JP4475115B2 - 車両用放熱装置 - Google Patents
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Description
前記導熱板に車幅方向内方端部が熱伝導的に結合されてそれぞれが前記アッパ部に車幅方向に延在し、該導熱板で集熱した熱を車幅方向外方端部の放熱部へ輸送する少なくとも2本の直線型のヒートパイプと、を備え、
運転席側の一方のヒートパイプを前記導熱板の車両後方側の端縁部に沿って配設し、他方のヒートパイプを前記導熱板の車両前方側の端縁部に沿って配設し、さらに、前記各ヒートパイプの放熱部を、互いに反対側の車体側部に配設したことを最も主要な特徴とする。
1a アッパ部
2 基板
2a 基板の背面
3 表皮材
3a 表皮
3b ソフトパッド
10,10D,10B,10C 車両用放熱装置
11 導熱板
11L,11R,11C 分割導熱板
11a 端縁部
12 ブラケット部
20,21 ヒートパイプ
20a,21a 車幅方向内方端部
20b,21b 車幅方向外方端部
22,23 ヒートシンク(放熱部)
24 中間ヒートパイプ
25 連結ヒートパイプ
100 自動車(車両)
102,103 フロントフェンダ
102a,103a フロントフェンダの内側
Claims (11)
- インストルメントパネルの直射日光を受けるアッパ部に配設されて、直射日光を受けることで前記アッパ部に蓄熱した熱を集熱する導熱板と、
前記導熱板に車幅方向内方端部が熱伝導的に結合されてそれぞれが前記アッパ部に車幅方向に延在し、該導熱板で集熱した熱を車幅方向外方端部の放熱部へ輸送する少なくとも2本の直線型のヒートパイプと、を備え、
運転席側の一方のヒートパイプを前記導熱板の車両後方側の端縁部に沿って配設し、他方のヒートパイプを前記導熱板の車両前方側の端縁部に沿って配設し、さらに、前記各ヒートパイプの放熱部を、互いに反対側の車体側部に配設したことを特徴とする車両用放熱装置。 - 導熱板を車幅方向に複数に分割して配設し、それぞれのヒートパイプの車幅方向内方端部を複数の導熱板に跨って配設したことを特徴とする請求項1に記載の車両用放熱装置。
- それぞれのヒートパイプの車幅方向内方端部を前後方向にオーバーラップさせて配設したことを特徴とする請求項1に記載の車両用放熱装置。
- それぞれのヒートパイプの車幅方向内方端部を車幅方向に離間して配設し、導熱板の中間部にはそれら各ヒートパイプの車幅方向内方端部と前後方向にオーバーラップする直線型の中間ヒートパイプを熱伝導的に結合配置したことを特徴とする請求項1に記載の車両用放熱装置。
- 導熱板を車幅方向に複数に分割して配設し、それぞれのヒートパイプの車幅方向内方端部を前記アッパ部の互いに反対側の車幅方向端部に位置する導熱板に配設する一方、
各導熱板に跨って直線型の連結ヒートパイプを熱伝導的に結合配置したことを特徴とする請求項1に記載の車両用放熱装置。 - インストルメントパネルのアッパ部は、樹脂または樹脂を含む複合材からなる基板およびその外側面を覆う表皮材で構成し、
前記表皮材よりも下側で、かつ、基板の下面よりも上側に前記導熱板を設け、 前記ヒートパイプを、基板の下面側に配設したことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用放熱装置。 - 導熱板を前記アッパ部の基板にインサートして成型したことを特徴とする請求項6に記載の車両用放熱装置。
- 導熱板は前記アッパ部の基板の下面側に突出する複数個のブラケット部を備え、ヒートパイプをそのブラケット部を介して導熱板と熱伝導的に結合したことを特徴とする請求項6または7に記載の車両用放熱装置。
- 導熱板が、銅、アルミニウム、鉄、炭素繊維、またはそれらを含む複合材からなる良熱伝導材で形成されていることを特徴とする請求項6〜8のいずれか1つに記載の車両用放熱装置。
- 導熱板は、その厚みが0.1mm以上であり、かつ、前記アッパ部の基板および表皮材と導熱板とを合わせた全体の厚みに対して、70%以下の厚み比率に設定したことを特徴とする請求項6〜9のいずれか1つに記載の車両用放熱装置。
- 表皮材が、表皮とその下側のソフトパッドとからなり、このソフトパッドが連続気泡の発泡体で形成されていることを特徴とする請求項6〜10のいずれか1つに記載の車両用放熱装置。
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