JP4419909B2 - ブラケット構造 - Google Patents
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Description
図1は本発明の実施例1のブラケット構造が採用されたブラケット本体、ナット、本体側の全体分解斜視図、図2は同全体斜視図、図3はブラケット本体と本体側の固定を説明する図、図4は図2のS4−S4線における断面図であり、ブラケット本体と本体側の固定を説明する図(ケーブルは省略)である。
図1、2に示すように、本実施例1のブラケット構造では、ブラケット本体1と、本体側2と、ナット3が備えられている。
なお、ケーブル6の外形、素材、種類、具体的な構造や固定角度等は適宜設定でき、これに応じて保持部4の厚みや形状等も変更する。
なお、第1ボルト挿通穴7は、ケーブル6の軸方向に幾分長い長穴形状に形成されている。
なお、両ボルト2b,2cは車体フロア2aに固定された所謂スタッドボルトであり、同一形状部材である。
また、車体フロア2aの厚み、素材、種類については、適宜設定できる。
このように構成されたブラケット本体1を本体側2に固定するには、先ず、図3に示すように、ケーブル6を保持部4に保持させた状態とし、ブラケット本体1の両挿通穴7,8に両ボルト2b,2cを挿通させた状態で締結部5を本体側2の車体フロア2aに当接させた状態とする。
この際、両挿通穴7,8に両ボルト2b,2cを挿通させるという簡便な作業でもって、ブラケット本体1の位置決めを行うことができる。
また、ブラケット本体1の正確な位置決めは、第1ボルト2bの第1ボルト挿通穴7への挿入によって決まるが、前述したように、第1ボルト挿通穴7は幾分長穴形状に形成されているため、両ボルト2b,2cの距離に製造上の微量な誤差が生じても許容できるようになっている。
この際、図4に示すように、ナット3の装着時において、第2ボルト2cに誤ってナット3を装着しようとした場合、締結部5の爪部11の上端がナット3、詳細にはナット3のワッシャ3aに干渉して装着できず、これにより、ナット3の誤着防止を行うことができる。
また、第2ボルト2cは、ブラケット本体1の廻り止めのために用いられ、ナット3が装着・締結されることはないため、第2ボルト挿通穴8にナット3の座面を確保する必要はなく、これにより、第2ボルト挿通穴8の長手方向一方側を外方に開口でき、ブラケット本体1をコンパクトにして軽量化できる。
なお、車体フロア2aに穴を開けると、車室内側とのシール性が低下し、雨水や凍結防止材の進入による錆の発生、車室内への騒音の侵入、エアコンの効率低下等の問題が生じる虞がある。
以上、説明したように、本実施例1のブラケット構造にあっては、本体側2が、上方へ突設された第1ボルト2bを備え、ブラケット本体1が、第1ボルト2bを挿通可能な第1ボルト挿通穴7を有する締結部5を備え、締結部5の第1ボルト挿通穴7に本体側2の第1ボルト2bを挿通させた後、該第1ボルト2bにナット3を装着して締結することにより、ブラケット本体1を本体側2に固定するブラケット構造において、本体側2が、上方へ突設された第2ボルト2cを備え、ブラケット本体1が、第2ボルト2cに近接した締結部5の一部に、ナット3の装着時にナット3の第2ボルト2cへの誤着防止を行う爪部11(誤着防止部に相当)と、ナット3の締結時に第2ボルト2cに当接して該ブラケット本体1の廻り止めを行う第1突片部9(廻り止め部に相当)を備えて一体的に形成されるため、ブラケット本体1の部品点数を増やすことなく、簡便な構成でもってブラケット本体1の固定時の廻り止めを行えると同時に、ナット3の誤着防止を行える。
例えば、図5に示すように、第2突片部10を省略してブラケット本体1を更にコンパクトにすることもできる。
2 本体側
2a 車体フロア
2b 第1ボルト
2c 第2ボルト
3 ナット
3a ワッシャ
4 保持部
5 締結部
6 ケーブル
7 第1ボルト挿通穴
8 第2ボルト挿通穴
9 第1突片部(廻り止め部)
9a (第1突片部の)側面
10 第2突片部
11、20 爪部(誤着防止部)
Claims (3)
- 本体側が、上方へ突設された第1ボルトを備え、
ブラケット本体が、前記第1ボルトを挿通可能な第1ボルト挿通穴を有する締結部を備え、
前記締結部の第1ボルト挿通穴に本体側の第1ボルトを挿通させた後、該第1ボルトにナットを装着して締結することにより、ブラケット本体を本体側に固定するブラケット構造において、
前記本体側が、上方へ突設された第2ボルトを備え、
前記ブラケット本体が、前記第2ボルトに近接した締結部の一部に、前記ナットの装着時にナットの前記第2ボルトへの誤着防止を行う誤着防止部と、
前記ナットの締結時に第2ボルトに当接して該ブラケット本体の廻り止めを行う廻り止め部を備えて一体的に形成されることを特徴とするブラケット構造。 - 請求項1記載のブラケット構造において、
前記誤着防止部が、前記締結部の一部を上方に屈折して形成される爪構造であることを特徴とするブラケット構造。 - 請求項1記載のブラケット構造において、
前記誤着防止部が、前記廻り止め部の一部に形成されることを特徴とするブラケット構造。
Priority Applications (1)
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JP2005140153A JP4419909B2 (ja) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | ブラケット構造 |
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JP2005140153A JP4419909B2 (ja) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | ブラケット構造 |
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JP2006316897A JP2006316897A (ja) | 2006-11-24 |
JP4419909B2 true JP4419909B2 (ja) | 2010-02-24 |
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Family Applications (1)
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JP2020051496A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | いすゞ自動車株式会社 | 廻止構造 |
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2005
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