JP4470543B2 - 作業車両の変速制御装置 - Google Patents
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Description
すなわち、請求項1記載の本発明は、エンジン(E)からの駆動力を走行車輪(4,5)へ正逆転切換クラッチ(32)、主変速装置(50)、及び副変速装置(51)により動力伝達する作業車両において、前後進切換レバー(19)の操作によって正逆転切換クラッチ(32)を作動して車体を前進側または後進側に切換える構成とし、前記主変速装置(50)を主変速レバー(15)の操作に基づき変速可能に構成し、副変速装置(51)を副変速レバー(16)の操作に基づき変速可能に構成し、アクセルペダル(18)の踏込み操作に連動してアクセル開度を検知するアクセルセンサ(65)とエンジン(E)の回転数を検知するエンジン回転センサ(65)を設け、圃場での耕耘作業時などにおける作業モ−ドと路上走行時などにおける移動モ−ドに切換可能なモード切換スイッチ(66)を設けると共に、移動モ−ドへの切換時は、前記アクセルペダル(18)の踏み込み操作によってエンジン(E)の回転アップに伴って前記主変速装置(50)を自動変速するアクセル自動変速を有効とし、作業モ−ドへの切換時は、主変速レバ−(15)での操作を有効とし、モード切換スイッチ(66)が移動モード側への切換時において、前後進切換レバー(19)が後進側操作時はこの時の主変速位置が移動モードにあっても作業モードとして主変速レバー操作で変速可能に構成し、前記モード切換スイッチ(66)が作業モード側への切換時において、副変速レバー(16)によって副変速位置を最高速に変速している時にはこの時の主変速位置が作業モードにあっても移動モ−ドとしてアクセル自動変速可能に構成してあることを特徴とする。
回動自在なダイヤル式スイッチ構成とした前記モード切換スイッチ(66)を操作パネル(26)上に設置し、該操作パネル(26)部に設けたホルダー(27)には携帯電話(HT)をセットする構成とし、携帯電話(HT)への着信を判断してエンジン(E)の回転数を低下制御する構成とした。
そして、作業時、携帯電話(HT)に電話がかかってきたとき、電波等から着信を判断してエンジン(E)の回転数を下げにし、走行速度を減速する。
図1は、作業車両の一例である農業用トラクタを示すものであり、このトラクター1の前部にエンジンEを搭載し、このエンジンEの回転動力をミッションケース2内の変速装置3に伝え、この変速装置3で減速された回転動力を前輪4と後輪5とに伝えるようにしている。ミッションケース2の上部には油圧シリンダケース6が設けられ、この油圧シリンダケース6にリフトアーム7を回動自在に枢着している。油圧シリンダケース6内の油圧昇降シリンダ8内に作動油を供給するとリフトアーム7が上昇回動し、排出するとリフトアーム7は下降するようになっている。
主変速装置50は、中空軸31上に装着した駆動変速ギヤ連K1〜K4と、ドライブシャフト34上に遊嵌されて前記駆動変速ギヤ連K1〜K4と常時噛合する従動変速ギヤ連J1〜J4と、前記ドライブシャフト34と従動変速ギヤ連J1〜J4との間に配設される1速・2速・3速・4速の油圧クラッチ35a,35b,35c,35dとからなるように構成されている。つまり、ドライブシャフト34上の従動変速ギヤ連J1〜J4は、前記油圧クラッチ35の作動により前記中空軸31からの駆動力をドライブシャフト34へ伝達することになる。ドライブシャフト34の後端は副変速装置51に連動連結されている。副変速装置51は、ドライブシャフト34の後端に固着された高速ギヤH1と、ドライブシャフト34と同軸上の第二ドライブシャフト36に回転自在に外嵌された低速ギヤH2と、高速ギヤH1と低速ギヤH2と間に介装された軸方向摺動自在のスライダー37と、前記メインシャフト30に外嵌の副中空軸38に固着されて前記高速ギヤH1と低速ギヤH2に噛合するギヤG1,G2とからなる。
1 トラクタ
2 ミッションケース
4 前輪
5 後輪
15 主変速レバー
16 副変速レバー
18 アクセルペダル
19 前後進切換レバー
32 油圧式正逆転切換クラッチ
35 油圧クラッチ
43 前後進切換バルブ
50 主変速装置
51 副変速装置
60 コントローラ
61 主変速レバー位置センサ
62 副変速レバー位置センサ
63 主変速圧力センサ
64 エンジン回転センサ
65 アクセルセンサ
66 モード切換スイッチ
Claims (2)
- エンジン(E)からの駆動力を走行車輪(4,5)へ正逆転切換クラッチ(32)、主変速装置(50)、及び副変速装置(51)により動力伝達する作業車両において、前後進切換レバー(19)の操作によって正逆転切換クラッチ(32)を作動して車体を前進側または後進側に切換える構成とし、前記主変速装置(50)を主変速レバー(15)の操作に基づき変速可能に構成し、副変速装置(51)を副変速レバー(16)の操作に基づき変速可能に構成し、アクセルペダル(18)の踏込み操作に連動してアクセル開度を検知するアクセルセンサ(65)とエンジン(E)の回転数を検知するエンジン回転センサ(65)を設け、圃場での耕耘作業時などにおける作業モ−ドと路上走行時などにおける移動モ−ドに切換可能なモード切換スイッチ(66)を設けると共に、移動モ−ドへの切換時は、前記アクセルペダル(18)の踏み込み操作によってエンジン(E)の回転アップに伴って前記主変速装置(50)を自動変速するアクセル自動変速を有効とし、作業モ−ドへの切換時は、主変速レバ−(15)での操作を有効とし、モード切換スイッチ(66)が移動モード側への切換時において、前後進切換レバー(19)が後進側操作時はこの時の主変速位置が移動モードにあっても作業モードとして主変速レバー操作で変速可能に構成し、前記モード切換スイッチ(66)が作業モード側への切換時において、副変速レバー(16)によって副変速位置を最高速に変速している時にはこの時の主変速位置が作業モードにあっても移動モ−ドとしてアクセル自動変速可能に構成してあることを特徴とする作業車両の変速制御装置。
- 回動自在なダイヤル式スイッチ構成とした前記モード切換スイッチ(66)を操作パネル(26)上に設置し、該操作パネル(26)部に設けたホルダー(27)には携帯電話(HT)をセットする構成とし、携帯電話(HT)への着信を判断してエンジン(E)の回転数を低下制御する構成とした請求項1に記載の作業車両の変速制御装置。
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