JP4429859B2 - 自動二輪車の空転防止構造 - Google Patents
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Description
さらに、請求項3の発明は、請求項1または2に記載の自動二輪車の空転防止機構において、前記係止スピンドルは、リンク機構を介して前記スタンド装置に連結されていることを特徴とする。
また、前記歯車軸の回転を規制する機構は、スタンド装置の起立作動に連動して回動する係止スピンドルと、該係止スピンドルの回動に伴って回動する爪部材付き爪板と、前記歯車軸に支持され、かつ前記スタンド装置の起立作動時に前記爪部材による係合を受けるラチェット部を有するフリクションリングとを備え、前記フリクションリングは、前記歯車軸に所定の摩擦力で係合し所定の摩擦力を超える回動力の付与で歯車軸に対して滑るように摩擦部材を介して前記歯車軸に嵌合されているから、ラチェット部により流体伝動装置側からの駆動力の伝達を規制して駆動輪の連れ回りを防止させるとともに、ラチェット部が係合状態であってもフリンクションリングの作用で歯車軸が滑り回動するから、駆動輪に所定の回動力を付与することで該駆動輪がいずれの方向にも回動可能となるので、車両のメンテナンス性が向上する。
また、請求項3の発明は、請求項1または2に記載の自動二輪車の空転防止機構において、前記係止スピンドルは、リンク機構を介して前記スタンド装置に連結されているから、スタンド装置の起立動作を係止スピンドルの回動に確実に変換することができる。
50,500・・・連れ回り防止機構、50A・・・ラチェット機構部、50B・・・スタンド装置機構部、50C・・・リンク機構部、51・・・メインスタンド装置、510・・・サイドスタンド装置、52・・・リンク機構、52a,520a・・・タイロッド、53,530・・・係止スピンドル、54,540・・・爪板、54a,540a・・・爪部材、S・・・ストッパ部材。
Claims (3)
- トルクコンバータである流体伝動装置と、前記流体伝動装置と駆動輪との間の動力伝達を行う歯車軸と、駐車時に駆動輪を路面から浮かせるように車体フレームに回転自在に支持されるスタンド装置と、スタンド装置の起立動作に連動して歯車軸の回転を規制する機構を備える自動二輪車の空転防止構造において、
前記歯車軸の回転を規制する機構は、スタンド装置の起立作動に連動して回動する係止スピンドルと、該係止スピンドルの回動に伴って回動する爪部材付き爪板と、前記歯車軸に支持され、かつ前記スタンド装置の起立作動時に前記爪部材による係合を受けるラチェット部を有するフリクションリングとを備え、前記フリクションリングは、前記歯車軸に所定の摩擦力で係合し所定の摩擦力を超える回動力の付与で歯車軸に対して滑るように摩擦部材を介して前記歯車軸に嵌合されたことを特徴とする自動二輪車の空転防止機構。 - 前記係止スピンドルと一体回動するようにアームが固定され、該アームの先端のピンに前記爪板が回動可能に取り付けられ、前記ピンには、前記爪板を前記ラチェット部に係止させる力とその係止解除を行う力を作用させる戻りバネが巻かれていることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の空転防止機構。
- 前記係止スピンドルは、リンク機構を介して前記スタンド装置に連結されていることを特徴とする請求項1または2に記載の自動二輪車の空転防止機構。
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