JP4427059B2

JP4427059B2 - 高精度供給噴射器を使用してボウリングレーンをコンディショニングする装置及び方法関連出願の相互参照

Info

Publication number: JP4427059B2
Application number: JP2006526180A
Authority: JP
Inventors: バックリー，ジョージ，ダブリュウ．; バークホルダー，ロイ，エイ．; デイビス，リチャード，エイ．; ゴンリング，スティーヴン，ジェイ．; ミード，マーク，エイチ．; ミッチェル，パトリック，ジェイ．; レックナーゲル，トロイ，エイ．
Original assignee: Brunswick Bowling and Billiards Corp
Current assignee: Brunswick Bowling and Billiards Corp
Priority date: 2003-09-05
Filing date: 2004-09-02
Publication date: 2010-03-03
Anticipated expiration: 2024-09-02
Also published as: RU2006110719A; CN1874851A; US7611583B2; US20060107894A1; RU2370324C2; AU2004272003A1; JP2007503996A; AU2004272003B2; US7014714B2; EP1663507A1; CA2537850A1; CA2537850C; CN100471580C; WO2005025758A1; EP1663507A4; KR20060126438A; US20100006028A1; US20050081782A1

Description

本発明は、一般にボウリングレーンのコンディショニングに関し、より詳細にはボウリングレーンの横方向と縦方向に所定パターンの仕上げ液（dressing fluid）を自動的に塗布する装置及び方法に関する。

本出願は、２００３年９月５日に出願された米国仮出願第６０／５００，２２２号の恩恵を要求するものであり、該出願を本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する。

ボウリング業界では、レーンを保護しかつ望ましいボール反応を得るための所定のレーン仕上げパターンの作成を支援するために、ボウリングレーンをクリーニングしコンディショニングすることがよく知られている。ボウリングレーンをクリーニングするには、一般に、水性クリーナ又は他のクリーナを塗布し、次に撹拌材料やバキューミングによってクリーナを除去する必要がある。市販されている様々なレーンクリーニング装置によって利用されるクリーニング方法には巧妙な様々な種類があるが、撹拌布を使用し次に塗布したクリーニング液をレーンからバキューミングする一般的な方法がまだ中心である。しかしながら、ボウリングレーンをコンディショニングする方法は、１９７０年代、８０年代、及び９０年代初期のウイック（wick）法の出現から、１９９０年代と２０００年代初期の定量ポンプ法まで、年月と共に進歩してきた。

米国特許第４，９５９，８８４号（この開示は本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）の図３に示されているウイック法の場合、一般に、仕上げ（即ち、コンディショニング）液１４０を有するリザーバ１３８内に配置されたウイック１６２を使用する必要があった。コンディショニング装置がボウリングレーンを下流方向へ移動する間に、仕上げ液１４０がリザーバ１３８からウイック１６２を介して移送ローラ１６４に移送され、次にレーンに塗布するバッファローラ１３６に移送された。しかしながら、１９７０年代、８０年代及び９０年代初期のウイック法は、ウイックが移送ローラから離れた後で、移送ローラとバッファローラ上に残っている残留液がボウリングレーンに塗布され、そのため、ボウリングレーンの長さ方向の仕上げ液塗布量を正確に制御するのが難しいという点で大きな制約があった。液体を毛管作用によってリザーバから移すウイックの本来の特徴のために、ウイック法は、レーンに移送される流体の正確な量を制御し、それによりレーンの横方向と縦方向の流体の正確な厚さ及び／又は配置を制御することが難しかった。更に、長年にわたるレーン表面とボウリングボール表面の変化によって、レーン表面により大量で高粘度のコンディショナーをより正確に塗布する方法が必要になり、それによりウイック法は、今日のレーンコンディショニングのニーズには実際に使われなくなった。

１９９０年代と２０００年代初期の定量ポンプ法に関して、この方法は、一般に、移送ローラ、バッファ、及び計量したレーン仕上げ液をノズルに供給するために定量ポンプに作動的に接続された往復運動ノズル及び／又は固定ノズルの使用を必要とする。米国特許第５，７２９，８５５号（この開示は、本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）の図４と図５に示したように、この特許に開示された定量ポンプ法は、一般に、移送ローラ１５６に対して横方向に往復運動可能なノズル１７０の使用が必要であった。ウイック法と同じように、定量ポンプ法は、一般に、仕上げ液を移送ローラ１５６からバッファ１３８に移送し、次にボウリングレーンに移送した。代替として、米国特許第４，９８０，８１５号（この開示は、本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）の図２と図４に示したように、定量ポンプ法は、やはり、排出「ペンシル」９０に規定量の仕上げ液を供給する定量ポンプＰ１〜Ｐ４の使用を必要とし、このペンシル９０は、受け取りローラ１２４と移送ローラ１３０に対して横方向に往復運動する。ウイック法と同じように、絞り弁法は、流体が移送ローラに塗布されなくなった後でも、残りの流体が移送ローラの平滑化組立体２０（米国特許第６，３８３，２９０号に示されている。この開示は、本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）の上に残り、緩衝剤がボウリングレーン上に塗布され、従ってボウリングレーンの長さ方向の仕上げ液の量を正確に制御するのが難しいという点で大きな制約を有する。横方向に移動するノズルを使用する装置の場合は、仕上げ面に固有のジグザグパターンがあった。米国特許第６，３８３，２９０号の前述の平滑化組立体２０は、横方向に移動するノズルによって生じる流体の厚さの無視できないほどのばらつきを少なくするためにのみ多少有効であった。ウイック法と定量ポンプ法は両方とも、ボウリングレーンの前部近くに過剰なレーン仕上げ液を塗布し、移送ローラとバッファの貯蔵能力に依存して、装置がレーンの終端に向かって移動するにつれてオイルの量を次第に減少させる。レーンの終端近くの仕上げ液の量を望みどおりに変化させるには、前進速度をどのように変化させる必要があるかを推測するか、ボウリングレーンの前部に塗布されるオイルの量を推測するしかない。これらの方法は、残りの仕上げ液をレーンの長さに沿ってどのように移送するかをあまり制御しないので、所望のコンディショニングパターンを達成するために、装置がレーンの前部の方に戻るときに２回目の仕上げパスを適用する。

米国特許第６，０９０，２０３号（本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）に示したような方法の更にもう１つの変形例において、絞り弁法は、移送ローラ及びバッファローラ組立体と連動させることなくボウリングレーンにレーン仕上げ液を直接塗布する選択肢を提供した。定量ポンプ法と同じように、絞り弁法は、横方向に移動するノズルを利用し、このノズルは、仕上げ面に不均一な厚さの仕上げ液の固有のジグザグパターンを残すことがある。

ウイック法と定量ポンプ法の前述の欠点の幾つかを克服するために、米国特許第５，６７９，１６２号（本明細書の一部を構成するものとしてここに援用する）は、仕上げ液を放出スリット７７からアプリケータローラ４８上に噴射し、次にボウリングレーン上に噴射する複数のパルス弁７０を提供した。ウイック法及び定量ポンプ法に対して、米国特許第５，６７９，１６２号の装置は、例えば目詰まりしやすい放出スリット７７の不当に高いレベルの保守が必要とされるだけでなく、適切な動作のために他の関連部品の調整を必要とするという更に他の予期しない幾つかの欠点があった。

従って、ウイック法から今日の殆どのボウリングセンターで使用されている定量ポンプ法に進歩したが、消費者は、ボウリングレーンの横方向と縦方向の仕上げ液の厚さと配置の更に高度な制御を相変わらず必要としている。実際に、今日市販されている他の関連したユーザに優しく特化された技術の出現に伴い、ボウリングレーンの横方向と縦方向の仕上げ液の厚さと配置を実時間で自動的により正確に制御する能力を消費者に提供するボウリングレーンコンディショニングシステムに対するニーズがある。また、設計が頑強で、動作が効率的かつ予測可能で、組み立て、分解及び整備が簡単で、経済的に製造可能なボウリングレーンコンディショニングシステムが必要とされている。

米国特許第４，９５９，８８４号米国特許第５，７２９，８５５号米国特許第４，９８０，８１５号米国特許第６，３８３，２９０号米国特許第６，０９０，２０３号米国特許第５，６７９，１６２号

本発明は、多機能かつ頑強で購入者がボウリングレーンの横方向と縦方向に沿った仕上げ液の厚さと配置を自動的かつ正確に制御することができる、以下「レーンコンディショニングシステム」と呼ぶボウリングレーンコンディショニングシステムを提供することによって、従来技術のボウリングレーンコンディショニングシステムの問題点を解決し、欠点と欠陥を克服する。

従って、本発明の例示的な様相は、３９枚の板を有するボウリングレーンの幅の横方向の仕上げ液の分割（resolution）を板１枚に相当する精度の範囲内でユーザが正確に制御できるようにするレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明の別の様相は、オペレータが１つの標準の板に相当する分割（レーンの横方向の１−１/１６インチ（約２．7センチメートル）の区分）の範囲内で、仕上げ液の量を２単位から最大９０単位までの範囲で調整可能なレーンコンディショニングパターンを選択することができるレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明の別の様相は、滑らかで均一なレーン仕上げパターンを提供するレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明の別の様相は、市販されている現在のレーンコンディショニング装置によって必要とされるようにファウルラインの近くに過剰な仕上げ液を塗布しレーンコンディショニング装置の下流方向への移動中にバッファブラシによって仕上げ液を拡げようとする代わりに、ボウリングレーンの幅と長さ全体にわたり安定した量の仕上げ液単位を制御する高度な能力を提供するレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明の更に他の様相は、コンピュータ制御され、高い仕上げ液の分割を有する、無限に調整可能な範囲のレーンパターンのバリエーションを提供するレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明の更に他の様相は、オペレータがレーン仕上げパターンの開始点をファウルラインから±１インチ（約２．５センチメートル）の精度の範囲内で制御できるようにするレーンコンディショニングシステムを提供することである。

本発明のさらに他の特徴、利点及び実施形態は、以下の詳細な説明、図面及び特許請求の範囲を検討することによって示され又は明らかである。更に、本発明の前述の要約と以下の詳細な説明は、例示であり、請求された本発明の範囲を限定することなく更なる説明を提供することを意図するものである。

添付図面は、本発明の更なる理解のために含まれ、本明細書に組み込まれ本明細書の一部を構成するものであり、本発明の好ましい実施形態を示し、詳細な説明と共に本発明の原理を説明するものである。

次に、幾つかの図面全体にわたって類似の参照数字が対応する部分を指す図面を参照すると、図１〜図４５と図６４〜図７２は、本発明によるボウリングレーンコンディショニングシステム（今後「レーンコンディショニングシステム１００」と呼ぶ）の部品を示す。

レーンコンディショニングシステム１００の詳しい説明を更に進める前に、本発明によるレーンコンディショニングシステム１００に必要なパラメータを説明するために、ボウリングレーンコンディショニング要件の歴史を簡単に説明する。

米国では、全米ボウリング議会（ＡＢＣ）と女子国際ボウリング議会（ＷＩＢＣ）によって、ボウリングレーン上の仕上げ液（即ち、鉱油、調整液等）の量と種類並びにその塗布位置を含む条件が設定されている。ヨーロッパや他の国々では、仕上げ液の量と種類及びボウリングレーン上のその塗布位置を含む条件が、類似の運営団体によって設定されている。ボウリングレーン上の仕上げ液の量は、ＡＢＣとＷＩＢＣによって、約百万分の７インチ（約０．２ミクロン）の厚さの仕上げ液の薄膜に相当する「単位」（１平方フィートに均一に拡げた０．０１６７ｍｌの仕上げ液＝１単位）で定義されている。ＡＢＣとＷＩＢＣは、所有者がレーンをコンディショニングしようとする距離にかかわらず、ボウリングレーンの幅全体に最低３単位の仕上げ液を塗布することを要求している。基本原理は、乾いたエッジはボールがガーターに入りにくくしスコアを高くするので、ＡＢＣとＷＩＢＣは、レーンのエッジを乾いたままにしいたくないということである。しかしながら、ＡＢＣとＷＩＢＣは最低３単位の規定を主張しているが、ボウリングレーン上の仕上げ液の最大量を規制していない。従って、最適なボール反応を実現するために、最低３単位のＡＢＣ／ＷＩＢＣ要件から所有者が望む厚さまで仕上げ液パターンを正確に制御するようにレーンコンディショニング装置を設計しなければならない。

次に、前述のＡＢＣ及びＷＩＢＣのコンディショニング要件並びにヨーロッパや他の国々で発表されたコンディショニング要件を満たすレーンコンディショニングシステム１００の第１の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図４５と図６４〜図７２を全体的に参照し、特に図１〜図７を参照すると、レーンコンディショニングシステム１００の第１の実施形態は、一般に、クリーニング液送出除去システム１２０（今後「クリーニングシステム１２０」と呼ぶ）と、仕上げ液供給塗布システム１４０（今後「仕上げ液塗布システム１４０」と呼ぶ）、駆動システム１５０、及び制御システム２５０を含むハウジング１０２を有する。クリーニングシステム１２０は、一般に、クリーニング液リザーバ１２２、テレスコープ型クリーニング液供給ノズル１２４、及びボウリングレーンＢＬに塗布されたクリーニング液を除去するバキュームシステム１２６を有する。仕上げ液塗布システム１４０は、一般に、ボウリングレーンＢＬ又は移送機構に高粘度レーン仕上げ液を直接噴射する高精度供給噴射器２３２と、ボウリングレーンＢＬ上の仕上げ液を平滑化し及び／又は塗布するバッファ１０６を有する。駆動システム１５０は、一般に、ボウリングレーンＢＬ上でレーンコンディショニングシステム１００を前方向と後方向に推進する可変速駆動モータ１５２を有する。最後に、制御システム２５０は、一般に、多くの所定の選択肢からクリーニングルーチン及び／又はコンディショニングルーチンを容易に選択でき、或いは特化したクリーニング及び／又はコンディショニング用途に制御システム２５０をプログラムするユーザインタフェース２５２を有する。

次に、前述のクリーニングシステム、仕上げシステム、駆動システム及び制御システムのそれぞれについて詳しく説明する。

図１〜図７を参照すると、ハウジング１０２はそれぞれ、クリーニングシステム１２０と仕上げ液塗布システム１４０を取り囲む前壁１２８、後壁１３０、左側壁１３２、右側壁１３４、及び上蓋１３６を有する。上蓋１３６は、レーンコンディショニングシステム１００の内部部品にアクセスできるように、ハウジング１０２にヒンジ式に接続されている。後壁１３０は、格納位置でレーンコンディショニングシステム１００を支持するために、角部の近くに取り付けられた支持キャスタ１３８を備えている。移行ホイール１４８上に旋回されたハンドル（図示せず）によってレーンコンディショニングシステム１００がアプローチに引き出されたときに、前壁がボウリングレーンの前部と接触するのを防ぐために、前壁１２８に移送ホイール１０４が設けられる。後壁１３０は、ボウリングレーンＢＬ上で動作中にレーンコンディショニングシステム１００を支持する支持ホイール１４４を有する。左側壁１３２と右側壁１３４は、ボウリングレーンＢＬに沿って移動中のレーンコンディショニングシステム１００の中心決めを容易にするために、ボウリングレーンガーターの内側壁と動作可能に係合可能なガイドホイール（図示せず）を有する。左側壁１３２と右側壁１３４はそれぞれ、動作位置にあるときにレーンコンディショニングシステム１００をアプローチ上で上昇させレーン間の移動を容易にするための離間された移行ホイール１４８を有する。移行ホイール１４８は、レーンコンディショニングシステム１００をボウリングレーンＢＬに沿って移動する際に移行ホイール１４８がボウリングレーンのガーターに自由に引っ掛かるようにレーンコンディショニングシステム１００上に設けられる。

図１〜図７に示したように、クリーニングシステム１２０は、クリーニング液リザーバ１２２を有する。図１〜図７の例示的な実施形態において、クリーニング液リザーバ１２２は、２．０ガロン（約７．６リットル）のクリーニング液の貯蔵容量があり、１レーン当たり５オンス（約１４２グラム）のクリーニング液を使って４０本以上のボウリングレーンを連続的にクリーニングすることができる。クリーニングシステム１２０は、更に、テレスコープ型クリーニング液供給ノズル１２４を有する。図１〜図７の例示的な実施形態において、ノズル１２４は、オペレータの要求に応じて、レーンコンディショニングシステム１００の前部にクリーニング液を塗布するために前方か又は前壁１２８の後方に最大１２インチ（約３０センチメートル）伸縮するように構成されている。ノズル１２４は、伸縮してボウリングレーンＢＬ上のクリーニング液の共鳴時間を長くし、それによりレーンをコンディショニングする前のクリーニング処置を更に容易にするように構成されている。図１〜図７の例示的な実施形態において、ノズル１２４は、図８〜図１０に示したように線形アクチュエータシステム１０８によって伸縮することができ、この線形アクチュエータシステム１０８は、レーンコンディショニングシステム１００の前の方に付けられたノズル１２４を有するほぼＵ字型のノズルレール１１６を物理的に移動させるために、伸縮モータ１１４に作動的に接続されたラック１１０とピニオン１１２を有する。更に、図１〜図７の例示的な実施形態において、４つのクリーニング液供給ノズル１２４が設けられている。ノズル１２４を伸縮させるために、線形作動システム１０８のラック／ピニオン組立体の代わりに、ボールねじ、ベルト駆動アクチュエータ、他のそのような手段を設けてもよい。

図１〜図７を参照すると、クリーニングシステム１２０は、更に、クリーニング液リザーバ１２２（或いは、クリーニング液回路）内に配置されたヒータ（図示せず）と、予熱したクリーニング液をノズル１２４に供給するクリーニング液ポンプ１７０とを有し、それによりレーンコンディショニングシステム１００のコンディショニングパス（即ち、ファウルラインからピンデッキまでのパス）の間に、予熱したクリーニング液をボウリングレーンＢＬの表面に前壁１２８の前方に噴霧することができる。クリーニングシステム１２０は、更に、ダスタクロス供給ロール１７２と、レーンコンディショニングシステム１００のコンディショニングパスの間にダスタクロス１８４を排出するためにロール１７２に作動的に接続されたダスタクロス巻き戻しモータ１７４とを有する。図１〜図７の例示的な実施形態において、ダスタクロス巻き戻しモータ１７４は、１１５ＶＡＣ／０．５Ａ、７ｒｐｍのモータである。ダスタローラ１７６は、コンディショニングパスの間に下方に旋回されたときにボウリングレーンＢＬと接触し、他の場合にボウリングレーンや他の面から離されるように旋回されるように、ダスタクロス供給ロール１７２の下に旋回アーム１７８によって旋回可能に取り付けられている。ダスタクロス供給ロール１７２上に配置されダスタローラ１７６に巻き付けられたダスタクロス１８４は、バキュームシステム１２６による除去前にクリーニング液の機械式洗浄処理を行うことができる。廃物ローラ１８０が、ダスタローラ１７６の上に設けられ、ボウリングレーン表面から離れるようにダスタローラ１７６を持ち上げると同時に、使用済みダスタクロスを巻き取って後の除去と破棄を容易にするために、廃物ローラ巻き上げモータ１８２によって動作できる。図１〜図７の例示的な実施形態において、廃物ローラ巻き上げモータ１８２は、１１５ＶＡＣ／０．５Ａ、７ｒｐｍのモータであり、ダスタクロス供給ロール１７２に巻かれたダスタクロス１８４は、ダスタローラ１７６とガイドシャフト１８６のまわりに延在して廃物ローラ１８０に巻かれる。動作において、ダスタクロス巻き戻しモータ１７４を作動させることによって、ダスタクロス供給ロール１７２は、ダスタローラ１７６がそれ自体の重みで旋回してボウリングレーンＢＬと接触できるようにダスタクロス１８４のたるみを作るように回転する。ダスタローラ１７６の下降は、ダスタ下降スイッチ１８８又は当技術分野で既知の他の手段によって検出することができる。コンディショニングパスの終了後に、廃物ローラ巻き上げモータ１８２を動作させて廃物ローラ１８０を回転させ、ダスタクロス１８４のたるみをとり、ダスタローラ１７６を旋回させてボウリングレーンＢＬから持ち上げて離すことができる。ダスタローラ１７６の上昇は、ダスタ上昇スイッチ１９０又は当該技術分野で既知の他の手段によって下降と同じように検出することができる。

クリーニングシステム１２０は、更に、スキージシステム１９２、バキュームシステム１２６によって吸引された液体を溜める取り外し式廃物リザーバ１９４、及びスキージシステム１９２を廃物リザーバ１９４に流体的に接続するバキュームホース１９６と廃物リザーバ１９４をバキュームポンプ１９８に流体的に接続するバキュームホース１９６を有する。１対の横断的に配置された弾性スキージ２０２は、旋回アーム２０４によって旋回可能に取り付けられ、スキージ上昇／下降モータ（図示せず）によってスキージ２０２を移動させてボウリングレーン表面と接触させる第１と第２の連結機構（図示せず）によって動作される。図１〜図７の例示的な実施形態においては、スキージ上昇／下降モータは１１５ＶＡＣ／０．７５Ａ又は直流の同等モータである。スキージ２０２は、通常のボウリングレーンの幅をほぼ横切って延在するように寸法を決定することができる。レーンコンディショニングシステム１００では、第１の連結機構が旋回アーム２０４と動作可能に結合され、第２の連結機構が、スキージ上昇／下降モータを第１の連結機構と動作可能に結合することができる。第２の連結機構の端は、オフセットカム機構内のスキージ上昇／下降モータと動作可能に結合され、その結果、モータの回転によって第１の連結機構が持ち上げられ、スキージ２０２が旋回してボウリングレーン表面と接触してスキージ下降スイッチ（図示せず）を作動させ、また同じ向きのモータの連続回転によって第１の連結機構が下方に移動して、スキージ２０２がレーン表面から後退しスキージ上昇スイッチを作動させることができる。レーンコンディショニングシステム１００では、クリーニングシステム１２０は、必要に応じて、レーン仕上げ液の塗布前にバキュームシステム１２６によって除去されなかった残留水分を乾かすために、スキージ２０２の後ろに開口部を有する乾燥装置（図示せず）を備えてもよい。

図１〜図７を参照すると、駆動システム１５０は、コンディショニングパス（即ち、ファウルラインからピンデッキまでのパス）とそのリターンパス（即ち、ピンデッキからファウルラインまでのパス）の間にレーンコンディショニングシステム１００を自動的に移動させるために、駆動ホイール１５４に作動的に接続された駆動モータ１５２を有する。駆動モータ１５２は、レーンコンディショニングシステム１００をボウリングレーンＢＬの長さに沿って可変速度で推進するために、順方向と逆方向の複数の速度で動作可能であり、モータシャフト１５８に取り付けられた駆動スプロケット１５６を有する。レーンコンディショニングシステム１００の距離は、非駆動支持ホイール１４４の１つに付けられたホール効果エンコーダ１１８を使って正確に検出することができる。図１〜図７の例示的な実施形態において、駆動モータ１５２は、レーンコンディショニングシステム１００を最大６０インチ（約１．５メートル）／秒で推進するための１／４ＨＰギヤモータ（９０ＶＤＣ／２Ａ）である。本発明の場合、レーンコンディショニングシステム１００は、コンディショニングパスでは１２〜３６インチ（約３０〜９１センチメートル）／秒で前に推進され、リターンパスでは１５〜６０インチ（約３８〜１５２センチメートル）／秒で後ろに推進されることが好ましい。更に、本発明では、レーンコンディショニングシステム１００は、ボウリングレーンのクリーニング及び／又はコンディショニングをするのに必要な相対時間を短縮するために、コンディショニングパスの際にほぼ一定速度で前に推進され、それよりも早い速度で後に推進される。コンタクトホイール１２１を有するレーン端センサ１１９が、レーンコンディショニングシステム１００の前壁１２８の近くに取り付けられ、レーン端センサ１１９は、コンタクトホイール１２１がボウリングレーンＢＬのピンデッキの縁から転がりながら離れるときにシステム１００がさらに移動するのを防ぐ。制御システム２５０が、ホイール１２１の回転数及び／又はレーンコンディショニングシステム１００の別のホイールの回転数に基づいてレーンの端までの距離を学習できるように、制御システム２５０（後述する）にセンサ１１９が作動的に接続されている。駆動チェーン（図示せず）が、駆動ホイール１５４が取り付けられた駆動軸１６２に駆動スプロケット１５６によって作動的に接続されている。駆動軸１６２の速度を検知しその速度を中継するために、駆動軸１６２の端に速度タコメータ（図示せず）が動作可能に結合されている。

次に図１〜図７と図６７に移ると、前に簡単に述べたように、レーンコンディショニングシステム１００には、バッファ１０６と高精度供給噴射器２３２を有する仕上げ液塗布システム１４０が収容されている。仕上げ液塗布システム１４０は、更に、仕上げ液タンク２２０、仕上げ液ヒータ２２２、仕上げ液フィルタ２２４、仕上げ液ポンプ２２６、仕上げ液圧力センサ／レギュレータ２２８、仕上げ液フローバルブ（図示せず）、仕上げ液圧力蓄積装置（図示せず）、及び高精度供給噴射器２３２が動作可能に取り付けられた噴射器レール２３０を有する。

バッファ１０６は、ベルト（図示せず）によってバッファ駆動モータ２３８の駆動シーブ（図示せず）に作動的に接続された被駆動シーブ（sheave）（図示せず）を有する。バッファ駆動モータ２３８は、コンディショニングパス及び／又はそのリターンパスの際に、レーンコンディショニングシステム１００の移動速度と方向によって、バッファ１０６を時計回り方向か又は反時計回り方向に固定速度又は可変速度で駆動するように構成されている。コンディショニングパスの際にバッファ上昇／下降モータ（図示せず）によって力が加えられたときにバッファ１０６を旋回させてボウリングレーンＢＬと接触させ、或いはバッファ１０６を旋回させてボウリングレーンＢＬや他の表面から離すために連結機構（図示せず）が提供されている。バッファ１０６の最大上昇及び下降位置を制限し及び／又はその信号を送るために、バッファ上昇／下降スイッチ（図示せず）や他の手段が提供されている。バッファ上昇／下降スイッチは、スキージ上昇／下降スイッチの動作と類似している。図１〜図７の例示的な実施形態において、バッファ上昇／下降モータは、１１５ＶＡＣ／０．７５Ａ又は直流の同等モータであり、バッファ駆動モータ２３８は、１１５ＶＡＣ／６．２Ａモータである。

仕上げ液タンク２２０は、加圧されていても加圧されていなくてもよく、仕上げ液を噴射器レール２３０に供給するために内部又は外部に取り付けられた仕上げ液ポンプ２２６を有し、図１〜図７の例示的な実施形態では、最大８０のボウリングレーンをコンディショニングするための２リットル以上の仕上げ液の蓄積容量を有する。図１〜図７の実施形態において、仕上げ液タンク２２０は、加圧されておらず（大気圧に通気されている）、外部に取り付けられた仕上げ液ポンプ２２６を有する。仕上げ液ポンプ２２６は、最高６５センチポアズの粘度を有する仕上げ液に、例えば最高５００ｋＰＡの圧力を提供するように構成されている。仕上げ液タンク２２０（又は、クリーニング液回路内の他の場所）内には、中の仕上げ液を所定の温度に加熱する仕上げ液ヒータ２２２が取り付けられており、仕上げ液タンク２２０と仕上げ液ポンプ２２６の間に、仕上げ液中のごみをフィルタリングする仕上げ液フィルタ２２４が動作可能に配置されている。図１〜図７と図６７の例示的な実施形態において、仕上げ液ヒータ２２２は、２５〜７５Ｗの交流又は直流ヒータであり、仕上げ液は、１０〜６５センチポアズの範囲の粘度を有するオイルである。更に、仕上げ液は、例えば、仕上げ液の粘度を所定の範囲内に維持するために、８０〜１００°Ｆ（約２７〜３８℃）の範囲の温度に加熱されている。当業者は、この開示に鑑みて、特定の仕上げ液の粘度や他の流体パラメータにより、必要に応じて、前述の温度範囲を変更できることを理解されよう。仕上げ液ポンプ２２６は、開（加圧されていない）ループで仕上げ液を仕上げ液塗布システム１４０全体に循環させることができ、仕上げ流体ヒータ２２２は、全てをゆっくりと所望の温度に高める。この開ループ回路は、仕上げ流体ヒータ２２２近くの危険な流体温度をなくし、また閉じ込められた空気をシステムから排出する。仕上げ液ポンプ２２６は、システムが所望の温度に達した後は時々動作するだけでよい。仕上げ液圧力蓄積装置が、仕上げ液圧力センサ／レギュレータ２２８近くの噴射器レール２３０の端に配置され、その後に液が仕上げ液タンク２２０に戻る直前に仕上げ液フローバルブが設けられている。仕上げ液フローバルブは、第１のレーンのコンディショニングを開始する前に閉じ、そのとき、仕上げ液ポンプ２２６が作動し、所望の圧力が達成されるまで仕上げ液圧力蓄積装置に充填させることができる。仕上げ液フローバルブは、特定のレーンのコンディショニング中に閉じ、圧力を保持することができる。仕上げ液圧力検出器／レギュレータ２２８は、過剰圧力からシステムを保護するために逆止め／安全弁を備えることができる。第１のレーン上のコンディショニングが完了したとき、仕上げ液フローバルブは、開いて一定量の仕上げ液を循環させ、その後で閉じて次のレーンの規定の圧力に達することができる。仕上げ液圧力検出器／レギュレータ２２８は、噴射器レール２３０と仕上げ液タンク２２０の間に動作可能に配置され、仕上げ液塗布システム１４０内の仕上げ液圧力を所定の圧力に維持し、かつ高精度供給噴射器２３２による仕上げ液の最適な噴射を可能にすることができる。図１〜図７の例示的な実施形態において、仕上げ液圧力検出器／レギュレータ２２８は、仕上げ液の圧力を１６０〜２４０ｋｐａの範囲、好ましくは２００ｋｐａに維持することができる。

図１、図１１、図１３、及び図４１〜図４５に示したように、噴射器レール２３０の穴２９５に所定数の高精度供給噴射器２３２を作動的に接続することができる。高精度供給噴射器２３２は、自動車に利用されている燃料噴射器と類似しているが、ボウリングレーン上の仕上げ液の量又は厚さを制御するために所定の噴射パターンと量の比較的高粘度の仕上げ液を供給するように構成されている点が異なる。標準の自動車燃料と区別するために、本出願では「高粘度仕上げ液」と呼ぶことに注意されたい。しかしながら、ボウリング業界において、１０〜６５センチポアズの範囲の仕上げ液はそれぞれ低粘度と高粘度を有するとされ、本発明のレーンコンディショニングシステム１００と共に容易に使用することができる。

具体的には、図１１と図２６〜図３１に示したように、各高精度供給噴射器２３２は、上流端２６０、上流端２６０から離れた下流端２６２、及び上流端２６０と下流端２６２との間に延在する縦軸２６４を有する。本明細書で使用されるとき、用語「上流」は、高精度供給噴射器２３２の上部に向かう部分を指し、「下流」は、高精度供給噴射器２３２の下部に向かう部分を指す。高精度供給噴射器２３２は、更に、上流端２６０から下流端２６２まで全体に延在する部材２６６を有する。部材２６６は、一般に、弁体、非磁性シェル、及びオーバーモールドを有し、この開示では、集合的に部材２６６と呼ばれる。高精度供給噴射器２３２は、更に、下流端２６２の近くにある弁座２６８と、弁座２６８のすぐ上流に配置されたガイド２７０とを有する。弁座２６８は、縦軸２６４に沿って配置された仕上げ液が中を通ることを可能にする穴２７２を有する。固定子２７６の下端に動作可能に取り付けられたニードル２７４が、高精度供給噴射器２３２内に配置され、コイル２７８によって電界が生成されたときに弁座２６８から上方に動くことができる。具体的には、コイル２７８に必要電圧が印加されたとき、ニードル２７４は、弁座２６８から離れて、開いている間オリフィス板２８０の供給口から高粘度仕上げ液を実質的に瞬間的に噴射し、若しくは閉じた位置でオリフィス板２８０からの仕上げ液の流れを制限する。

高粘度仕上げ液の噴射特性は、一般的な燃料噴射器によって噴射される比較的低粘度の燃料の噴射特性と大きく異なるので、本明細書に開示したレーンコンディショニングシステムの発明者による広範囲な研究、解析及び実験の結果、高粘度仕上げ液を噴射する高精度供給噴射器２３２は、図３２〜図４０を参照して本明細書で説明するオリフィス板構造を有する。具体的には、図３２〜図３４に示した第１の実施形態に例示したように、高精度供給噴射器２３２は、ボウリングレーン板２８５の幅１７／１６インチ（約２．７センチメートル）全体に高粘度仕上げ液の霧を噴射するためにほぼ円錐状の面２８６に配置された細長いスロット２８４を有するオリフィス板２８２を有する。代替として、図３５〜図３７に示した第２の実施形態において、高精度供給噴射器２３２はそれぞれ、ボウリングレーン板２８５の幅１７／１６インチ（約２．７センチメートル）全体に仕上げ液の複数のジェットを噴射するためにほぼ円錐面２９２に配置された細長い供給口２９０を有するオリフィス板２８８を有する。図３８、図３９Ａ及び図３９Ｂに示した第３の更に他の代替の実施形態において、高精度供給噴射器２３２はそれぞれ、ボウリングレーン板２８５の幅１７／１６インチ（約２．７センチメートル）全体に仕上げ液の複数のジェットを噴射するためにほぼ円錐面２９８に配置された供給口２９６を有するオリフィス板２９４を有する。図４０Ａ〜図４０Ｃに示した第４の代替の実施形態において、高精度供給噴射器２３２はそれぞれ、ボウリングレーン板２８５の幅１７／１６インチ（約２．７センチメートル）全体に仕上げ液の複数のジェットを噴射するために円錐面３０５上にほぼ五角形で配置された５つの供給口３０３を有するオリフィス板３０１を有する。図４０Ｃに示したように、供給口３０３は、ボウリングレーン表面に仕上げ液をほぼ円錐形パターンで噴射するように斜めにされている。

図１１、図１３及び図４１〜図４５に示したように、高精度供給噴射器２３２に前述のオリフィス板の１つを取り付けた後で、通路２９７から各噴射器２３２の上流端２６０にある穴２９９に仕上げ液を提供するために、噴射器２３２は、噴射器レール２３０の穴２９５に動作可能に取り付けられている。

前述のレーンコンディショニングシステム１００の場合、複数の高精度供給噴射器２３２が、特定のレーン仕上げパターンのための所定の噴射器パルス持続時間及び周波数に基づいて正確な量の仕上げ液を供給することができる。図１〜図７の例示的な実施形態において、各板の幅１７／１６インチ（約２．７センチメートル）全体にわたってボウリングレーンＢＬの各板２８５上に仕上げ液を供給するために３９個の高精度供給噴射器２３２を利用することができる。図１〜図７の実施形態において、噴射器２３２は、隣り合った噴射器の隙間が１．０７５インチ（約２．７３センチメートル）の均等間隔で配置されている。しかしながら、１７／１６インチの幅全体にわたってボウリングレーンＢＬの各板２８５上に仕上げ液を供給する３９個の高精度供給噴射器２３２の代わりに、もっと少ない数の噴射器を利用してボウリングレーンＢＬの１つ又は複数の板に仕上げ液を供給することができる。図１〜図７の例示的な実施形態において、噴射器レール２３０の幅は、噴射器２３２に対する流体接続と電子接続に対応するために約４６インチ（約１１７センチメートル）となっている。後述するように、仕上げ液の粘度が、噴射器の流出量に影響を及ぼす主な要因の１つなので、仕上げ液の圧力と温度を制御して、仕上げ液の噴射量を最適化し及び／又は更に制御することができる。

図１〜図７の例示的な実施形態の場合、仕上げ液ポンプ２２６を仕上げ液タンク２２０に作動的に接続して、タンク２２０から仕上げ液を取り出し、その仕上げ液を例えば２００ｋｐａの一定圧力で高精度供給噴射器２３２に供給する。高精度供給噴射器２３２に供給された仕上げ液は、ボウリングレーンＢＬに直接噴射され、その後でバッファ１０６によって平滑化される。ボウリングレーン板上の仕上げ液の広がりを促進するために、噴射器レール２３０が、その長手方向の軸と平行に往復運動されてもよく、その結果、レーンコンディショニングシステム１００がコンディショニングパスのために移動している間、仕上げ液がレーンに均一に塗布され、その後でバッファ１０６によって平滑化される。図１〜図７の実施形態の場合、高精度供給噴射器２３２は、噴射器レール２３０に作動的に接続されたレール往復モータ（図示せず）によって往復運動され、例えばレール２３０を１インチ（約２．５センチメートル）の範囲で前後に往復運動させることができる。リターンパスで、高精度供給噴射器２３２が止められた状態で、バッファ１０６は、コンディショニングパスの間にボウリングレーンＢＬ上に塗布された仕上げ液を更に平滑化するように動作し続けることができる。図１〜図７の例示的な実施形態において、噴射器レール２３０は、４５〜９０ｒｐｍの範囲、好ましくは５５ｒｐｍで往復運動することができる。更に、高精度供給噴射器２３２を所定の周波数と持続時間でパルス化して、レーンコンディショニングシステム１００の１８インチ（約４６センチメートル）／秒のコンディショニングパスの場合に約１インチ（約２．５センチメートル）間隔でボウリングレーンＢＬ上に仕上げ液を噴射することができる。従って、後述するように制御システム２５０のオペレータによって制御可能な事前に選択された間隔で仕上げ液がボウリングレーンＢＬ上に塗布されるように、高精度供給噴射器２３２を、レーンコンディショニングシステム１００のコンディショニングパスの移動速度をもっと早くするか遅くするようにパルス化できることに注意されたい。噴射器レール２３０は、往復運動される代わりに、図２０に示したように、レーンコンディショニングシステム１００に合わせた固定的な構成で提供されてもよいことに注意されたい。

図１〜図７の実施形態の場合、レーンコンディショニングシステム１００のコンディショニングパスとリターンパスでは、バッファ１０６は、レーンコンディショニングシステム１００の移動方向と逆方向に回転するように動作可能であり、その結果バッファ１０６は、駆動ホイール１５４の回転方向と逆に回転する。バッファ１０６は、レーンコンディショニングシステム１００の移動方向と反対に動作するように選択的に逆回転されてもよく、若しくはレーンコンディショニングシステム１００の移動方向に回転するように動作してもよいことに注意されたい。

次にレーンコンディショニングシステム１００の動作を詳細に説明する。

図１〜図７、図６４〜図６６、及び図６８〜図７２を参照すると、レーンコンディショニングシステム１００の動作は、一般に、ユーザインタフェース２５２によって操作される制御システム２５０によって制御される。図１〜図７の例示的な実施形態において、制御システム２５０は、レーンコンディショニングシステム１００の複数の構成要素を制御するように構成された１つ又は複数のＰＣＭ５５５、埋込み型ＰＣ又はプログラマブルロジックコントローラである。例えば、１２個の制御出力を有する単一のＰＣＭ５５５コントローラを利用して１２個の高精度供給噴射器２３２を独立に制御することができる。図６４と図６５に示したように、ユーザインタフェース２５２は、多数の所定のオプションからクリーニングルーチン及び／又はコンディショニングルーチンを選択するオプション、或いは特化されたクリーニング用途及び／又はコンディショニング用途のユーザインタフェース２５２によって制御システム２５０をプログラムするオプションを有するモノクロ又はカラーモニタ２５６を有する。ユーザインタフェース２５２とモニタ２５６は、レーンコンディショニングシステム１００に設けられた様々なセンサ及び上昇／下降スイッチのセンサ出力とエラーメッセージを画面に表示することができる。ユーザインタフェース２５２は、ボウリングレーンＢＬ上に仕上げ液を塗布するために、コンディショニングパターンの距離とレーンコンディショニングシステム１００の速度を制御する能力をオペレータに提供することができる。制御システム２５０は、特化されたソフトウェアや他のプログラムをロードするためのパーソナルコンピュータ等への接続（図示せず）を含んでおり、また、特化された用途等のために高精度供給噴射器２３２の高精度制御を容易にする補正動作を決定する診断ソフトウェアを含んでいる。

ボウリングレーンＢＬをクリーニングしコンディショニングするために、レーンコンディショニングシステム１００は、最初に、ボウリングレーン上のファウルラインを少し超えた位置に配置される。次に、オペレータは、多数の所定のオプションからクリーニングルーチン及び／又はコンディショニングルーチンを選択することができ、或いは図６４と図６５に示したように、特化されたクリーニング用途及び／又はコンディショニング用途のためにユーザインタフェース２５２によってプログラム制御システム２５０を選択することができる。例えば、オペレータは、図６４に示したようにボウリングレーンＢＬの長さに沿った様々な位置における仕上げ液の二次元又は三次元レイアウトの表示から所望のコンディショニングパターンを単純に選択してもよく、同様に図６５に示したようにユーザインタフェース２５２によって所望のコンディショニングパターンを指定してもよい。図１〜図７の実施形態において、ユーザインタフェース２５２は、娯楽のボウリングやリーグボウリング等の一般的なレーン仕上げパターンを含むことができる。クリーニングルーチン及び／又はコンディショニングルーチンが、ユーザインタフェース２５２上の多数の所定のオプションから選択されるか或いは特化された用途にプログラムされた場合、運転スイッチ２５４をオンの位置に切り換え（即ち、押し下げる）、一連の自動クリーニング及び／又はコンディショニング動作を開始することができる。

オペレータがクリーニング動作とコンディショニング動作の両方を選択すると仮定すると、制御システム２５０が、バキュームポンプ１９８と乾燥装置を作動させ、スキージ上昇／下降モータを作動させてスキージ２０２を下げてボウリングレーン表面と接触させることによりクリーニング動作を開始することができる。制御システム２５０は、また、ダスタクロス巻き戻しモータ１７４を作動させて、ダスタクロス供給ロール１７２を回転させ、ダスタクロス１８４のたるみをつくることができる。ダスタローラ１７６が、ダスタクロス１８４がたるんだ状態でボウリングレーン表面と接触するとき、制御システム２５０は、スキージ下降スイッチとダスタ下降スイッチ１８８によってそれぞれスキージ２０２とダスタローラ１７６の下方に配置されたことを確認することができる。次に、制御システム２５０は、仕上げ液ポンプ２２６、仕上げ液ヒータ２２２、及び仕上げ液圧力センサ／レギュレータ２２８を作動させて、仕上げ液塗布システム１４０を通して仕上げ液を流し始めることができる。同時に、バッファ上昇／下降モータに通電してバッファ１０６を下に旋回させてボウリングレーンＢＬと接触させることができ、接触は、バッファ下降スイッチによって確認される。

前述の予備動作が首尾良く完了したら、ユーザインタフェース２５２は、クリーニング動作とコンディショニング動作を実行するために運転スイッチ２５４を再び押すようにオペレータに促すこともあり、或いは失敗した予備動作を行うことをオペレータに促すこともある。前述の予備動作が首尾良く完了したと仮定すると、オペレータは、二度目に運転スイッチ２５４を押すことができる。次に、制御システム２５０は、駆動モータ１５２を、事前選択されたか或いはオペレータによって選択された特化された用途に対応するあらかじめ設定された速度で作動させ、そのとき、レーンコンディショニングシステム１００は、ファウルラインからピンデッキに向かって前に推進される。次に、制御システム２５０は、バッファ１０６を作動させて回転させ、それにより噴射された仕上げ液をボウリングレーン上に広げることができる。レーンコンディショニングシステム１００が前に推進されるとき、制御システム２５０は、前述のようにレーンコンディショニングシステム１００の前方にクリーニング液供給ノズル１２４を伸ばし、ノズル１２４を作動させてレーンコンディショニングシステム１００の前方にクリーニング液を供給することができる。ボウリングレーンＢＬ上のクリーニング液は、ダスタクロス１８４によって攪拌され、その後で前述のようにそれぞれバキュームシステム１２６と乾燥装置によって吸引され乾燥させることができる。次に、高精度供給噴射器２３２は、レーンコンディショニングシステム１００コンディショニングパスの移動速度が１８インチ（約４６センチメートル）／秒（その結果、各噴射器パルスの開始間隔が５５ミリ秒になる）の場合にはボウリングレーンの長さに沿って約１インチ（約２．５センチメートル）の間隔で、オペレータによって選択された事前選択されたか或いは特化された用途に対応する所定のパルス持続時間で仕上げ液をパルス状に出すことによって、ボウリングレーンＢＬ上に仕上げ液を直接噴射する。図６４と図６５に示した例示的なパターンでは、外側の噴射器２３２（１〜７）と２３２（３３〜３９）は、仕上げ液を１．５〜２．５ミリ秒のパルス持続時間で噴射する。内側の噴射器２３２（８〜１２）と２３２（２８〜３２）は、仕上げ液を２〜８ミリ秒のパルス持続時間で噴射し、噴射器２３２（１３〜１７）と２３２（２３〜２７）は、仕上げ液を６〜２０ミリ秒のパルス持続時間で噴射し、噴射器２３２（１８〜２２）は、仕上げ液を１６〜４０ミリ秒のパルス持続時間で噴射する。噴射器２３２（１〜３９）の前述のパルス持続時間は、レーンコンディショニングシステムがファウルラインからピンデッキの方にボウリングレーンを横切るときに、制御システム２５０とユーザインタフェース２５２によってボウリングレーンＢＬの長さに沿って事前選択されたか或いは特化された用途に基づいて必要に応じて自動的に変更される。事前選択されたコンディショニングパターンの端に達すると、バッファ上昇／下降モータは、バッファ１０６を旋回させてボウリングレーンＢＬから持ち上げて離すように電力が供給され、上昇位置がバッファ上昇スイッチによって確定される。また、このときバッファ１０６の回転が停止される。このようにして、オペレータは、ユーザインタフェース２５２を利用して、ボウリングレーンＢＬの長さ方向のレーン仕上げパターンを視覚的に指定し、その後でボタン（即ち、運転スイッチ２５４）に触れて、従来技術のウイック式又は定量ポンプ式のレーンコンディショニングシステムのように移送ローラ上又はボウリングレーン上へのレーン仕上げ液の供給をいつ開始し停止するかを当て推量せずにボウリングレーンを正確にコンディショニングすることができる。

前方パスが完了した後で、レーンコンディショニングシステム１００は、クリーニング液供給ノズル１２４、バキュームシステム１２６、乾燥装置、高精度供給噴射器２３２を停止し、廃物ローラ巻き上げモータ１８２を作動させて廃物ローラ１８０を作動させ、ダスタローラ１７６をボウリングレーン表面から持ち上げて離すことによってリターンパスを開始する。次に、制御システム２５０は、レーンコンディショニングシステム１００の移動方向に回転させるためにバッファ１０６の回転方向を逆にし、駆動モータ１５２を逆転させて、事前選択されたか或いはオペレータによって選択された特化された用途に対応する速度でレーンコンディショニングシステム１００を推進する。

前述のように、制御システム２５０は、代わりに、事前選択されたか或いはオペレータによって選択された特化された用途に基づいて、レーンコンディショニングシステム１００の移動方向にバッファ１０６を回転させてもよいことに注意されたい。また、ユーザインタフェース２５２上で使用可能な事前選択された用途の場合、レーンコンディショニングシステム１００は、コンディショニングパスとリターンパス全体を６０秒未満で完了することに注意されたい。コンディショニングパスとリターンパスに必要な時間を更に短縮するために、制御システム２５０は、リターンパスの間及び／又はボウリングレーンの長さに沿ってコンディショニングパスの間に少ない仕上げ液を塗布する場所で、駆動モータ１５２を高速即ち３６〜６０インチ（約９１〜１５２センチメートル）／毎秒で動作させる。

ボウリングレーンＢＬがクリーニングされコンディショニングされた場合、オペレータは、必要に応じてハンドルを利用してレーンコンディショニングシステム１００を別のボウリングレーンに移動させ、更なるクリーニング動作及び／又はコンディショニング動作を行うことができる。

代替として、レーンコンディショニングシステム１００を別のレーンに移動させる代わりに、オペレータは、ユーザインタフェース２５２に提供された較正オプションを使ってレーンコンディショニングシステム１００を較正することができる。レーンコンディショニングシステム１００を較正するために、コンディショニングパスとリターンパスの完了後に、オペレータは、図６０に示したＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒ（Ｂｒｕｎｓｗｉｃｋが特許権を所有し独占販売している）を使って仕上げ液の厚さを測定するＡＢＣ／ＷＩＢＣ公認の唯一の方法を使用することができる。

図６０〜図６３に示したように、ＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒは、テープストリップを利用してボウリングレーンＢＬの幅全体から仕上げ液を除去し、縦軸の目盛に沿って仕上げ液単位を表し横軸に沿って３９枚の板（レーンの左右両縁が板番号１で、板番号１９まで増加してレーンの中央が板番号２０となるように板番号が指定されている）を表す二次元グラフで仕上げ液単位量をプロットする。この二次元ＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒグラフは、テープサンプルからプロットされるときにレーンの幅全体にわたる仕上げ液単位量（厚さ）の視覚化を容易にするので一般に受け入れられた規格である。オペレータは、レーンに沿った様々な距離（通常は、ファウルラインから８フィート（約２４４センチメートル）と１５フィート（約４５７センチメートル）と、仕上げ液パターンの終了距離の２フィート（約６１センチメートル）以内）で３つのテープサンプルを取得することができる。各距離の様々な二次元ＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒグラフを重ねることによって、オペレータは、レーンの長さに沿って様々な仕上げ液パターンを表示し、ＢｒｕｎｓｗｉｃｋＣｏｍｐｕｔｅｒＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒソフトウェア（図示せず）を使ってレーンに沿った規定の距離における二次元テープグラフの面をつなぎ合わせることによって生成された三次元グラフを表示させることができる。オペレータは、また、ボウリングレーンの様々な領域での様々な量の仕上げ液単位を色で示した代表的なレーン仕上げ液パターンの平面図を見ることができる。

ＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒによって測定されたデータに基づいて、オペレータは、データをユーザインタフェース２５２に入力し、次に、ユーザインタフェース２５２は自動的に計算し、次にレーンコンディショニングシステム１００を所望のレーン仕上げパターンに一致するように較正するために必要な調整を制御システム２５０に行う。具体的には、レーンコンディショニングシステム１００を較正するために、制御システム２５０は、各高精度供給噴射器２３２に均一な噴射変調値を指定することができる。次に、制御システム２５０は、各高精度供給噴射器２３２から供給されたレーン仕上げ液の平均単位を計算することができる。供給されたレーン仕上げ液の平均量は、供給されたレーン仕上げ液１単位当たりの噴射変調値の数（即ち、ＩＭ／単位）として表わされた換算係数として制御システム２５０のメモリに記憶される。制御システム２５０は、また、レーンに塗布されるレーン仕上げ液の要求量を各高精度供給噴射器２３２ごとの測定量と比較することができる。この比較に基づいて、制御システム２５０は、それぞれの個々の高精度供給噴射器２３２に送られた出力信号の変化に対応する補正率を計算することができる。具体的には、制御システム２５０は、所望のレーンパターンを作成するために換算係数に基づいて、各高精度供給噴射器２３２に正確な噴射変調値を送るために調整値を計算する。それにより、噴射変調信号が同じ場合でも、幾つかの噴射器２３２は、全ての高精度供給噴射器２３２の平均よりも多いか又は少ないレーン仕上げ液を供給するので、較正プロセスは、３９個の高精度供給噴射器２３２の噴射出力の差を特定することができる。例えば、板番号１０に対応し２単位ではなく４単位の仕上げ液を供給する噴射器の場合、２単位の仕上げ液の調節又は偏差が必要になる。この特定された偏差は、前述のように、計算可能な噴射変調値に対応する。レーン仕上げ液を塗布した後で、実際に塗布した量が所望の仕上げパターンと異なるときに必要な調整が容易に明らかになる。従って、各高精度供給噴射器２３２の適切な噴射変調制御信号を決定するために、所望のレーン仕上げ液厚（所望のレーンプロファイルからの）に、レーン仕上げ換算係数（供給されたレーン仕上げのＩＭ／単位）と噴射器補正率を掛ける。

それぞれの高精度供給噴射器２３２を較正する他に、高精度供給噴射器２３２によって噴射されたレーン仕上げ液の量を調整することによって、レーン仕上げ液粘度、レーンコンディショニングシステム１００の速度、レーン仕上げ液供給圧、及び他の外部又は内部係数等の他の可変係数を補正することができる。高精度供給噴射器２３２の較正だけを行うと、例えば、レーン仕上げ粘度等の外部係数の変化は考慮されない。従って、レーン仕上げ液粘度等の外部要因によって、前に述べたように、高精度供給噴射器２３２を較正した場合でも所望のレーン仕上げパターンと違うレーン仕上げ液が塗布される可能性がある。

本明細書で述べる較正方法の場合、特定のレーン仕上げプロファイルについて制御システム２５０のメモリに記憶されるデータは、使用される供給圧力のタイプと利用されるレーン仕上げ液の特定の粘度を示すものである。具体的には、レーンコンディショニングシステム１００の較正が行われたとき、仕上げ液の粘度と仕上げ液ポンプ２２６によって提供される供給圧力を記録し、これにより、制御システム２５０が、特定の供給圧力又は仕上げ液の粘度に従ってレーン仕上げ液の塗布を自動的に調節できるようにする。レーンコンディショニングシステム１００のオペレータが、例えば、使用するレーン仕上げ液の粘度を変更した場合、この情報は制御システム２５０に入力され、その粘度が制御システム２５０を作動させて、粘度の変化を補正する噴射変調制御信号を各高精度供給噴射器２３２に送る。

ユーザインタフェース２５２の前述の特徴の他に、インタフェース２５２は、レーンコンディショニングシステム１００の問題及び／又は保守条件をオペレータに警告するためのユーザに分かりやすい診断を含むことができる。そのような保守条件には、仕上げ液のレベル、クリーニング液及び廃液のレベル、仕上げ液の温度と圧力等の表示がある。

前述のようにレーンコンディショニングシステム１００が較正された状態で、オペレータは、ハンドルを利用してレーンコンディショニングシステム１００を別のボウリングレーンに移動させるか、必要に応じてシステム１００を更に較正することができる。

次に、図１〜図７、図４６Ａと図４６Ｂを参照して、全体を３００で示したレーンコンディショニングシステムの第２の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７、図４６Ａ及び図４６Ｂを参照すると、レーンコンディショニングシステム３００の第２の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０、及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム３００の第２の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、往復運動する噴射器レール２３０に作動的に接続された３９個の噴射器２３２の代わりに、１２個の高精度供給噴射器３０２（噴射器２３２と類似）が、例えば、それぞれの噴射器が中心から約３．３インチ（約８．４センチメートル）の所定の間隔で設けられる。図４６Ａと図４６Ｂの実施形態の場合、高精度供給噴射器３０２は、噴射器レール３０４上に位置決めされ、仕上げ液の分割を望みどおりに制御するためにボウリングレーンの幅全体に亘って左右に往復されるか或いは往復運動される。ボウリングレーンＢＬの長手方向と交差する方向に所定の間隔で噴射器３０２を左右に動かすために、モータ３０６が、高精度供給噴射器３０２に作動的に接続されている。図４６Ａと図４６Ｂの実施形態において、ボウリングレーンＢＬの幅全体に亘って１インチ（約２．５センチメートル）の間隔でレーン仕上げ液を塗布するために、噴射器３０２を、左側壁１３２の近くの静止位置から右側壁１３４の方に約１インチ（約２．５センチメートル）の間隔で往復させることができる。従って、噴射器３０２を、一方向に連続して３回１インチ（約２．５センチメートル）移動させた後、１インチ（約２．５センチメートル）の間隔で元の位置に戻すことができる。高精度供給噴射器３０２に供給される仕上げ液が、ボウリングレーンＢＬ上に直接噴射され、その後でバッファ１０６によって平滑化される。

レーンコンディショニングシステム３００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム３００の前述の特徴と動作特性はシステム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示を鑑みて、ユーザインタフェース２５２と関連付けられた制御システム２５０を利用して、噴射器３０２の噴射持続時間や周波数等の様々な特性、並びにレーンコンディショニングシステム３００の速度に対する噴射器レール３０４の往復運動の間隔と速度を制御できることを理解されよう。噴射器レール３０４は、また、連続する間歇移動ではなく継続的な動きで往復運動してもよい。噴射器３０２は、噴射器レール３０４の位置により制御システム２５０によってパルス作動されてもよく、噴射器３０２は、ボウリングレーンＢＬの長さに沿って一定間隔でパルス作動されてもよく、それにより、噴射器往復システムは、往復範囲の幅全体にわたって噴射されたレーン仕上げ液を混合することができる。

次に、図１〜図７、図４７と図４８を参照して、全体を４００で示したレーンコンディショニングシステムの第３の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７、図４７及び図４８を参照すると、レーンコンディショニングシステム４００の第３の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム４００の第３の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、レーンコンディショニングシステム４００は、仕上げ液をボウリングレーンＢＬ上に直接噴射する代わりに、移送ローラ４０４とバッファの４０６を含む仕上げ液移送システム４０２を有する。具体的には、第３の実施形態の場合、仕上げ液は、バッファ４０６と接触した状態で配置された移送ローラ４０４上に噴射され、その後でバッファ４０６によってボウリングレーンＢＬ上に広げられる。移送ローラ４０４は、個別の移送ローラモータ（図示せず）によって動作されるか、若しくは、追加のベルト又はチェーンがモータ２３８の駆動シーブ又はスプロケット（図示せず）から移送ローラ４０４の被駆動シーブ又はスプロケット（図示せず）に作動的に接続されたバッファ駆動モータ２３８によって動作される。

レーンコンディショニングシステム４００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム４００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示に鑑み、移送ローラ４０４及び／又はレーンコンディショニングシステム４００のバッファ４０６の回転速度や向き等の様々な特性を制御するために、ユーザインタフェース２５２と関連付けられた制御システム２５０を利用できることを理解されよう。

次に、図１〜図７、図４９、及び図５０を参照して、全体を５００で示したレーンコンディショニングシステムの第４の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７、図４９及び図５０を参照すると、レーンコンディショニングシステム５００の第４の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム５００の第４の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、レーンコンディショニングシステム５００の側壁１３２、１３４とほぼ垂直に配置されたバッファの代わりに、側壁に対して斜めになるように旋回できるバッファ５０８が設けられており、高精度供給噴射器２３２によってボウリングレーンＢＬに塗布された後の仕上げ液を均一に広げることを更に容易にできる。図４９と図５０の実施形態において、バッファ５０８は、旋回機構５０２によってレーンコンディショニングシステム５００の側壁１３２、１３４に対して約２０度まで旋回できる。旋回機構５０２は、前述のように、予備動作の完了後にユーザインタフェース２５２がクリーニング動作とコンディショニング動作を行う運転スイッチ２５４を再び押すようにオペレータを促し、オペレータが運転スイッチ２５４をもう一度押した後でバッファ５０８を旋回させる旋回モータ５０６に動作可能に結合された旋回リンク５０４を有する。オペレータが運転スイッチ２５４を押した後で、制御システム２５０は、駆動モータ１５２を作動させてレーンコンディショニングシステム５００をファウルラインからピンデッキの方に推進することができる。レーンコンディショニングシステム５００が前方に推進され、ファウルラインからの所定の距離に達したとき（即ち、３インチ（約７．６センチメートル））、制御システム２５０は、旋回モータ５０６を作動させて、事前設定された約２０度の旋回角度又はオペレータが定義した２０度未満の旋回角度にバッファ５０８を旋回させる。レーンコンディショニングシステム５００が、所定のコンディショニングパターン（即ち、ファウルラインから４０フィート（約１２メートル））の端に近づいたとき、制御システム２５０は、旋回モータ５０６を逆方向に作動させて、バッファ５０８をレーンコンディショニングシステム５００の側壁と垂直な元の位置に旋回させることができる。

コンディショニングパスの終了後に、レーンコンディショニングシステム５００は、システム１００について前に述べた方法でリターンパスを開始することができるが、レーンコンディショニングシステム５００がファウルラインから所定の距離（即ち、ファウルラインからの４０フィート（約１２．２メートル）に達したときに、制御システム２５０に旋回モータ５０６を作動させて、バッファ５０８を事前設定された約２０度の旋回角又はオペレータが定義した２０度未満の旋回角に旋回させることができる。レーンコンディショニングシステム５００がファウルラインに近づき、ファウルラインから所定の距離（即ち、３インチ（約７．６センチメートル））に達したときに、制御システム２５０は、旋回モータ５０６を動作させて、バッファ５０８をレーンコンディショニングシステム５００の側壁１３２、１３４とほぼ垂直な元の位置に戻す。

レーンコンディショニングシステム５００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム５００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。

次に、図１〜図７、図５１と図５２を参照して、全体を６００で示したレーンコンディショニングシステムの第５の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７、図５１及び図５２を参照すると、レーンコンディショニングシステム６００の第５の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０、及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム６００の第５の実施形態の場合、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べた構成要素の他に、仕上げ液塗布システム１４０のために、レーンコンディショニングシステム６００は、ダスタクロス６０４、ブラシ、又は往復ヘッド（図示せず）に付けられた吸収材料を含む攪拌機構６０２を含む。攪拌機構６０２は、機構６０２をばね（図示せず）の付勢に対抗して往復運動させるカムとフォロアの組立体（図示せず）を含めることによって作動的に接続されたバッファ駆動モータ２３８又は攪拌機モータ（図示せず）によって動作可能である。コンディショニングパスの際に攪拌機構上昇／下降モータ（図示せず）又はバッファ上昇／下降モータによって動力が加えられたときに攪拌機構６０２を旋回させてボウリングレーンＢＬと接触させるか、或いは攪拌機構６０２を旋回させてボウリングレーンＢＬや他の表面から離す連結機構（図示せず）を備える。攪拌機構６０２の最大上昇／下降位置を制限し及び／又は信号を送るために、攪拌機構上昇／下降スイッチ（図示せず）や他の手段を備える。バッファ１０６によって更に平滑化する前にボウリングレーンＢＬに塗布された仕上げ液を撹拌するために、バッファ１０６の前に攪拌機構６０２が配置される。

レーンコンディショニングシステム６００の動作中、攪拌機構６０２は、全体として、コンディショニングパスの間だけ動作可能であればよく、他の状況では持ち上げられボウリングレーンＢＬや他の表面から離される。図５１と図５２の実施形態において、攪拌機構６０２は、１／４〜３インチ（約０．６〜７．６センチメートル）の範囲内で往復運動する。

レーンコンディショニングシステム６００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム６００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示を鑑みて、ユーザインタフェース２５２と関連した制御システム２５０を使用して、レーンコンディショニングシステム６００の攪拌機構６０２の往復運動速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

次に、図１〜図７と図５３を参照して、全体を７００で示したレーンコンディショニングシステムの第６の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７及び図５３を参照すると、レーンコンディショニングシステム７００の第６の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０、及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に説明したそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム７００の第６の実施形態の場合、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に説明した構成要素の他に、仕上げ液塗布システム１４０では、レーンコンディショニングシステム７００は、回転ヘッド７０６に取り付けられた複数の弾性パドル７０４を含む回転式攪拌機構７０２を有する。回転式攪拌機構７０２は、攪拌機駆動モータ（図示せず）又はバッファ駆動モータ２３８によって動作可能であり、ベルト（図示せず）によって攪拌機駆動モータ（図示せず）又はバッファ駆動モータ２３８の駆動シーブ（図示せず）に作動的に接続された被駆動シーブ（図示せず）を有する。コンディショニングパスの間に、攪拌機構上昇／下降モータ（図示せず）によって或いはバッファ上昇／下降モータによって動力が提供されたときに攪拌機構７０２を旋回させてボウリングレーンＢＬと接触させるか、或いは回転式攪拌機構７０２を旋回させてボウリングレーンＢＬや他の表面から離す連結機構（図示せず）を備える。回転式攪拌機構７０２の最大上昇／下降位置を制限し及び／又は信号を送るために、回転式攪拌機構上昇／下降スイッチ（図示せず）や他の手段を備える。回転式攪拌機構７０２はバッファ１０６の前方に配置され、バッファ１０６でさらに平滑化する前にボウリングレーンＢＬに塗布された仕上げ液を攪拌する。

レーンコンディショニングシステム７００の動作中に、回転式攪拌機構７０２は、一般にコンディショニングパスの間だけ動作可能であり、他の状況ではボウリングレーンＢＬや他の表面から持ち上げられて離される。図５３の実施形態において、回転式攪拌機構７０２は、１／４〜３インチ（約０．６〜７．６センチメートル）の範囲で往復運動する。

レーンコンディショニングシステム７００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム７００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示を鑑みて、ユーザインタフェース２５２と関連した制御システム２５０を利用して、レーンコンディショニングシステム７００の攪拌機構７０２の回転速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

次に、図１〜図７と図５４〜図５６を参照して、全体を８００で示したレーンコンディショニングシステムの第７の実施形態を詳しく説明する。

図１〜図７及び図５４〜図５６を参照すると、レーンコンディショニングシステム８００の第７の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０、及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム８００の第７の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０では、往復噴射器レール２３０に作動的に接続された３９個の噴射器２３２の代わりに、例えば、レーンコンディショニングシステム３００の第２の実施形態に関して前に述べたように、１２個の高精度供給噴射器８０２が、噴射器レール８０８に作動的に接続され、中心から約３．３インチ（約８．４センチメートル）の所定の間隔を有する。図５４と図５５の実施形態の場合、往復噴射器８０２の他に、バッファ８０６は、レーンコンディショニングシステム８００の側壁１３２、１３４とほぼ垂直に前後に往復運動される。バッファ往復モータ（図示せず）は、バッファ８０６を往復運動させるためにカムとフォロア機構によってバッファ８０６に作動的に接続されている。往復噴射器８０２に供給される仕上げ液は、ボウリングレーンＢＬ上に直接噴射され、その後で往復バッファ８０６によって平滑化される。図５４と図５５の実施形態において、バッファ８０６は、左右に３インチ（約７．６センチメートル）往復運動される。レーンコンディショニングシステム８００の第７の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０では、図５６に示したように前に説明したように往復運動する１２個の高精度供給噴射器８０２の代わりに、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたように、３９個の噴射器２３２が、往復噴射器レール２３０に作動的に接続されてもよいことに注意されたい。

レーンコンディショニングシステム８００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム８００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示を鑑みて、ユーザインタフェース２５２と関連する制御システム２５０を利用して、レーンコンディショニングシステム８００のバッファ８０６の回転速度や往復運動速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

次に、図１〜図７と図５７〜図５９を参照して、全体を９００で示すレーンコンディショニングシステムの第８の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７及び図５７〜図５９を参照すると、レーンコンディショニングシステム９００の第８の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム９００の第８の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０では、往復噴射器レール２３０に作動的に接続された３９個の噴射器２３２の代わりに、１２〜３９個の高精度供給噴射器９０２が、固定された噴射器レール９０８に作動的に接続され、ボウリングレーンＢＬの板２８５の幅全体にわたって仕上げ液を供給するように構成されている。図５７〜図５９の実施形態では、噴射器９０２が固定噴射器レール９０８に接続されているのに加えに、バッファ９０６がレーンコンディショニングシステム９００の側壁１３２、１３４とほぼ垂直に前後に往復運動されている。バッファ往復モータ（図示せず）が、バッファ９０６を往復運動させるためにカムとフォロア機構によってバッファ９０６に作動的に接続されている。固定噴射器９０２に供給される仕上げ液は、ボウリングレーンＢＬ上に直接噴射され、その後で往復バッファ９０６によって平滑にされる。図５７〜図５９の実施形態において、バッファ９０６は、左右に１〜３インチ（約２．５〜７．６センチメートル）往復運動される。

レーンコンディショニングシステム９００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム９００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、この開示を鑑みて、ユーザインタフェース２５２と関連した制御システム２５０を利用して、レーンコンディショニングシステム９００のバッファ９０６の回転速度や往復運動速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

次に、図１〜図７と図５７〜図５９を参照して、全体を１０００で示したレーンコンディショニングシステムの第９の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７及び図７３〜図７６を参照すると、レーンコンディショニングシステム１０００の第９の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム１０００の第９の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、水平方向に往復運動する噴射器レール２３０に３９個の噴射器２３２を作動的に接続する代わりに、３９個の高精度供給噴射器１００２が、垂直方向に往復運動可能な噴射器レール１００８に作動的に接続され、ボウリングレーンＢＬの板２８５の幅全体に仕上げ液を供給するように構成されている。レール１００８を垂直方向に往復運動させるために、モータ（図示せず）が、例えばカムとフォロア機構によってレール１００８に作動的に接続されている。固定された噴射器１００２に供給される仕上げ液は、ボウリングレーンＢＬ上に直接噴射され、その後でバッファ１００６によって平滑化される。図７３と図７４の実施形態において、レール１００８は、図７３に示した最も低い位置からその最も高い位置（図示せず）まで１〜６インチ（約２．５〜１５．２センチメートル）の範囲で垂直方向に往復運動される。レール１００８を垂直方向に往復運動させることによって、レール１００８を上昇させてさらに幅広い噴射パターンを提供し、同様にレール１００８を下降させてさらに狭い噴射パターンを提供することによって、各噴射器１００２から噴射される仕上げ液パターンの幅を制御することができる。

或いは、レーンコンディショニングシステム１０００の第９の実施形態の場合、レール１００８を垂直方向に往復運動させる代わりに、図７５と図７６に示したように、システム１０００がレーンＢＬ上に配置されたときに、レール１００８を、ボウリングレーンＢＬの長手方向に対してほぼ垂直なオフセット軸Ｘのまわりに旋回させてもよい。図７５の実施形態において、軸Ｘは、レール１００８の上側約６インチ（約１５センチメートル）の位置でほぼ中央に位置決めされており、システム１０００のコンディショニングパスの間に最も外側の噴射器１００２が上下に往復運動できる。レール１００８を軸Ｘのまわりに旋回させることによって、噴射器１００２がその最も高い位置にあるときにより幅広い噴射パターンを提供し、同様に噴射器１００２がその最も低い位置にあるときより狭い噴射を提供するように、各噴射器１００２から噴射される仕上げ液パターンの幅を更に制御することができる。レール１００８を軸Ｘのまわりに旋回させることによって、噴射器１００２の角度がボウリングレーンＢＬに対して変化し、従って各噴射器から噴射される仕上げ液パターンがレーンの幅全体に更に広がる。

レーンコンディショニングシステム１０００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム１０００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、本開示に鑑み、ユーザインタフェース２５２と関連した制御システム２５０を利用して、レーンコンディショニングシステム１０００のバッファ１００６の回転速度や往復運動速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

次に、図１〜図７、図７７と図７８を参照して、全体を１１００で示したレーンコンディショニングシステムの第１０の実施形態を詳細に説明する。

図１〜図７、図７７と図７８を参照すると、レーンコンディショニングシステム１１００の第１０の実施形態の場合、クリーニングシステム１２０、バキュームシステム１２６、駆動システム１５０及びスキージシステム１９２は、全体として、レーンコンディショニングシステム１００に関して前に述べたそれぞれのシステムと同一である。レーンコンディショニングシステム１１００の第１０の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、往復噴射器レール２３０に３９個の噴射器２３２を作動的に接続する代わりに、３９個の高精度供給噴射器１１０２が、固定された噴射器レール１１０８に作動的に接続され、ボウリングレーンＢＬの板２８５の幅全体に仕上げ液を供給するように構成されている。更に、レーンコンディショニングシステム１１００の第１０の実施形態の場合、仕上げ液塗布システム１４０のために、レーンコンディショニングシステム１１００は、静止しているか又は水平方向に往復運動可能な分散ローラ１１１０を有する。分散ローラ１１１０は、円柱状の断面を有し、鋼やアルミニウム等の金属からなり、滑らかに研磨された面又は梨地加工された面を有する。分散ローラ１１１０は、分散ローラ駆動モータ（図示せず）又はバッファ駆動モータ２３８によって動作可能であり、ベルト又はチェーン（図示せず）によって分散ローラ駆動モータ（図示せず）の駆動シーブ又はスプロケット（図示せず）或いはバッファ駆動モータ２３８に作動的に接続された被駆動シーブ又はスプロケット（図示せず）を有する。分散ローラ１１１０は、また、例えば±１インチ（約２．５センチメートル）の範囲で往復運動モータ１１０４によって水平方向に往復運動するように構成されてもよい。

従って、図７７と図７８に示したように、分散ローラ１１１０は、バッファ１０６の剛毛を押しつぶし、曲げ、或いは変形させるようにバッファ１０６と接触して配置される。このように、バッファ１０６の剛毛上の仕上げ液は、ボウリングレーン上に拡がり易いように様々な剛毛の間で平滑化され混合される。

分散ローラ１１１０を使用するレーンコンディショニングシステム１１００の場合、コンディショニングパスの最初に、制御システム２５０は、レーンの前端で過剰な仕上げ液を塗布してバッファ１０６を濡らし、それにより分散ローラ１１１０が、後でローラ１１１０によって分散される所定量の仕上げ液を蓄えることができるように構成することができる。所定量の仕上げ液が分散ローラ１１１０上に蓄えられた後で、静止しているか又は水平方向に往復運動するローラ１１１０が、更に、バッファ１０６上に仕上げ液を分散させるか或いは拡げる働きをする。レーンコンディショニングシステム１１００の動作中に、分散ローラ１１１０は、一般に、コンディショニングパスの一部の長さの間だけ動作可能であり、他の状況では、レーン仕上げ液の所望の拡がりと蓄積を制御して適切なコンディショニングパターンを達成するためにバッファ１０６から離される。

図７８の実施形態の場合、分散ローラ１１１０は、バッファ１０６の回転方向と逆方向に回転される。更に、コンディショニングパスを開始するために、レーンコンディショニングシステム１１００は、適用された仕上げ液パターンに悪影響を及ぼすことなくボウリングレーン上に過剰な液体を供給できるように、ファウルラインから所定の距離、即ち６インチ（約１５センチメートル）の位置に配置される。

レーンコンディショニングシステム１１００とシステム１００の前述の違いを除き、レーンコンディショニングシステム１１００の前述の特徴と動作特性は、システム１００のものと同一である。更に、当業者は、、本開示に鑑み、ユーザインタフェース２５２と関連した制御システム２５０を利用して、レーンコンディショニングシステム１１００の分散ローラ１１１０の回転速度等の様々な特性を制御できることを理解するであろう。

図１〜図５９と図６４〜図７８に関して前に述べたレーンコンディショニングシステムの様々な実施形態に関して、特定の実施形態のそれぞれの特定の特徴が、前述の様々な実施形態の特定の特徴のいずれとも組み合わせることができまた交換可能であることを理解されたい。

本発明の特定の実施形態を添付図面を参照して詳細に説明したが、本発明はそのような特性の実施形態に限定されず、特許請求の範囲に定義したような本発明の意図又は趣旨から逸脱することなく当業者が様々な変更と修正を行うことができることを理解されたい。

本発明によるレーンコンディショニングシステムの第１の実施形態の平面切除図である。図１のレーンコンディショニングシステムの側面切除図である。様々な内部部品の配置を示すために様々な部品を除去した図１のレーンコンディショニングシステムの別の側面切除図である。様々な内部部品の配置を示すためにカバーと様々な部品を除去した図１のレーンコンディショニングシステムの回転させた上面図である。様々な内部部品の配置を示すためにカバーと様々な部品を除去した図１のレーンコンディショニングシステムの別の上面図である。様々な内部部品の配置を示すために様々な部品を除去した図１のレーンコンディショニングシステムの部分側面図である。様々な内部部品の配置を示すために様々な部品を除去した図１のレーンクリーニングシステムの部分拡大側面図である。クリーニング液供給ノズルを伸縮する機構の配置を示す図１のレーンコンディショニングシステムの平面部分図である。クリーニング液供給ノズルを伸縮させる図８の機構の部分側面図である。クリーニング液供給ノズルを伸縮させるラックピニオン作動システムの例示的な図である。本発明による高粘度仕上げ液を噴射する高精度供給噴射器の等角図である。高粘度仕上げ液を噴射する図１１の高精度供給噴射器の別の等角図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す拡大等角図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す等角図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す別の等角図である。噴射器レールに作動的に接続された高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す図である。往復噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとの概略図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの写真である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するために図１のレーンコンディショニングシステムの移動方向に回転するバッファの概略図である。固定噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの平面概略図である。ボウリングレーン仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するために図１のレーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転するバッファとを示す、図２０の部品の側面概略図である。往復噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの平面概略図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するために図１のレーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転するバッファとを示す、図２２の部品の側面概略図である。往復噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの平面概略図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するために図１のレーンコンディショニングシステムの移動方向に回転するバッファとを示す、図２４の部品の側面概略図である。高粘度仕上げ液を噴射する本発明による高精度供給噴射器の正面図である。図３０の断面２７−２７に沿った図２６の高精度供給噴射器の側面断面図である。図２６の高精度供給噴射器の等角図である。図２６の高精度供給噴射器の別の正面図である。図２９の高精度供給噴射器の平面図である。噴射器レールに取り付けた高精度供給噴射器を示す、図３０の線３１−３１に沿った図３０の高精度供給噴射器の側面断面図である。高粘度仕上げ液を噴射するために図２６の高精度供給噴射器上に取り付け可能なオリフィス板の第１の実施形態の等角図である。図３２のオリフィス板の第１の実施形態の拡大正面図である。図３３のオリフィス板の第１の実施形態の側面図である。高粘度仕上げ液を噴射するために図２６の高精度供給噴射器に取り付け可能なオリフィス板の第２の実施形態の等角図である。図３５のオリフィス板の第２の実施形態の拡大正面図である。図３６のオリフィス板の第２の実施形態の側面図である。高粘度仕上げ液を噴射するために図２６の高精度供給噴射器に取り付け可能なオリフィス板の第３の実施形態の等角図である。図３８のオリフィス板の第３の実施形態の拡大正面図である。図３９Ａのオリフィス板の第３の実施形態の側面図である。高粘度仕上げ液を噴射するために図２６の高精度供給噴射器に取り付け可能なオリフィス板の第４の実施形態の等角図である。図４０Ａのオリフィス板の第４の実施形態の拡大正面図である。図４０Ｂの断面Ａ−Ａに沿った図４０Ｂのオリフィス板の第４の実施形態の断面図である。高粘度仕上げ液を供給するために図２６の高精度供給噴射器を作動的に接続することができる噴射器レールの下面図である。図４１の噴射器レールの拡大下面図である。図４２の線４３−４３に沿って得られた図４２の噴射器レールの断面図である。図４１の噴射器レールの右側面図である。図４１の噴射器レールの等角図である。ボウリングレーンの幅を横切って往復運動され噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第２の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転してボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す図４６Ａの部品の側面概略図である。往復運動する噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、移送ローラと、移送ローラからボウリングレーンに仕上げ液を塗布するバッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第３の実施形態の図である。仕上げ液を移送ローラ上に塗布する高精度供給噴射器と、移送ローラからボウリングレーンに仕上げ液を塗布するバッファの上面図を示す図４７の部品の側面概略図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するための旋回構成で示されたバッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第４の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する旋回式バッファとを示す、図４９の部品の側面概略図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を撹拌する攪拌機構と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第５の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、攪拌機構と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す図５１の部品の側面概略図である。ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を撹拌する回転式攪拌機構の等角図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第６の実施形態の図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給往復噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復運動するバッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第７の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復バッファを示す、図５４の部品の側面概略図である。往復噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復バッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第７の実施形態の別の図である。固定噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復バッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第８の実施形態の図である。固定噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復バッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第８の実施形態の別の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化する往復バッファとを示す、図５８の部品の側面概略図である。ＢｒｕｎｓｗｉｃｋＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒ及びパーソナルコンピュータ上のレーン仕上げパターンの関連表示の写真である。３つのテープストリップ測定値の典型的な二次元仕上げ液プロファイルプロットを示すＢｒｕｎｓｗｉｃｋＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒプロットである。ボウリングレーンの長さに沿った例示的な仕上げ液の配置を示すＢｒｕｎｓｗｉｃｋＣｏｍｐｕｅｒＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒプロットである。図６３はボウリングレーンの長さに沿った例示的な仕上げ液の配置を示す別のＢｒｕｎｓｗｉｃｋＣｏｍｐｕｅｒＬａｎｅＭｏｎｉｔｏｒプロットである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムの動作を制御するユーザインタフェースの例示的な表示である。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムの動作を制御するユーザインタフェースの別の例示的な表示である。仕上げ液供給、仕上げ液移送、推進、クリーニング及びユーザインタフェースを制御する例示的な制御システムのフローチャートである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムの仕上げ液塗布システム内の仕上げ液の流れの例示的なブロック図である。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムのクリーニングシステムを制御する例示的な制御システムのフローチャートである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムのユーザインタフェースと運転／停止動作を制御する例示的な制御システムフローチャートである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムのバッファ動作を制御する例示的な制御システムのフローチャートである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムの駆動システムを制御する例示的な制御システムのフローチャートである。本発明による前述のレーンコンディショニングシステムの仕上げ液塗布システムを制御する例示的な制御システムのフローチャートである。垂直方向に往復運動可能な噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第９の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、垂直方向に往復運動可能な噴射器レールと、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す、図７３の部品の側面概略図である。旋回可能な噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとの平面図を示す、図７３の第９の実施形態の代替構成の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、レーンコンディショニングシステムの移動方向と逆に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファとを示す、図７５の部品の側面概略図である。噴射器レールに作動的に接続された複数の高精度供給噴射器と、バッファローラに作動的に接続された水平方向に往復運動可能な分散ローラと、ボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファの平面図を示す、本発明によるレーンコンディショニングシステムの第１０の実施形態の図である。ボウリングレーン上に仕上げ液を塗布する高精度供給噴射器と、水平方向に往復運動可能な分散ローラと、レーンコンディショニングシステムの移動方向と反対に回転しボウリングレーン上に塗布された仕上げ液を平滑化するバッファを示す、図７７の部品の側面概略図である。

符号の説明

１００レーンコンディショニングシステム
１０２ハウジング
１０４移送ホイール
１０６バッファ
１０８線形作動システム
１１０ラック
１１２ピニオン
１１４テレスコープ式モータ
１１６ノズルレール
１１８ホール効果エンコーダ
１１９レーン端センサ
１２０クリーニング液供給除去システム（クリーニングシステム）
１２１コンタクトホイール
１２２クリーニング液リザーバ
１２４クリーニング液供給ノズル
１２６バキュームシステム
１２８前壁
１３０後壁
１３２左側壁
１３４右側壁
１３６上蓋
１３８支持キャスタ
１４０仕上げ液供給塗布システム（仕上げ液塗布システム）
１４２ハンドル
１４４支持ホイール
１４８移送ホイール
１５０駆動システム
１５２駆動モータ
１５４駆動ホイール
１５６駆動スプロケット
１５８モータシャフト
１６０駆動チェーン
１６２駆動シャフト
１６４速度タコメータ
１７０クリーニング液ポンプ
１７２ダスタクロス供給ローラ
１７４ダスタクロス巻き戻しモータ
１７６ダスタローラ
１７８旋回アーム
１８０廃物ローラ
１８２廃物ローラ巻き戻しモータ
１８４ダスタクロス
１８６ガイドシャフト
１８８ダスタ下降スイッチ
１９０ダスタ上昇スイッチ
１９２スキージシステム
１９４廃物リザーバ
１９６バキュームホース
１９８バキュームポンプ
２０２スキージ
２０４旋回アーム
２０６第１の連結機構
２０８第２の連結機構
２１０スキージ上昇／下降モータ
２１２スキージ下降スイッチ
２１４スキージ上昇スイッチ
２１６乾燥装置
２１８穴
２２０仕上げ液タンク
２２２仕上げ液ヒータ
２２４仕上げ液フィルタ
２２６仕上げ液ポンプ
２２８仕上げ液圧力センサ／レギュレータ
２２９仕上げ液フローバルブ
２３０噴射器レール
２３１仕上げ液圧力蓄積装置
２３２高精度供給噴射器
２３３レール往復モータ
２３４被駆動シーブ
２３６駆動シーブ
２３８バッファ駆動モータ
２４０ベルト
２４２連結機構
２４８バッファ上昇／下降モータ
２５０制御システム
２５２ユーザインタフェース
２５４運転スイッチ
２５６カラーモニタ
２６０上流端
２６２下流端
２６４縦軸
２６６部材
２６８弁座
２７０ガイド
２７２穴
２７４ニードル
２７６固定子
２７８コイル
２８０オリフィス板
２８２オリフィス板
２８４スロット
２８５板
２８６円錐面
２８８オリフィス板
２９０細長い供給口
２９２円錐面
２９４オリフィス板
２９５穴
２９６供給口
２９７通路
２９８円錐面
２９９穴
３００レーンコンディショニングシステムの第２の実施形態
３０１オリフィス板の第４の実施形態
３０２高精度供給噴射器
３０３供給口
３０４噴射器レール
３０５円錐面
３０６モータ
４００レーンコンディショニングシステムの第３の実施形態
４０２仕上げ液移送システム
４０４移送ローラ
４０６バッファ
４０８移送ローラモータ
４１０駆動シーブ
４１２被駆動シーブ
５００レーンコンディショニングシステムの第４の実施形態
５０２ピボット機構
５０４ピボットリンク
５０６旋回モータ
６００レーンコンディショニングシステムの第５の実施形態
６０２攪拌機構
６０４ダスタクロス
６０６往復ヘッド
６０８モータ
６１０カムフォロア組立体
６１２ばね
６１４連結機構
６１６攪拌機構上昇／下降モータ
６１８攪拌機構上昇モータ
６２０攪拌機構下降モータ
７００レーンコンディショニングシステムの第６の実施形態
７０２回転式攪拌機構
７０４パドル
７０６回転ヘッド
７０８モータ
７１０被駆動シーブ
７１２駆動シーブ
７１４ベルト
７１６連結機構
７１８攪拌機構上昇／下降モータ
７２０回転式攪拌機構上昇スイッチ
７２２回転式攪拌機構下降スイッチ
８００レーンコンディショニングシステムの第７の実施形態
８０２往復噴射器
８０４モータ
８０６往復バッファ
８０８噴射器レール
９００レーンコンディショニングシステムの第８の実施形態
９０２固定噴射器
９０４バッファ往復モータ
９０６往復バッファ
９０８固定噴射器レール
１０００レーンコンディショニングシステムの第９の実施形態
１００２高精度供給噴射器
１００６バッファ
１００８垂直方向往復レール
１１００レーンコンディショニングシステムの第１０の実施形態
１１０２高精度供給噴射器
１１０４往復モータ
１１０８噴射器レール
１１１０水平方向に往復運動可能な分散ローラ

Claims

ボウリングレーンコンディショニングシステムであって、
高粘度仕上げ液をボウリングレーン上に直接噴射する少なくとも１つの高精度供給噴射器を有する仕上げ液塗布システムを含み、前記高精度供給噴射器が、前記噴射器を介して仕上げ液を噴射するための開位置と前記噴射器を介しての仕上げ液の噴射を阻止するための閉位置の間で往復運動可能な弁を有するボウリングレーンコンディショニングシステムであり、更に、
前記レーンコンディショニングシステムの前方にクリーニング液を噴射する少なくとも１つのテレスコープ式ノズルを有するクリーニングシステムを含むボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンコンディショニングシステムであって、
ハウジングと、
ハウジングによって支持され、少なくとも１つの穴と弁とを備える少なくとも１つの噴射器と、
ここで、この少なくとも１つの噴射器は、ボウリングレーンコンディショニングシステムがボウリングレーンに沿って移動するときに、レーン仕上げ液をボウリングレーン上に直接出力するように位置決めされ、
ハウジングによって支持されたクリーニング液供給除去システムとを含むものであり、
ここで、このクリーニング液供給除去システムは、クリーニング液リザーバと、クリーニング液リザーバと連通した少なくとも１つのクリーニング液供給ノズルと、バキュームとを含む、ボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンコンディショニングシステムがボウリングレーンに沿って移動するときに、少なくとも１つの噴射器が、ハウジングに対して固定位置にある、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
少なくとも１つの噴射器が、ボウリングレーンコンディショニングシステムがボウリングレーンに沿って移動するときに、ハウジングに対して移動するように構成された、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンがＮ枚の板を含み、少なくとも１つの噴射器がＮ個の噴射器を含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
少なくとも１つの噴射器が、３９個の噴射器を含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングよって支持された噴射器レールを更に含み、噴射器レールが少なくとも１つの穴を含み、噴射器レールの少なくとも１つの穴に少なくとも１つの噴射器が接続された、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
レーン仕上げ液の粘度が、１０〜６５センチポアズの範囲である、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
少なくとも１つの噴射器が、複数の噴射器を含み、更に、ボウリングレーンコンディショニングシステムがボウリングレーンに沿って移動してボウリングレーン上に所定のレーン仕上げパターンを作成するときに、複数の噴射器のそれぞれの弁開放期間の持続時間を個別に制御するように動作する制御システムを含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ユーザが複数の記憶されたレーン仕上げパターンから所定のレーン仕上げパターンを選択できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ユーザが所定のレーン仕上げパターンをカスタマイズできるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ユーザがボウリングレーンの長さに沿ったレーン仕上げパターンを視覚的に指定できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ユーザがボウリングレーンの長さに沿った複数の場所のレーン仕上げ液の二次元配置を見ることによってレーン仕上げパターンを選択できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ユーザがボウリングレーンの長さに沿った複数の場所のレーン仕上げ液の三次元配置を見ることによってレーン仕上げパターンを選択できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ユーザが所定のレーンパターンの距離を制御できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
少なくとも１つの噴射器がボウリングレーンの各板に塗布するレーン仕上げ液の量をユーザが板１枚に相当する分割（resolution）の範囲内で指定できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
少なくとも１つの噴射器がボウリングレーンの各板に塗布するレーン仕上げ液の量をユーザが複数枚の板に相当する分割の範囲内で指定できるように動作するユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、診断ソフトウェアを含むユーザインタフェースを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ボウリングレーン上に出されたレーン仕上げ液を平滑化するように構成されたバッファを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、バッファと接触して配置された分散ローラを更に含む、請求項１９に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、ボウリングレーンコンディショニングシステムをボウリングレーンに沿って移動させるように動作する駆動システムを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンが、ピンデッキとファウルラインを含み、駆動システムが、ボウリングレーンコンディショニングシステムをピンデッキの方に推進する速度より早い速度でボウリングレーンコンディショニングシステムをファウルラインの方に推進するように動作する、請求項２１に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
駆動システムが、ボウリングレーンコンディショニングシステムをピンデッキの方に１２〜３６インチ（約３１〜９１センチメートル）／秒の範囲内の速度で推進するように動作し、駆動システムは、ボウリングレーンコンディショニングシステムをファウルラインの方に１５〜６０インチ（約３８〜１５２センチメートル）／秒の範囲内の速度で推進するように動作する、請求項２２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンがピンデッキを含み、駆動システムが、ボウリングレーンコンディショニングシステムをピンデッキの方に複数の特定の速度の内のある一定の速度で推進するように動作する、請求項２１に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
駆動システムが、駆動ホイールと、駆動ホイールと結合されたモータとを含む、請求項２１に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ハウジングによって支持され、少なくとも１つの噴射器を較正するように動作する較正システムを更に含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
クリーニング液供給除去システムが更にスキージを含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
クリーニング液供給除去システムが更にダスタローラを含む、請求項２に記載のボウリングレーンコンディショニングシステム。
ボウリングレーンコンディショニングシステムであって、
ハウジングと、
ハウジングによって支持され、ボウリングレーンコンディショニングシステムをボウリングレーンに沿って推進させるように動作する駆動システムと、
ハウジングによって支持された仕上げ液塗布システムであって、
レーン仕上げ液タンクと、
レーン仕上げ液タンクと連通した少なくとも１つの噴射器であって、少なくとも１つの開口と弁とを備え、駆動システムがボウリングレーンコンディショニングシステムをボウリングレーンに沿って推進させるときにレーン仕上げ液をボウリングレーン上に直接供給するように位置決めされた少なくとも１つの噴射器と、
バッファと、
バッファに接して配置された分散ローラと、
を有する仕上げ液塗布システムと、
ハウジングによって支持されたクリーニング液供給除去システムであって、
ダスタローラと、
クリーニング液リザーバと、
クリーニング液リザーバと連通している少なくとも１つのクリーニング液供給ノズルと、
スキージと、
バキュームとを有する、
クリーニング液供給除去システムとを含むボウリングレーンコンディショニングシステム。