ワークが一体化されると、ワークを搬入治具からワーククランプ手段に移載して増打溶接すれば、クランプ機構等の影響の少ない状態で増打溶接することができる。
この際、溶接加工位置で、搬入治具上に搭載されたワークを仮付溶接するとともに、搬入治具からワーククランプ手段に移載されてクランプされるワークに増打溶接すれば好適である。
ここで、図1は本発明に係るサイドパネル組立ラインの構成概要を示す平面図、図2は一方側の加工ラインの正面図、図3は治具台車の説明図で、(a)は正面図、(b)は側面図、図4は図2のA−A線方向から見た側面図でワークを仮付溶接するときの説明図、図5は図2のA−A線方向から見た側面図でワークを増打溶接するときの説明図、図6は搬送台車の説明図で、(a)は正面図、(b)は側面図、図7はセット治具の説明図である。
そして、小物取付ライン1の治具台車3のセット治具10は、治具10上に搭載されるアウタパネルと小物部品を所定位置に位置決めクランプできるようにされ、インナ部品取付ライン2の治具台車3のセット治具10は、治具10上に搭載されるアウタパネルアッセンブリとアウタ部品を所定位置に位置決めクランプできるようにされている。なお、図3(b)において、アウタパネルや組付部品をクランプする治具等の最大張出し位置をPで示している。
また、台車本体8上のセット治具10は、ガイドレール7の方向に直交する傾斜ガイドレール31に沿って横方向に所定ストローク移動自在にされ、この移動のため、傾斜ガイドレール31に係合するスライドガイド32や、スライドを駆動するシリンダユニット33を設けている。そして、後述するように、ワーククランプ手段5にワークWの受け渡しを行う際は、図3(b)の退避位置(実線)から、シリンダユニット33を伸長作動させて横方向の外方の受渡し位置に移動させ(図3(b)の一点鎖線)、受け渡した後は、シリンダユニット33を縮退作動させて、元の退避位置に退避できるようにされている。
そして、この搬出台車4と前記治具台車3は、図1に示す連結手段21により連結されて一体的に移動するようにされ、搬出台車4は、溶接加工位置Yと搬出位置Zの間を往復動自在にされるとともに、治具台車3は、供給位置Xと溶接加工位置Yの間を往復動自在にされている。
まず、上流側の小物取付ライン1では、治具台車3が供給位置Xに、搬出台車4が溶接加工位置Yに位置した状態で、治具台車3上にアウタパネルが載置されてクランプされるとともに、このアウタパネルに対して、フュエルアダプターや、ドアストライカーや、ドア開口の補強材や、リヤガータや、リヤフェンダスティフナーや、ジャッキホルダや、ドアキャッチャーなどの小物部品が所定位置に位置決めされ、セット治具10のクランパーでクランプされる。
そしてこの間に、搬出台車4と治具台車3は、一緒に後退し、搬出台車4が溶接加工位置Yに、治具台車3が供給位置Xに戻るようにされている。
また、供給位置Xでは、治具台車3上に前記手順と同様な手順で、アウタパネルと小物部品が搭載される。
例えば小物取付ライン1とインナ部品取付ライン2は必ずしも同一直線上に設ける必要はない。
Claims (2)
- 自動車のサイドパネルを組み立てるサイドパネル組立ラインであって、ワークを供給位置から溶接加工位置を経由して搬出位置に搬送するような加工ラインを二本備え、それぞれの加工ラインは互いに連結されず、各加工ラインは溶接前のワークを搭載して搬送する搬入治具台車と、溶接後のワークを搭載して搬送する搬出治具台車を備えるとともに、それぞれの溶接加工位置の近傍に、ワーククランプ手段と溶接装置を備え、前記一方側の加工ラインでは、アウタパネルと小物部品を溶接してアウタパネルアッセンブリを組み立てるとともに、他方側の加工ラインでは、前記アウタパネルアッセンブリにインナ部品を溶接し組み立てることを特徴とするサイドパネル組立ライン。
- 前記溶接加工位置では、前記搬入治具台車上に搭載されたワークを仮付溶接するとともに、搬入治具台車からワーククランプ手段に移載されてクランプされるワークに増打溶接するようにされることを特徴とする請求項1に記載のサイドパネル組立ライン。
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