JP4438630B2 - ゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造 - Google Patents

Description

本発明は、ゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造に関し、さらに詳しくは、容易に交換可能なゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造に関するものである。

従来のゴム支承体は例えば、図８〜９に示すように上沓２と下沓３との間に鋼板１７とゴム層１６とを交互に積層したゴム積層体１５を介装した構造となっており、場合によって支承体１の橋軸直角方向の両サイドには、サイドブロック４が下沓３に固定ボルト８によって固定されて配置されていた。図中のＸ矢印方向は橋軸方向を、Ｙ矢印方向は橋軸直角方向を示している。

ゴム支承体１は通常時においては、支承体１の上に載置される橋梁の伸縮等をゴム積層体１５がせん断変形することによって吸収緩和している。また、地震時にはゴム積層体１５がせん断変形することにより、地震力を低減している。また、サイドブロック４がゴム積層体１５のせん断変形による支承体１の移動を規制して、道路橋ジョイントの保護や橋梁が脱落しないようにしている。

通常時においては、走行振動や横揺れのためゴム積層体１５のせん断変形により上沓２がサイドブロック４に衝突することがあるため、サイドブロック４の上沓２の橋軸直角方向Ｙ端面との対向面には、ステンレス鋼板５を介してＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の低摩擦部材６が取り付けられ、低摩擦部材６の表面に上沓２の端面を摺動させてゴム積層体１５のせん断変形を確保するとともに、衝突エネルギーを緩和していた。加えて、低摩擦部材６によって、上沓２とサイドブロック４との直接接触をなくして、上沓２およびサイドブロック４の表面に形成されたメッキ等の防錆膜を保護するようにしていた。

しかしながら、低摩擦部材６は図１０に示すように上沓２側からサイドブロック４側に向かって締結固定される皿ネジ７等によって取付けられていたので、交換する際には、固定ボルト８を外してサイドブロック４を取り外す必要があり、支承体１に橋梁が載置された状態では、このサイドブロック４を取り外すことが難しく、容易に低摩擦部材６を交換することができないという問題があった。

また、上沓２の繰返し摺動によって低摩擦部材６を固定している皿ネジ７等の締結部材が脱落し、これに伴う低摩擦部材６の脱落を防止する構造が提案されている（特許文献１参照）。この提案では、上沓２端面とサイドブロック４との対向面の少なくとも一方に係合部を形成し、この係合部に低摩擦部材６を係合保持することで低摩擦部材６を脱落しにくくしている。

しかしながら、この取付け構造でも支承体１に橋梁が載置された状態では、係合部から低摩擦部材を取り出すのが困難であった。
特開２００４−２１１３４７号公報

本発明の目的は、交換が容易なゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造を提供することにある。

上記目的を達成するため本発明のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造は、上沓と下沓との間に鋼板とゴム層とを交互に積層したゴム積層体を設けたゴム支承体の橋軸直角方向の移動を規制するサイドブロックの前記上沓の橋軸直角方向端面との対向面に配置される低摩擦部材のゴム支承体のサイドブロックにおける取付け構造において、前記低摩擦部材を長手方向中途の一方面に突設した帯状締付け体と、該帯状締付け体を環状に連結する連結手段とを備え、前記帯状締付け体は前記サイドブロックの側面に巻き付いて前記低摩擦部材を前記対向面の表面側に配置するととともに、前記連結手段の連結によって前記サイドブロックに締付け固定可能としたことを特徴とするものである。

本発明のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造によれば、上沓と下沓との間に鋼板とゴム層とを交互に積層したゴム積層体を設けたゴム支承体の橋軸直角方向の移動を規制する両サイドブロックの上沓の橋軸直角方向端面との対向面に配置される低摩擦部材の取付け構造において、低摩擦部材を長手方向中途の一方面に突設した帯状締付け体と、この帯状締付け体を環状に連結する連結手段とを備え、帯状締付け体はサイドブロックの側面に巻き付いて低摩擦部材を上沓の橋軸直角方向端面との対向面の表面側に配置するととともに、連結手段の連結によってサイドブロックに締付け固定可能となるので、連結手段の係脱によって容易に帯状締付け体のサイドブロックに対する締付けおよび解除ができ、帯状締付け体を利用して低摩擦部材を所定の対向面に配置することができる。即ち、ゴム支承体に橋梁が載置された状態であっても、容易に低摩擦部材を交換することが可能となる。

以下、本発明のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造を図に示した実施形態に基づいて説明する。説明の簡略化のため、一方のサイドブロックにおける取付け構造を図示しているが、低摩擦部材は両サイドブロックに取り付けられる。なお、従来例と同一構成要素には、同一の符号を付し、説明は省略する。

図３に本発明の取付け構造に係る低摩擦部材６を設けた帯状締付け体１０を展開した状態で示す。この帯状締付け体１０は長手方向中途の一方面に矩形状のＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）からなる低摩擦部材６を突出して設けるとともに、両端部に貫通孔１０ａを有している。帯状締付け体１０の低摩擦部材６の設けられた反対側の表面には、ゴム等からなる緩衝材９が設けられている。

また、低摩擦部材６を設けた位置から帯状締付け体１０に略直交する直交帯状締め付け体１１が一方へ延設されて、帯状締付け体１０とともにＴ字状を形成している。直交帯状締付け体１１は先端部に貫通孔１１ａを有している。

低摩擦部材６は、図１〜２に例示するようにサイドブロック４の上方に突出した四角柱状の突部に取付けられる。低摩擦部材６は上沓２の橋軸直角方向Ｙ端面との対向面となるサイドブロックの側面４ａに表面となるように配置され、この側面４ａには、低摩擦部材６の裏側に設けられた緩衝材９が当接する。

帯状締付け体１０は、サイドブロック４の側面に巻き付いて、低摩擦部材６が配置されたサイドブロックの側面４ａから隣接する側面４ｂを経て、貫通孔１０ａを有する両端部は反対側の側面４ｃに達する。直交帯状締付け体１１は、低摩擦部材６が配置されたサイドブロックの側面４ａから上面４ｄを経て反対側の側面４ｃに達する。

ここで、図４に示すような係止部材１２の並設した２つの係止頭部１３を、両締付け体１０、１１を引張って重ねた貫通孔１０ａ、１１ａに挿通させて帯状締付け体１０を環状に連結するとともに、直交帯状締付け体１１を連結する。この連結によって帯状締付け体１０はサイドブロックの側面を締付けて固定され、低摩擦部材６も固定されることになる。また、直交帯状締付け体１１は、帯状締付け体１０の下方へのずり落ちを防止するとともに、低摩擦部材６が配置されたサイドブロックの側面４ａとその反対側の側面４ｃとを締付けて上方へのずれも防止する。重ねる貫通孔１０ａ、１１ａを変えて係止頭部１３を挿通させることで、低摩擦部材６をサイドブロック４に固定する締付け力を調整でき、また周囲長さの異なるサイドブロック４にも低摩擦部材６を固定することができる。

この取付け構造では、既存のサイドブロック４に加工を施すことなく、低摩擦部材６を所定の位置に配置して固定することができる。また、係止部材１３を係脱することによって容易に両締付け体１０、１１をサイドブロック４に対して締付けおよび解除ができ、帯状締付け体１０を利用して低摩擦部材６を所定位置に配置することができる。即ち、ゴム支承体１に橋梁が載置された状態であっても、容易に低摩擦部材６を交換することが可能となる。

両帯状締付け体１０、１１を連結する連結手段は、上記した貫通孔１０ａ、１１ａと係止部材１２との組合せに限定されず、例えば、帯状締付け体１０に一体化して設けたベルトのバックル等など所定の位置で帯状締付け体１０、直交帯状締付け体１１を連結できる既存の連結手段を用いることができる。

連結手段による連結位置を低摩擦部材６が配置されたサイドブロックの側面４ａの反対側の側面４ｃとすると、ゴム支承体１に橋梁が載置された状態においては、両帯状締付け体１０、１１の連結および解除、即ち、低摩擦部材６の交換がより一層、容易になる。

このように、低摩擦部材６がサイドブロック４に取付けられると、上沓２の橋軸直角方向Ｙ端面が衝突しても低摩擦部材６の表面を摺動してゴム積層体１５のせん断変形を確保できるとともに、衝突エネルギーを緩和することが可能となる。加えて、低摩擦部材６によって、上沓２とサイドブロック４との直接接触をなくして、上沓２およびサイドブロック４の表面に形成されたメッキ等の防錆膜を保護できる。

さらに、帯状締付け体１０の低摩擦部材６の設けられた部分の反対側の表面には、ゴム等からなる弾性のある緩衝材９が設けられて、緩衝材９がサイドブロックの側面４ａに当接しているので、低摩擦部材６に上沓２が衝突する際の衝撃音を低減させることができる。

この実施形態では、直交帯状締付け体１１を設けているが、帯状締付け体１０のみとすることもできる。

低摩擦部材６としては、ＰＴＦＥの他に二硫化モリブデン等を用いることができる。緩衝材９としては、ゴム、軟質樹脂等を用いることができる。帯状締付け体１０、直交帯状締付け体１１としては、サイドブロック４に巻き付き可能に変形し、テンションを負荷できる材質を使用し、例えば、ゴム、補強コード入りゴム、薄肉鋼板、強化繊維等を用いることができる。

帯状締付け体１０や直交帯状締付け体１１の少なくとも一部にゴム等を用いて伸縮性を持たせると、引張りによる復元力で低摩擦部材６をサイドブロック４に密着させてずれ防止の向上を図ることができ、また、ある程度周囲長さの異なるサイドブロック４に対しても巻き付くことが可能となって汎用性を持たせることができる。

別の実施形態を図５、６に示す。この実施形態では、サイドブロック４に低摩擦部材６のずれ移動を規制する係合部１４を設けたものである。図５では、低摩擦部材６を配置したサイドブロックの側面４ａの上端部に係合片１４を突設して、低摩擦部材６の上方移動を規制している。

図６では、低摩擦部材６を嵌め込む係合凹部１４を設けて、上下左右の移動を規制したものである。低摩擦部材６のずれ移動を規制する係合部１４は、これらに限定されず例えば、帯状締付け体１０の移動を規制して低摩擦部材６のずれ移動を規制するものでもよい。

さらに、別の実施形態を図７に示す。この帯状締付け体１０の幅Ｗは、サイドブロック４の突部の高さＨとほぼ同じとなっている。この帯状締付け体１０をサイドブロック４の側面に巻き付けて連結することによって、サイドブロック４の基部表面に帯状締付け体１０の下端が当接し、ゴム支承体上に橋梁が載置された状態で、上方にずれ移動すると、上端が橋梁底面に当接するので、少なくとも下方向の動きを規制することができ、かつ、幅Ｗが広いのでサイドブロック４への密着力が大きくなり、低摩擦部材６の上下方向のずれ移動を防止することが可能となる。

本発明の低摩擦部材の取付け構造を例示する斜視図である。 図１のＡ矢視図である。 本発明に係る低摩擦部材を備えた帯状締付け体および直交帯状締付け体を展開した状態を例示する平面図である。 本発明に係る連結手段の一部を構成する係止部材を例示する説明図である。 本発明の低摩擦部材の取付け構造の他の例を示す斜視図である。 本発明の低摩擦部材の取付け構造のさらに他の例を示す斜視図である。 本発明の低摩擦部材の取付け構造のさらに他の例を示す斜視図である。 従来の低摩擦部材の取付け構造を例示する平面図である。 図８の正面図である。 図８におけるサイドブロックを示すＢ矢視図である。

符号の説明

１ ゴム支承体
２ 上沓
３ 下沓
４ サイドブロック
４ａ サイドブロックの低摩擦部材を配置した側面
４ｂ サイドブロックの側面４ａに隣接する側面
４ｃ サイドブロックの側面４ａの反対側の側面
４ｄ サイドブロックの上面
５ ステンレス鋼板
６ 低摩擦部材
７ 皿ネジ
８ 固定ボルト
９ 緩衝材
１０ 帯状締付け体 １０ａ 貫通孔
１１ 直交帯状締付け体 １１ａ 貫通孔
１２ 係止部材
１３ 係止頭部
１４ 係合部 （係合片、係合凹部）
１５ 積層ゴム体
１６ ゴム層
１７ 鋼板

Claims (6)

1. 上沓と下沓との間に鋼板とゴム層とを交互に積層したゴム積層体を設けたゴム支承体の橋軸直角方向の移動を規制する両サイドブロックの前記上沓の橋軸直角方向端面との対向面に配置される低摩擦部材の取付け構造において、前記低摩擦部材を長手方向中途の一方面に突設した帯状締付け体と、該帯状締付け体を環状に連結する連結手段とを備え、前記帯状締付け体は前記サイドブロックの側面に巻き付いて前記低摩擦部材を前記対向面の表面側に配置するととともに、前記連結手段の連結によって前記サイドブロックに締付け固定可能としたゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。
2. 前記帯状締付け体の前記低摩擦部材を突設した反対側表面に弾性を有する緩衝材を設けた請求項１に記載のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。
3. 前記帯状締付け体が少なくとも一部に伸縮性を有する請求項１または２に記載のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。
4. 帯状締付け体を設け、該直交帯状締付け体を前記サイドブロックの前記対向面から上面を経て前記対向面の反対側の側面に沿わせて前記連結手段で前記帯状締付け体と連結する請求項１〜３のいずれかに記載のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。
5. 前記直交帯状締付け体が少なくとも一部に伸縮性を有する請求項４に記載のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。
6. 前記サイドブロックに前記低摩擦部材のずれ移動を規制する係合部を設けた請求項１〜５のいずれかに記載のゴム支承体のサイドブロックにおける低摩擦部材の取付け構造。

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